Svojpomocná oprava elektrických zariadení vaz 2112 16 ventilov

Schéma zapojenia VAZ 2112 - všeobecná schéma pripojenia elektrického zariadenia a prístrojov, riadiacej jednotky motora a poistiek. Pri údržbe a opravách systému riadenia motora tohto a iných vozidiel VAZ vždy vypnite zapaľovanie. Pri zváraní odpojte ovládač od káblového zväzku. Ovládač obsahuje elektronické komponenty, ktoré sa môžu poškodiť statickou elektrinou, preto sa svoriek nedotýkajte rukami. Pri bežiacom motore neodpájajte ani nenastavujte elektrické konektory.

1 - relé zapaľovania; 2 - spínač zapaľovania; 3 - batéria; 4 - neutralizátor; 5 - snímač koncentrácie kyslíka; 6 - adsorbér s elektromagnetickým ventilom; 7 - vzduchový filter; 8 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 9 - regulátor voľnobežných otáčok; 10 - snímač polohy škrtiacej klapky; 11 - zostava škrtiacej klapky; 12 - diagnostický blok; 13 - tachometer; 14 - rýchlomer; 15 - kontrolka "CHECK ENGINE"; 16 - riadiaca jednotka imobilizéra; 17- modul zapaľovania; 18 - tryska; 19 - regulátor tlaku paliva; 20 - fázový snímač; 21 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 22 - zapaľovacia sviečka; 23 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 24 - snímač klepania; 25 - palivový filter; 26 - ovládač 2112; 27 - relé na zapnutie ventilátora; 28 - elektrický ventilátor chladiaceho systému; 29 - relé na zapnutie elektrického palivového čerpadla; 30 - palivová nádrž; 31 - elektrické palivové čerpadlo so snímačom palivomera; 32 — odlučovač benzínových pár; 33 - gravitačný ventil; 34 - poistný ventil; 35 - snímač rýchlosti VAZ-2112; 36 - dvojcestný ventil.

Video (kliknutím prehráte).

Na motoroch VAZ-2112 a časti motorov VAZ-2111 je nainštalovaný distribuovaný fázový vstrekovací systém: palivo je dodávané vstrekovačmi striedavo v súlade s poradím činnosti valcov, čo znižuje toxicitu výfukových plynov. V tomto prípade je na hlave valca nainštalovaný fázový snímač a na remenici vačkového hriadeľa je nainštalovaný disk so štrbinou v ráfiku.

1. - trysky;
2. - zapaľovacia sviečka;
3. – modul zapaľovania;
4. – blok diagnostiky;
5. – ovládač;
6. – blok pripevnený k vrkoču panelu zariadení;
7. – hlavné relé;
8. – poistka hlavného relé;
9. – relé elektrického ventilátora;
10. – poistka napájacieho obvodu regulátora;
11. - relé elektrického palivového čerpadla;
12. - poistka pre napájací obvod elektrického palivového čerpadla;
13. – miera hromadných nákladov na vzduch;
14. - Snímač polohy škrtiacej klapky;
15. – snímač teploty chladiacej kvapaliny;
16. – regulátor voľnobehu;
17. - senzor klopania;
18. - snímač polohy kľukového hriadeľa;
19. – snímač polohy vačkového hriadeľa (fázy);
20. - riadiaca jednotka APS;
21. – indikátor stavu APS;
22. - snímač rýchlosti;
23. – elektrické palivové čerpadlo so snímačom hladiny paliva;
24. – tlakomer kontrolky tlaku oleja;
25. – meradlo indexu teploty chladiacej kvapaliny;
26. - snímač hladiny oleja;
27. – blok pripevnený k vrkoču zapaľovacieho systému;
28. – kombinácia zariadení;
29. - montážny blok;
30. – elektrický ventilátor chladiaceho systému;
31. - spínač zapaľovania;

A - blok pripojený k postroji skupiny salónov ABS; B - blok pripevnený k zväzku klimatizácie; C - blok pripevnený k bloku R predného popruhu; D - vodič pripojený k spínaču zapaľovania (podsvietenie); E - blok pripojený k modro-bielym vodičom odpojeným od spínača zapaľovania; F - na svorku "+" batérie; G1, G2 - uzemňovacie body; L - blokovanie kontaktov palubného počítača; M - blokovací kontakt s jednotkou palubného riadiaceho systému; N - kontakty bloku káblového zväzku prístrojovej dosky a káblového zväzku prednej časti; R - blok pripojený k bloku C zväzku zapaľovacieho systému; Z - na svorku "B +" generátora automobilu VAZ-2112.

Číslo poistky Prúd, A Chránené obvody

1. K1 - relé na monitorovanie stavu lampy;
2. K2 - relé stierača čelného skla;
3. K3 - reléový vypínač pre smerové svetlá a alarm;
4. K4 - relé na zapnutie stretávacích svetiel; K5 - relé na zapnutie diaľkových svetiel;
5. K6 - prídavné relé;
6. K7 - relé na zapnutie vyhrievania zadného okna;
7. K8 - záložné relé auto.

Tu sú riadiace schémy pre motory VAZ-21120 a 21124. Boli inštalované na hatchbacky Lada rodiny 2112. Je tiež uvedená schéma palubnej siete. Hovoríme o motoroch obsahujúcich 16 ventilov a elektrický obvod na VAZ-2112 pozostáva zo samostatných častí: riadenie motora, všeobecný obvod. Napájací obvod pre svetlomety, rozmery atď. diskutované v prvej kapitole.

Schéma zapojenia auta Hatchback (kliknutím na obrázok ho zväčšíte)

Písmená označujú svorky, ku ktorým sa pripája: A - Predný reproduktor vpravo, B - Rádiomagnetofón, C - Káblový zväzok vstrekovača, G - EUR diagnostický konektor, D - Predný reproduktor vľavo, E - Diagnostický konektor ovládač kúrenia, G - zadný reproduktor vpravo, H - ľavý zadný reproduktor, I - BK konektor, K - sklenený závit vyhrievania, L - servopohon piatych dverí, M - prídavné brzdové svetlo.

Všetky dverové spínače zostanú otvorené, keď sú dvere zatvorené. Poskytujeme schému zapojenia pre VAZ-2112 s popisom a informácie o koncových spínačoch budú užitočné pre signalizáciu inštalatérov.

Upozorňujeme, že napájanie štartéra môže byť pripojené rôznymi spôsobmi. Buď prúd na svorku 50 prichádza priamo zo zámku, alebo cez relé 10. Druhá možnosť (ako na obrázku) je menej bežná.

Tri relé zobrazené na obrázku sú vždy inštalované na bloku pripevnenom k ​​bloku 35 zhora (pozri fotografiu).

Hlavná poistková a reléová skrinka

Tu je položka 5 "relé 9" a položka 7 je "relé 10".

Keď je zapaľovanie zapnuté, relé 11 zopne kontakty. To umožňuje ovládanie elektricky ovládaných okien pomocou voličov 3, 4, 9 a 10.

Elektricky ovládané okná nefungujú bez zapaľovania.

Schéma nevyžaduje žiadne ďalšie vysvetlenie.

Schéma ukazuje štyri ovládače, ako aj riadiacu jednotku 3. Akčný člen 7 je umiestnený vo dverách vodiča.

Pohony, centrálne zamykanie a jeden koncový spínač

Zdalo by sa, že tu je všetko jednoduché. Ale v popise schémy zapojenia VAZ-2112 sa hlavná vec zvyčajne neuvádza: biely kábel je vstupom pre príkaz „Otvoriť“, hnedý je „Zatvoriť“.

Existuje variant schémy, kde je v module 7 umiestnený iba koncový spínač (bez aktuátora).

Relé K4 zapína stretávacie svetlá, K5 - diaľkové svetlá.

Blokové svetlomety s jednovláknovými žiarovkami

Volič stĺpika riadenia 3 zapína iba relé K5. Ale vo vysvetlení k schéme zapojenia na VAZ-2112 sa hovorí, že:

• Volič 3 sa používa na výber režimu „blízko / ďaleko“;
• S jeho pomocou na krátky čas zapnite diaľkové svetlá.

Je to jednoduché: keď je spínač 4 v polohe II, relé K4 zopne svoje kontakty. A to znamená, že v režime „diaľkové svetlá“ fungujú všetky lampy naraz.

Bočné svetlá 1 a 6 sa zapínajú spínačom 3. Z neho prúdi prúd cez hlavnú jednotku 2, alebo skôr cez relé zdravia lampy. Na diagrame namiesto relé Sú zobrazené prepojky K1.

Rozmery, osvetlenie ŠPZ, brzdové svetlá, prístrojové svetlá

Osvetlenie ŠPZ je svietidiel 8. Zapínajú sa bez ohľadu na činnosť relé. Činnosť spätných svetiel tiež nezávisí od relé K1, ako aj od spínača 3. Reguluje sa len koncovým spínačom 10. Brzdové svetlá sa zapínajú podobným spôsobom (koncový spínač 11).

Jas osvetlenia prístroja je regulovaný odporom 9. Je tu však upozornenie: prepínač 3 musí byť v polohe I alebo II. Tieto ustanovenia zodpovedajú zahrnutiu ukazovateľa 5 (na poriadok).

Smerové svetlá 1, 5 a 6 sa aktivujú spínačom 7. V silovom obvode týchto svetiel je zahrnutý reléový vypínač K3, ktorý striedavo uzatvára kontakty 49a-49 a 49a-31.

Základom obvodu je reléový vypínač

Smerovky nefungujú bez napájania zo spínača zapaľovania. Existuje aj prevádzkový režim "Alarm", keď:

• Spínač 4 je v hornej polohe;
• Prúd nepochádza zo spínača zapaľovania, ale zo svorky 3 konektora Ш4.

Ak je kontakt v kazete jednej zo svietidiel prerušený, frekvencia činnosti relé K3 sa zdvojnásobí. V normálnom stave sa rovná 1,2-1,9 Hz.

Tu sú riadiace schémy pre nasledujúce spaľovacie motory:

21120 - január 5.1 alebo BOSCH M1.5.4N, Euro-2;

Auto VAZ-2112 sa vyrábalo v AvtoVAZ od roku 1998 do roku 2009, na Ukrajine od roku 2009 do roku 2014. Nasledujú farebné schémy zapojenia (vstrekovač a karburátor) s popisom všetkých prvkov pre rôzne úpravy. Informácie sú určené pre svojpomocnú opravu auta. Elektrické schémy sú rozdelené do niekoľkých blokov pre ľahké prezeranie prostredníctvom počítača alebo smartfónu, existujú aj schémy vo forme jedného obrázka s popisom prvkov - pre tlač na tlačiarni v jednom hárku.

Pri diagnostike a vlastnej oprave najskôr skontrolujte, či je s generátorom všetko v poriadku. Či sa dobre oblieka, neklesá. Tento postup je potrebné vykonať so všetkými verziami palivového systému, karburátora aj vstrekovania. Poistky skontrolujeme podľa elektrickej schémy. Veľkým pomocníkom bude aj zadná strana krytu bezpečnostného bloku. Existujú náznaky, ktoré diagram pomôže rozlúštiť. Vymeňte vyhorený prvok a skúste auto znova naštartovať. Je potrebné skontrolovať, či sú svorky batérie pevne nasadené, či nie sú zoxidované. Je poškodený vodič od batérie k alternátoru a štartéru?

VAZ-21120. Modifikácia s 1,5-litrovým 16-ventilovým vstrekovacím motorom s výkonom 93 koní. Auto bolo obuté na 14-palcových kolesách. Táto úprava má problém s ohýbaním ventilov pri pretrhnutí rozvodového remeňa. Problém môžete vyriešiť zväčšením hĺbky drážok na dne piestu.

VAZ-21121. Auto bolo vybavené 8-ventilovým vstrekovacím motorom VAZ-21114 s objemom 1,6 litra a výkonom 81 koní.

VAZ-21122. Rozpočtová úprava s 8-ventilovým vstrekovacím motorom VAZ-2111. Auto bolo vyrobené bez elektricky ovládaných okien, ráfiky mali veľkosť 13 palcov, nevetrané brzdy z auta VAZ-2108.

VAZ-21123 kupé. Trojdverový, päťmiestny hatchback. Jediné dvoje vstupné dvere sú o 200 milimetrov širšie ako dvere päťdverového hatchbacku a sú namontované na nových silných pántoch. Zadné oblúky auta sa rozšírili. Motor bol inštalovaný s 1,6-litrovým 16-ventilovým vstrekovacím motorom s výkonom 90 koní. Auto sa vyrábalo v rokoch 2002 až 2006 v malých sériách, dôvodom boli vysoké náklady na auto.

VAZ-21124. Modifikácia so 16-ventilovým vstrekovacím motorom VAZ-21124 s objemom 1,6 litra. Vyrábané v rokoch 2004 až 2008. Pri tomto type motora bol vyriešený problém s ohýbaním ventilov. Za týmto účelom sa zväčšila hĺbka drážok na dne piestov (až na 6,5 ​​mm). Okrem toho sa zmenila konštrukcia bloku valcov, aby sa dosiahol pracovný objem 1,6 litra, pri ktorom sa jeho výška zväčšila o 2,3 mm, respektíve polomer kľukového hriadeľa kľukového hriadeľa sa zväčšil o 2,3 mm. Došlo aj k niekoľkým ďalším drobným zmenám.

VAZ-21128. Luxusná verzia automobilu, vyrábaná spoločnosťou CJSC Super-Auto, bola vybavená 1,8-litrovým 16-ventilovým motorom VAZ-21128 s výkonom 105 koní.

VAZ-2112-37. Závodná modifikácia VAZ-2112, pripravená pre „prsteň“ v testovacej skupine Cup „Lada“. Na auto bol nainštalovaný 1,5-litrový motor VAZ-2112 s výkonom 100 koní. Pretekárske auto bolo vybavené ochrannou klietkou, vonkajšou aerodynamickou súpravou a prednou výstužou pre podporné misky vzpier.

VAZ-2112-90 Tarzan. Modifikácia pohonu všetkých kolies s karosériou VAZ-2112 na rámovom podvozku s prevodovými a závesnými časťami z VAZ-21213 Niva. Bol vybavený aj motorom s objemom 1,7 alebo 1,8 litra z Nivy.

Písmená označujú svorky, ku ktorým sa pripája: A - Predný reproduktor vpravo, B - Rádiomagnetofón, C - Káblový zväzok vstrekovača, G - EUR diagnostický konektor, D - Predný reproduktor vľavo, E - Diagnostický konektor ovládač kúrenia, G - zadný reproduktor vpravo, H - ľavý zadný reproduktor, I - BK konektor, K - sklenený závit vyhrievania, L - servopohon piatych dverí, M - prídavné brzdové svetlo.

Schéma zapojenia VAZ-2112 vstrekovač 16 ventilov - úplné zobrazenie

A - uzemňovací bod zväzku prístrojovej dosky.

užitočné rady pre motoristov

Schéma zapojenia VAZ 2112 - všeobecná schéma pripojenia elektrického zariadenia a prístrojov, riadiacej jednotky motora a poistiek. Pri údržbe a opravách systému riadenia motora tohto a iných vozidiel VAZ vždy vypnite zapaľovanie. Pri zváraní odpojte ovládač od káblového zväzku. Ovládač obsahuje elektronické komponenty, ktoré sa môžu poškodiť statickou elektrinou, preto sa svoriek nedotýkajte rukami. Pri bežiacom motore neodpájajte ani nenastavujte elektrické konektory.

1 - relé zapaľovania; 2 - spínač zapaľovania; 3 - batéria; 4 - neutralizátor; 5 - snímač koncentrácie kyslíka; 6 - adsorbér s elektromagnetickým ventilom; 7 - vzduchový filter; 8 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 9 - regulátor voľnobežných otáčok; 10 - snímač polohy škrtiacej klapky; 11 - zostava škrtiacej klapky; 12 - diagnostický blok; 13 - tachometer; 14 - rýchlomer; 15 - kontrolka "CHECK ENGINE"; 16 - riadiaca jednotka imobilizéra; 17- modul zapaľovania; 18 - tryska; 19 - regulátor tlaku paliva; 20 - fázový snímač; 21 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 22 - zapaľovacia sviečka; 23 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 24 - snímač klepania; 25 - palivový filter; 26 - ovládač 2112; 27 - relé na zapnutie ventilátora; 28 - elektrický ventilátor chladiaceho systému; 29 - relé na zapnutie elektrického palivového čerpadla; 30 - palivová nádrž; 31 - elektrické palivové čerpadlo so snímačom palivomera; 32 — odlučovač benzínových pár; 33 - gravitačný ventil; 34 - poistný ventil; 35 - snímač rýchlosti VAZ-2112; 36 - dvojcestný ventil.

Na motoroch VAZ-2112 a časti motorov VAZ-2111 je nainštalovaný distribuovaný fázový vstrekovací systém: palivo je dodávané vstrekovačmi striedavo v súlade s poradím činnosti valcov, čo znižuje toxicitu výfukových plynov. V tomto prípade je na hlave valca nainštalovaný fázový snímač a na remenici vačkového hriadeľa je nainštalovaný disk so štrbinou v ráfiku.

1. - trysky;
2. - zapaľovacia sviečka;
3. - modul zapaľovania;
4. — diagnostika bloku;
5. - ovládač;
6. - blok pripevnený k zväzku prístrojovej dosky;
7. - hlavné relé
8. - poistka hlavného relé;
9. - relé elektrického ventilátora;
10. - poistka pre napájací obvod regulátora;
11. - relé elektrického palivového čerpadla;
12. - poistka pre napájací obvod elektrického palivového čerpadla;
13. - snímač hmotnostného prietoku vzduchu;
14. - snímač polohy škrtiacej klapky;
15. - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
16. - regulátor voľnobežných otáčok;
17. - senzor klopania;
18. - snímač polohy kľukového hriadeľa;
19. - snímač polohy vačkového hriadeľa (fázy);
20. - riadiaca jednotka APS;
21. - Indikátor stavu APS;
22. - snímač rýchlosti;
23. — elektrické palivové čerpadlo so snímačom hladiny paliva;
24. - svetelný snímač tlaku oleja;
25. — meradlo indexu teploty chladiacej kvapaliny;
26. - snímač hladiny oleja;
27. - blok pripojený k zväzku zapaľovacieho systému;
28. — kombinácia zariadení;
29. - montážny blok;
30. - elektrický ventilátor chladiaceho systému;
31. - spínač zapaľovania;

A - blok pripojený k postroji skupiny salónov ABS; B - blok pripojený k zväzku klimatizácie; C - blok pripevnený k bloku R predného popruhu; D - vodič pripojený k spínaču zapaľovania (podsvietenie); E - blok pripojený k modro-bielym vodičom odpojeným od spínača zapaľovania; F - na svorku "+" batérie; G1, G2 - uzemňovacie body; L - kontakty podložky na palubný počítač; M - kontakt podložky s jednotkou palubného riadiaceho systému; N - kontakty podložky zväzku prístrojovej dosky a predného zväzku; R - blok pripojený k bloku C zväzku zapaľovacieho systému; Z - na svorku "B +" generátora automobilu VAZ-2112.

Číslo poistky Prúd, A Chránené obvody

Schéma zapojenia - elektroinštalácia VAZ 2112. Výmena káblového zväzku v zadnej časti auta.Inštalácia hmlových svetiel

Produkty domáceho automobilového priemyslu vždy vzbudzovali túžbu majiteľov automobilov po samoobsluhe. Dôvodov je viacero: od vysokých cien čerpacích staníc až po neprofesionalitu domácich opravárov. Zatiaľ čo mnohé technické operácie môžete na aute vykonať sami.

Zapojenie na VAZ 2112: všeobecná schéma pripojenia elektrických zariadení a spotrebičov

Návod k autu upozorňuje, že drsné klimatické podmienky prevádzky nepriaznivo ovplyvňujú elektrické komponenty auta. A elektrické konektory a drôty trpia medzi prvými.

Dievčatá v odhaľujúcom oblečení sú obľúbenou „návnadou“ medzi podvodníkmi

A keďže cena dielov je nízka, majiteľ vozidla môže nahradiť:

1. Zlomená svorkovnica;
2. Drôt s prerušenou izoláciou;
3. Komponenty a zariadenia povolené na inštaláciu z iných modelov rodiny VAZ.

Schéma zapojenia pre VAZ 2112 - zväzok a konektory v zadnej časti vozidla

Tip: Na to potrebujete schému zapojenia VAZ 2112 s dekódovaním, aby ste jasne pochopili, ktorý elektrický obvod je zodpovedný za čo a čo riadi.

Pozrime sa bližšie na vyššie uvedený diagram:

1. spoločná svorkovnica káblového zväzku pre pripojenie elektroinštalácie z prístrojovej dosky (v schéme pod č. 1);
2. svorkovnica káblového zväzku pre pripojenie na kabeláž prístrojovej dosky automobilov v konfigurácii „štandard“ a pre pripojenie ku káblovému zväzku bočných dverí pre automobily v konfigurácii „luxus“ (v schéme č. 2);
3. svorkovnica zadného zväzku na pripojenie k zväzku prístrojovej dosky (č. 3);
4. dve svorkovnice 4-kolíkové (pre modifikácie 2112-3724558-10 16 ventilov). Označené na schéme pod č. 4 a č. 5;
5. bočné smerovky (pod č. 6 - vľavo), pod č. 7 - vpravo);
6. napájanie stropu individuálneho osvetlenia (číslo 8 na schéme);
7. napájací zdroj pre stropné svietidlo pre všeobecné osvetlenie interiéru (č. 9);
8. konektor snímača ručnej brzdy (#11);
9. zadné svetlá (v schéme č. 11 - vľavo, č. 12 - vpravo);
10. konektor snímača vnútornej teploty (č. 13 na schéme);
11. konektor na pripojenie 4 kabínových spínačov pre stropné svietidlo (v schéme pod č. 14,15,16 a 17);
12. konektor pre osvetlenie kufra (č. 18);
13. náhradný blok káblového zväzku (v schéme č. 19). Možno použiť ako konektor na pripojenie ku káblovému zväzku bočných dverí;
14. blok na pripojenie káblového zväzku osvetlenia ŠPZ (v schéme pod č. 20);
15. uzemňovacie body vedenia sú na schéme označené ako A a A1.

Samostatné časti elektroinštalácie tiež podliehajú výmene svojpomocne. Najmä prídavný káblový zväzok v kufri auta (na obrázku nižšie).

Pripája sa k elektrickej sieti:

1. systém vyhrievania zadného okna;
2. zadný stierač elektrickej prevodovky;
3. prídavné brzdové svetlo;
4. motor zámku kufra.

Schéma zapojenia VAZ 2112: osvetlenie a elektrické vybavenie kufra

Zapojenie VAZ 2112 tohto káblového zväzku má nasledujúce označenia:

1. cez svorkovnicu pod č.1 je káblový zväzok pripojený k hlavnej elektroinštalácii automobilu. Obsahuje 4 drôty: červený, žlto-modrý, bielo-modrý a ružovo-čierny;
2. blok č.2 je funkčne podobný. Používa drôty: zelené, biele, čierne a červené;
3. svorka č.3 je zodpovedná za činnosť elektromotorickej jednotky a prevodovky stierača zadného skla. Kontakty sú napájané 4 vodičmi: čierny, ružovo-čierny, žlto-modrý a bielo-modrý;
4. svorkovnice pod č. 4 a 5 sú zodpovedné za pripojenie zadných svetiel;
5. svorka č. 6 napája motor zámku kufra. Drôty - biele a čierne;
6. svorkovnica č.7 je zodpovedná za pripojenie vyhrievaného zadného okna (dva červené vodiče);
7. prídavné brzdové svetlo je napájané zo svorkovnice č.8 (čierny a červený vodič).

Majitelia automobilov môžu nezávisle vybaviť auto hmlovými svetlami.Pre uľahčenie inštalácie si môžete pozrieť videá z fór, kde remeselníci zdieľajú svoje skúsenosti s takouto prácou.

Elektroinštalácia VAZ 2112 pre hmlové svetlá (Luxusný balík)