Škrabance zo základnej vrstvy laku neodstránite leštením. Môžu byť takmer neviditeľné. Existujú leštidlá s prídavkom farebného pigmentu. Môže sa použiť iba na jednoduchý akrylový smalt. S takýmito kompozíciami by sa nemali spracovávať zložité odtiene alebo metalická farba.
Ak škrabance len mierne poškodili základnú vrstvu laku na vozidle, dôrazne neodporúčame opravy týmto spôsobom. Škrabance nebude možné úplne odstrániť, pretože 100% zásah v tieni je takmer nemožný. Poškodenie je lepšie čo najviac zamaskovať leštením.
Vyššie opísané kompozície sa najlepšie používajú, ak je šírka vrypu väčšia ako 1 mm. V tomto prípade pigment prekryje olúpanú farbu a lak ochráni povrch a dodá lesk.
Nádoby so štetcom sú vhodné len na akrylové emaily. Ak je ryha rovnomerná a hlboká, zalepte jej okraje maskovacou páskou. Odmastite povrch a naneste kompozíciu. Je dôležité vyplniť dieru, ktorá sa vytvorila vo vrstvách laku. Potom odstráňte lepiacu pásku, povrch prebrúste brúsnym papierom P2000 a vodou a vylešte miesto opravy. Dosiahnete tak maximálny efekt. Utesnenie triesok a škrabancov pomocou štetcov a fixiek je dobrou voľbou pre rozpočtovú prípravu pred predajom.
Bohužiaľ, ak je lak na aute základom laku, musíte si kúpiť drahšie zlúčeniny. Bezpodmienečne dodržiavajte pokyny výrobcu. Najlepšie je dať prednosť firmám s najväčším rozsahom ponúkaných odtieňov.
Ktorákoľvek z kompozícií vyžaduje povinné odmastenie. Nikdy neaplikujte farbu, ak sa na aute objavila hrdza v mieste poškodenia. Pred odstránením škrabancov škvrny čo najviac obrúste brúsnym papierom.
Ak je veľa škrabancov a teraz je na vašom aute 10 cm plocha husto posiata hlbokými „rezmi“, je racionálnejšie uchýliť sa k vysokokvalitnému lakovaniu.
Dobrou správou je, že celý prvok nemusí byť nevyhnutne natretý. Odstránenie defektov laku na aute sa často dá vykonať metódou lokálneho farbenia. Bohužiaľ je mimoriadne ťažké vykonať takúto opravu vlastnými rukami. Na to budete potrebovať:
Hlavná vec, ktorá v zozname chýbala, je zážitok, ktorý nebudete mať. Žiadna „remeselná“ metóda opravy nedokáže odstrániť hlboké škrabance, ako to dokáže kompetentný kolorista a skúsený maliar.
Teraz viete, ako odstrániť škrabance alebo ich čo najviac skryť.
VIDEO
Oprava triesok a škrabancov na karosérii: ktorý spôsob uprednostniť
Svojpomocná oprava škrabancov, triesok na karosérii auta
Práca na štiepanej farbe
Etapy opravy škrabancov alebo triesok na tele
Materiály na opravu škrabancov a triesok na karosérii auta
Kalkulácia rozpočtu
Tento moment je pre majiteľa auta dosť nepríjemný, nielen preto, že auto stráca svoj estetický vzhľad, ale aj preto, že na miestach škrabancov a triesok sa začína vyvíjať korózia a hrdza.
Preto je veľmi dôležité zbaviť sa takýchto malých škôd čo najskôr, pretože oneskorenie opráv povedie k ešte väčším peňažným nákladom. Z tohto článku sa dozviete, ako sami opraviť škrabance na karosérii a malé triesky.
Jedným z nich je leštenie povrchu karosérie. Túto prácu je možné vykonať iba vtedy, ak škrabanec nedosiahne úroveň zeme. Na leštenie budete potrebovať špeciálne pasty, ktoré pomôžu odstrániť tenkú vrstvu farby v mieste škrabanca a vyrovnať ju na rovnakú úroveň.
V tomto prípade je potrebné mať na pamäti, že auto nie je natreté, ale je odstránená vrstva farby. Bude to vyžadovať presnosť a starostlivosť, pretože to môžete prehnať a vyleštiť na vrstvu pôdy. Potom musíte natrieť nielen škrabanec, ale celé miesto leštenia. A to povedie k dodatočným nákladom na peniaze a čas.
Zároveň by sa malo pamätať na to, že pred nanesením voskovej ceruzky je potrebné auto kvalitne umyť a miesto škrabance očistiť benzínom alebo lakovým benzínom. Odstránenie škrabanca voskovou ceruzkou je celkom jednoduché. Ak škrabanec neovplyvnil vrstvu pôdy, ale sám o sebe je veľmi široký - tu sa s leštením a voskovou ceruzkou nedostanete.
V každom prípade musíte maľovať. Bude stačiť natrieť iba škrabanec. Ak chcete vykonať túto prácu, môžete škrabanec na oboch stranách prilepiť lepiacou páskou alebo maskovacou páskou. Na nanášanie farby môžete použiť štetec, ktorým si dievčatá lakujú nechty. Hlavná vec je dôkladne ju predprať v acetóne a trochu zriediť.
Ak sa škrabanec dotkol vrstvy pôdy, existujú tiež dve možné riešenia tohto problému. Prvý je vhodný len na veľmi tenké a malé škrabance. Spočíva, rovnako ako v predchádzajúcom prípade, v prekrytí škrabancov voskovou ceruzkou. Opäť nezabudnite na predúpravu škrabancov a umytie auta. Ale nenechajte sa oklamať. Táto metóda má jednu veľkú nevýhodu.
Postupom času začne vrstva vosku miznúť a škrabanec bude čoraz zreteľnejší. Preto sa takéto spracovanie bude musieť vykonávať znova a znova v určitých intervaloch, a aby sa tomu zabránilo, je najlepšie zafarbiť miesto škrabance.V tomto prípade sa po predbežnej príprave nanášajú dve vrstvy farby.
Ak si všimnete široký škrabanec, ktorý sa dostal na zem, zabudnite na voskovú ceruzku, v tejto veci to nepomôže. Tu pomôže iba premaľovanie miesta poškodenia.
Aby ste to dosiahli, miesto škrabance sa musí umyť a ošetriť, ako je uvedené vyššie, benzínom alebo lakovým benzínom. Potom nezaškodí problémové miesto prelepiť lepiacou páskou po obvode a naniesť dve vrstvy farby. Táto metóda je oveľa spoľahlivejšia a efektívnejšia ako vosková ceruzka a na rozdiel od prvej sa vykonáva iba raz.
Čo ak by škrabanec prešla cez vrchnú vrstvu laku, vrstvu základného náteru a dostala sa až na kov? Aj keď je toto poškodenie jedným z najnepríjemnejších, existujú aj spôsoby, ako ho opraviť. Tu sa nevyhnete obyčajnej maľbe a ešte viac voskovej ceruzke. V prvom rade, ako vo všetkých prípadoch, treba auto dôkladne umyť penou a vysušiť.
Potom štandardný proces - ošetrenie lakovým benzínom alebo benzínom . Potom auto v mieste poškodenia opäť utrite, najskôr vlhkou a potom suchou handričkou. Ak sú už v mieste vrypu viditeľné prvky korózie, ďalším krokom bude aplikácia antikorózneho základného náteru.
V žiadnom prípade by sa tento prvok nemal vynechať, pretože maľovanie hlbokého škrabanca bez antikorózneho základného náteru môže viesť k neočakávaným výsledkom.
Korózia a hrdza sa budú naďalej vyvíjať pod vrstvou farby a čoskoro zničia všetko vaše úsilie.
Niekedy majú majitelia áut problémy s parkovaním, pri ktorom často trpia nárazníky. Preto sú škrabance na nárazníkoch pomerne častým problémom, ktorý nemožno ignorovať.
Plastový nárazník nepodlieha korózii a hrdzi, takže je tu všetko jednoduché - čistenie od nečistôt, ošetrenie benzínom a tónovanie akrylovým lakom z opravného spreja alebo farby.
Ak má vaše auto metalický lak – všetko je po starom s jednou drobnosťou. Spočíva v tom, že takáto farebná vrstva má trochu viac lesku, čo je niekedy veľmi nápadné. Na odstránenie tohto problému je lakovaná oblasť pokrytá tenkou vrstvou laku.
Na škrabance sme prišli, no na karosérii auta je ešte jeden častý problém – odretý lak. Čipy farby, dokonca aj v malej hĺbke, majú pomerne veľkú plochu, takže vosková ceruzka sa tu nepoužíva.
Ak je hĺbka triesky malá, môže pomôcť ošetrenie problémového miesta lakom obohacujúcim farbu, po ktorom sa nanesie vrstva ochranného laku.
Pred spracovaním povrch očistite a odmastite. V prípade, že trieska dosiahne vrstvu zeminy alebo kovu, je leštidlo zbytočné a nedá sa vyhnúť tónovaniu triesky. Niektorí majitelia áut čelia problému opuchnutého laku.
Poškodenie je dosť nepríjemné, pretože pod týmito opuchmi sa objavujú vrecká hrdze a korózie. Preto je potrebné tento problém okamžite riešiť. Za týmto účelom opatrne otvorte injekčnú liekovku a odstráňte všetku zvyšnú farbu.
Vyčistite dostatočne, aby zostávajúca farba bezpečne držala na karosérii auta.Ak po otvorení bubliny nájdete pod ňou stopy korózie alebo hrdze, je nutné ju bezpodmienečne odstrániť a miesto ošetriť antikoróznym základným náterom.
Potom môžete začať maľovať. Farba sa nanáša v niekoľkých vrstvách tak, aby bola rovnaká ako stará vrstva.
Miesto defektu starostlivo očistíme od nečistôt, prípadne stôp hrdze. Čistíme zem. Odmasťujeme.
Počas odstraňovania problémov ste sa rozhodli, ktorý základný náter potrebujete: na farbu alebo na kov. Gumenou stierkou nanesieme základný náter a necháme zaschnúť. Potom oblasť opäť vyčistíme.
To znamená, že všetky postupy sa vykonávajú v súlade s technológiou lakovania karosérie, len na malej ploche.
Pred nanesením farby na miesto opravy zakryte okolitý povrch časti karosérie fóliou alebo papierom a maskovacou páskou. Naneste farbu zo spreja v súlade s pokynmi.
Ak na opravu škrabancov alebo triesok používate „ceruzku“, naneste farbu v dvoch alebo troch vrstvách. Neodstraňujte okamžite výsledný prítok . Nechajte farbu zaschnúť.
Po oprave triesky alebo škrabanca na karosérii a úplnom zaschnutí laku karosériu vyleštite na mieste opravy. Vzhľadom na to, že oblasť poškodenia je malá, leštenie karosérie je možné vykonať bez použitia zariadenia, t.j. manuálne.
Ak máte na karosérii príliš veľkú oblasť poškriabania, oprava sa s najväčšou pravdepodobnosťou bude musieť vykonať na celej časti karosérie. Tu už jedna „ceruzka“ nestačí.
Rovnakým spôsobom sa opravujú plastové diely, len s tým rozdielom, že sa používajú plastové povrchové produkty.
Na regáloch obchodu nájdete súpravu na opravu povrchu auta. V najjednoduchšej podobe ide o niekoľko plechoviek farieb doplnených o spotrebný materiál.
Súpravy sú drahšie a obsahujú štetce, brúsny papier, lak, maskovaciu pásku a ďalšie príslušenstvo. Obchody často ponúkajú tónovanie farby na požadovaný tón. Súpravy na opravu vážnych triesok obsahujú základný náter, tmel a nástroje na prácu s nimi.
Niekedy v súpravách nájdete kompozície na ošetrenie korózie. Antikorózny tmel je ideálny na opravu áut s výrazným poškodením laku. Poslednú povrchovú úpravu je možné vykonať nielen lakom, ale aj špeciálnymi prostriedkami, ktoré zvyšujú odrazivosť farby.
Hlavnými príčinami vzniku defektov sú drobné kamienky a cestný piesok. Zanechávajú mnohopočetné, ale malé škrabance. Pri diagnostike auta je potrebné vyhodnotiť ich veľkosť a hĺbku prieniku.
Matný povrch znamená, že bol poškodený iba lak. Vybielená karoséria - poškodenie laku alebo aj pôdy. Rozpočet bude ovplyvnený nielen „hĺbkou“ práce, ale aj rýchlosťou reakcie.
Škrabance, ktoré sa dostali na kov, si vyžadujú okamžitú opravu. Ideálny vodič by mal mať voskovky po ruke a prípadné nebezpečné poškodenia opraviť hneď, ako sa nájdu. Včasná kozmetická práca ušetrí peniaze v budúcnosti. Približné pokyny na určenie nákladov:
- Fix it PRO a New Fix - sady niekoľkých ceruziek, od 0,15 USD do 2 USD, bez poštovného.
- Jedna ceruzka Fix it PRO (pero na opravu auta) - 0,1 $.
– 5X a 5ks – viac škrabancov, cena do 7 dolárov.
- 3M Scratch Remove - hlboké poškodenie až do 15 $.
Ak sa rozhodnete vykonať celý cyklus základného náteru a nanášania farby, pozornosť sa stane hlavným zdrojom úspor. Nešetrite na materiáloch, lak príliš nerieďte - môže vytekať.
Šmuhy od farby sa tvoria v dôsledku vysokej vlhkosti v miestnosti. Z rovnakého dôvodu nepoužívajte auto, kým nie je úplne suché.
Na každej diaľnici je kamienok, ktorý vyletí spod kolies a zasiahne karosériu auta energiou guľky vypálenej z malokalibrovej pušky. V dôsledku toho sa vytvárajú triesky - bodové poškodenie laku rôznych hĺbok (od desatín mikrometra po milimeter) pri vystavení kovu. Nie sú také neškodné, ako sa zdajú.
Z tohto miesta zvyčajne začína korózia tela. Stroj má navyše odfláknutý vzhľad a výrazne stráca na hodnote. Pozývame vás, aby ste sa oboznámili s tým, ako opraviť triesky na karosérii pomocou technológie Nussle (Nemecko), ktorá sa zaoberá opravami karosérií a výrobou profesionálnych nástrojov na opravu preliačin bez lakovania.
Ak vám nejde o kvalitnú likvidáciu triesok, môžete si vziať tenký štetec, nitrosmalt vhodnej farby a pretrieť poškodenie. Pre tých, ktorí si nemyslia, že svetlé škvrny na aute sú dobrý nápad, mali by ste urobiť inak a stráviť až tri dni na opravu čipu.
Práce sa vykonávajú v suchých a vykurovaných garážach. V extrémnych prípadoch je možné opravy vykonať v lete. Budova musí byť elektrifikovaná. Prípadne nájdite prenosný generátor elektrickej energie.
Elektrina vám umožní dobre osvetliť miesto výkonu práce a pripojiť infračervený ohrievač. Pred začatím práce musíte získať nejaké nástroje a zásoby.
akrylové farby na vonkajšie použitie. Môžete použiť vo vode rozpustné alebo darčekové;
dvojzložkové akrylové základné nátery;
dvojzložkový akrylový lak;
vodeodolný brúsny papier P1500 a P2000;
pasta na dokončovacie leštenie;
zväčšovacie sklo;
kovový nástroj s ostrými koncami - nástrojový nôž, hák a podobne. Môžete si ich vyrobiť sami;
prenosný infračervený žiarič. Napríklad Ballu BHH/M-09.
Oprava čipu je dobrým dôvodom na dôkladné umytie auta. Práca začína po úplnom vysušení. Miesto opravy je dôkladne odmastené, aj keď ste pri umývaní použili prípravok ako Fairy. Na to sa najlepšie hodí biely duch.
Svetlo by malo byť umiestnené tak, aby pracovisko nebolo zakryté rukami a nástrojmi. Takže použite dva alebo tri zdroje.
Najprv musíte určiť typ laku auta. Nie všetky karosérie sú pokryté vrstvou laku. Na lacných modeloch sa počas sušenia za horúca vytvorí lesklý smaltovaný film. Posúdenie sa robí čistou handričkou a kvapkou leštiacej pasty, ktorú treba bez väčšej námahy rozotrieť na telo. Ak sú na handre farebné škvrny, potom nie je lak, je tam len pigment.
Posúďte rozsah poškodenia pomocou lupy. Ak čip dosiahol kov, potom je lepšie predpokladať, že korózia už začala.
Pri práci s čipom sa používa miniatúrny nástroj a doslova homeopatické porcie materiálov - základov, farieb, lakov, modifikátorov hrdze.
Zakrúžkujte miesto opravy farebnou voskovou ceruzkou, aby ste ho nestratili z dohľadu.
Očistite kov pod trieskou pomocou ostrého konca drôtu, špičky noža nástroja. Naneste modifikátor hrdze. Zapnite infračervený ohrievač, počkajte, kým sa časť tela zreteľne nezahreje a miesto opravy úplne vyschne.
Miesto opravy očistite brúsnym papierom P1500, okolo čipu urobte matnú „záplatu“ s priemerom cca 8 cm, aby ste nezachytili väčší povrch, vezmite kus drevenej lišty vo veľkosti zápalkovej škatuľky a omotajte ju brúsnym papierom .
Zrieďte malé množstvo dvojzložkového akrylového základného náteru. Môže byť exprimovaný do nádoby z aerosólovej nádoby.Špáradlom, naostrenou zápalkou alebo kefkou s jemným hrotom umiestnite zeminu do štiepky tak, aby bola do polovice plná. Znova použite infražiarič a počkajte, kým nanesený materiál úplne vyschne. Môže sa zmršťovať, takže proces základného náteru sa opakuje.
Ak je auto nové, potom má zmysel hľadať kód farby, ktorý je napísaný na typovom štítku modelu, vedľa kódu VIN. Každý výrobca si preň nájde špeciálne miesto, no vo väčšine prípadov sa inštaluje pod kapotu, na štít medzi motorovým priestorom a priestorom pre cestujúcich. Na želanie - spodný zadný roh predných dverí, stredný stĺpik karosérie. Po dvoch alebo troch rokoch prevádzky sa farba farby stáva menej nasýtenou. Ale čím je auto ľahšie, tým je pravdepodobnejšie, že trafíte tón pomocou továrenského označenia.
Je bežnou mylnou predstavou, že automobilové farbivá sa bežne označujú ako „nitro farby“. Pigmentové kompozície na báze rozpustenej celulózy (odtiaľ koreň "nitro") sa v súčasnosti nepoužívajú. Všetky moderné autolaky sú vyrobené na akrylovej báze. Môžu byť vo vode riediteľné alebo darčekové s obsahom alkydovej živice, ktorá pôsobí ako spojivo.
Farba, ktorá je pre auto považovaná za „natívnu“, je pravdepodobne Giftal, keď zaschne, vytvorí silný vodeodolný film a nevyžaduje ďalšie lakovanie. Nevyhnutnou podmienkou pre jeho použitie je tepelné vytvrdzovanie. Preto po aplikácii - proces je podobný základnému náteru - je miesto opravy nevyhnutne zahriate infračerveným žiaričom. Mala by byť výrazne teplá. Doba úplného sušenia od 5 do 10 hodín. Pri teplotách pod 20 ° C sa takáto farba úplne polymerizuje za mesiac.
Vodou riediteľné akrylové farby na vonkajšie použitie majú zmysel v dvoch prípadoch:
lak počas prevádzky zmenil tón;
konečnou vrstvou povrchovej úpravy je lak.
Vodou riediteľné farby je možné medzi sebou miešať, čím sa dosiahne požadovaný odtieň. Vlhkosť nebude schopná preniknúť vrstvou základného náteru a spôsobiť koróziu. Napriek tomu, že po úplnom zaschnutí vytvárajú silný vodeodolný film, je lepšie na ne naniesť vrstvu dvojzložkového akrylového laku.
Na vysušenie vrstvy vodou riediteľnej akrylovej farby alebo dvojzložkového laku nie je potrebné použiť infračervený žiarič. V tomto prípade bude úplné vytvrdnutie trvať najmenej dva dni.
V dôsledku postupného plnenia čipu vrstvami základného náteru, farby a laku by sa na povrchu opravovaného dielu mal objaviť pupienok vysoký maximálne dve alebo tri desatiny milimetra. Aby ste sa ho zbavili, vykonajte konečnú úpravu.
Povrch okolo pupienka je natretý akoukoľvek ľahko umývateľnou farbou. Napríklad vodná disperzia. To vám umožní presne kontrolovať polohu tyče brúsneho papiera a nebrúsiť to, čo by nemalo byť.
Najprv sa odoberie brúsna koža P1500. Je upevnený na malom drevenom bloku veľkosti zápalkovej škatuľky a mierne navlhčený. Brúste hrbolček, kým sa na povrchu kontrolnej farby neobjavia žiadne pruhy. Skontrolujte kvalitu práce potiahnutím prsta po tuberkulóze. V ideálnom prípade by ste nemali cítiť rozdiel medzi ním a zvyškom povrchu.
Ochranný náter sa zmyje, brúsny papier 1500 sa vymení za P2000, čím sa výstupok konečne vyhladí. Povrch zostáva matný. Leštenie sa vykonáva pastou nanesenou na mäkkú handričku z prírodného materiálu. Napríklad flanely, bicykle, plsť. Plstený leštiaci kotúč je na túto prácu príliš hrubý.
Technológia spoločnosti Nussle je dlhý a starostlivý proces. Čas a úsilie však nebudú zbytočné. Miesto bývalého dekoltu sa nelíši od zvyšku povrchu tela.
VIDEO
Dobrý deň. V dnešnom článku chcem hovoriť o tom, ako opraviť škrabance na aute.Keďže naša stránka je navrhnutá pre šikovných a šikovných, škrabance zakryjeme sami.
Predtým, ako si povieme, ako opraviť škrabance, povedzme si, aké sú škrabance a ako sa navzájom líšia. Tento obrázok nám v tom pomôže:
Na našom obrázku sú to dva správne defekty. Obe tieto vady odstráni abrazívne leštenie, o ktorom máme na našej stránke samostatný článok.
Tieto chyby môžu byť tiež menej viditeľné pomocou ceruzky na odstraňovanie škrabancov.
Predáva sa vo všetkých automobilových predajniach predávajúcich spotrebný materiál a stojí od 150 do 300 rubľov, existuje možnosť zakúpiť si ho od Číňanov.
Ak pochybujete o účinnosti týchto „ceruziek“, pozrite si vizuálne video:
VIDEO
Ako vidíte, masky s ceruzkou sa celkom dobre škrabú.
Ak je to váš prípad, máte tiež relatívne šťastie! V tomto prípade je potrebné iba obnoviť vrstvu laku, t.j. nie je potreba farby.
Škrabance na základnej sklovine sa odstraňujú dvoma spôsobmi.
Ekonomická možnosť - Vryp prekryjeme ceruzkou opísanou vyššie. Áno, zamaskuje škrabanec a dokonca prekryje základnú sklovinu najtenšou vrstvou nitrolaku, ale škrabanec bude stále veľmi viditeľný.
Správna možnosť - vo fľaškovaní nakupujeme minimálne množstvo dvojzložkového laku, odstraňovača silikónu a tenkého štetca. Vryp umyjeme a odmastíme. Potom pomocou tenkého štetca (alebo aj zápalky) nanesieme vrstvu laku po celej dĺžke ryhy.
V dôsledku toho dostanete niečo takéto:
Áno, škrabanec je stále viditeľný ... ale treba byť trpezlivý 2 týždne, t.j. kým je lak stuhnutý, obrúste škrabance v súlade s týmto článkom. Potom bude škrabanec vyzerať takto:
S náležitou starostlivosťou škrabanec sa dá nájsť len pri ostrom pohľade a pri jasnom svetle.
Formálne sa tieto škrabance nedajú odstrániť. Tie. budú viditeľné v každom prípade, ale ich viditeľnosť môžete ľahko znížiť.
Technológia sa nelíši od tónovania praskliny na laku opísanej vyššie. Len tu budete musieť zafarbiť aj vrstvu základného smaltu.
Robí sa to pomocou „špeciálnej ceruzky“ s farbou, vyzerá takto a objednáva sa podľa kódu farby:
Mimochodom, dajú sa objednať aj v Číne. Problém je, že nie vždy sa podarí nájsť tú správnu ceruzku. Niekedy si namiesto ceruzky môžete objednať práve takúto fľašu so štetcom:
Ale zastávam názor, že nemá zmysel preplácať, keďže škrabanec bude stále viditeľný!
Zvyčajne idem do autolakovne a farbu si vyberám podľa ventilátora. Potom si kúpim buď plechovku farby, alebo minimálne množstvo farby na predaj do fliaš (plechovku len pretrepeme a nastriekame do vlastného uzáveru).
Potom škrabanec odmastíme a tenkým štetcom opatrne nanesieme vrstvu farby. Farbu, ktorá sa dostane na okraje škrabanca, môžete ihneď po natretí ihneď zotrieť.
Potom farbu vysušte a zakryte lakom alebo ceruzkou podľa spôsobu opísaného v predchádzajúcom odseku).
Po týchto operáciách by ste mali dostať niečo takéto:
Základný náter nemá zmysel, pretože základný náter nevytvorí dodatočnú priľnavosť a zhorší vzhľad, takže robíme všetko rovnako ako v predchádzajúcom odseku, t.j. odmastite a naneste základný email priamo na holý kov.
Žiaľ, nedá sa nič robiť. Časť bude určite musieť byť úplne prelakovaná, ale môže byť vyrobená na predaj pomocou metódy opísanej vyššie (možnosti 3-4). Je veľmi dôležité pochopiť, že toto odstránenie škrabancov bude trvať prinajlepšom pol roka a potom sa všetka farba z hrdzavej oblasti začne napučať takto:
Čitatelia, dúfam, že po prečítaní článku pochopíte, ako opraviť škrabance na aute vlastnými rukami. Ak máte otázky, prípadne môžete článok doplniť, napíšte do komentárov.
Všetci vieme, že čas strávený na ceste môže ovplyvniť auto rôznymi spôsobmi.Na tele sa môžu vytvoriť napríklad priehlbiny alebo iné poškodenia. Odstránenie škrabancov na aute je pomerne jednoduché sami. Dnes si môžete zakúpiť široký sortiment všetkých druhov produktov na odstraňovanie škrabancov z auta a lakovanie poškodených miest, hrbolčekov a triesok.
Na efektívne odstránenie chýb skla, najmä čelného skla, je najlepšie kontaktovať špecialistov na čerpacej stanici. Ale na odstránenie škrabancov z auta môžete použiť improvizované prostriedky. Opravy povrchu sa celkom úspešne vykonávajú vlastnými rukami doma a na to nie sú potrebné veľké finančné prostriedky.
Skúsenosti ukazujú, že zo všetkých typov škrabancov na aute sú najčastejšie „rezy“ na nárazníku. Čipy sa často objavujú aj na dverách áut. Ak na svojom obľúbenom aute nájdete škrabance, tak to nie je dôvod na to, aby ste bezhlavo utekali do dielne. Odstránenie škrabancov z auta je možné vykonať efektívne a jednoducho svojpomocne, bez vynaloženia množstva času a energie.
Tvorba triesok a hlbokých škrabancov je nepríjemná skutočnosť, ale nemali by ste byť naštvaní. To neznamená, že nemôžete riadiť auto. Vrchnú vrstvu laku karosérie môžu pokaziť neprajníci alebo obyčajní chuligáni, na ceste ju môžu potrápiť krúpy či štrk. Tak či onak, odstraňovanie škrabancov z auta je úlohou a nie je nutné odovzdať svoje obľúbené auto do opravy.
Ak sú na karosérii alebo nárazníku vášho auta škrabance od klinca alebo nárazu iného auta, ihneď kontaktujte políciu. Nechajte orgány činné v trestnom konaní zistiť, kto spáchal trestný čin. Nezabudnite od útočníkov požadovať morálne a materiálne odškodnenie.
Pri začatí opravy triesok a škrabancov sa pokúste nezávisle posúdiť stupeň poškodenia. Najprv určite ich hĺbku. To vám pomôže pochopiť, či potrebujete dať auto na opravu, alebo ste schopní urobiť všetko sami. Povrch auta pozostáva z niekoľkých vrstiev:
prvá vrstva je lak;
druhý je základný smalt;
tretia je pôda;
štvrtou vrstvou je fosfát;
posledný je oceľový plech.
Na presné určenie hĺbky škrabancov na aute budete musieť použiť lupu. Toto by sa malo robiť iba za dobrého denného svetla, takže svetlo baterky v noci nebude fungovať. Ak sa po predbežnej kontrole ukázalo, že škrabance sú nevýznamné a oceľový plech je uzavretý, potom je možné opravu povrchu karosérie poškodeného „rezmi“ vykonať dvoma spôsobmi:
odstránenie škrabancov bez maľovania pomocou špeciálnej maskovacej ceruzky;
odstránenie škrabancov z karosérie pomocou leštidla na plasty.
Aby ste sa vyhli lakovaniu povrchu auta, kúpte si ceruzku na odstránenie nie veľmi hlbokých defektov. Vopred si umyte auto a vysušte ho. Proces, akým je odstraňovanie škrabancov na tele, si vyžaduje úplnú absenciu nečistôt a prachu. Nezabudnite na dobré osvetlenie. Aby nedošlo k pokazeniu vízie a náteru vozidla pri identifikácii defektov a ich pokrytí tekutou ceruzkou, je najlepšie vykonať tento postup na otvorenom, dobre osvetlenom mieste alebo v miestnosti, kde sú nainštalované výkonné osvetľovacie zariadenia.
Auto nie je potrebné zakrývať ochrannou fóliou. Vezmeme maskovaciu ceruzku a opatrne ju aplikujeme na poškodené miesta. Necháme vysušiť. Oprava laku na nárazníku auta pomocou takého malého, ale pohodlného zariadenia zaberie trochu času. Účinná látka úplne vyplní poškodené vrstvy. Po jeho nanesení nebude auto vyzerať horšie, ako keď ste si ho odniesli úplne nové z autobazáru.
Predtým, ako si kúpite takúto fixku, zistite si o tejto pomôcke čo najviac. Opýtajte sa napríklad priateľov, ktorí už túto metódu vyskúšali a budú vám vedieť odporučiť naozaj kvalitný produkt.
Dôležitým bodom je vyleštenie škrabancov na karosérii.V tomto prípade sa tiež nevyžaduje maľovanie problémových oblastí. Aby vaše auto vyzeralo ako nové zo salónu, je potrebné vykonať nielen odstránenie defektov povlaku, ale aj dôkladné vyleštenie karosérie špeciálnymi prípravkami na lakované povrchy a plasty. Nezabudnite pri čistení, maľovaní a leštení stroja používať dýchaciu masku a rukavice na ochranu dýchacích ciest.
Naneste malé množstvo leštidla na mäkkú kruhovú trysku leštičky alebo vŕtačky a chvíľu ju ručne vtierajte.
Hneď ako sa hmota rovnomerne rozloží po povrchu tela, môžete stroj zapnúť.
Proces môže trvať asi 20 minút a efekt vás prekvapí. Takéto jednoduché odstránenie všetkých druhov nerovností, nerovností a triesok z povrchu karosérie možno porovnať s prácou odborníkov v predajni automobilov alebo na čerpacej stanici. Ak ste s výsledkom vlastnej práce spokojní, auto znova umyte a potom ho natrite voskom.
Video (kliknutím prehráte).
Ako vidíte, pomocou ceruzky a plastového leštidla môžete odstrániť drobné povrchové poškodenia, triesky a škrabance vlastnými rukami. Odstránenie zložitejších nedostatkov je veľmi riskantné. Treba ho zveriť skutočným profesionálom.
VIDEO 
