Oprava Vyatka vlastnými rukami

Hlavnou výhodou stroja je úplná automatizácia pracích režimov vrátane predpierania, hlavného prania, plákania, špeciálnej úpravy a odstreďovania. S pomerne jednoduchým (bez elektroniky) a spoľahlivým elektrickým obvodom stroj vykonáva všetky operácie bez pomoci človeka. Toto je dosiahnuté použitím príkazového aparátu v tomto dizajne, ktorý obsahuje program 36 cyklov. Rytmus prania nastavuje elektromotor MT, ktorý je mechanicky spojený s bubnom povelového zariadenia (obr. 1).

Ryža. jeden Schematický diagram práčky pre domácnosť "Vyatka-avtomat-12-01"

Pre lepšie pochopenie princípu fungovania elektrického obvodu a pre zjednodušenie hľadania možných porúch je uvedený jeho popis. Opis činnosti elektrického obvodu stroja je uvedený pre prvý program modelu Vyatka-automatic-12-01.

Ak chcete nastaviť požadovaný program, otočte ovládač ovládacieho zariadenia v smere hodinových ručičiek, pričom zarovnajte číslo programu s ukazovateľom vyznačeným na prednom paneli.

Stroj sa spustí potiahnutím ovládača nastavenia programu smerom k sebe, kým nezacvakne, pričom kontakty 13-T, 14-T ovládacieho zariadenia sú zatvorené a kontrolka sa rozsvieti. Spustí sa sekvenčné spracovanie cyklu.

Cyklogram vo forme tabuľky je možné vidieť na obr. 2 alebo z iného zdroja na obr. 3 a jeho popis je uvedený nižšie.

Ryža. 2 Cyklogram Vyatka-automatický

Ryža. 3 Cyklogram Vyatka-automatický

Cyklus 2. V počiatočnom momente cyklu sa kontakty ovládacieho zariadenia 8-T, 5-T, 4-T otvoria a kontakty 7-B, 4-B sa zatvoria, zatiaľ čo napájací obvod elektrického ohrievača R je vypnutý. zatvorené cez kontakty 7-B, spustí sa ohrev vody. Rozopnutím kontaktu 8-T sa zastaví napájanie elektromotorov pohonov povelového aparátu a bubna MT a ML. Po zahriatí vody v nádrži na + 40 C sa aktivuje teplotné relé TN-1, cez jeho uzavreté kontakty sa privedie napätie na elektromotory ML a MT. Začínajú fungovať pohony veliteľského aparátu a bubna. Otáčanie bubna prebieha v mäkkom rytme (7 sekúnd - pohyb, 48 sekúnd - pauza, 7 sekúnd - pohyb, 13 sekúnd - pauza, potom sa sekvencia opakuje). Trvanie cyklu, okrem času potrebného na ohrev vody, je 2,5 minúty.

Cyklus 3. Kontakt 4-T sa uzavrie a do 5 minút. umývanie prebieha v intenzívnom rytme, pričom ohrev vody pokračuje.

Cyklus 4. Ohrev vody pokračuje. Kontakt 4-B sa uzavrie do 5 minút. bubon sa otáča s jemným umývacím cyklom.

Cyklus 5. Predpieranie sa skončí a voda začne odtekať. To je zabezpečené zopnutím 6-T kontaktu v napájacom obvode motora čerpadla MPS. Súčasne sa otvorí kontakt 7-B, čím sa vypne napájanie ohrievača R. Počas celého cyklu 2,5 minúty sa bubon otáča v režime jemného prania.

Cyklus 6. Od šiesteho cyklu začína hlavné pranie. Súčasne sa cez kontakty 11-B a 12-T privádza napätie na vinutia elektromagnetických ventilov EV3 a EV4, čím sa začína plnenie nádrže studenou a horúcou vodou. Keď voda v nádrži dosiahne spodnú úroveň, kontakty 1-2 relé P sa zatvoria, zastaví sa prívod vody do nádrže, zapnú sa elektromotory MT, ML. Do 2,5 min. bubon sa točí s intenzívnym rytmom.

Cyklus 7. 8-T kontakt sa otvorí, elektromotory bubna a pohonu riadiaceho zariadenia sú bez napätia a zastavia sa.Cez uzavreté kontakty 7-V a 10-V sa do ohrievača R privádza napätie, ohrev vody sa spustí a pokračuje, kým teplota nestúpne na + 40C. Súčasne sa aktivuje senzorové relé TN-1 a cez jeho uzavreté kontakty sa privádza napätie do elektromotorov pohonov bubna a ovládacieho zariadenia. Rotácia bubna začína jemným rytmom a pokračuje 5 minút.

Cyklus 8, 9 Bubon sa ďalej otáča jemným rytmom po dobu 10 minút. Ohrev vody pokračuje.

Cykly 10, 11, 12. Kontakt 4-T sa zatvorí a bubon sa začne otáčať intenzívnym rytmom. Trvanie troch cyklov je 15 minút. Ohrev vody bude pokračovať až do konca cyklu 21; ak teplota vody dosiahne +90C skôr, kontakty TH-2 a TH-3 budú fungovať a ohrev sa zastaví.

Cyklus 13 Otáčanie bubna v dôsledku uzavretia kontaktu 4-B prejde do režimu jemného prania.

Cykly 14, 15, 16. Kontakt 4-B sa otvára, 4-T zatvára, otáčanie bubna pokračuje v intenzívnom rytme 15 minút.

Cykly 17, 18, 19. Rotácia bubna prejde do režimu jemného prania, doba cyklu je 15 minút.

Cykly 20, 21. Pokračujte v otáčaní bubna s intenzívnym rytmom počas 10 minút.

Cyklus 22. Kontakty 7-V a 10-V sa rozopnú, čím sa vypne napájacie napätie ohrievača R a tým sa zastaví ohrev vody. Prostredníctvom uzavretých kontaktov 2-B, 1E, 5-T a 11-B sa zapína elektromagnetický ventil EV3, ktorý poskytuje dve dodatočné náplne studenou vodou. Doba cyklu 2,5 min.

Cyklus 23. Vykonávajú sa operácie uvedené počas práce 5. cyklu. Hlavné pranie sa skončilo.

Cyklus 24. Motory MT a ML sú napájané cez kontakty 8-T a 4-T, reverzný kontakt 1, kontakty 9-T, 3-T. Bubon sa točí intenzívnym rytmom 5 minút. Plnenie vody začína cez otvorený ventil EV3, ktorý je napájaný cez uzavreté kontakty 1-3 hladinového relé P a 11-B ovládacieho zariadenia.

Cyklus 25. Rovnaké ako cykly 5 a 23. Koniec prvého plákania.

Cyklus 26. Voda sa plní cez otvorený ventil EV3. Po aktivácii hladinového spínača P sa začnú otáčať elektromotory pohonu bubna a povelového zariadenia. Rotácia bubna prebieha s intenzívnym rytmom po dobu 2,5 minúty. Počas tejto doby, keď je kontakt 2-B uzavretý, sa pridá ďalšia voda.

Cyklus 27. Kontakt 6-T sa zopne, čerpadlo MPS sa zapne, voda odteká súčasne s rotáciou bubna v intenzívnom rytme. Doba cyklu 2,5 min. Koniec druhého plákania.

Cyklus 28. Pri prechode z cyklu 27 do cyklu 28 sa bubon pomaly otáča proti smeru hodinových ručičiek. Na začiatku 28. cyklu sa bubon zapne v režime odstredivky, bielizeň je predodstredená. Napätie cez kontakty 1-3 hladinového relé P, 5-V, ​​9-V, 3-V ovládacieho zariadenia, paralelne zapojené kondenzátory C1 a C2 sa privádza na svorku MS-2 el. motor. Súčasne je napätie dodávané do motora čerpadla MPS cez kontakty 10-T, 8-T, 6-T. Doba cyklu 2,5 min.

Cyklus 29. Podobne ako pri 26. cykle, ale rytmus prania je jemný (kontakt 4-B zatvorený).

Cyklus 33 - podobne ako 26, ale plnenie sa vykonáva cez ventil EV2, pretože kontakt 11-T sa uzavrie. Spolu s vodou sa do nádrže zavádza aj prostriedok na špeciálnu úpravu bielizne.

Cyklus 35 - podobne ako 28, ale doba odstreďovania sa zvýši na 5 minút.

Cyklus 36 - kontakty 13-T a 14-T povelového zariadenia sa rozopnú, napájacie napätie je odpojené z obvodu. Program bol dokončený.

Ako už bolo spomenuté, hlavným prvkom elektrického obvodu, jeho „think tank“, je veliteľský prístroj. Toto zariadenie sa skladá z elektrického pohonu, kontaktných skupín a bubna, na ktorom je nanesený program. Keď je elektromotor pohonu príkazového zariadenia zapnutý, jeho bubon sa začne otáčať, pričom v určitých intervaloch zatvára (otvára) jednu alebo druhú skupinu kontaktov, čo zase zapína (vypína) jednotku stroja, ktorá je v súčasnosti potrebné na dodržanie technológie prania. Postupnosť zatvárania kontaktov príkazového zariadenia, ktorá sa musí brať do úvahy pri určovaní príčiny, ktorá spôsobila poruchu prvého a vlastne celého programu, je popísaná vyššie.

Na nájdenie príčiny poruchy stroja je potrebné analyzovať jeho činnosť.Ako prvé treba zistiť, v akom cykle a čo konkrétne nefunguje. Ďalej, na základe popisu schémy zapojenia, je potrebné určiť, ktorý obvod (kontakt) momentálne zapína napájacie napätie nečinnej jednotky. Potom začnite kontrolu tohto obvodu po jednotlivých prvkoch. Najpohodlnejšie je začať testovaním samotnej jednotky, postupným zužovaním okruhu vyhľadávania na identifikáciu chybného kontaktu alebo časti obvodu.

Nájsť poruchu obvodu je oveľa ťažšie ako ju opraviť. K tomu je potrebné buď vymeniť chybné prvky, alebo ak to nie je možné, opraviť ich. Preto tu nie sú opísané spôsoby výmeny alebo opravy chybných komponentov. Nižšie sú uvedené vonkajšie znaky možných porúch a obvody, ktoré je potrebné skontrolovať v súlade s ich poradím. Zároveň pri určovaní stavu kontaktu alebo jednotky so sondou je potrebné v čase testu odpojiť všetky vodiče, ktoré idú do obvodu, z jednej z jeho svoriek. Je to spôsobené tým, že obvod testovaného kontaktu môže byť uzavretý cez iné uzly obvodu, čo povedie k vážnym nesprávnym výpočtom pri identifikácii chybného prvku.

Zdravím všetkých členov fóra!

Téma je toto, prenajal som si byt v ňom je práčka Vyatka - automatický stroj.
Potrebuje opravu, pretože. nezapne ani sieť a dvierka na položenie bielizne sú zablokované.

Ak sa niekto stretol s týmto problémom, napíšte, kde ho môžete opraviť, alebo mi povedzte, kto môže prísť, a náklady na túto udalosť (hovor v dome).

Vopred ďakujem.

09.02.09 16:52 Odpovedať na správu Vyatka potrebuje opravu! užívateľ yad

Prečo človek nemôže nájsť požadované videá na Youtube? Ide o to, že človek nevie prísť na niečo nové a hľadať to. Došla mu fantázia. Skontroloval už veľa rôznych kanálov a už nechce nič pozerať (z toho, čo sledoval predtým), ale čo robiť v tejto situácii?
Ak chcete nájsť video na Youtube, ktoré vyhovuje vašim potrebám, hľadajte ďalej. Čím ťažšie je vyhľadávanie, tým lepší bude výsledok vyhľadávania.
Pamätajte, že stačí nájsť niekoľko kanálov (zaujímavých) a môžete ich sledovať celý týždeň alebo dokonca mesiac. Pri absencii fantázie a neochoty hľadať sa preto môžete spýtať svojich priateľov a známych, čo na Youtube pozerajú. Možno vám odporučia originálnych vlogerov, ktorých majú radi. Možno sa zapáčia aj vám a stanete sa ich odberateľom!

Online strihanie mp3 je pohodlné
a jednoduchá služba, ktorá vám pomôže
vytvorte si vlastné hudobné zvonenie.

YouTube video converter Naše online video
konvertor vám umožňuje sťahovať videá z
Webová stránka YouTube do formátov webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Sú to rozhlasové stanice na výber podľa krajiny, štýlu
a kvalitu. Rozhlasové stanice po celom svete
viac ako 1000 populárnych rozhlasových staníc.

Uskutočňuje sa živé vysielanie z webových kamier
úplne zadarmo v reálnom čase
čas - vysielanie online.

Naša Online TV je viac ako 300 populárnych
TV kanály na výber podľa krajiny
a žánrov. Vysielanie TV kanálov zadarmo.

Skvelá príležitosť začať nový vzťah
s pokračovaním v reálnom živote. náhodné video
chat (chatroulette), publikum tvoria ľudia z celého sveta.

Jednou z bežných príčin vedúcich k poruche automatickej práčky Vyatka je porucha vinutia motora (EM) v pohone príkazového zariadenia. V opravovniach sa takáto porucha zvyčajne odstráni výmenou. Navyše sa radšej nezaoberajú aktualizáciou vyhoreného lacného vinutia a dokonca ani „mopingovým“ elektromotorom, ale drahým veliteľským aparátom (KA), v ktorom je toto všetko umiestnené ako „monolit“, ktorý nedokáže byť rozobraný.

Komplexná jednotka je vymenená celá, nikto sa nestará o finančné náklady klienta.Nie je prekvapujúce, že majiteľ poškodenej práčky sa snaží opraviť ju svojpomocne, bez ohľadu na čas alebo nedostatok skúseností.

Ale L1, ktorú treba len previnúť, nie je nič iné ako cievka (obr. 1a) viacpólového elektromagnetu namontovaného na osi a je rotorom elektromotora. Mali by sa vziať do úvahy aj ďalšie komplikujúce faktory. Najmä to, že na konci rotora je ozubené koleso. ED má samozrejme aj stator - akýsi, razený. Elektromotor je pripevnený k riadiacemu zariadeniu (obr. 16) tromi kolíkmi, ktoré vstupujú do otvorov v tele kozmickej lode a sú zo zadnej strany mierne rozšírené.

Pri demontáži tohto zariadenia sa uistite, že vodiče pod prúdom nie sú odpojené od svoriek. Vyššie uvedené opatrenie nie je diktované len a nie tak ťažkosťami s obnovením neúmyselne otvorených kontaktov, ale aj ťažkosťami pri hľadaní samotných odpojených svoriek.

Pred odstránením puzdra EM je vhodné naň a na puzdro KA nalepiť kontrolné značky, ktoré vám následne umožnia správne zostaviť celú konštrukciu s novým navinutím L1 samostatne. Zasunutím skrutkovača do medzery medzi odpojenými uzlami a miernym stlačením môžete oddeliť motor od príkazového zariadenia a získať vyhorené vinutie. Musí sa to však robiť opatrne, aby ste nestratili preklenovaciu spojku - malú plastovú časť umiestnenú medzi telom ED a kotvou.

Najväčšou nevýhodou je, že vinutie je vyplnené plastom. A musíte vynaložiť veľké úsilie na odstránenie všetkých nepotrebných, aby ste zachránili samotný rám s minimálnym poškodením.
Ak sa to nepodarí, potom bude potrebné nalepiť nový rám podľa rozmerov predchádzajúceho, bežného (pozri obr. 1a). A ako východiskový materiál použite tenký getinax alebo sklolaminát. Docela prijateľná a hustá elektrická lepenka - lisovaná lepenka.

Továrenská (vypálená) cievka je navinutá veľmi tenkým drôtom. Reprodukcia je úplne rovnaká, pravdepodobne nezmyselná. Okrem toho bola s najväčšou pravdepodobnosťou príčinou poruchy malá hrúbka štandardného drôtu vinutia.
Nová cievka je navinutá (kým sa rám nenaplní) drôtom PETV2-0,14. Závery sú dostatočne pevné a flexibilné, na čo používajú uviaznutý MGSHV alebo jeho analógy. V opačnom prípade sa konce L1 môžu zlomiť pod vplyvom silného zaťaženia vibráciami, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky práčky. Z rovnakého dôvodu nesmú zostať voľné dlhé, previsnuté vodiče.

Pretože odpor nového L1 je oveľa menší ako odpor predchádzajúceho, ktorý mal menovitý výkon približne 10 kOhm, opravený ED je pripojený cez RC obvod obmedzujúci prúd (obr. 2). Kondenzátor a odpor sú pripevnené (napríklad izolačnou páskou) ku káblovému zväzku vhodnému pre povelové zariadenie. Toto sa robí s prihliadnutím na potrebnú odolnosť voči vibráciám a mechanickú pevnosť, charakteristickú pre uzly, ktoré sú počas prevádzky negatívne ovplyvnené intenzívnymi vibráciami. Osobitná pozornosť sa venuje zabezpečeniu správnej spoľahlivosti elektrických spojení.

Musíme vziať do úvahy ďalšie "nuansy". Najmä to, že kolíky puzdra EM sú pred montážou mierne vypilované a potom sú prinitované, aby poskytli potrebnú pevnosť bývalému „monolitu“: veliteľovi motora. Samozrejme nesmieme zabúdať na včasnú montáž jednosmernej spojky na miesto.
Vlastnoručne opravený motor funguje rovnako dobre ako nový a zabezpečuje normálnu činnosť riadiaceho aparátu a celej práčky.

Vznikajúca núdzová situácia je umocnená výkonným ohrievačom. Ním spotrebovaný 10-ampérový prúd spína priamo snímač - teplotné relé TNZ typu DRT-6-90. Možno, že druhý je určený na takéto zaťaženie, ale zdá sa, že nemá žiadne rezervné zásoby.Prevádzka v režime extrémne silného prúdu vedie k spekaniu kontaktov snímača a ohrievač sa nevypne, keď voda dosiahne teplotu 90 °C. Z toho vyplýva neprijateľné prehrievanie nádrže spolu s jej obsahom. Okrem toho sa kontakty samotného veliteľského aparátu stávajú nespoľahlivými.
Týmto problémom sa dá predísť zmenou schémy zapojenia ohrievača vložením triaku VS1 (obr. 4a).

Keďže sa na ňom počas prevádzky rozptýli značný výkon, musí byť inštalovaný na radiátore s plochou sálavou pre teplo asi 500 cm2. Je vhodné zvoliť si samotný triak s rezervou prúdu a maximálnym prevádzkovým napätím, pretože bude musieť pracovať v pomerne tvrdom teplotnom režime, keď sa prostredie často zahreje na 90 ° C. Okrem TS122-20 (TS122-25) uvedeného na schéme zapojenia možno tu považovať za celkom prijateľné aj menej výkonné polovodičové zariadenia. Napríklad TC112-16 triaky skupín 7 (12).

V každom prípade je triak namontovaný na radiátore, ktorý je priskrutkovaný dvomi skrutkami M5 k doske zo 4 mm sklolaminátu. A ten je zase namontovaný na držiaku (držiaka) hlavného motora. Na to sú v držiaku vytvorené dva otvory Mb (obr. 46). Chladič je spoľahlivo izolovaný od krytu motora. A to je dôležité, pretože napätie medzi puzdrom a radiátorom môže dosiahnuť až 220 V.
Ďalší 510 ohmový odpor má výkon 2 watty. Na jeho odspájkovanie sú k dispozícii špeciálne stojany upevnené na dielektrickej doske.

Celá konštrukcia musí byť navrhnutá tak, aby pracovala v podmienkach vysokých vibrácií a teplôt dosahujúcich až 90 °C pri vyváraní bielizne. Požiadavky na pripojenie vodičov: prierez (z hľadiska medi) - nie menší ako 1,5 mm2, upevnenie - pevné, utiahnutie v svorkách - spoľahlivé, zabezpečujúce správny elektrický kontakt.
Práčka s takýmto vylepšením sa navonok nelíši od svojich štandardných náprotivkov. Už viac ako sedem rokov mi to spoľahlivo funguje.

Jednou z bežných príčin vedúcich k poruche automatickej práčky Vyatka je porucha vinutia motora (EM) v pohone príkazového zariadenia. V opravovniach sa takáto porucha zvyčajne odstráni výmenou. Navyše sa radšej nezaoberajú aktualizáciou vyhoreného lacného vinutia a dokonca ani „mopingovým“ elektromotorom, ale drahým veliteľským prístrojom (KA), v ktorom je toto všetko umiestnené ako „monolit“, ktorý nemôže byť rozobraný.

Komplexná jednotka je vymenená celá, nikto sa nestará o finančné náklady klienta. Nie je prekvapujúce, že majiteľ poškodenej práčky sa snaží opraviť ju svojpomocne, bez ohľadu na čas alebo nedostatok skúseností.

Ale L1, ktorú treba len previnúť, nie je nič iné ako cievka (obr. 1a) viacpólového elektromagnetu namontovaného na osi a je rotorom elektromotora. Mali by sa vziať do úvahy aj ďalšie komplikujúce faktory. Najmä to, že na konci rotora je ozubené koleso. ED má samozrejme aj stator - akýsi, razený. Elektromotor je pripevnený k riadiacemu zariadeniu (obr. 1b) tromi kolíkmi, ktoré vstupujú do otvorov v tele kozmickej lode a sú zo zadnej strany mierne rozšírené.

Ryža. 1. Cievka (a) vyhorí, ale nie je opravená v dielni, ale radšej nahradia celý zložitý a drahý „monolit“ (b) novým ovládacím zariadením s elektromotorom, ktorý je v ňom zahrnutý:

1 - rám cievky; 2 - vinutie; 3 - výstup (2 ks); 4 - elektromotor; 5 - telo veliteľského aparátu; 6 - os gombíka na výber programu; rozmery d, D a H - podľa konkrétneho modelu práčky

Pri demontáži tohto zariadenia sa uistite, že vodiče pod prúdom nie sú odpojené od svoriek.Vyššie uvedené opatrenie nie je diktované len a nie tak ťažkosťami s obnovením neúmyselne otvorených kontaktov, ale aj ťažkosťami pri hľadaní samotných odpojených svoriek.

Pred odstránením puzdra EM je vhodné naň a na puzdro KA aplikovať kontrolné značky, ktoré vám následne umožnia správne zložiť celú konštrukciu s novým navinutím L1 samostatne. Zasunutím skrutkovača do medzery medzi odpojenými uzlami a miernym stlačením môžete oddeliť motor od príkazového zariadenia a získať vyhorené vinutie. Musí sa to však robiť opatrne, aby ste nestratili preklenovaciu spojku - malú plastovú časť umiestnenú medzi telom ED a kotvou.

Najväčšou nevýhodou je, že vinutie je vyplnené plastom. A musíte vynaložiť veľké úsilie, aby ste odstránili všetko zbytočné, aby ste zachránili samotný rám s minimálnym poškodením.

Ak sa to nepodarí, potom bude potrebné nalepiť nový rám podľa rozmerov predchádzajúceho, bežného (pozri obr. 1a). A ako východiskový materiál použite tenký getinax alebo sklolaminát. Docela prijateľná a hustá elektrická lepenka - lisovaná lepenka.

Továrenská (vypálená) cievka je navinutá veľmi tenkým drôtom. Reprodukcia je úplne rovnaká, pravdepodobne nezmyselná. Okrem toho bola s najväčšou pravdepodobnosťou príčinou poruchy malá hrúbka štandardného drôtu vinutia.

Nová cievka je navinutá (kým sa rám nenaplní) drôtom PETV2-0,14. Závery sú dostatočne pevné a flexibilné, na čo používajú uviaznutý MGSHV alebo jeho analógy. V opačnom prípade sa konce L1 môžu zlomiť pod vplyvom silného zaťaženia vibráciami, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky práčky. Z rovnakého dôvodu nesmú zostať voľné dlhé, previsnuté vodiče.

Pretože odpor nového L1 je oveľa menší ako odpor predchádzajúceho, ktorý mal menovitý výkon približne 10 kOhm, opravený ED je pripojený cez RC obvod obmedzujúci prúd (obr. 2). Kondenzátor a odpor sú pripevnené (napríklad izolačnou páskou) ku káblovému zväzku vhodnému pre povelové zariadenie. Toto sa robí s prihliadnutím na potrebnú odolnosť voči vibráciám a mechanickú pevnosť, charakteristickú pre uzly, ktoré sú počas prevádzky negatívne ovplyvnené intenzívnymi vibráciami. Osobitná pozornosť sa venuje zabezpečeniu správnej spoľahlivosti elektrických spojení.

Ryža. 2. Vlastnosti zapnutia domácej cievky L1, v ktorej je drôt hrubší a má menej závitov ako bežné analógy

Ryža. 3. S výberom programu - žiadny problém

Musíme vziať do úvahy ďalšie "nuansy". Najmä to, že kolíky puzdra EM sú pred montážou mierne vypilované a potom sú prinitované, aby poskytli potrebnú pevnosť bývalému „monolitu“: veliteľovi motora. Samozrejme nesmieme zabúdať na včasnú montáž jednosmernej spojky na miesto.

Vlastnoručne opravený motor funguje rovnako dobre ako nový a zabezpečuje normálnu činnosť riadiaceho aparátu a celej práčky.

Okrem vyhorenia EM vinutia pohonu príkazového zariadenia sa na automatickom stroji Vyatka vyskytuje ďalšia veľmi zložitá porucha: ak senzor zlyhá, teplotný spínač začne intenzívne vrieť vodu v nádrži. V dôsledku toho sa predný panel a množstvo ďalších častí práčky vyrobených z nie príliš tepelne odolného plastu deformuje a zlyhá.

Vznikajúca núdzová situácia je umocnená výkonným ohrievačom. Ním spotrebovaný 10-ampérový prúd spína priamo snímač - teplotné relé TNZ typu DRT-6-90. Možno, že druhý je určený na takéto zaťaženie, ale zdá sa, že nemá žiadne rezervné zásoby. Prevádzka v režime extrémne silného prúdu vedie k spekaniu kontaktov snímača a ohrievač sa nevypne, keď voda dosiahne teplotu 90 °C. Z toho vyplýva neprijateľné prehrievanie nádrže spolu s jej obsahom.Okrem toho sa kontakty samotného veliteľského aparátu stávajú nespoľahlivými.

Týmto problémom sa dá predísť zmenou schémy zapojenia ohrievača vložením triaku VS1 (obr. 4a). Keďže sa na ňom počas prevádzky rozptýli značná energia, musí byť inštalovaný na radiátore s povrchom vyžarujúcim teplo asi 500 cm2. Je vhodné zvoliť si samotný triak s rezervou prúdu a maximálnym prevádzkovým napätím, pretože bude musieť pracovať v pomerne tvrdom teplotnom režime, keď sa prostredie často zahreje na 90 ° C. Okrem TS122-20 (TS122-25) uvedeného na schéme zapojenia možno tu považovať za celkom prijateľné aj menej výkonné polovodičové zariadenia. Napríklad TC112-16 triaky skupín 7 (12).

V každom prípade je triak namontovaný na radiátore, ktorý je priskrutkovaný dvoma skrutkami M5 k doske zo 4 mm sklolaminátu. A ten je zase namontovaný na držiaku (držiaka) hlavného motora. Na to sú v držiaku vytvorené dva otvory M6 (obr. 4b). Chladič je spoľahlivo izolovaný od krytu motora. A to je dôležité, pretože napätie medzi puzdrom a radiátorom môže dosiahnuť až 220 V.

Ryža. 4. Zabudovanie triaku VS1, ktorý predlžuje životnosť ohrievača a termostatu, do schémy zapojenia (a) a do skutočného prevedenia (6) automatickej práčky Vyatka:

1 - držiak hlavného motora; 2 - skrutka M6 (2 ks); 3 - izolačná doska (sklenené vlákno s4); 4 - skrutka M5 (2 ks); 5 - radiátor; 5 - triak

Ryža. 5. Práčka vás teraz nesklame

Ďalší 510 ohmový odpor má výkon 2 watty. Na jeho odspájkovanie sú k dispozícii špeciálne stojany upevnené na dielektrickej doske.

Celá konštrukcia musí byť navrhnutá tak, aby pracovala v podmienkach vysokých vibrácií a teplôt dosahujúcich až 90 °C pri vyváraní bielizne. Požiadavky na pripojenie vodičov: prierez (z hľadiska medi) - nie menší ako 1,5 mm2, upevnenie - pevné, utiahnutie v svorkách - spoľahlivé, zabezpečujúce správny elektrický kontakt.

Práčka s takýmto vylepšením (obr. 5) sa navonok nelíši od svojich štandardných náprotivkov. Už viac ako sedem rokov mi to spoľahlivo funguje.

Zomrela mi práčka. Vyatka Automatic 16, ak si ešte niekto pamätá túto truhlu. 16 rokov fungovala perfektne, no potom sa vklinila. Súdiac podľa symptómov bol veliteľský aparát zakrytý.

Ak niekto nie je oboznámený, potom je veliteľským aparátom pra-pra-dedko mikrokontrolérov. Malý motor cez prevodovku otáča hriadeľ s výstupkami a zatvára alebo otvára kontakty. Elektromechanické hurdisky.

Systém je spoľahlivý, dubový, ale nie večný - kontaktné skupiny v hurdiske zomreli, umývacia melódia bola prerušená. Vygooglil som a vyhrabal som cyklogram pracieho programu pre Vyatka-16, kde sa doslova každú sekundu maľovalo, kedy a ktorý kontakt bol uzavretý. No a kam sa podeli naši?

Všetko je jednoduché, mega8, niekoľko vyrovnávacích pamätí ULN2003 a tucet relé, ako aj diaľkové ovládanie s indikátorom a niekoľkými tlačidlami. Počas večera pre pivo bol zostavený nasledujúci dizajn:

Na druhý deň bol návrh, ktorého účelom bolo spínanie relé na príkazy z počítača a z tlačidiel, predaný zákazníkovi. Starodávna Vyatka bola hodená na skládku a za výťažok z vývoja zariadenia bola zakúpená nová, moderná, ekonomická a kompaktná práčka.

A aké je spojenie medzi týmto okruhom a práčkou? A žiadny! 🙂 Nechcel som trpieť odpadky v snahe obnoviť beznádejne zastaraný odpad. Je lepšie venovať svoj čas produktívnejšej činnosti 🙂 To vám radím.

Z.Y.
Určite sa objavia otázky, kde nájsť klientelu. Nebudem držať tajomstvo. Po prvé, na internete. Na fórach sú vlákna.
Na fóre mám napríklad témy pre potenciálnych vývojárov, kde môžu nechať svoj životopis a kontaktné údaje, a pre tých, ktorí potrebujú vyvinúť niečo elektronické.Ale zákazník na internete môže žiť geograficky ďaleko a na diaľku vyvinúť kus železa, a to aj pri absencii jasnej technickej špecifikácie (a málokedy to má niekto v podobe „chcem, aby sa to tu točilo a potom plač a blikaj žiarovkou“).

A ak v mojom rodnom meste, potom som najskôr zachytil väčšinu zákazníkov v predajniach rádiových komponentov. Idete do nejakého skladu a pozorne sa pozriete, kto tam je. Ak vidíte, že sa niekto snaží predajcovi vysvetliť na prstoch, čo potrebuje, ale nie preto, že predajca topánok, ale preto, že tento kupujúci sa v skutočnosti nehrabe v tejto téme, mali by ste si vypočuť rozhovor. Možno náš klient! Tu môžete nenútene zasahovať do konverzácie, pomôcť zistiť, čo je ešte potrebné, a tam je ľahké vyskúšať problém, ktorý sa má vyriešiť, a potom, keď ste v hlave našli riešenie, rozvinúť svoje myšlienky na potenciál. zákazník. Ak všetko správne a krásne namaľujete - váš klient 🙂

Druhým chlebovým miestom sú layouty a katalógy Master Kitu. Pozri, nejaký sedliak stojí a zahanbene so zamysleným pohľadom (to je dôležité!) prechádza týmito otrepanými súbormi a snaží sa vyriešiť svoj technický problém. Potenciálne aj náš klient 🙂 Samozrejme, tu musíte napumpovať zručnosť „Komunikácia“ na maximum a tiež vedieť jasne vyjadrovať svoje myšlienky. Tak táto metóda nesvieti pre buky v živote.

Nikdy nie je na škodu spriateliť sa s predajcami v tematických obchodoch, aby naplnili vašu vizitku pri akejkoľvek požiadavke na rozvoj. Prekvapivo sú to práve predajcovia rádiových komponentov, ktorých často oslovujú v snahe vytvoriť technické riešenie na mieru.

A našiel som jedného pravidelného zákazníka vo všeobecnosti v pohode. Dali mi do bytu alarm. Prišli inštalatéri súkromnej bezpečnostnej spoločnosti, vybrali svoje haraburdy ... tu vidím, že majú dosku jedného hrozného druhu - cesty sú od ruky, ale všetky zafarbené kolofóniou. Pýtam sa, čo to do pekla je, ak chcete, aby som to urobil chladnejším, ukážem svoje dosky Jedi. No, chlapi sa zbláznili a ja som dostal pravidelného zákazníka.

A potom ústne, stáli zákazníci a život bol jednoduchší, život zábavnejší 🙂

Z.Z.Y.
Áno, a už som sa vzdialil od súkromných objednávok. Beriem ich čoraz menej, skôr ako výnimku - hlavný dôraz kladiem na stránku a na vlastnú produkciu. Tá istá doska Pinboard sa už blíži k 100. predanému kusu. A súkromný rozvoj, hoci je to cool aktivita, mi zhltne veľa času, ktorý by som ešte rád vložil do svojich projektov. Ale na to, aby ste sa vymanili z kolobehu doma-práca-doma-práca, to sedí dokonale.

Na základe súkromných príkazov som raz kvôli strýkovi smelo opustil prácu a dal som sa na voľné plávanie. vôbec to neľutujem.

Z.Z.Z.Y.
Niekde mi fúkalo ako čert, tak mi praská hlava, tečie mi z nosa a vyzerá to, že mám teplotu. Takže v najbližších dvoch-troch dňoch odo mňa netreba očakávať nič vážne. Vyspím sa a budem jazdiť 🙂

Ryža. jeden. Dizajn práčky Mini-Vyatka

a - prevedenie: 1 - paleta; 2, 6.12, 16 - skrutky; 3 - vačka; 4 - základňa; 5 - steny; 7, 9 - svorky; 8,10 - kondenzátory; 11 - kryt pohonu; 13, 21, 33 - matice, 14 - rukoväť; 15 - korok; 17 - časové relé; 18 - kryt nádrže; 19 - nádrž; 20 - zátka; 22 - ložisko aktivátora; 23, 24, 30, 31 - podložky; 25 - aktivátor; 26 - svorkovnica; 27 - držiak; 28 - elektromotor; 29 - hadica; 32 - kladka aktivátora; 34 - remeňový pohon; 35 - poistný krúžok; 36 - remenica motora; 37 - skrutka

Práčka Mini-Vyatka SM-1,5 sa skladá z umývacej nádrže 19 (obr. 1), elektrického pohonu, krytu nádrže 18, aktivátora 25 a spojovacej šnúry. Umývacia vaňa má na dne priehlbinu na inštaláciu aktivátora a výstupky na vnútornej stene označujúce maximálnu a minimálnu hladinu vody na umývanie a oplachovanie. Aktivátor je poháňaný elektromotorom cez remeňový pohon 34. Pohon práčky tvorí elektromotor 28, časové relé 17 a kondenzátory 8 a 10.Spustenie a zastavenie pohonu aktivátora sa vykonáva pomocou časového relé, ktorého rukoväť 14 je zobrazená na paneli ovládacieho panela. Čas prania je regulovaný časovým relé od 0 do b min. Cyklus práce: 50 s - rotácia v jednom smere, 10 s - prestávka, 50 s - rotácia v druhom smere, 10 s - prestávka atď. V spodnej časti stroja je odtokové potrubie s vypúšťacou hadicou 29.

C1, C2 - kondenzátory, K - cyklické časové relé RVTs-6-50; R je rezistor; M - elektromotor ABE-071-4C

Demontáž stroja. Vyberte zátku 15 (pozri obr. 1), odskrutkujte skrutku 16 a odstráňte rukoväť 14. Odskrutkujte maticu 13, odstráňte kryt pohonu 11, odskrutkujte skrutku 2 upevňujúcu vačku 3 a odstráňte stenu 5 s elektrickým zariadením. Prevráťte stroj, odskrutkujte skrutky a vyberte odkvapkávaciu misku 1. Stroj zostavte v opačnom poradí. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy, že prípustná medzera medzi nádržou 19 a stenou 5 nie je väčšia ako 0,5 mm. Vôľa sa nastavuje upevnením vačky 3 skrutkou 2.

Výmena ložiska aktivátora. Uvoľnite upevňovacie skrutky motora. Odstráňte remeň 34 z kladky 32. Odskrutkujte maticu 21 upevnenia kladky, vyrazte zarážku 20, vyberte aktivátor 25, vyberte podložky 23 a 24, odskrutkujte maticu 33 a vyberte ložisko 22. Namontujte ložisko v opačnom poradí. Prípustné vyčnievanie povrchu aktivátora nad rovinu dna nádrže by nemalo byť väčšie ako 2 mm. Inštalácia aktivátora je regulovaná podložkou 23 medzi aktivátorom a podložkou 24. Prípustné axiálne posunutie aktivátora nie je väčšie ako ±0,5 mm. Prípustné posunutie drážky kladky 32 aktivátora vzhľadom na drážku kladky 36 elektromotora nie je väčšie ako 1 mm. V prípade veľkého posunu upravte polohu drážok inštaláciou podložiek 23 a 24. Radiálny posun remenice na osi aktivátora nie je povolený.

Výmena motora. Uvoľnite upevňovacie skrutky motora 37, odstráňte remeň, odstráňte poistný krúžok 35. Pomocou sťahováka odstráňte remenicu z hriadeľa motora. Odpojte elektrické vodiče od svoriek 26. Demontujte elektromotor. Nainštalujte nový motor v opačnom poradí.

Výmena časového relé. Odpojte elektrické vodiče. Uvoľnite skrutky 12 zaisťujúce relé, odstráňte relé. Nainštalujte nové relé v opačnom poradí.

Výmena kondenzátora. Odpojte elektrické vodiče. Uvoľnite skrutku b upevňujúcu držiak 27 a vyberte držiak z drážok v stene. Uvoľnite skrutky svoriek upevňujúcich 7 a 9 ku konzole. Odstráňte kondenzátory. Nainštalujte nové kondenzátory.

Výmena pásu. Uvoľnite skrutky 37 pripevňujúce motor k základni. Odstráňte pás a nainštalujte nový. Napnutie remeňa by malo byť také, aby sa pod vplyvom sily 400 gf zabezpečilo vychýlenie jeho vetvy o 3,4 mm.

Oprava automatického zámku dverí Vyatka

Klient povedal, že úplne nevypustil vodu a v rýchlosti prešiel na spinkanie

potom vyskočili dvierka a stroj prestal fungovať

Hák a kľučka dverí zostali nedotknuté, koncový spínač sa nezatvoril

Manžeta bez svorky sa jednoducho stiahne a uvoľní.

Horný kryt musí byť odstránený odskrutkujte samotný zámok nestrácajte obloženie

narovnal platňu ohýbal vahadlo páky

Namontoval auto a fungovalo to

Krasnojarsk oprava práčok tel.8 902 918 93 34

Ak je práčka rozbitá a motor stále beží, môžete ju použiť.
Je vhodný ako šmirgľ, brúska.

Poďme zistiť, ako to implementovať.
Treba si nájsť závery štartovacieho a pracovného vinutia Štartovacie vinutie je na štartovanie, na jeho zrýchlenie. Vinutie funguje - funguje pri zaťažení a vykonáva užitočnú funkciu.

Pomocou testera - multimetra nájdeme dva páry vinutí.Zmeriame ich odpor.

Dvojica s menším odporom je pracovná.
Ako príklad uvádzame trojfázový asynchrónny obvod od SM Vyatka-Avtomat. K dispozícii je 6 koncových kontaktov.

Obrázok ukazuje hodnoty odporu:

Natívny kondenzátor Vyatka je 16 mikrofaradov, 500 voltov.

A schéma zapojenia pre 220 voltov:

Odporúčame upevniť motor tak, aby pri otáčaní nepoškodil pripojené vodiče.Ak chcete zmeniť smer pohybu, zmeníme výstupy štartovacieho vinutia.

V moderných jednotkách drôtových vodičov nemusí byť 6, ale viac. Približná schéma:

Tretia dvojica slúži na meranie rýchlosti pomocou otáčkomera, ktorý je umiestnený na kladke. Pre pohodlie pripájame štartovacie vinutie cez kondenzátor na fázový posun.

Po naštartovaní skontrolujeme nahrievanie.Vaša ruka musí vydržať teplotu ohrevu. V opačnom prípade je teplota vysoká a vinutie môže zlyhať.

– opotrebovanie ložísk v dôsledku nesprávnej vôle statora a rotora
- špina, prach v kefách
- veľká kapacita
- prepojovacie obvody

Video (kolektorový motor sa používa v Kandy, Indesit, Ariston atď.):

Zariadenie práčok typu aktivátor je pomerne jednoduché, zdalo by sa, že v ňom nie je čo rozbiť. Súčiastky však podliehajú fyzickému opotrebovaniu a prichádza istý moment, kedy vyvstáva otázka, ako tú či onú súčiastku v takomto stroji nahradiť. V tomto článku sme sa rozhodli zvážiť aktivátor práčok, zariadenie tejto časti v rôznych modeloch strojov a ako ho správne nahradiť.

Ak túto otázku položíte používateľom poloautomatických práčok, odpovedia vám aktivátor je rotujúci disk na dne alebo stene nádrže stroja, ktorý premieša bielizeň počas prania. My už len dodáme, že na vonkajšej strane disku, ktorá je vyrobená z plastu, sú čepele. Takéto aktivátory sa môžu líšiť tvarom a veľkosťou, ale ich hlavný účel je rovnaký - uviesť obsah nádrže do pohybu.

V modernej práčke má stroj aj aktivátor. Trochu zvláštne, ale je to tak. V skutočnosti ide o bubnovú plutvu, spravidla ide o plastový prvok, ktorý vyzerá ako bariéra. Pripevňuje sa na vnútornú stranu bubna, úlohou lámača rebier je lámať a vytriasať hrudky bielizne a tým zlepšiť kvalitu prania.

Poznámka! Takýto aktivátor má aj ďalšiu funkciu, pôsobí ako výstužné rebro bubna, chráni túto časť pred poškodením a spevňuje ju.

Malé práčky, určené na pranie 1-1,5 kg bielizne, boli takmer v každej sovietskej rodine. Dnes ich využívajú záhradkári. Oprava takéhoto stroja od majstra vo väčšine prípadov nie je rozumná, pretože môže stáť polovicu nákladov na nový takýto stroj. Používatelia sa preto veľmi často pokúšajú opraviť zariadenie vlastnými rukami. A musím povedať, že pre väčšinu to vychádza veľmi dobre.

Malé stroje sú rozdelené do dvoch typov. V niektorých je aktivátor umiestnený vertikálne. Medzi takéto stroje patria "Samara", "Desna". Druhý typ strojov má vodorovne umiestnený aktivátor, napríklad "Baby-425M", "Fairy-2" alebo "Mini-Vyatka". V poloautomatických spriadacích strojoch je aktivátor umiestnený aj horizontálne. Pri analýze takéhoto stroja má tiež svoje vlastné charakteristiky. Zvážte postupne, ako odstrániť a nahradiť aktivátor v rôznych modeloch strojov.

Medzi autá tohto typu patria „Baby“, „Samara“, „Joy“. Vnútro takýchto strojov pozostáva z hlavných prvkov: nádrž, kryt, telo, elektromotor, tepelné relé, kondenzátory, aktivátor. V aktivátorovom stroji nie je žiadny bubon, funkcie bubna nahradí aktivátor, ktorý roztáča vodu v nádrži.

Na odstránenie aktivátora je potrebné rozobrať samotný stroj a pripraviť kľúč, ktorý bude potrebný na odskrutkovanie aktivátora. Uvažujme o výrobe takéhoto kľúča z rezu vodnej fajky vlastnými rukami na príklade stroja Baby. Potrubie musí byť o 150 mm dlhšie ako je priemer telesa aktivátora. S vrtákom 6 mm sa v potrubí vytvoria 2 otvory, vzdialenosť medzi nimi je 9,5 cm a otvory budú umiestnené symetricky okolo stredu. Potom vezmú dve skrutky a vložia ich do otvorov, konce skrutiek by mali vyčnievať o 10-15 mm. Na konci upevnite skrutky maticami.

Teraz popíšeme, ako odskrutkovať aktivátor:

1. Na boku stroja vytiahneme korok.
2. Aktivátor otáčame rukou tak, aby sa otvor v kryte zreteľne zhodoval s otvorom v obežnom kolese.
3. Vezmeme skrutkovač a vložíme ho do rotora motora, čím ho zasekneme.
4. Do puzdra aktivátora vložíme domáci kľúč a odskrutkujeme ho.

Dôležité! Aktivátor na rôznych strojoch sa odskrutkuje v smere aj proti smeru hodinových ručičiek.

1. Po odstránení aktivátora vezmú podobný a zostavia stroj v opačnom poradí.

Autá SM-1.5 zahŕňajú "Fairy", "Ivushka", "Mini-Vyatka". Ich zvláštnosť spočíva v tom, že otáčanie aktivátora sa vykonáva pomocou remeňového pohonu. Odstránenie aktivátora v takýchto strojoch nie je vôbec ťažké. Postup uvádzame na príklade stroja Mini-Vyatka:

1. Odpojte práčku od siete a vyberte podnos (na obrázku označený 1).
2. Uvoľnite skrutky držiace motor.
3. Odstráňte hnací remeň (34) z remenice (32).
4. Potom odskrutkujte maticu, ktorá drží kladku (21).
5. Teraz po vyrazení zátky (20) vyberte aktivátor (25).

Pri inštalácii nového aktivátora netreba zabúdať, že vzdialenosť medzi nádržou a aktivátorom by nemala presiahnuť 2 mm, axiálny posun by nemal presiahnuť 0,5 mm. Na úpravu inštalácie aktivátora je položená podložka.

Práčky tohto typu sa od predchádzajúcich líšia veľkými rozmermi a schopnosťou vyprať až 2,5 kg bielizne. Telo obdĺžnikového stroja je vyrobené z kovu potiahnutého farbou. Aktivátor je zvyčajne umiestnený na boku. Ak ho chcete odstrániť a nahradiť, musíte vykonať nasledujúcu postupnosť akcií:

1. Odskrutkujte zadný kryt krytu a vyberte ho.
2. Odstráňte remeň z kladky.
3. Odskrutkujte skrutku, ktorá drží kladku na hriadeli aktivátora.
4. Pri držaní aktivátora jednou rukou vyberte kladku.
5. Zatlačte hriadeľ spolu s aktivačným kotúčom do vane práčky.
6. Získajte aktivátor.
7. Zložte stroj v opačnom poradí pomocou nového aktivátora.

Vo všeobecnosti sa automatické a poloautomatické práčky, ktoré nemajú bubon, nazývajú aktivátor, pretože voda v nádrži sa uvádza do pohybu pomocou aktivátora a stroje s bubnami oproti aktivátoru nemajú, keďže pracujú s rotujúcim bubnom. Existujú však výnimky z tohto pravidla - práčky Daewoo s horným plnením. Majú bubon aj aktivátor. Ako odstrániť pokazený aktivátor na takýchto strojoch a nahradiť ho novým?

• Demontáž bubna v tomto prípade nie je potrebná. Ak chcete aktivátor vytiahnuť, budete musieť odstrániť okraj bubna, inak bude prekážať. Plastové spony posunieme do strán a odstránime ráfik.
• Teraz musíte odskrutkovať maticu, ktorá drží aktivátor. Nachádza sa priamo v spodnej časti bubna, takže budete potrebovať nástrčný kľúč.
• Po odskrutkovaní matice vypáčime aktivátor pomocou skrutkovača a potom ho vytiahneme spolu s maticou a podložkou.
• Kúpime nový originálny aktivátor, nasadíme ho na miesto starého a potom ho upevníme maticou.

Poznámka! Pri odskrutkovaní matice, ktorá drží aktivátor, požiadajte niekoho, aby držal bubon tak, aby sa neotáčal. Samozrejme je možné bubon zaseknúť dreveným blokom, ale v tomto prípade hrozí poškodenie rotačného mechanizmu.

Výmena lámača rebier nie je náročná, túto úlohu zvládne takmer každý. čo musíme urobiť?

1. Berieme pevný drôt (alebo pružinu).
2. Jeho hrot ohneme háčikom.
3. Drôt vložíme do otvoru v lámači rebier, zatlačíme naň a podávame smerom k sebe.
4. Lamač rebier by mal vyskočiť zo západky a odstrániť.
5. Nový lámač bubnov sa nasadzuje ručne. Časť trochu nakŕmime a potom nasadíme protikus na háčiky.
6. Teraz je potrebné utiahnuť háky, na to vezmeme šidlo, prevlečieme ho cez otvory v lámači rebier a utiahneme upevňovacie háky.

Stručne povedané, poznamenávame, že aktivátor práčky môžete vymeniť vlastnými rukami bez zapojenia špecialistu. Hlavná vec je kúpiť originálny náhradný diel a zohľadniť všetky rady odborníkov.Samozrejme, ak nie ste priatelia s technológiou a pochybujete o svojich schopnostiach, pozvite pána a on urobí všetko za pár minút.