Takže môžete ušetriť niekoľko tisíc dolárov tým, že použijete len niekoľko litrov vody na opravu priehlbiny na aute.
V tomto článku vám poviem, ako opraviť priehlbinu v nárazníku. Zvážte niekoľko spôsobov ohrevu nárazníka a správnu postupnosť vyrovnávania priehlbiny.
Lisovanie zo zadnej strany možno považovať za najjednoduchší spôsob vyrovnania priehlbiny. Ak sa však pri plastovom nárazníku dostanete na zadnú stranu, alebo ho dokonca odstránite, bude ťažké vytlačiť priehlbinu kvôli tvrdosti plastu. Vytlačenie priehlbiny na plastovom nárazníku uľahčuje jeho zahrievanie. Pravidlá uvedené v tomto článku pomôžu narovnať deformovaný nárazník bez toho, aby spôsobili ďalšie poškodenie. Nie je možné obnoviť nárazník do nového stavu jednoduchým vytlačením priehlbiny zvnútra. Zvyčajne existujú škrabance a malé záhyby, ktoré vyžadujú ďalšie tmelenie, základný náter a maľovanie. Ak sa to však urobí správne, nárazník bude vyzerať o 90 % lepšie aj bez lakovania.
Pri brúsení nárazníka sa nebojte použiť hrubý brúsny papier ( P80 alebo P60 ). Takýto papier odstráni farbu a odreže malé kopčeky, ktoré sa inak ťažko odstraňujú. Tmelenie a brúsenie jemnejším brusivom pomôže zbaviť sa hrubých škrabancov v budúcnosti. Na mierne vyhladenie hromady, ktorá sa vytvorí po brúsení hrubým brúsnym papierom, môžete použiť plynový horák. Horák musíte rýchlo premiestniť, aby nedošlo k prehriatiu plastu. Viac o technológii tmelenia plastového nárazníka si môžete prečítať v článku „Technológia tmelenia a lakovania plastových nárazníkov“.
Nárazník možno bezpečne nazvať najzraniteľnejšou časťou vozidla. Práve on je najčastejšie poškodený v dôsledku nehôd a iných incidentov. Preto je oprava a vyrovnávanie priehlbín na prednom alebo zadnom nárazníku pomerne relevantnou službou v autoservisoch. Uchýliť sa k ich pomoci však nie je vždy racionálne. Ak máte potrebné vybavenie, priestor a túžbu, oprava nárazníka auta doma je absolútne uskutočniteľná úloha.
Ak máte na aute plastový nárazník, ktorý potrebuje opravu, nie je to problém.Ako ukazuje prax, upevnenie predného alebo zadného plastového nárazníka je vždy lacnejšie v porovnaní s ich kovovými náprotivkami a trvá približne rovnaký čas.
Vzhľadom na to, že plast je citlivejší materiál ako železo, treba však pri opravách plastových nárazníkov postupovať maximálne opatrne a opatrne.
Najmä ak nie ste veľmi spokojní s vyhliadkou na prelakovanie časti alebo celého auta po vytiahnutí priehlbiny.
VIDEO
Ak chcete správne opraviť priehlbinu na prednom alebo zadnom plastovom nárazníku bez lakovania, musíte postupovať podľa nasledujúceho algoritmu:
Demontovať časť. Predný aj zadný nárazník je spravidla možné jednoducho demontovať. To vám pri práci veľmi pomôže, pretože s vysokou pravdepodobnosťou sa budete musieť priblížiť k vonkajšej aj vnútornej strane dielu.
Opravenú časť dôkladne umyte a osušte. Celý povrch poškodenia musí byť z oboch strán čistý a suchý. Nárazník by nemal mať žiadne stopy nečistôt, plesní alebo hrdze.
Postupne nahrievajte zdeformovanú časť plastového nárazníka fénom alebo zalejte vriacou vodou. V tomto prípade by sa malo vykurovanie celej plochy vykonávať čo najrovnomernejšie. Malo by sa pamätať na to, že plast by sa nikdy nemal dostať do takého stavu, v ktorom sa začne topiť. V opačnom prípade bude oprava nárazníka bez následného lakovania jednoducho nemožná.
Treba počítať s tým, že nahriaty plast je veľmi tvárny, a preto v žiadnom prípade netlačte silno len na jednu časť priehlbiny – všetko by sa malo vytiahnuť rovnomerne.
Ak sa v mieste, kde prechádza rebro nárazníka, vytvorila priehlbina, musíte ju najskôr zarovnať. Potom bude pre vás jednoduchšie obnoviť zvyšok. V niektorých prípadoch sa plast pod vplyvom teploty sám začne vracať na svoje miesto. V takejto situácii ani nemusíte použiť skrutkovač alebo podobný predmet - postačí ho rovnomerne zahriať a uistiť sa, že sa nezačne topiť. Schopnosť alebo neschopnosť plastu vrátiť sa na svoje miesto závisí od jeho typu a štruktúry.
Po dokončení opravy nárazníka a úplnom odstránení priehlbiny je najlepšie ochladiť oblasť deformácie plechovkou so stlačeným vzduchom alebo len vlhkou handrou. Ide o to, že niektoré typy plastových nárazníkov majú „pamäť“ na tvary. A ak sa oprava vykoná niekoľko týždňov alebo dokonca mesiacov po poškodení, potom si počas tejto doby plastový nárazník „zapamätá“ nový tvar a 5 až 10 minút po oprave sa priehlbina začne znova objavovať. Pomocou vlhkej handričky alebo stlačeného vzduchu zaistite materiál v novej polohe.
Po úplnom vychladnutí dielca je možné ho nainštalovať na pôvodné miesto.
Ak ste urobili všetko správne, môžeme predpokladať, že odstránenie plastového preliačiny nárazníka bez lakovania bolo úspešné.
Je dosť ťažké si predstaviť vozidlo, v ktorého dizajne by bol taký potrebný prvok ako nárazník. Hlavným účelom dielu je chrániť telo pred poškodením a deformáciou. Keď nastane ťažká situácia, berie na seba všetky dopady a škodlivé faktory. Z tohto dôvodu je otázka, ako opraviť plastový nárazník vlastnými rukami, jednou z najdôležitejších.
Je ľahké uhádnuť, že nárazník s vysokou pravdepodobnosťou môže byť poškodený dostatočne intenzívnou a dokonca aj veľmi starostlivou prevádzkou vozidla. Nárazník sa môže poškodiť nielen v dôsledku nedostatku skúseností s riadením, ale aj z dôvodov, ako sú:
činy iných neopatrných a neskúsených vodičov;
odchod malých kamienkov z pohybu ostatných vozidiel.
Bez ohľadu na príčinu a povahu poškodenia sa vzhľad vozidla po rozbití nárazníka výrazne zhorší. Majiteľ auta má automaticky túžbu vyriešiť podobný problém opravou nárazníka vlastnými rukami.
Spôsoby odstránenia problému a mechanického poškodenia priamo závisia od toho, v akom pláne bola chyba aplikovaná na automobilovú časť. Medzi najbežnejšie typy poškodenia patria:
škrabance , ktorá môže byť povrchná a hlboká, to znamená, že dosahuje zem alebo hlavnú vrstvu dielu. Toto poškodenie je nutné ihneď opraviť, pretože následne sa v mieste škrabanca môžu objaviť praskliny.praskliny - ide o vážnejšie poškodenie autodielu, ktoré je klasifikované ako nebezpečné. Bez jeho odstránenia sa neodporúča stroj prevádzkovať.preliačiny - vznikajú silným mechanickým nárazom na nárazník. Tieto zranenia sú často sprevádzané ďalšími nepriaznivými prejavmi. V blízkosti jamiek sa takmer vždy objavia škrabance a praskliny.Čipy a poruchy . Tie sú špeciálne prostredníctvom škôd, ktoré majú dosť veľkú plochu. Najčastejšie sa objavujú na okrajoch nárazníka po náraze auta do určitej prekážky.Samozrejme, môžete sa obrátiť na akékoľvek servisné stredisko, ale v tomto prípade sú náklady na obnovu nárazníka, dokonca aj pri malom poškodení, oveľa vyššie ako náklady. Zo všetkých vyššie uvedených možností je to svojpomocná oprava, ktorá sa stane optimálnym a cenovo dostupným spôsobom obnovy nárazníka.
Priamo úmerne stupňu poškodenia možno rozdeliť opravárenské práce zamerané na obnovu nárazníka na lokálne a komplexné. Rôzne škrabance a drobné úlomky na povrchu laku je možné eliminovať bez predchádzajúcej demontáže dielu.
S týmto prvkom je potrebné pracovať tak, aby bol zabezpečený prístup k vonkajším a vnútorným povrchom prvku. Inštalácia dielu na pôvodné miesto sa vykoná po vykonaní požadovaných opravných a reštaurátorských prác.
Pri vykonávaní takého procesu, ako je samočinná oprava plastového nárazníka, budete musieť pripraviť špeciálne nástroje a materiály. Medzi najvýznamnejšie z nich patria:
Správne premyslená ochrana vám umožní komplexne chrániť dýchacie orgány, oči a ruky pred expozíciou. To je automaticky zárukou, že telu neublíži rozptyl škodlivých látok vo vzduchu a z vysokých teplôt.
Spolu so získaním potrebných materiálov a nástrojov je v procese prípravy potrebné vykonať určitú prácu so samotným nárazníkom. Medzi najdôležitejšie body patria:
Demontáž nárazníka z karosérie auta.
Dôkladné čistenie dielu od nečistôt a prachu. Povrch musí byť suchý a čistý.
Určenie materiálu, z ktorého je nárazník vyrobený.
V oblastiach, kde sa budú vykonávať reštaurátorské práce na nárazníku, je nevyhnutné odstrániť nanesený náter. Je potrebné dôkladne vyčistiť a odmastiť nielen samotné poškodené miesto, ale aj priľahlý priestor.
Trhlina pred opravou musí byť vyvŕtaná malými priechodnými otvormi na koncoch. Vyhnete sa tak následnému šíreniu poškodenia, jeho zväčšovaniu.
Každá trhlina má špeciálne spojovacie hrany. Preto pred opravou trhliny bude potrebné vyplniť škáry špeciálnym kompozitom.
Po dokončení všetkých vyššie uvedených procesov a manipulácií môžete začať opravovať nárazník vlastnými rukami.
Priamo úmerne stupňu a úrovni poškodenia závisí od schémy, podľa ktorej sa oprava plastových nárazníkov bude vykonávať. Môžu sa použiť nasledujúce techniky obnovy:
Lepenie - používa sa na diely vyrábané tvárnením za studena. Používa špeciálne lepidlo na báze polyuretánu.tepelné zváranie - vhodné pre nárazníky, ktoré boli vyrobené tvárnením za tepla. Fragmenty nárazníka sú spojené pomocou špeciálneho zváracieho zariadenia.laminovanie - metóda je vhodná na obnovu stratených fragmentov podobnými. Používa špeciálnu výstužnú sieťovinu a tmel.Použitie plochých elektród . Technika je založená na použití špeciálneho stavebného sušiča vlasov, ktorý roztaví elektródy a efektívne uzavrie trhliny.Spájkovanie - najlepšia možnosť opravy nárazníka v bežných domácich podmienkach. Budete musieť použiť spájkovačku, brúsny papier a farbu.Spájkovanie s výstužou - vhodné na opravu veľkých trhlín. Proces je založený na použití obojstranného spájkovania a súčasného vystuženia špeciálnymi sponkami alebo kovovou sieťkou.tesnenie - prasklina sa opraví sklolaminátovým a epoxidovým lepidlom. Obnovovací materiál sa nanáša na lepidlo a striktne na obe strany nárazníka.Nižšie je uvedený popis najbežnejších a prácne náročných metód obnovy nárazníka auta v závislosti od spôsobenej škody.
Predtým pripravený tmel musí byť pripravený podľa všetkých pravidiel pokynov, pridajte tam špeciálne tužidlo. Potom sa výsledná hmota aplikuje na oblasť nárazníka, na ktorej sa nachádza poškodenie. Je potrebné počkať asi 10 minút, vziať brúsny papier č. 80 a špárovať kompozíciu špeciálnymi krúživými pohybmi. Výsledok sa stáva viditeľným po niekoľkých manipuláciách.
Základné práce sa vykonávajú nemenej jednoducho. Je potrebné vziať pripravenú handru a dobre opláchnuť nárazník. Keď je povrch suchý, musíte skontrolovať celý nárazník, či má správny tvar. Ak nie sú žiadne priehlbiny, môžete prejsť na základný náter. Tento proces sa vykonáva podľa nasledujúcich pravidiel:
Základný náter sa musí nanášať krúživými pohybmi smerom k ľavej alebo pravej strane prvku.
Kompozícia sa musí nechať úplne vyschnúť.
Potom sa vezme brúsny papier č. 800 a všetko sa opatrne pretrie.
Pomocou bežnej fľaše s vodou musíte nárazník umyť. V tomto prípade nezáleží na tom, kde sa vytvorila prasklina alebo iné poškodenie, nárazník je potrebné úplne umyť. Akonáhle je jedna vrstva úplne suchá, plast automaticky získa matný povrch. Potom sa vrchná pôda úplne zmyje.
Až potom je možné naniesť druhú vrstvu základného náteru.
Po zaschnutí všetkých nanesených vrstiev bude potrebné vykonať dôkladnú kontrolu dielu pomocou lampy. Vrstvy musia byť úplne rovnomerné a musia spolu tvoriť jeden celok.
Ak sa po preskúmaní dielu ukáže, že všetky nátery sú aplikované s najvyššou kvalitou a rovnomernosťou, môžete pristúpiť k takému procesu, ako je maľovanie.Nezabudnite pripraviť miestnosť, zatvorte všetky povrchy, ktoré je potrebné chrániť pred použitou farbou. Pigment sa aplikuje striktne v dvoch alebo troch vrstvách. Medzi jednotlivými vrstvami nechajte 5 až 10 minút zaschnúť.
Po nanesení potrebného náteru sa na povrch nárazníka nanesú dve vrstvy laku. Tu je dôležité aj medzisušenie. Na konci maliarskych prác je potrebné ešte raz skontrolovať kvalitu nanesených kompozícií, ak sa zistia šmuhy, je potrebné vykonať ľahké brúsenie a starostlivo vyleštiť povrch.
VIDEO V procese obnovy integrity a vzhľadu nárazníka bude práca pred nami závisieť od typu zisteného poškodenia. Toto je dôležitý bod, pretože jedna možnosť sa používa na škrabance a triesky, na opravu priehlbiny je potrebná úplne iná metóda.
Ak potrebujete vykonať opravu sami, alebo poistenie nefunguje, alebo nemáte finančné prostriedky a chcete kontaktovať servisné stredisko, budete musieť starostlivo preštudovať povahu škody. Ak vodič pochopí, že nárazník je veľmi vážne poškodený, nemali by ste sa pokúšať obnoviť diel sami, ale je lepšie si kúpiť nový. Ak sa zistia relatívne malé čipy alebo priehlbiny, problém sa dá úplne odstrániť sami, vediac, ako konať v tomto alebo tom prípade. Ako teda môžete rýchlo a efektívne odstrániť škrabance, priehlbiny a praskliny.
Tento problém je možné odstrániť použitím brúsneho papiera. Odoberie sa materiál č.50 a vykoná sa injektáž. V tomto prípade je potrebné starostlivo odstrániť všetky nepravidelnosti a pôsobiť dovtedy, kým povrch nezíska úplne pravidelný tvar. V procese vykonávania tohto procesu sa poškodenie môže mierne zväčšiť, ale ich hĺbka bude oveľa menšia. Nebojte sa toho, po dôkladnom vyčistení budú všetky nepravidelnosti vyplnené tmelom.
Ak existuje túžba a určité zručnosti, potom namiesto tmelu môžete použiť špeciálny tekutý plast, ktorý je plne v súlade s typom materiálu, z ktorého je plast vyrobený. Po nanesení tejto kompozície, po úplnom zaschnutí, bude tiež potrebné vyčistiť povrch a opatrne ho brúsiť, aby sa dostal na čo najrovnomernejší povrch.
Na opravu drobného preliačeniny, ktorá nespôsobila poškodenie laku, stačí zahriať zdeformovanú časť nárazníka. Konkávnu časť plastu je potrebné nahrievať vopred pripraveným tepelným alebo technickým fénom, kým materiál dostatočne nezmäkne. Potom sa priehlbina ručne vyrovná, pričom sa poškodenej oblasti nárazníka získa správny geometrický tvar.
Ak sa na povrchu nárazníka objavia praskliny, bude potrebné použiť vopred pripravenú kovovú sieť a spájkovačku. Postupnosť akcií v tomto prípade bude nasledovná:
Okraje poškodenia sa musia spojiť a prispájkovať na jednu stranu mriežky. Je vhodné ho utopiť čo najhlbšie v igelite, ale nepreháňajte to, môže vám vzniknúť diera.
Koniec sieťky je potretý roztaveným plastom.
Podobne musíte prejsť pozdĺž celej trhliny.
Ak je poškodenie nárazníka malé, namiesto sieťky je možné použiť špeciálne stavebné držiaky. V procese ich spájkovania sa odporúča použiť pinzetu, ktorá zabráni popáleniu štetcom. Lepenie by malo byť umiestnené 2 cm od seba a po celej dĺžke trhliny.
Aby kovové pletivo a sponky po chvíli nezhrdzaveli, predmety musia byť pokryté špeciálnym tekutým plastom. Po dokončení všetkých prác, ktoré sa vykonávajú na vnútornom povrchu nárazníka, jeho predná strana okamžite získa svoj pôvodný vzhľad.
Otázka, ako obnoviť a opraviť nárazník auta vlastnými rukami, je relevantná pre všetkých moderných motoristov bez výnimky. Ak budete postupovať podľa pokynov a tipov uvedených v článku, môžete opraviť poškodenie nárazníka s minimálnymi peniazmi a časom.
Nárazník trpí najčastejšie pri pohybe auta, keďže pri náraze do prekážky a nehode sa poškodí ako prvý. Preto by mal každý majiteľ auta vedieť, ako opraviť priehlbinu na nárazníku. V opačnom prípade bude musieť túto drahú časť úplne zmeniť a minúť na to ďalšie peniaze a fyzickú silu.
Okrem toho autoservisy nie vždy vykonávajú túto prácu, pretože dizajn moderných nárazníkov je zložitý a bez skúseností s výrobkami vyrobenými pre automobily určitých značiek a modelov je veľmi ťažké vyrovnať priehlbinu. To je dôvod, prečo mnohí majitelia automobilov vykonávajú tento postup sami, vo vlastnej garáži, bez toho, aby do toho zapájali profesionálnych opravárov.
Preliačinu na plastovom nárazníku je možné ľahko opraviť pomocou správneho kvalitného náradia. Zároveň pri vykonávaní takejto práce vlastnými rukami je dôležité, aby bol opravený výrobok vopred starostlivo pripravený. Čo sa týka zložitosti nástrojov potrebných na opravu priehlbiny, v mnohých prípadoch môžete použiť jednoduché nástroje, ktoré nevyžadujú veľké investície.
VIDEO
Ak chcete opraviť plastový nárazník a zbaviť ho priehlbiny, musíte si vopred pripraviť nasledujúce materiály a nástroje:
fén. Pri jeho výbere je bezpodmienečne potrebné venovať pozornosť jeho sile, preto má zmysel uprednostňovať stavebné a iné priemyselné spotrebiče, ktoré dokážu dobre zahriať aj hrubostenné výrobky;
vriaca voda. Používa sa na rovnaké účely ako sušič vlasov a niekedy aj namiesto neho. Vriaca voda pôsobí na plastové výrobky šetrne a preto sa niekedy nahrádzajú priemyselným fénom. Môžete si ho pripraviť pomocou bežnej domácej rýchlovarnej kanvice. Dá sa priniesť na miesto výkonu práce a podľa potreby pripraviť prevarenú vodu;
skrutkovač alebo iný kovový predmet s tupým koncom;
domáce alebo ochranné rukavice. Sú potrebné na ochranu rúk pred popáleninami v prípade náhodného kontaktu s horúcim vzduchom alebo vriacou vodou;
magnet na vyrovnávanie kovových častí alebo prvkov.
Preliačina v nárazníku môže byť hlboká alebo plytká, s poškodením alebo bez poškodenia laku. Preto pred opravou musíte najskôr skontrolovať poškodenú oblasť a rozhodnúť sa, či je v zásade možné vykonať opravu. V prípade, že má nárazník praskliny a iné výrazné poškodenia, je jeho oprava nepraktická a bolo by lepšie kúpiť nový výrobok, ktorý by nahradil ten neúspešný. Ak nárazník vyzerá mierne preliačený, je celkom ľahké ho narovnať sami.
Okrem vizuálnej kontroly je pred pokračovaním v opravách potrebné vyčistiť povrch nárazníka od starého náteru a nečistôt. Keďže plast je krehký materiál, na takéto čistenie by ste nemali používať kovové predmety a šmirgeľ. Na odstránenie farby a laku je najlepšie použiť špeciálne kvapaliny. V žiadnom prípade by nemali byť agresívne. Ak nie je nič po ruke, vezmite si obvyklú brzdovú kvapalinu, ale je vhodné ju rýchlo umyť, aby nepoškodila zostávajúci lak na nárazníku.
Oprava jamiek na plastovom nárazníku sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:
Pamätajte, že vyhrievaný plast sa ľahko deformuje, takže ho možno iba rovnomerne narovnať zo všetkých strán.
Samostatne stojí za zmienku, že v príručkách na tému: ako odstrániť priehlbinu v nárazníku je konkrétne uvedené, že niektoré typy plastov majú „tvarovú pamäť“. Spočíva v tom, že pri oprave relatívne krátkej doby po poškodení nárazníka sa môže vrátiť do predchádzajúceho tvaru asi za 10-15 minút po ukončení zahrievania výrobku. Ak sa nárazník včas ochladí, zafixuje sa v novom stave a už sa nevráti do predchádzajúceho. Pokiaľ ide o jeho vrátenie na miesto, je to možné len vtedy, keď sa tlmič úplne ochladí a nebude sa báť vážnych mechanických vplyvov.
Je ľahké narovnať nárazník, keď je plastový a nemá vážne poškodenie, ale ak je kovový, bude ťažšie napraviť situáciu. Na to potrebujete magnet, ktorý je zmagnetizovaný na okraj priehlbiny. Potom sa zahreje vriacou vodou a naleje sa na povrch priehlbiny. Potom sa magnet pritiahne silou k sebe a postupne ho posúva smerom k stredu priehlbiny. V dôsledku toho by sa mal v určitom bode narovnať a vydať charakteristický zvuk. Rovnakým spôsobom sú zarovnané aj kovové časti na plastovom nárazníku.
Ak sa na plastovom nárazníku objavia hlboké preliačiny, použije sa pôvodná metóda. Aby ste to urobili, vezmite výkonný sušič vlasov a použite ho na zahriatie oblasti okolo poškodenia. Potom sa vyhrievaný zub ochladí pomocou plechovky stlačeného vzduchu, kým sa na ňom neobjaví námraza. Po roztopení námrazy by priehlbina mala zmiznúť, pretože plast by si mal „pamätať“ tvar, ktorý mal predtým.
V rovnakom prípade, keď sa priehlbina nachádza vedľa opraveného čipu alebo praskliny, nárazník by ste nemali obnovovať sami. V tomto prípade má zmysel kontaktovať špecializovanú dielňu, ktorá vykonáva karosárske práce. Tu vám budú opravené škody akejkoľvek závažnosti a zložitosti, aj keď sa nachádzajú v problémových oblastiach.
Dizajn nárazníkov moderných automobilov a technické vlastnosti materiálov použitých na ich výrobu vám umožňujú vykonávať väčšinu opráv svojpomocne. Aby ste to urobili, musíte byť opatrní a opatrní, aby ste nepoužili zbytočnú fyzickú silu a nezničili nárazník. Zložité preliačiny by však mali byť zverené do pozornosti profesionálov, pretože sa môžu nachádzať na nevhodných miestach alebo ich samoodstránenie môže viesť k zlyhaniu tohto prvku konštrukcie auta.
Nárazníky moderných áut sú vyrobené prevažne z plastu, pri malej nehode sa poškodia a náraz nie je prekážkou.
Ako viete, existujú predné a zadné nárazníky a predný nárazník (PB) je poškodený oveľa častejšie ako zadný (ZB). PB je potrebné opraviť, ak:
poškodený lak;
na plastovom prvku sú škrabance;
V dôsledku nárazu do prekážky alebo malej nehody sa v nárazníku vytvorili trhliny.
Ak bol náraz do prednej alebo zadnej časti auta silný, nárazník je s najväčšou pravdepodobnosťou neopraviteľný. No v špecializovaných autoservisoch sa často ujmú opravy ťažko rozbitého plastového nárazníka. Celá otázka je, či sa reštaurovanie oplatí, v niektorých prípadoch je jednoduchšie a lacnejšie kúpiť nový diel.
Cena opravy PB alebo ST môže byť rôzna, závisí od úrovne autoservisu, stupňa poškodenia dielu, náročnosti reštaurovania. Napríklad v Moskve môže obnova nárazníka stáť od 2 500 rubľov a maľovanie jedného prvku bude stáť aj od 5 000 rubľov. Existujú autoservisy, ktoré sľubujú opravu nárazníka od 500 rubľov, aby opravu dokončili do jednej alebo dvoch hodín. Nestojí za to inzerovať, s najväčšou pravdepodobnosťou sú majitelia automobilov oklamaní alebo sa tu opravy vykonávajú zle.
Oprava predného alebo zadného nárazníka môže mať rôznu zložitosť, existujú hlavné typy prác, ktoré sa vykonávajú s prvkami karosérie:
utesnenie trhlín;
obnova plastových fragmentov;
oprava priehlbín;
príprava na lakovanie (čistenie, brúsenie);
základný náter;
maľovanie;
reštaurovanie, oprava spojovacích prvkov.
Obnova plastového nárazníka si vyžaduje starostlivosť a presnosť, dostatočné skúsenosti a iba kvalifikovaný remeselník môže vykonať prácu kvalitne.
Oprava PB sa stáva ziskovou, ak je samotný nárazník zriedkavý, inštalovaný na drahom aute, na ktoré majiteľ auta nechce inštalovať lacný „neoriginál“. Existujú aj tuningové nárazníky - sú drahé a priemysel nevyrába neoriginálne náhradné diely tohto druhu.
Ak je auto cenovo dostupné a majiteľ auta je "ručný", môžete sa pokúsiť opraviť PB sami. Veľa závisí od stupňa poškodenia, mierne zlomenú časť tela môžete obnoviť vlastnými rukami. Oprava predného nárazníka (s trhlinou) sa vykonáva odstránením časti karosérie z auta a na utesnenie trhliny je potrebné spojiť okraje poškodenej oblasti - urobiť spoľahlivý zámok.
V predaji sú špeciálne opravné sady, napríklad od 3M. Súprava FPRM obsahuje:
dve zložky epoxidového materiálu (lepidlo);
výstužná sieťovina;
špeciálna páska.
Nárazník pripravíme na lepenie nasledovne:
poškodená oblasť, ktorá sa má opraviť, sa dôkladne umyje mydlovou vodou, dáme čas na dôkladné vysušenie plastu;
Opravované miesto prebrúsime, odstránime z neho náter. Farbu očistíme tak, aby sa od nej uvoľnená plocha dala prilepiť lepiacou páskou;
pod uhlom 45 stupňov obrúsime okraje trhliny, mali by byť vo forme klinov. Povrch spracovávame najskôr zvnútra a potom zvonka, na to používame brúsku s čistiacim kotúčom;
ošetrený povrch očistíme zložením 3M 08985, počkáme na úplné odparenie odmasťovacieho prostriedku;
nalepte lepiacu pásku na vonkajšiu stranu lepenej plochy;
zvnútra fixujeme výstužnú sieť;
zmiešajte epoxidové zložky v pomere jedna ku jednej;
pripravenú kompozíciu nanášame na výstužnú sieť, špachtľou, zatlačíme ju dovnútra, mala by uzavrieť trhlinu;
zahrejte trhlinu infračerveným sušením (6-8 minút). Ak nie je k dispozícii špeciálne zariadenie na sušenie, nechajte lepidlo sušiť pri izbovej teplote asi 30 minút;
odstráňte lepiacu pásku, odmastite, ošetrite prednú časť aktivátorom priľnavosti;
pripravte kompozíciu na prednú stranu;
naneste lepidlo mimo trhliny;
opäť nechajte časti vysušiť;
vysušený povrch spracujeme brúsnymi kotúčmi, najskôr hrubším brúsnym prostriedkom (180), potom jemným „brúsnym papierom“ (240, na konci spracovania - 400);
opravené miesto vyfúkame stlačeným vzduchom, očistíme kompozíciou zo sady 3M 08985, utrieme suchou handrou. Teraz je nárazník pripravený na lakovanie.
Poškodenie nárazníka môže byť rôzne – v jednom prípade ide len o prasknutie, v druhom pri náraze odletujú kúsky plastu. Na spájkovanie plastového prvku budete potrebovať:
budovanie sušiča vlasov;
uhlová brúska;
kliešte;
skrutkovač;
spájkovačka;
brúsny papier;
špachtle.
Spájkovačka musí byť dostatočne výkonná, najlepšie aspoň 100 wattov.
Ak sú kusy nárazníka odlomené a stratené, poškodené miesta najskôr upravíme, dáme im obdĺžnikový alebo trojuholníkový tvar.
Práce vykonávame v nasledujúcom poradí:
zvnútra a zvonka okolo poškodenia opracujeme celý povrch čistiacim kotúčom - očistíme od farby;
odstránime všetky praskliny v nátere k podkladu (k plastu);
pripravujeme trysku pre sušič vlasov, je potrebná, aby horúci vzduch mohol smerovať do poškodenej oblasti;
spojíme roztrhnutý šev, roztavíme ho spájkovačkou a spájkujeme kúsky.Na niekoľkých miestach chytíme plast spájkovačkou - stále je potrebné, aby sa plast stal homogénnym;
nasadíme trysku na sušič vlasov, plast rovnomerne nahrejeme na oboch stranách sušičom vlasov. Je dôležité sledovať sušič vlasov, s úzkou tryskou sa môže prehriať,
po zahriatí zarovnáme okraje plastu;
Spájkujeme šev dôkladne spájkovačkou.
Ak potrebujete prispájkovať kúsky chýbajúceho plastu na nárazník, je vhodné vziať plast rovnakého typu, označenie je zvyčajne uvedené na vnútornej strane plastových dielov.
Na prispájkovanie chýbajúcich kusov na nárazník postupujte takto:
vezmeme papier, nanesieme ho na nárazník, zakrúžkujeme poškodený obrys;
preneste výkres z papiera na plast, vystrihnite potrebný kus;
nainštalujte odrezaný kus do roviny nárazníka, spájkujte pozdĺž okrajov pomocou spájkovačky;
Aby sa spájkovaný kus nehýbal, najskôr ho zo všetkých strán chytíme spájkovačkou.
Ak neviete vyrezať správny kus presne na mieru, môžete plast odrezať s okrajom a prispájkovať ho na vnútornej strane nárazníka. Táto možnosť je však horšia, pretože pri spájkovaní z prednej časti sa okolo záplaty vytvorí otvor.
Povrch je možné vyrovnať dvoma spôsobmi:
roztavte všetko vonku plastom;
naneste na povrch vrstvu tmelu a potom ho spracujte.
Po spájkovaní a nanesení tmelu povrch spracujeme, napenetrujeme nárazník a natrieme.
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO
