Takmer každý majiteľ auta sa aspoň raz v živote stretol s poškodením bočných zrkadiel. Ide o pomerne častý problém, pretože táto časť auta je svojim umiestnením na karosérii dosť zraniteľná, ľahko sa do nej dá naraziť pri parkovaní alebo jazde na úzkych cestách. Samozrejme, že takéto zariadenie sa dá vymeniť, no nečaká vás tu veľmi dobrá správa - kúpiť si nové spätné zrkadlo do moderných áut je dosť drahé a len veľmi ťažko sa hľadá vhodné pre tie modely, ktoré sú už nie je vo výrobe. Preto odporúčame opravu.
Existujú tiež poruchy, ktoré sa vyskytujú vo vnútri mechanizmu samotného zrkadla, a preto sa nemusí sklopiť alebo nastaviť. Opravy takýchto porúch je možné vykonať nezávisle, pri ktorých je potrebné ich odstrániť z auta a postupovať podľa týchto pokynov:
Všetky časti opláchnite a osušte. Je celkom prirodzené, že sa na nich počas jazdy nazbieralo veľa nečistôt a prachu. Ďalej musíte skontrolovať všetky spojenia s kontinuitou a opraviť poškodenie. Mohlo by dôjsť k prepáleniu kontaktov, často sa tiež stáva, že pri pohybe roviniek alebo ich konečnej polohe (sklopené alebo rozložené) sa kontakty od seba vzdialili a spätný pohyb už nebolo možné vykonať. Dávajte pozor na poistky, pretože v takýchto zariadeniach sú zvyčajne dve, každá je zodpovedná za konkrétnu činnosť.
Oprava motora bočného zrkadla sa vykonáva podľa povahy poruchy, ale zvyčajne sa obmedzuje na spájkovanie alebo výmenu poistiek. Ďalej je dôležité zostaviť blok:
Ak kúrenie nebolo predtým nainštalované, potom je možné ho nainštalovať v tejto fáze. Všimnite si, že ak inštalujete kúrenie, určite na upevnenie použite silikónový tmel, ktorý je odolnejší voči vysokým teplotám a neroztopí sa teplom.
VIDEO
Po dokončení opravy sa vraciame k železnému koňovi a vraciame sa na miesto, opravené bočné spätné zrkadlo. Nezabudnite skontrolovať výkon dielu počas procesu montáže, skontrolujte aj tento moment po montáži zrkadiel na auto.
Pred položením otázky v konf a otvorením novej témy hľadajte odpoveď na svoju otázku tu:
P.S. Ak poznáte kód chyby, jednoducho ho „nasuňte“ do vyhľadávacieho panela. A dávajte pozor na skutočnosť, že prvé písmeno kódu musí byť napísané v rozložení „Latinka“! V opačnom prípade vás výsledky vyhľadávania nikam nedovedú.
A ešte jedna vec - OBROVSKÁ prosba napísať do tohto fóra po RUSKY - ušetrite albánčinu na fajčenie.
fanatus vulgaris
Skupina: Používatelia
Neviem, či to bude pre niekoho zaujímavé, fotil som pri oprave zrkadla. Rozhodol som sa napísať malý článok s obrázkami. Ak nebude záujem, moderátori vymažú :) TAK:
V jedno zimné ráno (v decembri minulého roku) vychádzam z domu, idem hore do Orelika a pozorujem absenciu pravého spätného zrkadla. Okamžite som si myslel, že fulugani zlomili miestnych obyvateľov. Starostlivo skúmajúci stroj S povzdychom ľútosti a nie veselou myšlienkou naraziť 300 dolárov do auta. Zrazu vidím, že za školníkom trčí papier. No, myslím, že nejaký bastard odlomil zrkadlo a napísal, že ak sem dáš ďalšie auto, rozbijeme sklo. No, poznáte všetky tieto príbehy o vojnách na dvoroch o parkovacie miesto :)))
Vo vrecku (otkserenoy) bolo napísané, že o poškodení vášho auta sa hovorí, že sa obráťte na také a také OVD. Okamžite sa objavila ďalšia myšlienka: kus papiera bol xeroxovaný, čo znamená, že ho policajti pripevnili, a to zase znamená, že niekoho chytili mojím zrkadlom. A tak sa aj stalo. Skrátka, k veci, zrkadielko zobral policajtom po tom, čo podpísal hrsť papierikov.
Pri odovzdaní stroja na ďalšiu opravu požiadal chlapcov, aby súčasne odstránili zvyšky zrkadla, pretože aby ste sa k nim dostali, musíte odstrániť obloženie dverí, obložiť a odskrutkovať 3 skrutky. Vonku mrzne, ťažko sa hrabať :) Zvyšok bol odstránený. Ďalší týždeň sa premýšľal o možnostiach opravy.
Všetko bolo vyložené na stôl a pripravené na sviatosť: nástroje, zrkadlo, káva, čistý lekársky lieh vo fľaštičke. len na odmastenie pred lepením, a nie na požitie :)))
Veľmi dlho som sa snažil zrkadlo rozobrať po častiach, aby som obnovil kabeláž. Trvalo mi dlho, kým som na to prišiel, ale nevedel som na to prísť. Pod samotným zrkadlom sú 3 skrutky. Jednu sa mi podarilo dať dole, ale zvyšní dvaja nechceli nikam ísť. Skrutky sú hrdzavé. Nepomohol ani inhibítor hrdze. Navyše, štrbiny na hlavách sa oblizovali. Vo všeobecnosti bolo rozhodnuté lepiť tak, ako je.
V bodoch 2 a 3 sú uvedené dve časti, ktoré sa mali zlepiť. 2 - vonkajšie puzdro, 3 - plastová pevná základňa. Konce boli starostlivo očistené od izolácie a spájkované.
Každý drôt v mieste spájkovania bol pokrytý teplom zmršťovacou trubicou, aby sa predišlo skratom.
Ukázalo sa, že bičík má takmer rovnakú hrúbku ako pôvodne. Veľmi dôležité bolo nezväčšiť hrúbku spoja, inak by sa cez otvor v tuhej základni nevošlo. Zhora bol celý turniket dodatočne oblepený elektrickou páskou. Myslím, že nebudú žiadne problémy.
Samozrejme, všetky plasty boli osadené na kábli :))
Teraz neverím čínskym lepidlám. Moment som si kúpil (neberte to ako reklamu), pretože je to jedno z najlepších lepidiel tejto triedy (dostupné pre širokú verejnosť). Samozrejme, že existujú lepšie lepidlá na tejto báze, ale nie sú také cenovo dostupné.
Prekvapivo lepidlo chytilo perfektne a po 5 sekundách bolo vonkajšie puzdro zlepené. Dokonca som skontroloval pevnosť spoja na čerstvé lepidlo - drží, pes! (Úplné zaschnutie 16-24 hodín, kedy môže byť lepený výrobok vystavený mechanickému namáhaniu).
Na fotografii je zobrazený šev, ktorý zostal po nalepení, ale keďže tento šev bude zospodu, prakticky nebude viditeľný. Potom prišlo na rad lepenie tuhého podkladu. Otvor, kde drôt vychádza, som musel mierne prevŕtať, pretože v mieste izolácie spájkovania sa drôt mierne zasekol.
Lepenie išlo bez problémov a šev bol tiež dosť pevný.
No a potom už bolo všetko zmontované “akože” :) Tester prezvonil elektrické obvody motora na ovládanie nastavenia a kúrenia. Zdá sa, že všetko funguje. No konečne to bude jasné, keď sa zrkadlo pripojí k palubnej sieti. Či všetko funguje správne, odpíšem neskôr (po vrátení zrkadla na miesto :) Výsledok opravy je nižšie:
Ďakujem všetkým, ktorí zvládli písmenká a neoľutovali návštevnosť :)))
PS: Obnovil som fotku. A malá rada: na lepenie silovej časti zrkadla (podrážky) použite dvojzložkové lepidlá, napríklad Moment Epoxylin DUO.
Príspevok bol upravený sam01 – 18.1.2010, 11:31
Spätné zrkadlá sú povinné pre všetky autá. Hlavným účelom spätných zrkadiel je zaistiť bezpečnosť premávky tým, že vodičovi poskytujú informácie o dopravnej situácii v sektore za zadným nárazníkom a v okruhu zadných blatníkov.
Najjednoduchší dizajn, ktorý je známy každému, predpokladá prítomnosť optického prvku (1), krytu puzdra (3), držiaka s mechanizmom ovládania uhla sklonu (4) a kábla na pripojenie k elektrickej sieti (2), v prítomnosti smerových svetiel.
Keď sa auto stáva drahším, do produktu sa zavádzajú ďalšie prvky, ktoré zvyšujú mieru pohodlia pri funkčnom používaní aj pri riadení:
zrkadlá sa nastavujú na diaľku pomocou elektronických ovládačov, serv alebo káblov;
optický prvok je vyrobený technológiou tekutých kryštálov;
do zrkadiel salónu sú zabudované obrazovky rôznych detektorov, videorekordérov a parkovacích senzorov, ktoré fixujú situáciu za autom;
sú nainštalované senzory, ktoré automaticky stlmia svetlomety jazdiaceho vozidla, čo sa odráža v optike spätného pohľadu.
Spätné zrkadlá podľa umiestnenia sa delia na:
Vnútorné zrkadlo je namontované v interiéri auta presne v strede nad prístrojovou doskou. Upevnenie sa v závislosti od konštrukcie vykonáva buď na strechu alebo na čelné sklo.V prvom prípade môžu byť upevňovacie prvky vyrobené pomocou skrutkového spojenia alebo na samorezné skrutky, v druhej verzii je držiak zrkadla pripevnený lepidlom.
Externé zariadenia sú inštalované na stĺpikoch predných dverí bližšie k kapote. Na niektorých starších modeloch sú bočné zrkadlá pripevnené k prednej hrane blatníkov bližšie k chladiču. Na sovietskych autách boli inštalované aj na krídlach, ale bližšie k prednému sklu.
Zrkadlá sa nastavujú manuálne, čo je typické pre cenový segment, a pomocou serv a káblov na diaľku na drahých modeloch. Práve s manažmentom je spojených najviac porúch mechanických aj elektronických mechanizmov.
Prípady poškodenia v podobe prasknutia pri nárazoch sú veľmi časté (najmä pri mechanizmoch s bočným pohľadom).
Vonkajšie prvky často poškodzujú telo, takzvanú „škrupinu“, vo forme zlomov, triesok a škrabancov na povlaku. Z hľadiska ovládania vyžadujú opravu káble, ktoré sa časom naťahujú.
Vnútorné spätné zrkadlá sú náchylné na mechanické poruchy pri nastavovaní sklonu a natočenia. V prípade nekvalitného upevnenia na čelné sklo alebo pod vplyvom vonkajších faktorov sa môžu upevňovacie nožičky štandardných zariadení odlepiť, čo tiež spôsobuje nepríjemnosti a ťažkosti pri oprave.
Na lacných autách a autách sovietskeho obdobia vývoja sa väčšina opráv vykonáva nezávisle. Tie obsahujú:
prilepenie produktu na čelné sklo;
výmena krytu a optických prvkov;
výmena riadiacej mechaniky.
V továrni je vnútorné zrkadlo pripevnené k čelnému sklu pomocou lepidla, ktoré tvrdne pod vplyvom ultrafialového žiarenia. Prevažná väčšina zlúčenín, ktoré sa používajú doma, nie je vhodná na takýto postup. To platí aj pre sekundové lepidlá a prípravky na báze epoxidových živíc.
Na vyriešenie tohto problému je potrebné zakúpiť špeciálne dvojzložkové lepidlo, ktoré obsahuje lepidlo a aktivátor. Aktivátor môže byť kvapalný alebo aerosólový. Spoje vyrobené pomocou takýchto zlúčenín sa vyznačujú vysokou pevnosťou, absenciou zvyškovej plasticity na križovatke a priehľadnosťou švu. Kompozícia sa okamžite chytí, preto je potrebné mať zručnosti na prácu s ňou, pretože bude takmer nemožné odtrhnúť krivo zasadené zrkadlo.
Použitie tohto lepidla je pomerne jednoduché:
Na kovovú plošinu držiaka sa nanáša tenká vrstva kompozície (5-6 minút nevysychá).
Na čelné sklo sa nastrieka aktivátor, predtým odmastený na križovatke.
Plošina držiaka sa na niekoľko sekúnd pritlačí k sedadlu na čelnom skle.
Riešenie, ktoré vychádza, je vyčistené - všetko je pripravené.
Ak chcete opraviť bočné príslušenstvo, musíte ho najskôr demontovať.
Algoritmus pre túto operáciu je nasledujúci:
z vnútornej strany dverí sa uzáver odstráni z upevňovacích skrutiek;
držiac puzdro jednou rukou, skrutky sa odskrutkujú.
Ďalšie akcie závisia od riadiaceho systému:
ak je SU mechanické a je neoddeliteľnou súčasťou tela, zrkadlo sa opatrne odstráni zo sedadla;
v prípade diaľkového nastavenia musia byť káble a/alebo vodiče prenášajúce riadiace signály a napájanie opatrne odpojené.
Po demontáži je potrebné vymeniť poškodenú časť zariadenia (zrkadlový plech, puzdrový prvok alebo mechanizmus) a zopakovať postup v opačnom poradí.
Na drahých autách je tento druh opravy najlepšie zverený odborníkom špecializovanej čerpacej stanice. Okrem toho je takmer nemožné svojpomocne opraviť produkt so vstavaným monitorom DVR s navigátorom.
Približné ceny v moskovských opravovniach sú nasledovné:
demontáž / inštalácia zrkadla - od 600 rubľov;
oprava - od 800 rubľov;
maľovanie na telo - od 2 000 rubľov;
brúsenie a leštenie optického prvku - od 3 000 rubľov.
Náklady na prácu sú uvedené bez zohľadnenia ceny komponentov.
Video ukazuje demontáž starého a montáž nového spätného zrkadla s DVR
VIDEO
Správa xopek1982 » 4. september 2012, 20:27
Tu je taký príbeh. Hneď vám poviem, nie je moja.
Vo všeobecnosti som mal na jar problémy! Ráno vychádzam z vchodu (vpredu) a vidím tento obrázok:
Utesnil trhliny a naplnil formu. Po odstránení veka fólia nedovolila, aby sa epoxid prilepil na veko:
Išiel som do práce a zistil som rozpočet: farba + základný náter 800 rubľov. Epoxid 130 rubľov. Mal som aj kožu, tmel, lak a špachtle. Kryt zrkadla mi trafil do vrecka ďalších 1500 rubľov. Celkovo ma oprava stála 2450 rubľov s DPH a DPH.
Ako rozobrať a opraviť spätné zrkadlo?
Čo je potrebné na demontáž
Ako odstrániť zrkadlo
Ako rozobrať zrkadlo, 2 spôsoby
Pravidlá opravy
Môžete kontaktovať autoservis a zrkadlo bude pripevnené na miesto. Ak však v blízkosti nie je žiadna služba, budete musieť konať sami. Spätné zrkadlo je na ceste mimoriadne dôležité: vodič môže sledovať situáciu na vozovke v zornom poli za zadnými blatníkmi a zadným nárazníkom. Zrkadlá na rôznych značkách automobilov sú rôzne: vnútorné zrkadlo a bočné zrkadlá, konvenčné, sklopné, elektrické a iné. Pri demontáži a demontáži akéhokoľvek zrkadla musíte byť mimoriadne opatrní, aby ste nepoškodili samotné zrkadlo.
Na demontáž zrkadla budete potrebovať nástroj:
• 2 ploché skrutkovače (odlomia západky).
• Tenký, dlhý skrutkovač a kúsok mäkkej látky (na omotanie skrutkovača).
• 10 mm kľúč s hviezdičkou alebo bežný skrutkovač s vymeniteľnými bitmi.
Ako odstráňte elektricky ovládané bočné zrkadlo (kompletne):
1. Odstráňte trojuholníkovú lištu z predných dverí.
2. Odpojte konektor vedenia zrkadla. Nepoškoďte kabeláž vyhrievaného zrkadla!
3. Pri držaní zrkadla odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky.
4. Odstránime zostavu zrkadla.
5. Zrkadlo namontujeme v opačnom poradí.
Demontáž bočného spätného zrkadla s mechanickým pohonom:
1. Odstráňte konzolu nastavenia zrkadla.
2. Pri držaní zrkadla odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky.
3. Odstránime zrkadlo.
4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Ako odstrániť spätné zrkadlo v aute
Najbežnejšou možnosťou montáže spätného zrkadla na čelné sklo sú 2 skrutky. Takéto spojovacie prvky sa nachádzajú na domácich strojoch. Ak chcete odstrániť vnútorné zrkadlo, postupujte takto:
1. Odstráňte uzávery na skrutkách (ak existujú).
2. Pri držaní zrkadla odskrutkujte upevňovacie skrutky.
3. Odstráňte zrkadlo.
4. Miesto pripevnenia zrkadla na čelnom skle utrite alkoholom.
5. Pri inštalácii zrkadla sa musíte uistiť, že zrkadlo „sedí“ na rovnakom mieste (náplasť na čelnom skle).
Na cudzom aute je spätné zrkadlo nalepené na čelnom skle. Ak chcete odstrániť zrkadlo z čelného skla, vykonáme nasledujúce kroky:
1. Rukami odstránime všetky plastové zátky.
2. Mierne vytiahnite zrkadlo nahor (smerom k stropu).
Použite silu správne (keď vytiahnete zrkadlo nahor). Ak to preženiete, čelné sklo môže prasknúť. Ak sa zrkadlo už posunulo zo svojho miesta (vyšlo z bežcov držiaka) a stále ho ťaháte silou, môžete nechtiac prerezať čalúnenie na strope ostrou hranou. Na niektorých modeloch automobilov je špeciálna západka vo forme tlačidla (mali by ste ju stlačiť).
Aby ste mohli nahradiť prasknuté zrkadlo, musíte vedieť, ako rozobrať spätné zrkadlo. Demontované zrkadlo môžete iba rozobrať: je to pohodlné a bezpečné pre samotné zrkadlo. Analýza spätného zrkadla sa dá vykonať dvoma spôsobmi:
• Po predchádzajúcom odstránení zrkadla z dverí alebo čelného skla. Tento spôsob demontáže je bezpečnejší pre celý zrkadlový blok.
• Demontujte zrkadlo bez toho, aby ste ho demontovali z miesta pripevnenia.
Ak potrebujete vymeniť akýkoľvek prvok bloku zrkadla, budete musieť analyzovať spätné zrkadlo. Spätné zrkadlo (bočné alebo z čelného skla) môžete úplne demontovať podľa schémy:
1. Telo zrkadla nahrejte fénom (zahriatím lepidlo, na ktorom zrkadlo drží, zmäkne a bude sa dať ľahšie vypáčiť).
2. Drevenou špachtľou alebo plochým skrutkovačom zabaleným do mäkkej handričky sa snažíme oddeliť samotné zrkadlo od tela. Ak to chcete urobiť, opatrne (hore a dole) vypáčte zrkadlo tenkým nástrojom.
3. Teraz odpojíme vodiče vyhrievania zrkadla (sú 2).
4. Na nastavovacom mechanizme sú 3 skrutky. Treba ich odskrutkovať.
5. Odpojte vodiče od nastavovacieho mechanizmu.
6. Odložte nastavovací mechanizmus. Pod mechanizmom sú upevňovacie prvky.
7. Najprv odstráňte zadný horný kryt. Upevnenia veka sú vyrobené vo forme jazykov. Musia sa tlačiť k sebe. Na pravej strane musíte jazyk stlačiť na stranu (tlačíme ho smerom von).
8. Pomaly a opatrne potiahnite veko smerom k sebe.
9. Teraz odstráňte zadný spodný kryt. Aj tu je zapínací jazýček. Stlačte jazýček pomocou skrutkovača a súčasne pomocou noža (alebo plochého skrutkovača) odtlačte jazýček od zadného krytu.
10. Opatrne odstráňte zadný kryt. Na lepenie spätných zrkadiel je lepšie použiť chemické vytvrdzovacie lepidlo.
Pravidlá pre opravu spätných zrkadiel sú rovnaké pre všetky typy zrkadiel:
• Opravu zrkadla je najlepšie vykonať tak, že ho najskôr vyberiete z držiakov.
• Bezpečnejšie je demontovať zrkadlá, keď sú demontované.
• Pred zdvihnutím a vytiahnutím zrkadla zohrejte puzdro sušičom vlasov.
• Na zrkadlo príliš netlačte, pretože by mohlo prasknúť.
• Pri vyberaní zrkadla z čelného skla buďte mimoriadne opatrní (mohli by ste rozbiť čelné sklo alebo poškodiť čalúnenie na strope).
• Pri demontáži jednotky zrkadla nevykonávajte náhle pohyby (vyhrievacie vodiče sa môžu odrezať).
• Ak sa zlomená časť zrkadlového bloku nedá vymeniť, bude potrebné nainštalovať nový zrkadlový blok.
Video (kliknutím prehráte).
