Sťažnosti majiteľov benzínových vyžínačov sú veľmi často spojené s rôznymi druhmi porúch karburátora. Samozrejme, v tomto prípade je najlepšie vyhľadať pomoc od špecialistov v tejto oblasti, pre ktorých je oprava karburátorov benzínových trimrov neoddeliteľnou súčasťou profesie.Ak ste však stále oboznámení so základnými princípmi karburátora trimera, môžete sa pokúsiť vyriešiť problém sami, aby ste nepreplatili peniaze v službe, pretože niekedy porucha nemusí byť naozaj vážna.
Tento článok je navrhnutý tak, aby vám pomohol vyriešiť problém.
Ďalej sa rozoberú najčastejšie poruchy a dôvody ich výskytu.
Prvým krokom je skontrolovať karburátor ako celok a zistiť, či neuniká palivo.
Ak sa ukáže, že nie sú žiadne problémy s palivom, je potrebné vybrať karburátor z motora a skontrolovať stav tesnenia umiestneného vedľa karburátora.
Ak tu nie sú pozorované žiadne poruchy, môžete skúsiť skontrolovať stupeň tesnosti karburátora.
Na tento účel si môžete zakúpiť špeciálne zariadenie, ktoré je súčasťou súprav náradia na opravu karburátorov na kosačkách na trávu a ktoré je špeciálnym tlakomerom, ktorý v skutočnosti kontroluje tesnosť.
Ak nechcete míňať peniaze na jeho nákup, môžete použiť obyčajný lekársky tonometer, na ktorom stačí vymeniť tlakomer.
Pri používaní tohto zariadenia dávajte pozor na indikáciu.
Ak tlak neklesne a zostane dlho rovnaký, môžete byť pokojní, pretože to naznačuje tesnosť karburátora.
Ak sa tlak po určitom čase začne znižovať, potom sú stále problémy.
Môžu byť spojené s poškodením akýchkoľvek častí karburátora.
Skôr než zabehnete do najbližšej opravovne alebo do špecializovanej predajne vyžínačov a náhradných dielov, skúste problém vyriešiť sami. Ospravedlňujeme sa za banalitu, ale karburátor motokosa nie je kozmická loď mimozemskej civilizácie a je celkom možné ho opraviť sami. Aby ste si boli istí svojimi akciami, prečítajte si podrobné pokyny uvedené v tomto článku.
VIDEO
Vizuálna kontrola karburátora pomôže identifikovať úniky paliva a vzduchové čerpadlá, ale hlavné príčiny zlyhania zariadenia ležia vo vnútri. Preto, aby bolo možné určiť a čo je najdôležitejšie opraviť poruchu, je potrebné rozobrať karburátor.
Na demontáž karburátora kosačiek na trávu nie je potrebné veľa úsilia.
Stačí odskrutkovať štyri skrutky na jednej strane
a dva na druhom. To možno vykonať pomocou bežného skrutkovača Phillips. Opatrne odskrutkujte skrutky a zložte nabok. Môžu byť potrebné počas montáže. Stôl je vhodné pred demontážou prikryť bielou látkou, aby bolo vidieť všetko, aj tie najmenšie detaily, ktoré môžu pri demontáži vypadnúť.
Začíname s demontážou zo strany systému prívodu paliva.
Odstránime základný náter - výmennú bublinu, čo je pozoruhodné, pri montáži je jednoducho nemožné nainštalovať diely karburátora. Produkty majú charakteristický príliv a odliv.
Teraz odstráňte membránu. Je to ona, ktorá vykonáva funkciu čerpania paliva do karburátora.
Keď membrána vibruje, druhá strana vyvíja tlak na vahadlo mechanizmu a ihla stúpa, čím sa otvára otvor a je dodávané palivo.
Odstráňte kryt karburátora so vstrekovacím mechanizmom.
Ďalej je nainštalovaná ďalšia membrána. Opatrne ho odstránime.
Pod membránou je ďalšie tesnenie. Tiež ho starostlivo čistíme, bez toho, aby sme ho akokoľvek poškodili.
Ďalej pristúpime k demontáži dielov zo zadnej časti karburátora. Ako už bolo spomenuté, odskrutkujte dve skrutky. Toto je systém prívodu vzduchu.
Nachádza sa tu ventil, ktorý sa po pridaní „plynu“ otvorí a zvýši prietok vzduchu do motora.
Po jej odstránení zostáva v rukách obnažené telo. Karburátor rozobratý.
Riešenie problémov a odstraňovanie problémov
Teraz by ste mali venovať pozornosť problémom, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky karburátora a ako ich opraviť.
Prvá vec, ktorá sa stane, je, že sa otvory a trysky v systéme prívodu paliva upchajú nečistotami. Nepomáhajú filtre inštalované v nádrži a priamo v karburátore. Stále umožňujú prechod malých častíc, ktoré spôsobujú zlyhanie kosy.
Teraz musíme získať ihlu.
Za týmto účelom odskrutkujte skrutku na mechanizme a držte ju prstom. Faktom je, že je tam prameň a neopatrné konanie povedie k tomu, že sa stratí.
Vytiahneme ihlu, viď foto a pružinku.
Ako čistiť. Najúčinnejším spôsobom je použitie ultrazvukového kúpeľa.
Je naplnený buď špeciálnou kvapalinou alebo benzínom, je tam umiestnený karburátor a pôsobením ultrazvuku, takzvaným kavitačným efektom, sa kanály čistia od nečistôt.
Druhou možnosťou čistenia je stlačený vzduch.
Môžete použiť kompresor dostupný na farme a vyčistiť kanály karburátora. Táto metóda je však účinná, ak kontaminácia nie je príliš veľká.
Ak nie je po ruke ani ultrazvukový kúpeľ, ani kompresor, potom je možné čistenie vykonať tretím spôsobom pomocou špeciálneho valca na čistenie karburátora. Predávajú sa takmer vo všetkých predajniach áut a supermarketoch. Cena je nízka a je asi 2-3 doláre. Dosť takého valca na 4 alebo 5 preplachov.
Teraz musíme prefúknuť kanály v tele a kryte karburátora. Viď foto.
Ďalšia čiastočka špiny môže uviaznuť pod ihlou. Viď foto. To povedie aj k zlyhaniu kosy.
Dôležité! Pri čistení karburátora v žiadnom prípade nepoužívajte ihly, špendlíky alebo drôty. Aj ten najmenší škrabanec zničí karburátor. Bude sa musieť úplne zmeniť.
Nachádza sa na kryte karburátora a je z jemnej kovovej siete. K jeho znečisteniu dochádza veľmi často. Je to spôsobené usadzovaním oleja, prísad a nečistôt.
Niekedy sa pri demontáži na mriežky nájde určitý film. Podľa tohto karburátora nie je dostatok paliva a kosačka sa buď nespustí, alebo pracuje prerušovane. Metódy čistenia sú totožné s prvým dôvodom: ultrazvukový kúpeľ, kompresor alebo rozprašovač so špeciálnym roztokom. Okrem toho, ak je sieťka dôkladne upchatá, musíte si vziať mäkkú kefu na vodové farby, namočiť ju do benzínu a jemne ju opláchnuť bez toho, aby ste ju poškodili.
Majú schopnosť opotrebovať sa počas prevádzky. Pri dlhšom používaní sa deformujú, naťahujú, strácajú elasticitu, nekvalitné palivo ich koroduje a už nemôžu dobre plniť svoje funkcie. To platí aj pre samotnú ihlu. Faktom je, že je pokrytý tenkou vrstvou gumy, ktorá sa počas prevádzky opotrebuje a už sa nedá pevne zapadnúť do otvoru. Motokosa začne pracovať prerušovane. Na odstránenie takejto poruchy je potrebné vymeniť všetky opotrebované diely. Kde ich zohnať?
V špecializovaných predajniach záhradnej techniky sa predáva opravná súprava pre karburátor kosačky na trávu určitého modelu. Náklady na takúto súpravu na opravu sa pohybujú od 40 do 60 hrivien.
Obsahuje dve membrány, tesnenie, ihlový ventil a pružinu.
Všetky opotrebiteľné diely karburátora je možné vymeniť. Preto by ste sa nemali ponáhľať s kúpou novej a nemusíte ani behať do dielne, opravy zvládne každý užívateľ kosačky. Profesionáli tvrdia, že kvalita komponentov v opravnej súprave dokonca prevyšuje vlastnosti pôvodných častí karburátora. Preto bude dobre opravená jednotka fungovať lepšie ako nová.
Okrem toho môže zlyhať bublinkové tlačidlo na manuálne čerpanie paliva. Vplyv benzínu naň vedie k tomu, že pri dlhodobej prevádzke guma koroduje a vplyvom nízkych teplôt sa začne napríklad pri skladovaní lepiť alebo praskať. V prípade potreby by sa malo vymeniť aj tlačidlo.Okrem toho sú jeho náklady malé a neovplyvnia veľkosť rozpočtu na opravu.
Na základe vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že existujú iba tri hlavné poruchy karburátora: upchatie kanálov, kontaminácia jemného filtra a zlyhanie komponentov. V prvých dvoch prípadoch stačí čistenie a v treťom pomôže opravná sada.
Nie je ťažké zostaviť karburátor kosačky na trávu. Všetky kroky musíte vykonať v opačnom poradí:
Nainštalujte pružinu a ihlový ventil do uzáveru karburátora. Držte pružinu prstom a utiahnite upevňovaciu skrutku.
Priskrutkujte ventil systému prívodu vzduchu k telu produktu pomocou dvoch skrutiek.
Prevráťte karburátor a prejdite k montáži palivového systému. Najprv musíte nainštalovať tesnenie.
Nainštalujte kryt karburátora.
Nainštalujte hlavnú membránu.
Nainštalujte dosku s tlačidlom manuálneho palivového čerpadla a utiahnite štyri skrutky.
Karburátor je zmontovaný a pripravený na ďalšiu prevádzku.
Prvýkrát sa oprava karburátora na kosenie trávnika môže zdať komplikovaný proces, ale ak ho budete musieť rozobrať druhýkrát, tento postup nespôsobí žiadne zvláštne ťažkosti.
Ak ste vo svojom karburátore nenašli žiadny z uvedených problémov, odporúča sa vyhľadať pomoc v špecializovanom servise.
Oprava vyžínačov by mala byť vykonaná čo najskôr pri prvých príznakoch poruchy, aby drobné poruchy neviedli k vážnejším problémom. Všetky modely sa vyznačujú prítomnosťou takýchto hlavné uzly a konštrukčné prvky : hnací systém (motor), prevodové ústrojenstvo, pracovná časť (nôž alebo vlasec), remene a rukoväte. Porucha môže nastať v ktorejkoľvek časti, ale niektoré uzly zlyhajú oveľa častejšie ako iné.
Plynové alebo elektrické kosačky na trávu (ako rôzne modely od rôznych výrobcov) sa líšia dizajnom a povahou porúch. Niektoré z nich je možné ľahko odstrániť vlastnými rukami, zatiaľ čo iné budú vyžadovať väčšie opravy alebo kontaktovanie servisného strediska.
Najbežnejšie sú poruchy kosačiek na trávu spojené s takými konštrukčnými prvkami:
motor (najmä s piestovým systémom);
karburátor;
činka;
štartér (pretrhnutie lana, pretrhnutie alebo uvoľnenie pružiny);
so systémom zapaľovania alebo prívodu paliva;
prevodový mechanizmus (reduktor);
filtre a tlmič.
Príznaky porúch sú nasledovné:
výskyt netypických zvukov počas prevádzky kosačky na trávu;
kosačka na trávu sa nezapne, nezíska požadovanú rýchlosť alebo sa zastaví;
keď motor beží, pracovná časť sa neotáča alebo skĺzne;
únik benzínu;
nadmerné zahrievanie jednotlivých komponentov.
Môžu sa vyskytnúť aj menšie poruchy, ktoré sa zistia bez špeciálnej diagnostiky:
tlačidlo štart je zaseknuté;
pokles obmedzovača;
zlomenie vlasca alebo zlomenie (strata ostrosti) noža.
Riešenie menších problémov je jednoduché. Oprava benzínového trimera v zložitejších prípadoch bude vyžadovať predbežná diagnóza zistiť presné dôvody. Ak máte príslušné znalosti a zručnosti v oblasti inštalatérskych prác, problémy je možné vyriešiť sami výmenou zlyhaných častí.
Na demontáž kosačky na trávu na opravu budú vo všeobecnosti potrebné nasledujúce zariadenia:
súprava skrutkovačov (s rôznymi hrotmi) a kľúčov;
malý sťahovák na odstránenie ložísk;
špeciálny kľúč na sviečku;
kladivo.
V každom prípade budete musieť rozobrať jednotlivé uzly.
Treba mať na pamäti, že štartér (štartér) v mnohých modeloch je neoddeliteľný - v tomto prípade je v prípade problémov s ním možná iba výmena prvku. Ak je uzol rozobratý, je možné ho opraviť odstránením a výmenou lana a pružiny alebo ich inštaláciou na miesto (keď sa uvoľní).
Pomerne často sa vyžaduje oprava vyžínacej lišty.Ide o štruktúru z nasledujúcich častí:
hnací hriadeľ vyrobený z ocele s mnohostennými alebo štvorcovými drážkami na hornom a dolnom konci;
hliníkové rúry;
plastové puzdro určené na udržanie centralizovanej polohy hnacieho hriadeľa v trubici (takže nevibruje);
gumový tlmič potrebný na pripojenie tyče k motoru;
volant s rukoväťou používanou na riadenie, a hrebeň, pás.
Niektoré modely majú medzi stĺpikom riadenia a predstavcom tlmič. Všetko ovládacie prvky (uzamykacia páčka, spínač zapaľovania, tlačidlo plynu) sú umiestnené na rukoväti.
Kužeľo-kužeľová prevodovka je pripojená k spodnému koncu tyče, ale niektoré ľahké modely sú dostupné aj bez nej. Je to spôsobené tým, že ich tyč má zakrivený tvar a hriadeľ je flexibilný kábel.
Ako demontovať tyč a potom ju zostaviť, aby ste namazali hriadeľ alebo ho vymenili, je podrobne znázornené vo videu nižšie. Rovnakým spôsobom sa zlomená tyč nahradí novou.
VIDEO
Často sa stáva, že mnohostranné alebo štvorcové drážky hnacieho hriadeľa sa „olízajú“, zatiaľ čo pracovný mechanizmus sa neotáča alebo to robí s kĺzaním. Potom sa hriadeľ vymení.
Keď sa objaví klopanie na rúrku , mali by ste demontovať tyč a skontrolovať stav puzdra av prípade potreby ho vymeniť. Ako správne zostaviť škrtiacu klapku na trimre, je diskutované vo videu nižšie.
VIDEO
Ak nie je k dispozícii celá tyč vhodná na inštaláciu, potom môžete miesto zlomeniny utiahnuť svorkou alebo použiť zdanie pneumatiky. Ide o dočasné opatrenie a malo by sa čo najskôr nahradiť.
Keď sa nôž alebo rybársky vlasec pri voľnobehu takmer neustále točí a z prednej časti motora vychádzajú necharakteristické zvuky, znamená to poruchu spojky. Príčinou je prasknutá pružina. Technika zároveň kosí normálne.
Ak dôjde k pošmyknutiu, potom sú aj podložky opotrebované.
Spojka vyžínača sa opravuje takto:
odstráňte kryt z tlmiča výfuku;
odstráňte kovový stojan;
potom odstráňte uzávery valca a štartéra, aby ste získali prístup k spojke;
odskrutkujte bočné skrutky, aby ste odstránili kryt tlmiča;
vyberte z nej rúrku a predtým vpustite uťahovacie skrutky;
odviňte spojku (zobrazené na fotografii nižšie);
skontrolujte stav pružiny, podložiek a ložísk;
nová pružina sa zahákne navlečením háčikov do príslušných otvorov;
na výmenu podložiek musíte odstrániť pružinu a potom odskrutkovať skrutky na nich.
Ak je to nevyhnutné zablokujte kľukový hriadeľ pomocou napríklad lana.
Problémy s motorom môžu byť spôsobené problémami s piestovým systémom, tesneniami, krúžkami. Aby ste ich odstránili, potrebujete odstráňte hnací motor .
Určiť, čo presne spôsobilo poruchu, nie je jednoduché. Ak existuje záruka, mechanizmus by mal byť odvezený do servisného strediska na diagnostiku a opravu. Ak nie je možné obrátiť sa na špecialistov o pomoc, treba mať na pamäti, že najčastejšie je potrebná výmena piestnych krúžkov. Aby ste to urobili, musíte rozobrať motor, získať piest. Urobte to v nasledujúcom poradí:
odstráňte kryt plastového puzdra odskrutkovaním skrutiek alebo stlačením svoriek;
odpojte tyč od kľukového hriadeľa;
odstráňte hlavu valca;
vyberte piest a krúžky;
v prípade potreby ich vymeňte;
zostavte v opačnom poradí.
Krúžky by sa mali inštalovať opatrne, pretože sú dosť krehké.
Ako je piest umiestnený a ako sa deje výmena olejového tesnenia pri oprave motora, jasne znázornené na videách nižšie:
VIDEO VIDEO
Pri pravidelnom používaní môžu kosačky na trávu zlomiť výstroj . Opotrebujú sa v ňom ozubené kolesá, ložiská (môžu sa aj zlomiť).Aby sa to nestávalo zriedkavo, mala by sa táto zostava pravidelne mazať. Frekvencia je takmer vždy uvedená v návode na obsluhu použitého modelu (aspoň raz za sezónu). Video nižšie môže slúžiť ako návod na opravu.
VIDEO
Komu namažte prevodovku , mali by ste odskrutkovať zátku a jednoducho vytlačiť vhodné mazivo vo vnútri zostavy posúvaním hriadeľa.
Svojpomocne je možné karburátor iba vybrať a vyčistiť, ako aj vymeniť tesnenie medzi ním a motorom. Tesnosť uzla doma je dosť problematické určiť. Hlavná vec je správne zostaviť zariadenie po oprave tak, aby zastrihávač fungoval bez problémov.
Elektrické vyžínače sa líšia od benzínových zariadení v zjednodušenejšom dizajne. Bežne je elektrický oplet rozdelený na mechanická a elektrická časť . V súlade s tým sa rozlišujú rovnaké skupiny problémov, ktoré sa vyskytujú pri tomto zariadení.
Väčšinu poškodení nemožno vizuálne identifikovať. Na to budete musieť použiť rôzne zariadenia. Vizuálne môžete určiť nasledovné:
je porušená celistvosť napájacieho kábla (odtrhla sa z neho izolácia alebo je zreteľne prerušený);
potopenie alebo zaseknutie štartovacieho tlačidla;
mechanické vonkajšie poškodenie kosačiek na trávu;
problémy s reznou časťou;
zastavenie kosy pri upchávaní trávou;
poškodenie vidlice.
Ak chcete zistiť, ktorá časť sa pokazila v iných prípadoch, budete musieť rozobrať elektrickú kosu a postupne skontrolovať najpravdepodobnejšie možnosti. Zároveň sa venuje pozornosť vonkajším prejavom odchýlok od bežnej prevádzky zariadenia. Pomáhajú určiť príčinu.
Oprava elektrického vyžínača si bude vyžadovať nasledujúce zariadenia a nástroje:
indikátor skrutkovača;
multimeter alebo tester;
spájkovačka;
súprava kľúčov;
skrutkovače s rôznymi dýzami.
Elektrické oplety často nefungujú z dôvodov, ktoré s nimi priamo nesúvisia, ale sú spôsobené poklesom napájacieho napätia v sieti alebo nefunkčným stavom použitej zásuvky.
Pred demontážou a opravou elektrickej kosy by ste mali skontrolovať stav zásuvky a napätie v sieti. Ak sa jeho hodnota odchyľuje od noriem uvedených v návode na použitie, nemali by ste sa ani pokúšať zariadenie ovládať bez stabilizátora pre zodpovedajúci výkon. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu motora. Až potom, čo sa zistí, že príčina poruchy zastrihávača s ňou priamo súvisí, je možné začať rozoberať mechanizmus na účely opravy.
Demontáž elektrickej kosy za účelom opravy jej elektrickej časti sa vykonáva v nasledujúcom poradí.
Zastrihávač položte na rovný povrch (napríklad stôl), ktorý neobsahuje zbytočné predmety.
Odskrutkujte skrutky krytu umiestnené na jednej strane.
Odstránia odskrutkovanú polovicu krytu a získajú prístup k štartovaciemu tlačidlu, elektromotoru, zostave kefy, ložiskám, elektrickým spojom (tieto prvky sú zobrazené na fotografii nižšie).
Demontovaný elektrický vyžínač
Zostavy kefiek a ložísk sú zobrazené na fotografii nižšie.
Vrkoč bude fungovať a bez termostatu , budete musieť neustále nezávisle kontrolovať teplotu elektromotora a pravidelne ho nechať vychladnúť. Môžete tiež nainštalovať nový podobný snímač.
Štartovacie tlačidlo motora je možné skontrolovať uzavretím jeho kontaktov pomocou prepojky . Ak trimmer funguje, problém je jasný. Ale táto možnosť je nebezpečná. Všetko by sa malo robiť opatrne, aby nedošlo k úrazu elektrickým prúdom. Ak chcete tlačidlo zmeniť, pomocou skrutkovača ho vyberte zo sedadla a pripojte vodiče zo starého k novému. Po výmene musíte elektrickú kosu zostaviť a potom skontrolovať jej výkon.
Výmena kefy potrebné, ak sú zničené.Zároveň stačí vytiahnuť staré z drážok a na ich miesto nainštalovať nové.
Pripojovacie svorky na rôznych modeloch zastrihávačov sú takmer totožné, takže pripájanie a odpájanie vodičov je rovnaké.
Výmena ložiska je pomerne komplikovaná operácia, pretože sa môže prilepiť a nedá sa odstrániť z hriadeľa motora. Opatrne ho potiahnite alebo zrazte, aby ste nepoškodili rotor alebo sedlo.
Ložisko pre zastrihávač ET1003A
Keď motor trimera zlyhá a je potrebné ho vymeniť za nový, ventilátor a ložiská by sa mali opatrne vybrať a potom znova nainštalovať. Z hľadiska nákladov je výmena takmer porovnateľná s obstaraním nového mechanizmu. Pri absencii skúseností s elektromotormi je lepšie zveriť jeho implementáciu odborníkom.
Pokyny na montáž elektrickej časti kosačky na trávu sú nasledovné:
nainštalujte motor utiahnutím montážnych skrutiek;
pripojiť elektrický obvod;
položte drôty úhľadne medzi jednotlivé priehradky v existujúcich vybraniach;
zatvorte horný kryt zacvaknutím zámkov a upevnením pomocou skrutiek.
Po montáži skontrolujte výkon zariadenia.
Existuje veľa možných porúch v benzínových a elektrických vyžínačoch. Aby zariadenie fungovalo dlhú dobu, malo by byť udržiavané čisté a na suchom mieste. Dôležitým bodom je vykonávať pravidelné preventívne opatrenia (napríklad premazanie prevodovky) a dodržiavanie prevádzkového poriadku uvedeného v návode k zariadeniu. Kúpte si kvalitnejšie vybavenie od známych výrobcov.
Pri demontáži mechanizmu sa odporúča fotiť postup po etapách, aby sa na nič nezabudlo a pri montáži nevynechal jediný detail. Pri výmene dielov dávajte pozor na výber vhodného príslušenstva: je lepšie použiť originálne náhradné diely.
Pri niektorých modeloch sa tyč skladá z dvoch častí – na ich spojenie slúži spojka. Takéto zariadenia sú vhodné na prepravu.
VIDEO
Benzokosa je jedným z hlavných nástrojov letného rezidenta, ktorý sa používa na rýchle uvedenie pôdy do poriadku. Tento nástroj je zakúpený na kosenie trávy na záhrade a majiteľom súkromných domov. Obdobie aktívneho používania kosačiek a elektrických vyžínačov pripadá na letné obdobie. Pred spustením prevádzky sa nástroj uvedie do pracovného stavu: trecie časti sú namazané, rezná súprava sa vymení, palivová zmes sa naleje do nádrže. Ak sa motor vôbec nenaštartuje alebo rýchlo zhasne bez dosiahnutia dostatočného počtu otáčok, musíte hľadať príčiny porúch a odstrániť zistené poruchy. Ak chcete vykonávať opravy kosačiek na trávu vlastnými rukami, musíte pochopiť ich štruktúru a princíp fungovania hlavných komponentov. Tieto informácie nájdete v návode na obsluhu, ktorý výrobca bezpodmienečne aplikuje na záhradnú techniku. Pri kúpe motorovej píly si pozrite takýto návod. K importovanému nástroju musí byť priložený návod napísaný v ruštine.
Na prevodovke dvojtaktného spaľovacieho motora je pripevnená dlhá rúrková tyč. Vo vnútri tyče prechádza hriadeľ, ktorý prenáša krútiaci moment z benzínového motora na rezací mechanizmus. Vlasec alebo nože sa otáčajú s frekvenciou 10 000 až 13 000 otáčok za minútu. V ochrannom kryte prevodovky sú otvory, do ktorých sa vstrekuje mazivo pomocou injekčnej striekačky. Pre jednoduché používanie nástroja ho výrobca vybavuje špeciálnym nastaviteľným ramenným popruhom.
Kosacia súprava je pripevnená k kosačkám na trávu:
Rybársky vlasec, ktorého hrúbka sa pohybuje od 1,6 do 3 mm, sa nachádza v zastrihávacej hlave. Pri kosení trávy podlieha struna opotrebovaniu.Výmena vlasca je rýchla a jednoduchá dvoma spôsobmi: navinutím vlasca rovnakého priemeru na cievku alebo inštaláciou novej cievky s už navinutým vlascom.
Oceľové nože s obojstranným brúsením do kosačky na trávu na čistenie plochy od buriny, malých kríkov, tvrdej trávy. Nože sa líšia tvarom, ako aj počtom rezných plôch.
Na rukoväti v tvare U, D alebo T pripevnenej k lište sú ovládacie páky krovinorezu. Rezací mechanizmus je chránený špeciálnym puzdrom. Domáce kosačky na trávu sa tankujú zmesou pripravenou z benzínu a oleja, ktorá sa naleje do palivovej nádrže. Zariadenie poloprofesionálnych a domácich kosačiek na trávu vybavené štvornásobným benzínovým motorom je mierne odlišné. Schéma tankovania je tiež odlišná: olej sa naleje do kľukovej skrine a benzín sa naleje do nádrže.
Odmeraný kus vlasca preložíme tak, že jeden koniec je o 15 cm dlhší ako druhý. Slučku vložíme do otvoru na cievke a začneme navíjať v smere šípky.
Ak nie je možné naštartovať kosačku na trávu, v prvom rade je potrebné skontrolovať prítomnosť paliva v nádrži a jeho kvalitu. Na tankovanie náradia sa odporúča používať vysokokvalitný benzín zakúpený na čerpacích staniciach, ktorého značka musí byť aspoň AI-92. Úspora lacného paliva môže viesť k poruche skupiny valec-piest, ktorej oprava môže trvať tretinu nákladov na samotnú kosačku. Rovnako dôležité a správne pripraviť palivovú zmes benzínu a oleja. Pomerný pomer týchto zložiek zmesi uvádza výrobca v návode. Palivovú zmes nepripravujte vo veľkých objemoch, pretože dlhodobé skladovanie stráca svoje vlastnosti. Je lepšie použiť čerstvo pripravenú zmes.
Pri príprave palivovej zmesi nalejte olej do benzínu pomocou lekárskej striekačky, čo vám umožní presne udržiavať požadovaný pomer komponentov
Zanesený palivový filter v nádrži môže prekážať aj motoru kosačky. Preto ak máte problémy so štartovaním motora, skontrolujte stav filtra. V prípade potreby vymeňte filter. Je zakázané ponechať prívodné potrubie bez palivového filtra.
Tiež je potrebné skontrolovať vzduchový filter. Pri kontaminácii sa diel vyberie, na poli sa umyje v benzíne a umiestni sa na miesto. V krajine alebo doma je možné filter umývať vo vode pomocou čistiacich prostriedkov. Potom sa filter opláchne, vyžmýka a vysuší. Vysušený filter sa navlhčí malým množstvom oleja použitého na prípravu palivovej zmesi. Prebytočný olej sa odstráni stlačením filtra rukami. Potom sa časť umiestni na miesto. Odstránený kryt sa nasadí späť a upevní sa skrutkami.
Vzduchový filter umytý v palivovej zmesi, vyžmýkaný a vysušený sa vloží do plastového puzdra a uzavrie sa vekom
Ako sa tento postup vykonáva podrobnejšie, môžete vidieť na videu:
Ak sa vykonajú všetky vyššie uvedené postupy a motor sa nenaštartuje, upravte jeho voľnobežné otáčky utiahnutím skrutky karburátora. Vo videu uverejnenom na začiatku článku sa tejto problematike venuje pozornosť.
Položte náradie nabok tak, aby bol vzduchový filter navrchu. Pri tomto usporiadaní motorovej píly je palivová zmes zaistená presne na dne karburátora. Na prvý pokus sa motor naštartuje, ak pred naštartovaním odstránite vzduchový filter a nalejete niekoľko kvapiek zmesi do karburátora, potom namontujte späť demontované diely. Metóda bola odskúšaná v praxi.
Ak prvý tip nefunguje, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou v zapaľovacej sviečke. V takom prípade odskrutkujte zapaľovaciu sviečku a skontrolujte jej výkon a tiež vysušte spaľovaciu komoru. Vymeňte zapaľovaciu sviečku, ktorá nejaví známky života, za novú.
Ak je sviečka v dobrom stave, filtre čisté a palivová zmes čerstvá, potom môžete použiť univerzálny spôsob naštartovania motora. Zatvorte sýtič karburátora a raz potiahnite rukoväť štartéra. Potom otvorte plyn a potiahnite štartér ešte 2-3 krát. Postup opakujte tri až päťkrát. Motor určite naskočí.
Niektorí ťahajú za rukoväť takou silou, že si štartér kosačky musia opraviť vlastnými rukami. To je možné iba vtedy, ak sa pretrhne kábel alebo sa zlomí rukoväť kábla. V ostatných prípadoch sa odporúča vymeniť štartér. Táto jednotka sa predáva ako súprava.
Zastavte motor a počkajte, kým nevychladne.
Odpojte vysokonapäťový kábel od zapaľovacej sviečky.
Odskrutkujte diel pomocou špeciálneho kľúča.
Skontrolujte zapaľovaciu sviečku kvôli výmene. Diel sa vymení, ak je chybný, silne znečistený, má prasklinu na tele.
Skontrolujte medzeru medzi elektródami. Jeho hodnota by mala byť 0,6 mm.
Novú zapaľovaciu sviečku zasunutú do motora utiahnite kľúčom.
Strávte inštaláciu vysokonapäťového drôtu na centrálnu elektródu sviečky.
Ako vidíte, v tomto postupe nie je nič extra zložité.
Je nainštalovaná nová zapaľovacia sviečka pre dvojtaktný spaľovací motor benzínovej kosy, ktorá nahradí starú časť, ktorá zlyhala
Po naštartovaní sa môže motor zastaviť, ak je karburátor nesprávne nastavený alebo zle nastavený. Podľa akých znakov možno pochopiť, že v tom skutočne spočíva dôvod? Veľmi jednoducho, vibráciami, ktoré budú počas prevádzky kosačky zreteľne cítiť. Prívod paliva môžete upraviť vlastnými rukami vykonaním všetkého, čo je napísané v návode na obsluhu nástroja.
Motor sa môže zastaviť kvôli upchatému palivovému ventilu. Jeho vyčistením sa príčina odstráni. Ak sa kosačka na trávu spustí a potom sa náhle zastaví, znamená to, že prívod paliva do karburátora je obtiažny. Uvoľnite ventily karburátora, aby ste zabezpečili, že k nemu bude voľne prúdiť palivo v správnom množstve.
Príliš veľa vzduchu môže tiež zastaviť motor. Zvýšte otáčky motora, aby vzduchové bubliny rýchlejšie opúšťali palivový systém jednotky. Nezabudnite tiež skontrolovať neporušenosť prívodnej hadice paliva. Ak zistíte mechanické poškodenie (praskliny, prepichnutie atď.), vymeňte diel.
Počas prevádzky kosačky na trávu sledujte stav chladiaceho systému motora. Kanály v kryte štartéra, ako aj rebrá valca, musia byť vždy udržiavané v čistote. Ak túto požiadavku ignorujete a budete pokračovať v prevádzke kosačky na trávu, môžete vypnúť motor z dôvodu prehriatia.
Kompetentná starostlivosť o benzínovú kosu počas prevádzky vám umožňuje používať ju niekoľko sezón v rade bez veľkých opráv.
Pred čistením nechajte motor vychladnúť. Vezmite kefu s mäkkými štetinami a očistite vonkajší povrch od nečistôt. Čistenie plastových dielov sa vykonáva pomocou rozpúšťadiel vrátane petroleja alebo špeciálnych čistiacich prostriedkov.
Na konci letnej sezóny by mala byť kosačka pripravená na dlhodobé skladovanie. Za týmto účelom sa palivová zmes vypustí z nádrže. Potom sa motor naštartuje, aby sa v karburátore vyvinulo zvyšné palivo. Celý nástroj je dobre očistený od nečistôt a poslaný do "hibernácie".
Video (kliknutím prehráte).
Ako vidíte, je celkom možné opraviť poruchy domácich kosačiek na trávu svojpomocne. V prípade vážnych porúch je potrebné kontaktovať servis. V tomto prípade by náklady na opravy mali korelovať s cenou novej kosačky na trávu. Možno by bolo lepšie kúpiť nový nástroj.
Horná časť sa považuje za hlavnú - sú tu sústredené hlavné prvky kosačky na trávu: štartér, karburátor a motor;
