Podrobne: Urob si svojpomocne oprava zadného zavesenia VAZ 2115 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Zadné časti zavesenia
1 - gumovo-kovový pánt
2 - držiak na montáž závesného ramena
3 - plášť tlmiča
4 - nárazník kompresného zdvihu
5 - kryt plášťa
6 - podporná podložka
7 - vankúš tlmiča
8 - rozperná objímka
9 - tlmič nárazov
10 - izolačné tesnenie
11 - pružina zadného zavesenia
12 - pákový konektor
13 – rameno nosníka zadného zavesenia
14 - držiak na upevnenie tlmiča
15 - príruba
16 - puzdro páky
Zadný nosník zavesenia Lada Samara 2 pozostáva z dvoch vlečných ramien 13 a konektora 12, ktoré sú navzájom zvarené pomocou zosilňovačov.
Odpruženie pravého zadného kolesa
1 - rameno zavesenia
2 - gumovo-kovový pánt
3 - držiak na montáž závesného ramena
4 - pákový konektor
5 - tlmič nárazov
V zadnej časti sú k závesným ramenám privarené konzoly 14 s ušami na pripevnenie tlmičov, ako aj príruby 15, ku ktorým sú priskrutkované osi zadných kolies spolu so štítmi mechanizmov bŕzd kolies. Závesné ramená majú vpredu privarené puzdrá 16, do ktorých sú nalisované gumokovové pánty 1. Svorníky prechádzajú cez pánty spájajúce ramená závesu s lisovanými privarenými konzolami 3, ktoré sú privarenými skrutkami pripevnené k nosníkom karosérie.
Zadné časti zavesenia
1 - gumovo-kovový pánt
2 - držiak na montáž závesného ramena
3 - plášť tlmiča
4 - nárazník kompresného zdvihu
5 - kryt plášťa
6 - podporná podložka
7 - vankúš tlmiča
8 - rozperná objímka
9 - tlmič nárazov
10 - izolačné tesnenie
11 - pružina zadného zavesenia
12 - pákový konektor
13 – rameno nosníka zadného zavesenia
14 - držiak na upevnenie tlmiča
15 - príruba
16 - puzdro páky
Video (kliknutím prehráte).
Pružiny 11 zavesenia VAZ 2113 spočívajú na jednom konci na miske 9 tlmiča a na druhom konci cez izolačné gumové tesnenie 10 do podpery privarenej k vnútornému oblúku tela.
uchytenie tlmiča
1 - ochranný kryt
2 - nárazník kompresného zdvihu
3 - podporná podložka
4 - pružinové izolačné tesnenie
5 – vrchná základná miska závesnej pružiny
6 - montážne podložky tyče tlmiča
7 – spodná základná miska pružiny
8 - tlmič nárazov
9 – skrutka upevnenia tlmiča
10 – skrutka upevnenia osi lode kolesa
11 - brzdový bubon
12 - ložisko náboja
13 - náboj kolesa
14 - os
15 - orech
16 - poistný krúžok
17 - polohovací kolík
B - bod pre orientáciu tlmiča
Tlmič VAZ 2115 zadné odpruženie hydraulické, teleskopické, dvojčinné. Je pripevnený skrutkou 9 k držiaku vlečeného ramena. Horný držiak tlmiča VAZ 2114 je kolík: tyč je pripevnená k hornej podpere 5 pružiny zavesenia pomocou gumových podložiek a podpernej podložky 3.
Časti zadného tlmiča
1 - matica spätného ventilu
2 – pružina spätného ventilu
3 - doska spätného ventilu
4 - podložka
5 - kotúče spätného ventilu
6 - kotúč škrtiacej klapky spätného ventilu
7 - piest
8 - piestny krúžok
9 - doska obtokového ventilu
10 - pružina obtokového ventilu
11 - obmedzujúca doska
12 - diaľková priechodka
13 - nádrž
14 - tyč
15 - podpora kompresnej vyrovnávacej pamäte
16 - orech
17 - držiak upchávky
18 - ochranný krúžok tyče
19 - upchávka
20 - tesniaci krúžok nádrže
21 - vodiace puzdro tyče
22 - valec
23 - spona kompresného ventilu
24 - pružina sacieho ventilu
25 - doska kompresného ventilu
26 - kompresný ventil škrtiacej klapky
27 - kotúče kompresných ventilov
28 - teleso kompresného ventilu
29 - gumovo-kovový pánt
Podrobnosti o tlmiči Lada Samara 2.
V náboji 13 je inštalované dvojradové ložisko 12 s kosouhlým stykom, podobné ložisku náboja predného kolesa, ale menšieho rozmeru. Na rozdiel od náboja predného kolesa, kde je vnútorný krúžok ložiska namontovaný na náboji so zaručeným presahom, má ložisko 12 na osi 14 prechodové uloženie.
Predné odpruženie VAZ-2114 prijíma plné zaťaženie tela, ako aj nielen hmotnosť samotného motora, ale aj záťažovú silu prepravovaného nákladu. Preto musí byť tento prvok veľmi odolný. Nie veľa motoristov vie, ako funguje predné odpruženie, jeho prvky, ako aj nuansy práce.
Predné odpruženie VAZ-2114 pozostáva z mnohých prvkov, ale mnohí motoristi sa stretli s ich opravou samostatne, a nie ako celý systém. Zostava predného zavesenia sa mení, ak auto malo dopravnú nehodu a takmer všetky jeho prvky boli zničené.
Preto stojí za zváženie, z čoho pozostáva predné odpruženie vozidla, pozrite sa, aké prvky obsahuje.
Zariadenie na zavesenie vozidla
Zariadenie a dekódovanie závesných prvkov VAZ-2114:
Samostatné prvky predného zavesenia
Pohľad na predné zavesenie zospodu
Ako môžete vidieť na obrázku vyššie, zavesenie je pomerne jednoduché, ale všetky prvky sú navzájom prepojené a na opravu a výmenu je často potrebné odpojiť ostatné časti. Preto zvážime hlavné prvky predného zavesenia samostatne a tiež uvedieme hlavný účel dielu.
Predné vzpery odpruženia
Predný tlmič alebo vzpera predného zavesenia je jedným z hlavných prvkov. Táto časť zabezpečuje tlmenie nárazov a tlmenie nerovností povrchu vozovky. Taktiež naň padá všetka námaha, ktorá je v aute vrátane nákladu.
Zvyčajne pri častom zaťažení alebo nesprávnej výmene tohto prvku má zvýšený stupeň opotrebovania. Preto všetci motoristi potrebujú poznať zariadenie a pravidlá obsluhy vzpery tlmiča.
Zvážte, ako je usporiadaná vzpera tlmiča, ako aj všetky konštrukčné prvky:
Stabilizátor - prvok odpruženia, ktorý poskytuje bočnú stabilitu počas pohybu, najmä v zákrutách. Táto časť má najmenšiu pravdepodobnosť zlyhania.
Upevňuje sa na špeciálne silikónové alebo polyuretánové puzdrá, ktoré spravidla sú spotrebný materiál.
Predný stabilizátor namontovaný na aute
Stabilizátor je pripevnený k telu, respektíve k prednému nosníku so stredovou časťou, a bočné prvky sú súčasťou tyče stabilizátora, ktorá je pripevnená k ramenu.
Má malý zdvih, čo presne prispieva k tomu, že auto má bočnú stabilitu.
Závesné rameno - prvok zavesenia, ktorý zabezpečuje prenos a čiastočné tlmenie nárazov nerovností povrchu vozovky. Je vyrobený z vysoko pevného kovu, zvyčajne ocele XK-40 alebo XK-60. Vďaka vysokej pevnosti môže táto časť ľahko vydržať vysoké zaťaženie.Výrobok je jedným koncom pripevnený k držiaku, ktorý je privarený k telu, a druhým koncom k guľovému kĺbu.
Brzdový kotúč je jediným prvkom, ktorý je bezprostredne súčasťou dvoch konštrukčných systémov: odpruženia a brzdovej časti. Je pripojený k zaveseniu, pretože je k nemu pripevnený kĺb a koleso.
V brzdovom systéme sa na ňom vykonáva trenie brzdových doštičiek, čo následne vedie k zastaveniu pohybu kolies a samotného auta. Brzdový kotúč je tiež demontovaný na opravu a výmenu iných prvkov zavesenia.
Brzdový kotúč na aute
Guličkové ložisko - jeden z najzákladnejších prvkov celej konštrukcie automobilu. Je to vyvažovačka a odolá aj celej záťaži tela, ako aj nákladu. Stav dielu by sa preto mal neustále monitorovať, pretože pri vypadnutí závesu môže dôjsť nielen k vypadnutiu páky, ale aj k poškodeniu karosérie a iných prvkov zavesenia.
guľový kĺb na aute
Guľový kĺb je vyrobený z vysokopevnostného materiálu, ktorý vydrží celkové zaťaženie až 2 tony.
Ale tlak celého tela je rozdelený medzi guľkové ložiská. Ďalšou funkciou tohto prvku je, že poskytuje uhol natočenia a sklon kolies pri zmene polohy volantu. V tomto okamihu je zaťaženie najväčšie, pretože pri otáčaní prechádza celá hmotnosť a tlak z rovnováhy všetkých podpier na jednu.
Celkový pohľad na čap riadenia
Kĺb riadenia je jediným prvkom, ktorý je najmenej ovplyvnený vonkajšími faktormi a opotrebovaním.. Preto sa jeho výmena vykonáva pomerne zriedkavo a hlavne v prípade fyzického poškodenia v dôsledku nehody alebo opotrebovania sedla ložiska kolesa.
Na demontáž odpruženia budete potrebovať veľa nástrojov: sadu kľúčov a hláv, kladivá, páčidlá, sťahováky a skrutkovače.
Pozrime sa teda na stručnú schému, ako rozobrať odpruženie automobilu VAZ-2114:
Auto musí byť umiestnené na výťahu. Samozrejme, môžete použiť pozorovací otvor, ale je to dosť nepohodlné a nie úplne bezpečné, pretože demontáž sa bude vykonávať na oboch stranách súčasne.
Prvým krokom je demontovať kryty (ak existujú), disky a uvoľniť upevňovacie prvky ložísk kolies.
Potom odpojte guľový kĺb a tiež vyberte spojovaciu tyč.
Odskrutkujeme držiak a vyberieme stabilizátor.
Ďalším krokom je odstránenie páky.
Odstránime podperu.
Z náboja vyberieme vonkajší kĺb CV.
Teraz môžete odstrániť brzdový bubon z držiakov čapu riadenia.
Demontujte čap riadenia.
Odstráňte zostavu tlmiča.
Demontované časti rozoberieme.
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Takto je možné vymeniť celú zostavu zavesenia. Ak vezmeme čas, potom úplná demontáž zavesenia VAZ-2114 bude trvať približne 8-12 hodín, ak nie sú žiadne ťažkosti. Niektoré "kulibíny" na urýchlenie procesu a ak už nie je nainštalované zavesenie, ktoré sa má odstrániť, uľahčujú to. Stojí za zmienku, že táto metóda je nebezpečná a v rozpore s bezpečnostnými predpismi, najmä ak motorista tento proces nikdy nedokončil. Stručne zvážte, ako prebieha zrýchlený proces:
Odskrutkujeme stabilizátor.
Demontujeme horné uloženie vzpier tlmičov.
Odskrutkujeme tyč riadenia a brzdové hadice.
Opatrne odskrutkujte držiak páky.
Zostava posuvu zavesenia.
Tuningové odpruženie pre VAZ-2114
Mnoho motoristov, aby zlepšili stabilitu a manévrovateľnosť vozidla, inštaluje možnosť športového odpruženia vzadu aj vpredu.
Výrobcovia "ProSport" a "DVT-sport" ponúkajú kompletnú verziu prednej časti podvozkovej zostavy športovej verzie. Táto súprava je špeciálne navrhnutá pre rodiny automobilov 2108-21099 a 2113-2115.
Dokonale zapadá do sedadiel a je pripevnený k telu bez potreby úprav.Športový podvozok má väčšiu stabilitu a obratnosť a tiež odolá zaťaženiu zavesenia 2-krát väčšiemu ako štandardné. Náklady na túto možnosť sú asi 30-40 tisíc rubľov.
Tuningové odpruženie nainštalované na aute
Zariadenie a oprava predného zavesenia VAZ-2114 je dosť ťažké a nie každý motorista to dokáže. V tomto článku sa uvažuje o zariadení a oprave prednej časti zavesenia.
Ako vidíte, existuje hlavná skupina dielov, ktoré sa menia, keď sú opotrebované a rozbité, a existuje aj množstvo dielov, ktoré sa považujú za spotrebný materiál a vymieňajú sa pri oprave hlavných komponentov.
Stojí za zmienku, že oprava zavesenia má značný stupeň nebezpečenstva, pretože pád jedného z prvkov môže viesť k zraneniu a dokonca k smrti. Preto pri vykonávaní opravných operácií musíte byť mimoriadne opatrní. Taktiež mnohé prvky odpruženia sú dosť ťažké, takže treba mať po ruke pomocníka.
Každé odpruženie plní rovnakú úlohu – eliminuje všetky druhy vibrácií, robí jazdu mäkšou. Navyše je zodpovedný za zníženie nakláňania pri vjazde do zákrut. Jazdy sú plynulejšie, presnejšie.
Vzhľadom na kvalitu našich ciest, autám naozaj nebudete závidieť, pretože predné odpruženie VAZ 2114 zažíva nepredstaviteľné zaťaženie, rovnako ako zadné.
Niektorí uprednostňujú služby servisných stredísk, zatiaľ čo iní opravujú zavesenie VAZ 2114 vlastnými rukami. Čo presne si vyberiete - rozhodnite sa sami. Povedzme, že na takomto aute nie je vlastná oprava alebo výmena prvkov pruženia taká náročná, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať.
Dnes zvážime zariadenie predného zavesenia VAZ 2114, ako aj nuansy jeho výmeny. Podobnú cestu prejdeme aj so zadným zavesením.
Schéma tohto uzla obsahuje celkom 16 prvkov:
Gumovo-kovový pánt (slúži ako hlavný upevňovací prvok k telu);
Držiak. Upevňuje rameno zadného zavesenia ku karosérii;
