Oprava rohože vodiča svojpomocne

Gumové koberce sa používajú takmer v každom aute bez ohľadu na výrobcu. Časom sa však môžu opotrebovať. Všetko závisí od počiatočnej hrúbky rohože a frekvencie používania auta. Prirodzene, čím častejšie sa auto používa, tým rýchlejšie sa na kobercoch objavia prvé známky opotrebovania. Prax ukazuje, že v drvivej väčšine prípadov sa prvá podložka, ktorá sa zlomí, nachádza pod nohami vodiča. To platí najmä pre dievčatá, ktoré počas jazdy používajú topánky na vysokom podpätku.

Na stránke nájdete gumené rohože pre absolútne každé auto. Prezentuje sa najširšia ponuka značiek. Skutočne, ak predpokladáte, že predaj auta je možný v blízkej budúcnosti, je lepšie vymeniť rohož za novú, ako ju opraviť.

Na opravu gumenej podložky budete potrebovať:

• najjemnejší brúsny papier;
• záplaty pre vzduchové komory umiestnené v kolesách;
• rozpúšťadlo (alebo acetón);
• špecializované lepidlo na gumu.

Všimnite si, že metóda využívajúca záplaty sa považuje za najatraktívnejšiu a najspoľahlivejšiu. Koniec koncov, záplaty na koberci by mali byť dostatočne tenké, aby počas priamej prevádzky nešikanovali.

Záplaty je možné vytvoriť nezávisle od starého (deravého) fotoaparátu. Dnes však na automobilových trhoch nájdete hotové celé súpravy na rýchle odstránenie diery v komore.

Existuje už lepidlo, ktoré je ideálne na gumu. Ukázal sa oveľa lepšie ako klasický moment (takéto lepidlo je možné zakúpiť v každej domácnosti).

Bez ohľadu na to, aké dobré je lepidlo, náplasť neudrží, pokiaľ nie je najskôr pripravený okolitý povrch gumenej podložky. Pre lepidlo by mal existovať matný povrch, na ktorý sa dá bezpečne upevniť.

Stáva sa, že koberec je natoľko opotrebovaný, že je zbytočné ho opravovať. Stránka bude poskytovať široký výber analógov za veľmi prijateľné ceny.

Po odmastení povrchu sa uistite, že je guma úplne suchá. V opačnom prípade sa doba polymerizácie lepidla výrazne zvýši.

Záplaty nainštalované vyššie uvedeným spôsobom zostávajú počas prevádzky takmer neviditeľné. Navyše vďaka použitiu špeciálneho lepidla možno s istotou povedať, že aj cez utesnený otvor voda

(v zime sneh z topánok) zaručene nepresiakne pod karimatku.

Vo videu motorista demonštroval výsledok aplikácie kamerových záplat na podlahové rohože:

Je tam originálna gumená podložka, v strede je otvor, kde stojí pravá noha 1 cm * 1 cm.
Probyval
na chvíľku lepidla, na super lepidlo, po pár týždňoch používania záplata odpadne.
Chcel som vulkanizovať, ale odmietajú namontovať pneumatiky.
Čo viete poradiť?

A prečo je tento koberec taký dobrý, že ho nemôžete len tak vyhodiť a kúpiť si nový (napríklad neoriginálny vhodnej veľkosti a tvaru)?
Spôsoby (a prostriedky) na pripevnenie záplat na gumené výrobky (husári - mlčte!

), môže ich ľahko nájsť každý vyhľadávač. Ale stojí hra za sviečku?

bez pôvodnej veľkosti! len pre sedadlo vodiča

Nuž teda – hľadajte „v garážach“ šikovných motoristov, ktorí majú zachovalé súpravy na vulkanizáciu zo starých čias (teraz ich v predaji takmer nenájdete). V skutočnosti sú to: náplasti zo surovej gumy (rôznych veľkostí), strúhadlo na odmasťovanie, odmasťovacia zmes, svorka s vykurovacími prvkami s nízkym výkonom.
Jednoduché lepenie, ako sami viete, nemôže vyriešiť problém - päta vodiča neustále tlačí na toto miesto a tiež sa „plazí“.
Na obdobie sucha existuje najjednoduchšie riešenie - pod pôvodný koberec zospodu prihodiť ďalší, doňho nechať nasypať piesok z päty vodiča; ale v zime to bude neprijemne..

Môj brat je profesionálny opravár obuvi. videl jeho lepidlo Moment.
-Čo drží?

-Skôr si musíte pozorne prečítať pokyny.
Navrhujem:
Clay Moment original (často natrafíte na ľaváka) Ak budete postupovať podľa návodu, je problematické ho odtrhnúť. veľa prehodil..

Profesionálne záplaty na „studenú vulkanizáciu“: napríklad Rossvik.
Ak budete postupovať podľa pokynov, nedá sa odtrhnúť.

Surová guma sa dnes predáva v kotúčoch, často ľavých, skôr nie špeciálne určených na vulkanizáciu za tepla.Keďže sa minuli zásoby sovietskej gumy, opustil tento biznis a prešiel na studenú vulkanizáciu.

2 Kostya1 Si si istý, že podložka je gumená? Teraz je veľa plastov podobných gume a lepidlo na gumu ich nelepí.

gabik napísal:
Profesionálne záplaty na „studenú vulkanizáciu“: napríklad Rossvik.
Ak budete postupovať podľa pokynov, nedá sa odtrhnúť.

dakujem, mozem to pouzivat doma?

Gleden napísal:
Si si istý, že podložka je gumená? Teraz je veľa plastov podobných gume a lepidlo na gumu ich nelepí.

Samozrejme nie som si istý, necvičeným okom sa to nedá určiť.

Kostya1 napísal:
bez pôvodnej veľkosti! len pre sedadlo vodiča

To ty si sa vzrušil. Koberce sa predávajú s už vytvarovanými stranami, ktoré je možné jednoducho ľubovoľne vystrihnúť. Stačí zájsť do dobrého autoservisu a porozprávať sa s predajcom, je vhodné mať v ruke vlastné. Som si istý, že si vyberiete nový, krásny, ešte lepší ako originál.
A prekliata guma s ostnatým drôtom. Áno, lepidlo Moment NIE JE vodotesné.

gabik napísal:
Surová guma sa teraz predáva v kotúčoch, často ľavotočivých, skôr nie špecificky navrhnutá na vulkanizáciu za tepla.

Posypte sírovým práškom z lekárne a prežehlite cez fóliu. Všetko krásne vulkanizuje. Či je však podložka vyrobená z gumy, to je otázka.

Burrdozel. špeciálny cement na vulkanizáciu za tepla.Namiesto žehličky továrenský vulkanizátor.
Neštandardné alebo neurčené na „vulkanizáciu“ komôr, surová guma, nebude možné nič opraviť.To je fakt.

2gabik
Chápem, že každé remeslo je zarastené legendami a „špeciálnymi materiálmi“
(„dovezené tesnenie - japončina za tri ruble“ (C) Afonya)
Ale surový kaučuk vulkanizuje pri teplote 150-180 stupňov a v prítomnosti síry. Školská chémia, 9. ročník.
Ako vykurovať a kde získať síru – napríklad „špeciálny cement“ je drahý alebo lacný v lekárni alebo záhradníctve, vulkanizovaný „špeciálnym továrenským vulkanizátorom“ alebo žehličkou alebo miskou benzínu (a tak to urobili) – výsledok je zvyčajne rovnaký.
Predvádzanie je v mojom prípade menej, to je isté. A podľa toho aj klamstvo.

gabik napísal:
Neštandardné alebo nie určené na „vulkanizáciu“ komôr, surová guma, nedá sa nič opraviť

Ak je guma guma a je surová, potom všetky vyššie uvedené tajné informácie fungujú. Mal by sa stále voľne rozpúšťať v benzíne a vytvárať nádherné gumové lepidlo.

Mlyn, v Subaru pod plynom, koberček je už vytretý))))
urýchlene odvolajte všetky vryksy, aby ste zhutnili koberec pod plynovým pedálom)))

úplne nový koberec. nie tak drahé pre kolektívnu farmu, prosím trochu vryksik)))

strešné lepenky som narazil na nesprávnom mieste strešné lepenky v existenčnej je možné zakúpiť samostatne (94060-SA060)

Toto si treba asi pozrieť v katalógu príslušenstva, možno tam je samostatne. Môžete sa opýtať v dopytovom vlákne čísiel.

PS Prípadne tu máme jednu kanceláriu, ktorá predáva takzvané zmluvné náhradné diely. Počul som, že vždy majú na výber more kobercov, ale sám som to neoveril.
zyzy. V minulosti som dal gumené pneumatiky do priestoru pre cestujúcich, ale teraz ich z nejakého dôvodu nemôžem vydržať. Idem so svojou rodinou.Pokazí sa im to, kúpim si náhradnú súpravu, ale gumené tam nedám :). Je možné mať v kufri sadu gumených pneumatík na výlety do "sračiek" 🙂

Takmer každé auto je vybavené podlahovými rohožami. Tento prvok je dôležitým a užitočným atribútom, ktorý si vyžaduje starostlivú starostlivosť. Ak nájdete chyby na koberci, môžete ich opraviť v aute vlastnými rukami. Vodiči si budú musieť pripraviť záplatu, prostriedky na jej zabezpečenie. Postup nie je náročný.

Opravu automobilových koberčekov v garáži môžete vykonať vlastnými rukami za pár hodín (aj keď s takýmito postupmi nemáte žiadne skúsenosti).

Koberce v salóne plnia niekoľko dôležitých funkcií:

• ochrana pôvodného čalúnenia pred snehom, špinou, vodou, usadeninami soli;
• vytvorenie dodatočného pohodlia pre vodiča;
• doplnok k továrenskému interiéru.

Ak sa vo výrobku objavia diery, voda sa môže voľne hromadiť na podlahe. V budúcnosti to povedie k vzniku nepríjemných pachov, vlhkosti a korózie kovu. Odstránenie hrdze je problematické a nákladné. Pri slepých otvoroch sa v materiáli zanesú nečistoty, ktoré zničia koberec zvnútra. Aby ste týmto problémom nečelili, odporúčame obnoviť celistvosť koberca pomocou dostupných metód.

Môžete si kúpiť nový koberec alebo špeciálne kovové podložky. Zároveň je ich cena neúmerne vysoká v porovnaní s investíciami potrebnými na opravy.

Klasický spôsob - zalepiť dieru alebo prerezať náplasťou. V závislosti od veľkosti rezu môžete použiť rôzne produkty:

• Štandardné záplaty pre vzduchové komory kolies. Zakúpené v akomkoľvek obchode s automobilmi alebo na trhu. Používanie bicyklov a áut je povolené.
• Ako zdroj náplasti môžete použiť materiál iného nepotrebného koberca.
• Vyrezané z blatníka alebo pneumatiky.