Podrobne: oprava tussanov vlastnými rukami od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Návod na opravu, údržbu a prevádzku Hyundai Tucson s motormi:
– štvorvalcový 16-ventilový radový mod. G4GC (DOHC, 142 k) zdvihový objem 2,0 l;
– šesťvalcový 24-ventilový tvar V, mod. G6BA (V6, 175 k) s pracovným objemom 2,7 litra.
Mercedes-Benz v poslednej dobe predstavil značné množstvo zaujímavých noviniek, ktoré v automobilovom svete poriadne rozruchovali. Pripomeňme si aspoň model nového GLC, ktorý bol predstavený na podujatí, ktoré spoločnosť usporiadala vo svojej domovine. Najväčší počet noviniek však nemecká značka predstavila na nedávnom autosalóne v Ženeve. Jednou z najvýraznejších a najzaujímavejších noviniek, ktoré boli predstavené vo Švajčiarsku, je vzrušujúce G500 4x4? A hoci bolo auto pôvodne prezentované ako koncept, spoločnosť sa rozhodla uviesť ho do sériovej výroby, čím potešila všetkých znalcov dobrých terénnych vozidiel s úžasnou schopnosťou cross-country.
Juhokórejský výrobca rozširuje svoju výrobnú paletu v Turecku. V blízkej budúcnosti zíde z montážnej linky závodu v Izmite nová generácia Hyundai i10, ktorá sa vyrábala v indickom Chennai.
V marci sa počet nových Hyundai Solaris predaných spoločnosťou AvtoVAZ zvýšil a bol vyšší ako počet predaných modelov Lada Priora. Pomerne málo nestačilo na to, aby sa dostal na predajnú úroveň Lada Kalina, ktorý je lídrom v predaji. Podľa správy AEB (Association of European Businesses) sa v marci 2012 v Rusku predalo 10 592 nových automobilov Hyundai Solaris. V porovnaní s marcom 2011 sa toto číslo zvýšilo o 57 %. A od začiatku roka 2012 sa predalo už 27 072 Hyundai Solaris.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Hyundai Elantra je viac než len ďalší kompaktný sedan, kupé a hatchback. Toto je príklad toho, ako rýchlo sa juhokórejskí výrobcovia dokážu poučiť a ako rýchlo prešli cestou, ktorá japonským automobilkám trvala desaťročia. Elantra prišla odnikiaľ, no vďaka tomu sa z nej stal skutočný bestseller, jedno z najlepších kompaktných áut na trhu v USA. Teraz je toto auto lepšie ako Corolla, lepšie ako Civic, konkuruje Cruze a Focusu. Okrem toho bola Elantra ocenená titulom „Najlepší sedan v Severnej Amerike v roku 2012“.
Veľkosť a rozmery auta sú rovnako dôležité ako hospodárnosť – túto tézu najlepšie vystihuje nová verzia Hyundai Accent, ktorá sa objavila v roku 2012 a v roku 2013 prešla niekoľkými zmenami. Auto je väčšie ako predtým, oveľa lepšie vybavené a odlišuje sa od kompaktných áut ako Fiat 500 a Ford Fiesta. Vývojári mysleli viac na finančnú atraktivitu a praktickosť auta, a tak sa priblížil Honde Fit a Nissanu Versa a po dizajnovej stránke má veľa spoločného s Kiou Rio.
Hyundai Tucson je už dlho stelesnením dôvodov, prečo sa crossovery stali hlavnými autami na výlety po krajine a takmer vytlačili klasické SUV. Dizajn tohto auta je premyslený, vyznačuje sa štýlom a okázalosťou, v mnohých smeroch sa riadi rovnakými pravidlami ako dizajn sedanu Sonata. A to všetko s relatívnou účinnosťou a environmentálnou bezpečnosťou podľa noriem EPA.
Na výmenu oleja v motore odstránime ochranu motorového priestoru - v ňom, čo je zlé, nie sú žiadne otvory na prístup k vypúšťacej zátke a filtru. Možno má vaše auto namiesto obyčajného igelitového neoriginálneho, výkonového, kde sú také diery, ale uvažujeme o základnej verzii.
Hyundai Tucson: Motorový filter nájdete bez výziev. Vypúšťacie skrutky motora, kužeľového prevodu a automatickej prevodovky sú označené červenými šípkami, plniaca skrutka prevodovky je zelená.
Odskrutkujeme päť skrutiek na kľúč „o 12“ a navyše odstránime dva piesty. V každom prípade sa o svoje oči postarajte: bez ohľadu na to, aká ochrana je, veľa nečistôt sa z nich snaží rozpadnúť.Korok odskrutkujeme kľúčom „17“ a filter ktorýmkoľvek známym sťahovákom, je tu dosť miesta na manévrovanie.
Pred výmenou nemrznúcej zmesi si zaobstarajte novú vypúšťaciu zátku chladiča. Keďže je plastový, časom sa zmršťuje a len zriedka je možné ho bezpečne zabaliť na miesto. Ak nie je k dispozícii žiadna nová zátka, potom je lepšie nedotýkať sa starej, ale vypustiť kvapalinu cez spodnú rúrku chladiča po odstránení svorky.
V blízkosti sa nachádzajú aj hadice výmenníka tepla automatickej prevodovky, cez ktoré predajcovia vymieňajú olej pomocou špeciálnej jednotky (ATF Fluid Charger). Po pripojení rovnakých hadíc cez jednu z nich súčasne odstránia starý olej a cez druhú naplnia čerstvý olej. Vychádza rýchlo, ale márnotratne - systémom musíte prehnať jeden a pol až dva objemy oleja. Niektorí odborníci preto používajú inú techniku, ktorú odporúčame. Navyše v tomto prípade nie je potrebná inštalácia - jej úlohu bude vykonávať samotné čerpadlo krabice.
Urobíme to: odstráňte spodnú hadicu z výmenníka tepla a po naštartovaní motora presuňte volič do polohy „N“ (neutrál). Nechajte motor bežať, ale iba na voľnobeh a nie dlhšie ako minútu. Ak všetok olej vytiekol skôr (objavili sa vzduchové bubliny), okamžite vypnite motor! Je dôležité, aby ste tento moment nepremeškali, inak aj krátke hladovanie oleja môže poškodiť jednotku. Preto je lepšie naštartovať motor pomocou štartéra, zhasnúť sviečky a odpojiť zapaľovacie a napájacie obvody (na tento účel odstránime príslušné relé a poistky). Samozrejme, po každom desaťsekundovom rolovaní nechajte štartér vychladnúť – inak jednoducho zhorí. Zvyšný olej z krabice vypustíme odskrutkovaním zátky v kľukovej skrini. Potom zátku vrátime na miesto (uťahovací moment 32 Nm) a cez hadičku odmerky naplníme čerstvý olej.
Teraz naštartujeme motor, necháme ho zahriať a presunutím voliacej páky vo všetkých polohách s dvojsekundovým oneskorením v každej z nich ju necháme v polohe „N“. Bez vypnutia motora kontrolujeme hladinu: na zahriatej jednotke by mala byť v rozsahu „HOT“ vyznačenom na špičke mierky. Majte na pamäti, že nízke aj vysoké hladiny sú pre jednotku škodlivé, pretože v oboch prípadoch bude olej peniť.
S výmenou oleja v manuálnej prevodovke je všetko oveľa jednoduchšie, zvládnete to bez výziev. S prevodovkami nič zložité. Pri pohybe spredu dozadu nezabudnite vstreknúť jednoduchý krížik. Aby ste to dosiahli, možno budete musieť odpojiť kardanovú prírubu, aby ste mohli otvoriť záves do dostatočného uhla a priblížiť sa k maznicovej spojke s dýzou striekačky.
Hyundai Tucson: Ak krížové vidlice bránia prístupu k maznici, odpojte prírubu kardanového kĺbu. Odporúča sa označiť ho vzhľadom na hnací hriadeľ, aby sa predišlo nevyváženosti.
Vymieňame sviečky: pomocou kľúča „10“ odskrutkujeme dve skrutky ozdobného obloženia motora a odstránime drôtené oká z jamiek. Pri montáži je ťažké ich zameniť - na každom drôte a výstupe cievok je označenie čísla valca. Sviečky - na kľúč "16". Ale také ružové je to len na radovej štvorke, ktorou je testovacie auto vybavené. Na V6 je všetko oveľa komplikovanejšie, pretože prístup k zadnej hlave (motor je priečny), mierne povedané, je zbytočný - musíte odstrániť sacie potrubie. Nie však nevyhnutne úplne. Stačí ho po odskrutkovaní upevňovacích prvkov zdvihnúť a upevniť v tejto polohe napríklad nahradením skrutkovača pod „pavúka“. Teraz, ovládajúc kompozitný nástroj, môžete aspoň vymeniť sviečky. Niektorí idú iným spôsobom - odstránia jabot a mechanizmus stieračov. Ale opakujeme: čo je na čele, čo je na čele, je veľmi nepríjemné.
Vzduchový filter bol rýchlo vyriešený. Je pravda, že sa stáva, že prvok pevne priľne k telu - v tomto prípade ho opatrne oddeľte skrutkovačom. Na motore V6 skontrolujte dotiahnutie svorky zvlnenia k zostave škrtiacej klapky, inak sa v dôsledku najmenšieho úniku vzduchu motor začne motať.
Palivový filter sa nachádza vo vnútri ponorného čerpadla v plynovej nádrži.
Hyundai Tucson: Po odskrutkovaní skrutiek pántov ľavej časti zadného sedadla zdvihnite vankúš a pripevnite ho bezpečnostným pásom. Po odstránení poklopu v podlahe získame vynikajúci prístup k palivovému čerpadlu.
Otvor v podlahe pod jednou časťou sedáku zadného sedadla je k dispozícii, ale bežný prístup k nemu nie je. Je to všetko o dekoratívnom obložení závesov vankúšov, ktoré je potrebné odstrániť, aby ste sa dostali k upevňovacím prvkom samotných závesov. Kto prišiel s nápadom vybaviť tieto plasty takými silnými hákmi, ktoré sa v skutočnosti nedajú neodlomiť?! Takže sme, bez ohľadu na to, akí opatrní, stále zlomili pár antén. Ale potom to začalo byť zábavnejšie. Pretože príruba čerpadla je pripevnená k nádrži pomocou obyčajných matíc (nie je potrebný žiadny špeciálny kľúč) a odstránenie vložky filtračného prvku nie je o nič zložitejšie ako zvyčajne. Hlavná vec je pracovať v teple, aby sa neodlomili plastové západky krytu čerpadla.
Namontované jednotky poháňajú tri remene a žiadny z nich nemá automatický napínač. A to je zlé, pretože pre nedostatok skúseností je ľahké urobiť chybu v nastavení. Ak ste si istí svojimi schopnosťami, odstráňte ochranu motorového priestoru (pozri vyššie) a pravý blatník - dole pomocou ďalších štyroch skrutiek „10“ na kľúč. Potom sa otvorí prístup k napínaciemu valcu kompresora klimatizácie.
Hyundai Tucson: Utiahneme remeň klimatizácie: uvoľnite maticu napínacieho valca, otočte vodiacu skrutku (znázornená šípkou). Po utiahnutí upevňovacích prvkov znova skontrolujte napnutie remeňa.
Vytiahneme remeň posilňovača riadenia spod kapoty, navyše staromódnym spôsobom - uvoľnením upevňovacích prvkov posúvame čerpadlo pomocou páčidla alebo silného skrutkovača. Najhorší je prístup k vodiacej skrutke generátora - zhora aj zdola musíte pracovať dotykom. Vo všeobecnosti pri týchto operáciách výrazne znižujeme hodnotenie. Ale tieto práce, nech sa dá povedať čokoľvek, budú musieť byť vykonané pri výmene rozvodového pohonu.
Hyundai Tucson: Je ťažšie utiahnuť remeň alternátora - kvôli zlému prístupu k nastavovacej skrutke (šípka). Ale toto je najdôležitejší pohon, z ktorého funguje čerpadlo posilňovača riadenia.
No, ak ste prišli na poly-klinové remene, potom zvládnete načasovanie. Jedinou úlohou je odstrániť podperu pohonnej jednotky, bez ktorej kryt krytu, a samotný pás nemožno odstrániť. Ale ďalej - bez kuriozít: na všetkých kladkách sú upevňovacie kolíky a značky, ktoré vám umožňujú jednoznačne správne zostaviť pohon a napínací valec je vybavený poloautomatickým napínačom. Až po prvom nastavení je dôležité otočiť kľukovým hriadeľom o niekoľko otáčok a znova skontrolovať napnutie. Zvyčajne, keď sa pás konečne usadí, je potrebné nastavenie.
So zvyšnými prácami v rámci plánovanej údržby nezaznamenali žiadne zvláštne ťažkosti. Aspoň s náhradnými podložkami.
Hyundai Tucson: Pri výmene predných doštičiek odskrutkujeme spodnú skrutku vodidla pomocou kľúča „14“ a držíme ho pomocou kľúča „17“. Na rám vnútornej podložky nasadíme novú platňu z opravnej sady.
Tu je dôležité ich správne nainštalovať: to, čo je vpredu, to, čo je za platňou výškového reproduktora s limitom opotrebovania, by malo byť zhora na vnútornom bloku. Uťahovací moment matíc kolies je 110 Nm.
Hyundai Tucson: Zadná brzda - pre prístup k doštičkám ručnej brzdy odstráňte konzolu odskrutkovaním dvoch skrutiek jej upevnenia (šípky) pomocou kľúča „14“. Je pohodlnejšie použiť viacstranný očkový kľúč.
Výmene žiaroviek v pravom svetlomete nič nebráni. Vľavo je to trochu zložitejšie - pre pohodlie odstránili sací trakt do vzduchového filtra motora odstránením dvoch piestov. Pri výmene lámp museli byť odstránené svetlomety, čo si vyžadovalo nástroj. Je zlé, že takáto schéma sa stáva normou pre väčšinu moderných automobilov.
Hyundai Tucson: Objímky smerových svetiel vo svetlosivej farbe a rozmery v čiernej farbe (znázornené šípkami). Svietidlo H4 je pod uzáverom (označené oválom). Prístup je prijateľný.
Ďakujeme Avtomir v Maryine za pomoc pri príprave materiálu.
hyundai tucson odstránenie hrebeňa riadenia veľmi jednoduché
Oprava hrebeňa riadenia pre Hyundai Tucson Oprava hrebeňa riadenia pre Hyundai Tucson
