Oprava bicyklov svojpomocne radenie prevodových stupňov

Otočte nastavovaciu skrutku kábla o štvrtinu otáčky proti smeru hodinových ručičiek. Ak sa radenie nezlepší, skontrolujte, či sa kolesá voľne otáčajú a či sa vrchná časť pohybuje zo strany na stranu.

Uvoľnite lanko prehadzovačky a nastavte skrutku „H“, kým pravítko vložené medzi kolesá nebude ležať tesne mimo najmenšieho prevodu vozíka.

Utiahnite lanko a zarovnajte kolesá s najmenším prevodom otáčaním nastavovacej skrutky proti smeru hodinových ručičiek.

Čistenie a mazanie
Nová zadná prehadzovačka je drahá, nechaj si tú čo máš a udržuj ju čistú a namazanú. Zdvihnite zadné koleso a otočte ho: ak začujete škrípanie alebo klopanie, do mechanizmu sa dostali nečistoty. Vyberte koleso z bicykla a položte ho na pracovný stôl tak, aby vozík smeroval nahor. Otočte ozubené kolesá proti smeru hodinových ručičiek a uvidíte, že vonkajšia časť vozíka sa otáča, zatiaľ čo vnútorná je nehybná. Omotajte handričku okolo stredového držiaka cez lúče a naneste zmes oleja a silikónového maziva medzi rotujúce a stacionárne spodné držiaky (pozri obrázok nižšie). Rozdeľte zmes v celom mechanizme otáčaním ozubených kolies. Keď prejde dovnútra, namažte vozík ľahkým olejom.

Pre väčšinu z nás zostáva prekvapivo nejasná a nepochopiteľná zadná prehadzovačka s jej nastavovaním, pričom má len tri nastavovacie skrutky! Poďme sa teda pozrieť, za čo sú zodpovední.
Z nástrojov, ktoré budete potrebovať

Súprava na opravu bicyklov alebo krížový a plochý skrutkovač. Trochu strojového oleja.

Najprv prepnite prepínač na najväčšie ozubené koleso. To pomôže nastaviť vzdialenosť reťaze medzi ozubenými kolesami a obmedzovačom nízkej rýchlosti.

Na nastavenie použite malý skrutkovač.

Ak je vzdialenosť medzi ozubeným kolesom a valčekom príliš veľká, rýchlosť sa nezmení presne. Ak ju chcete znížiť, otočte skrutku proti smeru hodinových ručičiek.

Nastavenie prehadzovačky na bicykli (príručka pre začiatočníkov)

Pokračujme teda v sérii článkov pre začiatočníkov. Pripomeňme, že v predchádzajúcich článkoch sme sa zaoberali tým, ako sa starať o bicykel a správne radiť za jazdy. V tomto článku by som rád urobil krátky návod na samočinné nastavenie alebo aj úplné vyladenie bicykla po kúpe.

Existuje veľa dôvodov:

– Kúpili ste si bicykel v internetovom obchode a predajcovia jednoducho odviedli svoju prácu zle

– Počas prepravy sa lanká radenia prirodzene natiahli

– Je čas na naplánované vyladenie po určitom počte najazdených kilometrov

Názory na nastavenie bicykla a kde začať sa líšia, mnohí hovoria, že najprv treba nastaviť prednú prehadzovačku, až potom zadnú, iní naopak. Podstata toho sa nemení, ale naozaj sa odporúča najskôr nastaviť zadnú prehadzovačku, aby sa predok nastavil správnejšie.

Nastavenie zadnej prehadzovačky bicykla

Najprv zvážime zariadenie samotného prepínača:

– skrutka "H" toto je obmedzovacia skrutka pre vysoké prevody alebo jednoducho pre najmenšie ozubené koliesko vzadu

– skrutka "L" toto je skrutka obmedzovača pre nízke prevody alebo pre najväčšie zadné ozubené koleso

- plastová skrutka (spravidla tam spočíva plášť kábla) sa nazýva nastavovací bubon, slúži na „utiahnutie“ kábla alebo, ako sa hovorí, na jemné doladenie napätia kábla.

Na modernejších spínačoch je aj skrutka na nastavenie napätia spínača, o ktorej však nebudeme uvažovať, keďže vo všeobecnosti nie je pri nastavovaní potrebná.

Mechanizmus nastavenia

jeden.Prepnutie zadnej prehadzovačky na najmenšiu hviezdičku

2. Odskrutkujte skrutku svorky lanka zadnej prehadzovačky a uvoľnite lanko

3. Nastavte reťaz na prednej prehadzovačke na strednú hviezdu (kliknite na ľavú mincu na volante)

4. Šliapeme na váhe, ak cepík spadne z hviezd, potom je potrebné dotiahnuť skrutku označenú „H“ o 1-2 otáčky, ak potom cepík zapadol na miesto, ale zároveň sa snaží na samostatné prepnutie na ďalší prevodový stupeň - odskrutkujeme túto skrutku o 0,5-1 otáčky

5. Podstatou tejto metódy je, že s odskrutkovaným lankom zadnej prehadzovačky použite skrutku „H“ tak, aby zadná prehadzovačka a najmenšia hviezda vpredu boli úplne v jednej línii, to sa dá ľahko skontrolovať, stačí sa pozrieť na zadná časť prevodovky zo strany hviezd.

6. Ak je všetko v poriadku, pokračujte - potiahnite lanko rukou a utiahnite skrutku, aby sa zafixovalo napätie

7. Skúšame - cvaknúť gombíkom radiacej páky zadnej prehadzovačky na 1 rýchlosť, ak prepnutie prebehlo správne, kliknúť ďalej k najväčšej hviezde, ak nie, tak potiahneme lanko „nastavovacím bubnom“. Bubon odskrutkujeme o 1 otáčku, vyskúšame či je ok, klikáme ďalej, či neprepne ešte +1 otáčku.

8. Dosiahli sme teda najväčšiu hviezdu vzadu, no pri prepínaní môžu nastať 2 situácie:

a) za veľkou hviezdou spadne reťaz - potom je potrebné dotiahnuť nastavovaciu skrutku "L" o 1-2 otáčky

b) nemožno prepnúť na najväčšiu zadnú hviezdu, gombík radenia nezacvakne alebo sa samotný spínač jednoducho neprepne - potom by sa mala skrutka označená „L“ odskrutkovať o 1-2 otáčky.

To je všetko, čo sme nastavili na zadnú prehadzovačku bicykla. Všetky nastavenia pomocou skrutiek „H“ a „L“ sa vykonávajú pomaly, nemali by ste odskrutkovať / utiahnuť naraz viac ako 1 otáčku, môžete dokonca 0,5 otáčky, aby ste prepínač nastavili čo najsprávnejšie a najrýchlejšie. ideme dalej..

Nastavenie prednej prehadzovačky

Pri nastavovaní prednej prehadzovačky sa vyskytujú nuansy, ktoré závisia od samotnej prehadzovačky (šírka chodidla) a prevodovky (6/7/8 alebo viac rýchlostí). Pozrieme sa na najobľúbenejšie prehadzovačky ShimanoTourneyFD-TX50 a ShimanoAceraFD-M360.

Mechanizmus nastavenia

1. Prepnite na najmenšiu hviezdu vpredu a najväčšiu hviezdu vzadu.

2. Odskrutkujte lanko prednej prehadzovačky

3. Rám spínača pomocou skrutky “L” nastavíme tak, aby sa pri montáži spínača vnútorná časť jeho rámu (tá bližšie k bicyklu pri pohľade zhora) nedotýkala reťaze - skrútime, ak vzdialenosť od reťaze je väčšia ako 3 mm alebo ju odskrutkujte, ak je menšia.

4. Potom utiahneme lanko prednej prehadzovačky, ale nie veľmi, aby pri dotiahnutí napínacej skrutky lanka bolo lanko mierne uvoľnené (v horizontálnej rovine visí asi o 1-1,5 cm)

5. Prepneme na strednú hviezdu a začneme kontrolovať - ​​druhú hviezdu nainštalujeme za sebou, teda nie najmenšiu, ale ďalšiu. Skontrolujeme - ak sa reťaz dotýka vonkajšieho rámu spínača, tak natiahneme lanko, na rukoväti radenia je rovnaká plastová skrutka ako na zadnej prehadzovačke, odskrutkujeme 1-2 otáčky, aby vzdialenosť reťaze od vonkajšieho rámu spínača bola 3-4 mm.

6. Prejdime k nastaveniu najväčšej hviezdy – prepnite zadnú prehadzovačku na najmenšiu hviezdu a pozerajte. Ak to prepínalo bez problémov, tak nič nekrútime, ak sa to neprepínalo, to znamená, že došlo k cvaknutiu, ale spínač sa nespínal, potom odskrutkujte skrutku „H“ o 1-2 otáčky, ak sa prepol a obvod spal, tak túto skrutku dotiahneme o 1-2 otáčky . Ďalej kontrolujeme - vzdialenosť od vonkajšieho rámu by nemala byť väčšia ako 3 mm, keď je najmenšia hviezda zapnutá vzadu. Ak je všetko v poriadku, odviedli ste skvelú prácu.

Nastavenie prehadzovačky na bicykli je dokončené a teraz si môžete hrdo sadnúť a s radosťou jazdiť na svojom železnom koni.Existuje veľa nastavovacích videí, najlepšie zo všetkých je na tomto odkaze:

Jazdite s radosťou!

zadná prehadzovačka (strmeň) vo Vašom článku nie je úplne nakonfigurovaná, je ešte potrebné nastaviť medzeru medzi vodiacimi kladkami reťaze a hviezdičkami na kazete tak, aby tie isté kladky nezachytávali hviezdičky, na to je špeciálna skrutka použitý vo vašom regulátore napätia obrázka.

Súhlasím s Vami, ale ako som písal v článku, nebudeme nad tým uvažovať, keďže článok je pre začiatočníkov a vo väčšine prípadov sa problém s touto skrutkou vyriešil už pri prvotnom nastavení, ojedinele sa vyskytne, aj keď v mojej pamäti to môže byť párkrát Takto to bolo 5 rokov.

tu je to, čo som o tom napísal v článku: „Na modernejších spínačoch je tiež skrutka na nastavenie napätia spínača, ale nebudeme to brať do úvahy, pretože to v podstate nie je potrebné v nastavení.”

Len otočka, často sa stretávam s tým, že valčeky prebehnú cez hviezdy. Neviem ako kto a čo nastavuje, každý má v tomto smere svoje náboženstvo, ale ako ma naučili: najprv nastavíme medzery, potom otočíme skrutky horného a spodného obmedzovača strmeňa a až potom nastavte reťazové prepínanie podľa hviezd.

Existuje veľa nastavovacích videí, najlepšie zo všetkých je na tomto odkaze:

Presne túto možnosť zvažujeme. jasné, jednoduché a zrozumiteľné.

Veľmi častým problémom, s ktorým sa cyklisti stretávajú, je neostrá zadná prehadzovačka. Dnes sa pokúsime prísť na to, ako ho nastaviť od začiatku alebo ako ho upraviť, ak sú nastavenia nesprávne.

Tento článok je vhodný na nastavenie všetkých prehadzovačov shimano, sram, campagnolo, microshift a iných, bez ohľadu na to, koľko rýchlostí máte na bicykli, od 2 do 11 rýchlostných ozubených koliesok na zadnom kolese.

Nástroje, ktoré možno budete potrebovať, sú krížový skrutkovač a prípadne 10 alebo 8 šesťhranný kľúč v závislosti od prepínača. Veľmi pohodlné je aj vykonávanie prác na špeciálnom nosiči bicyklov, no zvládnete to aj bez neho.

1. Nedostatok služieb. Najčastejšie pri kúpe bicykla prepínač funguje čisto a bezchybne, no po sezóne prevádzky môžete vymeniť opotrebovanie v prevádzke alebo aj odskakovanie reťaze z extrémnych hviezd. V 70% prípadov pomáha nastavenie zadnej prehadzovačky, no niekedy nepomôže ani toto, vtedy treba vymeniť lanko a bundu, ktoré sa zanášajú nečistotami a narúšajú plynulý chod lanka v tričku. Obyčajne sa údržba bicykla vykonáva raz ročne, pri ktorej sa zapne nastavenie spínača.

Niekedy, aby ušetrili peniaze, namažú kábel tukom alebo akýmkoľvek iným mazivom a ukáže sa, že na chvíľu zlepší prácu, ale neskôr mazivo priťahuje prach a práca sa opäť zhoršuje, takže tento postup budete musieť robiť častejšie ako chcel by si.

2. Amortizácia samotného vypínača. Všetko sa raz pokazí a prehadzovačka na vašom bicykli nie je výnimkou. Najčastejšie sa opotrebúvajú osi paralelogramu spínača, čím sa vytvára malá vôľa, ktorá neumožňuje správne nastavenie prepínania.

3. Opotrebenie ozubených kolies prehadzovačky. Plastové ozubené kolesá sa časom opotrebúvajú, v dôsledku čoho na nich reťaz už nedolieha, čo vedie k zlej spínacej činnosti. Taktiež sa môžu opotrebovať osky ozubených kolies a ozubené koleso bude na oske zbytočne visieť, čo vedie k zlému radeniu.

4. Krivý kohút alebo samotný vypínač. Keď spínačom spadnete alebo do niečoho narazíte, kohút sa najčastejšie ohne (zlomí), keďže je vyrobený špeciálne zo slabšej zliatiny ako samotný spínač (aby drahšia časť zostala neporušená). Zakrivenie nedovoľuje reťazi stáť rovno, čo znižuje námahu pri nastavovaní prevodu na nulu. Prečítajte si, ako narovnať kohúta vlastnými rukami.

5. Problémy s káblom. Niekedy počas inštalácie alebo pri páde môže byť kábel silne ohnutý, po ktorom ohyb zabráni hladkému pohybu kábla v košeli.V tomto prípade je potrebné ho vymeniť.

Stáva sa tiež, že sa kábel uvoľní (preto by ste mali použiť hroty káblov) a následne sa jedna z tenkých nití začne oddeľovať od hlavného zväzku, čo bráni normálnemu pohybu kábla v košeli. Niekedy sa môže jeden závit v kábli pretrhnúť a tiež mu brániť v normálnej činnosti, tu ho môžete izolovať od hlavného zväzku po celej dĺžke kábla. Ale najlepšou možnosťou by bolo vymeniť kábel za nový.

Ak bol nainštalovaný nový kábel, potom niekedy po určitom počte kilometrov (asi 100 km.) môžete zaznamenať zhoršenie prepínania - je to spôsobené tým, že sa kábel trochu natiahne. V tomto prípade bude potrebné mierne dotiahnuť napínaciu skrutku kábla.

Dôležité! Ak máte aspoň jeden z 5 problémov, nebude možné prepínač dokonale nastaviť!

Po odstránení všetkých 5 možných problémov so zadnou prehadzovačkou môžeme začať s jej nastavovaním. Zobral som bicykel so zadnou prehadzovačkou shimano a celé nastavenie som rozdelil do 8 krokov:

1. Na prehadzovačke vyhodíme na najvyššiu rýchlosť (čo zodpovedá najmenšej hviezde na bloku riadených hviezd). Šliapeme tak, aby reťaz bola na malej hviezdičke. (teraz chápete, prečo je také pohodlné pracovať so stojanom)

Čísla na páke nemám, ale verte mi, že pozícia indikátora je na „čísle“ 9. Čo zodpovedá najmenšej hviezdičke na kazete.

Pri nastavovaní zadnej prehadzovačky na ozubené kolieska (vpredu) je najlepšie umiestniť reťaz tam, kde ju najviac používate. Zvyčajne je to centrálna hviezda v 3-hviezdičkovom systéme.

2. Oslabte šesťuholník alebo skrutku, ktorá drží kábel.

3. Zaskrutkujte ho až na doraz, a potom vrátime o jednu otáčku späť všetky nastavovacie krídelká napínania lanka, ktoré sa nachádzajú na prepínači a na prehadzovači (na bicykloch je niekedy len jedna nastavovacia skrutka, najčastejšie je umiestnená na prepínači, menej často na prehadzovačka).

V mojom prípade je regulátor napnutia lanka umiestnený iba na prehadzovači. Na fotke je vidieť, ako krútim jahniatko.

4. Kábel ťaháme rukou (nemusíte ťahať zo všetkých síl, hlavná vec je, že sa neprehýba a je natiahnutý po celej dĺžke) a utiahnite skrutku, ktorá drží kábel.

5. Zarovnajte stred valčekov nožičiek spínača so stredom najmenšej hviezdy na bicykli. Niektorí odstránia reťaz, aby prešli krokmi 5 a 6 pre jemnejšie doladenie. Nevidím to potrebné, môžete to nechať zapnuté, najmä ak nemáte prepínač najvyššej úrovne, ako je shimano tourney, acera alebo alivio.

V skutočnosti sa celý tento pohyb spínača deje pomocou nastavovacích skrutiek s písmenami "H" a "L".

Skrutky nastavenia polohy nožičky spínača vyzerajú asi takto.

Skrutkou "H" otáčame skrutkovačom, kým sa stredy valčekov na nožke spínača a malá hviezda nezhodujú a pokračujeme k ďalšiemu kroku.

Na fotke som ukázal červenú čiaru, pozdĺž ktorej je vidieť, že spínací valček je pod malou hviezdičkou na kazete, čiže krajná poloha je nastavená správne.

6. Prepínač zapnite na najnižšiu rýchlosť (číslo 1), čo zodpovedá najväčšej hnanej hviezde. Pedály otáčame tak, aby sa reťaz posunula do krajnej hviezdy. A tiež kombinujte stred nožných valčekov so stredom najväčšej hviezdy. Všetko toto zarovnanie sa vykonáva pomocou skrutky „L“.

Na páčke je indikátor prepínania rýchlosti na číslo 1, ak v najkrajnejšej polohe nie sú čísla, ktoré by mali zodpovedať najväčšej hviezdičke na kazete.

V skutočnosti skrutky "H" a "L" fungujú ako extrémne zarážky pre vašu prehadzovačku, zabraňujúce odletovaniu reťaze pri pohybe a udržujú vás pri živote.

Krajnú polohu nožičky spínača nastavíme tak, aby spínač nezapadol do lúčov kolesa. Zarovnaním osí najväčšej hviezdy na kazete a osi pätky prehadzovačky.

7. Opäť zhadzujeme pri najvyššej rýchlosti. Nezabudnite šliapať do pedálov 🙂 Retiazka by mala byť na najmenšej hviezdičke. Potom prepneme na jednu rýchlosť a pedál, ak reťaz neskočí alebo neskočí hneď, potom musíte mierne odskrutkovať nastavovaciu skrutku, ktorá nastavuje napätie kábla (ukáže sa, že ťaháme kábel).

Potom znova skontrolujeme a prepneme z najvyššej rýchlosti o jeden stupeň nižšie (ak je kazeta 8 rýchlostná, tak z 8 na 7 rýchlostných), ak prepnutie prebehlo okamžite, gratulujeme, prepnete! Môžete si overiť, že aj zvyšné rýchlosti sa budú jednoducho a prehľadne prepínať hore aj dole!

Reťaz by mala preskočiť na susednú rýchlosť. V mojom prípade je to 9-rýchlostná kazeta. Prepínam z 9 na 8.

8. Nastavte vzdialenosť od najväčšej hviezdy po prepínací valček. Táto vzdialenosť by mala byť približne 4 mm, ak je vzdialenosť väčšia, zníži sa jasnosť radenia. Nastavovacia skrutka na spínači je zodpovedná za nastavenie tejto medzery. Odskrutkovaním skrutky sa vzdialenosť zmenšuje, skrutkovaním sa zväčšuje. nastavenie sa vykonáva na najväčšej hviezde zodpovedá číslu 1 na vašej prehadzovačke.

otázka: Ale čo ak som úplne odskrutkoval nastavovaciu skrutku a reťaz sa stále neposúva o 1 rýchlosť nižšie?
odpoveď: S najväčšou pravdepodobnosťou ste nedotiahli lanko ručne od kroku 4, alebo ste to urobili nedostatočne dotiahnutými skrutkami na nastavenie napätia lanka z kroku 3 a je tiež možné, že ste nedotiahli lanko pri najvyššej rýchlosti na prehadzovači popísanom v krok 1.

otázka: Dostal som sa na krok 7, ale reťaz nebola na najmenšom ozubenom kolese, prečo?
odpoveď: Možno ste v kroku 4 ručne príliš utiahli kábel, v takom prípade skúste kábel trochu povoliť pomocou nastavovacej skrutky. Ak reťaz stále nejde k najvzdialenejšej malej hviezde, zopakujte kroky 1 až 4.

Podeľte sa o svoje skúsenosti s prispôsobením prepínačov v komentároch.

Po najazdení množstva kilometrov na bicykli som sa presvedčil, že pre pohodlnú jazdu je oveľa dôležitejší značkový spínač ako štýlové gripy alebo kožené Brooks. Nestačí však len kúpiť Shimano alebo Sram, dôležitá je kvalita inštalácie a ladenia.

Mechanizmus zadnej prehadzovačky prehodí reťaz cez hviezdy kazety, čo vám umožní podradiť alebo preradiť vyššie (pre porovnanie, vynašiel ho Talian Tullio Campagnolo v roku 1950). Toto zariadenie tiež udržuje reťaz napnutú. Odrody od vynálezu vytvorili veľa. Trochu o hlavných, najcharakteristickejších črtách.

• Výrobný materiál. Od ocele po uhlík. Základné modely sú vybavené oceľou, nie vždy kvalitnou, a plastom. V schopných rukách takéto spínače dokonca niekedy fungujú. Modely strednej kategórie sú vo väčšine prípadov vyrobené z hliníka. Najdrahšie modely sa pýšia nielen precíznosťou v práci, ale aj titánom, karbónom či kompozitom v zložení.
• Veľkosť rámu. Teoreticky je všetko jednoduché - čím dlhší rám, tým viac prevodových stupňov môžete zvoliť. Nedá sa to však povedať kategoricky, pretože niekto uprednostňuje krátky rám, ktorý sa nebojí kameňov, zatiaľ čo iní majú záujem o väčší komfort pri prepínaní. A každý má svojim spôsobom pravdu.

Dá sa dlhodobo a do detailov vymaľovať pôsobenie pružiny alebo možnosti umiestnenia kábla. Na túto tému však bolo napísaných veľa dobrých článkov. Len podotýkam, že nie je veľký rozdiel, z ktorej strany kábel vstupuje do vypínača. Takže teraz o zaujímavostiach.

Keď máte k dispozícii „priemerný bicykel Auchan“ so zadnou prehadzovačkou od nemennej spoločnosti, vždy existuje túžba „priviesť to na myseľ“. Po nainštalovaní kolesa so zosilneným ráfikom a račňou Shiman si prehadzovačka začala žiť vlastným životom, fungovala ako chcela, v závislosti od fáz mesiaca a niektorých ďalších zložitých čínskych konvencií.Nastavenie pomohlo na pár kilometrov, po ktorých opäť prestal fungovať, prehodil reťaz cez hviezdu alebo dokonca sabotoval proces pohybu. Musel som sa vrátiť do obchodu s bicyklami a získať novú zadnú prehadzovačku. Voľba padla na Shimano TX - neskutočné zľavy boli veľmi lákavé.

Referencia: Shimano Tourney TX je model základnej úrovne, hoci vonkajší dizajn naznačuje vyššiu triedu.

Áno, a dávať niečo vážnejšie na lacný bicykel, ktorý sa používa výlučne na asfalt, je zbytočné. Dôležitý bol ale rozsah prepínania, keďže mesto je plné kopcov, pahorkov a kopcov.

Takže výmena zadnej prehadzovačky začína odstránením starého noneme z rámu - je čas pre Shimano. Odhalí sa článok reťaze. Ak to tak nie je, potom musíte použiť stláčanie.

Starý spínač sa odskrutkuje a odstráni a na jeho miesto sa zavesí nový spínač a priskrutkuje sa ku „kohútu“ - vyčnievajúcemu trojuholníku s otvorom na ráme. Skrutkovanie je dobré, ale bez zbytočného nadšenia.

Reťaz bicykla nasadíme na najmenšiu hviezdičku. Vizuálne by mal byť valček a malá hviezda na rovnakej línii. Malá hviezdička má najvyššiu rýchlosť, preto polohu valčeka upravíme skrutkou H -

Pomoc: písmeno H je skratka pre vysoký prevodový stupeň, teda najvyšší prevodový stupeň.

Ďalším krokom je zabezpečiť, aby sa reťaz nezachytila ​​do špíc, čo je celkom možné, ak prehadzovačka ide za najväčšou hviezdou. Aby ste to dosiahli, musíte prepnúť na najväčšiu hviezdu, opatrne a bez námahy navyše. V žiadnom prípade nie pre valček, ktorého upevnenie sa dá veľmi ľahko ohnúť.

Nastavovacia skrutka fixuje polohu spínača presne tak, aby bol oproti veľkej hviezde. Ísť za to je spojené so stratou lúčov a dobrej nálady. Ak je spínač príliš tesný, nedôjde k podradeniu.

Fronta na kábel - musí chodiť voľne v košeli. Kontrolujeme priebeh a absenciu záhybov. Na tomto modeli spínača môžete vidieť miesto, cez ktoré prechádza kábel. Reťaz nasadíme na najmenšie ozubené koleso, utiahneme lanko, aby sme odstránili vôľu, zafixujeme. Inštalácia zadnej prehadzovačky a jej nastavenie sú teda dva integrálne a vzájomne sa dopĺňajúce procesy.

Teraz skontrolujte fungovanie celého mechanizmu. Pri pedálovaní zo strany zadnej prehadzovačky by sa nemalo ozývať žiadne výrazné cvakanie. Prepínanie nahor a nadol musí byť presné, bez skokov a zdržaní. A aj keď všetko zapadne na svoje miesto, funguje presne, ticho a bez oneskorenia - na prvú cestu sa oplatí vziať so sebou skrutkovač. Práca s nákladom môže vyžadovať menšie úpravy.

Všimol som si, že budete musieť čeliť takému konceptu, ako je „preventívna oprava spínača“, bez ohľadu na jeho cenovú kategóriu. Keďže sa valčeky, ktoré sú spotrebným materiálom, opotrebúvajú, bude potrebné ich včas vymeniť.