Oprava zadného strmeňa Mitsubishi Lancer 9 svojpomocne

Takto vyzerajú brzdové platničky mechanizmu zadnej pracovnej brzdy: 1,5-vio-tlmiace platničky; 2 - tepelnoizolačná doska; 3 – vonkajší blok brzdového mechanizmu s upínacou pružinou; 4 - vnútorná brzdová čeľusť; 6 - vzdialená doska; 7 - indikátor opotrebovania brzdových doštičiek. Vonkajšie a vnútorné doštičky mechanizmu zadnej pracovnej brzdy majú odlišný dizajn a nie sú vzájomne zameniteľné.

Pri každej výmene brzdových doštičiek nezabudnite skontrolovať stav ochranných gumených krytov vodiacich kolíkov, ako aj ľahkosť pohybu strmeňa vzhľadom na vedenie brzdových doštičiek. Ak je pohyb ťažký, namažte vodiaci kolík a jeho pätku tukom. Pre to.

. odskrutkujte vodiaci kolík zo strmeňa a namažte ho tukom.

Odstráňte ochranný kryt vodiaceho čapu a tiež ho namažte zvnútra tukom.

7. Odstráňte spodné a horné prídržné pružiny z vodidla topánky.

8. Pomocou posuvných klieští potopte piest valca.

9. Nainštalujte prídržné pružiny, brzdové čeľuste a ostatné demontované diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

10. Podobne vymeňte brzdové čeľuste brzdového mechanizmu pravého kolesa.

11. Skontrolujte av prípade potreby obnovte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca.

Výmena zadného brzdového strmeňa

Budete potrebovať: nástrčné kľúče "na 12", "na 14".

1. Odstráňte koleso zo strany strmeňa, ktoré sa má vymeniť.

2. Odskrutkujte vrchné skrutky.

3. a spodné upevnenie strmeňa na vlečné rameno.

4. Držte hrot hadice kľúčom a odskrutkujte strmeň z hrotu.

5. Nainštalujte strmeň v opačnom poradí ako pri demontáži.

Výmena zadného brzdového kotúča

Ak sú na pracovnej ploche kotúča škrabance, hlboké škrabance a iné chyby, ktoré zvyšujú opotrebovanie doštičiek a znižujú účinnosť brzdenia, ako aj v prípade zvýšeného bočného hádzania kotúča, ktoré spôsobuje vibrácie pri brzdení, kotúč vymeňte.

Minimálna povolená hrúbka brzdového kotúča je _ 8,4 mm. Ak je jeden z diskov menší, ako je špecifikované, vymeňte oba disky. Pri výmene brzdových kotúčov nezabudnite vymeniť brzdové doštičky za novú sadu.

1. Odstráňte koleso zo strany disku, ktorý sa vymieňa.

2. Odskrutkujte spodný vodiaci kolík strmeňa, zdvihnite strmeň nahor (pozri „Výmena brzdových doštičiek“, str. 178).

3. priviažte brzdový strmeň drôtom k pružine, aby nespadol.

4. „.a vyberte brzdový kotúč.

5. Ak nemôžete vybrať brzdový kotúč rukou, stlačte ho z náboja rovnomerným zaskrutkovaním vhodných skrutiek do dvoch závitových otvorov v kotúči.

6. Nainštalujte brzdový kotúč v opačnom poradí, ako ste ho demontovali.

Pred inštaláciou kotúča dôkladne očistite spojovacie plochy náboja a kotúča od hrdze a vodného kameňa, pretože aj najmenšia čiastočka vložená medzi spojovacie plochy spôsobí, že kotúč pri brzdení bije a vibruje.

Ak inštalujete starý kotúč, opilujte pilníkom ramená na pracovných plochách kotúča, ktoré vznikli na oboch stranách opotrebením.

Výmena doštičiek parkovacej brzdy

Budete potrebovať: kliešte, plochý skrutkovač. 1. Demontujte ľavé zadné koleso.

Svojpomocná oprava zadného brzdového valca na aute Mitsubishi Lancer IX (Mitsubishi Lancer 9).

Dobrý deň, v tomto článku vám chcem povedať, ako si môžete sami opraviť zamrznutý zadný brzdový valec.Takže musíte demontovať zadné koleso a odstrániť zadný brzdový valec, preto odskrutkujeme dve vodiace puzdrá brzdového strmeňa a odskrutkujeme brzdové potrubie z hadice. (pozri foto)

Pred odskrutkovaním brzdového potrubia však musíte čo najviac vytlačiť piest z brzdového valca tak, že medzi valec a piest umiestnite niečo, napríklad veľký skrutkovač, stlačíme brzdový pedál, kým sa valec neopiera proti skrutkovaču.

Ale ak to predsa len preženiete a piest vyletí z valca, tak na tom nie je nič zlé, brzdová kvapalina jednoducho začne vytekať, kým neodskrutkujeme brzdové potrubie a nezastavíme.
Po demontáži brzdového valca by sme mali uzavrieť brzdové potrubie, napríklad odvzdušňovacím uzáverom, aby nedošlo k úniku brzdovej kvapaliny.
Alebo vopred upnite brzdovú hadičku pomocou svorky, ktorá sa nachádza za brzdovým potrubím.
Ak sme teda piest z valca dostatočne dobre vytlačili, potom treba piest ľahko vytiahnuť rukami alebo posuvnými kliešťami.

Pozeráme sa na odstránený piest, pretože jeho horná časť je pokrytá koróziou a kvôli tomu sa začína klinovať. Čo môžeme v tomto prípade robiť? Môcť
ošetrite hrdzu brúsnym papierom - počnúc hrubozrnným končiac jemnozrnným, podľa stavu piestu. Potom radím, ak je to možné, vyleštiť piest na plstenom kotúči.

Potom odstráňte poistný krúžok z brzdového valca a vytiahnite starú manžetu a potom tesniaci krúžok piestu. Všetko dôkladne vyčistíme a umyjeme, teraz môžete o-krúžok a botku nainštalovať na svoje miesto.

Teraz musíte opatrne vložiť piest do prašníka, opakujem iba do prašníka, potom ho rovnomerne nasmerovať a jemne zatlačiť do valca.

Ak ste urobili všetko správne, potom by ste mali piest zatlačiť rukou, potom môžete umiestniť brzdový valec na miesto a načerpať brzdovú kvapalinu. Podľa rovnakej schémy môžete triediť valce rôznych značiek automobilov, okrem valcov so vstavanou ručnou brzdou, tam je to trochu iné.

Ahojte všetci. Stránka> predstavuje našim návštevníkom správu o mazaní vodidiel a výmene prašníka valca brzdového strmeňa Lancer 9.

1. Pre premazanie vodidiel a výmena prašníka brzdového valca Lancer 9 potrebujeme nasledujúce materiály a náhradné diely.

Predné vodidlá strmeňa
— hore MR407742
— spodná MR407741
Opravná sada MR527672
Vodiace mazivo

POZOR na mazanie vodidiel je potrebné mazivo na vedenie a nie iné proti vŕzganiu atď. mazivo (ktoré je na fotografiách chybne uvedené).

Veľmi dobre Mazivo pre vodidlá Lancer 9: Permatex 09977.

Anatolij v komentároch tiež radí lubrikanty „Loctite Teroson Plastilube“, „ATE plastilube“ (a mimochodom vám odporúčam prečítať si jeho komentár)

2. Otvorte kapotu Lancer 9. Odskrutkujte uzáver z nádržky brzdovej kvapaliny. Demontujeme koleso, nastriekame WD-40 na dve upevňovacie skrutky strmeňa, počkáme pár minút, odskrutkujeme skrutky, vyberieme strmeň Lancer IX, vyberieme staré podložky, odstránime staré gumičky a vodidlá, všetko očistíme kefou a toto dostaneme:

3. Opatrne!! Odstráňte gumu piestu strmeňa. Ak ho odstránite opatrne, odlepí sa spolu s prsteňom! Opatrne a hladko. stlačte brzdový pedál tak, aby sa piest strmeňa vysunul trochu dopredu. Potom odstránime všetky nečistoty a sračky, ktoré sa tam dostali (opotrebením gumičky alebo jednoducho jej prasknutím), namažte piest mazivom, ktoré je súčasťou opravnej sady

Potom si navlečieme gumičku! Najprv na samotnom pieste strmeňa! NEZAMIEŇAJTE, KTORÚ STRANU NOSIŤ! Buď opatrný.

Potom piest pomocou držiaka zatlačíme trochu dozadu. A opatrne naplníme hornú časť novej gumy dovnútra. Pri obliekaní sa dá gumička na pieste trochu otočiť. Toto je pohodlnejšie. Potom opatrne nasaďte prsteň a zastrčte ho dovnútra pomocou malého, nie ostrého skrutkovača. Spadne do drážok.To bude zrejmé z charakteristických zvukov a polohy. Čo sa stane:

Pozor, obrázok nižšie ukazuje správnu polohu poistného krúžku v kufri brzdového valca:

Potom pridajte tuk na nové gumičky.

Potom nové vodidlá trochu potrieme.

Nezabudnite vyčistiť sponky!!

Ďalej vložíme podložky (mám ich také očarujúce!!)

Namažeme upevňovacie skrutky strmeňa Lancer 9 a zmontujeme celú konštrukciu.

Všetko skontrolujeme, roztočíme kolesá a ideme do úzadia!

Zadná strana je trochu iná. Ale nie je nič zložité!

Dajme dole zadné koleso! Na skrútené vodidlá opäť nastriekame WD-40!

Odskrutkujeme a vyberieme (s veľkými problémami, pretože tam nebolo vôbec žiadne mazanie) spodné vedenie Nemá zmysel robiť fotografiu a je jasné, čo tam je.

Ďalej je horná koľajnica...
Horné vedenie sa však nedá vytiahnuť! A preto!

Poďme na brzdové vedenie! A treba to vytiahnuť, lebo TAM BOLO VŠADE SUCHO! Áno, stáva sa. Vezmeme kľúč na 17, uvoľníme utiahnutie brzdového potrubia, teraz s trochou (áno, je to tak) vyberieme strmeň z vodidla!

Ľutujeme, fotografia sa ukázala ako figa, ale vo všeobecnosti je to pochopiteľné! Strmeň v rukách je stále priskrutkovaný k trubici. Potom otáčaním CALIPER CAM odskrutkujeme z trubice. Zatvorme tubu!

Toto sú sprievodcovia, ktorí sa ukázali byť ... nie krásni ... ale nie drsní.

Je lepšie zmeniť sa na nové. Len som nemal nové a nemohol som si ich kúpiť. Ale zdá sa, že tieto sú vyčistené, nastriekané a rozmazané.

Potom opatrne, ako vpredu, hľadáme prítomnosť maziva na pieste strmeňa. Nemal som to, ale guma piestu je neporušená na oboch stranách! Naplnil som ich piestovým mazivom. Mazivo, ktoré zostalo zo súpravy na predné repase. V taške je toho dosť!

Ak odstránite, ako ja, strmeň a odskrutkujete rúrku, urobte to veľmi opatrne. Vyčistite strmeň a opatrne odskrutkujte a utiahnite odvzdušňovaciu skrutku s 8 hlavou! Potom otočíme horné vedenie gumičkou, OTOČENÍM SAMOTNEJ PODPORKY, pripevníme ju k brzdovej trubici, všetko položíme na miesto! Dali strmeň, utiahli rúrku kľúčom 17! Potom dáme nové podložky, nasadíme strmeň, vložíme namazané spodné vedenie spolu s gumičkou, ktorá je tiež namazaná a všetko skrútime.

UPÚTAŤ VAŠU POZORNOSŤ! Keď je všetko zmontované, je potrebné odvzdušniť zadné brzdy. Požiadajte priateľa, aby vám pomohol. Trošku odskrutkujeme odvzdušňovací ventil, kamarát stlačí pedál až na doraz a drží ho a vtedy vidíš, ako vychádza vzduch, utiahnite odvzdušňovač, kamarát napumpuje pedál, odskrutkujete odvzdušňovač, pedál zlyhá, z odvzdušňovača tečie brzdová kvapalina, odvzdušňovač dotiahneš, kamarát pustí pedál. A ešte raz (najlepšie dvaja) urobte tento postup na konsolidáciu. Všetko. Môžete zbierať všetko. Dali sme koleso. Pridajte trochu brzdovej kvapaliny do nádržky a prejdite na druhú stranu.

Všetko. Veľa šťastia všetkým! Nezabudnite na brzdy, chlapci, pretože ich vymysleli inteligentní zbabelci!

Najprv odtrhneme skrutky, potom zdvihneme auto a vyberieme koleso a následne odskrutkujeme dve vodidlá strmeňa.

Ďalej pomocou svorky zablokujeme brzdové vedenie. Tu je potrebné dávať pozor, aby ste nepoškodili brzdovú hadičku Ďalej odskrutkujte armatúru a demontujte strmeň.

Po odstránení strmeňa skontrolujte tesnenie brzdového valca, či nie je poškodené, netesní. V tomto prípade máme únik.

Začíname s demontážou strmeňa.

Pomocou plochého skrutkovača odstráňte tesnenie.

Po odstránení olejového tesnenia musíte odstrániť tesnenie, ktoré sa nachádza vo vnútri strmeňa.

Podšívka bola odstránená. Stav stien strmeňa sa hodnotí ako normálny.

Stav tesnenia - treba vymeniť.

V tejto fáze sme prišli na podporu. Prejdime k sprievodcom. Vpravo je nový, vľavo starý.Ako vidíte na obrázku, je potrebná výmena.

Po vyhodnotení detailov strmeňa pristúpime k čisteniu valca od nečistôt a TJ.

Po vyčistení môžete určiť stav. Stav normy.

Strmeň montujeme v opačnom poradí a nainštalujeme naň novú vnútornú gumičku, kovový krúžok a vonkajšie olejové tesnenie.

Ďalej vymeníme vodidlá. Odporúčame vám, aby ste na začiatku inštalácie vodidiel bohato namazali vodiace lišty.

Po nainštalovaní brzdového strmeňa na miesto utiahneme všetky skrutky a vrátime armatúru do pôvodnej polohy.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Na autách Mitsubishi Lancer pri údržbe a testovaní brzdového systému môže byť okrem výmeny brzdových doštičiek a kotúčov potrebná aj výmena vodiacich líšt brzdového strmeňa, ako aj kontrola funkcie piestu pri zaťažení.

Ak včas nevymeníte brzdové doštičky a nebudete sledovať stav brzdového systému, môžete naraziť na nasledujúce problémy: vytláčací brzdový valec, kysnúce vodítka.

Tieto dva faktory plus agresívny štýl jazdy vedú k tomu, že sa valec nevráti do pôvodnej polohy, zničí sa olejové tesnenie a vytečie brzdová kvapalina. V dôsledku toho máme pokazený brzdový systém a auto, s ktorým sa nedá jazdiť.

Pre prácu budete potrebovať:

Číslo dielu originálu sada na opravu predného strmeňa Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (priemerná cena 640 rubľov). Analógy: Frenkit 260037 (205 rubľov), Febest 0475-CS3F (450 rubľov), Autofren D4908 (240 rubľov) a ďalšie.

Číslo dielu originálu sada na opravu zadného strmeňa Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (priemerná cena 670 rubľov). Analógy: Febest 0475-NA4R (380 rubľov), Quattro freni QF41F00001 (550 rubľov), Deppul DERE133M (375 rubľov) a ďalšie.

Keď je všetko zmontované, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste odvzdušnili brzdy.

Náklady sú uvedené ako ceny na leto 2017 pre Moskvu a región.

Tech Maniac Guru

Skupina:
Technický maniak
Príspevkov: 1615
Registrácia: 3.2.2013
Od: Barnaul
offline

povesť:

29

Takže v mojom BZ som už písal, že auto išlo s brzdami vo veľmi žalostnom stave (ako sa neskôr ukázalo, zadná časť bola len vykysnutá, pokrivená a nespomalila).
Vzhľadom na skutočnosť, že auto je potrebné každý deň, netrúfal som si vybrať pôvodné strmene (o to viac si nie som istý výsledkom), ale tu Lance predali v analýze veľmi úspešne na našom fóre, vytrhli zadok živé posuvné meradlá tam sa však naše ruky nenudili, tak som sa rozhodol urobiť ich kompletnú prestavbu, pre 100% dôveru v ich prevádzkyschopnosť.
Celkom: sú tam dva pôvodné zadné strmene.
objednané:

Piest brzdového strmeňa MB 857613 x2
Sada na opravu strmeňa zadnej brzdy MR 955067 x2
Zadný brzdový kotúč Brembo 08.8316.10 x2
Vodiaca skrutka zadného strmeňa (ktorá je hore, bez gumy) MR 569369 x2
Vodiace puzdro zadného strmeňa (spodné, s gumou) MR 569370 x2
Sada proti pískaniu zadných strmeňov MN 102873 x1
Sada zadných brzdových platničiek Ferodo SL FSL 1839 x1
Zosilnené zadné brzdové hadičky budú objednané u Mihaila V.

Proces demontáže strmeňa z auta nebudem popisovať, pretože ak si človek strmeň nedokáže sám vybrať, je nepravdepodobné, že by ho mal ďalej riešiť, aby sa vyhol nesprávnej montáži späť.

Inštalácia v druhom príspevku.

Kritika, návrhy, otázky, vitajte.

Bezstarostný chodec, ale čoskoro bude všetko 🙂

Budete potrebovať: nástrčné kľúče "na 12", "na 14".

1. Odstráňte koleso zo strany strmeňa, ktoré sa má vymeniť.

2. Odskrutkujte vrchné skrutky.

3. a spodné upevnenie strmeňa na vlečné rameno.

4. Držte hrot hadice kľúčom a odskrutkujte strmeň z hrotu.

5. Nainštalujte strmeň v opačnom poradí ako pri demontáži.

Ak sú na pracovnej ploche kotúča škrabance, hlboké škrabance a iné chyby, ktoré zvyšujú opotrebovanie doštičiek a znižujú účinnosť brzdenia, ako aj v prípade zvýšeného bočného hádzania kotúča, ktoré spôsobuje vibrácie pri brzdení, kotúč vymeňte.

Minimálna povolená hrúbka brzdového kotúča je _ 8,4 mm. Ak je jeden z diskov menší, ako je špecifikované, vymeňte oba disky. Pri výmene brzdových kotúčov nezabudnite vymeniť brzdové doštičky za novú sadu.

1. Odstráňte koleso zo strany disku, ktorý sa vymieňa.

2. Odskrutkujte spodný vodiaci kolík strmeňa, zdvihnite strmeň nahor (pozri "Výmena brzdových doštičiek").

3. priviažte brzdový strmeň drôtom k pružine, aby nespadol.

4.. a vyberte brzdový kotúč.

5. Ak nemôžete brzdový kotúč vybrať rukou, stlačte ho z náboja rovnomerným zaskrutkovaním vhodných skrutiek do dvoch závitových otvorov v kotúči.

6. Namontujte brzdový kotúč v opačnom poradí, ako ste ho demontovali.

Pred inštaláciou kotúča dôkladne očistite spojovacie plochy náboja a kotúča od hrdze a vodného kameňa, pretože aj najmenšia čiastočka vložená medzi spojovacie plochy spôsobí, že kotúč pri brzdení bije a vibruje.

Ak inštalujete starý disk, okraje na pracovných plochách disku, ktoré sa vytvorili na oboch stranách v dôsledku opotrebovania, zapilujte pilníkom.

Takto vyzerajú brzdové platničky mechanizmu zadnej pracovnej brzdy: 1,5-vio-tlmiace platničky; 2 - tepelnoizolačná doska; 3 – vonkajší blok brzdového mechanizmu s upínacou pružinou; 4 - vnútorná brzdová čeľusť; 6 - vzdialená doska; 7 - indikátor opotrebovania brzdových doštičiek. Vonkajšie a vnútorné doštičky mechanizmu zadnej pracovnej brzdy majú odlišný dizajn a nie sú vzájomne zameniteľné.

Pri každej výmene brzdových doštičiek nezabudnite skontrolovať stav ochranných gumených krytov vodiacich kolíkov, ako aj ľahkosť pohybu strmeňa vzhľadom na vedenie brzdových doštičiek. Ak je pohyb ťažký, namažte vodiaci kolík a jeho pätku tukom. Pre to.

. odskrutkujte vodiaci kolík zo strmeňa a namažte ho tukom.

Odstráňte ochranný kryt vodiaceho čapu a tiež ho namažte zvnútra tukom.

7. Odstráňte spodné a horné prídržné pružiny z vodidla topánky.

8. Pomocou posuvných klieští potopte piest valca.

9. Nainštalujte prídržné pružiny, brzdové čeľuste a ostatné odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

10. Podobne vymeňte brzdové čeľuste brzdového mechanizmu pravého kolesa.

11. Skontrolujte av prípade potreby obnovte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca.

Výmena zadného brzdového strmeňa

Budete potrebovať: nástrčné kľúče "na 12", "na 14".

1. Odstráňte koleso zo strany strmeňa, ktoré sa má vymeniť.

2. Odskrutkujte vrchné skrutky.

3. a spodné upevnenie strmeňa na vlečné rameno.

4. Držte hrot hadice kľúčom a odskrutkujte strmeň z hrotu.

5. Nainštalujte strmeň v opačnom poradí ako pri demontáži.

Výmena zadného brzdového kotúča

Ak sú na pracovnej ploche kotúča škrabance, hlboké škrabance a iné chyby, ktoré zvyšujú opotrebovanie doštičiek a znižujú účinnosť brzdenia, ako aj v prípade zvýšeného bočného hádzania kotúča, ktoré spôsobuje vibrácie pri brzdení, kotúč vymeňte.

Minimálna povolená hrúbka brzdového kotúča je _ 8,4 mm. Ak je jeden z diskov menší, ako je špecifikované, vymeňte oba disky. Pri výmene brzdových kotúčov nezabudnite vymeniť brzdové doštičky za novú sadu.

1. Odstráňte koleso zo strany disku, ktorý sa vymieňa.

2. Odskrutkujte spodný vodiaci kolík strmeňa, zdvihnite strmeň (pozri „Výmena brzdových doštičiek“, str. 178).

3. priviažte brzdový strmeň drôtom k pružine, aby nespadol.

4. „.a vyberte brzdový kotúč.

5. Ak nemôžete brzdový kotúč vybrať rukou, stlačte ho z náboja rovnomerným zaskrutkovaním vhodných skrutiek do dvoch závitových otvorov v kotúči.

6. Namontujte brzdový kotúč v opačnom poradí, ako ste ho demontovali.

Pred inštaláciou kotúča dôkladne očistite spojovacie plochy náboja a kotúča od hrdze a vodného kameňa, pretože aj najmenšia čiastočka vložená medzi spojovacie plochy spôsobí, že kotúč pri brzdení bije a vibruje.

Ak inštalujete starý disk, okraje na pracovných plochách disku, ktoré sa vytvorili na oboch stranách v dôsledku opotrebovania, zapilujte pilníkom.

Výmena doštičiek parkovacej brzdy

Budete potrebovať: kliešte, plochý skrutkovač. 1. Demontujte ľavé zadné koleso.

Predstavujeme Vám postup opravy predného brzdového strmeňa na automobile Mitsubishi Lancer 9. Práce sú realizované v zámočníckej dielni Mitsubishi na báze autoservisu NIVUS.

1. Inštalácia auta na výťah.

2. Demontáž predného kolesa.

3. Demontáž brzdového strmeňa. Uvoľnite spodnú vodiacu skrutku.

4. Odstránenie strmeňa. Spolu s horným vedením je strmeň demontovaný.

5. Proces opravy vozidla Mitsubishi Po predchádzajúcom zovretí brzdovej hadičky pomocou svorky sa armatúra odskrutkuje z brzdového strmeňa.

6. Demontáž brzdového piestu. Brzdový piest sa odstráni špeciálnym sťahovákom.

7. Demontáž starých častí strmeňa. Roztrhaný prašník a stará manžeta sú demontované.

8. Čistenie brzdového strmeňa. Hrdza a špina sú starostlivo očistené.

9. Náhradné diely Mitsubishi. Vľavo je sada náhradných dielov na výmenu, vpravo sú staré „chybné“.

10. Montáž nových náhradných dielov strmeňa. Na mieste je nainštalovaná nová manžeta a topánka.

11. Inštalácia nového brzdového piestu. Po predchádzajúcom namazaní strmeňa mazivom z opravnej súpravy sa vloží nový piest.

12. Nové vodidlá brzdových strmeňov.

13. Vodidlá sú mazané špeciálnym mazivom.

14. Inštalácia nových vodítok. Vodidlá sú vložené do brzdového strmeňa.

15. Inštalácia strmeňa na auto. Brzdový strmeň je priskrutkovaný.

16. Inštalácia brzdového strmeňa na auto. Utiahnite 2 skrutky pripevňujúce brzdový strmeň k vodidlám.

17. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny.

18. Odvzdušnenie brzdového systému automobilu Mitsubishi. Pomocou špeciálneho nástroja sa brzdový systém čerpá.

19. Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny. Potom v prípade potreby doplňte brzdovú kvapalinu.

20. Kolesá sú namontované, uťahovací moment sa kontroluje momentovým kľúčom.

21. Záverečná fáza opravy. Auto je vymontované z výťahu, je pripravené na prevádzku.

Strmeň je samostatný systém v aute, ktorého funkčným účelom je zabezpečiť plynulé brzdenie vozidla bez ohľadu na povolenú rýchlosť a typ povrchu vozovky.

Systém strmeňa je najdôležitejším prvkom zodpovedným za bezpečnú prevádzku auta. V prípade výberu komponentov je dôležité vyberať diely výlučne podľa VIN čísla stroja. Alebo kontrolou kompatibility dielov – inak sa výrazne zníži účinnosť brzdového systému.

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"

Sada na opravu strmeňa obsahuje širokú škálu prvkov potrebných pre kvalitnú obnovu bŕzd aj v "remeselných" podmienkach. Originálna opravná sada obsahuje:

• Mazivo na vodidlá (natreté oranžovou farbou);
• Mazivo na piest strmeňa (natreté červenou farbou);
• Manžety na piest;
• Ochranné zvlnenie pre vodidlá a pätku piestu;
• Drôtený krúžok na prašníky.

Funkčným účelom opravnej súpravy je obnoviť bezporuchový výkon piestu. Prečo je potrebné vyleštiť pracovnú plochu výrobku a vymeniť ochranné vložky. Ak nie je možné vyleštiť povlak piestu z dôvodu jeho mechanickej deformácie, dielec bude musieť byť vymenený za nový.

Postup inštalácie nových strmeňov auta bude trvať asi hodinu pre každé koleso. Na výmenu dielov budete potrebovať súpravu kľúčov a zásuviek, súpravu plochých skrutkovačov, kliešte, kladivo, ako aj mazivo WD-40, cievku drôtu a molárnu pásku na uľahčenie inštalácie.

Ak chcete vymeniť strmene na Mitsubishi Lancer 9, musíte:

• Choďte s autom na vyhliadkový otvor alebo zdvihnite.Môžete tiež použiť zdvihák, pod auto budete musieť nainštalovať dodatočnú zarážku;
• Potom odpojíme napájanie vozidla odpojením uzemňovacej svorky od batérie;
• Potom vyberte koleso a potom pomocou kľúča na „14“ odviňte upevňovacie prvky spodného čapu strmeňa. Po uvoľnení nadvihneme diel až k vložke blatníka auta a polohu zafixujeme drôtom, aby sme uľahčili ďalšie opravy;
• Odskrutkujte armatúru z brzdového potrubia. Potom náhradný diel upcháme gumovým tesnením alebo čistou handrou, aby sa zabránilo úniku brzdovej kvapaliny;
• Potom sa armatúra trysky demontuje odskrutkovaním upevňovacích konzol na diele pomocou kľúča. V tejto fáze je dôležité nezlomiť upevňovacie prvky z armatúry. V opačnom prípade budete musieť produkt vymeniť za nový. Na zjednodušenie postupu odvíjania je možné niť postriekať kvapalinou WD-40 a nechať časť 20 minút previsnúť;
• Po dokončení prípravných postupov sa otvorí prístup k strmeňu, ktorý musí byť posunutý nabok k pružine a potom odstránený. Aj v tejto fáze musíte odstrániť prst a brzdové potrubie.

V prípade inštalácie novej sady strmeňov vymeníme diel za nový a konštrukciu zostavíme v opačnom poradí.

Vlastná oprava brzdového systému vozidla umožňuje nielen minimalizovať náklady na údržbu v čerpacej stanici. A buďte si istí aj bezproblémovým fungovaním bŕzd. Na obnovenie účinnosti bŕzd automobilu potrebujete:

• S demontovaným strmeňom rozoberieme konštrukciu a pristúpime k výmene návleku brzdového piestu. Za týmto účelom vypáčte drôtený krúžok upevňovacej konzoly špičkou štrbinového skrutkovača a vytiahnite časť. Je potrebné nainštalovať nový prašník v polohe identickej s predchádzajúcou;
• Potom odstráňte piest. Odporúča sa demontovať zariadenie, keď nie je odpojené brzdové potrubie: opakovaným stlačením piestového pedála piest jemne vypadne z drážok. Aby sa zabránilo deformácii výrobku, je vhodné zakryť miesto možného pádu gumou alebo handrou;

Poznámka! Ak je piest demontovaný s odpojenou hadicou, bude potrebné na odstránenie dielu natlakovať brzdový systém. To je možné vykonať pomocou elektrického čerpadla. Je dôležité si uvedomiť, že pri odstraňovaní môže piest vystreliť.

• Na konci postupu vyleštíme povlak piestu strojom alebo niekoľkými vrstvami brúsneho papiera, potom očistíme drážky dielu od hrdze a nainštalujeme nové prašníky;
• Potom diely namažeme vhodným typom maziva a môžete začať s procesom opätovnej inštalácie. Montáž prebieha v striktne obrátenom algoritme akcií.

Pravidelná diagnostika zabezpečí nielen kvalitné fungovanie brzdového systému, ale aj zvýši životnosť komponentov. Banálne poškodenie pätky piestu, ak sa problém ignoruje, vedie k vniknutiu vlhkosti a abrazívnych materiálov, čo spúšťa proces korózie dielov.

Na autách Mitsubishi Lancer pri údržbe a testovaní brzdového systému je okrem výmeny brzdových doštičiek a kotúčov potrebná aj výmena vedenia brzdových strmeňov a kontrola fungovania piestu pri zaťažení.

Ak včas nevymeníte brzdové doštičky a nesledujete stav brzdového systému, môžete naraziť na nasledujúce problémy: vytláčací brzdový valec, kysnúce vodítka. Tieto dva faktory plus agresívny štýl jazdy vedú k tomu, že sa valec nevráti do pôvodnej polohy, zničí sa olejové tesnenie a vytečie brzdová kvapalina. V dôsledku toho máme pokazený brzdový systém a auto, s ktorým sa nedá jazdiť.

Pre prácu budete potrebovať:

1. Garáž;
2. Jack;
3. Rem. súprava (približná cena 10 $);
4. Plochý skrutkovač;
5. Súprava kľúčov;
6. mazivo;
7. WD-40;

Keď je všetko zmontované, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste odvzdušnili brzdy.

Vaša pozornosť je venovaná pokynom na výmenu brzdového strmeňa na Mitsubishi Lancer 9. A tak pre začiatok auto zdvihneme (podľa potreby vpredu alebo vzadu). Skrutky umiestnené na kovovej časti v strede kolesa, odskrutkujte, vyberte koleso.

Strmeň má vodidlá - 2 ks. Odskrutkujeme ich.

Ďalším krokom je uzavretie brzdového vedenia, ale odporúčame vám ho najskôr uzavrieť svorkou. Dávajte pozor, aby ste nič nepoškodili.

Potom odskrutkujte armatúru a odstráňte strmeň.

Tesnenie brzdového valca je teraz pred vašimi očami, musíte vykonať dôkladnú kontrolu. Ak je poškodený alebo môže byť miesto, odkiaľ vyteká, okamžite ho začnite rozoberať. Samozrejme, ak nedôjde k poškodeniu, potom môžeme pokojne prejsť na ďalší krok. Ale prišli sme na problém a prišli sme na únik.

Rozoberáme strmeň, musíme odstrániť upchávku, v tejto veci pomôže plochý skrutkovač.

Po zvládnutí úlohy nezabudnite odstrániť tesnenie vo vnútri strmeňa.

Znovu sme to preskúmali, venovali sme pozornosť stenám, je potrebné, aby neboli poškodené.

V našom prípade je problém - na fotografii uvidíte olejové tesnenie a výraznú dieru v ňom.

Sprievodca na samom začiatku svojej cesty vyzerá úplne nový. Na fotografii, kde sú zobrazené olejové tesnenia, jasne vidíte rozdiel medzi zastaranými a novými. Je lepšie ho vymeniť. Viditeľné hrdzavé poškodenia a úlomky na spodnej strane.

Skontrolovali sme všetky detaily strmeňa. Čo je potrebné vymeniť a teraz prejdeme na čistenie valca.

Ďalej vidíte, že opravná sada na montáž je nová, pozostáva z vnútornej gumičky, kovu. Krúžky a vonkajšie tesnenie. Všetko zbierame v opačnom poradí.

Teraz zmeníme samotných sprievodcov. Dobre ich namažte. Strmeň vrátime na svoje miesto, dotiahneme skrutky, ktoré sme odskrutkovali na začiatku.

Brzdové doštičky je potrebné vymeniť včas, inak sa vodidlá môžu zakysnúť a nielen tento problém môže nastať.

Cena opravnej súpravy sa pohybuje od dvesto do štyristo rubľov.

Získanie možnosti zarobiť si na momentálne mimoriadne populárnych kryptomenách neobišlo ani zamestnancov tejto spoločnosti.

V riadiacej miestnosti dopravníka závodu v meste Tolyatti sa našla celá banská farma. Ako sa ukázalo, zamestnanec spoločnosti sa mohol pripojiť k sieti závodu a umiestniť samotné zariadenia do skríň na elektrické zariadenia.

Podľa dostupných informácií farma funguje od novembra 2017. Počas sledovaného obdobia jeho majiteľ zbohatol o 1 milión 200 tisíc rubľov. Náklady na ukradnutú elektrickú energiu zároveň predstavovali presne polovicu zarobenej.
Dôvodom začatia generálnej inšpekcie v podniku bol prudký nárast spotreby elektrickej energie v tomto období.

Orgány činné v trestnom konaní rýchlo identifikovali totožnosť páchateľa a teraz s ním vykonávajú všetky potrebné vyšetrovacie úkony.

Ťažba je jednou z možností, ako zarobiť kryptomenu, ktorá výrazne zvyšuje spotrebu elektrickej energie. V mieste, kde sa takáto farma nachádza, veľmi stúpa teplota vzduchu.

Dizajnéri novej generácie sedanov Mercedes S-triedy sa zameria na autonómiu auta.

Pri riadení auta je zvykom prideliť vodičovi päť stupňov asistencie. Vo vstupných fázach poskytujú podporu funkcie ako tempomat a kontrola jazdných pruhov. Posledná úroveň znamená, že auto je schopné pohybu bez ľudského zásahu.

Očakáva sa, že nový Mercedes triedy S môže získať tretí stupeň autonómie. Znamená to, že vozidlá zvládnu väčšinu manévrov samy. Zásah vodiča v zložitých situáciách je však stále nevyhnutný.

Mnohí odborníci však považujú autonómiu 3. úrovne za najrizikovejšiu. Vodič vytvára ilúziu bezpečia a v dôsledku toho stráca pozornosť na ceste.

Medzitým sú konkurenti Mercedesu v strehu.Napríklad do roku 2021 Volvo sľúbilo, že uvedie auto so štvrtým stupňom autonómie.

Vitrínový autobus vytvoril dizajnér z Ruska špeciálne pre značku Porsche.

Ešte v 20. storočí sa značka Porsche aktívne využívala na prepravu športových áut autobusmi ako Mercedes-Benz a Magirus Deutz, v súčasnosti však stratili rentabilitu a možno povedať, že len tak nečinne stoja. Veď celá výbava sa dá jednoducho preložiť cez Volkswagen. Dizajnér z Ruska vo svojich náčrtoch predstavil, ako vidí moderný autobus spoločnosti.

Dizajnéri tretích strán sa výrazne líšia od tých na plný úväzok, pretože tu môžu fantazírovať mimo kancelárie, najmä bez určitých úloh od úradov. Módnym trendom medzi automobilkami je najímanie dizajnérov na voľnej nohe, pre prípad, že by sa nápady zamestnancov ukázali ako príliš všedné. Jeden z absolventov MAMI nahral na sieť svoju prácu, ktorá zaujala automobilové novinky z celého sveta.

Jeho autobus má farebnú schému, ktorá je plne v súlade s farbou značky značky a zachoval si aj štýl autobusov z minulých rokov. Autobus zatiaľ existuje len na 3D platforme, volá sa VW Rentransporter, takáto predpona na začiatku je pomenovaná preto, lebo výbavou sú útroby úžitkových vozidiel Volkswagen. Predné svetlá majú zvislý tvar, obrovský znak a odznak s nápisom, že autobus poháňa elektromotor. Vrcholom autobusu sú priehľadné bočnice, ktoré ukazujú, aké športové autá jazdia vo vnútri. V karosérii sú podľa koncepcie dizajnéra dve miesta.

Česká automobilka postupne zverejňuje ďalšie a ďalšie podrobnosti o jednej z najdôležitejších noviniek v ponuke spoločnosti.

Hatchback navrhnutý na skrátenom základe A0 MQB bude patriť do golfovej triedy. Súdiac podľa nedávno zverejnených teaserov, ktoré ukázala tlačová služba českej spoločnosti, bude vzhľad auta veľmi podobný konceptu Vision RS.

Koncepčný automobil bol predtým predstavený v Paríži na autosalóne, ktorý sa konal začiatkom októbra. Hatchback sa bude volať Scala, čo v preklade do ruštiny z latinčiny znamená rebrík alebo stupňovitá konštrukcia.

Z auta sa stane cenovo dostupná a konkurencieschopná alternatíva k odporcom značiek Seat a Volkswagen. Jedným z hlavných cieľov Čechov pri uvádzaní nového modelu je opraviť problémy s minulým hatchbackom Rapid, ktorý bol 4-krát menej populárny ako nemecký Golf. Ďalším rozdielom oproti minulým autám značky je veľkosť znaku - na Rocku bude veľký.

Známa automobilová spoločnosť Ringbrothers oficiálne ohlásila návrat obľúbeného a v minulosti žiadaného K5 Blazer na automobilový trh.

Prirodzene, nový model auta dostal množstvo zmien, z ktorých najglobálnejšia je zákazková verzia SEMA Show, vyvinutá tento rok.

Ide o prvý prípad kompletného reštartu SUV od výrobcov tejto spoločnosti.
Pôvodne bol Ringbratron trochu tmavý, a tak sa dizajnéri rozhodli auto odľahčiť a pridať zaujímavé detaily a nuansy.

Všetky detaily v vylepšenej verzii robia auto výkonnejším, pričom má jasné a stručné línie.

Nové auto získalo pevné ochranné rámy. Nové vylepšené hrboľaté pneumatiky dodávajú vozidlu silu. Tuning house robí vonkajší dizajn svetlejším, no zároveň decentným, ako sa na SUV patrí. Aktualizovaný motor GM LS3 V8 prispieva k rýchlemu pohybu nového auta na cestách v krajine.