Urob si svojpomocne oprava volvo S80

B5254t3. Urob si svojpomocne opravy motora. Volvo S80 2,5 Turbo. Oprava spaľovacích motorov, automatickej prevodovky, CVT, Dsg With Your Hands.

11/05/2016 22:29 2016-11-05T19:29:07.000Z

V dôsledku pretrhnutia hnacieho remeňa klimatizácie rozvodový remeň poskočil a v dôsledku toho CPG zasiahol ventily. Ako vždy obchádzame pasce výrobcu a opravujeme improvizovanými prostriedkami)))).

- kanál Teória spaľovacích motorov.

B5254t3. Urob si svojpomocne opravy motora. Volvo S80 2,5 Turbo

Ukážeme, ako sa demontuje nárazník a chladič motora a klimatizácia na aute Volvo S80 (Volvo C80). Nárazník sa demontuje veľmi jednoducho, nezaberie to veľa času, pre nás je to v tomto prípade sekundárna úloha, pretože sa odstraňuje, aby ste sa priblížili k radiátorom. Chladič motora je trochu mokrý a netesní, skúsime ho prilepiť, ak to nepomôže, vymeníme. Než sa dostanete k radiátorom, budete musieť odstrániť aj ventilátor.

Video odstránenie nárazníka a chladiča vo Volve S80:

Môžete si vybrať kvalitu prehrávania videa, na to sú nastavenia v pravom dolnom rohu.

Nenašli ste žiadne informácie? Áno áno. Potom sa už nemôžete pozerať. Aj keď tam nie je VIDA, užívateľ glimmer má technickú službu na D2R

vie niekto kolko stupnov by malo byt nacasovanie zapalovania na tomto motore 5254 pri volnobehu?

Bolo by pekné mať ceny dielov a práce.

normálne, ale herec je zlý, spustenie na vidyuhi nebolo prvé

Pekné, poučné video. Nezáleží na tom, ako a akými spôsobmi sa oprava vykoná. Na konečnom výsledku záleží. Ďakujem, zaujímavé sledovať.

oprava motora je hračka. Mal som ísť k automechanikovi. Kuchár vie aj opraviť

Ďakujem. Napadlo ma kúpiť toto auto s takýmto spaľovacím motorom. Teraz rozmýšľam.

Ďakujem. Napadlo ma kúpiť toto auto s takýmto spaľovacím motorom. Teraz rozmýšľam.

Ďakujem . V pondelok idem do kancelárie

2. 5 turbo b5254t6 rv 2008

a po pravde to bolo zaujímavé a poučné, vďaka. Pre každý prípad som poistený, montujem podobný motor, ak máte nejaké otázky, povedzte mi. ako utiahnuť skrutky hlavy valca a samotného krytu?

dobrý večer . urobil generálnu opravu motora. prvá jazda išla na päťku, následne voľnobeh, otáčky plávajú. možno sa stretli?

Takýto motor nebol nainštalovaný na druhej generácii s80, bol tam B5254T6 a B5254T3 prešiel na druhú generáciu S40

ak ste neodstránili spojky z vačkových hriadeľov, ako ste upchali tesnenia?

Výborne, všetko bolo v poriadku, otázka je, ako orezať ventil, povedzte mi to. V starších verziách tohto motora je hydraulika, v novom, ako ste si už ušetrili.

Výborne, urobili ste všetko správne.

Zdalo sa mi, ale auto už bolo naštartované a trochu zahriate a potom sa začala herecká hra prvým štartom. Otáčky za studena by mali byť vyššie. Mimochodom, ako ste nastavili časové fázy? držiak kúpil vačkové hriadele? Nechali ste si staré vodidlá ventilov?

Téma zaujímavá, ale nerada sa strieľa.

Vlastním auto s rovnakým motorom. Došlo k prasknutiu rozvodového remeňa, vymenil som všetky ventily. Na želanie nájdete všetky veľkosti posúvačov v originálnych katalógoch. Ventily boli nastavené rovnakým spôsobom. Je dobré, keď je možné ventil orezať, ale keď je to naopak - dĺžka ventilu a veľkosť posúvača nestačí, musíte si objednať drahé poháre v správnej veľkosti.

Tento motor - B5254T6 B5254T3 - bol nainštalovaný na C30 v roku 2007. starodávny motor

Oprava motora Volvo S80 môže byť väčšia alebo čiastočná. Typ opravy určí až po diagnostikovaní opatrovateľ. Čiastočná oprava motora Volvo S80 môže zahŕňať výmenu tesnenia hlavy valcov, výmenu tesnení drieku ventilov, výmenu ventilov. Čiastočné opravy zvyčajne nezahŕňajú demontáž bloku motora, vŕtanie, brúsenie, objímku atď.

O oprave motora Volvo S80 by ste sa nemali rozhodovať sami.Do servisu často prichádzajú ľudia, ktorí hovoria - "sused mi povedal, že musím vymeniť tesnenie hlavy valcov a všetko prejde." Samozrejme, môžeme si klienta vypočuť a ​​vyjsť mu v ústrety, ale ak to nepomôže pri riešení problému, všetka zodpovednosť padne na klienta a nie na správcu, ktorý diagnostikuje a je za ňu zodpovedný.

Servisná stanica na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dní voľna.
Servisná stanica v Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez voľných dní.
STO o odvahe, 748-30-20, od 10. do 20. hodiny, zatvorené

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Kedy vykonať generálnu opravu motora:
- zvýšená spotreba motorového oleja v spaľovacom motore;
– dym z výfukového potrubia;
- sadze na zapaľovacích sviečkach;
– Nerovnomerná práca motora na voľnobeh;
- zvýšená spotreba benzínu;
– výrazný pokles výkonu motora;
- klopanie v motore alebo cudzie zvuky, ktoré predtým neboli;
– nízky tlak oleja v motore;
- motor je prehriaty.

Garancia práce- 6 mesiacov bez limitu najazdených kilometrov.

Diagnostika motora pri oprave u nás - zadarmo!

Konečné náklady na opravu motora závisia od mnohých faktorov. Ľudia často sami rozoberajú motor a snažia sa ho opraviť vlastnými rukami. Keď príde pochopenie, že si to sami zložiť nevedia, donesú nám rozobratý motor. Pri zavolaní do servisu uveďte aktuálny stav motora a oni Vám oznámia presnú cenu jeho opravy.

Ak auto nejde, vieme poslať odťahovku.

Oprava motora Volvo S80 môže byť väčšia alebo čiastočná. Typ opravy určí až po diagnostikovaní opatrovateľ. Čiastočná oprava motora Volvo S80 môže zahŕňať výmenu tesnenia hlavy valcov, výmenu tesnení drieku ventilov, výmenu ventilov. Čiastočné opravy zvyčajne nezahŕňajú demontáž bloku motora, vŕtanie, brúsenie, objímku atď.

O oprave motora Volvo S80 by ste sa nemali rozhodovať sami. Do servisu často prichádzajú ľudia, ktorí hovoria - "sused mi povedal, že musím vymeniť tesnenie hlavy valcov a všetko prejde." Samozrejme, môžeme si klienta vypočuť a ​​vyjsť mu v ústrety, ale ak to nepomôže pri riešení problému, všetka zodpovednosť padne na klienta a nie na správcu, ktorý diagnostikuje a je za ňu zodpovedný.

Servisná stanica na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dní voľna.
Servisná stanica v Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez voľných dní.
STO o odvahe, 748-30-20, od 10. do 20. hodiny, zatvorené

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Kedy vykonať generálnu opravu motora:
- zvýšená spotreba motorového oleja v spaľovacom motore;
– dym z výfukového potrubia;
- sadze na zapaľovacích sviečkach;
– Nerovnomerná práca motora na voľnobeh;
- zvýšená spotreba benzínu;
– výrazný pokles výkonu motora;
- klopanie v motore alebo cudzie zvuky, ktoré predtým neboli;
– nízky tlak oleja v motore;
- motor je prehriaty.

Garancia práce- 6 mesiacov bez limitu najazdených kilometrov.

Diagnostika motora pri oprave u nás - zadarmo!

Konečné náklady na opravu motora závisia od mnohých faktorov. Ľudia často sami rozoberajú motor a snažia sa ho opraviť vlastnými rukami. Keď príde pochopenie, že si to sami zložiť nevedia, donesú nám rozobratý motor. Pri zavolaní do servisu uveďte aktuálny stav motora a oni Vám oznámia presnú cenu jeho opravy.

Ak auto nejde, vieme poslať odťahovku.

V dôsledku pretrhnutia hnacieho remeňa klimatizácie rozvodový remeň poskočil a v dôsledku toho CPG zasiahol ventily. Ako vždy obchádzame pasce výrobcu a opravujeme improvizovanými prostriedkami)))). - kanál Teória spaľovacích motorov. pre chladných remeselníkov, ktorí tu majú svoj vlastný názor na nastavenie ventilov. po prečítaní napíšte komentár.

Alexey Omelchenko: Ako je to s peniazmi na súčasnú opravu

Alexey Averochkin: Ďakujem

Lyokha 29: Vačkový hriadeľ má tiež medzery a stlačili ste ho úplne

Pavel Kuznecov: Úcta k Travnikovovi)

Rafis Khairullin: pozdravujem! Neprišli ste na to, čo sa deje, prečo sa remeň alternátora stratifikoval. Mám rovnaký príbeh o motore v5204t8.Jeden prúd, ktorý je bližšie k pravému kolesu, prešiel a narazil na spodnú ozubenú remenicu, nakrútil rozvod a kompresia bola nulová. Najazdené po výmene remeňov 15t.km. Zajtra otvoríme hlavu. Ešte raz, čo je podľa vás dôvodom strihu?

Denis Fomenko: Myslím, že je to S40 alebo C30, ale nie S80

Vladimír Vorobyov: Dobré dievča! Rekvizity chlapcovi! Na takýchto pánoch spočíva celé Rusko. Veľa šťastia a zdravia.

Vasily Gusin: O akej úprave ventilov hovoríš hlupák. Sakra, znížili klienta o peniaze, sťažili si to a priviedli ľudí, ktorí si toto video pozreli, do smilstva!! Idioti.

Dron Skm: Výborne! Keď naštartujem studené auto, idem prvýkrát na voľnobeh, bez ohľadu na to, ako 900! Dokonca aj po zložení motora to tiež nie je 900)))))))))

Sazhko Michail: aká je cena tejto opravy?

Sasha Peluhov: klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena , no na etot motor vozmozno budet podoroze/

Alex Alex: Kritizujú najmä sedačkových „majstrov“, ktorí si sami vymieňajú olej alebo vzduchový filter

Roman Kovalenko: Cool channel. Veľa šťastia vo vývoji) Tu mám Volvan 850 turbo automat. Krúžky sú normálne, tesnenia ventilov sú vymenené, turbína po renovácii ideálna. Problém je taký, že nedymí sama od seba, ale keď sa naskladáte a naštartujete plynový pedál hneď za sebou, je toho veľa dymu. Čo môže byť, povedz mi!? Mohli sa odlepiť plomby?

Forest U.A.: môj priateľ má rovnaký problém. Nainštalovaný nový remeň klimatizácie. kus spadol pod plášť. a všetko. ventil ohnutý. práve teraz bude oprava. a kúpil som si to isté Volvo ale s už pokazeným motorom. Zmením celok

Boris Kot: Chlapci, dobre, súhlasím s predchádzajúcou recenziou, hlavný je konečný výsledok a životnosť opraveného motora. Jednoznačne palec hore!

Ruslanych Pitersky: všetky konektory sú zlomené kvôli krivým rukám! aj pri starych autach (z 2000) sa pri riadnom odvoze NIČ nerozbije!
autor buď objektívny.

Andrej Mashukov: Viete mi povedať pri akom nájazde km praskol remeň alternátora? Boli pred tým menené remene?

Alexander Ivanovič: Výborne, zlaté ručičky, teraz je to obrovská vzácnosť.

Roman Gerasimov: Dobré video, nikde nie sú vôbec žiadne informácie o tomto motore, sú tam len odpadky. Mohli by ste mi povedať, keď som to rozobral, je možné vidieť lopatky turbíny zo strany, kde je hrubá trubica od filtra k turbíne a je to svinstvo?

Dmitrij Meshcheryakov: Nenašli ste žiadne informácie?) Áno, áno. Potom sa už nemôžete pozerať. Aj keď tam nie je VIDA, užívateľ glimmer má technickú službu na D2R

Stlačením CTRL+D pridáte stránku do záložiek.
Stlačením klávesov CTRL+D uložíte stránku medzi záložky.

Oprava ventilu kľukovej skrine Volvo S80 II 2010.

Výmena membrány ventilu kľukovej skrine. Demontáž krytu olejového filtra. Číslo dielu pôvodného dielu.

nepríjemné vŕzganie ošetrujeme / Volvo Ford Mondeo 4 2,5T

Vyčerpávajúce škrípanie pod kapotou, príznaky, ako liečiť a veľa ušetriť na náhradných dieloch, výmena nie je pre slabých.

ICE Theory: Volvo 850 2,5L Motor (20 ventil) Design Review

Video na hlave valcov Rover T16: Video na hlave valcov VAZ-2112: Video.

Oprava 5-valcového motora Volvo, časť 2. Demontáž hlavy bloku.

Opravujeme 5-valcový motor Volvo. Časť 2.

Náš predplatiteľ priniesol Volvo S80 do Romky na opravu. Čo sa stalo a koľko to bude stáť? pozri na.

Oprava motora Volvo S80 AWD 2 5 Turbo Časť 2 Extrakcia

Volvo S80 AWD 2 5 Turbo Oprava motora Časť 3 Spojky VVT

Oprava motora Volvo S80 AWD 2 5 Turbo, časť 1

B5254T3. oprava motora svojpomocne VOLVO S80 2,5 turbo

V dôsledku prasknutia hnacieho remeňa klimatizácie rozvodový remeň poskočil a v dôsledku toho.

Avtomobillər & Nəqliyyat vasitələri

Oprava B5254T3VOLVO S 80Volvo S 80 svojpomocne

Ako je to s peniazmi na súčasnú opravu

Asi 25 000 rubľov za prácu v našom regióne. Na diely si nepamätám.

Vačkový hriadeľ má tiež medzery a stlačili ste ho úplne

Lyokha 29, súhlasím. Nepamätám si presne, koľko ropného klinu je na tomto mieste, ale môžem s istotou povedať, že jeho hodnoty sú na úrovni stotín milimetra. A vzhľadom na to, že ventilové vôle sú na úrovni desatín, tak si myslím, že toto silné počasie nespraví. Ďakujem za rozumný názor!

pozdravujem! Neprišli ste na to, čo sa deje, prečo sa remeň alternátora stratifikoval. Mám rovnaký príbeh o motore v5204t8. Jeden prúd, ktorý je bližšie k pravému kolesu, prešiel a narazil na spodnú ozubenú remenicu, nakrútil rozvod a kompresia bola nulová. Najazdené po výmene remeňov 15t.km. Zajtra otvoríme hlavu. Ešte raz, čo je podľa vás dôvodom strihu?

Je potrebné včas vymeniť spojku abgon generátora.

Svojpomocná oprava spaľovacích motorov, automatických prevodoviek, CVT, DSG. Ako vás možno kontaktovať?

Ventily Fretius som dal na 850-ku - geometria je vynikajúca! Len vývody sú vyrobené zo zliatiny práškových kovov a pri lapovaní sa čiastočka tohto prášku drobí na skose ventilu. Ak sú sedlá korigované podľa noriem vybavenia, potom nie je potrebné brúsiť ventily a nebudú existovať žiadne chyby z hrubozrnnej pasty. Raz som nevedomky zmenila maturitu. myslel manželstvo. Pravda, jemné lapovanie koriguje, ale manuálne hemoroidy PPC. Jaskyňa je pravdivá vo forme bodky hrubšej ako vlas. Nedajú sa skrátka radiálne odierať a po narovnaní sedadla po naštartovaní motora klepú samotné ventily. Tu je taká nuansa.

Vrátil sa opravený s rovnakým poškodením?

Neoverili to u tých, ktorí sa prihlásili, možno sa niečo zaklinilo?

Myslím, že je to S40 alebo C30, ale nie S80

Dobré dievča! Rekvizity chlapcovi! Na takýchto pánoch spočíva celé Rusko. Veľa šťastia a zdravia.

O akej úprave ventilov hovoríš hlupák. Sakra, znížili klienta o peniaze, sťažili si to a priviedli ľudí, ktorí si toto video pozreli, do smilstva!! Idioti.

Je to niečo ako manuál k inému spaľovaciemu motoru. Takéto spaľovacie motory na XC90 sú až do roku 2006. Nebudem sa však hádať o úprave, možno je to potrebné pre túto T6. Koľko, ak to nie je tajné, zobrali za prácu?

No to hlavné pre teba, drahá, tu: yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
v nádeji na vašu primeranosť čaká na ospravedlnenie.

Vasilij Gusin, na zaciatok by si potreboval rozumne vysvetlit svoj nazor, a nie ako teta, ktora kvici a uraza ludi pod krytom internetu. A tak ste vítaní, mesto Naberezhnye Chelny. Ulica 40 rokov víťazstva 72a "SRT na Vakhitov". Radi by sme si vypočuli urážky osobne. bez vašej internetovej imunity pred zlomeným nosom))).

Výborne! Keď naštartujem studené auto, idem prvýkrát na voľnobeh, bez ohľadu na to, ako 900! Dokonca aj po zložení motora to tiež nie je 900)))))))))

Oplatí sa čipovať tento motor?

Sazhko Michail neviem o s / h. Oficiálna služba na 50 000 oznámila prácu. Brali sme oveľa menej.

klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena , no na etot motor vozmozno budet podoroze/

Kritizujú najmä sedačkových „majstrov“, ktorí si sami vymieňajú olej alebo vzduchový filter

Cool channel. Veľa šťastia vo vývoji) Tu mám Volvan 850 turbo automat. Krúžky sú normálne, tesnenia ventilov sú vymenené, turbína po renovácii ideálna. Problém je taký, že nedymí sama od seba, ale keď sa naskladáte a naštartujete plynový pedál hneď za sebou, je toho veľa dymu. Čo môže byť, povedz mi!? Mohli sa odlepiť plomby?

100 mindrákov sa škrabalo na hlave. Pravdepodobne to má niečo spoločné s tuleňmi.

takže na diaľku je nepravdepodobné, že vyzvem niečo rozumné. musíte vidieť auto. Myslím si, že každý viac či menej trénovaný mindrák dokáže ľahko stanoviť diagnózu. pochopte správne, nechcem sedieť a uvádzať príčiny dymu inteligentným pohľadom)))

môj priateľ má rovnaký problém. Nainštalovaný nový remeň klimatizácie. kus spadol pod plášť. a všetko. ventil ohnutý. práve teraz bude oprava. a kúpil som si to isté Volvo ale s už pokazeným motorom. Zmením celok

Chlapci, dobre, súhlasím s predchádzajúcou recenziou, hlavný je konečný výsledok a životnosť opraveného motora. Jednoznačne palec hore!

Ďakujem. nie je lepšia odmena ako tvoje slová pre mňa)))

všetky konektory sú zlomené kvôli krivým rukám! aj pri starych autach (z 2000) sa pri riadnom odvoze NIČ nerozbije!
autor buď objektívny.

Povedz mi,aký motorový olej tam treba naplniť?Mám rovnaký motor na Ford Mondeo. Existuje nejaký spôsob, ako vás kontaktovať?

nebudem sa hádať))). možno máš pravdu. Myslím si, že vo všeobecnosti majú všetci ľudia určitý stupeň zakrivenia ruky)))). najneskôr dnes, keď som zbieral motor 126 od predchádzajúcich, sa mi podarilo pokaziť napínač rozvodového remeňa. to sa stáva. a kto povie, že sa nikdy v ničom nemýli, tak je to banálny klamár. Len nie každý má odvahu si to priznať. a to, že sa NIČ nerozbije. Zdá sa mi, že ste zašli príliš ďaleko alebo máte málo praxe a ešte ste nenarazili)))
Ďakujem

Viete mi povedať pri akom nájazde km praskol remeň alternátora? Boli pred tým menené remene?

pásy boli mnohokrát menené. u klienta sa predtým roztrhol pás. Bol som roztrhaný rovnakým spôsobom, ale bez vážnych následkov. Tento konkrétny opasok toho veľa neušiel. Nemôžem to povedať s istotou, ale pravdepodobne niekoľko tisíc. teda v Moskve to u klienta prasklo. tam sa to zmenilo. vrátil sa s ním, trochu sem cestoval a opäť útes len tentoraz je taký. viac nepoviem.

Výborne, zlaté ručičky, teraz je to obrovská vzácnosť.

Dobré video, nikde nie sú vôbec žiadne informácie o tomto motore, sú tam len odpadky. Mohli by ste mi povedať, keď som to rozobral, je možné vidieť lopatky turbíny zo strany, kde je hrubá trubica od filtra k turbíne a je to svinstvo?

Ďakujem, Kaukaz na Ali nedávno objednal takúto vec))

Prepáčte, ale stále si nepamätám, či je možné ich nejako vidieť. To bolo pred viac ako pol rokom. Presne si pamätám, že turbína nie je zvlášť blízko. vo všeobecnosti prvá myšlienka, ak potrebujete skontrolovať integritu lopatiek, sa týka video endoskopu. určite vidia čepele. tu. neexistujú žiadne iné myšlienky, ale moja pamäť zlyhala))).

Nenašli ste žiadne informácie?) Áno, áno. Potom sa už nemôžete pozerať. Aj keď tam nie je VIDA, užívateľ glimmer má technickú službu na D2R

Nemyslel som takú informáciu. ak vyrobím motor alebo automatickú prevodovku, tak do vyhľadávača nenapíšem „opraviť tam niečo“ a nesledujem, ako to ľudia robia. A ešte viac, neberiem informácie z internetu ako návod na akciu. Hľadám výhradne technickú literatúru o tejto jednotke. ale to, ze uz niekto taketo motory demontoval a nieco vyskladal mi nie je zvlast zaujimave).

vie niekto kolko stupnov by malo byt na tomto motore (5254) predstih zapalovania na volnobeh?

ak veríte v oficiálnu literatúru, kde sú uvedené technické vlastnosti motora, potom v stĺpci „načasovanie zapaľovania“ je pomlčka a vysvetlenie „hydraulický regulátor“.

Bolo by pekné mať ceny dielov a práce.

Na Mikolu Markhela sa už teraz ani nespomenie. bolo to dávno. Môžem len povedať, že práca ide (v našom regióne) 30 000 - 40 000 tr. Úradníci berú od 50000t.r.

normy, ale herec je zlý, spustenie na vidyuhi nebolo prvé)))

byvshev Evgen dobre, dobre)))) Nepokúšal som sa o Oscara, ale čo by bolo informatívne)))

Pekné, poučné video.
Nezáleží na tom, ako a akými spôsobmi sa oprava vykoná. Na konečnom výsledku záleží.
Ďakujem, zaujímavé sledovať.

oprava motora je hračka. Mal som ísť k automechanikovi. Kuchár vie aj opraviť

Ďakujem. Napadlo ma kúpiť toto auto s takýmto spaľovacím motorom. Teraz rozmýšľam.

Ďakujem. Napadlo ma kúpiť toto auto s takýmto spaľovacím motorom. Teraz rozmýšľam.

Ďakujem . V pondelok idem do kancelárie

2.5 turbo b5254t6 rv 2008

ťažko povedať s istotou. V prvom rade počítačová diagnostika. nasávanie vzduchu. chyby pri montáži zväzku motora.

a po pravde to bolo zaujímavé a poučné, vďaka. Pre každý prípad som poistený, montujem podobný motor, ak máte nejaké otázky, povedzte mi. ako utiahnuť skrutky hlavy valca a samotného krytu?

Svojpomocná oprava spaľovacích motorov, automatických prevodoviek, CVT, DSG. uťahovací moment a poradie uzáveru

Máte záujem o uťahovacie momenty? alebo objednať?

dobrý večer . urobil generálnu opravu motora. prvá jazda išla na päťku, následne voľnobeh, otáčky plávajú. možno sa stretli?

Ahoj. auto, rok, objem?

Takýto motor nebol nainštalovaný na druhej generácii s80, bol tam B5254T6
a B5254T3 prešiel na druhú generáciu S40

napríklad písmeno t6 alebo t3 alebo t11, jedná sa o úpravu motora 2,5T, líši sa napríklad výkonom 200 koní, 220 koní, 231 koní

Prosím o vysvetlenie, aký je rozdiel medzi týmito motormi. Ďakujem.

ak ste neodstránili spojky z vačkových hriadeľov, ako ste upchali tesnenia?

pred inštaláciou vačkových hriadeľov nasaďte olejové tesnenie na zadnej strane)))))

Výborne, urobil všetko dobre, - otázka je, ako orezať ventily, povedzte mi to.

Hľadám Ford Kugu 2,5 turbo, s rovnakým motorom, ako zistím, či tam je hydraulika alebo poháre?

Na ventiloch VAZ bol zadok horúci na HDTV, tu neviem.
Prečo sa okuliare vyrábajú, ani teraz nepoviem, ale v deväťdesiatych rokoch som urobil podložky na nastavenie ventilov na VAZ 2109 s ShKh15, vyhrievané a leštené. Vychádza to z toho a mám taký názor. Tam môžu byť okuliare a tmelené, je potrebné zvýšiť literatúru.

možno. ale nebolo to náhodou, že ventil bol vybraný na orezávanie. sklo má, ako neviem presne vedecky správne, tvrdenie HDTV (vysokofrekvenčný prúd) s hĺbkou 1 mikrón. teda ak sa táto vrstva zbrúsi, tak to určite povedie k rýchlej zmene medzier, pretože netvrdená časť skla sa vplyvom záťaže rýchlo opotrebuje. ventil sa nelíši v tuhosti na rôznych miestach. No ďakujem za názor. :) Ak sa mýlim, myslím, že skúsenejší ľudia opravia).

Áno, takéto orezávanie je ako východisko, pri absencii iných možností. Na konci ventilu bude platforma, ktorá nie je kolmá na pätku ventilu, čo potom povedie k rýchlej zmene medzier. Je veľmi žiaduce ho brúsiť, ešte lepšie je brúsiť koniec skla na požadovanú veľkosť. Ale ako východisko zo situácie, dobre!

Výborne, urobili ste všetko správne.

Zdalo sa mi, ale auto už bolo naštartované a trochu zahriate a potom sa začala herecká hra prvým štartom. Otáčky za studena by mali byť vyššie. Mimochodom, ako ste nastavili časové fázy? držiak kúpil vačkové hriadele? Nechali ste si staré vodidlá ventilov?

Nezáleží na tom, ktorý štart je, ak je motor pri štarte studený, otáčky pri týchto motoroch stúpnu na 1800 a trvajú 10 sekúnd, potom klesnú na 1200 a plynule klesnú na 800.

Prosím povedz mi! V prvých 2-3 sekundách. štartovanie motora na tom istom motore (ford focus st) svieti kontrolka tlaku oleja. Počul som, že inžinieri spoločnosti Volvo nevložili spätný ventil do systému mazania, ale vaša lampa okamžite zhasla. Co si myslis?

+ Urob si svojpomocne opravy spaľovacích motorov, automatických prevodoviek, CVT, DSG.
Vďaka!

Na čo slúži herectvo? no, čo si myslíš? čo som musel pri prvom spustení skryť, ak by som neskôr mohol videoklip upraviť tak, ako som potreboval? aby som bol úprimný, áno, toto je druhý štart. Ide o to, že som si to zabudol dať dole. ale ubezpečujem ťa, že sa neohrial. Len som ho zapol, spomenul si na natáčanie, vypol a znova zapol do fotoaparátu. tu)))). o rozvodovom remene. nekúpil to. Vačkové hriadele som nerozoberal a preto to nebolo potrebné. vodidlá ventilov boli premerané a keďže aj napriek najazdeným kilometrom bola vôľa medzi driekom ventilu a vodidlami v tolerancii, zákazník sa rozhodol ich nemeniť. Áno, aj pre mňa je to jednoduchšie. Dúfam, že vás moje odpovede úplne uspokojili. všetko najlepšie)!

Téma zaujímavá, ale nerada sa strieľa.

Vlastním auto s rovnakým motorom.
Došlo k prasknutiu rozvodového remeňa, vymenil som všetky ventily.
Na želanie nájdete všetky veľkosti posúvačov v originálnych katalógoch. Ventily boli nastavené rovnakým spôsobom.
Je dobré, keď je možné ventil orezať, ale keď je to naopak - dĺžka ventilu a veľkosť posúvača nestačí, musíte si objednať drahé poháre v správnej veľkosti.

Svojpomocná oprava spaľovacích motorov, automatických prevodoviek, CVT, DSG.

Od samého začiatku som dúfal, že to vyjde, pretože som sedlá zahĺbil a preto nemôže byť nedostatok v dĺžke drieku ventilu))).

Tento motor je B5254T6! B5254T3 - nainštalovaný C30 v roku 2007. starodávny motor

Vladimír Krachun, o tom hovorím. ale štrukturálne sú rovnaké.

Svojpomocná oprava spaľovacích motorov, automatických prevodoviek, CVT, DSG. S najväčšou pravdepodobnosťou iba vo firmvéri. Mal som také auto v roku 2008, bol tam motor 5254t6 - strieľali 200 koní. teraz je 12. motor 5254t5. 249 koní

Aký je rozdiel medzi týmito motormi? Prosím o vysvetlenie, inak som tomu úprimne nerozumel.

Dobrý deň, skúste prosím natáčať so statívom, nech sa vám uvoľnia ruky a video bude zaujímavejšie. Veľa šťastia pri rozširovaní vášho kanála!

vdaka nauc sa. ďakujem za prianie!

tento motor nie je Ford, ale vývoj Volvo, bol jednoducho nasadený na Ford, keď Volvo patrilo Fordu

Povedal som, že je to motor Ford? Ako bolo povedané, nasaďte si Fordy.

Super, ten istý problém mám teraz na c40 t5 2006. Odlomil sa aj Rimen. Môžem od vás dostať nejakú radu?

Ukážeme, aké ľahké a jednoduché je vymeniť kabínový filter vo Volve S80. Bohužiaľ, video bolo vytvorené v Amerike, takže všetky hlasové komentáre sú v angličtine, ale nemusíme ich prekladať, všetko je zobrazené veľmi podrobne, krok za krokom. Po zhliadnutí tohto videa bez problémov budete môcť vymeniť kabínový filter na vašom aute.

Video výmeny kabínového filtra vo Volve S80:

Výmena je veľmi jednoduchá a nezaberie veľa času, vykonaním tejto práce vlastnými rukami ušetríte peniaze a čas, ktorý by ste mohli stratiť prihlásením sa do autoservisu. Nezanedbávajte včasnú výmenu kabínového filtra, pretože v zanesenom stave neprepúšťa čerstvý vzduch do kabíny, vytvára zaťaženie kachlí a klimatizácie.

V dôsledku pretrhnutia hnacieho remeňa klimatizácie rozvodový remeň poskočil a v dôsledku toho CPG zasiahol ventily. Ako vždy obchádzame pasce výrobcu a opravujeme improvizovanými prostriedkami)))).

pre chladných remeselníkov, ktorí tu majú svoj vlastný názor na nastavenie ventilov.
po prečítaní napíšte komentár.

Vyčerpávajúce škrípanie pod kapotou, príznaky, ako sa liečiť a ušetriť veľa na náhradných dieloch, výmena nie je pre slabé povahy, ale stojí za to. Nič som nestrihal, celý proces som cítil. Membrána recirkulácie plynu kľukovej skrine. Všetky moje videá vychádzajú bez úprav, nadávky občas skĺznu 😉 kto má záujem, nachádzame sa v Moskve, Matveevsky dištrikt, kontaktujte mailom

V tomto videu sa naučíte, ako: 1. Vynulovať hlásenie „REGULAR SERVICE TIME“ 2. Ako zaradiť neutrál „N“, keď motor nenaštartuje. 3. Ako manuálne otvoriť uzáver plynovej nádrže. 4. Ako nainštalovať stierače do servisnej polohy, aby ste ich vymenili. 5. Zaujímavé informácie o brzdových svetlách v čase odoslania. 6. Počas parkovania sklopte a sklopte zrkadlá.

Zvuk bol úplne posratý, takže prídavné spaľovanie muzlo. Demontáž-montáž motora bola vykonaná pri dodržaní všetkých základných pravidiel. Mnoho ďalších detailov a procesov nebolo natočených kvôli zákazu nakrúcania a mojej zaneprázdnenosti. Na stánkoch sú prezentované 1,8, 2,0, 3,2 l 4-valcové motory na nácvik demontáže a montáže. Nemali by ste ich porovnávať s pracovníkmi - ide len o praktický výcvik v demontáži v dobrých podmienkach.

Ako je to s peniazmi na súčasnú opravu

Asi 25 000 rubľov za prácu v našom regióne. Na diely si nepamätám.

Vačkový hriadeľ má tiež medzery a stlačili ste ho úplne

Lyokha 29, súhlasím. Nepamätám si presne, koľko ropného klinu je na tomto mieste, ale môžem s istotou povedať, že jeho hodnoty sú na úrovni stotín milimetra. A vzhľadom na to, že ventilové vôle sú na úrovni desatín, tak si myslím, že toto silné počasie nespraví. Ďakujem za rozumný názor!

pozdravujem! Neprišli ste na to, čo sa deje, prečo sa remeň alternátora stratifikoval. Mám rovnaký príbeh o motore v5204t8. Jeden prúd, ktorý je bližšie k pravému kolesu, prešiel a narazil na spodnú ozubenú remenicu, nakrútil rozvod a kompresia bola nulová. Najazdené po výmene remeňov 15t.km. Zajtra otvoríme hlavu. Ešte raz, čo je podľa vás dôvodom strihu?

Je potrebné včas vymeniť spojku abgon generátora.

Svojpomocná oprava spaľovacích motorov, automatických prevodoviek, CVT, DSG. Ako vás možno kontaktovať?

Ventily Fretius som dal na 850-ku - geometria je vynikajúca! Len vývody sú vyrobené zo zliatiny práškových kovov a pri lapovaní sa čiastočka tohto prášku drobí na skose ventilu. Ak sú sedlá korigované podľa noriem vybavenia, potom nie je potrebné brúsiť ventily a nebudú existovať žiadne chyby z hrubozrnnej pasty. Raz som nevedomky zmenila maturitu. myslel manželstvo. Pravda, jemné lapovanie koriguje, ale manuálne hemoroidy PPC. Jaskyňa je pravdivá vo forme bodky hrubšej ako vlas. Nedajú sa skrátka radiálne odierať a po narovnaní sedadla po naštartovaní motora klepú samotné ventily. Tu je taká nuansa.

Vrátil sa opravený s rovnakým poškodením?

Neoverili to u tých, ktorí sa prihlásili, možno sa niečo zaklinilo?

Myslím, že je to S40 alebo C30, ale nie S80

Dobré dievča! Rekvizity chlapcovi! Na takýchto pánoch spočíva celé Rusko. Veľa šťastia a zdravia.

O akej úprave ventilov hovoríš hlupák. Sakra, znížili klienta o peniaze, sťažili si to a priviedli ľudí, ktorí si toto video pozreli, do smilstva!! Idioti.

Je to niečo ako manuál k inému spaľovaciemu motoru. Takéto spaľovacie motory na XC90 sú až do roku 2006. Nebudem sa však hádať o úprave, možno je to potrebné pre túto T6. Koľko, ak to nie je tajné, zobrali za prácu?

No to hlavné pre teba, drahá, tu: yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
v nádeji na vašu primeranosť čaká na ospravedlnenie.

Vasilij Gusin, na zaciatok by si potreboval rozumne vysvetlit svoj nazor, a nie ako teta, ktora kvici a uraza ludi pod krytom internetu. A tak ste vítaní, mesto Naberezhnye Chelny. Ulica 40 rokov víťazstva 72a "SRT na Vakhitov". Radi by sme si vypočuli urážky osobne. bez vašej internetovej imunity pred zlomeným nosom))).

Výborne! Keď naštartujem studené auto, idem prvýkrát na voľnobeh, bez ohľadu na to, ako 900! Dokonca aj po zložení motora to tiež nie je 900)))))))))

Oplatí sa čipovať tento motor?

Sazhko Michail neviem o s / h. Oficiálna služba na 50 000 oznámila prácu. Brali sme oveľa menej.

klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena , no na etot motor vozmozno budet podoroze/

Kritizujú najmä sedačkových „majstrov“, ktorí si sami vymieňajú olej alebo vzduchový filter

Cool channel. Veľa šťastia vo vývoji) Tu mám Volvan 850 turbo automat. Krúžky sú normálne, tesnenia ventilov sú vymenené, turbína po renovácii ideálna. Problém je taký, že nedymí sama od seba, ale keď sa naskladáte a naštartujete plynový pedál hneď za sebou, je toho veľa dymu. Čo môže byť, povedz mi!? Mohli sa odlepiť plomby?

100 mindrákov sa škrabalo na hlave. Pravdepodobne to má niečo spoločné s tuleňmi.

takže na diaľku je nepravdepodobné, že vyzvem niečo rozumné. musíte vidieť auto. Myslím si, že každý viac či menej trénovaný mindrák dokáže ľahko stanoviť diagnózu. pochopte správne, nechcem sedieť a uvádzať príčiny dymu inteligentným pohľadom)))

môj priateľ má rovnaký problém. Nainštalovaný nový remeň klimatizácie. kus spadol pod plášť. a všetko. ventil ohnutý. práve teraz bude oprava. a kúpil som si to isté Volvo ale s už pokazeným motorom. Zmením celok

Chlapci, dobre, súhlasím s predchádzajúcou recenziou, hlavný je konečný výsledok a životnosť opraveného motora. Jednoznačne palec hore!

Ďakujem. nie je lepšia odmena ako tvoje slová pre mňa)))

všetky konektory sú zlomené kvôli krivým rukám! aj pri starych autach (z 2000) sa pri riadnom odvoze NIČ nerozbije!
autor buď objektívny.

Povedz mi,aký motorový olej tam treba naplniť?Mám rovnaký motor na Ford Mondeo. Existuje nejaký spôsob, ako vás kontaktovať?

nebudem sa hádať))). možno máš pravdu. Myslím si, že vo všeobecnosti majú všetci ľudia určitý stupeň zakrivenia ruky)))). najneskôr dnes, keď som zbieral motor 126 od predchádzajúcich, sa mi podarilo pokaziť napínač rozvodového remeňa. to sa stáva. a kto povie, že sa nikdy v ničom nemýli, tak je to banálny klamár. Len nie každý má odvahu si to priznať. a to, že sa NIČ nerozbije. Zdá sa mi, že ste zašli príliš ďaleko alebo máte málo praxe a ešte ste nenarazili)))
Ďakujem

Viete mi povedať pri akom nájazde km praskol remeň alternátora? Boli pred tým menené remene?

pásy boli mnohokrát menené. u klienta sa predtým roztrhol pás. Bol som roztrhaný rovnakým spôsobom, ale bez vážnych následkov. Tento konkrétny opasok toho veľa neušiel. Nemôžem to povedať s istotou, ale pravdepodobne niekoľko tisíc. teda v Moskve to u klienta prasklo. tam sa to zmenilo. vrátil sa s ním, trochu sem cestoval a opäť útes len tentoraz je taký. viac nepoviem.

Výborne, zlaté ručičky, teraz je to obrovská vzácnosť.

Dobré video, nikde nie sú vôbec žiadne informácie o tomto motore, sú tam len odpadky. Mohli by ste mi povedať, keď som to rozobral, je možné vidieť lopatky turbíny zo strany, kde je hrubá trubica od filtra k turbíne a je to svinstvo?

Ďakujem, Kaukaz na Ali nedávno objednal takúto vec))

Prepáčte, ale stále si nepamätám, či je možné ich nejako vidieť.To bolo pred viac ako pol rokom. Presne si pamätám, že turbína nie je zvlášť blízko. vo všeobecnosti prvá myšlienka, ak potrebujete skontrolovať integritu lopatiek, sa týka video endoskopu. určite vidia čepele. tu. neexistujú žiadne iné myšlienky, ale moja pamäť zlyhala))).

Nenašli ste žiadne informácie?) Áno, áno. Potom sa už nemôžete pozerať. Aj keď tam nie je VIDA, užívateľ glimmer má technickú službu na D2R

Nemyslel som takú informáciu. ak vyrobím motor alebo automatickú prevodovku, tak do vyhľadávača nenapíšem „opraviť tam niečo“ a nesledujem, ako to ľudia robia. A ešte viac, neberiem informácie z internetu ako návod na akciu. Hľadám výhradne technickú literatúru o tejto jednotke. ale to, ze uz niekto taketo motory demontoval a nieco vyskladal mi nie je zvlast zaujimave).

vie niekto kolko stupnov by malo byt na tomto motore (5254) predstih zapalovania na volnobeh?

ak veríte v oficiálnu literatúru, kde sú uvedené technické vlastnosti motora, potom v stĺpci „načasovanie zapaľovania“ je pomlčka a vysvetlenie „hydraulický regulátor“.

Bolo by pekné mať ceny dielov a práce.

Na Mikolu Markhela sa už teraz ani nespomenie. bolo to dávno. Môžem len povedať, že práca ide (v našom regióne) 30 000 - 40 000 tr. Úradníci berú od 50000t.r.

normy, ale herec je zlý, spustenie na vidyuhi nebolo prvé)))

byvshev Evgen dobre, dobre)))) Nepokúšal som sa o Oscara, ale čo by bolo informatívne)))

Pekné, poučné video.
Nezáleží na tom, ako a akými spôsobmi sa oprava vykoná. Na konečnom výsledku záleží.
Ďakujem, zaujímavé sledovať.

oprava motora je hračka. Mal som ísť k automechanikovi. Kuchár vie aj opraviť

Ďakujem. Napadlo ma kúpiť toto auto s takýmto spaľovacím motorom. Teraz rozmýšľam.

Ďakujem. Napadlo ma kúpiť toto auto s takýmto spaľovacím motorom. Teraz rozmýšľam.

Ďakujem . V pondelok idem do kancelárie

2.5 turbo b5254t6 rv 2008

ťažko povedať s istotou. V prvom rade počítačová diagnostika. nasávanie vzduchu. chyby pri montáži zväzku motora.

a po pravde to bolo zaujímavé a poučné, vďaka. Pre každý prípad som poistený, montujem podobný motor, ak máte nejaké otázky, povedzte mi. ako utiahnuť skrutky hlavy valca a samotného krytu?

Svojpomocná oprava spaľovacích motorov, automatických prevodoviek, CVT, DSG. uťahovací moment a poradie uzáveru

Máte záujem o uťahovacie momenty? alebo objednať?

dobrý večer . urobil generálnu opravu motora. prvá jazda išla na päťku, následne voľnobeh, otáčky plávajú. možno sa stretli?

Ahoj. auto, rok, objem?

Takýto motor nebol nainštalovaný na druhej generácii s80, bol tam B5254T6
a B5254T3 prešiel na druhú generáciu S40

napríklad písmeno t6 alebo t3 alebo t11, jedná sa o úpravu motora 2,5T, líši sa napríklad výkonom 200 koní, 220 koní, 231 koní

Prosím o vysvetlenie, aký je rozdiel medzi týmito motormi. Ďakujem.

ak ste neodstránili spojky z vačkových hriadeľov, ako ste upchali tesnenia?

pred inštaláciou vačkových hriadeľov nasaďte olejové tesnenie na zadnej strane)))))

Výborne, urobil všetko dobre, - otázka je, ako orezať ventily, povedzte mi to.

Hľadám Ford Kugu 2,5 turbo, s rovnakým motorom, ako zistím, či tam je hydraulika alebo poháre?

Na ventiloch VAZ bol zadok horúci na HDTV, tu neviem.
Prečo sa okuliare vyrábajú, ani teraz nepoviem, ale v deväťdesiatych rokoch som urobil podložky na nastavenie ventilov na VAZ 2109 s ShKh15, vyhrievané a leštené. Vychádza to z toho a mám taký názor. Tam môžu byť okuliare a tmelené, je potrebné zvýšiť literatúru.

možno. ale nebolo to náhodou, že ventil bol vybraný na orezávanie. sklo má, ako neviem presne vedecky správne, tvrdenie HDTV (vysokofrekvenčný prúd) s hĺbkou 1 mikrón. teda ak sa táto vrstva zbrúsi, tak to určite povedie k rýchlej zmene medzier, pretože netvrdená časť skla sa vplyvom záťaže rýchlo opotrebuje. ventil sa nelíši v tuhosti na rôznych miestach. No ďakujem za názor. :) Ak sa mýlim, myslím, že skúsenejší ľudia opravia).

Áno, takéto orezávanie je ako východisko, pri absencii iných možností. Na konci ventilu bude platforma, ktorá nie je kolmá na pätku ventilu, čo potom povedie k rýchlej zmene medzier. Je veľmi žiaduce ho brúsiť, ešte lepšie je brúsiť koniec skla na požadovanú veľkosť. Ale ako východisko zo situácie, dobre!

Výborne, urobili ste všetko správne.

Zdalo sa mi, ale auto už bolo naštartované a trochu zahriate a potom sa začala herecká hra prvým štartom. Otáčky za studena by mali byť vyššie. Mimochodom, ako ste nastavili časové fázy? držiak kúpil vačkové hriadele? Nechali ste si staré vodidlá ventilov?

Nezáleží na tom, ktorý štart je, ak je motor pri štarte studený, otáčky pri týchto motoroch stúpnu na 1800 a trvajú 10 sekúnd, potom klesnú na 1200 a plynule klesnú na 800.

Prosím povedz mi! V prvých 2-3 sekundách. štartovanie motora na tom istom motore (ford focus st) svieti kontrolka tlaku oleja. Počul som, že inžinieri spoločnosti Volvo nevložili spätný ventil do systému mazania, ale vaša lampa okamžite zhasla. Co si myslis?

+ Urob si svojpomocne opravy spaľovacích motorov, automatických prevodoviek, CVT, DSG.
Vďaka!

Na čo slúži herectvo? no, čo si myslíš? čo som musel pri prvom spustení skryť, ak by som neskôr mohol videoklip upraviť tak, ako som potreboval? aby som bol úprimný, áno, toto je druhý štart. Ide o to, že som si to zabudol dať dole. ale ubezpečujem ťa, že sa neohrial. Len som ho zapol, spomenul si na natáčanie, vypol a znova zapol do fotoaparátu. tu)))). o rozvodovom remene. nekúpil to. Vačkové hriadele som nerozoberal a preto to nebolo potrebné. vodidlá ventilov boli premerané a keďže aj napriek najazdeným kilometrom bola vôľa medzi driekom ventilu a vodidlami v tolerancii, zákazník sa rozhodol ich nemeniť. Áno, aj pre mňa je to jednoduchšie. Dúfam, že vás moje odpovede úplne uspokojili. všetko najlepšie)!

Téma zaujímavá, ale nerada sa strieľa.

Vlastním auto s rovnakým motorom.
Došlo k prasknutiu rozvodového remeňa, vymenil som všetky ventily.
Na želanie nájdete všetky veľkosti posúvačov v originálnych katalógoch. Ventily boli nastavené rovnakým spôsobom.
Je dobré, keď je možné ventil orezať, ale keď je to naopak - dĺžka ventilu a veľkosť posúvača nestačí, musíte si objednať drahé poháre v správnej veľkosti.

Svojpomocná oprava spaľovacích motorov, automatických prevodoviek, CVT, DSG.

Od samého začiatku som dúfal, že to vyjde, pretože som sedlá zahĺbil a preto nemôže byť nedostatok v dĺžke drieku ventilu))).

Tento motor je B5254T6! B5254T3 - nainštalovaný C30 v roku 2007. starodávny motor

Vladimír Krachun, o tom hovorím. ale štrukturálne sú rovnaké.

Svojpomocná oprava spaľovacích motorov, automatických prevodoviek, CVT, DSG. S najväčšou pravdepodobnosťou iba vo firmvéri. Mal som také auto v roku 2008, bol tam motor 5254t6 - strieľali 200 koní. teraz je 12. motor 5254t5. 249 koní

Aký je rozdiel medzi týmito motormi? Prosím o vysvetlenie, inak som tomu úprimne nerozumel.

Dobrý deň, skúste prosím natáčať so statívom, nech sa vám uvoľnia ruky a video bude zaujímavejšie. Veľa šťastia pri rozširovaní vášho kanála!

vdaka nauc sa. ďakujem za prianie!

tento motor nie je Ford, ale vývoj Volvo, bol jednoducho nasadený na Ford, keď Volvo patrilo Fordu

Povedal som, že je to motor Ford? Ako bolo povedané, nasaďte si Fordy.

Super, ten istý problém mám teraz na c40 t5 2006. Odlomil sa aj Rimen. Môžem od vás dostať nejakú radu?