Pred opravou zadného zavesenia si urobte svojpomocne

Zadné vzpery na Priore, teda kvalitné továrenské, dokážu pri bežných prevádzkových podmienkach odjazdiť viac ako 200 000 km. Samozrejme, nie každé auto sa môže pochváliť takým počtom najazdených kilometrov pred výmenou zadných tlmičov. Ak stojany už nedržia a zadná časť vášho Priora začne plávať alebo jeho telo je v oleji (vytečené), musíte ich nahradiť novými.

Každý majiteľ môže tieto diely vymeniť nezávisle, hlavnou vecou je mať po ruke potrebné nástroje. V tomto prípade na vykonanie opravy budete potrebovať:

• Vidlicový kľúč 19 mm
• Hlava 19 mm
• Ráčna alebo kľuka
• Kladivo
• Penetračné mazivo
• Špeciálny kľúč na uchytenie tyče stojana

Takže v prvom rade, keď je auto ešte na kolesách, odstránime plastové zátky z nosičov okuliarov zo strany priestoru pre cestujúcich. Práve pod nimi sú umiestnené držiaky tlmičov.

Ak existuje špeciálny kľúč, potom je potrebné s jeho pomocou odskrutkovať maticu, ktorá zaisťuje hrebeň zhora a držia stopku pred otáčaním. Ak nie je žiadne zariadenie, potom držíme stonku improvizovanými prostriedkami.

Keď sa matica voľne otáča, môžete prejsť na spodný držiak tlmiča. Za týmto účelom odstráňte zadné koleso a na závitové spoje naneste penetračné mazivo. Počkáme niekoľko minút a odskrutkujeme maticu zaisťujúcu stojan zospodu.

Vyklepeme skrutku, ak je kyslá, pomocou kladiva a rozbitia. Keď sa to stane, je potrebné úplne odskrutkovať hornú upevňovaciu maticu.

Teraz musíte vypáčiť tlmič a demontovať ho zo sedadla v zadnom nosníku pomocou páčidla.

Teraz môžete odstrániť celú zostavu tlmiča, ako aj pružinu zadného zavesenia Priora.

V prípade potreby vymieňame regály za nové, rovnako aj pružiny, ak sú už opotrebované. Pružina sa bez problémov odstráni, potom odstránime prašník a všetko zmontujeme v opačnom poradí s novými dielmi.

Správa bola vypracovaná na príklade auta desiatej rodiny, no rozdiely oproti Priore nebudú.

Cena nových regálov vyrábaných spoločnosťou SAAZ, ktoré sú vyrobené v továrni, je od 1 000 rubľov za kus. Pružiny je možné zakúpiť za 1000 rubľov sadu 2 kusov.

Predné zavesenie na VAZ 2170 je nezávislé zavesenie MacPherson. Základom odpruženia auta je teleskopická vzpera tlmiča. Predné zavesenie na aute Lada Priora je štandardne nezávislé s hydraulickými tlmičmi.

Tlmiče sú vybavené vinutými pružinami súdkovitého tvaru.

Podpera je pripevnená 3 maticami k stojanu. Vďaka vysokému stupňu elasticity je podpera schopná kývať hrebeňom počas pracovného zdvihu automatického odpruženia a tlmiť vibrácie. Ložisko zabudované do podpery umožňuje, aby sa stojan otáčal súčasne s kolesami.

Pomocou tohto sa nastavuje uhol sklonu osi otáčania. Rotačná vačka umožňuje inštaláciu ložiska uzavretého typu. Na vnútorných krúžkoch ložiska je namontovaný náboj pre montáž kolesa. Ložisko je utiahnuté maticou na drieku umiestnenom na skrini pohonu kolesa Lada Priora a nedá sa nastaviť. Všetky matice náboja sú zameniteľné a majú pravý závit.

Okrem hydraulického pruženia dnes výrobcovia vyrábajú ďalší typ pruženia Priora - pneumatické.Pred začatím rozhovoru o výmene hydraulického odpruženia, ktoré je štandardne inštalované na modeli Lada Priora, za vzduchové odpruženie, musíte vybrať správne pružiny a vzduchové tlmiče.

Pružiny sú špeciálnym tlmičom, ktorého funkciou je tlmiť vibrácie, ktoré vznikajú v pružení pri kontakte s vozovkou. Ak si vyberiete správne pružiny pre vzduchové odpruženie na Priore, nemôžete sa obávať porúch odpruženia pri nárazoch na nerovnosti, ak cesta nie je hladká.

Jednou z týchto porúch, ktorá sa najčastejšie prejavuje, je klepanie v prednom zavesení. Takáto porucha je navyše najbežnejšia a môže sa vyskytnúť, keď sú tiché bloky na Priore opotrebované.

Po výmene pružín a tlmičov si nezávislé zavesenie na Priore vyžaduje kvalitné nastavenie. Proces regulácie nového odpruženia inštalovaného na Lada Priora zahŕňa zníženie neodpružených hmôt a svetlej výšky.

Na prevádzku odpruženia na aute je nainštalovaný kompresor a prijímač s objemom 8 litrov. V niektorých modeloch je nezávislé zavesenie na Priore vybavené kompresorom s 10-litrovým prijímačom. Táto Lada suspenzia má reakčný čas asi 4 sekundy. Princíp ovládania je ručný a ovládanie sa vykonáva pomocou tlakomerov. Ovládanie je štvorokruhové (samostatné pre prednú a zadnú nápravu, ako aj pre pravú a ľavú stranu auta).

Inštalácia vzduchového odpruženia na automobil vám zároveň umožňuje zlepšiť dynamické vlastnosti automobilu. Zadné nezávislé zavesenie namontované na vozidle spolu s predným nezávislým zavesením namontovaným na vozidle vám umožňuje získať obrovské množstvo výhod, ktoré sú vyjadrené nasledovne:

Montáž vzduchového pruženia na Prioru umožňuje vodičovi samostatne ovládať a v prípade potreby meniť svetlú výšku vozidla, berúc do úvahy kvalitu povrchu vozovky a zaťaženie odpruženia vozidla.

Nezávislé zavesenie na Priore sa inštaluje na auto vlastnými rukami a proces inštalácie je jednoduchý. Inštaláciu vzduchového odpruženia na Priora preto môže vykonať každý motorista, ak budete dodržiavať určité tipy a odporúčania odborníkov.

• airbag;
• kompresor;
• spojovacie prvky a výstuhy;
• pneumatické ventily;
• manometer;
• tlačidlo štart;
• vedenie prívodu vzduchu;
• snímač tlaku vzduchu;
• štartovacie relé.

V procese vtláčania stlačeného vzduchu do vankúša sa mení svetlosť Lada Priora. Pri poklese tlaku v airbagu sa zmenšuje svetlá výška vozidla. Nastavenie svetlej výšky je hlavnou funkciou odpruženého airbagu Priora.

Nezávislé zavesenie je namontované na Priore pomocou špeciálnych upevňovacích prvkov a výstuh. Pomocou týchto prvkov je vzduchové odpruženie Lada Priora pripevnené ku karosérii auta. Tieto diely, ak máte nejaké zručnosti pri práci s kovom, je možné vyrobiť samostatne, ale najlepšie je objednať a vyrobiť tieto spojovacie prvky pre zavesenie Priora od špecialistu. V tomto prípade bude zaručená kvalitná výroba komponentov.

Na inštaláciu do závesného systému na Priore môžete použiť tlakomer, ktorý sa používa v pneumatických systémoch pracujúcich pri tlaku v určitom rozsahu. Štartovacie tlačidlo je určené na úpravu stavu vzduchového pruženia priamo zo salónu Lada Priora.

Na predných koncoch pák, ktoré má odpruženie, sú privarené puzdrá. Silentbloky sú zalisované do týchto puzdier. Silentbloky sú gumo-kovové pánty. Skrutky, ktoré spájajú závesné ramená s konzolami, prechádzajú cez silentbloky a sú pripevnené k bočným prvkom karosérie.

Zadné odpruženie je vybavené hydraulickými tlmičmi. Hydraulický tlmič sa montuje pomocou skrutky na konzolu ramena zavesenia.Tyč tlmiča je pripevnená k hornému sedlu pružiny pomocou gumených podložiek a podpornej podložky. Motoristi čoraz viac obracajú svoju pozornosť na zadné zavesenie, ktoré je konštrukčne odlišné od bežného zadného zavesenia automobilu.

Pri prevádzke auta, na ktorom je namontované štandardné zadné odpruženie, sa nosník auta pri prejazde zákruty posunie smerom k oblúku asi o 1 cm.Ak je na aute namontované zadné nezávislé zavesenie, potom pri podobných prevádzkových podmienkach nie je dodržaný takýto posun nosníka. Zadné nezávislé zavesenie je pevne pripevnené ku karosérii, bez použitia silentblokov v montáži zadného zavesenia na Priore, čo zabraňuje bočnému posunu nosníka.

Silentbloky, ktoré sú súčasťou konštrukcie zadného a predného zavesenia, plnia funkciu tlmenia všetkých torzných a ohybových momentov, ktoré môžu nastať pri pohybe, čím zabezpečujú stabilnú polohu vozidla na nerovnostiach vozovky a v zákrutách.

Silentbloky sú namontované na automobile ako prvok podvozku a zavesenia, pretože tento konštrukčný prvok je jedným z najspoľahlivejších a najhospodárnejších spôsobov, ako zabrániť rôznym typom deformácií a zaťažení ovplyvňovať karosériu automobilu, ku ktorému môže dôjsť počas prevádzky vozidla. auto. Inštalácia a výmena silentblokov na Priore je zabezpečená v niektorých pružiacich jednotkách vozidla:

Keď sa tiché bloky na Priore opotrebujú, je potrebné ich vymeniť. Ako už bolo spomenuté, tiché bloky sa používajú pri konštrukcii predného aj zadného zavesenia automobilu. Výmena tichých blokov na Priore sa vykonáva vylisovaním starých prvkov po ich limite opotrebenia a inštaláciou nových tichých blokov na ich miesto.

Na výmenu silentbloku nie je potrebné odstránenie nosníka z vozidla. Postupne meníme tiché bloky: najprv na jednej, potom na druhej páke lúča.

Na dokončenie práce budete potrebovať:

- univerzálny vyťahovač pohárov.

1. Pripravíme auto na prácu.

2. Auto nainštalujeme na spoľahlivý stojan a odstránime zadné ľavé koleso.

3. Na autách bez ABS odpojte pružnú páčku regulátora tlaku od náušnice. Na vozidlách vybavených ABS odstránime drôt snímača rýchlosti kolesa z držiaka na páke.

4. Uvoľníme lanko ľavej parkovacej brzdy z dvoch držiakov na pripevnenie lanka k ľavému zadnému závesnému ramenu.

5. Pomocou 19 mm nástrčného kľúča odskrutkujte maticu skrutky zaisťujúcej páku ku konzole karosérie, pričom skrutku držte pomocou 19 mm kľúča.

6. Odstráňte skrutku. Stiahneme páku dole (bez ťahania brzdovej hadičky) a namontujeme sťahovák zvonku a špeciálnu podložku na vnútornú stranu páky.

7. Otáčaním matice skrutky sťahováka vtlačíme silentblok do misky.

Silentblok má dôraz na jednej hrane, preto by mal byť vytlačený len smerom k prahu auta.

8. Na cylindrický povrch nového silentbloku naneste silikónové mazivo alebo mydlový roztok.

9. Nainštalujte misku sťahovača na vnútornú stranu páky.

10. Otáčaním matice skrutky sťahováka zatlačíme nový silentblok do páky až na doraz.

11. Nainštalujeme páku do držiaka karosérie a upevníme ju skrutkou a maticou bez uťahovania.

Upevňovacia skrutka páky sa vkladá do držiaka karosérie zo strany prahu vozidla.

12. Na autách bez ABS vložíme do náušnice] regulátora tlaku elastické vrčanie a zafixujeme zátkou.

13. Fixujeme v držiaku; kábel ručnej brzdy a vodič snímača rýchlosti kolesa.

14. Nainštalujeme koleso a odstránime auto z podpier.

15. Stlačte niekoľkokrát n; zadná časť vozidla na samonastavovanie pruženia.

16. Nakoniec utiahnite maticu skrutky páky na 66,6–82,3 Nm (6,8–8,4 kgcm).

17. Silentblok druhej páky sa vymieňa rovnakým spôsobom.

Opravné práce na odstránení zadného nosníka zavesenia na aute Lada Priora sa vykonávajú v prípade poškodenia za účelom následnej výmeny, ako aj pri rôznych karosériách, pri ktorých bude jeho prítomnosť zasahovať. Výmena sa spravidla vykonáva po ťažkej nehode, v dôsledku ktorej sa nosník deformuje a nemožno ho obnoviť. Je tiež odstránený, aby sa nahradili tiché bloky nosníkov zadného zavesenia, čo si bude vyžadovať špeciálny nástroj, takže opravy sa najlepšie vykonávajú v špecializovanej dielni. Je pohodlnejšie vykonávať tieto práce na výťahoch, v prípade ich neprítomnosti musí byť auto zdvihnuté a inštalované na podpery v zavesenom stave. Ak chcete vykonať prácu, pripravte štandardnú sadu nástrojov a vykonajte nasledujúcu postupnosť akcií:

• Zavesíme zadnú časť auta a pokračujeme v demontáži. V prvom rade je potrebné odpojiť lanko parkovacej brzdy od hnacieho mechanizmu. Za týmto účelom odskrutkujte poistnú maticu a nastavovaciu maticu pomocou dvoch kľúčov a odstráňte špičku kábla z ekvalizéra. Potom odstráňte plášť kábla z montážnych držiakov na karosérii a nosníku zadnej nápravy.
• Ďalej odpojte spodné uloženie oboch tlmičov odskrutkovaním matíc skrutiek ich upevnenia k držiakom nápravy. V tomto prípade nie je potrebné odskrutkovať matice horného upevnenia, pretože zostanú v zavesenom stave.
• Teraz je potrebné odpojiť hnaciu páku s regulátorom brzdového tlaku od nosníka zadnej nápravy, na to vytiahneme uzamykaciu náušnicu a odložíme ju nabok.

• Odpojte brzdové hadičky od hadičiek. Potom upchajte otvory v hadičkách, aby ste zabránili úniku brzdovej kvapaliny.
• Ďalej pristúpime k odstráneniu zadného nosníka. Ak to chcete urobiť, môžete ísť dvoma spôsobmi alebo odskrutkovať jednu maticu skrutiek pripevňujúcich nosník ku konzolám, potom po vyrazení skrutiek opatrne spolu s asistentom spustite most na zem a rozviňte ho. spod auta.

• V druhom prípade sa odporúča odstrániť mostík spolu s konzolami umiestnenými na tele, to znamená odskrutkovaním troch matíc, ktoré ich pripevňujú k čapom.

Tým sú dokončené opravy na odstránení nosníka zadného zavesenia na aute Lada Priora. Vykonajte potrebné opravy a potom ich nainštalujte v opačnom poradí.