Svojpomocná oprava zadných stĺpikov vaz 2114

Podrobne: svojpomocne oprava zadných stĺpikov vaz 2114 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Bezpečnosť vozidla je prvoradá. To platí tak pre zahraničné autá, ako aj pre favoritov domáceho automobilového priemyslu. VAZ 2114 je domáca legenda, ktorej oprava je pohodlná a jednoduchá. Hlavná vec je vedieť, čo robiť. Častý „štrnásty“ problém je so zadnými tlmičmi. Kompetentné pokyny krok za krokom sú kľúčom ku kvalitnej výmene regálov.

Nie bez náradia a náhradných dielov. Výmena zadných stĺpikov VAZ 2114 si bude vyžadovať nasledujúci „arzenál“:

nové tlmiče;
zdvihák;
sadu kľúčov. 17 a 19 mm sú obzvlášť užitočné;
špeciálne kľúče na upevnenie a odstránenie kolies;
zverák a sťahovák;
kladivo a kliešte.

Výber stojanov si zaslúži osobitnú pozornosť. Ich odrody:

Olej. Tradičná možnosť. Mäkké a pohodlné. Vhodné pre tichú jazdu;
Plyn. Ťažké a drahé. Nevhodné pre každú príležitosť;
Plyn-olej. Akýsi kompromis medzi predchádzajúcimi možnosťami. Velmi bezne.

Voľba závisí výlučne od preferencií majiteľa a veľkosti jeho peňaženky. Vyzbrojení všetkým, čo potrebujete, môžete pristúpiť k priamej výmene zadných vzpier.

Robiť to sami bude lacnejšie. Poradie je nasledovné:

Pripravíme miesto a náradie. Povrch, na ktorom je auto umiestnené, musí byť rovný. Otvor je žiaduci, ale nie nutný. Bez nej sa práca bude vykonávať v polohe na chrbte. Kvôli bezpečnosti inštalujeme na predné kolesá podložky alebo podložky. Pre vernosť môžete dokonca zapnúť rýchlosť;
Uvoľnite a odstráňte skrutky kolesa. Budete potrebovať 19 mm kľúč. Pred priamou opravou môžu byť všetky matice ošetrené penetračným mazivom (WD-40, mimochodom, tu sú recepty) - to šetrí čas a námahu;
Nasadíme zdvihák a zdvihneme zadnú časť VAZ 2114, potom odstránime kolesá. So zdvihákom pracujeme opatrne a opatrne!;
Otvorte kufor a odstráňte všetko nepotrebné. Gumová zátka je „skrytá“ pod poličkou - odstráňte ju skrutkovačom. Za zástrčkou je stonka s točenou maticou. Odskrutkujete ho pomocou kľúča v tvare L 17 mm a špeciálneho kľúča na upevnenie predstavca. Ak nie je žiadny kľúč, urobia to kliešte; Potom odstráňte podpornú podložku (s magnetickou rukoväťou)

Video (kliknutím prehráte).

Odskrutkujeme maticu upevňujúcu tlmič k nosníku, budete potrebovať dva vidlicové kľúče za 19. Odstránime skrutku, ktorá pripevňuje hrebeň k nosníku. Ak to nefunguje, vyrazíme ho menšou skrutkou. Opatrne vyberte tlmič z jeho sedadla a vyberte celý nosič (môže spadnúť, nezabudnite ho podoprieť).

Dôležité: nezabudnite odstrániť prilepené izolačné tesnenie (často sa to stáva) z vnútornej strany skla, ktoré je umiestnené na pružine (viď foto).

Odstránime pružinu, odstránime dištančnú objímku a vankúš tlmiča. Odstráňte kryt z puzdra. Z tyče odstránime nárazník kompresného zdvihu (štiepkovač).

Potom vezmeme nový stojan s úplne vysunutou stopkou (inak nič nebude fungovať) a nasadíme naň plášť, zarážku, poťah, vankúš a návlek. Pružina a tesnenie sú inštalované ako posledné. Tip: Pred montážou sa oplatí „napumpovať“ tlmiče, pretože to výrazne zvyšuje účinnosť a životnosť. "Pumpovanie" sa vykonáva prevrátením konštrukcie. Súčasne sa olej šíri po celej náhradnej časti;

Novú štruktúru inštalujeme v opačnom poradí. Tu môžu nastať ťažkosti. Existujú situácie, keď stojan jednoducho "nechce vyliezť" na svoje správne miesto. Môžete to opraviť zdvihnutím lúča pomocou zdviháka;
Vreteno upevníme maticou a upevníme tesnením. Všetky orechy zakrútime;
Položíme kolesá na svoje miesto a odstránime zdviháky;
Opakujte vyššie uvedené kroky na druhej strane.

To je všetko. Proces stiahnutia bol úspešný. Každý krok je dôležitý – nemá zmysel preskakovať aspoň jeden. Existuje niekoľko funkcií na stiahnutie, ktoré by ste mali poznať.

Pred priamou inštaláciou dôkladne skontrolujeme zakúpené náhradné diely a opracujeme ich petrolejom. Pri opravách nie sú potrebné poškodené a nepoužiteľné prvky;
Mnohí odborníci sa domnievajú, že konečné utiahnutie skrutiek a matíc nevyžaduje účasť zdviháka;
Kontrolu regálov je možné vykonať pomocou metódy vyrovnávania kolies. Táto metóda zvyšuje životnosť a zvyšuje komfort cesty;
Existujú špeciálne stojany, kde si môžete skontrolovať výsledok výmeny. Cena služby je malá. Zároveň sa testuje aj vlastná zručnosť a zručnosť;
Nerobte si starosti, ak podporné ložisko nevyjde spolu s podperou, keď ju odstránite.

Populárna otázka: ako často potrebujete meniť diely? Neexistuje jediná odpoveď. Prevádzkové podmienky vozidla, kvalita náhradných dielov a osobné zručnosti sú kľúčovými faktormi úspechu. Ak majiteľ auta rád „zbiera“ výmole a jamy, potom sa nevyhnutne blíži okamih opravy. Je tiež zrejmé, že ak existujú „príznaky“ poruchy (hluché klepanie, únik kvapaliny alebo deformácia pružiny), nemali by ste váhať.

Postup je jednoduchý. Musíte len presne vedieť, čo robiť a kedy. Kompetentný výber nástrojov a náhradných dielov je polovica úspechu a podrobné pokyny, ktoré vám umožňujú vykonávať opravy vlastnými rukami, vám pomôžu dokončiť to, čo ste začali. Starajte sa o seba a svoje auto, pretože zdravie a život sú to najcennejšie, čo máme.

Tlmiče sú akýmsi spotrebným artiklom na vašom aute. Navyše náklady na udržiavanie odpruženia v prevádzkovom stave sú nepriamo úmerné kvalite ciest. Majitelia áut neustále hľadajú spôsoby, ako ušetriť na opravách a údržbe svojho auta. Budeme hovoriť o svojpomocnej oprave a obnovení charakteristík vzpier tlmičov.

Typické poruchy tohto uzla sú známe každému:

Odtlakovanie tesnenia drieku. Spôsobuje únik oleja z regálu. Môže kedykoľvek unikať. Charakteristiky sa menia až po úplnú stratu výkonu.
Príliš voľný pohyb drieku v potrubí. V skutočnosti sa vzpera tlmiča zmení na vedenie pre pružinu zavesenia. Porucha súvisí s vnútornými ventilmi.
Vôľa v kompresii alebo odraze. Súvisí s vývojom v tyči alebo valci. Následky sú podobné ako pri zlomených ventiloch. Tlmič v aute neplní svoju funkciu, klope, drnčí a vydáva ďalšie nepríjemné zvuky, čím je jazda v takomto aute nepríjemná a nebezpečná.
Vonkajšie poškodenie – priehlbiny na tele, praskliny v oku. Ovplyvňujú podvozok ako celok a môžu viesť k vážnejšiemu poškodeniu.

Ak sa zistí akákoľvek porucha, je potrebné vybrať hrebeň a uvoľniť ho z pružiny. Demontáž sa vykonáva v garáži bez použitia špeciálneho náradia.

Niekedy sa majitelia zahraničných automobilov, ktorí si všimnú, že ich stojany unikajú, sa obrátia na servisnú stanicu na diagnostiku, kde skontrolujú stojan.

V skutočnosti to nie je taká ľahká úloha. Pred vykonaním práce by ste si mali dôkladne preštudovať materiál a dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Najprv musíte zistiť, či máte alebo nemáte skladací tlmič. Monolitické telo nie je opraviteľné, otváranie pomocou mlynčeka a zaváranie je neprijateľné.

Ak je v mieste, kde tyč vstupuje do potrubia, matica alebo poistný krúžok, je možné takúto vzperu tlmiča opraviť a opraviť.

Takto vyzerá stojan na opravu

Kompresor na dodávku stlačeného vzduchu alebo pumpa na servis tlmičov bicyklov.
Špeciálna armatúra pre vstrekovanie stlačeného vzduchu.

Pozor! Musíte sa postarať o bezpečnosť. Práca vyžaduje vysoký tlak, preto je potrebná ochrana očí a rúk.

Tlmič je pevne upevnený vo zveráku, poloha je vertikálna.Diel je potrebné dôkladne vyčistiť a miesto vstupu tyče vyfúkať stlačeným vzduchom. Je demontovaný - ochranný kryt stonky je odstránený.

Pre pohodlie sa práca vykonáva vo zveráku

Na kontrolu použite tlakomer. Metóda je vhodná pre stojany na plyn a plynový olej

Postup je možné vidieť na videu.

Existujú rôzne názory: ako naplniť tlmič do auta. Dusík, oxid uhličitý alebo len stlačený vzduch? V garáži je málo možností. Stlačený vzduch výkon príliš nezhorší, najmä preto, že ide o opravu, nie o stojan vyrobený vo výrobe.

Regál je potrebné úplne rozobrať a očistiť od nečistôt a starého oleja. Skontrolujte tesniace krúžky a stav vnútornej steny potrubia.

Odstráňte kvapky a iné nečistoty zo všetkých mechanizmov stojanaNa prácu s olejovými stojanmi nie je potrebné žiadne špeciálne vybavenie

Nezabudnite na rukavice, práca je prašná

Sústružnícke práce sú zvyčajne lacnejšie ako náklady na nový tlmič

Tip: Celý proces demontáže tlmiča treba odfotografovať. Vyhnete sa tak problémom s montážou.

Dôležité je zabezpečiť čistotu zostavy, vniknutie nečistôt alebo pevných kovových častíc repasovaný tlmič rýchlo znefunkční.

Zbavte sa kvapiek, nečistôt a prachu aj počas procesu analýzy

Všetky časti musia byť dôkladne skontrolované.

Na výmenu sa odporúča tesnenie

Po načerpaní oleja sa musí stojan prečerpať, ako obvykle

Ak máte základné informácie o tom, ako fungujú vaše tlmiče, môžete ušetriť na ich výmene. Väčšina modelov stojanov je opraviteľná a komponenty sa kupujú za rozumné ceny alebo sa vyrábajú nezávisle.Ani pre nie príliš skúseného motoristu sa výmena zadných stĺpikov za VAZ 2114 nezmení na skutočný test. Vykonať takúto operáciu svojpomocne je viac než reálne. Hlavnou vecou je správny výber nových stojanov a dodržiavanie jasných pokynov.Presne také sme pre vás pripravili. V našom materiáli zvážime, ako sa vymieňajú zadné stĺpiky na aute VAZ 2114 a ako si vybrať správnu jednotku na výmenu starého.Pozrite sa na rôzne fotografie, ako vyzerá zostavený zadný stĺpik pre VAZ 2114. To vám umožní pochopiť, čo vo všeobecnosti musíte hľadať pre toto auto.Nebudeme sa vyhovárať na tému, ktoré kúpiť, s akými vlastnosťami, z akých materiálov a podobne. Jednoducho vám objektívne ponúkneme tri najlepšie možnosti.Ak je vaše auto stále prevádzkované na továrenských stojanoch, sotva stojí za to očakávať, že po mnoho rokov nezačnú fungovať a nebudú vyžadovať výmenu.Existuje niekoľko charakteristických znakov, ktoré naznačujú, že staré zadné stĺpiky sa stali nepoužiteľnými a auto potrebuje urgentnú opravu.

Pri náraze do jám, výmoľov, výmoľov vo vnútri kabíny cíti hluchý a silný úder v oblasti zadných kolies.

Aj pri prejazde malých nerovností na ceste auto poskakuje a vy tiež. To naznačuje, že súčasné prvky nefungujú správne, úroveň komfortu je výrazne znížená.

Po odraze auto s prevádzkyschopnými zadnými vzperami okamžite zaujme svoju východiskovú polohu. Ak sú mimo prevádzky, auto bude dlho oscilovať.

V oblasti zadných stĺpikov sú pozorované stopy mazacích kvapalín, ktoré by za normálnych podmienok s pracovnou jednotkou nemali byť prítomné.

Po rozhodnutí o výbere nových stojanov môžete pristúpiť k postupu ich výmeny.Odporúčame vám preštudovať si školiace videá o výmene zadných stĺpikov na VAZ 2114, čo vám umožňuje kompetentne a efektívne vykonávať opravy aj bez skúseností v takejto veci.Pamätajte - tieto položky nie je možné opraviť. Jediným správnym riešením je výmena. Tento postup sa vykonáva takto:

Zaparkujte auto na rovnom povrchu. Môže to byť len podlaha vo vašej garáži;

Zdvihnite zadnú nápravu a nezabudnite dať pod kolesá nejaké zarážky, aby auto náhle nevyskočilo zo zdviháku;

Odstráňte tie kolesá, kde plánujete vymeniť stojany. Poradie výmeny nehrá veľkú úlohu, to znamená, že môžete začať s ľavým zadným aj pravým zadným kolesom;

Ochrana sa demontuje z horného držiaka;

Vyzbrojení 13 mm kľúčom mierne uvoľnite uchytenie matice vretena;

Uvoľnite aj ostatné matice. Tentoraz tie, ktoré držia telo;

Vezmite obyčajné kliešte a vyrovnajte závlačky. To vám umožní bez problémov odstrániť starý stojan;

Na tyči riadenia je tiež matica, ktorú je potrebné demontovať bez veľkého úsilia. Tu budete potrebovať kľúč 19 milimetrov;

Odstráňte brzdovú hadicu odskrutkovaním jej upevňovacích matíc;

Vyklopením prvkov otočného čapu opatrne odstráňte starý hrebeň cez oblúk;

Pri inštalácii nového prvku jednoducho postupujte v opačnom poradí. Pri montáži uzla by nemali vzniknúť žiadne problémy.

Zadné vzpery zavesenia na VAZ-2114 najviac podliehajú zaťaženiu tela. Nie všetci majitelia tohto auta však vedia, ako tento prvok nahradiť. Preto v tomto článku zvážime, ako nahradiť tento prvok, a tiež zvážiť výber stojanov.

Video o výmene vzpier zadného tlmiča na VAZ-2114 nižšie:

Video vám povie o procese výmeny vzpier zadného zavesenia, o nuansách a jemnostiach práce.Originálna vzpera zadného tlmiča vyrobená spoločnosťou AvtoVAZPostup výmeny vzpier zadného tlmiča na VAZ-2114 je pomerne jednoduchý, ak budete dodržiavať všetky pokyny a odporúčania.Hlavná vec je bezpečnostné opatrenie, pretože jeden nešikovný pohyb alebo auto nie je bezpečne upevnené spôsobí jeho vypadnutie a zranenie.Na výmenu stojanov budete potrebovať sadu kľúčov a hláv.Zvážte teda postupnosť akcií zameraných na nahradenie tohto prvku:

Zdvihneme zadnú časť auta a kladieme dôraz, aby náhodou nevyskočilo.

Demontujeme zadné koleso.

Odskrutkujte držiak takto!

Spodná skrutka tlmiča

Pomocou hlavy a kľúča demontujte spodné uchytenie tlmiča

Po odskrutkovaní upevňovacích prvkov vyberieme tlmič

Pomocou špeciálneho nástroja utiahneme pružiny

Odstránenie horného stojana

Tlmič je nový, ale pružina je stará.

K výberu zadných nosičov by sa malo pristupovať opatrne, pretože práve na nich dochádza pri preprave tovaru k zaťaženiu, ako aj k absorpcii zlého povrchu vozovky, čo je v rozľahlosti krajiny celkom bežné.

2108-2915003 a 2108-2915004 - originálne články vzpier zadného ľavého a pravého tlmiča vyrobené spoločnosťou AvtoVAZ. Priemerná cena je 2 000 rubľov za kus.

Výroba pružín "Monroe"

Okrem originálnych dielov existuje aj množstvo analógov, ktoré sú certifikované a odporúčané na použitie v rade vozidiel 2113-2115.

Vzpera tlmiča vyrobená spoločnosťou Kayaba

Výmena vzpier zadného tlmiča na VAZ-2114 je pomerne jednoduchá. Stojí za zmienku, že s rastom falzifikátov na automobilovom trhu by sa k výberu dielov malo pristupovať veľmi opatrne, najmä pri kontrole prítomnosti originálnych obalov, hologramov, certifikátov a značiek kvality.

Je potrebné si uvedomiť, že nekvalitný náhradný diel nevydrží tak dlho ako pôvodný, aj keď ide o analóg. Regály vyrábané spoločnosťou Kayaba sa medzi motoristami vyznačujú mimoriadnou kvalitou.

Je zaujimave, ako si odmontoval zadnu vzperu a na zaver postujes foto prednej vzpery s axiálnym loziskom. Ach áno kulibíny.

Nikto nie je v bezpečí pred falzifikátmi a cena stojanov je celkom prijateľná. Nie je to ani tak škoda peňazí za stojan, ako skôr času na samotnú opravu, ak sa ukáže, že stojan je nekvalitný.

Ahojte všetci! Dnes sa na VAZ Repair dozviete o ako vymeniť zadné stĺpiky na „štrnástom“ Lada doma, rýchlo a správne. Tento podrobný návod na výmenu zadných tlmičov je podporený fotografiami procesu, ktorý vám umožní vymeniť zadné tlmiče na VAZ 2114 bez pomoci odborníkov, to znamená vlastnými rukami.

Výmena zadných tlmičov potrebné v prípade poruchy. Ten sa prejavuje vo forme nárazov, olejových šmúh na tyči alebo tele tlmiča a tiež vo forme nedostatku tlmenia vibrácií. Poruchy tlmiča sa vyskytujú z rôznych dôvodov, môžu to byť: kritické opotrebovanie komponentov tlmiča v dôsledku životnosti, porucha v dôsledku porušenia prevádzkových pravidiel atď.

Nové tlmiče;
Jack;
Sada kľúčov vrátane špeciálnych kľúčov na upevnenie predstavca a karbónového kľúča na odskrutkovanie upevňovacej matice predstavca.

V prvom rade je potrebné z kufra odstrániť všetko prebytočné, demontovať plastové plášte a všetko, čo môže prekážať.
Potom odstráňte uzáver skla, pod ktorým sa nachádza matica tyče stojana.
Pomocou špeciálneho kľúča, ktorý musí zabrániť otáčaniu predstavca a karbónového kľúča odskrutkujeme, alebo skôr „odtrhneme“ upevňovaciu maticu predstavca.

Ďalším krokom je odstránenie kolies, na to „odtrhneme“ matice kolies, potom namontujeme zdvihák a zavesíme zadnú časť auta. Pozor!Práca na zdviháku je nebezpečná , preto nainštalujte pod auto zarážky alebo bloky, ktoré auto bezpečne udržia a zabránia nehode.

Demontujeme kolesá. Pred pokračovaním v ďalšej práci odporúčam ošetriť všetky závitové spoje, ktoré podliehajú odvíjaniu, kvapalinou WD-40, čo urýchli proces.
Pokračujeme k „oslobodeniu“ stojana. S kľúčom na „19“ odskrutkujeme upevňovaciu skrutku, pomocou ktorej je stojan pripevnený k nosníku.

Úplne sme odskrutkovali upevňovaciu maticu k stonke, ktorá bola na začiatku „odtrhnutá“, potom môžeme bezpečne dostať hrebeň spolu s pružinou.

Treba si uvedomiť, že nie vždy príspevok vyjde napríklad s podporou ako v mojom prípade. Teraz začneme rozoberať stojan.
Odstránime pružinu, skontrolujeme starý tlmič „pre seba“, aby sme sa uistili, že je skutočne chybný.
Potom vezmite nový tlmič a napumpujte ho. Len málo ľudí vie, čím pumpovať tlmiče NUTNE! Niektorí sa mylne domnievajú, že to nie je potrebné, v dôsledku čoho stojan „zomrie“ ihneď po výmene alebo jednoducho slúži niekoľkokrát menej ako ten, ktorý bol čerpaný. Ako pumpovať stojan? Na túto otázku má každý svoju odpoveď, niektorí radia prevrátiť, aby sa olej šíril, iní to, naopak, zakazujú. Vo všeobecnosti je na internete dostatok návodov a videonávodov, ktoré vám podrobne povedia a ukážu, ako pumpovať tlmiče pred inštaláciou.
Zmontujeme regál a nezabudneme na doraz a tlmič.

Pokračujeme v inštalácii tlmiča. Tu sa budete musieť pohrať. Faktom je, že niekedy, ako v mojom prípade, nie je inštalácia stojana taká jednoduchá. Ak sa vyskytnú ťažkosti, môžete nosník zdvihnúť pomocou zdviháka. Po vysunutí tyče nainštalujeme tesniace tesnenie do kabíny a upevníme tyč pomocou upevňovacej matice.

Utiahnite všetky skrutky a matice. Nasaďte kolesá späť a spustite auto zo zdvihákov. Všetky vyššie uvedené kroky sa opakujú vo vzťahu k druhému stojanu. Výmena zadného tlmiča VAZ 2114 na druhej strane sa vyrába podľa rovnakého princípu.

Vzpera zadného zavesenia VAZ 2109

Na zabezpečenie pohodlnej a bezpečnej jazdy na aute VAZ 2109 zohrávajú dôležitú úlohu vzpery tlmičov. Postupom času sa však ich technické vlastnosti zhoršujú a dokonca aj zavesenia sa stávajú nepoužiteľnými.
Poruchu uzlov si môžete všimnúť podľa nasledujúcich príznakov:

Výrobné chyby.
Výskyt tupého klepania na karosériu podpier tlmičov, ktoré sa objaví, keď sa vozidlo pohybuje po nerovnej ceste, cez nerovnosti.
Vzhľad nepríjemného vŕzgania pri štartovaní alebo zastavení vozidla.

Je možné určiť, či je potrebné opraviť stojan VAZ 2109 šmuhami tlmiacej kvapaliny, stojan sa namočí a zašpiní. Potrebu výmeny tlmičov môže naznačovať kývanie auta ako na hojdačke, hoci cesta je rovná.

Oprava stojana najčastejšie neprináša požadovaný efekt, po krátkom čase sa to prejaví, čo prinúti majiteľa vozidla VAZ 2109 vymeniť stojan za nový. Článok navrhuje, aby ste sa oboznámili s opravou regálov vlastnými rukami.
V súčasnosti sa častejšie vyrábajú v jednodielnych konštrukciách. Preto pred začatím opravy musíte výrobky starostlivo skontrolovať.

Tip: Musíte vedieť, že niekedy je neúčelné a neefektívne opravovať zostavu a niekedy po oprave môžete na ceste spôsobiť núdzovú situáciu.

Výber stojanov závisí od kvality povrchu vozovky a štýlu jazdy autom:

Olejové stojany VAZ 2109 vďaka prevádzke hydraulickej jednotky poskytujú pohodlný pohyb na dobrej ceste v meste a pozdĺž diaľnic. Ich cena je najnižšia, rozmery sú malé.
Nevýhody pri ich inštalácii zahŕňajú:

v kompenzačných komorách je zmes vzduchu, ktorá svojím prebytkom vytvára nespoľahlivosť pri prevádzke zariadenia a pri nedostatku je účinnosť tlmiča nulová;
slabý prenos tepla;
kavitačné bubliny sa môžu objaviť pri pohybe auta na základnom nátere v dôsledku častého a ostrého pohybu piestu, čo povedie k peneniu oleja.

Plynové stojany VAZ 2109 sú odolnejšie a nákladnejšie. Majú zvýšenú tuhosť pri vysokej rýchlosti pohybu auta, ale komfort znižuje zvýšené rázové zaťaženie pôsobiace na vodiča a cestujúcich.
Kompromisnou verziou prvých dvoch verzií sú dvojrúrkové stojany plnené plynom. Majú dostatočnú mäkkosť pohybu, stabilné, pri jazde vysokou rýchlosťou, po nerovnom teréne.
Tlak plynu má nízky tlak, čo eliminuje vykypenie oleja, vibrácie sú dobre tlmené. Toto sú najspoľahlivejšie a najodolnejšie stojany pre VAZ 2109.

Nad kolesami auta na oboch stranách sú vzpery tlmičov.
Postup pri oprave predného stĺpika VAZ 2109 je nasledujúci:

Jednotka je vybratá z auta, očistená od nečistôt.
Spojky stláčajú pružinu, kým sa podporné misky neprestanú uťahovať, ako je znázornené na fotografii.

Inštalácia spojovacích tyčí na pružiny tlmiča

Matica hornej podpery tlmiča sa odskrutkuje.
Obmedzovač, podpera a axiálne ložisko sú odstránené na hornej podpere.
Horná miska a pružina sú odpojené.
Predná vzpera je uvoľnená z tlmiča kompresného zdvihu a ochranného krytu.

Tip: Ak sú na držiaku, kryte, spodnej miske pružiny alebo výkyvnom ramene známky deformácie alebo zničenia, je potrebné prvky vymeniť.

Po inštalácii stojana vo zvislej polohe je potrebné niekoľkokrát zdvihnúť a spustiť tyč tlmiča nárazov na doraz. Zadretie a klepanie naznačujú nemožnosť opravy tlmiča. V prípade ich neprítomnosti možno pokračovať v oprave predného stĺpika VAZ 2109.
Podpera kompresného nárazníka sa zrazí dlátom a matica puzdra tlmiča sa odskrutkuje pomocou kľúča.
Matica je odstránená.
Tyč, pracovný valec sú vytiahnuté.
Tlmiaca kvapalina sa vypustí do čistej nádoby.
Vnútro puzdra je dôkladne umyté.
Je vložená olejová alebo plynová kartuša.
Stojan sa montuje v opačnom poradí. Všetky chybné položky sú nahradené novými.
Je nainštalovaná starostlivo stlačená pružina.

Celkový pohľad na predný stĺpik VAZ 2109

Poruchy prvkov, pri ktorých je potrebná ich výmena:

Kryt sa zmení, ak:

nastala prestávka;
stratená elasticita;
došlo k uvoľneniu kovovej výstuže.

Vymeňte pružinu, ak:

na ňom sa objavili trhliny;
dostala deformáciu cievky;
dĺžka pružiny označená ako trieda A, žltá alebo biela, sa skrátila a znížila sa na menej ako 207 milimetrov.

Ak sú závity poškodené, musia sa vymeniť všetky upevňovacie skrutky.

Je zaradený prevodový stupeň vpred.
Dorazy sú inštalované pod prednými kolesami.
Zadná časť auta sa dvíha. Pre spoľahlivú fixáciu sú v blízkosti zdviháka inštalované ďalšie podpery.
Zadný nosič je odstránený.
Vytiahne sa tlmič kompresného zdvihu a prašník, ktorý zostal na pružine.

Tip: Ak sú vyrovnávacia pamäť a boot poškodené, musia byť vymenené za nové.

Tlmič je prepláchnutý.

Upevnené vo zveráku.

Stojan je inštalovaný vertikálne.

Tyč tlmiča sa niekoľkokrát zdvihne a spadne, kým sa nezastaví.

Tip: Prítomnosť zaseknutia a klepania naznačuje nemožnosť opravy tlmiča. V prípade ich neprítomnosti možno pokračovať v oprave zadného stĺpika VAZ 2109.

Vizuálne skontrolujte a v prípade potreby vymeňte: doštičky zadného tlmiča; na spodnom držiaku stojana - tichý blok; prašník; tesnenie na izoláciu; vyrovnávacia pamäť kompresného zdvihu; jar.

Tyč tlmiča sa vytiahne, kým sa nezastaví.

Kľúč odskrutkuje maticu nádrže.

Pracovný valec, tyč so všetkými detailmi sú vytiahnuté.

Kvapalina tlmiča sa vypustí do čistej nádoby.

Vodiace puzdro tyče, samotná tyč a piest sú odstránené z pracovného valca.

Kvapalina steká.

Teleso kompresného ventilu je opatrne vyrazené zo zostavy valca.

Piestna tyč je upnutá vo zveráku.

Matica spätného ventilu je uvoľnená.

Odstránené: piest, ventily, vodiace puzdro, tesnenie vretena, upchávka.

V prípade potreby je možné všetky diely vymeniť za nové.

Celkový pohľad na zadný stĺpik VAZ 2109

Zadný tlmič sa montuje v opačnom poradí. V tomto prípade musíte vziať do úvahy:

po zložení ventilu je potrebné skontrolovať zdvih kotúčov a ventilových dosiek, ktoré musia byť voľné;
príchytka sa pritlačí na telo pomocou tŕňa;
do valca sa pomocou tŕňa vloží kompresný ventil.

Poruchy prvkov zadného nosiča, pri ktorých je potrebná ich výmena:

Tichý blok, ak:

našli sa trhliny;
došlo k deformáciám.

Prašník, ak:

stratená elasticita;
roztrhané.

Vyrovnávacia pamäť kompresného zdvihu, ak:

poškodený;
má deformácie;
skolaboval.

Izolačné tesnenie, ak:

stratená elasticita;
roztrhané.

jar, ak:

na ňom sa objavili trhliny;
cievky sú deformované;
dĺžka pružiny označená ako trieda A, žltá alebo biela, sa skrátila a znížila sa na menej ako 207 milimetrov.

Ako správne opraviť stojany na aute VAZ 2109, môžete vidieť vo videu. Včasná oprava alebo výmena vzpier tlmičov zaistí spoľahlivosť a pohodlie pri jazde autom VAZ 2109.

Ovládanie zdravia vášho auta znamená predĺženie vášho života. Preto je povinná včasná výmena zadných stĺpikov VAZ 2114, ako aj predných. Aby ste mohli vykonať celý postup sami, mali by ste sa najskôr rozhodnúť pre typ podložiek, pretože od toho bude závisieť komfort jazdy.

Hlavným účelom vzpier je znížiť úroveň vibrácií auta, aby cestujúci v ňom necítili, aké „čarovné“ sú naše cesty. Bohužiaľ, výrobné podpery VAZ 2114 sa po 20 - 30 000 km rýchlo stanú nepoužiteľnými. Výmena opotrebovaných zadných vzpier je nutnosťou.

Časti zadného zavesenia: 1 - náboj kolesa; 2 – rameno upevnenia závesného ramena; 3 - tichý blok; 4 - puzdro tlmiča nárazov; 5 – nárazník kompresného zdvihu; 6 - kryt puzdra; 7 - podporná podložka; 8 - vankúše tlmičov; 9 - rozperná objímka; 10 - tlmič nárazov; 11 - gumové tesnenie; 12 – pružina zadného zavesenia; 13 – páková spojka; 14 – rameno nosníka zadného zavesenia; 15 - montážna konzola tlmiča nárazov; 16 - spodná nosná miska pružiny; 17 - zásoba; 18 – vrchná základná miska pružiny

Pre VAZ 2114 si môžete vybrať olejové, plynové alebo kombinované stojany. Prvá možnosť poskytuje pohodlnú jazdu, pretože takéto stojany majú vysokú energetickú náročnosť, čo vám umožňuje vyhladiť všetky vibrácie a skoky auta. Druhý je skôr určený pre milovníkov rýchlej jazdy.

Ak sa používajú pri pohybe nízkou rýchlosťou, potom pri kolíziách s výmoľmi, priehlbinami a jamami to tí, ktorí sedia vo vnútri, jasne pocítia. Pokiaľ ide o diely kombinovaného typu, ich konštrukcia má väčšiu tuhosť ako u olejových stojanov, ale zároveň drží určitý rýchlostný limit. Na každé koleso musí byť nainštalovaný rovnaký nosič.

Pre zadné kolesá sú určené teleskopické nosiče, na ktorých je za misou umiestnená tyč na nosníku a je tam miesto pre pružinu. Na predných kolesách je nainštalovaných niekoľko ďalších prvkov. Po prvé, líšia sa veľkosťou (dĺžka a šírka priemeru) a po druhé, samotné upevnenie v miske sa vykonáva v dôsledku prítomnosti kĺbov riadenia. Na VAZ 2114 môžete nainštalovať stojany nasledujúcich modelov.

SS 20. Dostatočne dobrá možnosť výmeny oleja, ale vyžaduje si iba dodatočnú podporu, ktorá by mala byť len od tejto spoločnosti.

PLAZA. Sú rozdelené do kategórií: šport, superšport a komfort. Majú vysokú úroveň prevádzkových vlastností, s výnimkou mrazuvzdornosti. Preto v chladnom počasí budete musieť doplniť zimný olej, ktorý má naopak tendenciu vytekať.

KYB. Vyrábajú sa všetky druhy. Popularita tohto modelu viedla k tomu, že moderný trh je jednoducho zaplavený falšovanými dielmi.

Po výbere stojanov by ste mali premýšľať o tom, ako ich zmeniť. Dnes sú služby v autoservisoch dosť drahé. Polovicu práce súvisiacej s opravou a údržbou auta teda zvládnete vlastnými rukami, vrátane výmeny stojanov.Čo môže naznačovať problém so stojanmi? Po prvé, prítomnosť vŕzgajúcich kolies, akonáhle auto začne alebo skončí svoj pohyb. Po druhé, ak dôjde k klepaniu v oblasti podložky. Po tretie, detekcia úniku. Okamžite treba poznamenať, že pokus o opravu stojanov je zbytočný.To neprinesie správny výsledok, okrem toho, „zaplátaný“ stojan môže zlyhať v najdôležitejšom momente, a to už predstavuje hrozbu pre život. Preto je lepšie okamžite vyhodiť poškodené časti a nahradiť ich novými prvkami. Celý proces sa vykonáva pomocou nasledujúcich nástrojov:

zdvihák;

závlačky, zverák a sťahovák;

kladivo, kliešte a dláto;

kľúče pre 13, 17, 19, 22, 24 mm;

kľúč na demontáž kolesa.

Okamžite by som vás chcel upozorniť na skutočnosť, že kvalita konečného výsledku bude závisieť od kompetentnosti opravára. To znamená, že sú potrebné znalosti nielen o štruktúre automobilu, ale aj o tom, ako zaobchádzať s každým z vyššie uvedených nástrojov. Ak existujú čo i len najmenšie pochybnosti, je lepšie nechať vec do rúk profesionálov. Výmena zadných vzpier sa vykonáva nasledovne.

Stroj musí byť na rovnom povrchu. Jej zadná náprava sa dvíha. Aby sa predišlo náhlej poruche vozidla, odporúča sa poistenie, pre ktoré sú pod kolesá umiestnené ďalšie podpery.
Ďalej sa kolesá demontujú. Ochrana je odstránená z horného upevňovacieho prvku. Potom sa pomocou 13 mm kľúča uvoľnia matice kmeňa a tie, ktoré držia telo.
Potom sa pomocou klieští závlačka odklopí, aby sa dala vybrať.
Pomocou kľúča 19 sa odskrutkuje matica na tyči riadenia, odstráni sa brzdová hadica, pre ktorú sa odskrutkuje upevňovacia matica.

Potom je potrebné odskrutkovať časti čapu riadenia a vytiahnuť hrebeň v smere oblúka. Výmena predných vzpier je trochu iná. Malo by sa to vykonať umiestnením auta nad pozorovací otvor.

Po dokončení demontáže by sa malo vykonať niekoľko procesov, kým sa všetko vráti na svoje miesto. Najprv sa odporúča ošetriť všetky inštalované časti petrolejom. Po druhé, pred inštaláciou by ste mali starostlivo preskúmať všetky prvky: aj keď boli zakúpené celé, počas prepravy by sa s nimi mohli vyskytnúť problémy.

Odborníci poznamenávajú, že konečné utiahnutie matíc by sa malo uskutočniť bez účasti zdviháka. Ak chcete skontrolovať nové regály, môžete vykonať zarovnanie kolies. Tento postup pomáha predĺžiť životnosť regálov, navyše sa stane pohodlnejším pohyb autom.

Ak máte stále pochybnosti o zdraví prvkov, môžete použiť špeciálny stojan, ktorý poskytuje diagramy zdravia regálov. Navyše náklady na takúto službu sú malé, ale je možné objektívne zhodnotiť vaše úsilie.

Ako často treba meniť zadné vzpery? Bohužiaľ, neexistuje jednoznačná odpoveď. Všetko závisí od prevádzkových podmienok vozidla, ako aj od svedomitosti výrobcu podpier.

Video (kliknutím prehráte).

Niektorí vodiči radi jazdia po diaľniciach, iní opatrne obchádzajú všetky jamy a výmoly. Ale ani v jednom prípade stojany pri nesprávnom výbere dlho nevydržia. Jedna vec je istá: hneď ako sa zistia klepania, akékoľvek deformácie alebo netesnosti, je potrebné okamžite vymeniť stojany a neťahať až do konca, inak to povedie k mimoriadne smutným následkom.