DomovRozpočetOprava vonkajšej jednotky klimatizácie svojpomocne
Oprava vonkajšej jednotky klimatizácie svojpomocne
Podrobne: svojpomocne oprava vonkajšej jednotky klimatizácie od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Existujú situácie, keď je potrebné demontovať delený systém alebo jeden z jeho blokov. Napríklad môže byť potrebné odstrániť bloky pri rekonštrukcii bytu, premiestnení klimatizácie na iné miesto, sťahovaní atď. Zdalo by sa, že nie je nič jednoduchšie, ako niečo odstrániť alebo odpojiť. "Zlomiť neznamená urobiť." No v prípade klimatizácie toto heslo nefunguje. Dôvody sú nasledovné:
aby klimatizácia v budúcnosti fungovala normálne, je potrebné šetriť freón. V opačnom prípade jeho natankovanie neospravedlní ušetrené peniaze. V tomto prípade musíte vedieť, ako predbehnúť freón do externej jednotky. A bude to vyžadovať nejaký nástroj;
len málo ľudí sa zaväzuje inštalovať v budúcnosti „neobratne“ odstránené klimatizácie. A keď si ho nainštalujete sami, vznikajú ešte väčšie ťažkosti.
Pozrime sa na niektoré funkcie tohto procesu a potom zistíme postupnosť akcií. Čo treba zvážiť pri klimatizáciách bez zimných možností:
Keď je vonkajšia teplota kladná, bude potrebné zapnúť klimatizáciu na chladenie a počkať, kým sa zapne kompresor a z vnútornej jednotky vyjde chlad. Je potrebné, aby teplota v miestnosti bola dostatočná na zapnutie klimatizácie. Prečítajte si viac tu;
Ak je potrebné demontovať klimatizáciu pri zápornej teplote, potom sa zaobídeme bez jej zapnutia (klimatizáciu nie je dovolené používať pri nízkych teplotách). V tomto prípade jednoducho zatvoríme servisné kohútiky a potom vypustíme zvyšok freónu z „trasy“. Pri negatívnych teplotách hlavná časť freónu kondenzuje vo vonkajšej jednotke a jeho strata nebude taká výrazná.
1. Pripojte tlakomery k servisnému konektoru externej jednotky (hrubá trubica). Odskrutkujeme kryt (ak je nainštalovaný) a zátky kohútikov (ale nie matice rúr).
Pozor! Musíte rýchlo upevniť tlakomery do konca, pretože kde bude uvoľnenie freónu pod tlakom! Nezabudnite na to a používajte rukavice. Freón sa môže popáliť!
2. Potom zapnite klimatizáciu na chladenie. Čakáme na zapnutie kompresora a zvýšenie tlaku v okruhu.
3. Ak je vonkajšia teplota negatívna, stačí zavrieť kohútiky. Pri plusových teplotách postupujte podľa týchto pokynov. Opatrenia sa musia vykonávať pri rýchlom a správnom chode kompresora (prvá podrobná štúdia).
so šesťhranom začneme zatvárať ventil kvapalinovej trubice (tenkej) až do konca. Potom začne tlak klesať na 0 bar (trvá to asi 5-15 sekúnd) (pozrite sa na manometer).
akonáhle tlak prekročí značku 0 bar na manometri, rýchlo (ale opatrne) zatvorte ventil plynového potrubia (hrubého) až na koniec. A okamžite (do 5 sekúnd) vypnite klimatizáciu z diaľkového ovládača (možno budete potrebovať pomoc partnera). Vo vonkajšej jednotke je teraz všetko freón.
Pri otáčaní kohútikov netreba príliš uťahovať. 4. Vypnite „napájanie“ klimatizácie. 5. Odstráňte tlakomery. Odskrutkujeme matice rúrok na vonkajšej jednotke. V tomto prípade bude zvyšok freónu z vnútornej jednotky odvzdušnený. Dôležité! ihneď utesnite armatúry a konce rúrok, aby ste sa vyhli najmenšiemu prachu. 6. Odskrutkujte horný kryt vonkajšej jednotky. Zapíšeme si, ako sú prepojovacie vodiče pripojené k externej jednotke. Odpájame ich.Odpojíme aj „napájací“ kábel a ďalšie prídavné vodiče (ak existujú). 7. Ďalej môžeme odskrutkovať externú jednotku z držiakov a vybrať ju. V prípade potreby odstráňte držiaky. 8. Jemne vyrovnajte dráhu a uvoľnite otvor. Tu budete pravdepodobne musieť odrezať konce rúrok, aby ste odstránili matice (nezabudnite to hneď prilepiť). Thermoflex a drenáž je možné tiež rezať. "Drážku" stiahneme lepiacou páskou. Vonku je všetko pripravené! 9. Potom odlomte vnútornú jednotku zo spodných svoriek. Dizajny sú rôzne. Ako to urobiť, prečítajte si nasledujúci článok. 10. Odstráňte (hore) vnútornú jednotku z dosky. A vytiahneme blok spolu s dráhou. Tu budete potrebovať pomoc partnera. 11. Odskrutkujte platňu. Dieru môžeme zalepiť. 12. Diaľkové ovládanie a štítok pripevníme na vnútornú jednotku, aby sme ho neskôr nestratili.
Vnútorná jednotka sa odstráni samostatne, keď prekáža pri oprave. Po oprave sa znova nainštaluje na miesto. Ak je klimatizácia správne nainštalovaná, dá sa odstrániť samostatne. Existujú prípady, keď sú matice vnútornej jednotky skryté v stene, čo je neprijateľné. Potom bude musieť byť odstránenie klimatizácie vykonané spolu s "trasou". Najprv vykonáme operácie podľa bodov 1 až 4. Potom urobíme nasledovné:
uvoľnite spodné spony vnútornej jednotky. Pod blok sme dali nejakú podporu;
otvorte flex pod blokom. Odskrutkujeme matice pomocou dvoch kľúčov, pričom zvyšok plynu odvzdušníme (môže vytiecť trochu oleja). Lepíme všetky konce rúrok;
otvorte kryt na pripojenie prepojovacích vodičov vnútornej jednotky. Podpíšeme, ako sú drôty pripojené. Potom ich vypnite;
odpojte vypúšťaciu hadicu (môže vytekať voda);
odpojte "napájací" kábel, ak ide do vnútornej jednotky. Skontrolujte, či nie sú nejaké ďalšie prídavné vodiče;
odstráňte podperu a vyberte vnútornú jednotku (hore) z dosky;
potom odstráňte platňu vnútornej jednotky.
A nezabudnite pripevniť platňu a diaľkové ovládanie k vnútornej jednotke, aby ste ich nestratili. Pre následnú inštaláciu vnútornej jednotky na miesto bude potrebné evakuovať systém.
Ak si všimnete poruchu v prevádzke vašej klimatizácie alebo sa vôbec nezapne, musíte premýšľať o tom, či nepotrebuje opravu, a môžete to skúsiť sami, pretože záručná doba už dávno uplynula. Samozrejme, nie vždy budete schopní opraviť klimatizáciu sami. Stále však existujú také poruchy, ktoré môžete opraviť sami, aj keď nie ste ani zďaleka schopní opraviť domáce spotrebiče. Týmto spôsobom ušetríte peniaze vo svojom rozpočte.
Pojem "klimatizácia" je reprezentovaný dvoma anglickými slovami, sú to "air" - "air" a "condition", čo sa dnes chápe ako zariadenie, ktoré udržuje danú teplotu v miestnosti. Toto meno je známe už veľmi dlho. Najzaujímavejšie je, že toto slovo bolo prvýkrát spomenuté v roku 1815.
Ako hovorí história, práve v tomto roku bol francúzskej vynálezkyni Jeanne Chabannes slávnostne udelený anglický patent na vynález metódy „regulácie teploty v obytných budovách a iných budovách, teda spôsobu klimatizácie“. A prvá klimatizácia nebola vyrobená tak, aby udržiavala určitú teplotu, ale aby vytvorila určitú vlhkosť.
Americké spoločnosti si veľmi dlho držali vedúce postavenie vo výrobe a v novom vývoji, ale v polovici minulého storočia prešlo majstrovstvo na japonských špecialistov. Servis klimatizácie si v dnešnej dobe vyžaduje dlhé čakanie na technika, ktorý si preštudoval príručku na opravu klimatizácie, je nákladná záležitosť, takže pred kontaktovaním servisu môžete vykonať určité kroky sami.
Pred využitím služieb dielne si môžete opravu sami vyskúšať.Musíte pochopiť, že samočinná oprava klimatizácie nie je ľahká úloha, ale zložitý a zodpovedný postup, ktorý je obmedzený schopnosťami, nedostatkom určitých znalostí a potrebným vybavením. Niektoré poruchy sa však dajú vyriešiť sami, bez použitia služieb servisnej spoločnosti.
Najprv musíte zistiť, či je skutočne chybná klimatizácia. Takmer všetky moderné modely sú vybavené špeciálnymi indikátormi, ktoré automaticky upozorňujú na hlavné poruchy. Ak chcete zistiť, ktorý systém zlyhal a koľko stojí oprava klimatizácie, zistíte to podľa blikania a farby kontrolky poruchy. Celý automatický diagnostický systém blikania a farby žiaroviek by mal byť popísaný v návode, takže s odstraňovaním problémov by nemali byť žiadne problémy.
Keď dôjde k poruche klimatizácie, kontrolka niekoľkokrát zabliká podľa zistenej chyby. Kódy zvyčajných štandardných chýb klimatizácií s určitými farbami blikania žiaroviek sú uvedené nižšie.
1 krát - Zlyhal jeden z termistorov vnútornej jednotky, ktorý riadi teplotu vstupujúceho vzduchu cez trubicu plynového okruhu. Oplatí sa skontrolovať činnosť termistorov vnútornej jednotky klimatizácie.
2 krát - Termistor vonkajšej jednotky je nefunkčný, ide o snímač teploty nasávaného vzduchu alebo rúrky plynového okruhu. Ak chcete opraviť klimatizáciu vlastnými rukami, musíte skontrolovať výkon takýchto termistorov.
3-krát - Klimatizácia funguje na chladenie a ohrev vzduchu, preto je dôležité správne nastaviť prevádzkové režimy klimatizácie. Je potrebné skontrolovať správnu činnosť systémov riadenia chladiaceho a vykurovacieho vzduchu.
4-krát - Systém ochrany proti preťaženiu kompresora je vypnutý. Je potrebné skontrolovať správnu činnosť ochrany proti preťaženiu kompresora.
5 krát - Chyba komunikácie medzi vonkajšími a vnútornými jednotkami. Skontrolujte funkčnosť kábla a komunikačnú schému oboch jednotiek.
6-krát - Príkon pohonov vonkajšej jednotky bol krátkodobo vyšší ako špecifikovaná norma. Je potrebné skontrolovať výkon akčných členov externej jednotky a hlavných výkonových tranzistorov.
7-krát - Celkové elektrické napätie vonkajšej jednotky bolo vyššie ako normálne. Musíte sa naučiť, ako opraviť klimatizáciu, skontrolovať tlak chladiva v tomto systéme a výkon prvkov vonkajšej jednotky.