Рџрѕ СѓрѕсѓС Рѕр ° СѓрμрірѕрґрѕсџС Рѕрёрірѕрґр џрμџ РѕРёР ° РґРμСњњ РјР ° С € Rurѕr ° Сѓр¶рμ СѓСѓрїрμС РѕрѕРѕРѕРіР ° СђрРѕРѕРѕРёР ° СђрРѕРѕРёР ° РѕРѕРѕРμРμРμР °РѕРѕРμРμРμР °Р °Р °РѕРѕРѕР °Р °Р °РѕРѕРѕРѕР °Р °РѕРѕРѕРѕР °Р °Р °РѕРѕРμР °Р ° Ň, СѓРіСџР · Рё Сѓ СѓРёР »СњРѕС <Рј СђР ° СѓС, Р¶РμРѕРѕРμРμРјРјРѕРѕРѕРѕРѕРѕРѕРμРμРѕРѕРёРёРёРёРёРѕРѕРѕР ° Р ° РѕС ‡ РμРѕСњ РѕС, С, С РѕРѕС, С, Р ° Сџ Р ° СѓСњ ...
Automobily GAZ Volga sú najstaršími osobnými automobilmi, populárnymi počas Sovietskeho zväzu a prvých rokov perestrojky. Posledný automobil „Volga“ opustil montážnu linku v roku 2010, čím sa pozastavila história vývoja tohto radu automobilov strednej triedy.
Tieto „staré“ autá sú však stále obľúbené u svojich verných fanúšikov. Niektoré modely, najmä Volga GAZ-24, získali štatút exkluzívnych retro automobilov a autá z najnovších sérií ich majitelia stále úspešne prevádzkujú. Preto téma údržby a opravy Volhy tiež nestratila svoju popularitu.
Auto "Volga" sa vzťahuje na autá, ktorých opravu nie je vždy možné vykonať nezávisle. Preto je vhodné začať pracovať iba vtedy, ak máte skúsenosti a vhodný nástroj, alebo kontaktujte profesionálnych remeselníkov pre GAZ Volga.
Tento zoznam je spôsobený konštrukčnými vlastnosťami vozidiel a prevádzkovými podmienkami vrátane stavu ciest, kvality benzínu a použitia prostriedkov proti námraze.
V závislosti od konkrétneho modelu a roku výroby auta sa zoznam hlavných porúch samozrejme môže líšiť, no najtypickejšie sú vyššie uvedené.
pôvodne mal lak, ktorý prakticky neposkytoval ochranu proti koróznym procesom, takže väčšina áut vyžaduje prácu na obnove karosérie.
Hlavné detaily, ktoré sú najviac ovplyvnené negatívnymi environmentálnymi faktormi, sú:
Je potrebné poznamenať, že aktualizácia karosérie Volgy, rovnako ako každého iného auta, sa najlepšie vykoná ihneď po objavení problémových oblastí, aby sa zabránilo ďalšiemu šíreniu korózie a minimalizovali sa finančné náklady.
Najzraniteľnejším bodom odpruženia Volga je prevodovka zadnej nápravy, ktorá je počas prevádzky vystavená značnému zaťaženiu.
Známky nevyhnutnej opravy tejto jednotky sú hluk, ktorý sa objavuje v prevodovke počas pohybu. V závislosti od ich povahy je možné vykonať predbežnú diagnostiku porúch. Najbežnejšie náhradné diely sú:
Počas prevádzky sa uvoľňujú upevňovacie matice dielov, čo tiež spôsobuje dodatočný hluk a predčasné opotrebovanie.
Tuning GAZ 24 je veľmi vzrušujúci a vzdelávací proces. Čas pri tejto činnosti letí.
Toto auto je už skutočnou legendou. Model zišiel z montážnej linky Gorkého automobilového závodu v minulom storočí. Model je známy aj pod názvom "Volga". Tak ako predtým, aj dnes je toto auto veľmi aktuálne najmä v oblasti tuningu. Dnes na cestách našej krajiny môžete vidieť skutočné majstrovské diela tuningového umenia. Medzi nimi je často „chytený“ upravený GAZ 24. To by nemalo byť príliš prekvapujúce. Z času na čas treba „staré“ modely aktualizovať, dať im druhý dych.
GAZ 24, známejší ako Volga, je jedným z hlavných symbolov sovietskej éry. Doba sa však mení a dnes sa aj symbol dá prepracovať na nepoznanie. Takéto ladenie je v mnohých ohľadoch zamerané špeciálne na modernizáciu auta a nie na zachovanie retro štýlu. Moderný svet si diktuje svoje vlastné podmienky a v súlade s týmito požiadavkami sa modernizuje GAZ 24 aj tuning GAZ 3110. Aby bola Volga úspešne dokončená, je lepšie zvoliť kópiu automobilu, ktorý mohli dosiahnuť naše dni vo viac-menej uspokojivom stave.
Najčastejšie používané a zároveň kvalitné materiály sú velúr, koža a alcantara. Kožený interiér bude bezpochyby vždy symbolom luxusu a serióznosti. Okrem estetických funkcií má však „koža“ aj praktickosť.
Nevyžaduje komplexnú starostlivosť, dlho si zachováva nádherný vzhľad (s náležitou starostlivosťou). Čo sa týka Alcantary, treba poznamenať, že vzhľadom pripomína semiš a je dnes najvhodnejším umelým materiálom. Je odolný proti oderu, elastický a príjemný na dotyk.
Neobmedzené množstvo farieb - ďalšie plus Alcantary Ohľadom velúru je potrebné poznamenať, že ide o príjemný na dotyk (podobne ako Alcantara) materiál, ktorý je lacnejší ako koža, jeho hlavnou nevýhodou je rýchle znečistenie.
Teraz prejdime k tuningu, alebo skôr k výmene kože. Aby sme to urobili, otočíme sa na sedadlá. Na začiatok budú musieť byť demontované z kabíny. Potom musíte odstrániť starú kožu. Penová guma, ktorá je pod ňou, by mala byť nahradená novým materiálom. Materiál je na vás.
Všetko závisí od nákladov a vašich finančných možností. Je lepšie vymeniť tlmiace prvky sedadiel. Ak chcete zmeniť staré čalúnenie, musíte ho roztrhnúť a nasledovať, aby ste vytvorili vzory pre novú možnosť čalúnenia. Prvky čalúnenia si môžete ušiť vlastnými rukami alebo ak máte prostriedky, dajte ich do dielne. Charakteristiky každého poťahového materiálu sme uviedli vyššie.
Pre kvalitné plnohodnotné ladenie budú musieť byť tieto prvky nevyhnutne nahradené alebo aktualizované. Pre dvere je rovnaký velúr dokonalý, pokiaľ ide o podlahu a strop - všetko je na vás, aby ste sa rozhodli. Odporúča sa pokryť podlahu kobercom v diskrétnych farbách (tmavosivá).
Tento materiál je veľmi odolný voči opotrebovaniu, na podlahe auta vám môže slúžiť dlhú dobu. Pokiaľ ide o strop, je lepšie použiť velúr. To vytvára skutočne estetický vzhľad. V situácii s vložkami dverí musí byť všetko vykonané rovnakým spôsobom ako v situácii so sedadlami. Je potrebné odstrániť staré prvky, vytvoriť vzory, vystrihnúť nové prvky a namontovať ich na miesto.
Prístrojový panel GAZ 24, ako každé iné auto, poskytuje vodičovi vždy online všetky potrebné informácie o prevádzke vozidla. Niekedy nadšenci tuningu príliš často preťažujú prístrojovú dosku nepotrebnými prístrojmi a meračmi. Najčastejšie je však panel vybavený skutočne potrebnými prídavnými zariadeniami, ktoré sú najvhodnejšie pre zamýšľaný účel aj z praktického hľadiska.
Ďalšie zariadenia, ktoré sú nainštalované na paneli, možno rozdeliť do dvoch nasledujúcich skupín: merače a procesory. Ak je účel prvej skupiny jasný už z jej názvu, potom je situácia u procesorov trochu iná. Okrem iného ovládajú určité automatické systémy.
Prídavné zariadenia sú pre vodiča veľmi dôležité. Samozrejme, že vodič dostáva z továrenských prístrojov minimálnu potrebnú sadu informácií, no na to, aby auto využil na maximum, treba mať niečo viac. V takejto situácii je dôležité presne poznať skutočný výkon komponentov a zostáv.
Najjednoduchšie a najobľúbenejšie sú číselníkové meradlá. Sú to zrozumiteľné nástroje. Ich dizajn je rôznorodý - elektrický (digitálny) a mechanický (analógový). Prvá skupina je, samozrejme, pohodlnejšia na použitie. Najčastejšie sú spojené do jednej siete, ktorú riadi jeden kontrolér-dispečer.
Takýto systém je vysoko informatívny v porovnaní s individuálnym mechanickým prístrojovým vybavením. Elektronické príslušenstvo dnes dominuje na trhu s automobilovou elektronikou. Moderná spotrebná elektronika ponúka množstvo kompaktných LCD displejov, ktoré umožňujú veľa možností meračov.
To je veľmi pohodlné, keďže všetky potrebné informácie sa zobrazujú na jednom displeji a nemusíte krútiť hlavou pri pohľade na desiatky ciferníkov. Treba si uvedomiť, že cena elektroniky a mechaniky je už takmer vyrovnaná. Takýto kompaktný displej je možné pripevniť priamo na palubnú dosku auta, priamo pred vodiča, na také miesto, aby sa mu z neho čo najpohodlnejšie čítali informácie.
Autá Volga sú vybavené štvortaktnými štvorvalcovými karburátorovými motormi dvoch modifikácií (kompletná súprava na fotografii). Rozdiel medzi týmito motormi spočíva v stupni kompresie. Motor 24D potrebuje benzín AI-93 a motor 2401 potrebuje A-76. Keďže motory nie sú príliš moderné a vždy chcete zvýšiť výkon, budete musieť ísť na určité triky.
Chip tuning GAZ 24 v tejto situácii nie je možný, pretože v tomto modeli nie je žiadny počítač. Preto sa obraciame na ladenie motora GAZ 24. Najprv budete musieť otočiť karburátory o 180 stupňov. Je to potrebné na zníženie prevádzkového času systému. Súčasne bude škrtiaca klapka prvej komory vstupným ventilom.
Je dôležité plne synchronizovať činnosť dvoch karburátorov. Neexistujú žiadne konkrétne tipy a odporúčania v tejto veci, takže všetko bude musieť byť vykonané empiricky. Po dokončení všetkých postupov sa stroj zmení. Výkon sa výrazne zvýši. Výsledok môže byť taký, že na štvrtom prevodovom stupni motor bez problémov zrýchli auto na rýchlosť 150 km za hodinu. Potenciál tejto elektrárne je teda obrovský.
