Podrobne: svojpomocná oprava torpéda VAZ 2109 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Panel VAZ 2109 je vyrobený zo špeciálneho materiálu absorbujúceho energiu. Skladá sa z prekrytia a vlastne aj samotného panelu.
Je vyrobený z plastu. Jeho hrúbka je 3 mm. Prekrytie je v skutočnosti vystužené špeciálnym kovovým rámom. Má spoľahlivú energiu absorbujúcu vrstvu vyrobenú z polyuretánovej peny. Z vonkajšej strany je potiahnutý špeciálnou dekoratívnou fóliou. Na auto je možné namontovať nízke a vysoké panely VAZ 2109, ako aj Europanel.
Vysoký panel VAZ 2109, rovnako ako nízky, má určité vlastnosti, ktoré je potrebné zvážiť pri ich inštalácii. Je potrebné poznamenať, že „Europanel“ a vysoký panel sú z hľadiska spôsobu inštalácie prakticky totožné, pretože upevňovacie body, ako aj pripojenie vzduchových potrubí automobilového ventilačného a vykurovacieho systému sú pre nich rovnaké. . Rozdiely sa týkajú len prepínania káblových zväzkov. (Schéma prístrojovej dosky VAZ 2109 je zobrazená na fotografii nižšie, prečítajte si o nej viac na odkaze).
Pri modernizácii interiéru domácej „deviatky“ sa vyladenie jej „upravenosti“ stáva skutočne nepostrádateľným prvkom. Krásne vylepšenia sa dajú urobiť vlastnými rukami. Aby ste to dosiahli, musíte na počítači vytvoriť nový číselník pomocou špeciálnych dizajnérskych programov a vytlačiť obrázok na tlačiarni.
Najprv však musíte jasne zvážiť vzhľad číselníkov pre tachometer a rýchlomer stroja, ako aj pre všetky zostávajúce meradlá. Keď sú ciferníky vytlačené, je potrebné ich zalaminovať a potom môžete pristúpiť k demontáži prístrojovej dosky.
Video (kliknutím prehráte).
Aby ste ho správne rozobrali, musíte najskôr odstrániť podložky volantu a tiež označiť polohu riadenia vzhľadom na hriadeľ. Potom opatrne odskrutkujte upevňovaciu maticu.
Ďalej môžete odstrániť volant a odskrutkovať skrutky, ktoré sa nachádzajú v oblasti spodného krytu automobilu. Potom musíte demontovať stĺpik riadenia. Keď je palubná doska demontovaná, odskrutkujte šípky zo starého rýchlomera a otáčkomera. Následne budú opravené na aktualizovaných ciferníkoch.
Pri ladení VAZ 2109 vlastnými rukami môžete tiež prefarbiť ciferníky a šípky v jasných farbách. Na tento účel sú vhodné bežné plechovky s farbami. Zároveň je lepšie urobiť ciferník bohatej čiernej farby.
Pomocou špeciálnych nástrojov ho zmatníte. V tomto prípade musia byť šípky natreté jasne ružovými alebo originálnymi červeno-bordovými tónmi. Po zaschnutí lakovaných doštičiek číselníka stroja sa doplnia starou alebo vopred pripravenou stupnicou a odstránenými ručičkami.
V situácii, keď chce majiteľ modernizovať prístrojový panel modernejším spôsobom, by mal použiť aj špeciálne (originálne, ako na videu) podsvietenie. Originálny ťah môžete urobiť pomocou fluorescenčnej fixky, ale o tom nižšie.
Každý vodič domáceho auta chce, aby prístrojová doska jeho VAZ-2109 bola čo najjasnejšia a najoriginálnejšia. Tu je jedna z možností, ako krásne sa dá tento prvok stroja upraviť.
Budete potrebovať spájkovačku. Ďalej si musíte kúpiť čísla a panel stupnice. Dôležité je, aby boli zvnútra priesvitné. Mali by ste si tiež kúpiť ultrafialovú lampu. Je napájaný 12 voltami. Preto netreba nič meniť.
Budete tiež potrebovať fluorescenčnú fixku alebo farbu. Pri vystavení ultrafialovému svetlu zmení farbu. Táto technika sa často používa v moderných nočných kluboch.Budete potrebovať aj obyčajné žiarovky s kazetami, aké sú v „poriadku“. LED diódy nie je potrebné meniť, zostanú na svojom mieste. Všetko, čo potrebujete, je tam, môžete začať.
Najprv musíte odstrániť plast, potom - prístrojovú dosku. Taktiež netreba zabúdať na čierny plast, ktorý je okolo skla. Rozoberáme štandardnú vložku, aj šípky. Najčastejšie v novej vložke nie sú žiadne otvory. Preto budú musieť byť vyrobené. Pre šípky budú musieť byť otvory širšie ako v bežnom prekrytí. V opačnom prípade sa šípky začnú lepiť.
Ďalej musíte demontovať podsvietenie, ktoré je nainštalované. Práca by sa mala vykonávať opatrne, aby sa plast nepoškodil. Vytiahneme dosku so žiarovkami. Nainštalujeme neónovú žiarovku namiesto obvyklých a na vrch prilepíme plastovú ochranu. Predtým boli na ňom naskrutkované továrenské žiarovky. Nezabudnite na riadiacu jednotku novej neónovej žiarovky. Vždy dávajte pozor, aby ste neprepólovali.
Ak sa tak stane, nič nebude svietiť. Ďalej musíte zaskrutkovať žiarovky osvetlenia prístroja. Toto by sa malo robiť paralelne s neónovou lampou. Zvnútra položíme vedenie, najprv musíte urobiť otvory v priečkach.
Skontrolujeme, či je všetko správne. Žiarovky by sa mali nastaviť vo vnútri. Ďalej položíme podšívku a prilepíme. Po týchto krokoch nám ostáva šípky natrieť zakúpenou fluorescenčnou fixkou alebo farbou. Náter je vhodné po 10 minútach zopakovať. Potom môžu byť šípky nainštalované na ich miesto. Tým je ladenie dokončené.
Skontrolujte prácu, inak budete musieť všetko rozobrať. Ak nie sú žiadne problémy, môžete všetko zbierať presne v opačnom poradí. Po takomto vyladení bude interiér VAZ 2109 vybavený farebným panelom ako dobré zahraničné autá. Ak je to potrebné, pomocou fluorescenčnej farby môžete natrieť „upratané“ prekrytie v mieste, kde šípka dosiahne svoj limit. Vyzerá to veľmi pekne.
Skúsený vodič sa počas cesty pozorne pozerá nielen na cestu, ale aj na palubnú dosku. Je to potrebné na monitorovanie zodpovedajúcich hodnôt snímačov, ktoré sú zodpovedné za prevádzku vozidla. Treba si uvedomiť, že jeho podsvietenie by nemalo unavovať a namáhať oči.
Výrobca vybavil nové stroje bledozeleným alebo žltým podsvietením. Na oči má určitý vplyv – po určitom čase sa unavia. V tejto situácii je lepšie vymeniť továrenské osvetlenie prístrojov. Na takéto ladenie budete potrebovať sadu diód, spájkovačku, skrutkovače s tryskami, rukavice a kliešte na železo. Potom musíme zvoliť farbu melíru. Existuje veľa možností, všetko závisí od fantázie.
Avšak, ako vždy v každej práci, tento proces má svoje vlastné nuansy. Odporúča sa nastaviť jemné biele podsvietenie, ak používate auto každý deň alebo na dlhé cesty. Neunaví oči. Ak však auto používate zriedka, je lepšie umiestniť žiarovky v inej, najrozmanitejšej farbe. Teraz začnime s inštaláciou.
Najprv musíte úplne odstrániť torpédo a rozobrať palubnú dosku. Aby sme to urobili, odskrutkujeme skrutky, ktoré pripevňujú torpédo k telu. Ich počet zistíte, ak si preštudujete návod na obsluhu auta. Je možné, že je možné demontovať panel, ak je odpojené iba obloženie a stĺpik riadenia je uvoľnený úplne nadol.
Potom musíme odskrutkovať skrutky, ktoré sú v spodnej časti obloženia. Pomocou skrutkovača a plochej trysky vypáčte prístrojovú dosku a vyberte ju. Mali by ste byť obzvlášť opatrní, pretože môžete sklo náhodne poškodiť. Potom odskrutkujte skrutky na zadnej strane. Odpojte sklo a potom plastové tesnenie.
Nemusíte sa dotýkať šípok, mali by ste pracovať opatrne, pretože sa ich môžete náhodne dotknúť alebo ich zraziť.Ak sa tak stane, budete ich musieť znova nastaviť a čo je ešte ťažšie, nastaviť senzory. Pri pohľade na zadnú stranu žiarovky vidíte umiestnenie všetkých svietidiel vrátane LED diód.
Zakrúžkujeme ich fixkou a prispájkujeme z mikroobvodu. Nové svetelné prvky kontrolujeme adaptérom alebo batériou. Je lepšie použiť LED diódy, pretože spotrebujú malé množstvo energie a tiež majú dlhú životnosť. Potom musíte skontrolovať kovové antény diód tak, aby boli neporušené. V opačnom prípade dióda nebude svietiť. Do otvoru mikroobvodu vložíme obe antény diódy, ktoré zostali po spájkovaní predchádzajúcich žiaroviek. Zo zadnej strany obvodu prispájkujte antény.
Rovnakým spôsobom namontujeme zvyšné diódy. Znova zostavte v opačnom poradí. Po naštartovaní auta zapnite stretávacie svetlá. Takto skontrolujeme, ako fungujú nainštalované LED diódy.
Niekedy je potrebné odstrániť iba jeden priezor na vysokej prístrojovej doske VAZ 2109 bez odstránenia celého panelu. Často tento moment nie je popísaný v návodoch, dôraz sa kladie na demontáž celého torpéda a jeho odpojenie od karosérie auta. Zároveň pre prístup k prístrojovému panelu, napríklad pre inštaláciu mierkových LED namiesto štandardných svetiel alebo inštaláciu iného prístrojového panelu, nie je potrebné demontovať celý prístrojový panel, stačí demontovať iba jeden priezor.
V tomto článku sa pozrieme na to, ako to môžete urobiť sami.
Pred začatím všetkých prác s elektrickým vedením vozidla je potrebné odstrániť záporný pól batérie, aby sa predišlo možným skratom vodičov.
Z panelu odstránime skrutkovačom rozmery tlačidla spínača / stretávacie svetlo. Gombík je tesný, treba dávať pozor, aby ste ho nepoškodili.
Odpojte konektor od tlačidla.
Rovnakým spôsobom odstránime núdzové tlačidlo. Ťažšie to bude vytiahnuť, ukazujeme aj presnosť.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú obloženie upratanej konzoly, nazývanej aj „brada“.
Po odskrutkovaní skrutiek ohýbame bradu nadol, ďalšia samorezná skrutka ju drží zospodu.
Rádio vyberieme a odpojíme všetky jeho konektory, prípadne štandardnú zástrčku, ak rádio s autom nemáte.
V hornej časti priezoru sú 3 kovové západky (2) a od okrajov na spodnej strane 2 plastové výstupky (1). Ak chcete odstrániť priezor, musíte ich stlačiť jeden po druhom a uvoľniť priezor prístrojovej dosky.
Začneme dvoma hornými západkami, vyžmýkame ich skrutkovačom cez výklenok pre rádio a zorník posunieme k sebe. Aj tu je potrebná opatrnosť, pretože západky sú krehké a môžu sa uvoľniť.
Potom skrutkovačom vyžmýkame dva spodné plastové držiaky priezoru a priezor zdvihneme.
Zdvihnutím priezoru uvoľníme tretiu hornú montážnu konzolu umiestnenú vľavo. Po odpojení elektrických konektorov zapaľovača cigariet, jeho podsvietenia a lampy na indikáciu činnosti núdzového gangu uvoľníme priezor.
Všetko, prístup k prístrojovej doske je voľný, len nezabudnite, že za ňou držia konektory a kábel tachometra. Ak potrebujete odstrániť kombináciu prístrojového panelu, napríklad kvôli podsvieteniu stupnice prístrojov zvnútra, nezabudnite to celé vypnúť.
Ak má časť automobilov VAZ 2109 vysoký panel, potom je druhá časť nízka. Schémy sú zároveň trochu odlišné, preto vám dávame do pozornosti podrobný popis prístrojovej dosky a prístrojovej dosky pre deviatky s nízkym panelom.
S rozložením palubnej dosky a jej komponentmi sa zoznámime na základe obrázku nižšie.
Diagram obsahuje nasledujúce prvky.
Centrálne trysky vykurovacieho a ventilačného systému
Bočné dýzy systému vykurovania a vetrania interiéru
Spínač vyhrievaného skla na dverách batožinového priestoru
Spínač zadných hmlových svetiel
Výstražný spínač
Centrálny spínač vonkajšieho osvetlenia
Ovládací panel pre systém vykurovania a vetrania interiéru
radiaca páka
Páčka ručnej brzdy
Ovládacia páka ostrekovačov a stieračov
Gombík zatvárania sýtiča
Resetovací gombík počítadla kilometrov
Spínač svetiel na palubnej doske
Ovládací gombík hydrokorektora svetlometov
Páčka zámku kapoty
Ovládacia páka pre svetlomety a smerovky
Pokiaľ ide o prístrojový panel VAZ 2109 s nízkym panelom, má nasledujúcu schému.
Podľa zobrazeného obrázku sú komponenty prístrojového panelu nasledovné.
