Oprava skrutkového kompresora svojpomocne

Sú situácie, keď vzduchový kompresor, pokojne rachotiaci motorom v rohu garáže, začne zlyhávať, alebo sa dokonca úplne vypne. A v tejto chvíli, ako by to chcelo šťastie, je to potrebné. Nebojte sa, po preštudovaní teoretických informácií sa vám oprava kompresora svojpomocne nebude zdať nedosiahnuteľná.

Hlavným účelom vzduchových kompresorových jednotiek je vytvoriť súvislý rovnomerný prúd stlačeného vzduchu. Prúd hustého plynu ďalej poháňa rôzne pneumatické nástroje. Môžu to byť airbrushe, pištole na hustenie pneumatík, kľúče, rezacie stroje, pneumatické dláta, klincovačky a ďalšie. V minimálnej konfigurácii je kompresorová jednotka vybavená dúchadlom (motor, ktorý vytvára prúd vzduchu) a prijímačom (nádoba na skladovanie stlačeného plynu).

Kompresory s elektromotorom piestového systému našli najväčšie uplatnenie v autoservisoch. V kľukovej skrini kompresora sa prevodová tyč pohybuje pozdĺž osi tam a späť, čím uvoľňuje oscilačný moment vratnému pohybu piestu s tesniacimi krúžkami. Systém obtokového ventilu umiestnený v hlave valca funguje tak, že keď sa piest pohybuje nadol, vzduch sa odoberá zo vstupného potrubia a smerom nahor sa vracia do výstupu.

Prúd plynu smeruje do prijímača, kde sa zhutňuje. Vďaka konštrukčným prvkom vytvára kompresor nerovnomerný prúd vzduchu. Čo neplatí pre použitie striekacej pištole. Situáciu zachraňuje druh kondenzátora (prijímača), ktorý vyhladzuje tlakové pulzácie a na výstupe poskytuje rovnomerný prietok.

Zložitejšia konštrukcia kompresorovej jednotky zahŕňa zavesenie prídavného zariadenia určeného na zabezpečenie automatickej prevádzky, odvlhčovania a zvlhčovania. A ak v prípade jednoduchého vykonávania je ľahké lokalizovať poruchu, potom komplikácia vykonávania zariadenia sťažuje vyhľadávanie. Nasledujú najčastejšie poruchy a riešenia pre najbežnejšie piestové systémy dodávky stlačeného plynu.

Na uľahčenie hľadania problému je možné všetky chyby klasifikovať podľa povahy poruchy:

• Dúchadlo kompresorovej jednotky sa nespustí
• Motor kompresora bzučí, ale nečerpá vzduch alebo plní prijímač príliš pomaly
• Pri spustení sa vypne tepelná ochrana alebo sa prepáli sieťová poistka.
• Keď je dúchadlo vypnuté, tlak v zásobníku stlačeného vzduchu klesá.
• Tepelná ochrana sa prerušovane spúšťa
• Odpadový vzduch obsahuje veľké množstvo vlhkosti
• Motor veľmi vibruje
• Kompresor beží prerušovane
• Prúdenie vzduchu je pod normálom

Zvážte všetky príčiny problémov a ako ich vyriešiť.

Ak sa motor nenaštartuje a nehučí, nie je naň privedené napájacie napätie. Najprv by ste mali pomocou indikačného skrutkovača skontrolovať prítomnosť „nuly“ a „fázy“, ako aj spoľahlivosť pripojenia zástrčky k zásuvke. V prípade slabého kontaktu sa prijmú opatrenia na tesnejšie uloženie. Ak je na vstupe okruhu 220 V, vyzerajú poistky kompresorovej jednotky.

Tie, ktoré zlyhajú, sú nahradené pasívnymi ochrannými zariadeniami s rovnakým hodnotením ako tie chybné. V žiadnom prípade nie sú povolené tavné vložky určené na vyšší elektrický prúd. Ak sa poistka znova prepáli, mali by ste zistiť príčinu poruchy - pravdepodobne skrat na vstupe obvodu.

Druhým dôvodom, prečo sa jednotka nespustí, je chybný tlakový spínač v prijímači alebo nesprávne nastavenie úrovne. Na kontrolu plyn z valca klesá a kompresor sa skúšobne spustí. Ak motor beží, relé sa resetuje. V opačnom prípade sa chybný diel vymení.

Motor sa tiež nespustí, keď sa vypne tepelná ochrana proti preťaženiu. Toto zariadenie vypne napájací obvod vinutia elektrického spotrebiča v prípade prehriatia piestového systému, ktorý je plný zablokovania motora. Nechajte ventilátor vychladnúť aspoň 15 minút. Po uplynutí tejto doby reštartujte.

Pri podhodnotenom sieťovom napätí elektromotor nezvláda rolovanie osi, pričom bude bzučať. Pri tejto poruche najskôr skontrolujeme úroveň napätia v sieti pomocou multimetra (musí byť najmenej 220 V).

Ak je napätie normálne, potom je tlak v prijímači pravdepodobne príliš vysoký a piest nezvláda tlačenie vzduchu. V tomto prípade výrobcovia odporúčajú nastaviť automatický spínač „AUTO-OFF“ na 15 sekúnd do polohy „OFF“ a potom ho prepnúť do polohy „AUTO“. Ak to nepomôže, potom je spínač riadenia tlaku v prijímači chybný alebo je upchatý obtokový (riadiaci) ventil.

Posledný nedostatok sa môže pokúsiť odstrániť odstránením hlavy valca a vyčistením kanálov. Vymeňte chybné relé alebo ho pošlite do špecializovaného strediska na opravu.

Štart kompresora sprevádza prepálená poistka alebo činnosť automatickej tepelnej ochrany

K tejto poruche dôjde, ak je nainštalovaná poistka nižšia ako odporúčaný výkon alebo je napájacia sieť preťažená. V prvom prípade skontrolujeme súlad prípustných prúdov, v druhom odpojíme časť spotrebičov od elektrickej siete.

Závažnejšou príčinou poruchy je nesprávna činnosť napäťového relé alebo porucha obtokového ventilu. Reléové kontakty obchádzame podľa schémy, ak motor beží, potom je ovládač chybný. V tomto prípade je vhodnejšie kontaktovať oficiálne servisné stredisko pre technickú podporu alebo vymeniť relé sami.

Pokles tlaku stlačeného vzduchu naznačuje, že niekde v systéme došlo k úniku. Rizikové oblasti sú: vedenie vysokotlakového vzduchu, riadiaci ventil hlavy piestu alebo výstupný kohút prijímača. Celé potrubie skontrolujeme mydlovým roztokom, či nedochádza k úniku vzduchu. Zistené závady oblepíme tesniacou páskou.

Výtokový kohút môže vytekať, ak je uvoľnený alebo chybný. Ak je úplne zatvorená a mydlový roztok na výlevke bublá, potom túto časť vymeníme. Pri skrutkovaní nového nezabudnite na závit navinúť dymovú pásku.

V prípade tesnosti vzduchového potrubia a výtokového kohúta usúdime, že riadiaci ventil kompresora nefunguje správne. Ak chcete vykonať ďalšiu prácu, nezabudnite vypustiť všetok stlačený vzduch z prijímača! Ďalej pokračujeme v oprave kompresora vlastnými rukami a rozoberáme hlavu valca.

Ak je obtokový ventil znečistený alebo mechanicky poškodený, vyčistíme ho a snažíme sa závady opraviť. Ak problém pretrváva, vymeňte regulačný ventil.

Táto chyba sa pozoruje, keď je sieťové napätie príliš nízke, prívod vzduchu je slabý alebo je teplota vzduchu v miestnosti vysoká. Sieťové napätie meriame multimetrom, musí to byť aspoň spodná hranica rozsahu odporúčaného výrobcom.

Slabé prúdenie vzduchu do vypúšťacieho systému je spôsobené upchatým vstupným filtrom. Filter by sa mal vymeniť alebo umyť podľa návodu na údržbu jednotky. Piestový motor je chladený vzduchom a v nedostatočne vetranom priestore sa často prehrieva.Problém je vyriešený premiestnením kompresorovej jednotky do miestnosti s dobrým vetraním.

Táto situácia nastáva za nasledujúcich podmienok:

• Veľká akumulácia vlhkosti v prijímači
• Filter nasávania vzduchu je špinavý
• Vlhkosť v kompresorovej miestnosti je zvýšená

Proti vlhkosti vo výstupnom prúde stlačeného vzduchu sa bojuje nasledujúcimi metódami:

• Pravidelne vypúšťajte prebytočnú kvapalinu z valca
• Vyčistite alebo vymeňte filtračnú vložku
• Preneste kompresorovú jednotku do miestnosti so suchším vzduchom alebo nainštalujte ďalšie filtre-odlučovače vlhkosti

Vo všeobecnosti sa piestové motory vyznačujú vysokými vibráciami. Ak však pomerne tichá kompresorová jednotka začne hrkotať skôr, je vysoká pravdepodobnosť, že sa uvoľnili upevňovacie skrutky motora alebo je materiál vibračných vankúšov veľmi opotrebovaný. Táto porucha je eliminovaná potiahnutím všetkých upevňovacích prvkov v kruhu a výmenou polymérových izolátorov vibrácií.

Prerušenia chodu motora môžu byť spôsobené nesprávnou činnosťou tlakového spínača alebo príliš intenzívnym výberom stlačeného vzduchu.

K nadmernej spotrebe plynu dochádza v dôsledku nesúladu medzi výkonom kompresora a spotrebou energie. Preto si pred kúpou nového pneumatického náradia dôkladne preštudujte jeho vlastnosti a spotrebu vzduchu za jednotku času.

Spotrebitelia by nemali odoberať viac ako 70 % výkonu kompresora. Ak výkon kompresora s rezervou prekročí požiadavky pneumatického náradia, potom je tlakový spínač chybný. Buď ho opravíme, alebo vymeníme za nový.

K tejto poruche dochádza v dôsledku úniku plynu vo vysokotlakovom systéme alebo zaneseného vzduchového filtra. Únik vzduchu je možné odstrániť stiahnutím všetkých tupých spojov a oblepením tesniacou páskou.

Niekedy sa stáva, že pri vypúšťaní kondenzátu z prijímača zabudnú úplne uzavrieť výpustný kohút, čo tiež vedie k úniku plynu. Tento problém možno ľahko vyriešiť tesným uzavretím ventilu. Ak je prachový filter zanesený, vyčistite ho, alebo ešte lepšie, vymeňte ho za nový.

Väčšine z vyššie uvedených porúch je možné predísť správnym vykonaním prvého spustenia a zábehu mechanizmov, ako aj vykonávaním pravidelnej údržby.

Aby zariadenie fungovalo správne po dlhú dobu, odporúčaná údržba by sa mala začať v počiatočných fázach prevádzky. Odborníci odporúčajú nasledujúce kroky od okamihu nákupu:

Včasné dodržiavanie týchto jednoduchých požiadaviek vám umožní udržiavať mechanizmus v dobrom stave. Takýto časovo náročný postup, ako je oprava kompresora vlastnými rukami, bude potrebný veľmi zriedka. Správnym uzemnením sa vyhnete problémom s elektrickou časťou zariadenia. Pravidelná výmena olejových a čistiacich filtrov zabráni predčasnému opotrebovaniu trecích častí.

Fórum o kompresoroch, kompresorových zariadeniach, zariadeniach a technológiách

lampolom » 13. september 2013, 15:27

Vážení odborníci!
Žiadam vás, aby ste pomohli začínajúcemu „ničiteľovi“ s problémom výmeny ložísk na skrutkových blokoch.
Ak existuje vizuálna pomôcka, budem 1000-krát vďačný.

prosím podeľte sa o svoje skúsenosti.
aká reálna je výmena ložísk a ako dlho potom žije kompresor.

vzduchový systém » 13. september 2013, 15:45

je to realne vymenit, hlavne ak loziska len piskaju a par sa toci stale normalne, ak je to privarene, tak je vsetko ovela horsie, ale aj to sa da
Žije dlho, ak sa robí správne
každý výrobca skrutkových blokov má svoje vlastné charakteristiky

olejové tesnenia, ložiská budú potrebné - kontakt

Alexey » 13. september 2013, 20:43

Korvet » 22. októbra 2013, 12:12

Technológia TD » 22. október 2013, 13:44

Korvet » 22. októbra 2013, 14:10

Technológia TD » 22. októbra 2013, 14:48

a áno aj nie, je pekné a ziskové zarábať len na pískacom páre, ale zarábať na páre, ktorý bol skomolene zozbieraný a potom spustili o niečo viac hemoroidov a je hlúpe dávať záruku, no, toto je môj osobný názor,

Mimochodom, o manuáloch, práve som sa s klientom bavil o prítomnosti vody v oleji kompresora XAS 97 vyrábaného AC, termostat má vytiahnutý, ale to je polovica problémov, takže v AC má bolo mu povedané, že ho tam vôbec nepotrebuje a len zriedka ho dajú na špeciálnu objednávku,

a všetkým poviete, aby rozdali príručku.

Z práce v AU som si „odniesol“ užitočnú skúsenosť, stále obdivujem obrázky!

lampolom » 22. októbra 2013, 15:18

Technology TD napísal: áno aj nie, kapitalizovať len pískajúci pár je pekné a ziskové a kapitalizovať pár, ktorý sa nazbieral nekalým spôsobom a potom spustili skôr ďalšie hemoroidy a dávať záruku, je hlúposť, no, toto je môj osobný názor,

Mimochodom, o manuáloch, práve som sa s klientom bavil o prítomnosti vody v oleji kompresora XAS 97 vyrábaného AC, termostat má vytiahnutý, ale to je polovica problémov, takže v AC má bolo mu povedané, že ho tam vôbec nepotrebuje a len zriedka ho dajú na špeciálnu objednávku,

a všetkým poviete, aby rozdali príručku.

Z práce v AU som si „odniesol“ užitočnú skúsenosť, stále obdivujem obrázky!

ja tiez vydrzim vela veci .. ale na obnove skrutkovych nic nie je ..
výmena ložiska atď. aké úskalia atď.
Sú tam aj nejaké podložky. a ako nastaviť medzeru medzi skrutkami. len málo mozgu. ale nie je tu žiadna skrutka navyše na experimentovanie. dakujem za odpovede.

Poruchy a opravy skrutkových kompresorov. Hlavné poruchy skrutkových kompresorov a opravy zariadení pre domácich majstrov

Hlavná stránka » Publikácie » Poruchy a opravy skrutkových kompresorov. Hlavné poruchy skrutkových kompresorov a opravy zariadení pre domácich majstrov

Skrutkový kompresor patrí k jedným z najefektívnejších typov zariadení, vďaka ktorým sa stlačený vzduch získava v rôznych priemyselných odvetviach (strojárstvo, elektronika, drevospracujúci priemysel, farmácia, nábytok). Funkcie prevádzky kompresorov, možné poruchy a spôsoby opravy zariadení budú diskutované v našom článku.

Skrutkové zariadenie pozostáva z týchto hlavných prvkov:

Obrovský dopyt po skrutkových kompresoroch je spôsobený tým, že majú početné výhody oproti použitiu odstredivých alebo piestových zariadení. Hlavné sú:

• jednoduchosť inštalácie a pripojenia;
• kontinuita práce;
• maximálna spoľahlivosť;
• dlhá prevádzková doba;
• prítomnosť malých prevádzkových nákladov;
• získanie takmer ideálnej čistoty vzduchu;
• minimálna spotreba energie na 1 m³ vzduchu;
• nízka hladina hluku;
• dostupnosť automatického riadiaceho systému.

Na základe zariadenia skrutkového kompresora je jeho princíp činnosti nasledujúci:

• pri prechode cez sací ventil a vzduchový filter prúdi vzduch do skrutkového bloku;
• vzduch sa mieša s olejom, ktorý cirkuluje v uzavretom priestore;
• pôsobením skrutkového bloku sa zmes oleja a vzduchu dostáva do odlučovača oleja;
• vzduch je oddelený od oleja a nasmerovaný na výstup kompresora;
• olej v malom alebo veľkom kruhu cez chladič oleja (v závislosti od teploty materiálu) sa vracia do skrutkového bloku;
• skrutkový blok sa spúšťa pomocou elektromotora;
• automatické vypnutie (alebo zaradenie) sa vykonáva pomocou tlakového spínača.

Treba poznamenať, že olej v skrutkovom zariadení vykonáva niekoľko funkcií:

• vytvára olejový film;
• odstraňuje teplo;
• distribuuje prúdy vzduchu;
• poskytuje medzeru medzi rotormi skrutkového bloku;
• maže ložiská pracovných prvkov.

Počas prevádzky zariadenia sa môžete stretnúť s poruchou. Musíme sa uchýliť k oprave skrutkových kompresorov. Medzi najčastejšie zlyhania hardvéru patria:

• kompresor sa zle zapína alebo sa nereštartuje;
• jednotka nedostáva stlačený vzduch;
• nízky výkon zariadenia;
• nadmerná spotreba a únik oleja;
• nedobrovoľné otvorenie poistného ventilu;
• vypnutie kompresora termostatom;
• vysoký krvný tlak;
• činnosť ističa.

Kompresor sa nespúšťa dobre, nereštartuje sa, nedostáva stlačený vzduch, vyznačuje sa slabým výkonom

Hlavným dôvodom zlého spustenia zariadenia je príliš nízka teplota vzduchu. Stačí zahriať miestnosť, v ktorej je kompresor umiestnený, a všetko bude v poriadku.

Jednotka sa nereštartuje kvôli zlému uzavretiu sacieho ventilu. Je potrebné ho odstrániť a vyčistiť. V niektorých prípadoch bude potrebné prvky vymeniť.

Neprítomnosť stlačeného vzduchu na výstupe kompresora znamená, že regulátor je zatvorený. Problém môžete vyriešiť skontrolovaním tlakového spínača, ktorý by mal napájať solenoidový ventil spojený s regulátorom.

Vo väčšine prípadov je nízky výkon jednotky spojený aj s uzavretím regulátora. Ale v tomto prípade je príčinou poruchy kontaminácia regulátora. Aby sa tomu zabránilo, sací filter sa vyberie, regulátor sa otvorí a vyčistí. Najlepšou možnosťou je demontovať regulátor a potom ho vyčistiť.

Príčiny nadmernej spotreby oleja môžu byť:

• zlomený filter odlučovača oleja;
• Netesné tesnenia filtra odlučovača oleja.

V oboch prípadoch sa problémy riešia výmenou tesnení alebo samotného filtra.

Únik oleja zo sacieho filtra signalizuje, že regulátor nie je zatvorený alebo je tlak v systéme príliš vysoký. V prvom prípade sa kontroluje funkčnosť regulátora a solenoidového ventilu. V druhom prípade by ste okrem kontroly regulátora a ventilu mali starostlivo preskúmať aj manometer.

Príčinou vstupu oleja do ovládacieho panela je únik oleja cez prírubu jednotky. Tento problém je vyriešený výmenou O-krúžku kompresora.

Dôvodom otvorenia poistného ventilu môže byť zanesený filter odlučovača oleja. Skontrolujte pokles tlaku medzi nádržou odlučovača oleja a potrubím stlačeného vzduchu. V prípade potreby by sa mal filter vymeniť.

Ak existuje tlak, ktorý prekračuje maximálnu nastavenú hodnotu, je potrebné skontrolovať regulátor. Nemusí existovať žiadny príkaz na jeho zatvorenie. Uistite sa, že je elektromagnetický ventil vypnutý.

Kompresor sa vypne termostatom, ak:

• poruchy tepelného expanzného ventilu;
• nedostatočné množstvo oleja;
• porucha drenážneho systému.

Tieto problémy sa riešia nasledovne:

• ventil sa vymieňa;
• olej sa pridáva na požadovanú úroveň;
• kontrolný ventil a potrubia vypúšťajúce olej.

Prevádzka ističa je spojená s:

• prehriatie elektromotora;
• nedostatočné napätie v sieti;
• príliš vysoká izbová teplota.

Keď sa motor prehreje, skontroluje sa relé a chladič z neho. Pri normálnom odvode tepla sa stlačí tlačidlo reset a kompresor sa reštartuje.

Rovnaké akcie sa vykonávajú za prítomnosti nedostatočného napätia v sieti a vysokej izbovej teploty. Jediným rozdielom je predbežná kontrola napätia a zabezpečenie kvalitného vetrania, resp.

Video na riešenie problémov so skrutkovým kompresorom:

Dizajn obývacej izby by sa mal starostlivo zvážiť, pretože toto je hlavná miestnosť, kde sa stretáva celá rodina Oprava je zodpovedný proces, najmä pokiaľ ide o podnikanie.

V tomto článku sa bude brať do úvahy oprava stropu v kúpeľni vlastnými rukami. Zvážia sa dve metódy, ktoré si nevyžadujú špeciálne náklady a zručnosti.

Podlahový poter je jedným z najdôležitejších krokov pri dokončovacích prácach v interiéri. Zakrivená podlaha môže spôsobiť nielen veľké nepríjemnosti.

V lete vrčal kompresor. Nezáleží na tom, aká je pointa.
Služby z nedbanlivosti, po telefóne, odhadované opravy na 1,5 - 2,0 tisíc rubľov.
Uvedomil som si, že samotný kompresor bol zaseknutý. Motor bzučí, nejde natočiť.

Rozumiem, je to tak. Maľoval som olejom. Odstránim hlavu, s krúžkami, piestom a valcom v úplnom poradí.
Snímam to z kľukového hriadeľa, dorazili, hnus na vložke.
Keďže lubrikant je prírodný (kúpeľňa), je vložka aj svietiaca.
Brúsil som, menil olej, všetko v úplnom poriadku.

Pozadie.
Kompresor mlátil celý deň v horúčave, stál naklonený dozadu.
Ropný hlad urobil svoje.

Všetko je tam teda mimoriadne jednoduché.
Častejšie vymieňajte olej a kompresor dajte rovno, nemá sa tam čo lámať.
Áno, a nezabudnite vypustiť kondenzát.

Satanas napísal:
Všetko je tam teda mimoriadne jednoduché.

Doslova prerozprávate návod na použitie.
Niektorí ľudia, vrátane mňa, si ju prečítajú hneď po kúpe, ale ešte pred prvým zaradením.

Satanas ďakujem za pripomenutie. Dnes som konečne skontroloval olej a vypustil kondenzát.

Nie je čo zlomiť - ach, keby len. Ale približne rovnaký čas som venoval aj opravám.
Obraz bzučí, trasie sa namiesto 8 atmosfér 3 maximálne. Zložila veko - jeden z ventilových tanierov na polovicu. Zo špajdle som vyrezal plát (možno aj zo sondy), priložil - ide to.

A tiež z hlavy, ktorá nie je natiahnutá včas (podľa pokynov), rozbije tesnenie medzi hlavou a telom ventilu.
A termika je vypnutá, naleje sa trojitá dávka oleja. a všetci najradšej otočia tlakový spínač.

Zrazu kompresor úplne prestal pumpovať. 🙁 To znamená, že všetko funguje, ale nie je tam žiadny tlak. Príčinou bolo zrnko piesku pod sacím ventilom. A oprava prišla na pretretie ventilu na novom tričku. :-R

Satanas napísal:
Častejšie vymieňajte olej a kompresor dajte rovno, nemá sa tam čo lámať.
Áno, a nezabudnite vypustiť kondenzát.

A nezabudnite vypustiť kondenzát. Máme opačný príbeh ako vy - odovzdali nám kompresor a požadovali opravu v záruke. Okrem toho, že sa v ňom olej nemenil a nikdy nebol dolievaný, zistilo sa aj to, že v 50-litrovom prijímači bolo pol vedra hrdzavej zaolejovanej vody.

He-Hemul napísal:
Zložila veko - jeden z ventilových tanierov na polovicu. Zo špajdle som vyrezal plát (možno aj zo sondy), priložil - ide to.

He-Hemul napísal:
Obraz bzučí, trasie sa namiesto 8 atmosfér 3 maximálne. Zložila veko - jeden z ventilových tanierov na polovicu. Zo špajdle som vyrezal plát (možno aj zo sondy), priložil - ide to.

len môj prípad. len ja to pošliapem do predajne..alebo do servisu.
Ešte neviem, ako sa s nimi baviť ... a nie je žiadna túžba.
Ideálne by som ho vrátil úplne. a potom znova niečo príde .. viac Forte - Ketay))
zaviazal maľovať dom .. a potom, infekcia, nežila.

VitaminD napísal:
zaviazal maľovať dom .. a potom, infekcia, nežila.

no dobre.. majster je aky druh ciny, ale rachoti to uz vyse roka - primery, tmely, hydroizoly, farby z roznych tvarovych pien. Pravidelne menim olej a vraj je to gut. obchod a servis - deň trápenia, a tak - 20 minút hanby a dunenia ďalej.

ruslan1111 napísal:
a tak-20 minút hanba a hromže ďalej.

Áno, cez víkendy nie je veľa času na opravu .. o to viac, možno to tak nie je.
Otvorím to, neopravím to .. a poletím so zárukami)

He-Hemul napísal:
Zložila veko - jeden z ventilových tanierov na polovicu. Zo špajdle som vyrezal plát (možno aj zo sondy),

Včera som mal rovnaký problém. Pravda, najprv som sa išiel voziť, chcel som si nájsť to svoje. Ale nakoniec som musel kolchoziť z 0,2 mm sondy. Šírka perfektne sedí (10 mm) a strihajte na dĺžku nožnicami na kov. Roztrasené, všetko je normálne.

Pred rokom mi dali 100-litrový ABAC zabitý.
Pitva ukázala, že sa odlomila mierka, ktorá vystriekala olej z kľukovej skrine na steny. V dôsledku práce v režime hladovania oleja došlo k pohlteniu puzdier ojníc.
Kúpiť novú ojnicu, alebo dokonca PG montáž, ako sa ukázalo, nebolo reálne, musel som sa venovať JZD.
Kúpil som si dve vhodné ihlové ložiská, neexistovala fréza požadovaného priemeru, ale mal som vlastné CNC:

Vytlačené, všetko funguje. Vyzerá to, že systém je schopný fungovať úplne bez oleja, ale neriskoval som

Áno, poznámka pre majiteľa.Toto zariadenie má najnechutnejšiu schému - kľukový hriadeľ na motore, piest priamo na ňom. Bez prevodoviek a remeňov. Asynchrónny motor štartuje veľmi ťažko, celý systém je veľmi citlivý na nízke napätie.
Aby som uľahčil štartovanie motora, rozhodol som sa znížiť kompresiu. Medzi kľukovú skriňu a valec som položil tesniaci krúžok zo starého olejového filtra z nejakého cudzieho auta. Ťahaním čapov môžem zatlačením valca do gumy zmenšiť objem pracovnej komory a tým zvýšiť kompresný pomer. Pomohlo, len teraz z “nuly na 10 atm” pumpuje nie 3-5 minút, ale 7-10, mne to vyhovuje

Taký takmer bezproblémový pomocník pre záhradkárov a letných obyvateľov, ako je vzduchový kompresor, tiež niekedy zlyhá. Ale neprepadajte panike - po zvládnutí teoretických základov hlavných porúch môže opravu kompresora zvládnuť každý.

Vzduchový kompresor je navrhnutý tak, aby dodával rovnomerný nepretržitý prúd vzduchu, ktorý je vopred stlačený mechanizmami tejto jednotky na určitý tlak. Stlačený vzduch sa používa na pohon rôznych pneumatických nástrojov, ako aj na iné účely.

Rozsah možností použitia vzduchového kompresora pre domácnosť je veľmi široký:

• umožní opustiť elektrické náradie, namiesto ktorého bude možné kúpiť lacnejšie, spoľahlivejšie a bezpečnejšie pneumatické: skrutkovač, vŕtačku, kľúč, rezací stroj, nožnice a iné;
• dá sa použiť pri práci na vidieku, v garáži, na dvore;
• možno ho použiť na hustenie pneumatík, maľovanie a bielenie, čistenie nečistôt, orezávanie kríkov a stromov, ošetrovanie rastlín prípravkami na ničenie škodcov a iné úlohy.

Minimálna základná konfigurácia kompresora obsahuje: dúchadlo (motor a mechanizmus na stlačenie vzduchu) a nádrž na akumuláciu stlačeného plynu (prijímač).

Všetky jednotky sa líšia iba typom motora (elektrický alebo spaľovací), jeho výkonom, objemom a prevádzkovým tlakom prijímača. Najbežnejšie kompresory sú s elektromotorom.

Princíp činnosti kompresora: motor cez remeňový pohon a remenicu poháňa kompresný mechanizmus, ktorý pumpuje vzduch do prijímača (odolná oceľová hrubostenná nádoba).

Vo vnútri valca kompresného mechanizmu sa piest vratne pohybuje. Obtokové ventily sú inštalované v hlave valcov. Keď piest klesá, sací ventil sa otvára a výfukový ventil sa zatvára - vzduch sa nasáva. Keď sa piest zdvihne, vstup sa uzavrie a výstup sa otvorí - vzduch sa vtlačí do prijímača, kde sa kondenzuje na tlak, ktorý poskytuje konštrukcia kompresora.