Oprava zvukového signálu svojpomocne

Zvukové signály ako také nepatria k najzložitejším prvkom auta, avšak od ich dobrého stavu do veľkej miery závisí bezpečnosť premávky a schopnosť predchádzať nehodám. Nech je to akokoľvek, aj pri všetkej jednoduchosti dizajnu môže zvukový signál (vrátane rôznych úprav VAZ) prestať fungovať, a ak s problémom nastane takáto nepríjemná situácia, najčastejšie je možné sa vyrovnať svoj vlastný, stačí mať po ruke príslušný obvod a riadiť sa niekoľkými jednoduchými pokynmi.

Vo všeobecnosti sú schémy zapojenia pre zvukový signál na VAZ „klasickej“ série a na nasledujúcich modeloch s pohonom predných kolies dosť podobné a hlavné rozdiely sa týkajú označenia relé, ako aj umiestnenia poistka. Okrem iného na prvých verziách VAZ (2101, 2102, 2103 a niekoľko úprav 2106) v elektrickom obvode zvukového signálu nie je vo všeobecnosti zabezpečená prítomnosť vybíjacieho relé.

Schéma zvukového signálu VAZ bez relé

1. Akumulátorová batéria;
2. Poistka (jedna pre dva signály) umiestnená v poistkovej skrinke;
3. Spínač klaksónu vo forme tlačidla na volante;
4. Generátor.

Schéma zvukového signálu VAZ (2104 - 2107, ako aj 2121) s relé

1. Akumulátorová batéria;
2. DC generátor;
3. Spoločná poistka pre dva signály (umiestnená v poistkovej skrinke);
4. Riadiace relé (zvyčajne RS-528).

Schéma zvukového signálu na VAZ "Samara" (2108, 2109, 21099), ako aj na VAZ 2113 - VAZ 2115

Schéma zvukového signálu pre VAZ 2110 - VAZ 2112, ako aj všetky existujúce úpravy

1.Univerzálny zvukový klaksón;

2. Kľúč na ovládanie signálu umiestnený na volante;

3. Poistka v montážnom bloku (relé opäť chýba).

Schéma pripojenia zvukového signálu k VAZ "Kalina" a VAZ "Priora"

1. Montážny blok s poistkou a relé (v dokumentácii sa niekedy nazýva aj riadiaca a komfortná jednotka inak);
2. Kláves na ovládanie zvukového signálu;
3. Univerzálny zvukový signál.

Možné príčiny zlyhania zvukového signálu a spôsoby eliminácie

Najčastejšia príčina straty zvukového signálu spočíva v nedokonalosti jeho konštrukcie a zlej ochrane pred vlhkosťou a znečistením. Inými slovami, počas prevádzky dochádza k oxidácii kontaktov a zablokovaniu zvukovej membrány (v dôsledku toho nie sú žiadne vibrácie a potrebný zvukový efekt). Takéto poruchy sa často dajú odstrániť pridaním malého množstva WD-40 alebo jeho ekvivalentu k signálu, ale na dosiahnutie zaručeného a trvalého výsledku sa napriek tomu odporúča rozobrať signál a ovládací kľúč, aby sa vykonajte dôkladnejšie čistenie.

Okrem iného, ​​na autách vybavených dvoma signálmi (spravidla majú rôznu tonalitu), ak jeden z prvkov zlyhá, výstupný akustický výkon je výrazne oslabený a potom bude potrebné určiť chybný signál a zmeniť to. Mimochodom, mnohé signály sú vybavené špeciálnymi nastavovacími prvkami a v prípade pískania, brúsenia a iných cudzích zvukov môžete zlepšiť kvalitu zvuku otáčaním nastavovacej skrutky. Môžete sa tiež pokúsiť prelomiť „kyslú“ membránu jej otáčaním.

Elektrické riešenie problémov

pri absencii signálu:

- Kontrolujeme prítomnosť a stav „uzemnenia“, ako aj napájacie napätie priamo na signáli (je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že na skorých modeloch VAZ „plus“ neustále „visí“ a ovládanie sa vykonáva zatvorením „mínus“). Ak je stabilné plus a po zatvorení kľúča sa objaví mínus, samotný signál je chybný a mal by sa zmeniť.

- Kontrolujeme napájacie napätie v častiach obvodu pomocou poistky, výkonového relé a montážneho bloku ako celku;

- Vyhodnotíme stav kontaktov a celkovú "hmotnosť" ovládacieho tlačidla a odstránime všetky stopy oxidácie.

Signál pravidelne mizne a pri zaznievaní sa sledujú cudzie zvuky:

– Odlaďovanie vykonávame pomocou nastavovacej skrutky.

Pri otáčaní volantom začne spontánne znieť signál:

– S najväčšou pravdepodobnosťou nie je správne nainštalovaný spínač na stĺpiku riadenia (príliš blízko volantu);

– Prípadne je skrat na kostre na stĺpiku riadenia (cez obvod riadenia signálu).

Zvukový signál, nazývaný aj klaksón, zohráva dôležitú úlohu pri zaisťovaní bezpečnosti na cestách, pretože umožňuje upútať pozornosť ostatných účastníkov cestnej premávky. Článok sa zaoberá situáciou, keď signál nefunguje na VAZ 2107: príčiny porúch, spôsoby odstránenia, možnosť jeho opravy a výmeny.

Aby sme sa vysporiadali s dôvodmi, prečo klaksón nefunguje, je potrebné zaoberať sa signálnym obvodom VAZ 2107:

Schéma pozostáva z nasledujúcich komponentov:

• zvukové zariadenia;
• montážny blok;
• prepojky pre kontakty inštalované namiesto relé;
• signálny spínač.

Zvukový signál sa aktivuje tlačidlom umiestneným v strede volantu.

Na volante je kontaktný krúžok a v oblasti spínačov stĺpika riadenia je pružinový kontakt. Moderné signalizátory sú vybavené nastavovacou skrutkou pre nastavenie hlasitosti, vstavaným relé (v montážnom bloku sú reléové výstupy pre audio signál skratované prepojkou).

• žiadny zvuk pri stlačení tlačidla;
• zvuk sa nevypne alebo svojvoľne zapne;
• chrapľavý, tichý alebo prerušovaný zvuk.

V systéme audio zariadenia tečie nízkonapäťový prúd, preto je dôležitá kvalita pripojení. Ak je na kontaktoch veľké množstvo oxidov a hrdze, potom je prechod prúdu ťažký. Klaksóny vyžadujú silný prúd najmenej 4-5 A.

Je potrebné starostlivo sledovať čistotu spojov a svoriek, inak budú potrebné neustále opravy. Pretože karoséria vozidla hrá úlohu mínus a oxidácia sa usadzuje na pluse, osobitná pozornosť by sa mala venovať odizolovaniu svoriek na kladnom červenom vodiči.

Negatívna vetva reťaze je najdlhšia, preto sa najčastejšie môže zlomiť. Na určenie príčiny poruchy je potrebné pripojiť sivo-čierny vodič prichádzajúci zo signalizačného zariadenia k telu a kladný vodič priamo k batérii. Potom sa zapne zapaľovanie. Ak sa objavil zvuk, potom prerušenie mínusovej ceny. Ak nie je počuť žiadny zvuk a kladné svorky sú odizolované, zariadenie je mimo prevádzky.

Ak zvukový signál na VAZ 2107 nefunguje, sú možné nasledujúce poruchy:

• vyhorela poistka;
• oxidované kontakty, svorky;
• relé zlyhalo;
• spoje na prepojke, ak existujú, sú oxidované;
• zlomil sa okvetný lístok na relé stĺpika riadenia;
• výroba klzných krúžkov.

Po diagnostikovaní by sa mali zistené poruchy odstrániť (autorom videa je Alex Life).

Ak je poistka alebo relé nefunkčné, musia byť vymenené za nové diely. Ak je klzný krúžok opotrebovaný, je nepravdepodobné, že bude možné opraviť volant, pretože klzný krúžok je ťažké nájsť v predaji. V tomto prípade je najrozumnejšie vymeniť volant.

Ak bzučiak vydáva chrapľavé zvuky alebo sa prerušovane zapína, pomocou multimetra skontrolujte nabíjanie batérie a prívod napätia na svorky. Ak je všetko v poriadku s napájaním, dôvod môže byť v samotnom zvukovom zariadení. Na tele klaksónu je skrutka na nastavenie hlasitosti. Mal by sa otáčať, kým pískanie nezmizne a zvuk sa nestane hlasným.

Ak nastavenie zvuku nepomohlo odstrániť pískanie, budete musieť rozobrať zariadenie, aby ste vyčistili kontakty. Môžete tiež vymeniť membránu. Niekedy sa pri štartovaní motora objavia chrapľavé zvuky. V tomto prípade je potrebné skontrolovať stav kontaktov ističa a vrchnej dosky. Kontakty by sa mali dôkladne vyčistiť a v prípade potreby vymeniť platňu.

Ak sa signalizačné zariadenie nedá opraviť, je potrebné ho vymeniť za iné.

Všetky moderné klaksóny možno rozdeliť do dvoch typov: pneumatické a elektromagnetické (autorom videa je Rusko 24).

Pri prvom type zvukových signálov prúdi vzduch z kompresora cez potrubie, ktoré pod vplyvom vibrácií začne vydávať zvuky. Pneumatické zariadenia sa líšia tvarom trubice a akustickým výkonom. Frekvenčný rozsah zvukového signálu pokrýva niekoľko zvukových zón. Je možné nainštalovať niekoľko potrubí, ale vyžadujú si výkonný kompresor.

Činnosť elektromagnetického zariadenia je založená na elektromagnete, ktorý je spojený s hlavným prvkom tohto typu klaksónu, membránou. Vinutie jadra je pripojené k zdroju energie (batérii) pomocou ističa. Tlačidlo klaksónu je spojené so zemou. Keď ho stlačíte, jadrová tyč sa začne pohybovať, čím sa prejaví účinok na membránu. Výsledkom je silný zvuk.

Elektromagnetické klaksóny sa líšia v konštrukcii žiariča zvuku:

1. Disk pípne ("palacinky"). Vyrábajú sa v dvoch verziách: nerozoberateľná a skladacia. Navyše sa dá zavrieť a otvoriť.
2. Zvukové signály „slimákov“. Majú zakrivený tvar, takže sa ťažko inštalujú. Otvorený koniec zvončeka by mal smerovať dopredu. "Slimáky" umožňujú získať veľmi hlasný zvuk.
3. Hooters "rohy" majú trubicu, ktorá vyzerá ako narovnaný "slimák". Navonok vyzerajú ako polnica alebo fajka. Sú vhodné na inštaláciu pod kapotu, ale ich akustický výkon je slabý.

Pri výbere zvukového zariadenia by ste mali venovať pozornosť niekoľkým nuansám:

1. Pred nákupom by ste mali zhodnotiť možnosti batérie. Je dôležité, aby bol dostatočne nabitý na napájanie bzučiaka, pretože spotrebuje veľa energie.
2. Predajca by si mal ujasniť, či klaksón potrebuje dodatočné napájanie alebo kompresor.
3. Vysoké frekvencie vytvárajú jemný zvuk. Nízke frekvencie sú vhodné pre milovníkov basov.
4. Treba mať na pamäti, že nákladné autá majú palubnú sieť 24 V a osobné autá 12 V.
   Treba poznamenať, že používanie „kvakov“ a špeciálnych signálov je zakázané.

Samočinná oprava je možná, ak sa vodič dobre vyzná v elektrotechnike. Motoristi, ktorí takéto zručnosti nemajú, môžu vymeniť poistku, relé alebo odizolovať svorky.

Ak kontakty nie sú oxidované, ale vyhorené, potom je jednoduchšie nainštalovať nové signalizačné zariadenie. Ak viete, ako urobiť signál na VAZ 2107, môžete opravu vykonať sami - to vám dá príležitosť získať skúsenosti s elektrickými prácami a ušetriť peniaze na čerpacích staniciach.

Ak sa stratí signál na VAZ 2107, mal by byť čo najskôr opravený, pretože jeho porucha zvyšuje riziko nehody.

Okrem toho je podľa pravidiel cestnej premávky prevádzka auta bez zvukového signálu zakázaná. Preto nie je možné prejsť kontrolou s chybným pípnutím.

Toto video ukazuje, ako diagnostikovať a opraviť klaksón na VAZ 2107 (autorom videa je Damir Bikmetov).

Absencia zvukového signálu na aute je porucha, ktorá ovplyvňuje bezpečnosť premávky. Schopnosť včas varovať alebo upútať pozornosť chodcov, ako aj ostatných účastníkov cestnej premávky priamo klaksónom, môže pomôcť predísť vzniku núdze alebo nehody.

Takúto poruchu, ako je absencia zvukového signálu na autách rodiny VAZ, sa dá celkom ľahko diagnostikovať a opraviť vlastnými rukami. Aby ste to dosiahli, musíte si preštudovať schému pripojenia (je to veľmi jednoduché) a podľa pokynov vykonať potrebné kontroly.

Aj keď sú schémy zapojenia mierne odlišné, na „klasických“ vozidlách VAZ a VAZ s pohonom predných kolies sú veľmi podobné. Rozdiel spočíva len v označení relé a umiestnení poistky, inak sú úplne totožné.

Schéma zapojenia zvukového signálu VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 po roku 1993), bez relé:

1. Zvukové signály S-308 a S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Batéria;
3. Poistkový blok (1 na signál);
4. Spínač klaksónu (tlačidlo na volante);
5. DC generátor;

Schéma zvukového signálu VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, s relé:

1. Zvukové signály S-309 a S-308,;
2. Batéria;
3. Generátor;
4. Poistkový blok;
5. Tlačidlo na zapnutie klaksónu na volante;
6. Relé zvukového signálu RS - 528;

Schéma zvukových signálov VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. zvukový signál;
2. Montážny blok poistiek a relé;
3. Tlačidlo na volante

Schéma zapnutia zvukového signálu VAZ 2110, 2111, 2112 a ich modifikácie:

1. Zvukový klaksón;
2. tlačidlo napájania na volante;
3. Montážny blok s poistkou (bez relé)

Schéma zapnutia zvukového signálu na vozidlách VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Montážny blok poistiek a relé (riadiaca a komfortná jednotka);
2. tlačidlo klaksónu na volante;
3. Zvukový signál;

Najčastejšia príčina absencie zvukového signálu spočíva v samotných signáloch. Dôvodom je mechanické, vlhkosť a oxidácia vedú k zablokovaniu zvukovej membrány a v dôsledku toho k absencii vibrácií a zvukového efektu. Niekedy môžete výkon obnoviť nastriekaním WD-40 alebo podobného zloženia do signálu.

Na autách, kde sú nainštalované dva signály, majú spravidla rôznu tonalitu, nízku a vysokú. Ak jeden signál zlyhá, druhý nebude schopný plne poskytnúť požadovaný výkon, a preto je potrebná výmena. Spravidla je veľa signálov vybavených skrutkou na ovládanie tónu a v prípade pískania, brúsenia a iných nežiaducich zvukových efektov môžete pomocou úpravy dosiahnuť vhodný zvuk. Tiež s ich pomocou môžete posunúť „kyslú“ membránu, čím obnovíte výkon signálu.

1) skontrolujte prítomnosť prichádzajúcej hmoty alebo napätia na samotnom signáli (na starších systémoch je „plus“ konštantné a signál bol riadený „mínusom“). Ak sa po stlačení „klaksóna“ objaví plus a mínus, vymeňte samotné signály (signály sú neoddeliteľné av prípade poruchy je potrebné ich vymeniť);

2) Skontrolujte napájacie napätie (poistka, relé, montážny blok);

3) Tlačidlo napájania na volante (kontakty, nastavenie spínačov a trojpákové), prítomnosť hmoty na stĺpiku riadenia;

- signál píska alebo zmizne:

- zvukový signál sa objaví spontánne pri otočení volantu:

1) Nesprávne nastavenie spínača na stĺpiku riadenia (silne „pritlačený“ k volantu);

2) Skrat hmoty na stĺpiku riadenia (riadiaci vodič signálu);

Je potrebné poznamenať, že na niektorých modeloch „KALINA“ a „PRIORA“ sú signály pripojené k systému proti krádeži (signalizuje otvorenie alebo zatvorenie dverí, hrá úlohu stráženia systému a alarmov) a niektoré príčiny môže byť s tým spojená porucha signálu.

• Fóra na adrese my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/601
• Táto stránka je určená pre publikum od 18 rokov
• > Technické otázky
• >Elektrické zariadenia

• Pravidlá fóra
• Zobraziť nové príspevky
• 

Rozumejú oprave signálu slimákov? stupeň:

#1 hudba - 1

• 
• Najvyšší šaman
• 

• Skupina: Používatelia
• Príspevkov: 542
• Registrácia: 17. januára 05
• Poďakoval: 0
• Pohlavie Muž
• Mesto Moskva
• Skutočné meno: Alexander
• Vozidlo: GAZ-21R, 1968
• Vek: 26
• Vzťah k autenticite: Drobné zmeny

#2 Major

• 
• Najvyšší šaman
• 

• Skupina: Používatelia
• Príspevkov: 7 398
• Registrácia: 26. novembra 04
• Poďakoval: 0
• Pohlavie Muž
• Mesto: Baku Azerbajdžan
• Skutočné meno: Adil Mehmandarov
• Vozidlo: GAZ-21R 1966/1966
• Vek: 54
• Postoj k autenticite: Zástanca modernizácie

music-1 (21.11.2007, 19:59) napísal:

Ako tak nerozlúštiteľné?! Naše signály sú najzložitejšie zo všetkých, ktoré som kedy analyzoval. Okrem toho je v nich oveľa viac príležitostí na nastavenie, a nie ako v iných - jednou skrutkou. Pravda, finálne doladenie zvuku by malo prebehnúť ich upevnením na ich miesto pod kapotou. Keďže rozdiel je akustický aj elektrický, medzi bežným miestom a zverákom s batériou v garáži.

A myšlienka odstránenia hemisféry je správna. Mal by si začať s ňou. Potom bude možné držať skrutky zvnútra.

Príspevok upravil starosta: 22. novembra 2007 – 18:30

#3 hudba - 1

• 
• Najvyšší šaman
• 

• Skupina: Používatelia
• Príspevkov: 542
• Registrácia: 17. januára 05
• Poďakoval: 0
• Pohlavie Muž
• Mesto Moskva
• Skutočné meno: Alexander
• Vozidlo: GAZ-21R, 1968
• Vek: 26
• Vzťah k autenticite: Drobné zmeny

Príspevok bol upravenýmusic-1: 26. novembra 2007 - 00:15

#4 Major

• 
• Najvyšší šaman
• 

• Skupina: Používatelia
• Príspevkov: 7 398
• Registrácia: 26. novembra 04
• Poďakoval: 0
• Pohlavie Muž
• Mesto: Baku Azerbajdžan
• Skutočné meno: Adil Mehmandarov
• Vozidlo: GAZ-21R 1966/1966
• Vek: 54
• Postoj k autenticite: Zástanca modernizácie

#5 zbr1

• 
• Účastník
• 

• Skupina: Používatelia
• Príspevky: 42
• Registrácia: 2. októbra 09
• Poďakoval: 0
• Pohlavie Muž
• Mesto: Zheleznodorozhny MO
• Skutočné meno: OLEG
• Vozidlo: GAZ-21
• Telefón: 89060659000
• Vek: 46
• Postoj k autentickosti: Usilujte sa o 100% originál

#6 zbr1

• 
• Účastník
• 

• Skupina: Používatelia
• Príspevky: 42
• Registrácia: 2. októbra 09
• Poďakoval: 0
• Pohlavie Muž
• Mesto: Zheleznodorozhny MO
• Skutočné meno: OLEG
• Vozidlo: GAZ-21
• Telefón: 89060659000
• Vek: 46
• Postoj k autentickosti: Usilujte sa o 100% originál

#7 Major

• 
• Najvyšší šaman
• 

• Skupina: Používatelia
• Príspevkov: 7 398
• Registrácia: 26. novembra 04
• Poďakoval: 0
• Pohlavie Muž
• Mesto: Baku Azerbajdžan
• Skutočné meno: Adil Mehmandarov
• Vozidlo: GAZ-21R 1966/1966
• Vek: 54
• Postoj k autenticite: Zástanca modernizácie

Príspevok upravil starosta: 8. novembra 2009 – 15:20

#8 Major

• 
• Najvyšší šaman
• 

• Skupina: Používatelia
• Príspevkov: 7 398
• Registrácia: 26. novembra 04
• Poďakoval: 0
• Pohlavie Muž
• Mesto: Baku Azerbajdžan
• Skutočné meno: Adil Mehmandarov
• Vozidlo: GAZ-21R 1966/1966
• Vek: 54
• Postoj k autenticite: Zástanca modernizácie

music-1 (26.11.2007, 1:13) napísal:

Tieto skrutky mi nikdy nepripomínali nity. Ale bez odstránenia puzdra nie je možné udržať matice vo vnútri. A bez toho sa skrutky otočia ako ess-no.

Klaksón (klaksón) označuje jeden z bezpečnostných prvkov, ktorým je vybavené každé auto. Samotné zariadenie musí byť funkčné, aby umožnilo majiteľovi auta signalizovať ostatným vodičom, informovať o svojom prístupe a dokonca zabrániť nehode. Čo robiť v situácii, keď zvukový signál nefunguje? Podľa akého algoritmu ho pripojiť po oprave? Tieto body podrobne zvážime v článku.

Na začiatok sa budeme zaoberať zvukovým signálnym zariadením stroja. Jeho obvod obsahuje nasledujúce prvky - kotvu (1 a 15), tyč (2), nastavovacie (3) a poistné (4) matice, dva volfrámové kontakty (5 a 6) a jadro (8). Okrem toho klaksón obsahuje kondenzátor (7), kryt - 9 (v ňom sa zhromažďujú všetky prvky), vinutie (13), aktivačné tlačidlo (umiestnené na volante) - 10, rezonančný disk ( 11) a membránu (12). Funkčnosť zariadenia zabezpečuje množstvo ďalších prvkov - vinutie (13), kontakt relé (14), signály (17), vinutie relé (16) a ďalšia kotva (15).

Po stlačení ovládacieho tlačidla začne vinutím pretekať prúd, vďaka čomu sa jadro zmagnetizuje a kotva sa vytiahne nahor. Spolu s ním sa pohybuje tyč, ktorá ohýba membránu. Ďalej, vďaka matici, sa kontaktná skupina otvorí a elektrický obvod sa preruší. Potom sa prvky rohu, ako je kotva, tyč, disk a iné, vrátia do svojej pôvodnej polohy. V tomto prípade sa kontakty opäť zatvoria a prúd prúdi do vinutia. Otvorenie kontaktov nastane po stlačení tlačidla klaksónu.

Ako zistiť, že klaksón nefunguje? Aby ste to dosiahli, musíte poznať príznaky poruchy zariadenia. Tie obsahujú:

• Porucha zvukového signálu. V tomto prípade vodič stlačí tlačidlo umiestnené na volante, no nič sa nestane.
• Periodická prevádzka. Sú situácie, keď klaksón najprv vydá zvuk, ale po chvíli zmizne.

Teraz zvážte dôvody, prečo zvukový signál na aute nefunguje:

Ak náhle zvukový signál nefunguje, nie je to dôvod na zúfalstvo. Vyššie uvedené problémy je možné vyriešiť ručne. Na vyriešenie problému budete potrebovať digitálny alebo ukazovací multimeter, krimpovacie kliešte, kliešte a ostrý kancelársky nôž.Pripravte si aj náhradné vodiče a návod na obsluhu stroja.

Kontrola a oprava sa vykonávajú v nasledujúcom poradí.

Uistite sa, že poistka je neporušená a relé funguje. Ak to chcete urobiť, nájdite bezpečnostný blok a skontrolujte ho. Presnú schému nájdete v technickej dokumentácii, no najčastejšie sa bezpečnostné zariadenie nachádza v spomínanom bloku alebo palubnej doske. Po nájdení uzla venujte pozornosť vonkajšej strane krytu, čo vám pomôže nájsť správnu poistku.

Ak chcete skontrolovať, či zariadenie funguje, použite multimeter. S ním je najjednoduchší spôsob, ako zistiť, prečo klaksón nefunguje. Nastavte zariadenie do režimu merania odporu pomocou "pípnutia" (ak je takáto funkcia k dispozícii). Ak máte po ruke iba analógový multimeter, tak pred diagnostikou nakalibrujte tester, ktorému premostite sondy a pomocou regulátora posuňte šípku na nulu.

Teraz sa sondami dotknite kontaktov poistky. Ak je taviaca vložka neporušená, potom sa na displeji prístroja zobrazí číslo „0“. V prípade, že multimeter ukazuje nekonečno alebo nejaký odpor, poistka je mimo prevádzky. Riešením problému je inštalácia novej tavnej vložky.

Ak sa poistka ukázala ako dobrá, nájdite reléovú skrinku umiestnenú v motorovom priestore alebo v priestore pre cestujúcich. Ak máte problém ho nájsť, použite príručku k autu. Relé je spravidla umiestnené spolu s poistkami v tom istom bloku. Najjednoduchším spôsobom je skontrolovať činnosť relé výmenou zariadenia na miestach s podobnou časťou. Inštalované relé sú najčastejšie zameniteľné. Ak po výmene začal zvukový signál fungovať, môžeme konštatovať, že relé zlyhalo.

Kontrola spínača klaksónu riadenia

Na vykonanie tejto práce budete potrebovať aj tester. Nedostatok napätia na tlačidle indikuje poruchu.

Test reléového spínača

Ak chcete tento problém vyriešiť, odstráňte relé a nastavte režim merania odporu na zariadení. Pripojte jednu multimetrovú sondu k "mínusu" batérie a druhú ku konektoru spínacieho zariadenia. Potom požiadajte asistenta, aby stlačil tlačidlo klaksónu. Ak sa na displeji meracieho zariadenia objavia čísla, znamená to, že obvod funguje. Ak sa objaví nápis Out of Limits, dá sa usúdiť, že uzol je zlomený. Teraz môžeme vyvodiť záver, prečo zvukový signál nefunguje. Dôvodom je prepínač a jediným riešením je v tomto prípade výmena zariadenia.

Najčastejšie sa klaksón nachádza za mriežkou chladiča motora, pred hlavným chladičom chladiaceho systému. Nájdite mechanizmus a identifikujte „pozitívne“ a „negatívne“ závery. Na vyriešenie problému použite príručku k autu. Hneď ako dostanete potrebné informácie, pripojte klaksón k batérii a skontrolujte jeho výkon.

Ďalej pripojte kladný kontakt k "plusu" a druhý (záporný) - k "mínusu". Po pripojení druhého kontaktu by mal klaksón fungovať. V opačnom prípade môžeme hovoriť o poruche zariadenia.

Kontrola integrity elektrického obvodu

Nakoniec diagnostikujte obvod. V tomto štádiu stojí za to skontrolovať kvalitu uzemnenia slučky, ako aj parametre prúdu a napätia. Nájdite hmotnosť, aby ste presne určili zem. Pre kontrolu si vezmite tester a nastavte režim merania Ohm (odpor). Jednou sondou zariadenia sa dotknite "mínus" a druhou - hmoty. Na displeji multimetra by sa mali objaviť čísla, ktoré indikujú integritu kabeláže.

Ak klaksón nefunguje, nezabudnite skontrolovať stav kontaktných skupín. Prax ukazuje, že príčinou zlyhania je najčastejšie oxidácia. Ak chcete problém vyriešiť, stojí za to vyčistiť kontakty.

Video: Zvukový signál nefunguje. Ako zistiť dôvod?

Ak sa video nezobrazuje, obnovte stránku alebo ” style=”color:#CC3333″>kliknite sem