Oprava škrabancov na nárazníku svojpomocne

Podrobne: oprava škrabancov na nárazníku svojpomocne od skutočného majstra pre my.housecope.com.

Aby ste pochopili, ako je poškodená časť vášho auta, nemusíte byť profesionál, stačí si dôkladne prehliadnuť nárazník.

Škrabance a škrabance sú sotva viditeľné - to sú najjednoduchšie prípady, ktoré si väčšinou nevyžadujú ani farbenie. Navyše, na odstránenie takejto nevýhody nie je potrebné demontovať nárazník - stačí povrch vyleštiť priamo na mieste.
Veľké škrabance a malé praskliny sú škody spôsobené malými kolíziami alebo zlým parkovaním. Na opravu praskliny alebo škrabanca na nárazníku môžete použiť lokálny (bodový) náter alebo celoplošný náter s odstránením nárazníka.
Preliačiny - vznikajú pri silnom mechanickom namáhaní alebo v dôsledku zahrievania. Malé priehlbiny sa dajú odstrániť rovnakým ohrevom, pri väčšom poškodení sa používajú špeciálne prísavky.
Trhliny a praskliny sú najzávažnejším typom deformácie, keď je narušená celistvosť nárazníka. Niekedy si vystačíte s demontážou, zváraním a ďalším lakovaním, no najčastejšie je potrebné zakúpiť nový diel, takže takéto prípady neberieme do úvahy.

Ak ste úspešne diagnostikovali problém, ktorý sa vyskytol na vašom aute, môžete prejsť k inštrukcii, ako odstrániť škrabanec na nárazníku.

Existuje mnoho techník na opravu defektu, ak ste poškriabali nárazník. Najzákladnejšie z nich sú zamerané na maskovanie poškodenia vrchnej vrstvy, keď nie je ovplyvnený lak. Patria sem leštiace pasty s rôznymi veľkosťami brusiva, ako aj voskové produkty, ako sú ceruzky, ktoré vyplnia trhliny špeciálnou látkou.

Video (kliknutím prehráte).

Farbenie je spôsob, ako úplne poškodiť výrobnú vrstvu farby. Pri bodovom morení stačí z jedného miesta odstrániť vrstvu farby, dobre prebrúsiť a následne naniesť novú vrstvu vhodnej farby. Ak sú škrabance viditeľné po celej ploche dielu, musí sa opraviť celý nárazník s úplným odstránením starého náteru.

Najhlbšie škrabance bez zlomov vyžadujú obnovu povrchu, na ktorú sa používa niekoľko vrstiev tmelu. Pokyny na použitie všetkých týchto metód sú uvedené nižšie.

Pre tých, ktorí si nárazník poškriabali len mierne, bude stačiť kúpiť si voskovú ceruzku. Pred použitím je nevyhnutné vyčistiť nárazník pomocou špeciálnych nástrojov a potom ho odmastiť rozpúšťadlom.

Voskový fix je najlepšie použiť pri miernej teplote v teplej a pokojnej miestnosti. Vosk sa nanáša v niekoľkých vrstvách a medzi prístupmi je potrebné usporiadať prestávky, aby vrstvy mali čas zaschnúť. Zakryte najskôr priečnymi pohybmi a potom pozdĺžnymi. Je žiaduce, aby činidlo nespadlo mimo poškodenú oblasť, a ak sa tak stane, musíte vosk odstrániť bežnou obrúskou. Po nanesení poslednej vrstvy je potrebné ošetrovanú oblasť jemne preleštiť. Okrem vypĺňania škrabancov takáto ceruzka vytvára dodatočnú ochranu povrchu - na to je však lepšie zvoliť vosk so zvýšenou tvrdosťou.

Pred použitím nezabudnite ceruzku mierne potriasť a potom ju uzavrieť uzáverom, aby prípravok nevyschol.

Farbenie je, samozrejme, oveľa podrobnejší a komplexnejší proces, ktorý si vyžaduje špeciálne nástroje a materiály.Akékoľvek lakovanie začína čistením nárazníka a nezáleží na tom, či sa ho chystáte odstrániť alebo vykonať všetky práce priamo na mieste. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade je potrebné časť umyť, vysušiť a odmastiť. Na vyleštenie a odstránenie starého náteru budete potrebovať brúsku, ako aj brúsny papier s rôznym stupňom zrnitosti.

Najprv je potrebné dôkladne opracovať nárazník po celom obvode, na ťažko dostupné miesta budete potrebovať brúsny papier, ktorý opracovávame ručne. Potom sa na povrch nanesie základný náter v dvoch vrstvách a nárazník sa nechá zaschnúť.
Keď kompozícia vytvrdne, nárazník sa opäť vyčistí a potom môžete začať maľovať. Aby farba kvalitatívne ležala, môže sa časť predtým mierne zahriať.
Farba sa nanáša striekacou pištoľou alebo špeciálnou pištoľou. Bude to trvať asi 3 vrstvy, potom je povrch lakovaný.
Pri zložitejších poškodeniach je vhodné použiť tmel spolu so základným náterom.

Použitie tmelu si vyžaduje dodatočný čas a manipuláciu. Nanáša sa po vyčistení, odmastení a prebrúsení nárazníka brúsnym papierom alebo strojom.

Tmel sa nanáša v malej vrstve na škrabanec tak, aby vyplnil všetky poškodenia. Potom by mala byť oblasť brúsená. Toto sa musí robiť veľmi opatrne, aby sa povrch neztenčil.
Keď je prvá vrstva hladká a rovnomerná, musíte postup zopakovať, tentoraz povrch vyhladzovať pri nižšej rýchlosti. Nezabudnite použiť jemnozrnný brúsny papier na ťažké miesta, pretože žiadne elektrické náradie nemôže nahradiť ručnú prácu.
Keď povrch získa svoj predchádzajúci tvar, na vrch sa nanesie základný náter v dvoch vrstvách a vykonajú sa všetky vyššie opísané manipulácie s farbou a lakom.
Potom bude sušenie trvať aspoň deň a bude lepšie, ak dielec vyschne prirodzene, aby nedošlo k jeho deformácii.

Teraz sa nebojíte poškriabať nárazník, pretože v skutočnosti je oprava pomerne jednoduchý proces, pri ktorom sa môžete obísť bez zásahu špecialistu. Najdôležitejšie je jasne dodržiavať pokyny a správne vypočítať svoje zručnosti.

V tomto videu sa budete môcť dozvedieť, ako prebieha proces odstraňovania škrabancov na aute.

Väčšina majiteľov je ohromená vzhľadom svojho auta. Ale bohužiaľ, nie je možné chrániť lak auta pred náhodnými škrabancami. Najčastejšie trpia plastové nárazníky – zadné aj predné. Dôvodov je veľa: neúspešné parkovanie, kamienky na cestách od protiidúcich áut, konáre stromov a iné okolnosti. Otázka znie: musíme s nimi bojovať? Odpoveď je jednoduchá: akýkoľvek škrabanec na plaste je začiatkom deštrukcie laku. Neprijatie opatrení povedie ku korózii kovových výrobkov a hlboké stopy po „ranách“ môžu časom zničiť plastové časti. Preto je lepšie ich odstrániť ihneď po vzhľade.

Prečítajte si tiež: Oprava sieťového adaptéra notebooku Asus svojpomocne

Na osobných autách na všeobecné použitie sa používajú tlmiče, ktoré sú vyrobené z vysokopevnostného plastu.

Hlavnou úlohou tohto zariadenia je dekoratívny dizajn vzhľadu automobilu. Väčšina áut používa ako prvok pasívnej ochrany nárazuvzdorný termoplast (ABS plast). Existujú však tlmiče vyrobené z polypropylénu, polyuretánu a sklolaminátu. To môže byť naznačené označením, ktoré je na nich aplikované na vnútornom povrchu. Plast je ľahký, ľahko sa pečiatkuje a perfektne drží lak. Ochranné funkcie nárazníka zohrávajú druhoradú úlohu. Objavujú sa iba pri zrážkach pri nízkej rýchlosti:

v dôsledku manévrovania v obmedzenom priestore pri parkovaní;
pri jazde po nerovnom teréne.

V Rusku sú mužskí majitelia áut univerzálni. Pre nich je odstránenie škrabancov z plastového nárazníka uskutočniteľné, trochu známe, nie príliš náročná úloha. Život sám robí takéto triky - nie každý má dosť peňazí na to, aby šiel do autoservisu na každú príležitosť.

Najprv však musíte posúdiť rozsah škôd, aby ste mohli zvoliť správnu stratégiu pre svoje akcie. Po dôkladnom preštudovaní defektov nárazníka ich musíte pripísať jednému z bodov akceptovanej klasifikácie:

Mierne viditeľné, plytké odreniny a škrabance nevyžadujú odstránenie nárazníka a lakovanie. Nepoškodzujú plast, ale rozrušujú majiteľa auta pre poškodený vzhľad. Táto chyba je opravená vyleštením tohto miesta priamo na aute.
Škrabance do hĺbky laku a drobné praskliny sú výsledkom menších nehôd a nešikovného parkovania. V tomto prípade sa používajú špeciálne metódy obnovy - zahrievanie, vosková ceruzka, lokálne alebo plné farbenie - nárazníky. Malé chyby sú opravené na mieste. Poškodenie je vážnejšie - na odstránenom nárazníku.
Pri prudkých zrážkach sa vytvárajú hlboké ryhy a preliačiny. Tu budete musieť odstrániť poškodenie na odstránenom nárazníku. V tomto prípade sa používa špeciálna technika na obnovenie pôvodného stavu plastového dielu.
Zničenie celistvosti tlmiča s tvorbou zlomov, zlomov, prasklín si najčastejšie vyžaduje nákup nového dielu. V prípadoch, keď je možná oprava, sa používa zváranie. Túto prácu je však možné vykonať iba v autoservise, takže takéto chyby sa v tomto článku nebudú brať do úvahy.

Celý proces odstraňovania chyby je rozdelený do dvoch etáp:

leštenie s odstránením najtenšej vrstvy laku (náteru) plastu;
obnova laku pomocou voskových leštidiel bez použitia abrazív.

Postup je nasledovný:

vyčistiť, umyť a odmastiť chybné miesto rozpúšťadlom;
škrabance vyleštite jemnozrnným brúsnym papierom s hojným zalievaním, kým úplne nezmiznú;
poškodený lak ošetrite plsťou bez abrazívnych voskových pást (v zložitých prípadoch môžete použiť zubný prášok);
Utrite do sucha vlnenou handričkou.

Po zahriatí sa plast stáva tekutým. Táto vlastnosť slúži na ochranu nárazníka pred poškodením povrchu v podobe hlbokých stôp od ostrých predmetov. Túto metódu je možné použiť len pre nenatierané výrobky. Vysoká teplota zničí lak a namiesto úžitku spôsobí poškodenie. Stavebným sušičom vlasov opatrne postupne zohrejte veľkú plochu vrátane oblasti so škrabancami. Tento proces by mal prebiehať pomaly, rovnomerne, dôsledne. Nebezpečenstvo tu spočíva v tom, že plast sa pod vplyvom vysokej teploty môže správať nepredvídateľne: namiesto utiahnutia chybných stôp bude jeho povrch „plávať“. V tomto prípade sa vytvárajú také priehlbiny, ktoré bude v budúcnosti veľmi ťažké odstrániť. Pozornosť, presnosť, pomalosť pomôžu zastaviť sa v kritickom momente.

Touto metódou je možné opraviť len defekt takých stôp, ktorých hĺbka siaha až po vrstvu laku, farby a základného náteru nárazníka. Vosková ceruzka je univerzálny nástroj pozostávajúci zo syntézy polymérov. Vytvárajú silnú ochrannú vrstvu, ktorej pevnosť a rovnomernosť nie je nižšia ako u laku nárazníka. Vosková ceruzka má nasledujúce výhody:

jeho zloženie je odolné, preto bez problémov vydrží niekoľko desiatok umytí autošampónmi;
je ľahko ovládateľný, takže ho ľahko zvládne aj neskúsený vodič;
nepoškodí žiadny typ základného náteru a laku, ktorý bol použitý pri továrenskom lakovaní nárazníka.

Voskové ceruzky sú dvoch typov:

Marker. Pripomína mi bežnú fixku. Potrebujú len pretrieť škrabanec alebo triesku.Množstvo uvoľnenej látky závisí od sily lisovania. Obsah fixky je konzistenciou podobný zloženiu laku. Na akúkoľvek farbu laku sa používa bezfarebná vosková ceruzka.

korektor. Skladá sa z fľaše a štetca. Vyžaduje si to individuálny výber vhodnej ceruzky pre určitú farbu laku nárazníka. Pri použití štetca možno zachytiť aj miesto s neporušeným povlakom. V tomto prípade je potrebné, aby sa farby laku a korektora 100% zhodovali.

Pre prípady poškodenia len laku môžete použiť aj bezfarebnú korekčnú ceruzku. Farba sa do nej naleje bezfarebná, takže jej použitie nebude mať žiadne negatívne dôsledky. V situácii, keď je poškodená základná vrstva, bezfarebná vosková ceruzka nebude môcť pomôcť odstrániť defekt.

Postup nanášania voskovej ceruzky:

poškodená oblasť nárazníka je dôkladne umytá, odmastená a vysušená;
ceruzka na škrabance by sa mala vykonávať postupne, rovnomerne, dôsledne;
hlboké triesky sa natierajú v niekoľkých krokoch;
po ukončení práce je potrebné zvyšný obsah ceruzky odstrániť papierovou utierkou alebo obrúskom.

Ak je oblasť chybnej oblasti nárazníka významná, po odstránení chýb bude potrebné úplné zafarbenie celého výrobku. V takýchto prípadoch sa nárazník z vozidla odstráni. Je dôkladne očistený od nečistôt a umytý. Problémová oblasť je leštená malou brúskou, ako aj použitím flexibilných brúsnych kotúčov: šmirgľové utierky, pásky, okvetné lístky, kefy. Táto metóda dokáže odstrániť škrabance, ktorých hĺbka je obmedzená poškodením základného náteru. Potom sa vyčistené miesto umyje, odmastí, natrie základným náterom. Potom je celý povrch nárazníka natretý, potom lakovaný. Po vysušení dostane tlmič pôvodný vzhľad.

Video: ako odstrániť škrabance na nárazníku vlastnými rukami?

Vážne stopy poškodenia na plastovom materiáli je možné opraviť iba tmelom. Táto technológia je založená na použití plnív, základných náterov a emailov na rovnakej polymérnej báze. Tento prístup vytvára odolnú, jednotnú vrstvu nového náteru, ktorá nebude napučať, odlupovať sa ani sa neodlupuje. Tmel sa nanáša v niekoľkých krokoch. Každá vrstva sa vysuší. Od dôkladnosti tejto operácie závisí kvalita opravy nárazníka a naneseného laku. Tmel je leštený mäkkým brúsnym materiálom.

Prečítajte si tiež: Oprava elektroinštalácie svojpomocne

Na dotyk by malo byť miesto na odstránenie defektov nerozoznateľné od susedných neporušených zón. Tento proces si vyžaduje zručnosť, vytrvalosť, usilovnosť. Potom je oblasť s odstránenými chybami odmastená, natretá základným náterom, natretá. Vrch je lakovaný. Týmto spôsobom sa môžete zbaviť hlbokých škrabancov, triesok, priehlbín na nárazníku, a to ako namontovaných na aute, tak aj z neho demontovaných. Všetko závisí od miesta poškodenia a oblasti.

Odstránenie drobných škrabancov na aute

Všetky menšie chyby - škrabance, triesky, odreniny, pavučiny, praskliny sú rozdelené podľa veľkosti a hĺbky poškodenia. Môže byť povrchová alebo hlboká - v závislosti od povahy poškodenia sa zvolí spôsob odstránenia defektu.

Povrchovými odreninami a najmenšími prasklinami na karosérii a nárazníku sa to hemží v každom aute. Bez hrozby korózie je takéto poškodenie vrchnej vrstvy laku samo o sebe neškodné, ale kazí vzhľad auta, najmä toho nového. Na ich odstránenie sa robia kozmetické opravy škrabancov na aute bez lakovania. Je dvoch typov:

maskovanie pomocou špeciálnych zlúčenín;
odstránenie škrabancov na karosérii auta leštením.

Škrabance na aute opravíte ošetrením povrchu špeciálnymi výplňovými zmesami na báze silikónu, vosku alebo teflónu. Trvanie takýchto liekov je krátke, kozmetický účinok trvá od 2 do 12 umývaní.

Odstránenie škrabancov na karosérii auta bez lakovania je možné vykonať voskovou ceruzkou - to je najjednoduchší spôsob, ako zamaskovať poškodenie povrchu, ktoré nezasiahlo zem. Farba ceruzky sa vyberá čo najbližšie k odtieňu laku auta. Oblasť okolo škrabance sa vyčistí a potom sa poškodenie zatieni priečnymi pohybmi. Vosk vyplní priehlbinu, povrch sa vyrovná, defekt sa stane neviditeľným. Podľa motoristov zostáva maskovací účinok zloženia vosku po 2-3 umytiach. Po spracovaní voskovou ceruzkou sa odporúča povrch preleštiť brúsnou politúrou. Namiesto ceruzky môžete použiť leštidlo na báze vosku, je odolnejšie, vydrží 5-6 umytí.

Na báze teflónu sa vyrábajú syntetické pasty, sú drahšie, ale vydržia až 12 umytí. Aby sa odstránili škrabance na aute, pasta sa vtiera do povrchu, pričom sa miesto poškodenia predtým vyčistilo a potom odmastilo.

Silikónová opravná leštenka slúži na odstránenie škrabancov z karosérie auta. Auto umyte vodou, osušte poškodené miesto. Leštidlo sa pretrepe, produkt sa nanesie na vlhkú handričku, hladkými pohybmi bez námahy sa vtiera do povrchu. Po zaschnutí silikónovej kompozície sa na povrchu auta vytvorí mäkký povlak - na molekulárnej úrovni sa vytvorí tenký film. Zvyšky prípravku odstráňte z povrchu suchou handričkou.

Poradenstvo. Pred použitím kompozície si prečítajte pokyny na jej použitie bez toho, aby ste zanedbávali podrobnosti. Pred použitím by sme napríklad nemali zabúdať pretrepať liekovky alebo iné nádoby, pretože počas skladovania sa usadzujú rôzne chemické zložky látky.

Jednou z najefektívnejších metód na opravu poškodenia povrchu je vyleštenie škrabancov na aute sami. Pre prácu budete potrebovať:

brúska s kruhom;
jemnozrnný (3000) brúsny papier;
brúsna pasta (jedna alebo súprava);
obnovujúci lesk;
postrekovacia voda.

Povrch auta sa umyje, odmastí, pred prácou sa navlhčí vodou spolu s brúsnym papierom.

Pomocou handričky, ktorá nepúšťa vlákna, je povrch dielu pokrytý brúsnou pastou, brúsenie začína plynulými pohybmi, aby sa škrabance na aute vyleštili vlastnými rukami, ale neodstraňujte príliš hrubú vrstvu laku. Použitie brúsky proces urýchľuje, ale je dôležité to pri práci s ňou nepreháňať. Po brúsení a očistení od pasty sa povrch ošetrí leštidlom, aby získal lesklý lesk.

Prostriedky na odstránenie defektov laku

Leštiace pasty sa vyrábajú vo viacerých druhoch podľa čísel od 1 do 4 - od veľkej frakcie (č. 1) až po jemnú frakciu (č. 4).Leštenie je možné vykonávať postupne so všetkými pastami od prvého po štvrté číslo, výmenou leštiaceho kotúča brúsky alebo znížením zrnitosti brúsneho papiera. Leštiace kotúče sa líšia tvrdosťou, ktorej stupeň je označený farbou: najhrubší je biely, stredný je oranžový a mäkký (na konečnú úpravu) je čierny.

Odstránenie malých škrabancov na aute vám umožní aktualizovať vzhľad auta s najmenšími nákladmi a úsilím.

Prenikajúci škrabanec na stroji do kovu nesie so sebou riziko korózie a je potrebné ho okamžite obnoviť. Princípom opravy poškodenia je očistiť ho od hrdze a vyplniť špeciálnymi farbiacimi a tmeliacimi hmotami. Odstránenie hlbokých škrabancov na aute bez lakovania sa vykonáva podľa nasledujúcej schémy:

Povrch auta je umytý, odmastený, vysušený.
Ak poškodenie prešlo koróziou, oxidované kovové častice sa odstránia: vybranie je ošetrené konvertorom hrdze. Ak je škrabanec čerstvý, naplní sa základným náterom pre lepšiu priľnavosť farby.

Hlboké poškodenie na celom aute

Po úplnom zaschnutí ošetreného povrchu sa škrabance na aute nalakujú - do výklenku sa nanesie farba špeciálne navrhnutá na lokálne opravy (napríklad Touch-Up, vyrábaná vo forme ceruzky). Niektorí majitelia automobilov na odstránenie škrabancov z karosérie používajú špeciálne súpravy od výrobcov automobilov, ktoré pozostávajú z farby a laku, ktoré sa ideálne hodia k laku auta.
Keď farba a následne lak zaschnú, miesto sa ošetrí abrazívnymi leštidlami - hrubým a jemným brusivom. Ak je to možné, povrch sa postupne brúsi oboma kompozíciami, ale od jednej sa môže upustiť.
Posledným krokom pri oprave škrabanca na aute je preleštenie opravným leskom, aby sa povrch leskl.

Prečítajte si tiež: Oprava gejzírových amínov svojpomocne

Odstraňovanie triesok na aute bez lakovania sa vykonáva podľa rovnakej schémy.

Nárazník je navrhnutý tak, aby chránil auto pred nárazmi, je to najzraniteľnejšia časť, ktorá preberá nárazy. Zaberá centrálne miesto a je určený aj na ozdobenie auta. Oprava a odstránenie škrabancov na aute v oblasti nárazníka výrazne zlepšuje vzhľad auta. Technológia odstraňovania škrabancov na nárazníku bez lakovania a výber vhodného zloženia závisí od plastového materiálu, z ktorého je vyrobený: termoplast, termoset alebo polypropylén.

Odstránenie škrabancov na nárazníku

Ak je veľa prasklín a pavučín laku povrchového charakteru a nie sú výrazné, potom sa na odstránenie poškodenia laku nárazník vyleští od škrabancov. Majstri odporúčajú odstrániť diel zo stroja pre jednoduché použitie a lepšie výsledky.

Čistý povrch nárazníka bez tuku vyleštite „na mokro“ - po jeho navlhčení vodou. Najprv sa nanesie hrubá brúsna pasta, brúsi sa brúsnym papierom 2000, postupne sa zvyšuje rýchlosť brúsky. Po dokončení utrite povrch suchou handričkou. Ďalším krokom je brúsenie jemnou pastou a 3000 brúsnym papierom. Nakoniec je nárazník ošetrený dokončovacou pastou alebo politúrou. Rozdiel medzi leštením plastu a kovu je ten, že plast vyžaduje menšiu rýchlosť brúsky.

Ďalším spôsobom, ako odstrániť škrabance na plaste, ktoré sú povrchové, je použitie chemikálií:

Najprv sa povrch umyje a odmastí lakovým benzínom alebo iným rozpúšťadlom. Potom sa aplikuje vybrané činidlo, ak je to tekutá sklovina, potom sa fľaša pred použitím pretrepe. Po čakaní, kým sa kompozícia „chytí“, sa prebytok odstráni suchou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

Ak je poškodenie prenikavé, odstránenie škrabancov na plaste auta bude vyžadovať miestne tmelenie a lakovanie.Povrch sa postupne prebrúsi brúsnym papierom P150 a P240, očistí a napenetruje pre lepšiu priľnavosť tmelu. Na základný náter sa nanáša tmel na plast, po vysušení sa spracuje brúsnym papierom P110, P240, P320, škótskym britom. Ak je potrebné povrch vyrovnať, tmel sa môže nanášať v niekoľkých vrstvách, pričom sa čaká na zaschnutie predchádzajúcej. Tmel je pokrytý základným náterom, natretý, lak sa nanáša na vysušenú farbu.

Charakteristickým znakom lakovania plastových dielov je povinné nanášanie základného náteru pod vrstvu farby.

Takmer všetky dnes vyrábané autá majú nárazníky, ktoré sú vyrobené z plastu. Bez ohľadu na to, aký je vodič šetrný a opatrný, príde čas, keď ho bude zaujímať otázka, ako prelakovať škrabance na plastovom nárazníku.

Väčšina vodičov sa v takýchto prípadoch radšej obráti na špecializované dielne. Ale mnohé typy deformácií plastových výrobkov je možné odstrániť nezávisle. Najčastejšie sa poškodia a „trpia“ malými kamienkami vyletujúcimi spod kolies protiidúcich áut, kolíziami s obrubníkmi a inými prekážkami.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je dobre umyť poškodenú oblasť plastu šampónom. Ďalej po vysušení je opravený výrobok odmastený. Biely duch na to dobre poslúži. Po týchto operáciách sa vašim očiam môžu objaviť nasledujúce typy defektov:

Malé, niekedy sotva viditeľné škrabance a odreniny. Toto je jeden z najjednoduchších prípadov poškodenia. Ak chcete odstrániť takúto chybu, nemusíte odstraňovať nárazník z auta, nemusíte ho ani maľovať. Jednoducho sa vyleští priamo na stroji.
Vzhľad veľkých škrabancov, prasklín je spravidla výsledkom neúspešného parkovania alebo kolízií. V takýchto prípadoch bude na odstránenie poškodenia už potrebný náter.
Vážnejším poškodením sú priehlbiny. Môžu byť získané nárazom a zahrievaním. Na ich odstránenie sa používajú rôzne prísavky a malé priehlbiny sa dajú odstrániť zahriatím poškodených miest.
Roztrhnutie alebo prasknutie je jedným z najzávažnejších typov poškodenia, ktoré sa ťažko čistí. Vo väčšine prípadov dochádza k poškodeniu nárazníka, jeho zlomeniu, narušeniu celistvosti. V niektorých prípadoch je možné časť „vyliečiť“ zváraním, spájkovaním alebo iným spôsobom, ale najčastejšie si majitelia kupujú nový výrobok.

Ak budete leštiť plast nárazníka od škrabancov, nezaobídete sa bez zakúpenia špeciálneho náradia a náradia. V závislosti od typu prijatých škrabancov, ich hĺbky a povahy, na odstránenie defektu, možno budete musieť použiť leštiaci stroj, vŕtačku, špeciálne trysky na brúsny papier. Vlnené kruhy na nanášanie brúsnych zmesí, brúsnych zmesí, ako aj airbrush, leštidlo. Ak je toto všetko k dispozícii a túžba odstrániť plastový škrabanec vlastnými rukami nezmizla, poďme sa rozprávať o tom, ako vyleštiť škrabanec na plaste nárazníka.

Túto operáciu môžete vykonať priamo na aute, ale pohodlnejšie je to všetko urobiť s odstráneným produktom. Pred leštením sa odstránia existujúce poškodenia.

Práce vždy začínajú odmasťovaním opraveného plastového povrchu. V tomto prípade sa používajú rôzne rozpúšťadlá, ale pred ich použitím by ste si mali pozorne prečítať pokyny. Potom môžete začať odstraňovať škrabance.

Do činnosti je uvedený leštiaci stroj, budete potrebovať aj tvrdý kruh, brúsne pasty. Produkt by sa mal aplikovať na poškodené oblasti nárazníka. Pasta sa rozmiestňuje po povrchu leštiacim strojom tak, že v prvej perióde pracuje pri nízkych otáčkach a potom sa postupne zvyšujú.

Počas práce pozorne sledujte ošetrovanú oblasť, aby ste niekde neprehliadli malý škrabanec na nárazníku.Okrem pozornosti počas práce bude potrebná opatrnosť. Nadmerná horlivosť môže poškodiť lak plastu. Keď je poškodená oblasť úplne spracovaná, mali by sa použiť čisté handry na odstránenie abrazívneho materiálu, ktorý zostal na diele.

Táto fáza práce je oveľa jednoduchšia ako predchádzajúca, ale najprv si budete musieť kúpiť produkt, ktorý obsahuje vosk a teflón. Sú potrebné na to, aby sa plast nárazníka leskl, zvýšia aj jeho vodoodpudivosť a zlepší sa ochrana. Práca bude zahŕňať dýzu vyrobenú z penovej gumy, leštiaci stroj. Ak oblasť nie je príliš veľká, je celkom možné leštiť ručne.

Prečítajte si tiež: Oprava gejzíru Neva 5513 svojpomocne

Plast nárazníka je starostlivo vyleštený a práca je pozorovaná. Po objavení lesku ošetreného povrchu je možné prácu zastaviť. Bolo povedané, ako odstrániť škrabance z plastu nárazníka auta, ale toto nie je zďaleka jediný spôsob, ako opraviť poškodenie. Uplatnenie nachádzajú aj voskové ceruzky, alebo ako sa im hovorí aj voskovky.

Detailnejšie, ale aj ťažko odstrániteľné škrabance morením. Veľmi hlboké škrabance, preliačiny sa dajú odstrániť tmelmi s ich ďalším brúsením. Táto metóda bude vyžadovať veľa času. Na opravený plastový povrch bude potrebné naniesť vrstvu zeminy s následným náterom.

Dúfame, že sme odpovedali na otázku, ako odstrániť škrabance na plaste nárazníka. Ak máte ďalšie otázky, pozrite si video:

Je dosť ťažké si predstaviť vozidlo, v ktorého dizajne by bol taký potrebný prvok ako nárazník. Hlavným účelom dielu je chrániť telo pred poškodením a deformáciou. Keď nastane ťažká situácia, berie na seba všetky dopady a škodlivé faktory. Z tohto dôvodu je otázka, ako opraviť plastový nárazník vlastnými rukami, jednou z najdôležitejších.Je ľahké uhádnuť, že nárazník s vysokou pravdepodobnosťou môže byť poškodený dostatočne intenzívnou a dokonca aj veľmi starostlivou prevádzkou vozidla. Nárazník sa môže poškodiť nielen v dôsledku nedostatku skúseností s riadením, ale aj z dôvodov, ako sú:

činy iných neopatrných a neskúsených vodičov;

odchod malých kamienkov z pohybu ostatných vozidiel.

Bez ohľadu na príčinu a povahu poškodenia sa vzhľad vozidla po rozbití nárazníka výrazne zhorší. Majiteľ auta má automaticky túžbu vyriešiť podobný problém opravou nárazníka vlastnými rukami.Spôsoby odstránenia problému a mechanického poškodenia priamo závisia od toho, v akom pláne bola chyba aplikovaná na automobilovú časť. Medzi najbežnejšie typy poškodenia patria:

škrabance, ktorá môže byť povrchná a hlboká, to znamená, že dosahuje zem alebo hlavnú vrstvu dielu. Toto poškodenie je nutné ihneď opraviť, pretože následne sa v mieste škrabanca môžu objaviť praskliny.

praskliny - ide o vážnejšie poškodenie autodielu, ktoré je klasifikované ako nebezpečné. Bez jeho odstránenia sa neodporúča stroj prevádzkovať.

preliačiny - vznikajú silným mechanickým nárazom na nárazník. Tieto zranenia sú často sprevádzané ďalšími nepriaznivými prejavmi. V blízkosti jamiek sa takmer vždy objavia škrabance a praskliny.

Čipy a poruchy. Tie sú špeciálne prostredníctvom škôd, ktoré majú dosť veľkú plochu. Najčastejšie sa objavujú na okrajoch nárazníka po náraze auta do určitej prekážky.

Samozrejme, môžete sa obrátiť na akékoľvek servisné stredisko, ale v tomto prípade sú náklady na obnovu nárazníka, dokonca aj pri malom poškodení, oveľa vyššie ako náklady.Zo všetkých vyššie uvedených možností je to svojpomocná oprava, ktorá sa stane optimálnym a cenovo dostupným spôsobom obnovy nárazníka.Priamo úmerne stupňu poškodenia možno rozdeliť opravárenské práce zamerané na obnovu nárazníka na lokálne a komplexné. Rôzne škrabance a drobné úlomky na povrchu laku je možné eliminovať bez predchádzajúcej demontáže dielu.S týmto prvkom je potrebné pracovať tak, aby bol zabezpečený prístup k vonkajším a vnútorným povrchom prvku. Inštalácia dielu na pôvodné miesto sa vykoná po vykonaní požadovaných opravných a reštaurátorských prác.Pri vykonávaní takého procesu, ako je samočinná oprava plastového nárazníka, budete musieť pripraviť špeciálne nástroje a materiály. Medzi najvýznamnejšie z nich patria:Správne premyslená ochrana vám umožní komplexne chrániť dýchacie orgány, oči a ruky pred expozíciou. To je automaticky zárukou, že telu neublíži rozptyl škodlivých látok vo vzduchu a z vysokých teplôt.Spolu so získaním potrebných materiálov a nástrojov je v procese prípravy potrebné vykonať určitú prácu so samotným nárazníkom. Medzi najdôležitejšie body patria:

Demontáž nárazníka z karosérie auta.

Dôkladné čistenie dielu od nečistôt a prachu. Povrch musí byť suchý a čistý.

Určenie materiálu, z ktorého je nárazník vyrobený.

V oblastiach, kde sa budú vykonávať reštaurátorské práce na nárazníku, je nevyhnutné odstrániť nanesený náter. Je potrebné dôkladne vyčistiť a odmastiť nielen samotné poškodené miesto, ale aj priľahlý priestor.

Trhlina pred opravou musí byť vyvŕtaná malými priechodnými otvormi na koncoch. Vyhnete sa tak následnému šíreniu poškodenia, jeho zväčšovaniu.

Každá trhlina má špeciálne spojovacie hrany. Preto pred opravou trhliny bude potrebné vyplniť škáry špeciálnym kompozitom.

Po dokončení všetkých vyššie uvedených procesov a manipulácií môžete začať opravovať nárazník vlastnými rukami.Priamo úmerne stupňu a úrovni poškodenia závisí od schémy, podľa ktorej sa oprava plastových nárazníkov bude vykonávať. Môžu sa použiť nasledujúce techniky obnovy:

Lepenie - používa sa na diely vyrábané tvárnením za studena. Používa špeciálne lepidlo na báze polyuretánu.

tepelné zváranie - vhodné pre nárazníky, ktoré boli vyrobené tvárnením za tepla. Fragmenty nárazníka sú spojené pomocou špeciálneho zváracieho zariadenia.

laminovanie - metóda je vhodná na obnovu stratených fragmentov podobnými. Používa špeciálnu výstužnú sieťovinu a tmel.

Použitie plochých elektród. Technika je založená na použití špeciálneho stavebného sušiča vlasov, ktorý roztaví elektródy a efektívne uzavrie trhliny.

Spájkovanie - najlepšia možnosť opravy nárazníka v bežných domácich podmienkach. Budete musieť použiť spájkovačku, brúsny papier a farbu.

Spájkovanie s výstužou - vhodné na opravu veľkých trhlín. Proces je založený na použití obojstranného spájkovania a súčasného vystuženia špeciálnymi sponkami alebo kovovou sieťkou.

tesnenie - prasklina sa opraví sklolaminátovým a epoxidovým lepidlom. Obnovovací materiál sa nanáša na lepidlo a striktne na obe strany nárazníka.

Nižšie je uvedený popis najbežnejších a prácne náročných metód obnovy nárazníka auta v závislosti od spôsobenej škody.

Prečítajte si tiež: Prívlačový navijak pre svojpomocnú opravu oblúkovej pružiny

Predtým pripravený tmel musí byť pripravený podľa všetkých pravidiel pokynov, pridajte tam špeciálne tužidlo. Potom sa výsledná hmota aplikuje na oblasť nárazníka, na ktorej sa nachádza poškodenie. Je potrebné počkať asi 10 minút, vziať brúsny papier č. 80 a špárovať kompozíciu špeciálnymi krúživými pohybmi. Výsledok sa stáva viditeľným po niekoľkých manipuláciách.Základné práce sa vykonávajú nemenej jednoducho. Je potrebné vziať pripravenú handru a dobre opláchnuť nárazník. Keď je povrch suchý, musíte skontrolovať celý nárazník, či má správny tvar. Ak nie sú žiadne priehlbiny, môžete prejsť na základný náter. Tento proces sa vykonáva podľa nasledujúcich pravidiel:

Základný náter sa musí nanášať krúživými pohybmi smerom k ľavej alebo pravej strane prvku.

Kompozícia sa musí nechať úplne vyschnúť.

Potom sa vezme brúsny papier č. 800 a všetko sa opatrne pretrie.

Pomocou bežnej fľaše s vodou musíte nárazník umyť. V tomto prípade nezáleží na tom, kde sa vytvorila prasklina alebo iné poškodenie, nárazník je potrebné úplne umyť. Akonáhle je jedna vrstva úplne suchá, plast automaticky získa matný povrch. Potom sa vrchná pôda úplne zmyje.

Až potom je možné naniesť druhú vrstvu základného náteru.

Po zaschnutí všetkých nanesených vrstiev bude potrebné vykonať dôkladnú kontrolu dielu pomocou lampy. Vrstvy musia byť úplne rovnomerné a musia spolu tvoriť jeden celok.Ak sa po preskúmaní dielu ukáže, že všetky nátery sú aplikované s najvyššou kvalitou a rovnomernosťou, môžete pristúpiť k takému procesu, ako je maľovanie. Nezabudnite pripraviť miestnosť, zatvorte všetky povrchy, ktoré je potrebné chrániť pred použitou farbou. Pigment sa aplikuje striktne v dvoch alebo troch vrstvách. Medzi jednotlivými vrstvami nechajte 5 až 10 minút zaschnúť.Po nanesení potrebného náteru sa na povrch nárazníka nanesú dve vrstvy laku. Tu je dôležité aj medzisušenie. Na konci maliarskych prác je potrebné ešte raz skontrolovať kvalitu nanesených kompozícií, ak sa zistia šmuhy, je potrebné vykonať ľahké brúsenie a starostlivo vyleštiť povrch.

V procese obnovy integrity a vzhľadu nárazníka bude práca pred nami závisieť od typu zisteného poškodenia. Toto je dôležitý bod, pretože jedna možnosť sa používa na škrabance a triesky, na opravu priehlbiny je potrebná úplne iná metóda.

Ak potrebujete vykonať opravu sami, alebo poistenie nefunguje, alebo nemáte finančné prostriedky a chcete kontaktovať servisné stredisko, budete musieť starostlivo preštudovať povahu škody. Ak vodič pochopí, že nárazník je veľmi vážne poškodený, nemali by ste sa pokúšať obnoviť diel sami, ale je lepšie si kúpiť nový. Ak sa zistia relatívne malé čipy alebo priehlbiny, problém sa dá úplne odstrániť sami, vediac, ako konať v tomto alebo tom prípade. Ako teda môžete rýchlo a efektívne odstrániť škrabance, priehlbiny a praskliny.

Tento problém je možné odstrániť použitím brúsneho papiera. Odoberie sa materiál č.50 a vykoná sa injektáž. V tomto prípade je potrebné starostlivo odstrániť všetky nepravidelnosti a pôsobiť dovtedy, kým povrch nezíska úplne pravidelný tvar. V procese vykonávania tohto procesu sa poškodenie môže mierne zväčšiť, ale ich hĺbka bude oveľa menšia. Nebojte sa toho, po dôkladnom vyčistení budú všetky nepravidelnosti vyplnené tmelom.

Ak existuje túžba a určité zručnosti, potom namiesto tmelu môžete použiť špeciálny tekutý plast, ktorý je plne v súlade s typom materiálu, z ktorého je plast vyrobený.Po nanesení tejto kompozície, po úplnom zaschnutí, bude tiež potrebné vyčistiť povrch a opatrne ho brúsiť, aby sa dostal na čo najrovnomernejší povrch.

Na opravu drobného preliačeniny, ktorá nespôsobila poškodenie laku, stačí zahriať zdeformovanú časť nárazníka. Konkávnu časť plastu je potrebné nahrievať vopred pripraveným tepelným alebo technickým fénom, kým materiál dostatočne nezmäkne. Potom sa priehlbina ručne vyrovná, pričom sa poškodenej oblasti nárazníka získa správny geometrický tvar.

Ak sa na povrchu nárazníka objavia praskliny, bude potrebné použiť vopred pripravenú kovovú sieť a spájkovačku. Postupnosť akcií v tomto prípade bude nasledovná:

Okraje poškodenia sa musia spojiť a prispájkovať na jednu stranu mriežky. Je vhodné ho utopiť čo najhlbšie v igelite, ale nepreháňajte to, môže vám vzniknúť diera.
Koniec sieťky je potretý roztaveným plastom.
Podobne musíte prejsť pozdĺž celej trhliny.

Ak je poškodenie nárazníka malé, namiesto sieťky je možné použiť špeciálne stavebné držiaky. V procese ich spájkovania sa odporúča použiť pinzetu, ktorá zabráni popáleniu štetcom. Lepenie by malo byť umiestnené 2 cm od seba a po celej dĺžke trhliny.

Aby kovové pletivo a sponky po chvíli nezhrdzaveli, predmety musia byť pokryté špeciálnym tekutým plastom. Po dokončení všetkých prác, ktoré sa vykonávajú na vnútornom povrchu nárazníka, jeho predná strana okamžite získa svoj pôvodný vzhľad.

Video (kliknutím prehráte).

Otázka, ako obnoviť a opraviť nárazník auta vlastnými rukami, je relevantná pre všetkých moderných motoristov bez výnimky. Ak budete postupovať podľa pokynov a tipov uvedených v článku, môžete opraviť poškodenie nárazníka s minimálnymi peniazmi a časom.