Oprava nabíjačky autobatérií svojpomocne

Správna prevádzka niektorých typov autobatérií zahŕňa ich pravidelnú údržbu: dobíjanie a dopĺňanie elektrolytu. Samozrejme, teraz si v obchodoch môžete vybrať batérie, ktoré vôbec nepotrebujú dohľad, ale náklady na takéto zariadenia sú dosť vysoké. Skúsení vodiči, pre ktorých je auto bežnou technikou, si preto kupujú štandardné batérie a pravidelne ich dobíjajú špeciálnym zariadením.

Ako každé iné elektrické zariadenie sa však aj toto zariadenie môže pokaziť a následne je potrebné opraviť nabíjačku autobatérie. Môžete to urobiť sami alebo odovzdaním „nabíjačky“ profesionálom.

Teraz je na trhu niekoľko typov zariadení, ktoré sa líšia nielen názvom a cenou, ale aj princípom fungovania. Rozdelenie sa vyskytuje v dvoch rovinách: dizajnový prvok a prvok práce.

V prvom prípade ide o:

• Transformátor. Tu je dizajn založený na transformátore, ktorý znižuje napätie na požadovanú úroveň, aby bolo možné nabíjať batériu. Takéto zariadenia sú celkom spoľahlivé a dobre nabíjajú autobatériu. Sú však dosť objemné.
• Pulz. Tu prácu zabezpečuje pulzný menič, ktorý sa považuje za menej spoľahlivý. Zjavnou výhodou takýchto zariadení je však ich malá hmotnosť a rozmery.

Pokiaľ ide o princípy fungovania nabíjačiek pre autobatérie, rozdelenie ide do dvoch kategórií:

• Nabíjacie zariadenia. Ľahko rozpoznateľné tenkými drôtmi, ktoré musia spájať svorky nabíjacieho zariadenia a svorky samotnej batérie. Efektívne nabite alebo úplne nabite batériu a možno ju použiť, aj keď je autobatéria stále pripojená k autu. Pohodlie je celkom zrejmé.
• Štartovacie-nabíjacie zariadenia. Rozpoznané prítomnosťou hrubších vodičov spájajúcich batériu a nabíjačku. Môžu pracovať v dvoch rôznych režimoch, ktoré sa prepínajú špeciálnym prepínačom. V jednom režime dáva "nabíjačka" maximálny prúd. V inom sa používa na automatické nabíjanie. Takéto zariadenia je možné používať len s odpojenou batériou od vozidla. Ak na to zabudnete, môžete na palubnom systéme spáliť množstvo rôznych poistiek alebo dokonca niekoľko dôležitých častí.

Je potrebné pochopiť, že ide o elektrické zariadenie, ktoré je zostavené podľa určitej schémy, aby plnilo svoju funkciu. A čím výkonnejšie a lepšie je zariadenie, tým viac funkcií má, tým zložitejšia je schéma práce. Preto bez znalosti elektroniky, bez pochopenia teórie fungovania sa neoplatí rozoberať a opravovať nabíjačku batérií.

Niekedy je však stále možná malá nezávislá oprava. Najmä ak zlyhalo pomerne jednoduché zariadenie typu transformátora. Pozrime sa, ako to vyzerá zvnútra. Ak to chcete urobiť, stačí vziať skrutkovač, odskrutkovať skrutky a odstrániť horný kryt. Nižšie môžete vidieť:

1. Výkonový transformátor. Umožňuje výstup rôznych hodnôt a rozsahu napätia.
2. Galentický spínač. Umožňuje užívateľovi nastaviť napätie.
3. Ampérmeter. Ovláda prúd.
4. Diódový mostík. Ide o štyri kombinované diódy. Zodpovedá za usmernenie prúdu zo striedavého na jednosmerný prúd.
5. Poistka. Určitá ochrana proti prepätiu v sieti.

Čo je možné skontrolovať, zle rozumieť elektronike?

Po druhé, pre zariadenia, ktoré sa používajú pomerne často a intenzívne, drôty často jednoducho odchádzajú z bodov pripojenia. Je potrebné dôkladne skontrolovať vnútro zariadenia a skontrolovať, či sú upevnenia káblov dostatočne bezpečné. Ak sa pri vizuálnej kontrole nájde zlomený drôt, musí sa prispájkovať. Po tretie, niekedy lacné „nabíjačky“ používajú plast tam, kde dobre nesedí. Raz som napríklad musel opraviť nabíjačku autobatérií, vo vnútri ktorej bol na plastovom stojane priskrutkovaný diódový mostík. Prirodzene, plast sa nakoniec roztopil a diódový mostík sa vzdialil od chladiča.

Tým sa možnosti samoopravy pre jednoduchého laika spravidla končia.

Ak sú znalosti v elektronike hlbšie a existuje pochopenie toho, ako používať testovacie zariadenia, môžete ísť ďalej.

1. Skontrolujte vstupné napätie. Ideme pozdĺž napájacieho kábla a nájdeme miesto, kde je pripojený k napájaciemu transformátoru. Na tomto mieste meriame napätie, čím vylučujeme poruchy napájacieho kábla a poistky.
2. Skontrolujte výstupné napätie. Teraz konáme na druhej strane - pozeráme sa, kde sú pripojené vodiče smerujúce k batérii. Prepneme multimeter do režimu merania jednosmerného prúdu a skontrolujeme napätie. S najväčšou pravdepodobnosťou tu budú problémy.
3. Skontrolujeme výkon diód a galentného spínača. Aby ste to dosiahli, musíte merať napätie na vstupe diódového mostíka. V závislosti od výsledku meraní na tomto mieste sa získa záver - chybný spínač alebo chybné diódy. V druhom prípade budete musieť odskrutkovať celý mostík a skontrolovať každú diódu jednotlivo. Akonáhle sa ukáže, ktorý z nich nefunguje, budete ho musieť vymeniť za celý.

Vo všeobecnosti je každá nabíjačka batérií sprevádzaná schémou jej činnosti. Ľudia, ktorí dokážu čítať schému a rozumejú všeobecným princípom systému, budú v niektorých prípadoch schopní opraviť nabíjačku batérií sami.

Ak v elektronike neexistujú žiadne určité znalosti, nestojí za to robiť takúto prácu. Ide nielen o riziko pre výkon nabíjačiek, ale aj o zdravotné riziko. Oveľa jednoduchšie je obrátiť sa na profesionálnych elektrikárov, ktorí si s problémom zrejme poradia rýchlejšie a lepšie.

Pri dlhšom používaní sa batéria vybíja, preto je dôležité vykonávať pravidelnú údržbu (najmä batéria je zraniteľná v zime) a správne nabite autobatériu.
K dnešnému dňu je na trhu veľké množstvo nabíjačiek batérií, ktoré možno rozdeliť do dvoch veľkých skupín: transformátorové a pulzné. Prvý je založený na najjednoduchšom transformátore a usmerňovači, druhý je založený na menej objemnom, ale spoľahlivejšom pulznom meniči.
Ako každé zariadenie, aj nabíjačka batérie sa pokazí a je potrebné ju opraviť. Prejavuje sa to predovšetkým tým, že sa autobatéria nenabíja z nabíjačky.

Kontrola napätia batérie

Ak je napätie nabíjačky nižšie ako 13 V, alebo „skáče“, potom je spotrebič definitívne pokazený.

Je potrebné pripojiť batériu k nabíjačke a zmerať napätie. Meria sa na klipoch (krokodíloch) vychádzajúcich zo zariadenia pomocou multimetra. Ideálne napätie je 14,4 V. Ak je napätie nabíjačky pod 13 V, alebo „skáče“, tak je spotrebič definitívne pokazený.
Môžete tiež skontrolovať správnosť prúdu v obvode. Aby ste to dosiahli, musíte k nabíjačke pripojiť úplne vybitú batériu cez multimeter (to znamená vložiť multimeter medzi krokodíla a svorku batérie).Prúd dodávaný do batérie by mal byť 10% kapacity tejto batérie. Ak sa údaje líšia, nabíjačka autobatérie nefunguje.

Kontrola nabíjačky so žiarovkou

Namiesto batérie môžete k nabitému zariadeniu pripojiť akékoľvek zariadenie určené na 12 V, napríklad žiarovku. Ak svieti, nabíjačka funguje, ak nesvieti, nie je.

Dôvodov môže byť niekoľko: nesprávne nabíjanie batérie, poškodenie drôtov, porucha jedného z pracovných prvkov, strata prúdu v určitej fáze.
Ak chcete zistiť, ktoré poruchy nabíjačky autobatérie sa vyskytujú, musíte odpojiť zariadenie od napájania a rozobrať ho. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky pomocou jednoduchého skrutkovača a odstráňte kryt. Nabíjačka typu transformátora bude mať nasledujúce zloženie:

Pred opravou nabíjačky je potrebné ju odpojiť od siete a rozobrať.

Test nabíjačky autobatérie

V prvom rade by ste mali skontrolovať upevnenie vodičov, často stačí vodič prispájkovať a nabíjačka bude fungovať.

Najprv by ste mali skontrolovať upevnenie drôtov. Ak je jeden z nich oslabený alebo úplne zlomený, stačí prispájkovať drôt na miesto. V tomto prípade bude oprava jednoduchá a lacná.
Ak je elektroinštalácia na svojom mieste a na spojoch nie sú žiadne iné chyby (stane sa, že sa niektoré spojovacie plastové diely roztavia, v takom prípade ich treba vymeniť za nové, prípadne upevniť prvky iným improvizovaným spôsobom), potom pristúpime ku kontrole komponentov zariadenia samostatne.
Skontrolujme napätie na vstupe, a to pozdĺž drôtu ku križovatke s napájacím transformátorom. V prípade, že je prerušovaný alebo chýba, máme čo do činenia s poruchou napájacieho obvodu. Skontrolujte poistku, aby fungovala, na oboch svorkách musí byť napájanie. Ak sa v tejto oblasti zistia nedostatky, tak ich odstránime (výmena poistky, prípadne elektroinštalácie či zástrčky).

Kontrola napájacieho transformátora nabíjačky

Ďalej skontrolujeme výkonový transformátor. Za týmto účelom zmerajte napätie na výstupných svorkách transformátora. Ak nie, vymeňte ho za nový; ak je k dispozícii, skontrolujte spínač. Prepínač by mal byť diagnostikovaný v jeho rôznych polohách a vymenený, ak na výstupe nie je napájanie (na vstupe musí byť napájanie).

Monolitické diódové mostíky nepodliehajú opravám a zmenám úplne.

Ak chcete otestovať diódový mostík, musíte do nabíjačky priviesť napätie. Ak je prvok zdravý, potom bude prúd prítomný tak na vstupe do diódového mostíka, ako aj na výstupe z neho. Ak tomu tak nie je, potom sa kontroluje každá dióda mostíka. Bežná prevádzka diódy sa vyznačuje na jednej strane malým odporom a na druhej strane takmer nekonečným.
Vypočítame chybné diódy, odstránime ich, nainštalujeme nové. Mimochodom, monolitické diódové mostíky sa nedajú opraviť a sú úplne zmenené.
Ak predchádzajúce kontroly neodhalili chyby v prevádzke nabíjačky, pristúpime k preskúšaniu ampérmetra. Keď je zariadenie pripojené k plusu a mínusu, nie je žiadne napätie a pripojené svorky ampérmetra vydávajú výstupné napätie - to je istý znak poruchy ampérmetra.

Vo všeobecnosti nie je také ťažké opraviť nabíjačku a zistiť, prečo sa batéria nenabíja z nabíjačky. Ak však nemáte dobré znalosti v oblasti elektriky a nie ste si istí svojimi schopnosťami, potom by bolo vhodné zveriť takúto prácu odborníkom.