Oprava ventilov svojpomocne

Šoupátka vyrobené z liatiny paralelné, prírubové so stúpajúcim vretenom a ručným pohonom

Disky 8 (obr. 33) sa úplne nespustili, netlačili na tesniace krúžky puzdra

Zotrvačník 2 (obr. 32) utiahnite špeciálnym kľúčom 8 alebo pákovým kľúčom 1. Konce vretena 4 a matice musia byť v rovnakej výške. Pred dotiahnutím kľúčom otočte zotrvačník o niekoľko otáčok v opačnom smere. Tým sa zabezpečí, že sa ventil uzavrie s menšou námahou, pretože vysunutím vretena môžete premazať jeho závity.

Ryža. 32. Otváranie a zatváranie ventilu: a, b - správne; c - nesprávne; 1 - pákový kľúč na rúry; 2 - zotrvačník: 3 - šrot alebo rez potrubia; 4 - vreteno; 5- kryt upchávky; 6 - kryt puzdra; 7 - telo; 8 - špeciálny kľúč

Ručné koleso sa otáča, ale vreteno je nehybné

Zaoblené rohy konvergencie plôch štvorca na vretene pod zotrvačníkom

Držiac vreteno 13 (OBR. 33) pomocou trubkového kľúča, odskrutkujte maticu 3 pomocou ľubovoľného kľúča a vyberte zotrvačník 1. Ak to dĺžka vretena dovoľuje, opilujte nové hrany nižšie ako tie existujúce. Ventil môžete otvárať a zatvárať tak, že držíte hasák za vreteno

Ryža. 33. Šoupátko z liatiny paralelné, prírubové s posuvným vretenom a ručným pohonom: 1 - zotrvačník; 2 - bežiaca matica; 3 - matica; 4 - kľúč; 5 - matica; 6 - upchávkové tesnenie; 7 - tesnenie; 8 - disk; 9 - tesniaci krúžok kotúča: 10 - tesniaci krúžok telesa: 11 - klin; 12 - telo; 13 - vreteno; 14 - kryt puzdra; 15 - skrutka; 16 - kryt upchávky

Zotrvačník sa otáča, ale bežiaca matica je nehybná

Vypadnutie alebo strihanie kľúča

Jedným kľúčom držte zotrvačník 1 a druhým odskrutkujte maticu 3. Po vybratí zotrvačníka vložte do drážky nový kľúč 4, vyrobený z kusu oceľového drôtu alebo klinca zapilovaného. Nový kľúč by mal vyplniť vybranie v posuvnej matici 2 a opierať sa o spodok drážky kľúča zotrvačníka. Tým sa odstráni pokles kľúča.

Ručné koleso sa otáča spolu s vretenom a ventil sa nedá otvoriť kvôli prechodu vody

Obdĺžnikový koniec vretena, ktorý sa nachádza vo vnútri telesa ventilu, sa odpojil od kotúčov

Na uzamknutie takejto konzoly sú na hrdle jedného z kotúčov vyvŕtané dve protiľahlé vybrania.

Ručné koleso sa otáča s hriadeľom a ventil sa nedá použiť

Rohy vretenového obdĺžnika medzi kotúčmi sú zaoblené

Najjednoduchším spôsobom je výmena vretena pomocou starého ventilu, ktorý sa rozpadol z iných dôvodov. Je tiež možné odstrániť vreteno z nového ventilu, čo zaberie menej času ako inštalácia iného ventilu.

Opotrebovaný pravouhlý koniec vretena sa obnoví zmršťovaním, zahrievaním vretena v kovárni alebo naváraním elektrickým zváraním. Po elektrickom zváraní korigujú rohy na brúske

Uzáver úplne neuzavrie vodu napriek bežnému pohybu kotúčov

Nerovnomerné usadeniny a škrabance na O-krúžkoch

Po vyčistení potrite jeden z povrchov krúžkov kriedou alebo utrite pracovnou stranou starého uhlíkového papiera do písacieho stroja. Teraz s kontaminovaným povrchom utrite zodpovedajúci spojovací povrch. Vydrhnite výsledné farebné tuberkulózy. Brúsenie nie je zakázané, ale je dlhšie.

Na hrubé mletie môžete použiť prášok, ktorý vám mlynček zanechá. Prášok si môžete pripraviť aj sami zo zmesi jemne drvenej tehly a skla. Nasypte prášok na rovný kovový povrch, na keramické dlaždice atď.Poháňajte zmes v rôznych smeroch pomocou bronzových tesniacich krúžkov diskov, niekedy ju nadvihnite. Aby zmes lepšie obalila povrch obrúčok, pridajte do nej tekutý olej, zmes by mala nadobudnúť konzistenciu krému na topánky v škatuľkách (v tubách je krém redší). Hrubé lapovanie je možné vykonať aj s brúsnou kožou prilepenou alebo priviazanou pozdĺž okrajov k doske. Šírka dosky by mala byť väčšia ako priemer prsteňa. Otrite celú plochu naraz, zmeňte smer vratného pohybu a rovnomerne zatlačte na celú plochu dosky. Týmto spôsobom je vhodné vyčistiť povrch kotúča, ale pri brúsení je ťažké vyčistiť vnútorný povrch puzdra, môžete použiť špeciálne pasty ako GOI.

Zotrvačník je zložený z bežiacej matice

1. Otočte novú maticu na sústruhu vytvorením hrán na fréze alebo pílkou a pilníkom. Všimnite si, že olovená matica má takmer vždy vnútorný lichobežníkový závit a vonkajší metrický závit. Vo ventiloch D = 50 mm sa často namiesto kľúča na matici 2 vyreže vonkajší závit. Na ňu je naskrutkovaný zotrvačník, ktorý má zodpovedajúci závit vo vnútornom otvore náboja. Zotrvačník je aretovaný maticou 3 (pozri obr. 33). Je potrebné poznamenať, že závity na bežiacej matici a zotrvačníku sú ľavotočivé, t.j. zotrvačník sa pri utiahnutí odvalí z bežiacej matice a chce spustiť kotúče a uzavrieť ventil.

2. Odstráňte maticu z podobného ventilu, ktorý nie je nainštalovaný v potrubí. Otočte maticu v smere hodinových ručičiek. Nainštalujte maticu jej otáčaním proti smeru hodinových ručičiek, kým nezapadne do závitu náboja zotrvačníka.

3. Odskrutkujte zotrvačník. Vložte handru pod čeľuste kľúča a otočte vreteno s horným závitovým koncom v požadovanom smere

Náboj zotrvačníka sa nedá otáčať

Zlomené koleso a špice zotrvačníka

Na náboji vyberte hasák príslušného čísla alebo odstráňte náboje a pracujte s existujúcim kľúčom. Na zachytenie valcových plôch musí mať kľúč dve čeľuste s ostrými zubami

Nemožno otvoriť a zatvoriť ventil

Položením handry pod čeľuste skrutky rúry otočte vreteno so závitovým koncom

Únik spod krytu upchávky

Oslabenie tesnenia upchávky

Rovnomerne a striedavo dotiahnite matice 3 na skrutkách 15. Ak sa príruba krytu upchávky 16 opiera o prírubu krytu 14 telesa, potom je potrebné pridať balenie 6 alebo odstrániť zvyšky starého a nahradiť ho nový. Upchávku je možné vymeniť iba otočením zotrvačníka na doraz a kontrolou uzavretia ventilu. Za týmto účelom otvorte jeden z ventilov alebo kohútikov umiestnených za ventilom. Slabý únik vody nebude prekážkou, ale pri silnom prúde vody je balenie upchávky zakázané, pretože ju voda vytlačí.

Ak chcete upchávku upchať, odskrutkujte matice 3 pritláčajúce kryt upchávky. Odstráňte ho z krytu 14 tela. Je to jednoduchšie, ak je kryt upchávky postupne, a ešte lepšie súčasne, vypáčiť na oboch stranách, napríklad čepeľou veľkého skrutkovača a čepeľou sťahováka klincov alebo rukoväťami páky hasáka. Aby kryt upchávky v budúcnosti neprekážal, zaveste ho na drôt k lúčom zotrvačníka. Očistite odkryté sedlo upchávky od nečistôt a zvyškov starej výplne pomocou oceľového háku. Po položení prvej vrstvy čerstvej plnky sa ju snažte dobre zhutniť. Najpohodlnejšie je to urobiť s rovnakým krytom upchávky, ak voľne vstupuje

do diery. Pri ukladaní tesniacich vrstiev pomôže aj pozdĺžne rozrezaná polka rúrky vhodného priemeru. Bude vhodnejšie použiť takú polovicu rúrky, ak je k nej rukoväť privarená pod uhlom 90 ° C. Ako rukoväť môžete použiť rezané pod uhlom 20-30 ° a ohnutý sektor: rúrky.

Spustite kryt upchávky na obnovenú upchávku a utiahnite ho maticami.Medzera medzi prírubou tohto krytu a prírubou krytu skrine musí zostať 6-10 mm ako rezerva. Skontrolujte kvalitu svojej práce zdvíhaním a spúšťaním vretena. Únik vody bude signalizovať potrebu ďalšieho utiahnutia matíc.

Pri absencii štandardného tesnenia použite skrútené vrecovité nite alebo pásy bavlnenej tkaniny, mierne naolejované akýmkoľvek olejom, ktorý zabráni ich hnilobe. Vhodné na tesnenie a laná z prírodných vlákien. Upchávka môže byť vyrobená aj zo špeciálne narezaných gumených polkrúžkov, ale v tomto prípade je potrebné mierne dotiahnuť kryt upchávky. Silné utiahnutie povedie k nadmernému odporu voči pohybu vretena a guma sa rozpadne

Zlomené alebo rozdrvené tesnenie

Rovnako ako v predchádzajúcom prípade zatvorte ventil a skontrolujte, ako neprepúšťa vodu. Potom odstráňte spojovacie skrutky medzi krytom 14 a telesom 12 a po jednej ich dočasne vymeňte za dlhšie (dlhšie o 20-25 mm). Odstráňte aj zvyšné skrutky a na dlhých odskrutkujte matice 2-5 závitov závitu a ihneď otočte zotrvačník v smere zatvárania. Kryt 14 sa mierne zdvihne. Opakujte „postup“, kým nezostane medzera 1-15 mm, dostatočná na výmenu tesnenia 7. Niekedy sa medzera zväčší, aby sa vyčistili povrchy od zvyškov opotrebovaného tesnenia.

Odrežte nové tesnenie pozdĺž starého alebo pozdĺž krytu, pričom vonkajšie rozmery zmenšite o dva priemery skrutiek. Na jednom mieste odrežte tesnenie cik-cak, aby ste ho vložili do medzery medzi krytom a telom. Cikcak na časti tesnenia by mal chrániť pred presakovaním vody. Pre spoľahlivosť je možné nainštalovať dve rozpery so zárezmi posunutými o 180°. Ak chcete nastaviť polohu tesnenia pri rezaní, nechajte na ňom „rohy“.

Najlepším materiálom na tesnenia je pásová guma, najhoršia obyčajná, nevlnitá olejovaná lepenka

Oprava ventilu je jedným z povinných postupov, ktoré sprevádzajú prevádzku takýchto zariadení. V konštrukcii ventilov sú skutočne pohyblivé prvky, preto takéto ventily vyžadujú prinajmenšom pravidelnú výmenu takýchto uzlov.

Okrem toho môže ventil zlyhať z iných dôvodov. Preto v tomto článku zvážime typické hrozby pre funkčnosť zariadenia a ako ich odstrániť pravidelnou alebo generálnou opravou ventilu.

Konštrukcia ventilov predpokladá, že počas prevádzky môže jednotka stratiť svoju prevádzkyschopnosť v dôsledku nasledujúcich okolností:

• Strata tesnosti v potrubí telesa dokovacej jednotky.
• Strata tesnosti vretena dokovacej jednotky.
• Strata tesnosti v kryte klapky dokovacej jednotky.

Príčinou netesností medzi telom ventilu a koncom potrubia je buď montážna chyba, alebo netesnosť v dôsledku deformácie tesniaceho tesnenia utesňujúceho spoj. Diagnóza takejto poruchy sa vykonáva vizuálne: potreba opravy ventilov - liatiny, ocele alebo polyméru - bez rozdielu, je signalizovaná netesnosťou v spojení telesa a potrubia.

Dôvodom odtlakovania krytu skrine alebo krytu upchávky je len netesná upchávka - tesnenie, ktoré chráni miesto prechodu tyče alebo vretena cez tieto časti. Takáto porucha môže byť diagnostikovaná pruhmi na tele ventilu. Okrem toho je typ problému indikovaný zdrojom (začiatkom) odkvapkávania - hrdlom krytu krytu.

Príčinou vnútornej netesnosti v zóne klapky je použitie ventilových ventilov v potrubiach, ktoré prepravujú silne znečistený tok, ktorého častice deformujú tesniace krúžky zápchy. Okrem toho sa častice môžu usádzať na vnútorných stenách puzdra, čím sa zabráni tesnému kontaktu s uzáverom ventilu. Je veľmi ťažké diagnostikovať takúto poruchu. Koniec koncov, vnútorné poruchy v uzle je možné identifikovať iba nepriamymi znakmi - prítomnosťou tlakových rázov v zablokovanom potrubí.

Technológia opravy ventilov závisí od typu poruchy. Vonkajšie netesnosti (v oblasti telesa-rúrka a vretenová upchávka) sa totiž diagnostikujú a odstraňujú úplne inými činnosťami ako vnútorné netesnosti (v oblasti telesa-tlmiča).

Opravné práce, ktorých účelom je obnovenie prevádzkyschopnosti ventilu, sa vykonávajú buď úplnou demontážou zostavy, alebo čiastočnou demontážou-montážou ventilu. Generálna oprava ventilu môže byť organizovaná tak či onak. Pri čiastočných opravách stačí demontovať kryt upchávky a odstrániť kryt skrine. Obe operácie však začínajú rovnakou akciou – odstavením potrubia proti prúdu. Samozrejme, na tieto účely by sa malo použiť funkčné uzamykacie zariadenie.

Na udržanie úrovne udržiavateľnosti linky je veľmi dôležité včas vykonať všetky opravy v zostavách uzatváracích ventilov. V opačnom prípade sa náklady na obnovu ventilových ventilov zvýšia o niekoľko rádov.

Proces demontáže a montáže je nasledujúci:

• Na samom začiatku sa demontuje zotrvačník, z ktorého sa odstráni bežiaca matica.
• Potom sa z krytu skrine odskrutkujú zaisťovacie skrutky krytu upchávky. Ak porucha súvisí s montážou - upchávkou vretena, tak po odstránení krytu stačí demontovať tesnenie a nahradiť ho novou nepoškodenou montážou.
• Po demontáži (a v prípade potreby výmene) upchávky je potrebné demontovať prírubový spoj na spoji telesa a jeho krytu. Za týmto účelom odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu z montážnych otvorov v kryte.
• Po odstránení krytu môžete odobrať vreteno z tela a vytiahnuť uzáver zo sedadla. V tejto fáze môžete vyčistiť tlmič a sedlo karosérie a vymeniť tesniace prvky pozdĺž cesty. Okrem toho sa tlmič veľmi často jednoducho vymení za nový diel podobného tvaru. Koniec koncov, všetky ventilové zostavy sú štandardné, takže zámočník nemôže mať problémy s výberom funkčného prvku.
• Po výmene alebo obnove klapky môžete pokračovať v montáži klapky, ktorá sa vykonáva v opačnom poradí.

Uvedenú operáciu je možné vykonať na odpojenej klapke aj na armatúre namontovanej v potrubí. Aby sme však vymenili tesnenia alebo odstránili chyby na spoji telesa a potrubia, budeme musieť bez problémov demontovať celé zariadenie, po ktorej bude nasledovať demontáž-montáž a inštalácia ventilov do potrubia.

Po dokončení opravy musí mechanik otestovať funkčnosť zariadenia. To znamená, že opravený ventil musí uzavrieť potrubie a úplne zastaviť tok tekutiny v potrubí.

Riadiacim zariadením je v tomto prípade klasický tlakomer, ktorý by mal zaznamenávať pokles tlaku v potrubí umiestnenom pod (v smere prúdenia) ventilom.

Hlavným dôvodom zlyhania uzatváracích ventilov je netesnosť tesniacich prvkov. Dôvody môžu byť:

• nečistoty zachytené pod tesniacim zariadením;
• škrabance, ryhy alebo nerovnomerné opotrebovanie na tesniacich povrchoch.

V prípade netesnosti armatúry je potrebné ju niekoľkokrát otvoriť a zatvoriť, aby prúd vody mohol zmyť usadené nečistoty z tesnení. Ak to nepomôže, demontujte ventil alebo ventil a odstráňte nečistoty z tesniacich plôch. V tomto prípade musíte venovať pozornosť prítomnosti škrabancov, jamiek alebo výmoľov a iných nepravidelností na povrchoch av prípade potreby ich odstrániť lapovaním.

Lapovanie uzatváracích ventilov vyrába nasledovne. Tesniace plochy sú namazané čistým strojovým olejom a posypané brúsnym prachom alebo práškovým sklom.Potom sa prekrývanie rovnomerne otáča po lapovanom povrchu, kým sa defekty na tesniacich povrchoch úplne neodstránia. Na konci sa vykoná jemné brúsenie pomocou špeciálnej pasty. Potom sa povrchy utierajú čistými handrami namočenými v petroleji, utierajú sa dosucha a fúkajú stlačeným vzduchom.

Kvalitu lapovania môžete skontrolovať olejom alebo ceruzkou. Jeden z povrchov, ktoré sa majú trieť, je namazaný minerálnym olejom, nanesený na druhý povrch a miernym stlačením sa otočí doprava a doľava pod uhlom najviac 20 ° 10-12 krát. Potom sa povrchy utrie do sucha a vystavia sa svetlu. Pri kvalitnom lapovaní by sa mala lesknúť celá plocha. Ak existujú výrazné lesklé oblasti alebo ťahy, potom by sa malo vykonať opätovné brúsenie pastou. Pri kontrole ceruzkou sa na strúhaný povrch nanesú grafitovou ceruzkou štyri radiálne čiary. Pri dobrom lapovaní musia byť ťahy ceruzky vymazané po celom povrchu na ploche najmenej 75%, inak by sa malo lapovanie opakovať. Tesnosť tesniacich plôch ventilov sa dosiahne hydraulickou skúškou.

1. Ventil je vo vodorovnom potrubí a prepúšťa vodu v uzavretej polohe. V tomto prípade sa výstupky na kotúčoch posúvača tesne nedotýkajú stien telesa, v dôsledku čoho sú kotúče posunuté z tesniacich plôch telesa a vytvárajú medzeru medzi kotúčmi a telesom ventilu.

Túto poruchu môžete odstrániť tavením prílivu a odlivu. Potom bude ventil fungovať správne v akejkoľvek polohe.

2. Po dlhšej prevádzke ventilov klin dostatočne neroztiahne tesniace plochy a ventilom prechádza voda v uzavretej polohe.

V tomto prípade je chvost klinu predĺžený povrchovou úpravou.

3. Pád bronzových krúžkov z kotúčov alebo telesa ventilu.

Bronzové krúžky sa montujú na disky alebo do vybrania v tele iba za tepla. Pri inštalácii starého krúžku ho môžete dodatočne zaistiť medenými čapmi. Zároveň je potrebné pod krúžky položiť závit z naolejovaného azbestového tesnenia alebo olovený drôt, čo v budúcnosti zjednoduší odstraňovanie starých krúžkov z drážky.

4. Padajúce kotúče brány v dôsledku zlomenej oceľovej manžety. V tomto prípade nie je možné ventil otvoriť alebo zatvoriť.

Pri oprave tejto poruchy by bolo lepšie vymeniť oceľovú svorku za medenú alebo mosadznú. V tomto prípade upevnite disky na vreteno pomocou skrutky.

5. Rozbitie krytu upchávky je spravidla sprevádzané únikom vody spod drieku ventilu. Na rýchle odstránenie úniku vody bez demontáže ventilu môžete použiť kovovú platňu, ktorá musí byť pripevnená cez poškodený kryt upchávky.

6. Porucha upchávky tiež spôsobuje únik vody cez stonku. Ak sa táto porucha neodstráni v počiatočnom štádiu, môže to neskôr viesť k núdzovému úniku vody, ako aj k vytvoreniu podmienok pre mechanické poškodenie vretena alebo upchávky ventilu. Únik cez tesnenie upchávky môže byť spôsobený nasledujúcimi dôvodmi:

• porušenie valcovitosti vretena;
• nesprávne zabalenie v upchávke;
• nesprávny výber plniaceho materiálu;
• nedostatočné utesnenie upchávky počas inštalácie.

Pri detekcii úniky vody cez upchávku je upchávka utiahnutá, tu by ste mali byť opatrní, pretože. Kryt upchávky je vyrobený z liatiny a môže sa poškodiť nadmernou silou. Ak utiahnutie tesnenia neodstránilo netesnosť, potom sa tesnenie vymení za nové. Stará upchávka sa vyberie z upchávky, potom sa pletená šnúra nareže na krúžky v dĺžke rovnajúcej sa obvodu vretena a umiestni sa do komory tak, aby boli spoje upchávky usporiadané nesúladne a navzájom sa prekrývali. Náplň je ukončená zalisovaním upchávky s krytom (upchávka).Kryt upchávky je upnutý tak, aby nebol zošikmený a prienik do upchávky nepresahoval 3-5 mm. Vreteno by sa malo ľahko otáčať bez vynaloženia veľkého úsilia alebo pákového efektu. Plnenie upchávky na ventiloch s priemerom 15-40 mm je možné vykonať jednou šnúrou a pri priemeroch 50 mm a viac ju treba rozrezať na kusy.

7. Praskliny liatinových posúvačov. Dôvodom prestávok je najmä teplotné predĺženie potrubí, ktoré vytvára napätie v kove ventilu presahujúce prípustné hodnoty. Príčinou medzier môže byť aj nekvalitné odlievanie liatiny alebo zamrznutie vody v nich.

Aby sa zabránilo prasknutiu ventilov, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:

• Zabezpečte kompenzáciu potrubí tak, aby nedochádzalo k vysokým napätiam v kove telesa.
• Skrutky príruby musia byť rovnomerne utiahnuté.
• Uzatváracie ventily umiestnené na nadzemných potrubiach musia byť izolované.
• Ochrana posúvača pred mechanickými vplyvmi počas skladovania a prepravy.

Vynález je určený na opravu uzatváracích potrubných ventilov. Spôsob opravy posúvačov, hlavne klinových posúvačov, inštaláciou hotových sediel do otvorov karosérie s medzerou na samotvrdnúcej lepiacej kompozícii, po ktorej nasleduje montáž a vytvrdzovanie zostavenej lepiacej kompozície. Pred montážou sa vyrežú závity v otvoroch karosérie a na sedlách. Každé sedlo je vyrobené s prstencovým radiálnym výstupkom. Potom sa sedlá naskrutkujú na lepiacu samotvrdnúcu kompozíciu do závitových otvorov v tele. V tomto prípade je medzi prstencovými radiálnymi výstupkami sedadiel alebo koncami sedadiel a telom inštalovaný elasticky deformovateľný prvok. To umožňuje, aby sa skrutkovacie sedadlo samo vyrovnalo pozdĺž klina a jeden elasticky deformovateľný prvok zaisťuje odstránenie všetkých medzier, čo zvyšuje tesnosť spojenia sedadla s telom. Táto implementácia znižuje zložitosť a zvyšuje spoľahlivosť opráv ventilov. 3 chorý.

Vynález sa týka strojárskeho priemyslu, najmä opravy potrubných ventilov.

Známy spôsob obnovy tesniacich polí uzáveru, ktorý spočíva v navarení tvrdej nehrdzavejúcej zliatiny priamo na teleso a ventilový klin s následným opracovaním a lapovaním (pozri AF Pongilsky. Zámočník na opravu potrubí a armatúr paro-voda M.: Vyššia škola, 1973). Táto metóda je dosť namáhavá, vyžaduje špeciálne, presné a sofistikované vybavenie.

Známy je aj spôsob opravy klinových posúvačov (pozri AS 310078), ktorý spočíva v tom, že sa do štrbiny vo vyvŕtaných drážkach telesa namontujú klinové krúžky, napríklad kovové krúžky na samotvrdnúcej kompozícii, po ktorej nasleduje montáž klin a telo, držiac zostavu, kým kompozícia nevytvrdne. Nevýhody tejto metódy zahŕňajú možnosť neúplného dosadnutia tesniacich krúžkov telesa a klinu k sebe (a teda nedostatok tesnosti) a nemožnosť samoinštalácie pri absencii bočnej medzery medzi krúžkom a klinom. drážka. A ak sú tieto medzery dostatočné na samonastavenie krúžkov, je možné vytlačiť samotvrdnúcu kompozíciu pred začatím jej polymerizácie, čo znamená, že nedochádza k žiadnemu elastickému stláčaniu krúžkov k sebe, čo tiež vedie k strate tesnosť alebo vzhľad neúplného kontaktu krúžkov s kompozíciou lepidla, čo znižuje spoľahlivosť spojenia. Okrem toho táto metóda nie je použiteľná pre ventily so skrutkovými sedlami (pozri D.F. Gurevich. Výpočet a návrh potrubných armatúr. L.: Mashinostroenie, 1969, obr. 129-131).

Cieľom vynálezu je znížiť náročnosť na prácu a zvýšiť spoľahlivosť opráv.

Technický výsledok je dosiahnutý tým, že tesniace polia klinových a skrutkovacích sediel sú mechanicky spracované „ako čisto“, t.j.s odstránením minimálneho prídavku, kým nezmiznú stopy opotrebenia, lapujú sa tesniace polia sediel karosérie a klinu, závity sa vyrežú na sedlách v otvoroch karosérie a potom sa naskrutkujú na lepiacu samotvrdnúcu zmes do závitových otvorov tela, zatiaľ čo medzi prstencové radiálne výstupky sedadiel alebo konce sediel a teleso nainštalujte elasticky deformovateľný prvok.

Podstata vynálezu je znázornená na výkresoch: Obr. 1 je znázornený klinový posúvač so skrutkovými sedlami v reze, na obr. 2 - pohľad A na obr. 1, variant, na obr. 3 - pohľad A na obr. 1 možnosť.

V telese 1 sú nainštalované závitové 2 sedlá 3 s medzerou 4, v ktorej je umiestnená samotvrdnúca zmes 5, ohraničená elasticky deformovateľným prvkom 6 alebo 7 inštalovaným medzi telesom 1 a prstencovým radiálnym výstupkom 8 alebo čelnou plochou 9 skrutkovacie sedlo 3, ktorého tesniace pole 10 spolupôsobí s klinom 12 tesniaceho poľa 11.

Po demontáži sa sedlá 3 očistia od nečistôt, tesniace polia sa upravia „ako čisté“ a lapujú sa, závity vývrtov sedla a karosérie sa vyrežú alebo sa existujúce závity uvoľnia s medzerou dostatočnou na samonastavenie, potom sa tesniace polia 11 klinu 12 sú tiež ošetrené „čisto“ a ich lapovanie. Potom sa závit sedla 3 pokryje samotvrdnúcou zmesou 5, nainštalujú sa elasticky deformovateľné prvky 6 alebo 7 a sedlo 3 sa zaskrutkuje do telesa 1, potom sa klin 12 vloží do telesa 1, pričom zohľadnite prekrytie tesniacich polí klinu a sedla, zabezpečujúce tesnosť výrobku, a nechajte zmontované až do sebazaprenia. Ventil je pripravený na prevádzku.

V závislosti od stupňa opotrebovania tesniacich polí sediel 10 a klinu 11 sú na elastickom prvku 6 inštalované jedno alebo dve sedlá.

Minimálne opracovanie „ako čisté“, lapovanie štyroch polí, závitovanie - to je množstvo opracovania navrhovanej metódy, ktoré je oveľa menšie ako známe analógy. Medzery v rozhraní umožňujú, aby sa skrutkovacie sedlo samo zarovnalo pozdĺž klina a jeden elasticky deformovateľný prvok umožňuje vybrať všetky medzery v tesneniach.

Spôsob opravy posúvačov, hlavne klinových ventilov, inštaláciou hotových sediel do otvorov karosérie na samotvrdnúcu lepiacu kompozíciu s vôľou, po ktorej nasleduje montáž a vytvrdzovanie zostavenej lepiacej kompozície, vyznačujúci sa tým, že závity sa narežú do vývrty karosérie a na sedlách pred montážou, pričom každé sedlo je vyrobené s prstencovým radiálnym výstupkom, potom sú sedlá naskrutkované na lepiacu samotvrdnúcu zmes do závitových vývrtov karosérie, pričom medzi prstenec je nainštalovaný elasticky deformovateľný prvok radiálne výstupky sedadiel alebo konce sedadiel a tela.

Potreba údržby ventilu je jeho hlavnou nevýhodou, ale možnosť opravy je jednou z hlavných výhod.

Uzavretie netesného prietoku

Poruchy styčných plôch uzáveru a puzdra. (váhy, škrupiny, škrabance)

Lapovanie tesniacich plôch na ventile a v telese. Styčné plochy sú spravidla vyrobené z bronzu. Na tento účel je potrebné demontovať kryt, odstrániť uzáver av prípade potreby aj kryt. Brúsenie sa vykonáva diamantovými pastami rôznej zrnitosti s postupným prechodom od hrubého k jemnému.

Treba mať na pamäti, že v klinových posúvačoch po niekoľkých lapovaniach ventil prepadá, čo vedie k netesnosti aj pri leštených povrchoch klinu.

Únik spod upchávky na stonke

Utiahnite upchávky av prípade potreby vymeňte upchávku.

Ak po výmene upchávky nebolo možné odstrániť netesnosť, s najväčšou pravdepodobnosťou sa v drieku vytvorili korózne škrupiny a bude potrebné ho zvariť alebo vymeniť.

Ručné koliesko sa nedá otáčať

Vyskytuje sa vo ventiloch, ktorým servisný personál nevenuje pozornosť a otvára sa menej ako raz za rok. Dôvodom je vodný kameň na tesniacich plochách.

Odstráňte horný kryt ventilu a vyčistite tesniace plochy disku a telesa. V prípade potreby obruste trecie plochy.

Nie je dovolené klopať na predstavec, pretože môže dôjsť k odtrhnutiu vodiacej matice.

Ručné koleso sa otáča, ale ventil sa neotvára

Zlomená uzávierka „spadnuté líca“

Pri ventiloch so stúpajúcim vretenom sa tento problém vyskytuje, keď je „vačka“ vretena, ktorá drží ventil, opotrebovaná alebo ak sú odizolované závity na vodiacej matici vretena.

Ak je problém s predstavcom, treba ho vymeniť alebo privariť opotrebovanú „vačku“.

Opotrebovaná vodiaca matica by sa mala vymeniť, ak to umožňuje konštrukcia ventilu.

Vo ventiloch s nestúpajúcim driekom môže ventil spadnúť, keď je matica v ňom upevnená opotrebovaná. Na odstránenie poruchy je potrebné vymeniť uzáver, pretože s najväčšou pravdepodobnosťou nebude možné nahradiť maticu odizolovanou niťou.

Je zakázané demontovať ventil pod tlakom.

Po inštalácii je potrebné odstrániť vzduch z ventilu, preto sa skrutky pritláčajúce upchávku uvoľnia a po objavení sa kvapiek vody spod upchávky sa skrutky stlačia.

Raz za mesiac vykonajte celý cyklus, otvorte / zatvorte, aby ste očistili trecie povrchy od malej vrstvy nahromadeného vodného kameňa alebo kalu.

Driek ventilu so stúpajúcim driekom udržujte namazaný.

Raz týždenne skontrolujte tesnosť upchávky vretena av prípade potreby ju dotiahnite alebo vymeňte. Nie je dovolené vymieňať upchávku na potrubí pod tlakom.

Šoupátko nesmie byť počas prevádzky v medzipolohe. Je povolená buď úplne otvorená alebo úplne zatvorená poloha uzáveru.

Potrubné tvarovky používajú podniky energetického priemyslu, bytové a komunálne organizácie, v hutníckom, chemickom, potravinárskom a iných typoch priemyslu.

Tabuľka odrôd a klasifikácií ventilov pre potrubie.

Uzatváracie, fázovo separačné, ochranné, rozvodné, vysokotlakové, uzatváracie a regulačné a regulačné ventily pôsobia na prietokovú plochu, určujú zmeny v prúdení látok a vlastne ich riadia. Úlohou uzatváracích ventilov je spúšťať a zastavovať prietok pracovného média. Včasná diagnostika a kvalitná oprava posúvačov zaisťuje efektívnu prevádzku celého systému, spoľahlivú fixáciu krajných polôh zostavy („zatvorené“, „otvorené“).

Pohyb prúdu plynu, pary alebo kvapaliny je regulovaný najbežnejším typom ventilov - ventilom. Podmienečne je možné klasifikovať zariadenia podľa niekoľkých charakteristík.

Podľa typu sa ventily rozlišujú:

Tesniace plochy posúvača paralelného posúvača sú navzájom rovnobežné.

Podľa tvaru ventilu sa ventilové ventily rozlišujú:

Charakteristickým znakom klinových posúvačov je zastavenie pohybu toku látok translačným otáčaním posúvača kolmo na hlavný prúd prepravovanej látky. Tesniace plochy klinovej brány sú voči sebe umiestnené pod určitým uhlom. Všetky typy klinov sú vyrobené z vysoko legovanej ocele. Použitie - doprava amoniaku (kvapalného a plynného), pary a vody, neagresívnych ropných produktov.

Tesniace plochy posúvača paralelného posúvača sú navzájom rovnobežné. Existujú jednokotúčové (bránové) a dvojkotúčové ventilové ventily.

Podľa typu pohybu vretena existujú posúvače:

• s rotačným vretenom (translačne-rotačné a translačné pohyby);
• so stúpajúcou stopkou a vretenom (iba rotačné pohyby).

Rotačné vretenové ventily sa používajú v potrubiach, kde je potrebné zabezpečiť trecie mazanie vretena a vretena a nehrozí korózia zostavy. Šoupátka so stúpajúcim driekom sú vyššie ako rotačné, vzhľadom na ich technické vlastnosti sa používajú vo všetkých ostatných systémoch.

Liatinový ventil slúži na spustenie a úplné zastavenie pohybu toku látok. Maximálna prevádzková teplota je 225°C.

Podľa typu materiálu sa ventily rozlišujú:

Oceľový ventil blokuje pohyb v potrubí. Povolené pracovné látky sú para, voda, neagresívne ropné produkty v plynnej a kvapalnej forme. Používajú sa na prácu s rôznymi úrovňami tlaku a priechodmi v miernom podnebí po celej dĺžke potrubia.

Liatinový ventil slúži na spustenie a úplné zastavenie pohybu toku látok. Maximálna prevádzková teplota je 225°C. Povolené látky sú para, ropné produkty, olej, voda. Inštalácia na horizontálnom a vertikálnom potrubí je povolená, berúc do úvahy vlastnosti inštalácie.

Oba typy posúvačov patria do kategórie opraviteľných armatúr s nútenou dobou prevádzky.

Samostatne sa rozlišuje škrtiaci ventil, ktorý pozostáva z elastickej rúrky umiestnenej v ochrannom puzdre na prírubách. Nedochádza ku kontaktu s pracovným prostredím. Princípom činnosti je jednostranné alebo obojstranné prekrytie elastickej hadice (privretie). Použitie - doprava abrazívnych celulóz, ropných produktov, kalov, agresívnych látok. Teplota média by nemala presiahnuť 110°C a tlak v potrubí by nemal presiahnuť 6 kgf/cm2.

Inštaláciu a údržbu zariadení musia vykonávať vysokokvalifikovaní odborníci.

Použitie ventilových ventilov v technologických a dopravných potrubiach v kľúčových a pomocných podnikoch rôznych druhov priemyslu, v energetických systémoch, v plynovodoch, ropovode a vodovodných potrubiach je spôsobené nasledujúcimi technickými charakteristikami:

• dlhá životnosť v nepriaznivých podmienkach;
• nízky hydraulický odpor;
• odolnosť voči značnému zaťaženiu.

Inštaláciu a údržbu zariadení musia vykonávať vysokokvalifikovaní odborníci s dostatočnou úrovňou vedomostí, povolením na vykonávanie konkrétnej operácie, ktorí majú zručnosti na používanie konkrétneho typu ventilu.

Hlavnou príčinou nefunkčnosti ventilu je poškodenie povrchu tesniacich krúžkov vniknutím cudzích drobných častíc (piesok, vodný kameň a pod.), pričom je narušená tesnosť konštrukcie a dochádza k úniku prepravovanej látky. Okrem značných materiálnych strát, keď sa nebezpečné alebo agresívne látky prepravujú potrubím s chybnými komponentmi, môže dôjsť k poškodeniu životného prostredia a v najťažších situáciách je ohrozené životy pracovníkov zapojených do procesu.

Po dokončení práce špecialisti otestujú jednotky na tesnosť tesnení, otestujú výkon zariadenia.

Včasná diagnostika a oprava technického stavu jednotky ovplyvňuje kvalitu a účinnosť systému.

Na riešenie problémov, v závislosti od umiestnenia poškodenej jednotky, pri dodržaní bezpečnostných pravidiel, sa ventily demontujú a po dokončení práce sa zmontujú pomocou štandardného nástroja v špeciálne vybavených dielňach alebo priamo v potrubnom systéme. Zamestnanec zodpovedný za vykonávanie prác je povinný zabezpečiť primeranú ochranu závitových a tesniacich prvkov pred poškodením, zabrániť vniknutiu cudzích častíc do montážnych dutín. Po dokončení práce špecialisti otestujú jednotky na tesnosť tesnení, uzáver, pripojenie tesnenia a otestujú výkon zariadenia.

Oprava a demontáž ventilových ventilov je zakázaná, ak:

• v dutine alebo systéme ventilu je tlak;
• médium zostáva v zariadení.

Je neprijateľné používať uzly na reguláciu prietoku.