Podrobne: Urob si svojpomocne oprava bŕzd Ford Transit od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Vozidlá Ford Transit sú vybavené dvojokruhovým hydraulickým brzdovým systémom s diagonálnym alebo priečnym oddelením okruhov (v závislosti od modelu - obr. 122). Kotúčové brzdy sú namontované na predných kolesách a bubnové brzdy na zadných kolesách.
Brzdy Fordu Transit sú ovládané brzdovým pedálom, ktorý je spojený s hlavným brzdovým valcom a posilňovačom namontovaným na prepážke motorového priestoru.
Obr.122. Brzdový systém Ford Transit s diagonálnym oddelením okruhov a dvoma pretlakovými ventilmi v zadných brzdách
V prípade priečneho oddelenia okruhov slúži primárna časť hlavného valca Ford Transit zadným brzdám a sekundárna časť slúži predným.
Pri diagonálnom delení primárna časť hlavného valca obsluhuje ľavú zadnú a pravú prednú brzdu a sekundárna časť obsluhuje pravú zadnú a ľavú prednú brzdu.
Primárna časť hlavného valca je umiestnená vzadu (strana serva).
Vďaka použitiu dvojokruhového systému brzdy Ford Transit naďalej fungujú v prípade poruchy (napríklad pri pretrhnutí brzdovej hadičky) niektorého z okruhov, aj keď účinnosť bŕzd je citeľne znížená.
Porucha jedného z obvodov nemá vplyv na činnosť servozosilňovača.
Obr.123. Brzdový systém Ford Transit s priečnym oddelením okruhov a regulátorom brzdnej sily v zadnom okruhu
Modely Ford Transit s nezávislým predným zavesením sú vybavené dvojvalcovými prednými brzdovými strmeňmi s „plávajúcim“ telom.
Modely s pevnou prednou nápravou majú strmene s pevnou karosériou s dvoma alebo štyrmi (v závislosti od modelu) piestami v protiľahlých pároch.
Video (kliknutím prehráte).
Zadné bubnové brzdy Ford Transit majú po jednom pracovnom valci, ktorý poháňa obe (aktívne aj pasívne) brzdové doštičky.
Keď stlačíte brzdový pedál, tlak kvapaliny odtlačí piesty valca od seba a piesty pritlačia brzdové doštičky proti bubnu.
Zadné brzdy Fordu Transit majú automatický regulátor, ktorý pri každom stlačení brzdového pedálu upravuje polohu brzdových doštičiek v závislosti od stupňa opotrebovania trecích obložení.
Trecie obloženia sú upevnené na podložkách špeciálnym lepidlom. Doštička aktívnej zadnej brzdovej doštičky je približne dvakrát hrubšia ako doštička pasívnej, čo zabezpečuje ich približne rovnakú životnosť (aktívna doštička sa počas prevádzky opotrebováva asi dvakrát rýchlejšie).
Mechanická (káblom) ovládaná ručná brzda Ford Transit pôsobí na brzdové doštičky na zadných kolesách.
Páčka ručnej brzdy je spojená so zadnými brzdami pomocou tyčí, medzipáčky, lanka a páčok ručnej brzdy na čeľustiach. Spojenie páky ručnej brzdy sa dá nastaviť, ale v praxi to zvyčajne nie je potrebné.
Podtlakový posilňovač Ford Transit, inštalovaný medzi hlavným valcom a prepážkou motorového priestoru, slúži na zvýšenie sily prenášanej z brzdového pedálu na piesty hlavného valca.
Servozosilňovač funguje na základe rozdielu medzi atmosférickým tlakom a zníženým tlakom vo vákuovom systéme.
Ak servo zlyhá, brzdy budú naďalej fungovať, ale na účinné brzdenie budete musieť vyvinúť oveľa väčší tlak na brzdový pedál.
Na dieselových motoroch Ford Transit je vákuum v sacom potrubí malé, preto sa na zabezpečenie prevádzky servozosilňovača používa špeciálne vákuové čerpadlo, ktoré je namontované na zadnej strane generátora a je poháňané priamo z hriadeľa generátora.
Hydraulický systém zadnej brzdy Ford Transit obsahuje ventil na obmedzenie tlaku alebo regulátor brzdnej sily (v závislosti od modelu).
Funkciou týchto zariadení je znížiť tlak brzdovej kvapaliny v zadných brzdách, aby sa predišlo predčasnému zablokovaniu zadných kolies.
Údržba bŕzd Ford Transit
Všeobecná kontrola brzdového systému Ford Transit
Pri jazde s Fordom Transit pravidelne kontrolujte činnosť bŕzd, aby ste mohli včas identifikovať problémy.
Z času na čas skontrolujte činnosť posilňovača, pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa vyčerpal podtlak v posilňovači, a potom zošliapnite brzdový pedál a naštartujte motor, pričom pedál držte. depresívny.
Pri štartovaní motora by sa mal pedál posunúť mierne nadol. Potom vypnite motor, potom niekoľkokrát stlačte pedál - počas prvých 4 - 5 pohybov pedálu by malo byť počuť syčanie vzduchu v servo, potom zmizne a pedál bude „tvrdší“.
Pri stlačení pedálu skontrolujte svoje pocity. Ak je pedál „mäkký“, to znamená, že pri pohybe pedálu nadol sa odpor postupne zvyšuje, znamená to prítomnosť vzduchu v systéme alebo vnútorné prasknutie brzdovej hadičky (v tomto prípade, keď je pedál stlačený na hadici je badateľný charakteristický opuch).
Ak pedál „zlyhá“ (pomaly alebo rýchlo sa pohybuje na podlahu pri konštantnom tlaku), potom dochádza k úniku kvapaliny v brzdovom systéme Ford Transit alebo je chybný hlavný brzdový valec (manžety obchádzajú kvapalinu vo valci).
Ak sa pedál „napumpuje“, to znamená, že sa stretne s normálnym odporom až pri druhom alebo treťom stlačení, znamená to nadmerné opotrebovanie doštičiek alebo nesprávne nastavenie bŕzd kolies (porucha automatického regulátora zadnej brzdy).
Kontrola hladiny, výmena brzdovej kvapaliny a odvzdušnenie brzdového systému Ford Transit
Hladina brzdovej kvapaliny je viditeľná cez priesvitnú stenu nádržky hlavného valca Ford Transit a mala by byť medzi značkami min a max na stene nádržky.
Mierny postupný pokles hladiny kvapaliny v dôsledku opotrebovaných brzdových doštičiek je normálny, ale treba dávať pozor, aby neklesla pod značku MIN.
V prípade potreby doplňte brzdovú kvapalinu po vyčistení povrchu nádržky okolo zátky, aby sa nečistoty nedostali dovnútra nádržky.
Používajte iba brzdovú kvapalinu odporúčanú pre brzdové systémy vozidiel Ford Transit – ak sa použije nesprávny typ kvapaliny, tesnenia systému môžu nabobtnať a spôsobiť poruchu bŕzd.
Pri prudkom poklese hladiny kvapaliny v nádrži by sa mala okamžite nájsť a odstrániť príčina.
Odporúča sa pravidelne meniť brzdovú kvapalinu so súčasnou výmenou všetkých gumových tesnení a brzdových hadíc - je to potrebné, pretože brzdová kvapalina časom absorbuje vlhkosť zo vzduchu, čo vedie k zníženiu bodu varu kvapaliny a vnútornej korózia častí brzdového systému.
Výmena brzdovej kvapaliny prebieha odvzdušnením bŕzd. Odvzdušnenie sa vykonáva aj vtedy, ak je potrebné odstrániť vzduch z brzdového systému Ford Transit, ktorý sa tam dostal po výmene alebo odpojení niektorého z dielov alebo v dôsledku neprijateľného poklesu hladiny brzdovej kvapaliny v hlavnom valci.
Pred začatím práce sa uistite, že všetky potrubia a hadice systému sú v dobrom stave a spoje sú bezpečne utiahnuté.
Ak sa do systému dostal vzduch v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v hlavnom brzdovom valci, je potrebné pred čerpaním nájsť a odstrániť príčinu netesnosti. v opačnom prípade sa porucha okamžite zopakuje.
V prípade netesnosti len jedného z okruhov brzdového systému Ford Transit (napríklad pri výmene brzdového strmeňa) stačí odvzdušniť len tento okruh.
Ak boli časti oboch okruhov odpojené (napríklad pri výmene hlavného valca) alebo ak sa vykonáva čerpanie za účelom výmeny brzdovej kvapaliny, je potrebné prečerpať celý systém. Odvzdušňovanie zvyčajne začína od kolesa, ktoré je najďalej od hlavného valca.
Odstráňte gumenú manžetu (viečko) a vyčistite oblasť okolo odvzdušňovača na valci kolesa alebo strmene, ktorý sa má odvzdušniť.
Nájdite priehľadnú nádobu, do ktorej bude zo systému vytlačená kvapalina a vzduch, približne 300 mm nad armatúrou.
Odstráňte uzáver z nádržky hlavného brzdového valca Ford Transit a pridajte doň kvapalinu. Počas čerpania pravidelne dopĺňajte kvapalinu do zásobníka, aby ste udržali dostatočnú hladinu kvapaliny.
Ak sa na odvzdušnenie bŕzd používa špeciálna hadička so spätným ventilom, pripojte hadičku k odvzdušňovaciemu ventilu a druhý koniec hadičky spustite do priehľadnej nádoby.
Ak je to možné, umiestnite plavidlo tak, aby bolo vidieť zo sedadla vodiča. Otvorte armatúru odskrutkovaním o pol otáčky.
Úplne zošliapnite brzdový pedál a potom ho pomaly uvoľnite – spätný ventil nedovolí, aby vzduch alebo odpadová kvapalina prúdili späť do brzdového systému Ford Transit, keď je pedál uvoľnený.
Opakujte túto operáciu, kým z trubice do nádoby nevyteká číra kvapalina bez vzduchových bublín. Utiahnite odvzdušňovaciu skrutku a odpojte hadičku.
Ak tu nie je hadička so spätným ventilom, nasaďte jeden koniec bežnej plastovej hadičky na odvzdušňovací ventil a druhý koniec spustite do nádoby s brzdovou kvapalinou tak, aby bol koniec hadičky ponorený do kvapaliny.
Otvorte odvzdušňovací ventil o pol otáčky a požiadajte asistenta, aby silno stlačil brzdový pedál, potom ho podržte úplne stlačený.
Utiahnite armatúru tak, aby sa vytlačený vzduch nedostal späť do brzdového systému Ford Transit a nechajte asistenta pomaly uvoľniť pedál.
Opakujte túto operáciu, kým z trubice do nádoby nevyteká číra kvapalina bez vzduchových bublín. Utiahnite odvzdušňovaciu skrutku a odpojte hadičku.
Ak sa odvzdušňuje celý brzdový systém Ford Transit, zopakujte vyššie uvedený postup na každej brzde kolesa (koleso najbližšie k hlavnému valcu odvzdušnite ako posledné).
Nezabudnite pravidelne dopĺňať tekutinu do nádržky. Predné strmene s pevným telom a štyrmi piestami majú tri odvzdušňovacie armatúry - tieto armatúry by sa mali súčasne odvzdušniť pripevnením troch rúrok.
Ako odvzdušniť brzdy na aute s ABS
Pred pristúpením k odvzdušňovaniu bŕzd je potrebné preštudovať si návod. Pretože princíp odvzdušňovania na aute s ABS a bez ABS sa môže líšiť.
Vo vozidlách, ktoré majú v jednej jednotke: hydraulický ventilový blok, hydraulický akumulátor a čerpadlo sa vymieňa brzdová kvapalina a odvzdušňuje sa brzdový systém s ABS rovnakým spôsobom, ako sa odvzdušňujú brzdy na aute bez ABS. Za týmto účelom jednoducho vypnite systém vytiahnutím poistky. Odvzdušnenie okruhov sa vykonáva pri zošliapnutom brzdovom pedáli, odvzdušňovač RTC sa musí odskrutkovať. Zapne sa zapaľovanie a čerpadlo vytlačí vzduch z okruhu. Odvzdušňovacia skrutka je utiahnutá a brzdový pedál je uvoľnený. Zhasnutá kontrolka poruchy ABS je dôkazom správnosti vášho konania.
Odvzdušnenie brzdového systému s ABS, v ktorom sú hydraulický modul s ventilmi a hydraulický akumulátor oddelené na samostatné jednotky, sa vykonáva pomocou diagnostického skenera na získanie informácií z počítača ABS.Pravdepodobne ho nemáte. Odvzdušňovanie bŕzd s ABS tohto typu by ste preto mali s najväčšou pravdepodobnosťou vykonať vy na čerpacej stanici.
Odvzdušnenie brzdového systému s ABS a elektronickými aktivačnými systémami (ESP alebo SBC) sa vykonáva iba v prevádzkových podmienkach.
Autá sa menia, priatelia a fórum zostávajú. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Správa KILLALLHUMANS » 15.2.2012, 19:03
Správa igorey » 15. február 2012, 19:17
Správa GARPUNOV » 15. február 2012, 20:28
Správa KILLALLHUMANS » 15. február 2012, 20:52
Správa GARPUNOV » 15. február 2012, 21:27
Správa KILLALLHUMANS » 15. február 2012, 23:13
Otázka prijatá. Odpovedá Alexander Druz.
Srdcom nano-stray je závitová tyč. Pre pohodlné otáčanie tyče je tu takzvaný prst - pohodlnejšie je však otáčať prstencovým kľúčom alebo hlavicou. Na druhej strane tyče je podložka, ktorá je nasadená na brzdový valec. Práve táto podložka má otvor v tvare štvorca - môžete ju otočiť v ľubovoľnom smere. Na vytvorenie presného tlaku na valec je však potrebné skrútiť stredovú časť s namontovanou doskou - postačí otvorená. Na pravej strane bolo potrebné tieto časti otočiť rôznymi smermi, no na ľavej museli obidva kľúče otočiť doľava, čo trvalo trochu dlhšie.
