Podrobne: oprava nabíjačky skrutkovača Bosch svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Elektrické náradie nám nepochybne výrazne uľahčuje prácu a tiež skracuje čas rutinných operácií. Teraz sa používajú všetky druhy samohybných skrutkovačov.
Zoberme do úvahy zariadenie, schematický diagram a opravu nabíjačky batérií zo skrutkovača Interskol.
Najprv sa pozrime na schému zapojenia. Je skopírovaný zo skutočnej dosky plošných spojov nabíjačky.
Doska plošných spojov nabíjačky (CDQ-F06K1).
Silovú časť nabíjačky tvorí výkonový transformátor GS-1415. Jeho výkon je asi 25-26 wattov. Počítal som podľa zjednodušeného vzorca, o ktorom som tu už hovoril.
Cez poistku FU1 je na diódový mostík privádzané redukované striedavé napätie 18V zo sekundárneho vinutia transformátora. Diódový mostík pozostáva zo 4 diód VD1-VD4 typu 1N5408. Každá z diód 1N5408 dokáže vydržať dopredný prúd 3 ampéry. Elektrolytický kondenzátor C1 vyhladzuje zvlnenie napätia za diódovým mostíkom.
Základom riadiaceho obvodu je mikroobvod HCF4060BE, čo je 14-bitový čítač s prvkami pre hlavný oscilátor. Riadi bipolárny tranzistor p-n-p S9012. Tranzistor je zaťažený elektromagnetickým relé S3-12A. Na čipe U1 je implementovaný akýsi časovač, ktorý zopne relé na vopred stanovený čas nabíjania – asi 60 minút.
Keď je nabíjačka pripojená k sieti a batéria je pripojená, kontakty relé JDQK1 sú otvorené.
Čip HCF4060BE je napájaný zenerovou diódou VD6 - 1N4742A (12V). Zenerova dióda obmedzuje napätie zo sieťového usmerňovača na 12 voltov, pretože jej výstup je asi 24 voltov.
| Video (kliknutím prehráte). |
Ak sa pozriete na obvod, nie je ťažké vidieť, že pred stlačením tlačidla „Štart“ je mikroobvod U1 HCF4060BE bez napätia - odpojený od zdroja napájania. Po stlačení tlačidla „Štart“ sa napájacie napätie z usmerňovača privádza do zenerovej diódy 1N4742A cez odpor R6.
Ďalej sa znížené a stabilizované napätie privádza na 16. výstup mikroobvodu U1. Mikroobvod začne pracovať a tranzistor sa tiež otvorí S9012ktorú riadi.
Napájacie napätie cez otvorený tranzistor S9012 je privádzané do vinutia elektromagnetického relé JDQK1. Kontakty relé sa zatvoria a batéria je napájaná. Batéria sa začne nabíjať. Dióda VD8 (1N4007) obchádza relé a chráni tranzistor S9012 pred spätným rázom napätia, ku ktorému dochádza, keď je vinutie relé bez napätia.
Dióda VD5 (1N5408) chráni batériu pred vybitím pri náhlom vypnutí napájania zo siete.
Čo sa stane po otvorení kontaktov tlačidla „Štart“? Diagram ukazuje, že keď sú kontakty elektromagnetického relé zatvorené, kladné napätie cez diódu VD7 (1N4007) sa privádza do zenerovej diódy VD6 cez zhášací odpor R6. Výsledkom je, že čip U1 zostáva pripojený k zdroju napájania aj po otvorení kontaktov tlačidiel.
Vymeniteľná batéria GB1 je blok, v ktorom je sériovo zapojených 12 nikel-kadmiových (Ni-Cd) článkov, každý s 1,2 V.
Na schematickom diagrame sú prvky vymeniteľnej batérie zakrúžkované bodkovanou čiarou.
Celkové napätie takejto kompozitnej batérie je 14,4 voltov.
V batérii je zabudovaný aj snímač teploty. V diagrame je označený ako SA1. V princípe je podobný tepelným spínačom série KSD. Označenie tepelného spínača JJD-45 2A. Konštrukčne je upevnený na jednom z Ni-Cd prvkov a tesne k nemu prilieha.
Jeden z výstupov teplotného snímača je pripojený k zápornému pólu batérie. Druhý výstup je pripojený k samostatnému, tretiemu konektoru.
Pri pripojení na 220V sieť nabíjačka nijako nedáva najavo svoju prácu. Indikátory (zelená a červená LED) sa nerozsvietia. Po pripojení vymeniteľnej batérie sa rozsvieti zelená LED dióda, čo znamená, že nabíjačka je pripravená na použitie.
Po stlačení tlačidla „Štart“ elektromagnetické relé zopne svoje kontakty a batéria sa pripojí k výstupu sieťového usmerňovača, začne sa proces nabíjania batérie. Červená LED sa rozsvieti a zelená LED zhasne. Po 50 - 60 minútach relé otvorí obvod nabíjania batérie. Zelená LED sa rozsvieti a červená LED zhasne. Nabíjanie dokončené.
Po nabití môže napätie na svorkách batérie dosiahnuť 16,8 voltov.
Takýto algoritmus činnosti je primitívny a časom vedie k takzvanému „pamäťovému efektu“ v batérii. To znamená, že kapacita batérie sa zníži.
Ak budete postupovať podľa správneho algoritmu na nabíjanie batérie, na začiatok musí byť každý z jej prvkov vybitý na 1 volt. Tie. blok 12 batérií musí byť vybitý na 12 voltov. V nabíjačke pre skrutkovač, tento režim nie je implementovaný.
Tu je charakteristika nabíjania jedného článku 1,2V Ni-Cd batérie.
Graf ukazuje, ako sa mení teplota článkov počas nabíjania (teplota), napätie na jeho svorkách (Napätie) a relatívny tlak (relatívny tlak).
Špecializované regulátory nabíjania pre Ni-Cd a Ni-MH batérie spravidla pracujú podľa tzv delta -ΔV metóda. Obrázok ukazuje, že na konci nabíjania článku sa napätie o malé množstvo zníži - asi 10 mV (pre Ni-Cd) a 4 mV (pre Ni-MH). Podľa tejto zmeny napätia regulátor určí, či je prvok nabitý.
Počas nabíjania je tiež monitorovaná teplota prvku pomocou teplotného snímača. Na grafe je tiež vidieť, že teplota nabitého prvku je asi 45 0 S.
Vráťme sa k obvodu nabíjačky od skrutkovača. Teraz je jasné, že tepelný spínač JDD-45 monitoruje teplotu batérie a preruší nabíjací okruh, keď teplota niekde dosiahne 45 0 C. Niekedy sa to stane skôr, ako časovač na čipe HCF4060BE funguje. K tomu dochádza, keď sa kapacita batérie znížila v dôsledku „pamäťového efektu“. Úplné nabitie takejto batérie zároveň prebieha o niečo rýchlejšie ako 60 minút.
Ako môžete vidieť z obvodov, algoritmus nabíjania nie je najoptimálnejší a časom vedie k strate elektrickej kapacity batérie. Preto na nabíjanie batérie môžete použiť univerzálnu nabíjačku, ako je Turnigy Accucell 6.
Postupom času v dôsledku opotrebovania a vlhkosti začne tlačidlo „Štart“ SK1 fungovať zle a niekedy dokonca zlyhá. Je jasné, že ak zlyhá tlačidlo SK1, nebudeme môcť napájať čip U1 a spustiť časovač.
Zenerova dióda VD6 (1N4742A) a čip U1 (HCF4060BE) môžu tiež zlyhať. V tomto prípade sa po stlačení tlačidla nabíjanie nezapne, neexistuje žiadna indikácia.
V mojej praxi sa vyskytol prípad, keď zasiahla zenerova dióda, s multimetrom „zazvonila“ ako kus drôtu. Po výmene začala nabíjačka správne fungovať. Na výmenu je vhodná akákoľvek zenerova dióda pre stabilizačné napätie 12V a výkon 1W. Zenerovu diódu môžete skontrolovať na „zrútenie“ rovnakým spôsobom ako bežnú diódu. Už som hovoril o kontrole diód.
Po oprave musíte skontrolovať funkčnosť zariadenia. Stlačením tlačidla sa spustí nabíjanie batérie. Asi po hodine by sa mala nabíjačka vypnúť (rozsvieti sa kontrolka „Sieť“ (zelená). Vyberieme batériu a vykonáme „kontrolné“ meranie napätia na jej svorkách. Batéria by mala byť nabitá.
Ak sú prvky dosky s plošnými spojmi použiteľné a nespôsobujú podozrenie a režim nabíjania sa nezapne, mali by ste skontrolovať tepelný spínač SA1 (JDD-45 2A) v batérii.
Obvod je pomerne primitívny a nespôsobuje problémy pri diagnostike poruchy a oprave ani pre začínajúcich rádioamatérov.
Ručná inštalácia spojovacích prvkov bola vždy namáhavá a starostlivá úloha. Vesmírne technológie preto veľmi rýchlo našli svoje uplatnenie v pozemských podmienkach.Skrutkovač sa stal najobľúbenejším nástrojom takmer v každej domácnosti. Ale jednoduchosť dizajnu a spoľahlivosť nástroja nerobí mechanizmus nezraniteľným.
Počas prevádzky vzniká množstvo problémov, ktoré je možné odstrániť samostatne alebo kontaktovať zamestnancov servisných stredísk.
Popularita automatizácie procesu inštalácie a demontáže konštrukcií viedla k masovej výrobe zariadení s elektromotorom. Veľký počet spoločností z celého sveta sa pustil do výroby skrutkovačov. Dlaň sa dostala k nemeckým výrobcom elektrického náradia Bosch.
Skrutkovače tejto spoločnosti sa vyznačujú pevnými komponentmi, kvalitnou montážou a dlhou životnosťou. V dôsledku dlhodobého a intenzívneho používania sa môže objaviť ten či onen problém. Je to spôsobené vývojom časti alebo zostavy jeho motorového zdroja.
Najčastejšie poruchy skrutkovačov Bosch sú:
- porucha batérie;
- porucha štartovacieho tlačidla;
- opotrebovanie častí planétových prevodov;
- poškodenie rýchloupínacieho skľučovadla;
- porucha motora.
- Najjednoduchší a najpraktickejší spôsob, ako opraviť neúspešné tlačidlo štartovania skrutkovača, je jeho úplná výmena.
- Po zakúpení originálneho náhradného dielu sa batéria rozoberie. Za týmto účelom odskrutkujte upevňovacie skrutky po obvode puzdra a odstráňte jeho hornú časť, čím získate prístup k tlačidlu.
- Teraz ho musíte odspájkovať od motora a odstrániť konektor spájajúci spínač s napájaním.
- Potom sa drôty z elektromotora prispájkujú a nové tlačidlo sa nainštaluje do krytu spolu s konektorom.
- Potom musíte otestovať fungovanie nástroja a zostaviť puzdro.
Jedným z hlavných komponentov komponentov elektrického náradia je zdroj energie. V skrutkovači je to batéria. Ide o batériu sériovo zapojených galvanických článkov, ktoré sú vyrobené vo forme valcových plechoviek. Veľkosť jedného prvku je 33 alebo 43 mm na výšku a 23 mm v priemere. Počet plechoviek je určený napätím batérie zostavy nástroja:
- 12 voltov zodpovedá 10 prvkom;
- 14 voltov bude vyžadovať inštaláciu 12 prvkov;
- 18 voltov zodpovedá 15 prvkom.
Diagnostika poškodenia batérie je jednoduchá. Po úplnom nabití stačí zmerať jeho napätie. Napätie na jednej banke je 1,3 voltu - napätie plne nabitej batérie 12 plechoviek by malo zodpovedať 15,6-15,7 voltom. Ak je napätie nedostatočné, je to signál na ďalšiu kontrolu batérie:
- Za týmto účelom odskrutkujte upevňovacie skrutky na puzdre a vyberte kazetu s plechovkami.
- Vizuálne skontrolujte galvanické články na prítomnosť oxidácie a deštrukcie.
- Potom musíte zmerať napätie na každej banke. Ak na jednom alebo viacerých nie je napätie, musia sa okamžite vymeniť.
- Vyzbrojení spájkovačkou musíte odstrániť všetko, čo môže prekážať pri odstraňovaní rozbitej nádoby: kladný drôt a snímač teploty. Je lepšie izolovať napájací vodič, aby ste predišli skratu.
- Teraz musíte odpojiť dosky privarené k batérii, zarovnať ich pre spoľahlivejší kontakt.
- Potom musíte kontakty pocínovať. Na skrátenie doby ohrevu a zníženia teploty je vhodné použiť tavidlo F38m. Nanáša sa v malom množstve na kontaktnú dosku a pridáva sa tekutá spájka. Rozprestiera sa po povrchu a pocínuje kontakt. Toto sa musí vykonať na oboch stranách na hornej a dolnej kontaktnej doske.
- Potom musíte pripraviť samotnú batériu. V mieste jeho kontaktu s kontaktom naneste tavidlo. Platnička s nahriatou spájkou musí byť pritlačená k plechovke na hornom konci. A to isté musíte urobiť so spodným kontaktom.
- Potom je potrebné obnoviť snímač teploty a kladný kontakt.Potom pokračujte v montáži opravenej batérie.
Ak banka batérií nie je rozbitá, ale podľa voltmetra zaostáva o 10%, môžete ju skúsiť oživiť. V dôsledku dlhodobého používania pri vysokej záťaži niektoré plechovky vyschnú. Je potrebné priviesť ich a akciu a obnoviť všetky procesy prebiehajúce v nádrži.
Okrem toho sa často používa iná možnosť. Do nádoby sa vyvŕta otvor a injekčnou striekačkou sa pridá destilovaná voda. Potom sa prvok nechá jeden deň. Po uplynutí stanoveného času sa batéria opakovane vybíja a nabíja. Otvor je pokrytý silikónom.
Ďalšou možnosťou vrátenia prevádzkových parametrov batérie je mechanické pôsobenie na každý jednotlivý prvok. Ľahko sa stláča alebo deformuje. Táto metóda problém nevyrieši, ale batéria sa na chvíľu obnoví.
Na obnovenie výkonu akumulátorov elektrického náradia sa používa nabíjačka. Skrutkovače Bosch nie sú výnimkou. Jednou z porúch skrutkovača je porucha nabíjačky.
Toto zlyhanie sa prejavuje nasledovne. Batéria je nastavená na nabíjanie. Zariadenie sa zapne len na niekoľko minút a potom sa vypne, čo znamená, že proces nabíjania je dokončený. V tomto prípade zostáva batéria vo vybitom stave.
Ak chcete zistiť dôvod odmietnutia, musíte:
- Demontujte kryt nabíjačky odskrutkovaním 4 samorezných skrutiek. Pozostáva z dvoch oddelení. Prvý má transformátor, druhý má riadiacu dosku zariadenia.
- Teraz musíte na transformátor priviesť napätie a zmerať prúd. Ak sa zhoduje s hodnotením, prejdite na ďalšiu operáciu.
- Riadiaci čip a usmerňovač sú v tomto prípade spravidla v dobrom stave, preto je potrebné kontrolovať napájacie konektory za chodu zariadenia. Ku každému kolíku prispájkujte tenký drôt. Umožnia merať napätie počas prevádzky zariadenia.
- Nabíjačka sa zapne a meria sa prúd. Ak sú hodnoty nestabilné, až do úplného zmiznutia, dôvodom je ohnutie napájacích svoriek v dôsledku dlhodobej prevádzky zariadenia.
Obnovenie kontaktu vám umožní získať úplný proces nabíjania.
Ďalším uzlom, ktorý si vyžaduje zvýšenú pozornosť, je bezkľúčové skľučovadlo. Stáva sa, že aj zlyhá. Oprava má nahradiť. Ak chcete odstrániť rýchloupínacie zariadenie, musíte odskrutkovať skrutku vo vnútri skľučovadla. Treba si uvedomiť, že skrutka je ľavotočivá, preto ju treba odskrutkovať otáčaním v smere hodinových ručičiek.
Potom sa do kazety vloží šesťhranný kľúč krátkou stranou, upne sa a prudkým úderom kladiva odlomí závit. Potom sa ručne odskrutkuje pozdĺž závitu. Je normálna, pravda.
Po prečítaní článku môžeme konštatovať, že najlepšie skrutkovače pre domáce použitie sú nástroje Bosch. Prakticky nezlyhávajú. Ich hlavným problémom je prirodzené opotrebovanie v dôsledku dlhodobej prevádzky alebo zanedbania.
Pomoc s predmetom.
Symptómy: Vložte do zásuvky - indikátor svieti nepretržite.
Pripojíte batériu – indikátor bude opäť neustále blikať a svietiť. (Keď fungoval, blikal až do konca nabíjania, potom neustále svietil.)
Batéria teda nie je nabitá.
Transformátor funguje, diódový mostík je normálny.
Na svorkách nie je napätie (bez pripojenej batérie). (Má to byť? Ak tretí kolík visí vo vzduchu, malo by tam byť napätie?)
Batéria bola dočasne odobratá, nemôžem skontrolovať napätie pri záťaži.
Má zmysel kontrolovať tyristor TYN208 (V5 na chladiči) alebo je skôr riadený?
Čip 6HKB 07501758.
Vizuálna kontrola neodhalila žiadny problém. Vo V5 bolo podozrenie na zlé spájkovanie, spájkované - výsledok rovnaký.
Nabíjanie je trochu podobné ako u BOSCH AL1419DV, tu je schéma: ”>
Tu je diagram:
Dostupné nástroje: multimeter, spájkovačka. Neexistuje žiadny osciloskop.

Pred začatím opravných prác sa musíte zoznámiť s dizajnom tohto nástroja a definovať prvkyktoré budú potrebné na opravu skrutkovača, medzi nimi:

Kontakt umiestnený na tlačidle sa bude pohybovať pozdĺž dosky, berúc do úvahy tlak na tlačidlo. Úroveň aplikovaného impulzu na kľúč závisí od umiestnenia prvku. Tranzistor s efektom poľa funguje ako kľúč. Princíp činnosti bude nasledovný: čím viac stlačíte tlačidlo, tým vyššia bude hodnota impulzu na tranzistore a tým väčšie bude napätie na motore.
Otáčanie motora sa obráti zmenou polarity na svorkách. Tento proces prebieha pomocou kontaktov, ktoré sa prepínajú pomocou reverzného gombíka.
Skrutkovače sú spravidla kolektorové jednofázové motory na jednosmerný prúd. Sú celkom spoľahlivé a veľmi nenáročné na údržbu. Štandardný skrutkovač pozostáva z nasledujúcich prvkov:
Prevodový systém premieňa vysoké otáčky hriadeľa motora na otáčky skľučovadla. Skrutkovače používajú klasické alebo planétové prevodovky. Prvé sú inštalované veľmi zriedka. Planétové prevody pozostávajú z nasledujúcich častí:
- slnečné zariadenie;
- ozubené koleso;
- nosič;
- satelitov.
Centrálne koleso funguje pomocou hriadeľa kotvy, jeho zuby aktivujú satelity, ktoré otáčajú nosič planéty.
Na reguláciu sily, ktorou sa aplikuje na skrutku, je nainštalovaný špeciálny regulátor. Zvyčajne je k dispozícii 15 pozícií nastavenia.
Hlavné príznaky zlyhania náhradné diely sú v tomto prípade:
- nemožnosť nastavenia počtu otáčok;
- nemožnosť prepnúť do spätného režimu;
- porucha nabíjačky;
- skrutkovač sa nezapne.
Najprv musíte skontrolovať batériu náradia. Ak bol skrutkovač nastavený na nabíjanie, ale nefungovalo to, musíte si pripraviť multimeter a pokúsiť sa s ním určiť poruchu.
Najprv musíte zmerať napätie batérie. Táto hodnota musí približne zodpovedať tej, ktorá je napísaná na obale. Ak je napätie nízke, musíte určiť chybnú časť: nabíjačku alebo batériu. Na čo potrebuješ multimeter? Potom toto zariadenie zapojíme do siete zmerajte napätie na svorkách na voľnobeh. Musí byť o niekoľko voltov vyššia, ako je uvedené na dizajne. Ak nie je napätie, musíte nabíjačku opraviť.

Všetky nabíjačky, ako väčšina náhradných dielov, spravidla nie sú originálne a sú vyrobené nie v Nemecku alebo Švajčiarsku, ale v Číne. Tu však nie je čo pokaziť, kvalita väčšinou zodpovedá štandardu.
Konektor BOSCH je trojkolíkový: jeden ovládací konektor a dva napájacie konektory.
Najčastejšie sa takáto situácia vyskytuje - batéria je nastavená na nabíjanie - ale proces nabíjania je dokončený v priebehu niekoľkých minút a batéria je vybitá a nabíjačka sa zastaví.
Aby ste pochopili problém a našli chybný náhradný diel, musíte nabíjačku rozobrať. Odskrutkujeme štyri skrutky v spodnej časti a otvoríme puzdro. V prípade je v jednom oddelení transformátor striedavého napätia a v druhom obvod usmerňovača s napájacími konektormi a riadiacim čipom.
Potom zapojte nabíjačku a zmerajte prúd na transformátore - ak je všetko v poriadku, pokračujte ďalším postupom.
Netreba sa dotýkať riadiaceho čipu a usmerňovača, s najväčšou pravdepodobnosťou sú v poriadku. Prechádzame do kontaktnej skupiny - jeden riadiaci kontakt a dva silové. Aby sme určili, o akú poruchu môže ísť, musíme počas nabíjania zmerať silu prúdu na napájacích svorkách. Prečo spájkujeme všetky kontakty na tenkom drôte - aby sme mohli merať napätie počas nabíjania.
V tomto obvode je vhodné použiť niekoľko farieb vodičov a podľa toho ich spájať plus a mínus. Potom zložíme náboj a otestujeme multimetrom silu prúdu na svorkách pri nabíjaní.
Ak je sila prúdu na zariadení nestabilná a pohybuje sa od 3-4 do 14-18 voltov. A ak pohnete batériou, kontakt zmizne. To je dôvod, prečo sa počas prevádzky zariadenia ohýbajú svorky a zlý kontakt vedie k nestabilnému nabíjaniu batérie skrutkovača.
To znamená, že je jasné, že nestabilný kontakt narúša logiku nabíjania - najmä tretí kontakt, riadiaci, je to on, kto je zodpovedný za to, koľko prúdu sa dodáva do svoriek. Nedá sa zatvoriť, pretože v obvode akejkoľvek batérie je termistor a jeho odpor sa mení s ohľadom na teplotu častí vo vnútri batérie. Presne tak, chráni batériu pred prehriatím a prebitím zároveň. Ale v tomto prípade existuje cesta von. Opäť rozoberieme nabíjanie, ohneme svorky, potom sa pomocou multimetra pozrieme na proces nabíjania - sila prúdu na svorkách sa bude pomaly zvyšovať a potom znižovať a kontrolka nabíjania je ďalším indikátorom prevádzky.
Rýchlosť nárastu sily prúdu na svorkách naznačuje ďalší dôležitý faktor - opotrebovanie batérie. Ak prúd stúpa veľmi rýchlo a dosiahne 18-19 voltov, potom je batéria v dobrom stave. Keď batéria pomaly prijíma nabíjanie, potom je vysoká pravdepodobnosť, že niektorý náhradný diel batérie je už nepoužiteľný a je potrebné ho vymeniť.
Po obnovení kontaktu medzi nabíjačkou a batériou teda vidíme normálny proces nabíjania. Ak je nabíjacie sedlo uvoľnené, musíte batériu upevniť v požadovanej polohe pomocou elektrickej pásky. Odporúčame vám nechať vodiče, ktoré sú spájkované, na indikáciu, pomocou ktorých je veľmi ľahké určiť, ktorý náhradný diel je chybný, batéria alebo nabíjanie.

Ak nabíjanie a batéria fungujú, ale skrutkovač stále nefunguje, musíte toto zariadenie rozobrať. Zo svoriek batérie vychádza niekoľko drôtov, musíte si vziať multimeter a zmerajte prúd na vstupe tlačidla. Ak je prítomná, musíte získať batériu, pomocou svoriek skratovať vodiče z nej. Multimeter by mal určiť odpor, ktorý by mal mať tendenciu k nule. V tomto prípade tento náhradný diel funguje, problém je v kefách alebo iných prvkoch. Ak je odpor iný, potom bude potrebné zmeniť tlačidlo. Na opravu tlačidla niekedy stačí vyčistiť kontakty na svorkách brúsnym papierom. Musíte tiež skontrolovať zadný náhradný diel. Oprava sa vykonáva čistením kontaktov.

Mechanické poruchy sú definované takto:
- Skrutkovač počas prevádzky veľmi vibruje.
- Počas prevádzky skrutkovač vydáva cudzí hluk.
- Skrutkovač sa zapne, ale nefunguje kvôli zaseknutiu.
- Zasiahne skľučovadlo.
Ak počas prevádzky skrutkovač vydáva cudzí hluk, znamená to, že ložisko alebo puzdrá sú opotrebované. Aby ste to vyriešili, musíte rozobrať motor a potom skontrolovať úroveň opotrebovania puzdra a integritu ložiska. Kotva sa musí voľne otáčať, nemalo by dochádzať k deformácii alebo treniu. Tieto zariadenia je možné zakúpiť v obchode a nahradiť náhradný diel vlastnými rukami.
K najčastejším poruchám dizajn reduktora zahŕňa nasledujúce:
- zlomenie kolíka, kde je pripevnený satelit;
- opotrebovanie ozubených kolies;
- porucha hriadeľa.
Vo všetkých prípadoch je potrebné vymeniť chybný náhradný diel prevodovky. Všetky vyššie uvedené kroky musia byť vykonané veľmi opatrne. Demontáž skrutkovača musí byť vykonaná v jasnom poradí, pretože môže dôjsť k strate niektorých náhradných dielov. Nezávislú opravu skrutkovača zvládne každý, stačí len správne identifikovať pokazený náhradný diel.
Zdravím vás, milí kolegovia. Dnes opravíme a zároveň upgradujeme nabíjačku Bosch AL 1115 CV. Predĺžte jeho životnosť zlepšením odvodu tepla z citlivých častí zariadenia a dobrým vetraním. Táto nabíjačka je široko "preslávená" častými poruchami v dôsledku prehrievania a spaľovania výkonového tranzistora.
Prišla v smutnom stave a naložená so sťažnosťou majiteľa: „Niečo tam prasklo, dymilo a prestalo fungovať! Neurobil nič zvláštne! Mám si kúpiť nový alebo mám možnosť ho opraviť! :-/ » . Samozrejme, že som ho upokojil a pochválil za jeho pragmatickosť.
Otvoril som s ním náboj, pod spáleným rezistorom videli prepálenú dosku, nejaký prasknutý nízkovýkonový tranzistor, vypálenú poistku. Okamžite ma zaujal, „žiarič“ výkonového tranzistora, respektíve jeho absencia, pretože namiesto neho bola malá železná platnička, na ktorej bol vlastne upevnený vypínač. Majiteľa som na túto zámernú továrenskú zárubňu upozornil (možno z dôvodu zisku) a navrhol som namiesto nej osadiť skutočný radiátor, ako aj vyvŕtať viac ventilačných otvorov v skrinke prístroja, keďže som nemal malý ventilátor a majiteľ nechcel vytiahnuť veľký radiátor z puzdra. Dohodnúť sa na cene po ruke.
Po odspájkovaní jednej nohy z dosky nakoniec zistili, že sú chybné: tranzistor V5 s efektom výkonového poľa, takmer zlomený nízkoodporový odpor R5 (asi 2,5 MΩ, pri rýchlosti 3,3 Ohm) v zdrojovom obvode poľa. pracovník, prasknutá nízkonapäťová dióda V8 v optočlene PC817, vypálený odpor R6 v obvode tranzistora V6 a samotný oscilátorový tranzistor V6.

Prasklina v rezistore v dôsledku prehriatia

Doska so spájkovanými časťami
Problém sa objavil v silovej vysokonapäťovej časti obvodu.Aby bolo pre vás a vás samých jasné a jednoduchšie opraviť, „čo sa kam“ atď. Rozhodol som sa nakresliť chybnú časť obvodu z dosky.
Pomocou svojej starej metódy. Stručne povedané, je to jednoduché. Prvky kreslím gélovým perom zo strany stôp dosky, aby som sa nezamotal a nevracal sa zakaždým na začiatok. Potom nakreslím návrh na papier a potom konečnú konečnú verziu.

Metóda bočného kreslenia dosky
Koncept výkresu obvodu

Schéma vysokonapäťovej časti obvodu Bosch AL 1115 CV
Polevika V5 STP5N80ZF nenašiel sa, našiel sa analóg K3565 (900V, 15A v pulznom režime). Celkovo vzaté, každý podobný terénny pracovník urobí, hlavnou vecou nie je byť slabší z hľadiska imp.prúdu a napätia. Nízkovýkonový tranzistor V6 2N3904 autogenerátor, nahradil ho domácim KT3102A, v kovovom obale a s pozlátenými nohami! Je potešením spomínať a aplikovať skvelé sovietske tranzistory novým spôsobom! Dióda V8 1N4148 (sovietsky analóg KD522) sa našiel okamžite, pretože je široko distribuovaný. Musel som sa pohrať s odpormi R6 a R5, ale internet mi pomohol pochopiť prirodzené hodnoty odporu (farebné pruhy buď sčerneli alebo dokonca vyhoreli!) A číslo podľa schémy R6 (miesto na doske s vypáleným číslom!).
Prispájkoval som nové diely, umyl dosku od héliového pera a tavidla liehom, zapojil do siete cez bezpečnostnú lampu 220V × 65W a zapol. Nabíjačka začala fungovať, rozsvietila sa zelená LED, nepretržité svietenie. Zapojil som batériu - proces nabíjania sa začal, LED dióda blikala na zeleno. Po 5 minútach sa nabíjanie vyplo, natívny „radiátor“ bol mierne teplý.
Namontoval som relatívne normálny chladič, pričom som predtým prebrúsil, dôkladne prebrúsil a odmastil povrchy chladiča a tranzistora a namazal som tranzistor teplovodivou pastou pre normálny odvod tepla. Pre názornosť som vám nakreslil princíp a dôležitosť brúsenia, pozri.

Leštený a odmastený chladič a FET
Význam brúsenia povrchu

Chladiaci radiátor pred a po
Do takej malej skrinky sa nezmestil vhodný (na pohľad podľa približných výpočtov) radiátor pre nášho terénneho pracovníka, ako alternatíva zablokovať ventilátor k malému radiátoru alebo vyvŕtať viac ventilačných otvorov a pokúsiť sa prístroj neprehriať. Alebo nainštalujte radiátor vonku, do puzdra. Ako viete, s majiteľom sme sa dohodli na nechladenej verzii, ale s novými dierami.
Pretože radiátor zaberal veľa miesta, bolo potrebné presunúť kondenzátor C2 inštalovaný v blízkosti, filtrovať a čerpať energiu do nabíjačky trochu nabok, pričom predtým zvýšili nohy pomocou drôtov. Srdečne som vyvŕtal diery do spodného a horného krytu!

Aktualizácia spodnej časti puzdra nabíjačky

Aktualizácia hornej časti puzdra nabíjačky
Zložil som ho, zapol, po 15 minútach práce s batériou som zmeral teplotu pod plášťom a na radiátore terénneho pracovníka. V prípade blízko dosky sa teplota ukázala byť v normálnom rozsahu, na radiátore terénneho pracovníka bola tiež v normálnom rozsahu (približná kritická teplota podľa údajového listu tohto tranzistora je 150 ° C).

Teplota na radiátore tranzistora
Po pol hodine bola úplne vybitá batéria nabitá a prehriatie nebolo pozorované.
Výsledok môjho boja "za záchranu topiaceho sa" nabíjačky. V dôsledku toho sme získali nabitý náboj, kreatívne a štýlové úpravy puzdra a nádej majiteľa na dlhodobú prevádzku zariadenia. Satisfakcia z vykonanej tvorivej práce a peňažný príspevok vo výške ... známej len mne. 🙂
Veľa šťastia pri opravách!
A všetko najlepšie!
Ručná inštalácia spojovacích prvkov bola vždy namáhavá a starostlivá úloha. Vesmírne technológie preto veľmi rýchlo našli svoje uplatnenie v pozemských podmienkach. Skrutkovač sa stal najobľúbenejším nástrojom takmer v každej domácnosti. Ale jednoduchosť dizajnu a spoľahlivosť nástroja nerobí mechanizmus nezraniteľným.
Počas prevádzky vzniká množstvo problémov, ktoré je možné odstrániť samostatne alebo kontaktovať zamestnancov servisných stredísk.
Popularita automatizácie procesu inštalácie a demontáže konštrukcií viedla k masovej výrobe zariadení s elektromotorom. Veľký počet spoločností z celého sveta sa pustil do výroby skrutkovačov. Dlaň sa dostala k nemeckým výrobcom elektrického náradia Bosch.
Skrutkovače tejto spoločnosti sa vyznačujú pevnými komponentmi, kvalitnou montážou a dlhou životnosťou. V dôsledku dlhodobého a intenzívneho používania sa môže objaviť ten či onen problém. Je to spôsobené vývojom časti alebo zostavy jeho motorového zdroja.
Najčastejšie poruchy skrutkovačov Bosch sú:
- porucha batérie;
- porucha štartovacieho tlačidla;
- opotrebovanie častí planétových prevodov;
- poškodenie rýchloupínacieho skľučovadla;
- porucha motora.
- Najjednoduchší a najpraktickejší spôsob, ako opraviť neúspešné tlačidlo štartovania skrutkovača, je jeho úplná výmena.
- Po zakúpení originálneho náhradného dielu sa batéria rozoberie. Za týmto účelom odskrutkujte upevňovacie skrutky po obvode puzdra a odstráňte jeho hornú časť, čím získate prístup k tlačidlu.
- Teraz ho musíte odspájkovať od motora a odstrániť konektor spájajúci spínač s napájaním.
- Potom sa drôty z elektromotora prispájkujú a nové tlačidlo sa nainštaluje do krytu spolu s konektorom.
- Potom musíte otestovať fungovanie nástroja a zostaviť puzdro.
Jedným z hlavných komponentov komponentov elektrického náradia je zdroj energie. V skrutkovači je to batéria. Ide o batériu sériovo zapojených galvanických článkov, ktoré sú vyrobené vo forme valcových plechoviek. Veľkosť jedného prvku je 33 alebo 43 mm na výšku a 23 mm v priemere. Počet plechoviek je určený napätím batérie zostavy nástroja:
- 12 voltov zodpovedá 10 prvkom;
- 14 voltov bude vyžadovať inštaláciu 12 prvkov;
- 18 voltov zodpovedá 15 prvkom.
Diagnostika poškodenia batérie je jednoduchá. Po úplnom nabití stačí zmerať jeho napätie. Hodnota napätia na jednej banke je 1,3 voltu - napätie plne nabitej batérie 12 plechoviek by malo zodpovedať 15,6-15,7 voltom. Ak je napätie nedostatočné, je to signál na ďalšiu kontrolu batérie:
- Za týmto účelom odskrutkujte upevňovacie skrutky na puzdre a vyberte kazetu s plechovkami.
- Vizuálne skontrolujte galvanické články na prítomnosť oxidácie a deštrukcie.
- Potom musíte zmerať napätie na každej banke. Ak na jednom alebo viacerých nie je napätie, musia sa okamžite vymeniť.
- Vyzbrojení spájkovačkou musíte odstrániť všetko, čo môže prekážať pri odstraňovaní rozbitej nádoby: kladný drôt a snímač teploty. Je lepšie izolovať napájací vodič, aby ste predišli skratu.
- Teraz musíte odpojiť dosky privarené k batérii, zarovnať ich pre spoľahlivejší kontakt.
- Potom musíte kontakty pocínovať. Na skrátenie doby ohrevu a zníženia teploty je vhodné použiť tavidlo F38m. Nanáša sa v malom množstve na kontaktnú dosku a pridáva sa tekutá spájka. Rozprestiera sa po povrchu a pocínuje kontakt. Toto sa musí vykonať na oboch stranách na hornej a dolnej kontaktnej doske.
- Potom musíte pripraviť samotnú batériu. V mieste jeho kontaktu s kontaktom naneste tavidlo. Platnička s nahriatou spájkou musí byť pritlačená k plechovke na hornom konci. A to isté musíte urobiť so spodným kontaktom.
- Potom je potrebné obnoviť snímač teploty a kladný kontakt. Potom pokračujte v montáži opravenej batérie.
Ak banka batérií nie je rozbitá, ale podľa voltmetra zaostáva o 10%, môžete ju skúsiť oživiť.V dôsledku dlhodobého používania pri vysokej záťaži niektoré plechovky vyschnú. Je potrebné priviesť ich a akciu a obnoviť všetky procesy prebiehajúce v nádrži.
Okrem toho sa často používa iná možnosť. Do nádoby sa vyvŕta otvor a injekčnou striekačkou sa pridá destilovaná voda. Potom sa prvok nechá jeden deň. Po uplynutí stanoveného času sa batéria opakovane vybíja a nabíja. Otvor je pokrytý silikónom.
Ďalšou možnosťou vrátenia prevádzkových parametrov batérie je mechanické pôsobenie na každý jednotlivý prvok. Ľahko sa stláča alebo deformuje. Táto metóda problém nevyrieši, ale batéria sa na chvíľu obnoví.
Na obnovenie výkonu akumulátorov elektrického náradia sa používa nabíjačka. Skrutkovače Bosch nie sú výnimkou. Jednou z porúch skrutkovača je porucha nabíjačky.
Toto zlyhanie sa prejavuje nasledovne. Batéria je nastavená na nabíjanie. Zariadenie sa zapne len na niekoľko minút a potom sa vypne, čo znamená, že proces nabíjania je dokončený. V tomto prípade zostáva batéria vo vybitom stave.
Ak chcete zistiť dôvod odmietnutia, musíte:
- Demontujte kryt nabíjačky odskrutkovaním 4 samorezných skrutiek. Pozostáva z dvoch oddelení. Prvý má transformátor, druhý má riadiacu dosku zariadenia.
- Teraz musíte na transformátor priviesť napätie a zmerať prúd. Ak sa zhoduje s hodnotením, prejdite na ďalšiu operáciu.
- Riadiaci čip a usmerňovač sú v tomto prípade spravidla v dobrom stave, preto je potrebné kontrolovať napájacie konektory za chodu zariadenia. Ku každému kolíku prispájkujte tenký drôt. Umožnia merať napätie počas prevádzky zariadenia.
- Nabíjačka sa zapne a meria sa prúd. Ak sú hodnoty nestabilné, až do úplného zmiznutia, dôvodom je ohnutie napájacích svoriek v dôsledku dlhodobej prevádzky zariadenia.
Obnovenie kontaktu vám umožní získať úplný proces nabíjania.
Ďalším uzlom, ktorý si vyžaduje zvýšenú pozornosť, je bezkľúčové skľučovadlo. Stáva sa, že aj zlyhá. Oprava má nahradiť. Ak chcete odstrániť rýchloupínacie zariadenie, musíte odskrutkovať skrutku vo vnútri skľučovadla. Upozorňujeme, že skrutka je ľavotočivá, preto ju treba odskrutkovať otáčaním v smere hodinových ručičiek.
Potom sa do kazety vloží šesťhranný kľúč krátkou stranou, upne sa a prudkým úderom kladiva odlomí závit. Potom sa ručne odskrutkuje pozdĺž závitu. Je normálna, pravda.
Po prečítaní článku môžeme konštatovať, že najlepšie skrutkovače pre domáce použitie sú nástroje Bosch. Prakticky nezlyhávajú. Ich hlavným problémom je prirodzené opotrebovanie v dôsledku dlhodobej prevádzky alebo zanedbania.
| Video (kliknutím prehráte). |













