V mnohých domácich zariadeniach a domácich dizajnoch sa ako pohon používajú elektrické stroje s nízkym výkonom. Napriek vysokej spoľahlivosti elektromotorov nie je ich zlyhanie z viacerých príčin nezvyčajné. Vzhľadom na relatívne vysoké náklady na tieto zariadenia je praktickejšie ich opraviť ako vymeniť. Odporúčame zvážiť možnosť prevíjania elektromotorov doma.
V každodennom živote sa spravidla používajú komutátorové jednosmerné motory a bezkomutátorové asynchrónne striedavé motory. Budeme uvažovať o oprave týchto pohonov. Informácie o princípe činnosti a konštrukčných vlastnostiach asynchrónnych a komutátorových strojov nájdete na našej webovej stránke.
Pokiaľ ide o synchrónne pohony, v každodennom živote sa prakticky nepoužívajú, preto sa táto téma v tejto publikácii nezaoberá.
Problémy s akýmkoľvek typom motora môžu byť mechanického alebo elektrického charakteru. V prvom prípade môžu silné vibrácie a charakteristický hluk naznačovať poruchu, spravidla to znamená problémy s ložiskom (zvyčajne v koncovom uzávere). Ak sa porucha neodstráni včas, hriadeľ sa môže zaseknúť, čo nevyhnutne povedie k poruche vinutia statora. V tomto prípade nemusí mať tepelná ochrana ističa čas na prácu.
Video (kliknutím prehráte).
"Spálené" drôty vinutia statora
Z praxe vyplýva, že pri poruchách asynchrónnych strojov v 90% existujú problémy s vinutím statora (prerušený obvod, skrat, skrat na skrini). V tomto prípade skratovaná kotva spravidla zostáva v prevádzkovom stave. Preto aj pri mechanickej povahe poškodenia je potrebné skontrolovať elektrickú časť.
Vo väčšine prípadov sa problém dá zistiť podľa jeho vzhľadu a charakteristického zápachu (pozri obrázok 1). Ak poruchu nie je možné empiricky zistiť, pristúpime k diagnostike, ktorá začína kontinuitnou výzvou na otvorenie. Ak sa nejaký nájde, motor sa rozoberie (tento proces bude popísaný samostatne) a vykoná sa dôkladná kontrola spojov. Pri nezistení defektu je možné zistiť prasknutie jednej z cievok, ktoré vyžaduje previnutie.
Ak kontinuita nevykazuje prerušenie, mali by ste pristúpiť k meraniu odporu vinutia, pričom by ste mali vziať do úvahy nasledujúce nuansy:
izolačný odpor cievok voči krytu by mal smerovať k nekonečnu;
pri trojfázovom pohone musia vinutia vykazovať rovnaký odpor;
pre jednofázové stroje odpor štartovacích cievok presahuje hodnoty pracovných vinutí.
Okrem toho si treba uvedomiť, že odpor statorových cievok je dosť nízky, takže na jeho meranie nemá zmysel používať zariadenia s nízkou triedou presnosti, ako je väčšina multimetrov. Situáciu môžete napraviť zostavením jednoduchého obvodu na potenciometri s pridaním dodatočného zdroja energie, ako je napríklad autobatéria.
Obvod na meranie odporu vinutia
Postup merania je nasledovný:
Hnacia cievka je pripojená k vyššie uvedenému obvodu.
Potenciometer nastaví prúd na 1 A.
Odpor cievky sa vypočíta pomocou nasledujúceho vzorca: , kde RTO a UPETE boli popísané na obrázku 2.R je odpor potenciometra, je úbytok napätia na meranej cievke (v diagrame znázorňuje voltmeter).
Tiež stojí za to hovoriť o technike, ktorá vám umožňuje určiť umiestnenie prerušovacieho obvodu. Toto sa vykonáva nasledujúcim spôsobom:
Stator, uvoľnený z rotora, je po umiestnení oceľovej guľôčky (napríklad z ložiska) cez transformátor pripojený k redukovanému napájaniu. Ak cievky fungujú, gulička sa bude cyklicky pohybovať po vnútornom povrchu bez zastavenia. V prípade prerušenia skratu sa „prilepí“ na toto miesto.
Testovanie oceľovou guľou
Tento typ elektrického stroja je náchylnejší na mechanické poruchy. Napríklad vymazanie kefiek alebo upchatie kontaktov kolektora. V takýchto situáciách oprava spočíva v čistení kontaktného mechanizmu alebo výmene grafitových kefiek.
Testovanie elektrickej časti sa obmedzuje na kontrolu odporu vinutia kotvy. V tomto prípade sú sondami zariadenia dva susedné kontakty (lamely) kolektora, po odčítaní sa meranie vykoná ďalej v kruhu.
Kontrola vinutia kotvy motora kolektora
Zobrazený odpor by mal byť približne rovnaký (berúc do úvahy chybu prístroja). Ak sa spozoruje závažná odchýlka, znamená to, že došlo k medziotočnému skratu alebo prerušeniu, preto je potrebné prevíjanie.
Ide o referenčné údaje, takže najspoľahlivejším spôsobom získania takýchto informácií je odkázať na príslušné zdroje. Tieto údaje môžu byť uvedené aj v pase k produktu.
V sieti nájdete tipy, v ktorých sa odporúča manuálne počítať otáčky a merať priemer drôtu pri prevíjaní. Je to strata času. Je oveľa jednoduchšie a spoľahlivejšie nájsť všetky potrebné informácie označením motora, ktorý bude uvádzať nasledujúce parametre:
menovité prevádzkové charakteristiky (napätie, výkon, spotreba prúdu, rýchlosť atď.);
počet drôtov pre jednu drážku;
Ø drôt (v tomto ukazovateli sa spravidla neberie do úvahy izolácia);
informácie o vonkajšom a vnútornom priemere statora;
počet drážok;
s akým krokom sa navíjanie vykonáva;
rozmery rotora a pod.
Nižšie je fragment tabuľky s údajmi o vinutí pre elektrické stroje typu 5A.
Príklad tabuľky s údajmi vinutia
Je potrebné okamžite varovať, že bez špeciálneho vybavenia a pracovných zručností bude prevíjanie cievok s najväčšou pravdepodobnosťou márnym cvičením. Na druhej strane aj negatívna skúsenosť je skúsenosťou. Pochopenie zložitosti procesu je najlepším vysvetlením jeho nákladov.
Uvádzame algoritmus akcií pre asynchrónne stroje, je to nasledovné:
Odpojte pohon od siete (380 alebo 220 V).
Elektromotor demontujeme z konštrukcie, kde bol inštalovaný.
Odskrutkujeme upevnenie koncových uzáverov a potom ich odstránime. Je žiaduce začať od prednej časti, po jej demontáži rotor ľahko „vystúpi“ zo zadného krytu.
Vyberieme rotor.
Tento proces môže byť značne uľahčený použitím špeciálneho zariadenia - sťahováka. S ním je ľahké uvoľniť hriadeľ motora z remenice alebo ozubeného kolesa a tiež odstrániť koncové kryty.
Sťahovák na demontáž
Nebudeme dávať pokyny na demontáž kolektorového motora, pretože sa veľmi nelíši. Štruktúru tohto typu elektrického stroja nájdete na našej webovej stránke.
Postupnosť akcií je nasledovná:
Pomocou noža odstránime obväzové spojovacie prvky a izolačný povlak z miest, kde sú drôty spojené. V niektorých pokynoch sa odporúča opraviť schému zapojenia, napríklad fotografovaním. Nemá to žiadny osobitný význam, keďže ide o referenčnú informáciu a nie je problém ju rozpoznať podľa značky motora.
Pomocou dláta odklepneme vrcholy drôtov z každého konca statora.
Drážky uvoľníme pomocou razidla príslušného priemeru.
Stator očistíme od nečistôt, sadzí, impregnačného laku.
Stator zbavený vinutia
V tejto fáze odporúčame zastaviť, vyzdvihnúť trup a odniesť ho k odborníkom. Vlastná demontáž zníži náklady na reštaurátorské práce. Ako bolo uvedené vyššie, je dosť ťažké prevíjať cievky bez špeciálneho vybavenia. Aby sme pochopili zložitosť procesu, popíšeme jeho technológiu, ktorá uľahčí výber.
Proces pozostáva z nasledujúcich krokov:
Inštalácia izolátorov do každej drážky (objímky).
Hrúbka materiálu a jeho charakteristiky sú vybrané z referenčnej knihy.
Údaje o navíjaní sú určené značkou motora.
Na špeciálnom stroji sa navinie potrebný počet závitov voľných zvitkov. Na sieti nájdete fotografie a parametre domácich ručných strojov, ale kvalita ich práce je dosť pochybná. Náhodný navíjací stroj
Skupiny cievok zapadajú do drážok, po ktorých sú zviazané a spojené. Tieto procesy sú pomerne zložité a vykonávajú sa ručne.
Vykonáva sa impregnácia. K tomu sa puzdro nahreje na teplotu 45°C - 55°C a celé sa ponorí do nádoby s impregnačným lakom. Nemá zmysel lakovať drôty, pretože v tomto prípade budú stále prázdne miesta.
Po impregnácii sa telo vloží do špeciálnej komory, kde prebieha sušenie pri teplote 130-135°C.
Záverečné testovanie cievok ohmmetrom.
Montáž a skúšobná prevádzka (ak bola na opravu prenesená iba karoséria, ale iné diely a upevňovacie prvky).
Ak bolo na renováciu odovzdané iba telo, odporúčame pred zapnutím motora skontrolovať cievky.
Proces výmeny vinutia kolektorového motora je trochu podobný, s výnimkou malých nuancií spojených s konštrukčným prvkom. Napríklad kotva sa posiela na previnutie, nie prípad, za predpokladu, že problém nevznikol s budiacimi cievkami. Okrem toho existujú tieto rozdiely:
Na navíjanie sa používa špeciálny stroj zložitejšej konfigurácie.
Kotvu je nevyhnutné otáčať, vyvážiť (v záverečnej časti procesu), ako aj jej čistenie a brúsenie.
Pomocou špeciálnej frézky sa zberač odreže.
Na tieto procesy je potrebné špeciálne vybavenie, bez neho je prevíjanie elektromotorov stratou času.
Oprava brúsky: kotva pre domácich majstrov, video, ako skontrolovať pomocou testera, prevíjanie elektromotora doma
Opravná brúska: 4 hlavné komponenty na opravu
Na opravu uhlovej brúsky stačí študovať základy technológie a poznať konštrukčné vlastnosti zariadenia.Niet pochýb o tom, že každé elektrické náradie môže skôr alebo neskôr prestať fungovať. Najčastejšie sa to deje v dôsledku skutočnosti, že neboli dodržané prevádzkové podmienky. Nie je zaradený do zoznamu výnimiek a mlynčeka. Ak narazíte na takúto nepríjemnosť, nemôžete okamžite kontaktovať dielňu, ale skúste to vyriešiť sami, najmä preto, že väčšina problémov sa dá ľahko vyriešiť.
Oprava uhlovej brúsky nie je ľahká úloha, musíte poznať všetky jemnosti a dôvody, prečo môže zariadenie zlyhať. Napríklad oprava indukčného motora alebo zberača iskier nie je vždy v silách bežného človeka. A tu sa musíte obrátiť na majstra. Aby ste pochopili, čo je uhlová brúska, musíte vedieť, ako táto technika funguje. Pomocou elektriny funguje motor, ktorý vďaka prevodu prenáša rotáciu na hriadeľ. Na konci hriadeľa je rezný alebo brúsny kotúč.
Kvalita mlynčeka závisí od počtu otáčok za minútu. Profesionálny nástroj je schopný vyvinúť rýchlosť 1000 otáčok za minútu.
Prvá vec, ktorú musíte urobiť v prípade poruchy, je rozobrať zariadenie a vyčistiť ho, vo väčšine prípadov začne pracovať brúska.
Telo mlynčeka je vyrobené z odolného plastu.Jeho hlavnou úlohou je udržať všetky komponenty na svojom mieste a preniesť fyzickú silu človeka v čase práce.
Ak sa tak nestalo, musíte presne pochopiť, kde došlo k poruche. Zloženie mlynčeka sa môže líšiť v závislosti od modelu, ale hlavné časti sú rovnaké.
Pri analýze môžeme vidieť 4 komponenty:
Telo, ktoré sa skladá z 2 častí;
motor;
Reduktor;
Elektrický komponent.
Motor spôsobuje pohyb ozubeného kolesa, ktoré zase poháňa rezný prvok.
Napodiv, vo väčšine prípadov dochádza k rozbitiu brúsok v dôsledku nahromadenia prachu a v dôsledku pohybu tlačidla napájania. Preto najprv musíte určiť integritu elektrickej vŕtačky, jej lamiel a batérie. To všetko nie je také ťažké, stačí vedieť, ako zariadenie funguje. Ak ste niekedy študovali štruktúru vysávača alebo práčky, bude sa vám to zdať ako maličkosť, ale pomôcť vám môže špeciálne video.
Ak ste si istí, že kotva je zlomená, budete musieť získať elektrický motor.
Demontáž motora by sa mala vykonávať čo najšetrnejšie. Odpojte všetky kefy a svorky od napájania.
Nezabudnite, že pred výmenou vinutia, bez ohľadu na to, aké elektrické náradie Bosch, Sparky, Makita, Interskol, musíte manuálne určiť príčiny poruchy brúsky. K tomu vám pomôže obvod vinutia a prevodovky, ako aj špeciálny indikátor. Vyberieme rotor a s ním aj nosné ložiská a chladiace obežné koleso. Toto všetko je jeden celok. Ak si všimnete, že väčšina kabeláže je poškodená a rovnováha je vypnutá, potom je lepšie tento komponent úplne vymeniť. Skutočnosť, že je rovnováha narušená, môže byť indikovaná výskytom bzučania a vibrácií v mechanizme.
Neberte si opravu brúsky, ak nemáte základné znalosti o práci s spájkovačkou. V takejto situácii je lepšie vziať zariadenie do dielne a kontaktovať odborníka.
Ak nie je narušená rovnováha kotvy a problém je iba vo vinutí, potom je potrebné kotvu obnoviť. Práca bude spočívať v prevíjaní cievky sami, všetko sa musí robiť opatrne s trpezlivosťou a presnosťou. Ak vyvažovanie uhlového stroja funguje prerušovane, musíte ho najskôr skontrolovať pomocou testera. V prípade, že drážka ukazuje iné údaje, nebude možné opraviť samotný elektromotor. Ale jeho výmena pomôže obnoviť ho.
Na výmenu prevíjania v kotve budete potrebovať:
Nové drôty na navíjanie by mali byť medené drôty, ktorých priemer bude zodpovedať predchádzajúcim drôtom;
Dielektrický papier na izoláciu vinutia;
Lak na vyplnenie cievok;
Spájkovačka s spájkou a kolofóniou.
Pred prevíjaním musíte spočítať otáčky drôtu a použiť rovnaké množstvo v novom vinutí.
Ak sa problém netýka štartéra, prevodovky, ale nájdete problém vo vinutí, potom tu budete musieť kúpiť meď a požiadať o pomoc sťahováka zberačov. Najprv sa vykoná kontinuita obvodov s testerom, multimeter vám pomôže zazvoniť a na kontrolu činnosti zariadenia použite krátkočinný transformátor. Môžete si tak vybrať tie správne úkony a nástroje na pokorenie uhlovej brúsky.
Proces prevíjania je starostlivý a bude vyžadovať trpezlivosť a zručnosti.
Samotný proces pozostáva z nasledujúcich krokov:
Odstránenie starého vinutia. Musí sa opatrne odstrániť a nepoškodí kovové telo samotnej kotvy. Ak nájdete škrabance alebo otrepy, je potrebné ich vyhladiť brúsnym papierom alebo spájkovačkou. Niekedy, aby sa telo úplne vyčistilo, sa používa horák.
Príprava na pripojenie nových vodičov. Nemusíte odstraňovať samotný rozdeľovač. Budete musieť skontrolovať lamelu a merať odpor existujúcich kontaktov pomocou multimetra vo vzťahu k telu. Indikátor by mal byť približne 0,25 Mohm.
Odstráňte staré drôty.Zvyšky sa musia opatrne odstrániť a v kontaktoch vyrezať drážky. V budúcnosti budú potrebné na vloženie drôtov cievok.
Montáž na rukáv. Rukávy sú vyrobené z kartónu elektrického typu, ide o materiál, ktorého hrúbka nie je väčšia ako 3 mm. Potrebné množstvo sa odreže a vloží do drážok kotvy.
Pretočiť späť. Koniec kabeláže je potrebné prispájkovať na koniec lamely a navinúť do kruhu proti smeru hodinových ručičiek. Rovnaká akcia sa opakuje vo vzťahu ku všetkým vaniam.
Kontrola kvality. Po dokončení všetkých vinutí použite multimeter na kontrolu skratov alebo otvorených obvodov.
konečné spracovanie. Hotová cievka je ošetrená epoxidovou živicou alebo lakom. Doma sa hotové dielo suší v rúre. Môžete použiť lak, ktorý rýchlejšie schne.
Môže sa to zdať ako náročná práca. Ponáhľame sa vás uistiť, že to tak nie je, ale budete tomu musieť venovať veľa času a úsilia.
Kotva, to je časť, na ktorej sa najčastejšie hromadí veľké množstvo nečistôt. Ak má brúska poruchy, je možné ich identifikovať pomocou multimetra alebo inými slovami ampérmetra.
Kontrola začína tým, že musíte nájsť chybný komponent. Ak je vaše zariadenie úplne mimo prevádzky, môže to byť dôkazom rozsypania štetca alebo zničenej dielektrickej vrstvy, ktorá sa nachádza medzi platňami. Ak vo vnútri spozorujete iskrenie, znamená to, že v uhlovej brúske sú poškodené zberače prúdu.
Kontrola statora na skrat medzi zákrutami pomocou multimetra nezaberie veľa času
Bez ohľadu na to, aký výsledok získate počas vyšetrenia, musíte skontrolovať odpor. Mal by byť rovnaký pre každé z meraní.
Ak indikátory vykazujú odchýlku, znamená to porušenie spojenia cievok a zlé uloženie kief.
Dávajte pozor na kefy, ich opotrebovanie by malo byť rovnaké a ak sú škrabance, musia byť vymenené za nové. Ak ste nenašli žiadne poruchy, musíte zmerať odpor lamely a cievky.
Náhodný navíjací stroj
Náhodný navíjací stroj
