Mercedes-Benz v poslednej dobe predstavil značné množstvo zaujímavých noviniek, ktoré v automobilovom svete poriadne rozruchovali. Pripomeňme si aspoň model nového GLC, ktorý bol predstavený na podujatí, ktoré spoločnosť usporiadala vo svojej domovine. Najväčší počet noviniek však nemecká značka predstavila na nedávnom autosalóne v Ženeve. Jednou z najvýraznejších a najzaujímavejších noviniek, ktoré boli predstavené vo Švajčiarsku, je vzrušujúce G500 4x4? A hoci bolo auto pôvodne prezentované ako koncept, spoločnosť sa rozhodla uviesť ho do sériovej výroby, čím potešila všetkých znalcov dobrých terénnych vozidiel s úžasnou schopnosťou cross-country.
Juhokórejský výrobca rozširuje svoju výrobnú paletu v Turecku. V blízkej budúcnosti zíde z montážnej linky závodu v Izmite nová generácia Hyundai i10, ktorá sa vyrábala v indickom Chennai.
V marci sa počet nových Hyundai Solaris predaných spoločnosťou AvtoVAZ zvýšil a stal sa viac ako počet predaných modelov Lada Priora. Pomerne málo nestačilo na to, aby sa dostal na predajnú úroveň Lada Kalina, ktorý je lídrom v predaji. Podľa správy AEB (Association of European Businesses) sa v marci 2012 v Rusku predalo 10 592 nových automobilov Hyundai Solaris. V porovnaní s marcom 2011 sa toto číslo zvýšilo o 57 %. A od začiatku roka 2012 sa predalo už 27 072 Hyundai Solaris.
Hyundai Elantra je viac než len ďalší kompaktný sedan, kupé a hatchback. Toto je príklad toho, ako rýchlo sa juhokórejskí výrobcovia dokážu poučiť a ako rýchlo prešli cestou, ktorá japonským automobilkám trvala desaťročia. Elantra prišla odnikiaľ, no vďaka tomu sa z nej stal skutočný bestseller, jedno z najlepších kompaktných áut na trhu v USA. Teraz je toto auto lepšie ako Corolla, lepšie ako Civic, konkuruje Cruze a Focusu. Okrem toho bola Elantra ocenená titulom „Najlepší sedan v Severnej Amerike v roku 2012“.
Veľkosť a rozmery auta sú rovnako dôležité ako hospodárnosť – túto tézu najlepšie vystihuje nová verzia Hyundai Accent, ktorá sa objavila v roku 2012 a v roku 2013 prešla niekoľkými zmenami. Auto je väčšie ako predtým, oveľa lepšie vybavené a odlišuje sa od kompaktných áut ako Fiat 500 a Ford Fiesta. Vývojári mysleli viac na finančnú atraktivitu a praktickosť auta, a tak sa priblížil Honde Fit a Nissanu Versa a po dizajnovej stránke má veľa spoločného s Kiou Rio.
Hyundai Tucson je už dlho stelesnením dôvodov, prečo sa crossovery stali hlavnými autami na výlety po krajine a prakticky vytlačili klasické SUV. Dizajn tohto auta je premyslený, vyznačuje sa štýlom a okázalosťou, v mnohých smeroch sa riadi rovnakými pravidlami ako dizajn sedanu Sonata. A to všetko s relatívnou účinnosťou a environmentálnou bezpečnosťou podľa noriem EPA.
Hlavnými znakmi nefunkčného zadného odpruženia Hyundai Tussan sú klepanie a hluk v oblasti zadného odpruženia, vibrácie počas jazdy. Aj zadná časť pri pohybe ide v priečnom smere rôznymi smermi, guma zadných pneumatík je opotrebovaná nerovnomerne. Ovládanie vozidla môže byť narušené, predná a zadná náprava nejdú rovnobežne. Len majstri čerpacích staníc môžu presne určiť, čo je potrebné opraviť v zadnom zavesení počas diagnostiky v Petrohrade.
Životnosť zadného odpruženia je zvyčajne dlhšia ako predného, pri bežnej prevádzke je to približne 250-300 tisíc km.
Najzraniteľnejšími bodmi zadného zavesenia Hyundai Tussan sú gumené kryty, prašníky, silentbloky. Pomocou tohto sú spojené rôzne prvky zadného zavesenia. Preto sa odporúča kontrolovať ich každých 10 000 km. Tiež často chybný prvok, ako aj na prednom zavesení, tlmičoch, musia sa pravidelne opravovať alebo vymieňať. Sledovať treba aj pružiny, torzné tyče, stupňovité ložiská, guľôčkové ložiská, páky, gumu atď. Okrem toho je potrebné pri diagnostike zadného zavesenia skontrolovať aj remene a uchytenie tlmiča a výfuku. Na našich čerpacích staniciach dôkladne skontrolujú zadné odpruženie vášho auta a vykonajú opravy kompetentne a efektívne so zárukou.
Pre začiatočníka je takmer nemožné samostatne vykonať kompletnú a kvalitnú diagnostiku zadného zavesenia, najmä ho opraviť.
Po oprave zadného odpruženia je nevyhnutné po oprave skontrolovať geometriu kolies.
Ak sa bližšie pozriete na prácu MacPhersonu na zadnom zavesení, uvidíte, že geometria jeho práce prispieva k ohýbaniu nosiča.A ak vezmete do úvahy hmotnosť tucsonu, potom všetky otvory hlbšie ako 10 cm treba preliezť.NIE nadarmo na novom tucsone je už multičlánok s vlastnými problémami.
čo znamená ohýbanie stojana, s najväčšou pravdepodobnosťou problémy s kovom na hornej podpere stojana
ohýba rúrku vzpery na konci konzoly na pripevnenie vzpery k pästi.Ohyby 1,5-2 mm dovnútra a to stačí na ponechanie prevýšenia nad povolenú hodnotu.namontované na 180 stupňov.Salent blok tam však nie je symetrický.
Ukážeme vám, ako vymeniť zadné tlmiče na Hyundai Tucson vlastnými rukami. Najprv odstráňte koleso. Tlmič je držaný kĺbovou skrutkou, dvoma skrutkami snímača ABS a tyčou stabilizátora. Toto všetko musíme odomknúť. Na prácu sa používa profesionálny kľúč, ale vystačíte si s obyčajným kľúčom. Teraz ideme do kufra, odstránime plastovú zátku, vidíme tri matice, ktoré musíme odskrutkovať.Po odstránení tlmiča namontujeme na pružiny dve spojky, stlačíme ich a odskrutkujeme hornú maticu na tlmiči, odstránime podperu a pružinu a topánku môžete demontovať pomocou dorazu. Pozrite sa pozorne na topánku, mala by byť neporušená, bez akéhokoľvek poškodenia.
Nový tlmič pumpujeme 10-krát a spúšťame ho rukami, kým sa nezastaví. Všetko začneme zbierať v opačnom poradí.
VIDEO
Symptómy : klepe do zadného zavesenia auta pri rozjazde, brúsenie v zadnom zavesení auta pri jazde, sú porušené uhly súbehu zadných kolies.
Možný dôvod : poškodené priečne páky zadného zavesenia auta.
Nástroje : zdvihák, podložné kliny, dorazy pod karosériu, sada kľúčov, sada nástrčných kľúčov.
Predné lichobežníkové zadné zavesenie:
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a pod predné kolesá umiestnite kliny.
2. Zdvihnite zadnú časť vozidla a zaistite ju pomocou podstavcov.
4. Odskrutkujte matice, ktoré držia zadné priečne lichobežníkové rameno ku kĺbu, pričom držte skrutky proti otáčaniu.
5. Odskrutkujte matice upevňujúce predné zadné priečne rameno k držiaku pomocného rámu, pričom držte skrutky, aby sa neotáčali.
6. Demontujte predné priečne rameno zadného zavesenia.
7. Vykonajte dôkladnú kontrolu páky, či nemá deformácie, známky opotrebovania a poškodenia závitovej časti nastavovacej objímky. Ak sú tieto chyby prítomné, páka sa musí vymeniť.
8. Silentblok vytlačte pomocou vhodných tŕňov a potom skontrolujte, či na ňom nie sú trhliny, jednostranné napučiavanie a delaminácia gumy z kovovej manžety. Ak sa zistia tieto závady, treba silentblok vymeniť (táto operácia nemá zmysel, ak sa závady zistia v kroku č. 7).
Poznámka : ak na páke a na silentbloku nie sú žiadne chyby, zatlačte silentblok pomocou tŕňov, ktoré boli použité pri vykonávaní odseku č. 8 tohto návodu.
9. Nainštalujte predné priečne rameno zadného zavesenia v opačnom poradí, v akom sa demontovali. Nakoniec utiahnite matice skrutiek uchytenia predného priečneho lichobežníka zadného zavesenia pri stojacom aute na zemi na krútiaci moment 140-160 Nm.
Pozor! Po inštalácii predného priečneho ramena zadného zavesenia skontrolujte a v prípade potreby upravte uhly zadných kolies.
Zadné lichobežníkové zadné zavesenie:
10. Zabrzdite vozidlo pomocou parkovacej brzdy, potom podložte predné kolesá klinmi.
12. Zdvihnite zadnú časť vozidla a umiestnite pod ňu bezpečné podpery.
14. Odskrutkujte matice upevňujúce páku zadného prierezu konzoly zadného zavesenia päsťou; aby sa skrutky neotáčali.
15. Odskrutkujte matice upevňujúce zadné priečne priečne rameno ku konzole pomocného rámu, pričom držte skrutky v otáčaní.
16. Odstráňte upevňovacie skrutky a demontujte zadné priečne rameno zadného zavesenia
17. Vykonajte dôkladnú kontrolu ramena zadného zavesenia, či neobsahuje praskliny, triesky, triesky a deformácie. Ak sa zistia chyby, páka sa musí vymeniť.
18. Pomocou vhodných tŕňov vytlačte silentblok. Skontrolujte silentblok, či nie je zlomený, jednostranný opuch a delaminácia gumy z kovového puzdra. Pri zistení týchto závad je potrebné silentblok vymeniť (tento úkon nemá zmysel, ak je nutná kompletná výmena zadného priečneho ramena zadného zavesenia).
Poznámka : výmena silentbloku sa vykonáva lisovaním tŕňmi, ktoré boli použité pri operácii opísanej v odseku č.18.
19. Namontujte demontované diely v opačnom poradí. Upevňovacie matice zadného ramena zadného zavesenia sú utiahnuté s vozidlom namontovaným na zemi na krútiaci moment 140-160 Nm.
Poznámka : Po montáži ramena zadného odpruženia je potrebné skontrolovať a nastaviť geometriu zadného kolesa.
Symptómy: klepanie v zadnom zavesení vozidla pri rozjazde, brúsenie zadného zavesenia vozidla pri jazde, sú porušené uhly vyrovnania zadných kolies.
Možná príčina: Poškodené zadné ovládacie ramená vozidla.
Náradie: zdvihák, podložky pod kolesá, podpery karosérie, sada kľúčov, sada nástrčných kľúčov.
Predné lichobežníkové zadné zavesenie:
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a pod predné kolesá umiestnite kliny.
2. Zdvihnite zadnú časť vozidla a zaistite ju pomocou podstavcov.
4. Odskrutkujte matice, ktoré držia zadné priečne lichobežníkové rameno ku kĺbu, pričom držte skrutky proti otáčaniu.
5. Odskrutkujte matice upevňujúce predné zadné priečne rameno k držiaku pomocného rámu, pričom držte skrutky, aby sa neotáčali.
6. Demontujte predné priečne rameno zadného zavesenia.
1. Trhanie počas jazdy / vibrácie motora (modely s 2,7-litrovým motorom).
Na modeloch s motorom 2,7 l vyrobených v rokoch 2004 a 2005 je možné, že v dôsledku nedostatočnej fixácie spojok nasávacej vzduchovej hadice dôjde k jej odpojeniu od snímača prietoku vzduchu, čo spôsobuje vibrácie motora a rozsvietenie indikátora poruchy motora. združený prístroj (SKONTROLOVAŤ MOTOR). Na odstránenie tohto problému výrobca odporúča vymeniť staré hadicové spony (drôtový typ) v mieste spojenia so snímačom prietoku vzduchu za spoľahlivejšie páskové spony (katalógové číslo 28192 - 2E500).
2. Aktualizácia softvéru elektronickej riadiacej jednotky (ECM)
Na modeloch s 2,7-litrovým motorom, 2005-06, sa môže rozsvietiť indikátor poruchy motora (CHECK ENGINE), pretože riadiaci systém motora zistil poruchu v obvodoch lambda sondy (v pamäti.
SAAZ zatiaľ tlmiče k dopravníku Spectra nedodáva. Informácie priamo z výroby, keďže pred týždňom som k nim namontoval tlmiče (SAAZ-Ideal). Tlmiče boli skutočne certifikované, boli získané schválenia, zaznamenané zlepšenia atď., atď. V IzhAvto je ruská strana za, kórejská strana je proti - ich pozícia znie asi takto: existuje také auto - KIA-Spectra. Niektoré z nich sú dobré, niektoré nie také dobré. Ak sa niekomu na Spectre niečo nepáči, sú tu aj iné autá značky KIA a Spectra nie je auto, ktoré treba niečím vylepšovať, vrátane tlmičov.
O tlmičoch v skratke – zlepšilo sa to. Oveľa lepšie drží vysoké otáčky, stratil som klepanie v zadnom zavesení, ktoré vadilo pri dvoch predošlých štandardných sadách (menené zozadu v záruke). O konci poviem toto: nemôžete sa ho úplne zbaviť. Začalo sa objavovať oveľa menej často a zvuk je úplne iný, hluchý, nie taký desivý ako predtým (predtým bol pocit, že koleso.
1. pätka vzpery, 2. predná vzpera, 3. kĺb riadenia, 4. spodné rameno nápravy. 5. stabilizátor, 6. stabilizátor, 7. pomocný rám.
1. prašník. 2. horné upevňovacie matice, 3. samosvorná matica, 4. podložka, 5. izolátor, 6. horná podpera, 7. rozpera, 8. kryt predstavca (doraz zdvihu), 9. pružina. 10. spodná rozpera, 11. predstavec, 12. zostava vzpery, 13. spodné sedlo pružiny
1. vzpera MacPherson, 2. vlečné rameno, 3. priečne ramená, 4. pomocný rám. 5. kĺb vzpery, 6. brzdový kotúč, 7. brzdový bubon.
1. vzpera MacPherson, 2. vlečné rameno, 3. priečne ramená, 4. pomocný rám. 5. hnací hriadeľ, 6. päsť na upevnenie hrebeňa, 7. brzda.
VIDEO Rýchlo a efektívne vykonáme diagnostiku a opravu odpruženia, geometrie kolies.
A opravujeme kvalitne, rýchlo a za dostupné ceny! Zatlačením otočte podpornú misku zadného brzdového obloženia o 90 stupňov. Naneste tenkú vrstvu maziva na dosadacie plochy náboja a vnútorného krúžku ložiska nového zadného kĺbu.
Už dlho sa stal skutočným hitom, trhovým bestsellerom a sú žiadané nové autá aj autá na sekundárnom trhu. Naša opravárenská služba zadného odpruženia Hyundai Tucson sa pýši rýchlosťou servisu – akúkoľvek prácu vykonávame promptne, pričom rýchlosť opravy vôbec neovplyvňuje jej kvalitu. Odskrutkujte matice zaisťujúce skrutky na kĺbe predného priečneho ramena zadného zavesenia a odstráňte skrutky.
Vykonajte dôkladnú kontrolu páky, či nemá deformácie, známky opotrebovania a poškodenia závitovej časti nastavovacej objímky. Ak sú tieto chyby prítomné, páka sa musí vymeniť. Silentblok vytlačte pomocou vhodných tŕňov a potom skontrolujte, či na ňom nie sú trhliny, jednostranné napučiavanie a odlupovanie gumy z kovového puzdra.
Namontujte predné priečne rameno zadného zavesenia v opačnom poradí, v akom boli demontáž.
Nakoniec utiahnite matice upevňovacích skrutiek páky predného prierezu konzoly zadného zavesenia na automobile stojacom na zemi moment Nm. Po inštalácii predného priečneho ramena zadného zavesenia skontrolujte a v prípade potreby upravte uhly zadných kolies.
Zadné lichobežníkové zadné odpruženie: Zabrzdite vozidlo pomocou parkovacej brzdy, potom podložte predné kolesá klinmi. Odstráňte závlačku matice náboja. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky snímača rýchlosti zadného kolesa. Demontujte upevňovaciu skrutku káblového zväzku snímača rýchlosti zadného kolesa.
Vyberte snímač a presuňte ho spolu s káblovým zväzkom preč zo stojana a potom ho upevnite tak, aby neprekážal pri ďalšej práci. Mierne odskrutkujte dve upevňovacie skrutky vedenia brzdovej doštičky k čapu riadenia. Nakoniec odskrutkujte dve upevňovacie skrutky vedenia brzdovej doštičky k čapu riadenia a demontujte zostavu strmeňa.
Pripevnite strmeň k pružine zadného zavesenia, pričom dávajte pozor, aby ste brzdovú hadicu príliš neutiahli alebo nezalomili. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú brzdový kotúč k náboju zadného kolesa.
Zatlačením otočte podpornú misku zadného brzdového obloženia o 90 stupňov. Držte tyč podpery na zadnej strane brzdového štítu.
Odstráňte podpornú misku zadného brzdového obloženia. Odpojte pružinu prídržnej čeľuste zadnej brzdy.
Odstráňte nastavovacie zariadenie zatlačením prednej čeľuste dopredu pomocou skrutkovača a prekonaním sily spodnej vratnej pružiny. Preto je výber autoservisu na bežnú údržbu alebo v prípade, že je stále potrebná oprava Hyundai Tuxan, veľmi opatrný. Na mnohých čerpacích staniciach, či už ide o súkromné firmy alebo oficiálnych predstaviteľov značky, sa s údržbou zaobchádza, mierne povedané, v zlom úmysle.
VIDEO
Asi nie je pre nikoho tajomstvom, že bez náležitej kontroly majiteľa môžu opravári jednoducho vynechať niektoré operácie, ignorovať požiadavky technologickej mapy a nekontrolovať stav komponentov a zostáv. Preto sa výber dobrého servisu špecializovaného na kórejské autá so zodpovedným a skúseným personálom stáva jednou z najvyšších priorít všetkých majiteľov Hyundai.
Ak si však vypočujete názor skúsenejších majiteľov áut kórejskej značky, hľadanie nezaberie veľa času. A to všetko preto, že väčšina majiteľov Hyundai už dlho uprednostňuje autoservis Hyundai - Kia - Service.
Dôvod tohto jednomyseľného schválenia je jednoduchý - v Hyundai - Kia - Servis, údržba a opravy automobilov Hyundai sú organizované na najvyššej úrovni.
Hlavnou špecializáciou nášho autoservisu je diagnostika, údržba a opravy automobilov Hyundai Tuksan, ako aj akýchkoľvek iných modelov Hyundai. Využívame k tomu celú škálu zariadení pre predajcov Hyundai a sadu moderných diagnostických zariadení, s ktorými identifikujete aj tie najjemnejšie poruchy a poruchy. Podľa našich zákazníkov je dôležitou výhodou Hyundai-Kia-Service dostupnosť akýchkoľvek náhradných dielov a komponentov na opravu Hyundai Tuksan a akéhokoľvek iného modelu tejto kórejskej spoločnosti.
Závesný silentblok Hyundai Tucson je záves malého rozmeru, na oboch stranách vybavený kovovými puzdrami, ktoré sú umiestnené v gumených vložkách. Účelom tohto prvku je tlmiť hluk pruženia Hyundai Tucson a chrániť ostatné komponenty a mechanizmy pred nárazmi a vibráciami, ktoré vznikajú pri jazde.
Vzhľadom na zvýšené zaťaženie podvozku Hyundai Tucson nie je prekvapujúce, že silentbloky Hyundai Tucson sa musia pomerne často meniť, najmä ak sa auto aktívne nepoužíva v najlepších podmienkach.
Existuje niekoľko priamych a nepriamych znakov, že je potrebné vymeniť puzdrá odpruženia Hyundai Tucson:
Hyundai Tucson začal pomalšie reagovať na akcie vodiča pri otáčaní volantom v rôznych smeroch.
Vizuálna kontrola odhaľuje praskliny a iné typy poškodení gumovej zložky silentbloku.
Pri pokuse o fyzické ovplyvnenie týchto prvkov sa pozoruje vôľa, ktorá je vyššia ako prípustná.
Pneumatiky namontované na Hyundai Tucson sa začínajú nerovnomerne opotrebovávať.
Pri jazde aj na krátke vzdialenosti je počuť vŕzganie podvozku.
Zničenie tichých blokov Hyundai Tucson vedie k zvýšeniu hluku v kabíne, čo môže viesť k nepohodliu vodiča a znížiť jeho koncentráciu pri riadení auta. Navyše, vzhľadom na to, že Hyundai Tucson začína pomalšie reagovať na riadenie a pneumatiky sa opotrebúvajú nerovnomerne, okamžite sa tým zvyšuje šanca dostať sa do dopravnej nehody so všetkými následkami, ktoré z tejto situácie vyplývajú.
Ak sa nájde jeden z vyššie uvedených znakov, je potrebné okamžite skontrolovať podvozok Hyundai Tucson ako celok a v prípade potreby ho vymeniť puzdrá zavesenia Hyundai Tucson.
Technológia výmeny silentblokov odpruženia automobilu Pred opravou tichých blokov odpruženia Hyundai Tucson musíte pripraviť všetko, čo potrebujete:
Špeciálne zariadenie (lis) určené na lisovanie silentblokov.
Obyčajné kladivo, dláto a zverák.
Súprava nástrčných a krytových kľúčov.
Nové diely a tekuté mydlo.
Okrem toho je na vykonanie opravy podvozku Hyundai Tucson potrebný výťah, nadjazd alebo vyhliadkový otvor, pretože prvé fázy bude potrebné vykonať pod dnom.
Samotný postup výmeny tichých blokov zavesenia Hyundai Tucson vyzerá takto:
Hyundai Tucson je umiestnený na výťahu.
Ochranný kryt (plášť) sa demontuje.
Upevňovacie matice predných pák a vzpera stabilizátora Hyundai Tucson sú odskrutkované.
Pomocou lievika sa vyrazí skrutka a potom sa uvoľnia upevňovacie skrutky na kolesách automobilu.
Pomocou zdviháka sa Hyundai Tucson zdvihne a vykoná sa finálna demontáž kolies.
Aby bolo možné vyskrutkovať výstužné matice pomerne ľahko, odporúča sa predbežne upraviť závit špeciálnym nástrojom VD-40 a vyčistiť ho kovovou kefou.
Ak chcete demontovať závesné rameno, musíte najskôr odpojiť guľový kĺb od čapu riadenia Hyundai Tucson. Za týmto účelom odskrutkujte dve upevňovacie skrutky.
Po získaní prístupu k poškodeným puzdrám odpruženia Hyundai Tucson môžete pristúpiť k ich výmene:
Silentblok predného ramena Hyundai Tucson. Na uľahčenie procesu demontáže môžete pánt ďalej zlomiť, potom jednoducho odstrániť puzdro a pomocou bežného skrutkovača odstrániť všetky zvyšky.
Potom sa miesto inštalácie očistí od stôp hrdze a nový tichý blok sa namaže tekutým mydlom, aby sa uľahčila jeho inštalácia. Prebieha lisovanie. Upevňovacia skrutka je starostlivo utiahnutá.Silentblok pre natiahnutie Hyundai Tucson. Pánty sa vyklepú celkom jednoducho pomocou vopred pripraveného dláta. Miesta na inštaláciu sú vyčistené a tichý blok je vtlačený do páky.
Ak ho nebolo možné okamžite úplne nainštalovať na miesto, páka je umiestnená na rovnom povrchu a prvok sa pridáva pomocou bežného kladiva alebo malého kladiva. Toto by sa malo robiť veľmi opatrne, aby sa nepoškodili novo nainštalované nové tiché bloky.
Matice puzdier Hyundai Tucson sa odporúča dotiahnuť až po umiestnení vozidla na všetky štyri kolesá. To znamená, že spočiatku je potrebné poskytnúť týmto výrobkom pracovné zaťaženie, pretože absencia jedného počas konečnej fixácie môže spôsobiť predčasné zlyhanie nových prvkov, ktoré zabezpečujú kontakt medzi karosériou vozidla a podvozkom Hyundai.
Pre domáci automobilový trh sú modely automobilov Hyundai ako Tussan a Tucson známe už viac ako desať rokov. Prvý model tohto Hyundai sa v našom štáte objavil už v roku 2004, ale jeho výroba v Ruskej federácii netrvala dlho a o šesť rokov neskôr bolo toto auto odstránené z montážnej linky.
Napriek svojej krátkej histórii v našej krajine zanechal Tussan len priaznivé spomienky. Automobil sa vyznačoval najvyššou spoľahlivosťou, ktorá sa prejavila v priaznivom chode všetkých jeho komponentov, od motora až po podvozok s karosériou. Majitelia tohto auta museli veľmi zriedkavo vykonávať opravy, meniť určité prvky v dizajne a monitorovať celkový stav.
Spoľahlivý dieselový motor, ako aj benzínový motor Hyundai, sa vyznačujú výraznými úsporami, jednoduchou obsluhou a dlhou životnosťou. Majitelia tohto modelu Hyundai naň dodnes nemajú žiadne výhrady, sú absolútne spokojní s jeho vlastnosťami, ako aj s tým, ako táto úprava funguje bez výraznejších porúch.
Moderný naftový Hyundai tucson dostal od svojich juhokórejských výrobcov novo razenú náplň podloženú novým autorským dizajnom. Vozidlo má prijateľnú cenu, ale aj isté návyky prémiového crossoveru, preriedené kvalitnou montážou a zabehnutým servisom.
Hoci nový Hyundai Tussan začal vyzerať inak ako jeho predchádzajúca úprava, hlavné vylepšenia sa dotkli interiéru auta. Vozidlo dostalo moderný motor a
niekoľkými modifikáciami motora, ktorý môže byť buď naftový alebo benzínový, model je vybavený sedemstupňovou robotizovanou prevodovkou alebo šesťstupňovým automatom. Oba mechanizmy sú mimoriadne spoľahlivé a veľmi zriedka vyžadujú opravy.
Zadné zavesenie na tomto modeli Hyundai je nezávislé a viacprvkové. Výrobca zväčšil aj brzdové kotúče, čo sa prejavilo na kvalite a účinnosti brzdenia. Interiér kabíny v tomto aute možno označiť ako multifunkčný a je vyrobený z vysoko kvalitných materiálov.
Auto Tucson je najlepším riešením pre mnohých domácich motoristov.Po prvé, pretože toto vozidlo zriedka vyžaduje túto alebo tú opravu, a ak takáto situácia nastane, potom sa takáto akcia vyznačuje ľahkosťou a všeobecnou dostupnosťou.
Mnoho majiteľov automobilov Hyundai sa často v čase zlyhania konštrukcie určitého mechanizmu obráti na profesionálnych mechanikov v jednom z autoservisov Hyundai vo svojom meste, v ktorom majstri podľa príslušných technologických máp vykonávajú požadované činnosti. . Či už ide o opravy motora, podvozku alebo karosérie, no pomocou moderného vybavenia dokážu v takomto autocentre za minimálny čas odstrániť vzniknuté problémy na vašom Tussane.
Výmena rozvodového remeňa pre automobily Hyundai Tucson sa musí v priemere vykonať po 60 000 kilometroch. Takýto úkon a ďalšie opravy by mali vykonávať kvalifikovaní mechanici v profesionálnych autoservisoch, ktorí majú všetky potrebné nástroje a vybavenie. V takom prípade budú odborníci schopní vykonať množstvo relevantných činností vrátane diagnostiky, výmeny rozvodového remeňa a starých hydraulických napínacích valcov a ďalších prvkov na vašom Hyundai Tussan.
Na všetkých úrovniach výbavy tohto Hyundai, či už ide o dieselový motor alebo benzínový motor, je nainštalovaný úspešný model prevodovky (automatická alebo manuálna). Málokedy odchádza
budovy a je potrebné ju iba pravidelne sledovať, vykonávať výmenu oleja, včas vykonávať diagnostiku a údržbu. Opravy na spojke je žiaduce vykonať každých 150 000 kilometrov. V niektorom z oficiálnych autoservisov Hyundai vám vymenia opotrebovanú spojku alebo prvky motora s použitím modernej výbavy a originálnych materiálov.
V súčasnosti existuje niekoľko spôsobov, ako opraviť motor na aute Hyundai Tussan, od kontaktovania špecialistov jednej z dôveryhodných čerpacích staníc až po nezávislú prácu, ale ak máte príslušné zdroje a znalosti. Opravy motora na Hyundai môžu byť čiastočné alebo veľké a typy prác a ich postup by sa mali určiť až po diagnostike.
Čiastočné opravy motora pre Hyundai tucson môžu zahŕňať výmenu tesnení hlavy, výmenu tesnení drieku ventilov, ventilov. Tento typ opravy zvyčajne nezahŕňa činnosti, ktoré zahŕňajú odpojenie bloku motora, vŕtanie, brúsenie a podobne. Moderný dieselový motor Tussan je pomerne komplikovaný mechanizmus, a preto, ak nemáte príslušné zručnosti, nemali by ste na ňom vykonávať opravy sami.
Ak sa bavíme o dostupných motoroch pre tucson, tak tie možno označiť za najspoľahlivejšie a minimálne postačujúce. Tieto jednotky zriedka potrebujú opravy a naftová verzia motora bola na tento model Hyundai nainštalovaná až v roku 2007 a zriedka vyčíta svojim spotrebiteľom.
Motoristi, ktorí zbožňujú „jazdu s vánkom“, by si nemali zvoliť dieselový motor, ale model Hyundai Tussan s výkonným benzínovým motorom V6 a objemom 2,7 litra. Spočiatku táto úprava nebola populárna, pretože často vyžadovala opravu určitých prvkov, ale v súčasnosti sú všetky problémy odstránené. Dnes majú všetky hyundai tucsony moderný a prakticky bezproblémový softvér a motory sú ekonomické, spoľahlivé a je nepravdepodobné, že by si od svojho majiteľa vyžadovali opravy.
Aktuálny naftový agregát pre Hyundai tucson s objemom 2,0 litra. možno doplniť „automatom“ H-matic alebo päťstupňovou mechanikou. Táto úprava Hyundai má prijateľnú spotrebu paliva - kombinovaný cyklus je 4,9, na diaľnici - 5,8 av mestskom automatickom režime 8,7 litra.
Riadenie na hyundai tucson zvyčajne nemá žiadne štatistické poruchy a po stovkách tisíc kilometrov bude musieť majiteľ s najväčšou pravdepodobnosťou vymeniť riadiace tyče a všetky ostatné problémy budú do značnej miery závisieť od stupňa prevádzky vozidla. . Na modeloch Tussan s vysokou svetlou výškou môže často dôjsť k deformácii hrebeňa riadenia, pri ktorom po mechanickom namáhaní môže dôjsť k netesnostiam a budúcim opravám.
Pokiaľ ide o podvozok na tejto úprave automobilov Hyundai, celkovo funguje správne a nespôsobuje nepríjemnosti vlastným majiteľom. Najčastejšie môžu zlyhať stabilizačné vzpery a ložiská na zadných kolesách, čo je vhodné sledovať po päťdesiatich tisícoch kilometrov. Ostatné mechanizmy v zavesení Hyundai si zaslúžia úplnú pochvalu, pretože pri bežnej prevádzke sú pripravené slúžiť viac ako sto tisíc kilometrov bez opravy.
Video (kliknutím prehráte).
Benzínová a naftová verzia tohto Hyundai sa vyznačuje svojou nenáročnosťou a všestrannosťou, vďaka čomu je toto vozidlo veľmi obľúbené u domácich spotrebiteľov.
