Oprava zámku zapaľovania Daewoo Matiz svojpomocne

Na každom aute je kľúč zapaľovania dôležitou jednotkou, ak je nefunkčný, naštartovanie motora nebude možné. Ak motorista čelí problému nefunkčného zariadenia, nemôže existovať žiadna iná cesta ako výmena kontaktnej skupiny spínača zapaľovania automobilu Daewoo Nexia. V tomto článku podrobne zvážime proces výmeny so všetkými nuansami.

Predtým, ako sa porozprávame o tom, ako odstrániť a zmeniť zapaľovací valec alebo kontaktnú skupinu na zámku automobilu Daewoo Nexia a Matiz, stručne zvážime teoretickú otázku. Výrobca Daewoo, ktorého vozidlá sú medzi domácimi spotrebiteľmi pomerne bežné, označuje spínač zapaľovania ako mechanický blokovací prvok vybavený kontaktnou skupinou. Ako ukazuje prax, tento komponent sa často pokazí a potrebuje opravu, tieto informácie potvrdzujú motoristi v mnohých recenziách v sieti.

Nová kontaktná skupina na Daewoo Nexia

Ak je potrebné opraviť alebo vymeniť spínač zapaľovania, kontaktnú skupinu alebo larvu na modeloch Nexia alebo Matiz, nie je vôbec potrebné za to platiť v servise. Stačí odstrániť zariadenie a rozobrať ho a hlavné odporúčania na opravu nájdete nižšie. Ale predtým, poďme zistiť, aké sú príčiny a príznaky poruchy zariadenia.

Všetky dôvody zlyhania spínača zapaľovania na automobiloch Daewoo Matiz a Nexia sú podmienene rozdelené do dvoch skupín - elektrických a mechanických. Jedným z hlavných elektrických dôvodov, prečo je potrebné vymeniť a opraviť kontaktnú skupinu alebo larvu, je preťaženie prvku. V dôsledku skutočnosti, že majiteľ vozidla vybaví svoje vozidlo ďalšími elektrickými spotrebičmi a zariadeniami, ktoré spotrebúvajú viac energie, prechádza cez kontaktnú skupinu napätie, pre ktoré nebolo pôvodne navrhnuté.

V súlade s tým môže kov skupiny po určitú dobu vydržať veľký prúd, ale následne sa zariadenie začne pokrývať sadzami a zvyčajne sa tvorí na vrchu kontaktu, ale vo vnútri. V dôsledku toho nie je možné vyčistiť kontaktnú skupinu, v skutočnosti, ako aj opraviť, zostáva len zmeniť.

Aby sa zabránilo preťaženiu tohto prvku, je potrebné pripojiť všetky ďalšie zariadenia iba cez relé. V tomto prípade prúd nebude schopný preťažiť zariadenia a kontakty skupiny budú neporušené. Treba však poznamenať, že zlyhanie kontaktnej skupiny nie je zďaleka vždy spôsobené činnosťou motoristu, niekedy je to len továrenská chyba. Tento problém je relevantnejší pre automobily VAZ ako pre Daewoo Nexia a Matiz, ale napriek tomu sa ich štartovací kontakt niekedy spáli.

Kontaktná skupina zapaľovania Nexia

Ďalším dôvodom, prečo majiteľ auta stojí pred potrebou opravy, je skrat v elektrickom obvode vozidla. Zvyčajne sa to stáva zriedka, ale niekedy sa stáva, že veľký prúd poškodí kontakty skupiny a zariadenie zlyhá. Okrem elektrických sú tu aj mechanické príčiny porúch, ktoré si tiež vyžadujú opravu Daewoo Nexia a Matiz. Jedným z hlavných mechanických dôvodov je opotrebovanie kontaktných dráh alebo samotných skupinových kontaktov, čo nevyhnutne vedie k výmene prvkov. Tento problém sa vyskytuje v dôsledku starnutia zariadenia ako celku, je to celkom normálne a očakávané, ale niekedy môže byť príčinou nekvalitný kov.

V praxi bolo opotrebovanie tratí skupiny na autách Daewoo Nexia a Matiz zaznamenané po piatich mesiacoch ich prevádzky. To znamená, že kovové prvky zariadenia sa za túto dobu natoľko opotrebovali, že sa na nich začali objavovať drážky. Prvok ako celok prestáva normálne fungovať a pri demontáži spínača zapaľovania sa v ňom s najväčšou pravdepodobnosťou nájde celá hŕstka kovových triesok. Takúto poruchu nie je možné opraviť, je potrebné iba odstrániť zámok a vymeniť kontaktnú skupinu ako celok.

Západka zapaľovania s kľúčom

Medzi mechanické poruchy patrí aj prerušenie samotných kontaktov alebo iných komponentov skupiny. Napríklad na niektorých autách domácej výroby je kontakt štartéra vytvorený vo forme železného jazyka, takže pri každom naštartovaní motora sa tento kontakt vysunie nad druhý a ohne sa. V priebehu času sa prvok jednoducho odlomí alebo nebude môcť tlačiť na pevný kontakt zariadenia.

Ďalšiu príčinu mechanických porúch možno nazvať porušením konštrukcie celej skupiny v dôsledku zahrievania zariadenia. Ak je spínač zapaľovania ako celok zahriaty, znamená to preťaženie, ktoré sme už spomenuli. Zariadenie sa zahrieva v dôsledku vysokého prúdu, ktorý ním preteká. V prípade, že je telo skupiny nekvalitné a plastové, potom sa v dôsledku prehriatia môžu kontaktné dráhy mierne pohnúť a následne sa odlomia.

Jedným z hlavných príznakov poruchy larvy alebo kontaktnej skupiny zámku zapaľovania je súčasná nefunkčnosť mnohých prvkov elektrického systému. Je to spôsobené tým, že vo vnútri zariadenia je cez každý jednotlivý kontakt pripojený určitý spotrebiteľ energie alebo dokonca niekoľko. Napríklad cez zapaľovanie, stretávacie a diaľkové svetlá, rozmery, smerovky, zadné svetlá, rádiomagnetofón alebo vnútorné osvetlenie.

Môže ísť o rôzne elektronické zariadenia, ako sú parkovacie senzory, navigátory, videorekordéry atď. V prípade, že dôjde k vyhoreniu určitého kontaktu, cez ktorý sa energia prenáša na spotrebiteľov, nebude fungovať spustenie tohto alebo toho zariadenia (autorom videa o výmene zámkovej vložky je PRO.Garage).

Ak dôjde k poruche niekoľkých zariadení, ktoré, ako sa môže zdať, nie sú žiadnym spôsobom spojené, príčina poruchy je takmer vždy vo valci alebo kontaktnej skupine spínača zapaľovania. Do poistkovej skrinky sa dá samozrejme pripojiť aj elektrická výbava na autách Daewoo Nexia a Matiz a následne v prípade poruchy treba najskôr skontrolovať samotnú poistku. V každom prípade je tu všetko individuálne.

Po analýze princípu fungovania larvy a kontaktnej skupiny týchto automobilov je možné určiť ďalšie príznaky ich poruchy, ktoré povedú k potrebe opravy:

1. Porucha štartéra. Keď sa pokúsite naštartovať motor auta Daewoo Nexia, nebudete ani počuť cvakanie relé, ani ovládanie, ani zaťahovanie. Neprítomnosť kliknutí je spôsobená absenciou napätia, ktoré prechádza kontaktnou skupinou.
2. Zlyhanie spotrebiteľov elektriny, ktoré, ako sa môže zdať, nie sú navzájom spojené. Všetci títo spotrebitelia však vždy fungujú v rovnakej polohe kľúča v zámku.
3. Ďalším znakom je, ak zariadenia nefungovali a zrazu sa zrazu začnú zapínať, keď sa pokúsite pohnúť kľúčom v zámku. Treba poznamenať, že kľúč musí byť v rovnakej polohe. Ako môžete hádať, prvky kontaktnej skupiny sa v tomto prípade môžu dostať do kontaktu s nepoškodenými povrchmi a prúd cez ne môže prechádzať, ale nie dlho (autorom videa o výmene zariadenia vlastnými rukami je House Territory ).

Postup opravy a výmeny valca zámku zapaľovania na Daewoo Nexia vo všeobecnosti nie je príliš namáhavý. Ak ste zvyknutí opravovať auto sami, potom nebudete mať problémy s výmenou.

Larva sa vyberá v súlade s článkom, postup vykonávania akcií je nasledujúci:

1. Najprv musíte odstrániť záporný pól z batérie. Potom pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutky zaisťujúce plastový kryt volantu. Kryt musí byť odstránený.
2. Potom musíte odpojiť konektory, ktoré sú pripojené k skupine kontaktov pomocou skrutiek. Tento postup sa vykonáva pomocou dvoch skrutkovačov - dlhších a kratších, pretože potrebná skrutka je na veľmi nevhodnom mieste na demontáž. Nachádza sa vo vnútri samotného spínača.
3. Pomocou drôtu musíte stlačiť západku larvy cez špeciálny otvor, súčasne by sa mal samotný spínač posunúť do polohy 2. Týmto spôsobom môžete zabezpečiť, že larva vyjde z tela asi o polovicu centimeter, aby ste ho odstránili, stačí získať prvok.

Ďalej môžete pokračovať v inštalácii nového komponentu. Pamätajte však, že po tejto operácii sa zámok otvorí jedným kľúčom a kufor druhým. Nie každému automobilovému nadšencovi sa to bude páčiť, takže jediným východiskom zo situácie je kúpa sady lariev pre spínač zapaľovania a batožinového priestoru, ako aj pre dvere. Postup opravy sa v tomto prípade samozrejme oneskorí, najmä preto, že budete musieť minúť viac peňazí na výmenu, ale toto je jediná cesta von.

Ak chcete, aby kľúč zostal sám, ale nechcete meniť larvy v kufri a dverách, potom je tu jedna možnosť, ale hneď urobíme rezerváciu - nie je vhodný pre majiteľov automobilov Daewoo Nexia vyrobených v Kórei. Základom je nahradiť tajomstvá nového hradu tajomstvami starého. Za týmto účelom otočte vnútro larvy úplne, pomocou skrutkovača stlačte západku a uvoľnite ju, potom ju opatrne vyberte pomocou pružiny. Západka je tiež umiestnená na opačnej časti, môže vypadnúť, takže buďte opatrní, musíte vykonať podobnú operáciu s novou larvou. Vyhodnoťte tajomstvá sami - ak majú rovnakú veľkosť, musíte ich postupne vymeniť, pričom nezamieňajte miesta (ak si to pomýlite, nebudete môcť otočiť kľúčom).

Takže nová larva musí byť nainštalovaná kľúčom zapaľovania do krytu, pričom treba pamätať na to, že samotný spínač musí byť aktivovaný do polohy 2. Počas inštalácie musíte stlačiť západku kolíkom. V prípade, že ste si zakúpili kvalitnú larvu, tieto akcie by nemali spôsobiť problémy. Ak sa ale rozhodnete trochu ušetriť a kúpiť si menej kvalitnú verziu vyrobenú v Číne, potom sa môže proces inštalácie oneskoriť. Ak veríte recenziám majiteľov automobilov Daewoo Nexia, niekedy takéto larvy nemôžu vstúpiť do tela.

Ak potrebujete vymeniť iba skupinu kontaktov, potom v tomto prípade môžete vykonať všetky potrebné práce bez demontáže spínača zapaľovania. Potrebujete iba dva skrutkovače - plochý a krížový. Po príprave nástrojov môžete začať proces opravy.

1. Otvorte kapotu a odpojte záporný pól od batérie.
2. Ďalej, ako v predchádzajúcom prípade, musíte odskrutkovať skrutky zaisťujúce plastové obloženie v oblasti volantu.
3. Pomocou plochého skrutkovača musíte odpojiť zástrčku a potom odstrániť horný kryt stĺpika riadenia.
4. Po týchto krokoch musíte demontovať tesniaci krúžok umiestnený na spodnom kryte, aby ste to urobili, odskrutkujte štyri skrutky.
5. Odpojte káblový zväzok nainštalovaný na bloku, potom vložte kľúč do zámku a otočte ho do polohy 2.
6. Ďalej odskrutkujte skrutku, ktorou je zariadenie pripevnené, a samotný prvok bude potrebné odstrániť zo samotného zámku.Namiesto tejto skupiny sa nainštaluje nová, všetky ďalšie činnosti uvedené v pokynoch sa musia vykonať v opačnom poradí.

Zistite viac o tom, ako vykonať tento postup sami - naučte sa z videa (autorom videa je Evgeny Kuznetsov).

-Odstráň kryt pod volantom, je to päť skrutiek.

-Pre pohodlie odstráňte volant. Bibon ťaháme k sebe, sú tam dva drôty a matica za 24. Nie je potrebné demontovať volant, ale je to pohodlnejšie, keďže tam nie je airbag.

- Demontujte jednotku smerových svetiel odskrutkovaním dvoch skrutiek. Tu nie je veľká nuansa. Pred odstránením volantu vytiahnite mechanizmus gombíka smerových svetiel, jednoducho zapadne na miesto. Ak sa tak nestane, západka sa môže zlomiť a smerové svetlá sa prestanú automaticky vypínať, keď sa volant vráti späť. Nevedel som to a prirodzene som to rozbil, teraz vypíname smerovky manuálne alebo si kúpime novú páčku smerovky.

- Odpojte tri zástrčky vodičov.

-Odstráňte skupinu kontaktov odskrutkovaním tenkej skrutky z tela zámku

- Zasuňte kľúč zapaľovania do zámku, len do polohy 2

-V tenkej diere na tele zámku zapichneme ihlicu na pletenie, šidlo alebo hrubú ihlu. Slúži na stlačenie západky západky riadenia zámku.

- Potom vložka trochu zacvakne a potom ju treba silou vytiahnuť.

Teraz začnime zbierať. Najťažšie je vložiť novú vložku späť. Mnohí píšu, že je čas odpľuť, 15 minút a môžete ísť, ale všetko sú to klamstvá.

- Najprv pilník pilníkom, siluminovým jazýčkom vložky, ale nie moc, šikmo, aby sa mu ľahšie vchádzalo.

- Potom vložte skrutkovač do telesa zámku a zatlačte nadol držiak západky riadenia. Zároveň musíte vziať tenkú ihlu a pokúsiť sa túto západku na druhej strane zafixovať cez tenkú dieru, z ktorej vychádza samotná tyč, ktorá sa pôvodne odlomila.

-Kľúč zapaľovania vložíme do polohy 2 a snažíme sa cez tenký otvor zasunúť vložku späť do zámku zapaľovania, pričom západku držíme v spodnej polohe ihlou.

Nedávno som narazil na problém, v jednom nepríjemnom momente prestalo štartovať auto Daewoo Matiz. Príznaky boli nasledovné - kľúč v zapaľovaní sa otáčal ľahko a voľne, bez kliknutia a vrátenia kľúča zo štartovacej polohy. V polohe II sa kontrolky na signalizačnom paneli rozsvietili po prvom otočení a naďalej horeli aj po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania. Podozrenia padli na kontaktnú skupinu zámku zapaľovania a na samotný valec zámku zapaľovania. Nasledujú fázy demontáže kontaktnej skupiny a zámkovej vložky.

Krok 1. Odskrutkujte 5 skrutiek v spodnej časti krytu stĺpika riadenia.

Krok 2. Odstráňte hornú a spodnú časť stĺpika riadenia a pozrite sa na zámok zapaľovania so skupinou kontaktov (naľavo od krytu zámku zapaľovania)

Krok 3. Ak chcete odstrániť skupinu kontaktov, odskrutkujte jedinú zapustenú skrutku v kryte zámku zapaľovania a odpojte skupinu kontaktov.

Krok 4. Ak chcete vybrať vložku zámku zapaľovania z krytu, vložte kľúč do zámku zapaľovania a otočte ho do polohy II. Potom do otvoru, 2-3 cm od pravého konca spínača zapaľovania, vložte malý šesťhranný kľúč alebo vrták s priemerom asi 2 mm - larva vyskočí z tela.

A tu je larva zámku zapaľovania:

V mojom prípade bol problém v tom, že sa odlomila tyč spájajúca valec zámku zapaľovania a kontaktnú skupinu - silumin a nerovnomerný odliatok.

V obchode bola zakúpená nová larva a všetky kroky sa opakujú v opačnom poradí. Celá montážna demontáž trvá asi 15 minút.Pri montáži kontaktnej skupiny na miesto sa nebojte použiť značnú silu. Diplom si u nás rýchlo kúpite v Kyjeve

ukázalo sa, že je odstránený, ale nový sa do žiadneho nehodí. je to prilepené na niečom. jazýček zámku hriadeľa volantu bol stlačený – každopádne niečo stojí v ceste.

Možno sa západka na samotnej larve o niečo opiera alebo experimentuje s polohou larvy vzhľadom na telo?

Dobrý deň, odskrutkoval som skrutku, vybral som kontaktnú skupinu, zatlačil som ju na miesto, ako je znázornené, larva vyskočila 2 cm a Dalis nechcel fotiť! Niečo to blokuje, nech sa hovorí čokoľvek, stále to úplne neodstráni, pomôžte ... aký je tu problém?

celý problém je v tom, že pri vyberaní vložky zámku niekedy vystrelí jazýček zámku riadenia (alebo sa mierne posunie) Zoberiete obdĺžnikový skrutkovač a zo strany vloženia vložky potiahnite jazýček smerom k sedlu, až kým nezaznie charakteristické cvaknutie. Niekedy sa to nepodarí, zlomí sa tam západka zo siluminu. Nuno na odstránenie strižných skrutiek, ktoré zaisťujú zámok a na stole, stlačením jazýčka sa vložka zdvihne a nezabudnite, že vložka musí byť vložená s kľúčom otočeným do polohy 2. veľa štastia

Vytiahne sa naozaj s trochou námahy, ale netreba sa toho báť. Fakt je, že zavádzajú niektoré príspevky, ktoré hovoria, že larva "vyskočí". Nič tam nevyskočí, len sa uvoľní, aby sa dalo s trochou námahy odstrániť.

Hovorím vám, ako nainštalovať larvu späť, pretože som nikde nenašiel jasný popis.

Problém spočíva v odpruženom ráme zámku volantu. Ak sa pozriete do útrob hradu bez larvy, môžete vidieť, že nám „prekáža“ na dvoch miestach. Prvé miesto je na vonkajšej strane valca, v mieste, kde vstupuje veľký okvetný lístok na larve, druhé miesto je v strede. Ak chcete nainštalovať larvu, musíte spustiť rám pomocou skrutkovača, kým sa nezastaví. Problém je však v tom, že keď odstránite skrutkovač, rám sa okamžite vráti. Preto na zadnej strane (od tej, na ktorú je nasadená kontaktná skupina), je potrebné upevniť rám v spustenej polohe pomocou hrubej ihly.

Ako opraviť ihlou. Keď je rakovina úplne spustená, v hornej časti sa vytvorí medzera, takže sa o ňu musíte oprieť koncom ihly, aby ste zabránili návratu rámu späť. Ak spustíte rám pomocou skrutkovača a svietite baterkou do zámku, všetko bude jasne viditeľné.

Rám teda spustíme skrutkovačom úplne dole, bez toho, aby sme skrutkovač odstránili, zo strany kontaktnej skupiny položíme ihlu a oprieme ju do medzery nad rámom, uvoľníme skrutkovač, uistíme sa, že rám zostáva znížená. Teraz vezmeme larvu s trčiacim kľúčom do polohy II a šup s ňou čo najďalej. Potom sa ihla stlačená larvou musí opatrne odstrániť kliešťami a larva sa zasunie ďalej.

Nie vždy je možné udržať rám úplne spustený. Niekedy sa trochu predvádza. Aby ste tento problém obišli, môžete pomocou malého pilníka odbrúsiť malý roh na okvetnom lístku larvy, takže keď sa larva vloží na miesto, zníži rám. No, ako ľadoborec drví ľad pod sebou)) musíte dosť podkopať.

Prevádzka nie je príliš pohodlná, takže sa nebuďte naštvaní, že prvýkrát nefunguje. Tak zamýšľané)))

Prosím povedz mi! Ak nikde nenájdem larvu s číslom dielu 90221874, ako je tá moja, fungovala by 96618614 alebo 96229490 alebo S6460010?

a mam vsetko ako na fotke, odlomil sa hrot leciny.. vymenil som a teraz mi nejde radio. čo sa deje neviem

dakujem za clanok, velmi pomohol. špeciálne vďaka Corvexu boli jeho doplnky týkajúce sa zámku riadenia veľmi užitočné. ale ako Michail, moje rádio nefunguje. ako vyriešiť problém? povedať

Ahoj! Mám taký problém na starej larve nebol okvetný lístok, v ktorom obchode nie je taká larva bez lupeňa, zmestí sa mi aj s lupeňom?

Ildar, ja tiez nemam ziadny okvetny list, ako sa ti podarilo vymenit larvu?

Chcem sa podeliť o moju skúsenosť, dnes sa stalo rovnaké smetie. Na odstránenie kontaktnej skupiny je potrebný veľmi tenký a krátky skrutkovač, dobrý človek urobil drôt na stroji v práci, potom to bolo horšie, že som nemohol pol dňa odstrániť larvu, potom som to začal s skrutkovač, a keďže hydraulický posilňovač stojí, a preto sa volant začal točiť oveľa ľahšie a v doslovnom zmysle stlačením toho, že 2mm larva doslova vyskočí. Dúfam, že moja recenzia bude užitočná))

A larvu som už vymenil, deň bolo všetko v poriadku a pri druhom sa kľúčik odmieta vôbec otočiť. Larva je nová originál. Povedzte mi, v čom môže byť problém? Nie je možné ho vytiahnuť, pretože kľúč sa neotáča do polohy 2. Trochu sa otočí. A volant je zablokovaný. Čo robiť?

Rovnaký problém ako je popísaný v článku. Môžete mi povedať, ako odstrániť zlomenú tyč?

Ahoj! Mám taký problém na starej larve nebol okvetný lístok, v ktorom obchode nie je taká larva bez lupeňa, zmestí sa mi aj s lupeňom?
Neváhajte a vezmite si túto larvu-96618614, okvetný lístok sa jednoducho odreže pílkou a zdvihne sa ako domorodec! Mal som ten istý problém - vyriešil som to pílkou za 20 sekúnd.

Ďakujem za pomoc, tu som našiel odpoveď.

A opäť sa potvrdzuje teória, že všetky stroje sú živé. Len naznačili, že je čas zmeniť moju motyu, a tu to máte.

Mama mi 7. marca priniesla písací stroj a nechala mi ho, aby som ho pripravil na predaj, no, vlastne som sa zaoberal predajom.

Ráno sadnem do auta do autoumyvárne, vložím kľúč do zapaľovania a .. ticho.

Kontrolky sa rozsvietili, zapaľovanie zaplo, ale netočil sa štartér a kľúčik v zapaľovaní sa točil až podozrivo ľahko, no hlavné zameranie bolo pred nami.

Vytiahnem kľúč zo zapaľovania a lampy na upratovaní svietia a zapaľovanie sa nevypne. Tu som dostal trochu @ uel, pretože toto sa v mojej praxi nikdy nestalo.

Pre každý prípad som okamžite odhodil pól batérie a po zapnutí dedukčnej metódy som začal intenzívne zisťovať, o čo ide.

Skvelý zážitok zaslúženého tazovoda mi povedal, že problém je v spínači zapaľovania, respektíve v kontaktnej skupine.

Situácia je určite hrozná najmä pre bežného motoristu, bez praxe v autoopravárstve. Auto neštartuje, svetlá svietia, čo robiť, nie je známe. Ak chcete zavolať odťahovku, ak chcete suseda, požiadajte ho, aby ho odtiahol na kravate do služby, ktorá bude určite zatvorená, lebo dnes je 8. marca.

Motya je však za čo chváliť, pretože nezomrel s mojou matkou na výlete na kliniku, nie na diaľnici, nie na vidieku, ale konkrétne na parkovisku vo dvore, v mojich starostlivých rukách.

Vo všeobecnosti som rýchlo rozobral podlahu auta, dostal som sa k spínaču zapaľovania a okamžite som našiel príčinu všetkých problémov. Samotný spínač zapaľovania je pripojený ku kontaktnej skupine pomocou siluminovej tyče, ktorá sa úspešne odlomila. To znamená, že som otočil kľúčom do druhej polohy, kde je zapnuté zapaľovanie, potom sa stonka zlomila a ani tu, ani tam, to znamená, že ani nenaštartovať štartér, ani vypnúť zapaľovanie.

Demontáž spínača zapaľovania sa na mňa vôbec neusmiala a nie je vôbec jasné, ako sa to dá urobiť bez elektrického náradia, ako je vŕtačka alebo brúska, pretože zámok je naskrutkovaný na strižné skrutky, ktoré sa nedajú odskrutkovať.

V duchu som nadával na ten deň, „keď som si sadol za volant tohto vysávača“, putoval som domov a spýtal som sa Yandexu, ako mám ďalej žiť.

Blah … aké bolo moje prekvapenie, keď mi skvelý internet povedal, že zámok zapaľovania na Matizovi je obyčajný spotrebný materiál, ako sa hovorí: otázka života.

Tu mám pred desiatimi Kalino-priormi veľký rešpekt, pretože naše autá nikdy nerobia také zlé veci. Môžu vŕzgať, škrípať, kýchať, ale vždy naštartujú a jazdia (žiguli ako päť, nepočíta sa)

Faktom je, že samotný dizajn zámku zapaľovania, aj keď je jednoduchý, nie je príliš spoľahlivý a skôr alebo neskôr sa zlomí.

Ale je tu aj radostná chvíľa, nie je potrebné meniť celý zámok zapaľovania, pretože tam sú opravné vložky, to znamená larvy zámkov, a táto okolnosť ma veľmi rozveselila na Medzinárodný deň žien.

Ďalej stručne popíšem postup odstránenia, a čo je najdôležitejšie, inštalácie práve tejto larvy. Fórum má určite informácie, ale veľmi málo a nie objektívne.

-Odstráň kryt pod volantom, je to päť skrutiek.

-Pre pohodlie odstráňte volant. Bibon ťaháme k sebe, sú tam dva drôty a matica za 24. Nie je potrebné demontovať volant, ale je to pohodlnejšie, keďže tam nie je airbag.

- Demontujte jednotku smerových svetiel odskrutkovaním dvoch skrutiek. Tu nie je veľká nuansa. Pred odstránením volantu vytiahnite mechanizmus gombíka smerových svetiel, jednoducho zapadne na miesto.Ak sa tak nestane, západka sa môže zlomiť a smerové svetlá sa prestanú automaticky vypínať, keď sa volant vráti späť. Nevedel som to a prirodzene som to rozbil, teraz vypíname smerovky manuálne alebo si kúpime novú páčku smerovky.

- Odpojte tri zástrčky vodičov.

-Odstráňte skupinu kontaktov odskrutkovaním tenkej skrutky z tela zámku

- Zasuňte kľúč zapaľovania do zámku, len do polohy 2

-V tenkej diere na tele zámku zapichneme ihlicu na pletenie, šidlo alebo hrubú ihlu. Slúži na stlačenie západky západky riadenia zámku.

- Potom vložka trochu zacvakne a potom ju treba silou a obscénnym jazykom vytiahnuť.

Teraz začnime zbierať. Najťažšie je vložiť novú vložku späť. Mnohí píšu, že je čas odpľuť, 15 minút a môžete ísť, ale všetko sú to klamstvá.

- Najprv pilník pilníkom, siluminový jazýček vložky, ale nie moc, pod uhlom, aby sa mu ľahšie vchádzalo.

– Potom vložte skrutkovač do telesa zámku a zatlačte nadol držiak západky riadenia. Zároveň musíte vziať tenkú ihlu a pokúsiť sa túto západku na druhej strane zafixovať cez tenkú dieru, z ktorej vychádza samotná tyč, ktorá sa pôvodne odlomila.

-Kľúč zapaľovania vložíme do polohy 2 a snažíme sa cez tenký otvor zasunúť vložku späť do zámku zapaľovania, pričom západku držíme v spodnej polohe ihlou.

Osobne som na prvej ceste a z neznalosti jemností pil hodinu, počas ktorej som utekal domov k notebooku v nádeji, že zistím, ako môžem túto posratú vložku pribiť na miesto.

- Potom zostavíme v opačnom poradí.

Emisná cena vyšla na 1700 rubľov. Ide o sadu vložiek pre dvoje dvere, kufor a zámok zapaľovania s dvoma kľúčmi. K dispozícii je aj samostatná zámková vložka za 800 rubľov, ktorá sa však nachádzala na druhej strane mesta. Tieto informácie pochádzajú z kórejského reťazca obchodov, z ktorých jeden nebol ďaleko od domova.

Teraz sú na kľúčenke dva kľúče, jeden na zapaľovanie, druhý na zámky dverí. Vymeniť všetky zámky, veľký trapas, vložky dám novému majiteľovi, nech si to nasadí sám, ak chce.

Na záver môžem povedať, že 8. marca som sa samozrejme chystal mať sex, ale s manželkou v postieľke, a nie s mamou na dvore. Ale stalo sa, že som sa musel vysporiadať s manželkou aj s Motyom.

Všetkým motoristkám blahoželám k uplynulému sviatku 8. marca a dúfam, že ich železné kamarátky takéto prekvapenia nepredstavia.

Prečítajte si tiež:  Urob si svojpomocne oprava práčky Atlant

Ako úplne zmeniť spínač zapaľovania v aute Daewoo Matiz vlastnými rukami. Ide o pomerne zriedkavý typ opravy, ktorý môže byť potrebný, keď sa váš zámok zasekol alebo napríklad došlo k pokusu o krádež, pri ktorom bola larva vážne vytlačená.

Vo videu sa používajú špeciálne nástroje, ako je pneumatická vŕtačka, ktorá pomôže odvŕtať upevňovacie prvky zámkov bez poškodenia iných častí (prístup je tam extrémne obmedzený, bežná vŕtačka sa tam nepremestí). Ak takýto nástroj nemáte, možno budete musieť urobiť niekoľko zbytočných krokov, napríklad odstrániť volant, lištu na prednom paneli, ale zaberie vám to viac času.

Video, ako zmeniť zámok zapaľovania v Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

Bez ohľadu na model auta je spínač zapaľovania (ZZ) jedným z hlavných komponentov. Pomocou neho môže vodič naštartovať motor a vypnúť pohonnú jednotku, takže ak sa pri prevádzke mechanizmu objavia problémy, je to spojené s neschopnosťou naštartovať motor. Ako sa mení kontaktná skupina spínača zapaľovania Daewoo Nexia a v akých prípadoch je to potrebné - prečítajte si viac nižšie.

Pred odstránením, opravou alebo výmenou spínača zapaľovania na Matiz alebo Nexia si pozrite zoznam možných príčin a znakov poruchy zariadenia.

1. Preťaženie ZZ je jednou z najčastejších príčin. K preťaženiu dochádza v dôsledku inštalácie ďalších zariadení a zariadení, ktoré spotrebúvajú vysoký výkon.Problém sa prejavuje v dôsledku skutočnosti, že cez kontaktnú skupinu prechádza vysoké napätie, pre ktoré nie je prispôsobené. Mechanizmus sa môže veľmi zahriať a nakoniec jednoducho zlyhá.
2. Výrobné chyby. Ak je kontakt štartéra ZZ vyrobený nekvalitne, takéto zariadenie nebude dlho fungovať.
3. Vniknutie vlhkosti do konštrukcie. Samozrejme, z tohto dôvodu sa uzol nemôže uzamknúť, ale vniknutie vlhkosti do zariadenia má škodlivý vplyv na jeho funkčnosť.
4. Skrat v elektrickom komponente auta. Takýto problém sa nestáva často, ale ak vysoký prúd poškodí kontakty mechanizmu, povedie to k jeho poruche.
5. V priebehu času sa môžu v mechanizme opotrebovať kontaktné dráhy alebo samotná skupina. To je normálne, pretože opotrebovanie je typické pre akýkoľvek automobilový mechanizmus. V dôsledku opotrebovania sa na kovových komponentoch konštrukcie objavia drážky.
6. Mechanické poškodenie alebo zlomené kontakty, ako aj ďalšie komponenty skupiny. Oprava takéhoto ZZ nebude fungovať, jedinou najlepšou možnosťou by bola jeho výmena.

Teraz v skratke príznaky:

1. Niekoľko zariadení naraz odmieta pracovať, ktoré, ako sa to môže zdať na prvý pohľad, nie sú navzájom prepojené. Vo vnútri mechanizmu je ku každému kontaktu pripojený jeden alebo viac spotrebičov napätia. Ide napríklad o optiku, natáčacie svetlá, audio systém, videorekordéry, parkovacie senzory, interiérové ​​svetlá atď. Ak sa jeden z kontaktov opotrebuje, už nebude môcť napájať zariadenie, ktoré je k nemu pripojené.
2. Nefunkčnosť zostavy štartéra. Ak sa pokúšate naštartovať motor s nefunkčným štartérom, nebudete počuť cvaknutie relé. Pri absencii kliknutia možno dospieť k záveru, že cez larvu zariadenia neprechádza žiadne napätie.
3. Ak časť zariadenia nefunguje, ale potom sa náhle aktivuje, ak vodič pohne kľúčom v zámku (autorom videa o samočinnej výmene mechanizmu je kanál CarDan Tv).

Ak chcete zmeniť larvu, musíte si zakúpiť príslušný mechanizmus určitého článku. Vezmite prosím na vedomie - musíte kupovať iba originálne diely vydané výrobcom automobilu. Ak si kúpite čínsku larvu, existuje šanca, že sa nezmestí do sedadla, pretože jej veľkosť bude väčšia. V takom prípade budete musieť zariadenie otočiť, čo bude trvať dlhšie.

Postup výmeny je nasledovný:

1. Najprv vypnite zapaľovanie a otvorte kapotu. Odpojte vodiče od batérie.
2. Potom pomocou krížového skrutkovača budete musieť odskrutkovať skrutky, ktoré zaisťujú plastový kryt volantu. Odskrutkovaním skrutiek je možné tento obkladový prvok demontovať.
3. Ďalej budete musieť odpojiť konektory pripojené ku skupine kontaktov zariadenia, sú priskrutkované. V tomto prípade budete potrebovať dva skrutkovače, jeden dlhší a jeden kratší. Samotná skrutka, ktorú musíte odskrutkovať, sa nachádza vo vnútri zariadenia.
4. Teraz potrebujete drôt - s jeho pomocou je potrebné zatlačiť na upevnenie larvy cez existujúci otvor, súčasne je potrebné posunúť ZZ do polohy 2. Potom budete môcť larvu odstrániť asi o 0,5 cm Po vykonaní tohto úkonu sa dá úplne rozobrať.
5. Pri inštalácii novej larvy sa uistite, že ZZ je v polohe 2. Pomocou čapu stlačte držiak a nainštalujte nový konštrukčný prvok.

Ak meníte vložku v zámku zapaľovania, potom by ste mali vymeniť aj cylindrickú vložku v zámku batožinového priestoru a vo dverách, inak nebudete môcť otvoriť dvere a kufor kľúčom a naštartovať motor.

Ako nahradiť skupinu kontaktov vlastnými rukami:

1. Najprv otvorte kapotu a odpojte batériu.
2. Potom, ako v prípade larvy, budete musieť odskrutkovať skrutky, ktoré pripevňujú puzdro k volantu. Odstráňte a odložte bokom.
3. Teraz potrebujete plochý skrutkovač.S jeho pomocou je potrebné odpojiť zástrčku a potom demontovať horný kryt na stĺpiku riadenia.
4. Potom budete môcť odstrániť O-krúžok, ktorý sa nachádza na spodnom kryte. Predtým, ako to urobíte, budete musieť odskrutkovať štyri skrutky.
5. Potom bude potrebné odpojiť blok s kabelážou, ktorá sa nachádza na zástrčke. Potom je potrebné vložiť kľúč do ZZ a potom otočiť mechanizmus do polohy 2.
6. Po dokončení týchto krokov budete musieť odskrutkovať skrutku, ktorá upevňuje mechanizmus, po ktorej je potrebné demontovať skupinu kontaktov zo zariadenia. Keď sa skupina demontuje, nainštaluje sa nová. Postup montáže sa vykonáva v opačnom poradí.

Vizuálna inštrukcia na tému výmeny ZZ v garážových podmienkach s popisom hlavných vlastností tohto procesu je uvedená vo videu nižšie (autorom videa je kanál Opravujeme sami).

Moje obľúbené auto ma nečakane a nemilo prekvapilo – odmietlo naštartovať v tú najnevhodnejšiu chvíľu. Nečakané, pretože z boku auta neboli žiadne varovné signály o probléme s varením. Nepríjemné, pretože k poruche došlo na ceste a ten pocit, ktorý sa v tomto čase objavuje, je podľa mňa mnohým známy. Navyše, verný Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), nikdy ma nesklam, za čo ju vlastne milujem. Čas však plynie, nič nie je večné a dokonca aj tie najspoľahlivejšie autá „zlyhajú“. A moje auto nebolo výnimkou))).
Ako sa hovorí, bez ohľadu na to, aká zlá je situácia, môžete v nej nájsť nielen mínusy, ale aj plusy. A hneď som ich našiel, až dve - pred cestou na Krym došlo k poruche a bolo možné pripraviť materiál pre tento článok! Tak sa zoznámte a ohodnoťte článok na výmenu cylindrickej vložky zapaľovania na aute Daewoo Nexia (Daewoo Nexia).

Prečítajte si tiež:  Oprava USB modemu svojpomocne

Začnem úplne od začiatku. Vloženie kľúča do zámok zapaľovania a otočením až na doraz som nepočul zvuk fungujúceho štartéra. Motor nenaskočil a táto skutočnosť ma prinútila rozhliadnuť sa. Všetky svetlá na prístrojovej doske svietili, nereagovali na vrátenie kľúča do pôvodnej polohy!? To znamená, že nezhasli a samotný kľúč sa až podozrivo ľahko otáčal. Myslím, že pokryté skupina kontaktov spínača zapaľovania. Toto je prvá myšlienka, ktorá ma napadla a ako sa neskôr ukázalo, bola mylná. Rozhodol som sa nezaoberať sa demontážou a prípadnými opravami na mieste, je lepšie sa dostať do garáže, kde je potrebné náradie, je vhodná situácia a vo výsledku aj nálada. Čo sa aj urobilo. Našťastie kontaktná skupina v druhej fáze zamrzla, len som musel dať povel štartérovi. Po zatiahnutí auta „na ručnú brzdu“ radiaca páka v neutrálnej polohe, vyzbrojená kusom drôtu, otvorila kapotu. Potom je všetko jednoduché, jeden koniec ku kladnému pólu na batérii, druhý k malej svorke na solenoidovom relé štartéra. Oh, a motor naskočil! Všetko, zostáva len dostať sa do garáže, hlavnou vecou pred začatím pohybu je otočiť kľúčom zapaľovania v zámku, aby sa volant nezamkol.

Ďalej o hlavnej veci. Vymením sa za náhradné diely aj za potrebný nástroj, ktorý vám poviem už v priebehu popisu - výmena valca zámku zapaľovania na aute Daewoo Nexia.

1. Odpojte záporný pól od batérie. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte 8 skrutiek zaisťujúcich plastové kryty stĺpika riadenia (pozri fotografie 1,2,3,4,5). Odstráňte dve polovice puzdra.

2. Odstráňte konektor z kontaktná skupina (foto 6). Pomocou krátkeho a tenkého skrutkovača odskrutkujte upevňovaciu skrutku, ktorá sa nachádza na vnútornej strane spínača zapaľovania, takže prístup k nej je obmedzený (foto 7 a 8). Pokiaľ ide o mňa, po odstránení kontaktnej skupiny (foto 9) som bol presvedčený, že je s ňou všetko v poriadku. konektor skupina kontaktov spínača zapaľovania nie zlomené. Zasunutím skrutkovača vhodnej šírky do konektora a spojením bloku s drôtmi auto bez problémov naštartoval.

3. Príčina poruchy po odstránení kontaktnej skupiny bola zrejmá (foto 10). Shank sa odmlčal valce zámku zapaľovania. Vytiahnutie larvy nie je ťažké, stačí drôt (kolíček) s priemerom 2-3 mm, ohnutý písmenom G (použil som na to šesťuholník), pretlačte západku cez otvor (foto 11) a v tomto čase otočte kľúčom do druhej polohy. Ak je všetko vykonané správne, potom samotná larva vyjde z tela o 5 mm. Stačí ho úplne vytiahnuť. Možno niektorí navštívia túto myšlienku, a nie jednoduchšie, vyberte a vymeňte spínač zapaľovania, larva s telom!? Myšlienka je skvelá! Pravda je dosť problematická, pretože aby ste sa dostali k montážnym skrutkám, musíte odstrániť stĺpik riadenia, a to je už vážna práca. Takže vám neodporúčam demontovať celý spínač zapaľovania. V každom prípade jednoduchšie odstráňte spínač zapaľovania a ak je to žiaduce, čarujte s ňou))).

4. To je všetko! V tomto stave môžete ísť na autoservis alebo do obchodu pre náhradné diely. Auto naštartujeme a vypneme kontaktnou skupinou, kľúčom je v tejto situácii skrutkovač.5. V predaji nájdete dve možnosti riešenia vášho problému. Prvá možnosť, najbežnejšia - spínač zapaľovania s dvoma kľúčmi . Druhá možnosť sada lariev - zámok zapaľovania, predné dvere a kufor (foto 12). V čom je rozdiel? Prvá možnosť je lacnejšia a rýchlejšia, ale musíte chodiť s dvoma kľúčmi a pravidelne „strkať nesprávny kľúč“ do zámku zapaľovania alebo kufra. Druhá možnosť je namáhavá a drahšia, ale kľúčom zostane jeden))). Kto je pohodlnejší. Výber je na tebe!

6. Pravda, existuje aj iný spôsob, ako nechať jeden kľúč. A okrem toho starý a urodzený. Je pravda, že pre majiteľov kórejských Nexias je táto metóda sotva vhodná. Ale zoznámiť sa s tým a skontrolovať, či sa hodí alebo nie, stále to stojí za to))).
Táto metóda spočíva v nahradiť tajomstvá nového, ktorý ste si kúpili, tajomstvami starého zámku zapaľovania Daewoo Nexia. Najprv otočte vnútro larvy, kým sa západka nezastaví, stlačte ju skrutkovačom a uvoľnite ju. Pozor, robíme to opatrne, táto západka spolu s pružinou celkom dobre lieta a je veľmi zle umiestnená (foto 13 a 14). Na opačnej strane je tiež jazýček, ktorý môže tiež vypadnúť a stratiť sa, pamätajte na to (foto 15). Podobnú prácu vykonávame s novou larvou. Porovnajte veľkosť tajomstiev. Ak sú rovnaké, potom ich postupne zmeníme bez mätúcich miest (foto 16). Ak zmeníte umiestnenie aspoň jedného, ​​kľúčom neotočíte.

Mal som naozaj smolu, tajomstiev na novej larve bolo trikrát menšie ako na starej.

Všetko! Zhromažďujeme v opačnom poradí. Novú larvu vložíme do tela kľúčom, ktorý je v polohe 2, pričom západku zapustíme drôtom (alebo špendlíkom). Hlavná vec je dať si pozor na lacné čínske výrobky (chápem, že je to ťažké), všetko vyzerá byť v poriadku, ale keď sa pokúsite nainštalovať larvu do puzdra zámku na stĺpiku riadenia, nastanú problémy, je to jednoducho nie je možné to tam dať. Nepomáha ani pilník so šmirgľom, ani ruská podložka. Jednoduchšie je požičať si hornú, nepohyblivú časť zo starej vložky zámku (z bodu 6 je jasné, ako na to). Čo sa mi už niekoľkokrát podarilo. A len dvakrát za celý čas, náhrada odišla s ranou, tvár bola ako domorodec.

Ohodnoťte tento článok: