Podrobne: Urob si sám opravu prevodovky Chevrolet Niva od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
.a zostava 3. prevodového stupňa s blokovacím krúžkom synchronizátora.
Opotrebované diely sú nahradené novými.
Prevodovku montujeme v opačnom poradí.
Ak pri demontáži predného dvojradového medzihriadeľového ložiska zostane jeho zadný vnútorný krúžok na hriadeli, potom je potrebné ložisko pred montážou namontovať. Za týmto účelom opatrne odstráňte oddeľovač s guľôčkami z vonkajšieho krúžku ložiska pomocou skrutkovača a nasaďte ho na vnútorný krúžok (odstránený z hriadeľa).
Vhodným kusom rúrky natlačíme ložisko na hriadeľ opretý o jeho vnútorný krúžok.
Po namontovaní sekundárneho a vloženého hriadeľa do kľukovej skrine prevodovky nalisujeme predné a zadné ložisko medzihriadeľa, medziložisko sekundárneho hriadeľa a vnútorný krúžok ložiska prevodovky.
Na inštaláciu poistného krúžku do drážky výstupného hriadeľa je potrebné stlačiť pružinovú podložku. Namontujte poistný krúžok na výstupný hriadeľ a.
.vtlačte nástrojovú hlavu vhodnej veľkosti (kúsok rúrky) do sedla zadného krytu.
Do vonkajšieho krúžku ložiska vložíme separátor a valčeky.
Aby sme zabránili uvoľneniu skrutky pre upevnenie prevodovky 5. prevodového stupňa a spiatočky, nanesieme na závit skrutky tmel na závity.
Pre jednoduchú inštaláciu zadného krytu nainštalujeme zostavu zadného ložiska na sekundárny hriadeľ.
Pri montáži kľukovej skrine a inštalácii krytov je možné namiesto tesnení použiť tesnenia tvoriace tmel.
Poruchy v prevádzke vášho obľúbeného auta sú vždy nepríjemné, nákladné a spôsobujú veľa nepríjemností. Najmä pokiaľ ide o problémy s prenosom. V tomto článku budeme podrobne hovoriť o probléme klepania Niva Chevrolet pri radení prevodových stupňov a ukážeme vám, ako ho opraviť sami.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Automobil Chevrolet Niva, a najmä jeho prvok prevodovky, ako sa hovorí, je dobrý, ale má svoje vlastné „vlastnosti“. Niekde po prvých 50 000 kilometroch začne zariadenie ukazovať zuby. Môže sa vyskytnúť bzučanie alebo nezvyčajný šum. Takéto „vlastnosti“ dávajú jasne najavo, že ložiská alebo ozubené kolesá sú opotrebované. Ak budete nejaký čas sledovať kontrolný bod, môžete určiť, čo presne bude potrebné vymeniť. Aké ďalšie problémy sa môžu vyskytnúť pri prevádzke prevodovky?
- Hluk, brúsenie alebo klepanie pri pohybe auta a niekedy aj pri zahrievaní.
- Nárazy pri radení prevodových stupňov.
- Prevodovka môže odmietnuť vyradiť konkrétny prevodový stupeň.
- Deformácia páky, ktorá sľubuje komplikácie v procese radenia prevodových stupňov.
- Tiež prenosy môžu jednoducho vypadnúť.
Pre každú vyššie uvedenú položku existujú dôvody a spôsoby, ako ich vyriešiť. Dnes však zvážime konkrétny problém - klepanie prevodovky Chevrolet Niva a opravíme ju sami.
Klepanie pri pohybe auta alebo v čase zahrievania signalizuje opotrebovanie ložísk, ozubených kolies, hriadeľa (primárneho) alebo axiálneho v prevodovke. V skutočnosti je niekedy veľmi ťažké určiť, čo presne to spôsobilo. A ak nemáte možnosť vykonať kompletnú výmenu prevodovky, potom je pre vás jedinou možnosťou manuálne odmontovať zariadenie, rozobrať a vykonať drobné opravy.
Aby ste mohli začať odstraňovať a rozoberať škatuľu, musíte sa najskôr zoznámiť so schémou kontrolného zariadenia Niva Chevrolet, aby ste lepšie pochopili, ako bude oprava prebiehať.
Klepanie prevodovky je pomerne časté ochorenie a nie veľmi príjemné.Zakaždým, keď prepnete na počúvanie klepavého zvuku, nebudete mať dosť nervov. Kontrolný bod je však stále možné vyliečiť vykonaním príslušných opráv.
Aby ste odstránili klepanie krabice, musíte ju najskôr odstrániť. Na opravu škatule je potrebné mať so sebou kľúče (10, 13, 19), kľúč (šesťhranný) na 12, skrutkovač a kliešte. Takže začnime:
Gratulujeme, odstránili ste prevodovku! Aby bolo možné pokračovať v oprave, je potrebné ju rozobrať. Treba ho pomaly rozobrať, ihneď si pripravte pracovisko. Tip, rozložte všetky odstránené časti presne v rovnakom poradí, ako ich odstraňujete, čím sa opačný proces výrazne zjednoduší. Pri rozoberaní zariadenia sledujte, ako sa správajú ložiská, ozubené kolesá, axiálne, či nie sú škrabance, ako sa správa vstupný hriadeľ. Možno nebudete musieť prvok úplne rozobrať, napríklad opotrebenie ložiska je veľmi ľahké identifikovať, keď snímete spodný kryt, trochu ich pohnete, ak sa niektoré z ložísk posunie, je opotrebované a je potrebné ho odstrániť. vymenené. Poďme teda k renovácii. Musíte urobiť nasledovné:
Hurá, hotovo, otvorili ste krabicu! Ak chcete odstrániť klepanie, musíte identifikovať časť, ktorá bola poškodená alebo opotrebovaná. Keď ho nájdete, pokračujte v oprave krabice, vymeňte poškodenú časť, zostavte zariadenie v opačnom poradí a vložte ho na miesto.
Ako správne natočiť náš kontrolný bod si môžete pozrieť v tomto videu.
Automobil Chevrolet Niva je na domácom trhu široko používaný. To všetko vďaka svojmu technickému vybaveniu.
Automobil Chevrolet Niva inštaluje výrobca s 5 manuálnou prevodovkou, ktorá má 3-hriadeľovú schému. Ide najmä o hnací, sekundárny a medzihriadeľ. Skriňa prevodovky, synchronizačné spojky sa vyznačujú spoľahlivosťou.
V hornej časti krytu spojky je odvzdušňovač. Tento prvok minimalizuje riziko vysokého tlaku v prevodovke pri jej zahrievaní.
Inštalovaný kontrolný bod na vozidle vyžaduje opatrný postoj. Najmä sa odporúča naliať vysoko kvalitné palivo do automobilového systému. Olej v kontrolnom bode na Nive by sa mal meniť každých 45 000 km. Najmä na to je potrebné použiť kruhové kľúče, lievik s hadicou a pripraviť špeciálnu nádrž na použitý olej.
Prítomnosť nízkeho prevodového stupňa Chevrolet Niva poskytuje efektívny pohyb po nerovnom teréne. Na jej zapnutie musí motorista prepnúť páčku na voliči doprava a nahor.
Ak sú zjavné problémy s prevodovkou Chevy Niva, majiteľ vozidla musí poslať auto na diagnostiku.
