Oprava zadného nosníka Renault Kangoo svojpomocne

Výmena tichých blokov v štvortorznom nosníku je pomerne zábavný postup a vyžaduje si trochu trpezlivosti a vytrvalosti. V našom prípade boli tiché bloky menené na písacom stroji Renault kangoo D55 s motorom F8Q, ale princíp výmeny je rovnaký pre všetky autá s týmto typom zadného zavesenia.

1. Zdvihnite zadnú časť auta. Demontujeme zadné kolesá, očistíme podbehy od hnoja a nečistôt.
2. Odpojte lanká ručnej brzdy a vytiahnite ich z nosníka.
3.&nbspOdpojte brzdové potrubie a vypnite regulátor brzdnej sily. Brzdové vedenie tlmíme na nosníku aj na aute upchávaním brzdových potrubí.

4. Odstráňte tlmiče
5. Odstráňte nosník. Odskrutkujeme dve matice na konzolách, pomocou ktorých je nosník pripevnený k telu. Dodržiavame bezpečnostné opatrenia - lúč je ťažký. Ak máte kangoo truck prerobený na osobné, uistite sa, že je voľný prístup k montážnym skrutkám nosníka z priestoru pre cestujúcich. Po úprave môžu byť skrutky skryté pod kožou.

Stabilizačné torzné tyče počas opravy nebudú z nosníka odstránené, všetky ďalšie operácie s torznými tyčami sa budú vykonávať len s pracovnými torznými tyčami.

6. Vytiahnutím nosníka spod auta si označte ľavú a pravú torznú tyč, aby nedošlo k zámene

7. Na torznej tyči urobíme zárezy, ktoré označia jej polohu vzhľadom na spojku a vzhľadom na konzolu. Tieto značky pomôžu nainštalovať nové tiché.

8. Zbavte sa starých silentblokov. Pomocou ťažkého perlíka (3 kg.), cez bronzovú alebo železnú rozperu (použili sme kus rúrky s priemerom 60 mm.), zrazíme konzolu. Guma silentbloku pohltí a zjemní údery, preto je vhodné ju buď odvŕtať alebo vypáliť.

Po vyhorení gumy sa konzola ľahšie odlomí, zvyčajne vyletí spolu s torznou tyčou, ktorá k nej prischla.

9. Pomocou trysky z rúry a perlíka zrazíme konzolu z torznej tyče. Predpokladá sa, že torznú tyč a konzolu možno oddeliť pomocou sťahováka. Teoreticky - áno, v praxi, ak bola torzná tyč naposledy odstránená pred viac ako rokom - použitie sťahováka bude neúčinné.

10. Vyberáme zvyšky silentblokov. Púzdro silentbloku sme z držiaka vyrazili dlátom, ale môžete ho skúsiť vyvŕtať. Druhá príchytka z nosníka je vyrazená dištančnou vložkou z rúry zodpovedajúceho priemeru.

Existuje trochu iný spôsob, ako demontovať staré tiché bloky. Po odstránení lúča sme opatrne rozrezali tichý blok približne v strede - medzi držiakom a nosníkom a až potom vykonáme všetky vyššie uvedené činnosti zamerané na odstránenie tichého bloku. Vďaka tomu je to trochu jednoduchšie.

11. Očistíme drážky na torzných tyčiach, v spojke a v konzolách.

Inštalácia nových tichých blokov. Môžete nainštalovať dvoma spôsobmi. Prvým je konzola nosníka, vzhľadom na torznú tyč, inštalujeme ju podľa značiek vykonaných skôr. Druhý spôsob - polohu držiaka nastavíme podľa návodu k autu.

12. Nové silentbloky zatĺkame pomocou železnej rozpery do trámu.

13. Podľa skôr urobených značiek vložíme torznú tyč do nosníka. Podľa značiek až po štrbinu nájdeme polohu, v ktorej má byť držiak. Odstráňte krútenie. Držiak nasunieme na silentblok - aby tichý nešiel do nosníka a nepružil na gume, do medzery medzi silentblok a nosník vložíme výstuž v tvare podkovy požadovaného priemeru. .

Pri inštalácii silentblokov dodržujeme vzdialenosť medzi stredmi montážnych otvorov nosníka najbližšie k silentbloku. Pre Renault kangoo so štyrmi torznými nosníkmi Y = 1164 mm.

Ak dáme tiché bloky podľa návodu, tak sa neriadime značkami, ale nastavujeme vzdialenosť X, čo sa pre auto Renault kangoo so štvortorzným nosníkom rovná 156 mm.

Pri inštalácii torzných tyčí pod spojku je potrebné zapichnúť drevenú čepeľ (šírka - 50 mm, dĺžka - 103,5 mm, výška - 23 mm, uhol medzi okrajmi klinu je 13 °). Ako však ukázala prax, pri výmene iba dvoch pracovných torzných tyčí sa zaobídete bez klinu. Vyžaduje sa to pri súčasnej inštalácii všetkých štyroch torzných tyčí.

14. Zmontovaný nosník prevlečieme pod auto a pripevníme ku karosérii.
15. Zo závitovej tyče s priemerom 12mm a dĺžkou pol metra vyrobíme prípravok pre správnu montáž torzných tyčí.

16. Na prípravku nastavíme vzdialenosť 402 mm, namontujeme ho namiesto tlmiča a do nosníka vrazíme torznú tyč. Ak boli tiché bloky nainštalované podľa značiek, zariadenie nemusí byť potrebné. Vzdialenosť medzi montážnymi otvormi tlmičov bude s malou chybou zodpovedať 402 mm.
17. Pripojte brzdové potrubie. Pripojte regulátor brzdnej sily.
18. Pripojte lanko ručnej brzdy.
19. Namontujte tlmiče (upíname, keď je auto na kolesách).
20. Pumpujeme zadné brzdy.

Príbeh majiteľa Renault Kangoo (1. generácia) — návšteva servisu. Výmena zadné tlmiče Renault Megan2. Ide o druhý pokus nahradiť tiché bloky svojpomocne. Prvý bol pred 6 rokmi. Vytiahol trám, nervózne si pri ňom obhrýzol nechty (keďže nefajčím), hodil ho späť a išiel do servisu. Teraz sa ropucha trochu rozdrvila, aby zaplatila 1500 UAH za výmenu + je tu druhé auto a toto jednoduché nie je také bolestivé. Beží na p…

Renault Kangoo 1.5 DCI CHLADENÝ › Kniha jázd › Výmena tiché bloky zadný nosník (4-torzný)

Ide o druhý pokus o výmenu. tiché bloky na vlastnú päsť. Prvý bol pred 6 rokmi. Vytiahol trám, nervózne si pri ňom obhrýzol nechty (keďže nefajčím), hodil ho späť a išiel do servisu. Teraz sa ropucha trochu rozdrvila, aby zaplatila 1500 UAH za výmenu + je tu druhé auto a toto jednoduché nie je také bolestivé. Keď bežím na pere, poviem, že som ich vymenil do týždňa.

Proces výberu nie je zložitý. Ale v mojom prípade nemôže byť všetko v poriadku. Zaskrutkované západky sa posúvali (musel som demontovať zadné sedadlá a podlahu), hrdzaveli brzdové potrubia (tiež som musel trpieť) a ako vždy som si všetko robil sám bez pomoci.

Tu je v celej svojej kráse. Opotrebenie bolo maximálne, krútenie narazilo do páky a guma sa úplne odlepila. Z dvoch strán.

Táto operácia sa vykonáva po odstránení zadnej nápravy a oddelení oboch tyčí nosníka.

POTREBNÉ ŠPECIÁLNE NÁRADIE

T. Ag. 960-02 Sťahovák pre ložiskové krúžky a puzdrá

T. Ag. 960-05 Nástroj na výmenu _ihlových ložísk_

Odstráňte z ženského lúča (vľavo):

– vonkajší krúžok ložiska (6) pomocou sťahováka T. Ag. 960,

– vnútorný krúžok ložiska (7) pomocou malého hrotu sťahováka T. Ag. 960.

Plochým brúsnym kotúčom odrežte ložiskové krúžky na tyči samčieho nosníka (vpravo), pričom dávajte pozor, aby ste sa nedotkli povrchu tyče.

Rozšírte štrbinu v ložiskových krúžkoch pomocou dláta a potom vyberte drážky.

Odrežte a odstráňte O-krúžok (5).

Zariadenie T. Ag. 960-05 sa musí použiť na inštaláciu ihlových ložísk a ložiskových krúžkov.

- malé ihlové ložisko na tŕni (A),

– tŕň (A) do tyče nosníka s použitím tŕňa (B) ako vedenia.

Pomocou lisu stlačte hriadeľ (A) v jednej rovine s rovinou (2) hriadeľa (B).

- veľké ihlové ložisko na tŕni (B),

– tŕň (B) do tyče nosníka s použitím tŕňa (A) ako vodidla.

Pomocou lisu zatlačte na ložiskový krúžok, kým sa rameno tŕňa (B) nedotkne konca tyče nosníka.

Namontujte nový O-krúžok (5) na samčiu tyč nosníka.

Ložiskové krúžky majú na jednej strane nábehové skosenie.

Je dôležité dodržať smer montáže krúžkov: skosenie (4) musí byť orientované tak, ako je znázornené na obrázku, aby sa pri zatlačení na krúžok vytvorila dostatočná dosadacia plocha.

– veľký ložiskový krúžok v tŕni (D),

- jednotka pozostávajúca z tŕňov (D) a (C) na tyči nosníka.

Stlačte tŕň (C) spolu s tŕňom (D) v jednej rovine s koncom (3) tyče nosníka.

- malý krúžok ložiska v tŕni (C),

– tŕň (C) na tyči s použitím tŕňa (D) ako vodidla.

Pomocou lisu stlačte tŕň (C) v jednej rovine s koncom (3) tyče nosníka.

Pri lisovaní dielov, ak bolo zaťaženie aplikované na podpery nosníka, musíte sa uistiť, že tyče nosníka sú správne umiestnené vo svojich podperách (pretože by sa mohli posunúť).

V prípade potreby znova zarovnajte.

Spojte obe tyčové tyče.

POZNÁMKA: Ihlové ložiská sú naplnené celoživotným mazivom a nevyžadujú žiadne ďalšie mazanie.

Pripojte a nainštalujte nosník zadnej nápravy na vozidlo (pozri príslušnú časť).

POŽADOVANÉ ŠPECIÁLNE NÁSTROJE Emb. 880 Inerciálny sťahovák

Skrutka upevnenia hornej podpery

Skrutka upevnenia spodnej podpery

S vozidlom zdvihnutým tak, aby jeho kolesá voľne viseli, odstráňte chybný tlmič.

Odstráňte torznú tyč zo strany poškodeného tlmiča pomocou sťahováka Emb. 880.

Na umiestnenie závesných ramien tak, aby sa torzná tyč dala správne nainštalovať, je potrebné vyrobiť nástroj na mieste.

C Závitová tyč, priemer 12 mm, dĺžka 660 mm

D Držiak z oceľového plechu 30×5 mm

E Skrutka, priemer 12 mm, dĺžka 60 mm, dĺžka závitu 20 mm

Prednastavte zariadenie na veľkosť

Nainštalujte nástroj na miesto tlmiča nárazov.

Namažte drážky torznej tyče prípravkom MOLYKOTE BR2, nainštalujte torznú tyč do podpery vo vnútri tyče nosníka a na podpornú konzolu tyče nosníka a pokúste sa otáčaním závitovej tyče prípravku nájsť polohu, v ktorej torzná tyč ľahko vstúpi do drážok podpery vo vnútri tyče nosníka a na tyčiach nosníka podpery.

Odstráňte nástroj a nainštalujte tlmič nárazov.

Postavte vozidlo na kolesá a zmerajte výšku spodných testovacích bodov vozidla (pozri časť „Výška testovacích bodov na spodku vozidla so zadnou nápravou s rúrkovým nosníkom“).

Skontrolujte a v prípade potreby upravte:

Tu je fotoreportáž z Oprava zadného nosníka Renault Kangoo na čerpacej stanici "Orbita" Petrohrad.

Na automobil Renault Kangoo boli nainštalované dva typy skrutiek s dvoma torznými tyčami (zosilnenými) a štyrmi torznými tyčami. Konštrukcia nosníkov je spoľahlivá, ale v dôsledku dlhodobej prevádzky alebo preťaženia môže zlyhať. Príznakmi poruchy sú klepanie a vŕzganie zadného lúča, ak auto dobre nedrží cestu, ako aj zníženie svetlej výšky (zadné kolesá idú do oblúka).

V našom prípade sa potopilo zadné zavesenie Renault Kangoo a pri ďalšej diagnostike sa ukázalo, že praskla torzná priečka. Oprava zadného nosníka, práca je špecifická a objemná a nie každý autoservis sa do nej pustí. STO "Orbita" je špecializovaný servis na opravu zadného nosníka Renault Kangoo.

Práce zahŕňajú výmenu torzných tyčí a silentblokov zadného nosníka. Obtiažnosť spočíva v tom, že časom sa všetky spoje zakysnú a neodskrutkujú. Predhrievanie horákom, torzné tyče sú vyrazené z drážkovaných spojov. Silentbloky sa vypaľujú a vytláčajú na lise (oficiálni predajcovia túto prácu nevykonávajú).

Táto operácia sa vykonáva po odstránení zadnej nápravy a oddelení oboch tyčí nosníka.

POTREBNÉ ŠPECIÁLNE NÁRADIE

T. Ag. 960-02 Sťahovák pre ložiskové krúžky a puzdrá

T. Ag. 960-05 Nástroj na výmenu _ihlových ložísk_

Odstráňte z ženského lúča (vľavo):

– vonkajší krúžok ložiska (6) pomocou sťahováka T. Ag. 960,

– vnútorný krúžok ložiska (7) pomocou malého hrotu sťahováka T. Ag. 960.

Plochým brúsnym kotúčom odrežte ložiskové krúžky na tyči samčieho nosníka (vpravo), pričom dávajte pozor, aby ste sa nedotkli povrchu tyče.

Rozšírte štrbinu v ložiskových krúžkoch pomocou dláta a potom vyberte drážky.

Odrežte a odstráňte O-krúžok (5).

Zariadenie T. Ag.960-05 sa musí použiť na inštaláciu ihlových ložísk a ložiskových krúžkov.

- malé ihlové ložisko na tŕni (A),

– tŕň (A) do tyče nosníka s použitím tŕňa (B) ako vodidla.

Pomocou lisu stlačte hriadeľ (A) v jednej rovine s rovinou (2) hriadeľa (B).

- veľké ihlové ložisko na tŕni (B),

– tŕň (B) do tyče nosníka s použitím tŕňa (A) ako vodidla.

Pomocou lisu zatlačte na ložiskový krúžok, kým sa rameno tŕňa (B) nedotkne konca tyče nosníka.

Namontujte nový O-krúžok (5) na samčiu tyč nosníka.

Ložiskové krúžky majú na jednej strane nábehové skosenie.

Je dôležité dodržať smer montáže krúžkov: skosenie (4) musí byť orientované tak, ako je znázornené na obrázku, aby bola zabezpečená dostatočná dosadacia plocha pri zatlačení krúžku.

– veľký ložiskový krúžok v tŕni (D),

- jednotka pozostávajúca z tŕňov (D) a (C) na tyči nosníka.

Stlačte tŕň (C) spolu s tŕňom (D) v jednej rovine s koncom (3) tyče nosníka.

- malý krúžok ložiska v tŕni (C),

– tŕň (C) na tyči s použitím tŕňa (D) ako vodidla.

Pomocou lisu stlačte tŕň (C) v jednej rovine s koncom (3) tyče nosníka.

Pri lisovaní dielov, ak bolo zaťaženie aplikované na podpery nosníka, musíte sa uistiť, že tyče nosníka sú správne umiestnené vo svojich podperách (pretože by sa mohli posunúť).

V prípade potreby znova zarovnajte.

Spojte obe tyčové tyče.

POZNÁMKA: Ihlové ložiská sú naplnené celoživotným mazivom a nevyžadujú žiadne ďalšie mazanie.

Pripojte a nainštalujte nosník zadnej nápravy na vozidlo (pozri príslušnú časť).

POŽADOVANÉ ŠPECIÁLNE NÁSTROJE Emb. 880 Inerciálny sťahovák

Skrutka upevnenia hornej podpery

Skrutka upevnenia spodnej podpery

S vozidlom zdvihnutým tak, aby jeho kolesá voľne viseli, odstráňte chybný tlmič.

Odstráňte torznú tyč zo strany poškodeného tlmiča pomocou sťahováka Emb. 880.

Na umiestnenie závesných ramien tak, aby sa torzná tyč dala správne nainštalovať, je potrebné vyrobiť nástroj na mieste.

C Závitová tyč, priemer 12 mm, dĺžka 660 mm

D Držiak z oceľového plechu 30×5 mm

E Skrutka, priemer 12 mm, dĺžka 60 mm, dĺžka závitu 20 mm

Prednastavte zariadenie na veľkosť

Nainštalujte nástroj na miesto tlmiča.

Namažte drážky torznej tyče prípravkom MOLYKOTE BR2, nainštalujte torznú tyč do podpery vo vnútri tyče nosníka a na podpornú konzolu tyče nosníka a pokúste sa otáčaním závitovej tyče prípravku nájsť polohu, v ktorej torzná tyč ľahko vstúpi do drážok podpery vo vnútri tyče nosníka a na tyčiach nosníka podpery.

Odstráňte nástroj a nainštalujte tlmič nárazov.

Postavte vozidlo na kolesá a zmerajte výšku spodných testovacích bodov vozidla (pozri časť „Výška spodných testovacích bodov vozidla so zadnou nápravou s trámom“).

Skontrolujte a v prípade potreby upravte:

DEMONTÁŽ A INŠTALÁCIA NOSNÍKA ZADNEJ NÁPRAVY

1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpový zdvihák,
2. Na brzdový pedál upevnite prítlačné zariadenie.
3. Odskrutkujte matice zaisťujúce spodné podpery oboch tlmičov, vyberte brzdové potrubie, regulátor brzdnej sily, centrálny tepelný štít, brzdové lanká, odpojte ich od nastavovacej jednotky.
4. Odpojte káble od držiakov na palivovej nádrži.
5. Namontujte nosník zadnej nápravy na podperu a odskrutkujte matice 1 (obr. 10.14).
6. Demontujte nosník zadnej nápravy.

POZNÁMKA. Prístup k podporným skrutkám nosníka je možný po odstránení sedáku zadného sedadla (v závislosti od verzie vozidla) a odstránení záslepiek.

7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Uťahovacie momenty
Matica upevnenia nosníka zadnej nápravy - 110 Nm.
Skrutka kolesa - 90 Nm.
Skrutka upevnenia spodnej podpery tlmiča — 85 Nm.

DEMONTÁŽ A INŠTALÁCIA LOŽISKA NÁBOJE

Skontrolujte axiálnu vôľu ložiska namontovaním číselníka na brzdový bubon: 0 - 0,03 mm (maximálne povolené).

1. Odstráňte kryt náboja pomocou sťahovákov Rou 943 a Emb. 880.

2. Odstráňte brzdový bubon.
3. Odstráňte poistný krúžok a ložisko náboja z brzdového bubna pomocou kusu rúrky.

4. Namontujte nový poistný krúžok, brzdový bubon na vopred namazaný čap náboja, zaskrutkujte novú maticu náboja a

utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment, nainštalujte kryt náboja.
5. Nastavte polohu brzdových doštičiek opakovaným stláčaním brzdového pedálu a parkovacej brzdy.

Uťahovacie momenty
Skrutky kolies - 90 Nm.
Matica náboja - 175 Nm.

DEMONTÁŽ A INŠTALÁCIA TYČOVEJ LIŠTY

1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.
2. Demontujte tyč stabilizátora, spodný držiak tlmiča, lanko zadnej brzdy odpojením na nastavovacej jednotke pod autom, brzdové potrubie.
3. Uvoľnite dve matice A podperné upevnenia (obr. 10.15).
4. Uvoľnite dve matice A na druhú podperu tak, aby bolo možné nosníkovú tyč z podpery vybrať.
5. Odstráňte tyč lúča a oddeľte ju od druhej tyče.

6. Skontrolujte, či sú ložiskové krúžky alebo ihlové ložiská v dobrom stave, v opačnom prípade ich vymeňte. Ihlové ložiská sú naplnené celoživotným mazivom a nevyžadujú žiadne ďalšie mazanie.

7. Ťahajte obe tyče mostného nosníka k sebe, kým nezískate veľkosť V (obr. 10.16).
8. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Uťahovacie momenty
Matica upevnenia nosníka nápravy - 110 Nm.
Upevňovacia skrutka stabilizátora - 55 Nm.
Skrutka kolesa - 90 Nm.
Skrutka upevnenia spodnej podpery tlmiča — 85 Nm

Na Renault Kangoo boli nainštalované dva typy nosníkov - štvortorzné a dvojtorzné. Na štvortorznom nosníku sú dve pracovné torzné tyče, dve stabilizačné a silentbloky. Tento nosník je takzvaného otvoreného typu. Stabilizačné torzné tyče v týchto nosníkoch boli z výroby duté.Opravné torzné tyče sú z masívneho kovu.

Výmena silentblokov v štvortočnom nosníku Renault Kangoo je pomerne komplikovaný postup. Bez skúseností môžete stráviť veľa času. Torzné tyče v týchto trámoch spravidla veľmi zhnednú v štrbinovom a musíme sa ich odtiaľ pokúsiť vyraziť. V žiadnom prípade nezohrievajte štrbinový horák, kde sa nachádza torzná tyč, môže to viesť k strate vlastností torznej tyče.

Dvojtorzný nosník Renault Kangoo je konštrukčne odlišný od štvortorzného nosníka.Torzné tyče sú vo vnútri potrubia.

Nosník sa skladá z dvoch častí. Ložiská sú v strede. Pozdĺž okrajov nosníka sú tiché bloky. Problémy v týchto lúčoch môžu byť rôzne. Ak ste vymenili, že sa nosník potopil, dôvod je v torzných tyčiach alebo tichých blokoch nosníka. Ak je v strede nosníka vôľa, problém je v ihlových ložiskách nosníka.

Ak spozorujete vôľu v nosníku, neodkladajte opravu. Ihlové ložiská sú vo vnútri rúry, ak sa ložisko rozpadne, začne rozožierať sedlo v nosníku, kde je ložisko stlačené. Neexistuje spôsob, ako obnoviť uloženie v potrubí, musíte vymeniť trámové potrubie, čo si vyžaduje nákladné opravy.

Mnoho majiteľov áut sa obráti na servis už s jasným problémom s lúčom, pričom si neuvedomujú, že čím dlhšie jazdíte s chybným autom, tým drahšie opravy sa objavia.

Op, namazal som to štetcom a hotovo, komentátor je posratý.! No, každý si nasadil vrchnák. Ďakujem, vzdychám!

Je tu ďalší tichý blok, bez nohy. Toto je pre štvorskrutný nosník, je potrebné pre dvojskrutný nosník. A keďže je všetko všade s nami.A on nikam nepôjde.Všetko drvíme rukami

Sukaaaa))), potom je to veselšie, títo šuhaji dajú na kachličku torznú tyč a zhora jebú kladivom, zatĺkajú. Sakra, nie nadarmo Hitler napísal, že toto slovanské plemeno je podľudské. Čo sa deje v mojej hlave, je v prdeli. V sandáloch na pére a kráčaj po poliach!

Dali tomu jebákovi do rúk mlynček. Prekliaty kov. Aaaaaa, čo ten kov? Poviete mi, je toto zviera, okrem toho, že drží v rukách mlynček, vie aj myslieť?

všetko je úplne zle

A ako dlho bol tichý blok? Prečo si nezmenil ten druhý?

ruky s majstrovou piesňou

rukozhopі s predstavením majstra

Na videu som ledva rozoznal číslo pôvodného predajného bloku 7700809945

číslo predaja bloku do štúdia.

Čo je to do pekla?! Čo je toto za službu?! Kde su znacky?Preto som si presiel svoje tri trámy sam.Im je jedno,ze silentbloky boli poskrutkované bez znamienok,nie je to ich auto,ale to,že majiteľ bude onedlho opäť čeliť rovnakému problému,nevadí. Mimochodom, ako sa darí tomuto tichému bloku po roku?

ale lúč úplne neodstránil

Ďakujem. Teraz som na rade, aby som sa zmenil

Prečo to dávať na dlaždice, keď ste zhodili klip?

Michail Zabovsky, no, to nie som ja, ale pán 🙂 Nestavil by som sa. Mám mozog

Prečo tak nadávaš na celý svet. Naozaj opice.

Nosník je 2-torzný a Silent bol prenesený zo 4-torzného, ​​takže nesedel

EGOR PILIPENKO môže byť taký. Nerozumiem tomu:)

informativne dakujem za rady, odstraňovanie vašich chýb prešlo samým dňom

Pri vyraďovaní si prelomil aj silentblok

chlapci! Trieda . získavanie skúseností

U nás sa všetko robí takto, pomocou kyjaku a takej a takej mamy, ale je čo naberať.

Všetko bolo detailne natočené, kvalitne urobené, operátorka kvalitne urobená.

Sergej Komarov ☺️ sa snažil všetko dôkladne natočiť. Zrazu niekto pomôže pri oprave auta 🙂

Dmitrij

ako pre video.. typické úžitkové auto. jazda s mŕtvym netesným tlmičom .. prečo si to menil ?? klopanie alebo čo? ked som kupil muchu pod ciapocku, nesedela a potom zacala hrdzavit, sice som ju pravidelne mazal, ale lubrikant menim. Do trámu som vyvŕtal aj dieru v strede trámu a vylial olej zo striekačky. prečo neodstránili hrdzu pod uzáverom?? a nie rozmazaný.

a kolesá sa odierajú po vnútornom obryse

su tam aj kolesa ako domcek, na citroene su nejake hotove loziska a take tiche ako najdivokejsie tuning som chcel poprosit o dve rury bez podlhovastej hubice?

Vasilij B. Tak je. Boli tam také zvuky.

no je to 75 percent štýlu jazdy a zvyšku ciest.

Mal som to, ale len na 4-násobnom torznom nosníku: pri prejazde nerovností alebo vjazdu do hlbokej diery, keď koleso prudko stúpalo alebo klesalo, došlo k tupému kovovému úderu alebo sérii niekoľkých úderov (ako napr. výstrel), akoby kladivom pozdĺž lúča, ale iba cez handru)) niečo také.
ak si vezmete tiché, tak nešetrite. kúpil lacno na rok nestačilo

Nadávate tak všetci, alebo len páni?

Video Alex Lang nakrútil opravár počítačov. Zrejme preto sa aspoň niečo stalo.

Valery Lashinsky tam nie je jediný majster.
takto pracujú amatéri.
ale dobre spracované video

Silentbloky SWAG 60 92 1039.

Prenájom výťahu: Instagram: @aprilrzn 89307834912

Zadný torzný nosník umožňuje nastaviť výšku zavesenia. V mnohých francúzskych, talianskych a.

Renault Logan ako zmeniť silentbloky zadného nosníka / Ako zmeniť silentbloky zadného nosníka.

Séria sumarizuje, čo sa na aute urobilo počas jeho obnovy. Samostatné osvetlenie.

Výmena tichých blokov zadného nosníka Renault Logan, Sandero, Largus, Logan2, Duster, Almera - bez odstránenia nosníka.

Prvýkrát sa uskutočnili práce na výmene torzných tyčí a silentblokov zadného nosníka. Nie je nič zložité.

neobvyklé tiché bloky v nosníku Renault Megan 2 kombi. Vôbec nie je jasné, či ide o závod alebo družstvo. ale coskoro.

Vylisovanie a inštalácia silentblokov zadného nosníka na Renault Laguna 2.

Správa o výmene silentblokov 4-torzného zadného nosníka na Renault Megane 1 a zvýšení svetlej výšky neposudzujte prísne.

Vymenil som silentbloky na zadnom nosníku Renault Scenic 2-2008. bez výťahu.

Požadovaný:
- jama
- náradie (hlavy na kľúče, kladivo, pílka atď.)
- Svorník M12-16 s maticami a podložkami (vonkajšia F podložka = vonkajšia F s / b + 5-10 mm)
– brzdová kvapalina na odvzdušnenie systému
- dvaja pomocníci (jeden - rozvinúť, zrolovať nosník; spolu pri inštalácii torzných tyčí)

Pokúsim sa všetko zapamätať a vysvetliť.

jeden.Odstráňte kolesá, nasaďte podpery atď.

2. Odpojte lanká ručnej brzdy od strmeňov a uvoľnite ich z nosníka.

3. Rovnaký postup pre kabeláž ABS.

4. Odpojíme brzdové hadičky od hadičiek, vypneme hadičky (nevytečie celá brzda).

5. Odpojte tlmiče od nosníka, dodržujte bezpečnostné opatrenia.

6. Odskrutkujeme dva skrutky upevňujúce páky nosníka k telu, nosník spadne, dodržiavame bezpečnostné opatrenia.

7. Vyvaľkáme na pracovný stôl, vyberieme plastové zátky, poistné krúžky a vyberieme vyvažovače torzných tyčí.

8. Na konci torzných tyčí je závit. Zaskrutkujeme do nich skrutky a pomocou metódy spätného kladiva vytiahneme torzné tyče. Predtým je žiaduce vyplniť spoje drážok brzdovou kvapalinou alebo VD. Predtým tam väčšinou nikto neliezol – všetko je hrdzavé. Pri vyťahovaní torznej tyče dotiahneme montážnu páku, aby sa torzná tyč odľahčila, bez toho nebude mať dostatočnú silu na jej vytrhnutie.

9. Nezohnal som s / b obvyklým spôsobom, musel som prerezať gumu s vnútorným rukávom a odrezať vonkajšiu sponu s / b. Vyšli s píšťalkou. Hlavnou vecou nie je preháňať to, inak môžete odrezať niečo, čo nie je potrebné.

10. Teraz to najdôležitejšie. Očakávaná životnosť s / b (akákoľvek) závisí od 90% ich správnej inštalácie. C / b po inštalácii by mala byť vo voľnej polohe, keď je auto na "zeme", t.j. guma by nemala byť skrútená (pre informáciu: napríklad s / b predných páčok sú zatlačené dovnútra, páka je nasadená na auto, ale upevňovacie skrutky nie sú úplne upnuté, takže vnútorná objímka páky je Dajú auto na kolesá, pumpu, s / b akceptuje pracovnú polohu, potom sa na chvíľu upne, podľa Talmutov).

11. V tejto chvíli je lepšie auto spustiť alebo zdvihnúť do úrovne, v ktorej sa bude pohybovať na kolesách (alebo ho nastaviť podľa rozmerov stanovených výrobcom). Moja veľkosť sa ukázala od úrovne podlahy po horný bod oblúka 69 cm.

12. Presne zmerajte, ako bude samotný nosník vzhľadom na montážne páky (sám som nosník ťahal dvakrát pod auto). Lúč s pákami je lepšie niečím označiť.

13. Vtlačíme c / b do lúča (pomocou vlásenky). Možnosti: lis, zverák, sústruh (koník), podľa toho, čo má. Mal som sústruh.

14. Páky odkryjeme podľa označených značiek, mierne ich urobíme na s / b na centrovanie a potom ich utiahneme vlásenkou (išli sme ako hodinky).

15. Torzné tyče (štrbiny) potrieme grafitom, pretlačíme cez s / b, nosník zafixujeme v stacionárnom stave.

16. Zavoláme asistentov, montážne páky dotiahneme voči rovine nosníka asi o 90 stupňov. (hlavná vec je, že ich asistenti ťahajú rovnakým spôsobom), vložíme torzné tyče, fixujeme balancery.

17. Vtiahneme trám pod auto, upevníme páky, nasadíme kolesá, spustíme auto.

18. Ak sa praktický výsledok výšky zhodoval s teoretickým, potom to zmontujeme až do konca (prvýkrát zasiahneme), nasadíme zátky, zátky atď.

19. Ak nie, vyberieme nosník, zmeníme uhol napnutia torznej tyče na požadovaný výsledok.

20. Brzdy ABS sa odvzdušňujú pri zapnutom zapaľovaní.

21. Pravidlo pre 19s, že pri prestavovaní torzných tyčí na štrbine sa zmenší alebo zväčší „svetlá výška“ o 3 mm - neplatí pre Lagunu /

To je ako celý príbeh. Už som to dávno zmenil, možno som na niečo zabudol. Ale po ceste môžete prísť na všetko. Záverečná fáza – my traja na pive

.

Môžete diskutovať o článku na fóre - Výmena blokov priechodiek nosníkov.

Keď používate materiály, zadanie aktívneho odkazu
pre internetový projekt Minsk Automobile POVINNÉ!

Príbeh majiteľa Renaultu Kangoo (1. generácia) je postrehom. Hore. Renault Kangoo My Monochrome Friend › Kniha jázd › Zadný torzný nosník - náklad - analýza.

V našom prípade boli tiché bloky menené na písacom stroji Renault kangoo D55 s motorom F8Q, ale princíp výmeny je rovnaký pre všetky autá s týmto typom zadného zavesenia. Beam.

Celá pravda o Renault Kangoo (Renault Kangoo) - Trvanie: DVOJNÁSOBNÁ SKÚŠOBNÁ JAZDA 110 386 zobrazení. Náhrada tichého bloku zadného nosníka lanos sense č. 19 - Trvanie: LYOSHA MASTER 106 442 zobrazení.

Rebrovaný klinový remeň JD Renault Kangoo, Mitsubishi Delica Star Wagon, Renault Laguna. Ale napodiv torzné tyče nevyliezajú. Otázky prevádzky, odpovede vlastníkov, rady na opravu. Renault Laguna Renault Laguna. Renault Kangoo, Renault Logan, Renault Laguna.

Renault Kangoo Forum klub Renault Kangoo. Otázky prevádzky, odpovede vlastníkov, rady na opravu. Zadný lúč pozdravujem KANGUVODOV. Mal som problém so zadným nosníkom, pred rokom som mal problém s autom. Podľa prejdeného odklonu sú kolesá v divergencii a trochu sa kolíšu.

Aj keď to nie je vizuálne viditeľné. Špecialisti zo servisu Renault neponúkajú nič zrozumiteľné a nezdá sa, že by sa chceli hrabať. Ponúkajú výmenu celého lúča alebo auta. Oteplené, vyklepané a na stroji. V službe bolo menené ložisko v nosníku, skontrolovali sa tam c-bloky a nebolo vidieť vôbec nič podozrivé. Všetky ostatné boľačky si liečim sám alebo s pomocou lekárov zo služby. Celková spokojnosť so strojom. Môže mi niekto povedať, ako inak liečiť túto chorobu. Odpoveď: Zadný nosník Je zarovnanie kolies vykonané na zadnom nosníku?

Sú zosilňovače v poriadku? Nájsť ďalšie príspevky od blamax. Nájsť ďalšie príspevky od staxanovec. Ložisko v nosníku bolo menené v prevádzke, ošetrené. Nájsť ďalšie príspevky od boryasik. Odpoveď: Zadné svetlo ako si vybrať z b. Odpoveď: Zadný nosník Rovnaký nápad, ale myslím si, že ak je narušená geometria tela, guma by tak nemala jesť. Jedna strana vnútri, druhá vonku, alebo nie? Rovnaká myšlienka, ale myslím si, že ak je narušená geometria tela, guma by sa nemala tak jesť. Odpoveď: Zadný nosník Normálna vôľa, olejové tesnenie je stlačené rovnomerne.

Môžete kontaktovať úradníkov. Či sa budú vyberať len oni. V súkromnom servise Renault sa im nechce hľadať a opravovať mimoriadne poruchy, sú zvyknutí na hlúpe vykonávanie údržby, je tu veľa klientely, netrápia sa problémovými autami. Zajtra idem do mesta, zaskočím. Pomoc so zadným nosníkom Vo všeobecnosti je problém v tomto! Nejako som si všimol, že žeriem gumu na zadných kolesách, sám som lámač, mechanik všeobecne s technikou, som na vás! Ďalej, po použití internetu a všetkých druhov fór som si uvedomil, že moje ihlové ložiská v nosníku sú opotrebované.

Na druhý deň boli objednané ložiská. Zložil som nosník a išiel do Renaultu vymeniť ložiská, všetko bolo v poriadku! Som rád, že môžem vziať lúč na svoje pracovisko, nasadiť si ho a získať rovnaký obrázok! Kolesá stoja ako dom, nemôžete strčiť prst medzi koleso a oblúk.

Netlačte príliš na nosník a na priebeh stabilizátora, ak nezapadá na miesto! Ak by sa samotné páky roztlačili, že sedia na nosníku na drážkach, potom áno, ale ako? Gogo aké nápady? Nájsť ďalšie príspevky od djmaxxflash. Odpoveď: Pomoc so zadným nosníkom jedna torzná tyč. Od tučného písma sa počet a rýchlosť odpovedí NEZVYŠUJE. Ach pri smreku, pri strome, pri zlých vlkoch. Celý čas som ti utekal pomedzi prsty, ale ak niekoho za niečo prichytím, bude to jeho koniec!

Teraz na to prídem poriadne a kohokoľvek potrestam! Nájsť ďalšie príspevky od Sergeja Gromova. Verzia pre tlač Poslať e-mailom. Hľadaj v tejto téme:. Lineárny pohľad Kombinovaný pohľad Stromový pohľad BB kódy Vrát.

Renault Laguna Renault Laguna. Automobily Renault sú voľbou. Vital - právne oddelenie klubu Renault. Chránime naše práva, práva spotrebiteľa. Otázky o práci fóra.

Fórum Renault Club Fórum Renault Club Hľadať v tomto vlákne. Robia zarovnanie kolies na zadnom nosníku? Zobraziť profil Nájsť ďalšie príspevky od blamax. Zobraziť verejný profil Nájsť ďalšie príspevky od staxanovec. Zobraziť profil Nájsť ďalšie príspevky od Borisik.