Oprava zavesenia kolies Renault Kangoo svojpomocne

Tu sú informácie o technických vlastnostiach Renault Kangoo

Tu umiestňujeme všetky materiály technickej dokumentácie Renault

Správy o operáciách na opravu / úpravu autodielov svojpomocne, oprava renault kangoo

Odstraňovanie problémov a odstraňovanie problémov s motorom

Palivové čerpadlá, vstrekovače, potrubia, filtre atď.

Predné a zadné odpruženie, prevodovka, diagnostika a opravy

Všetko, čo súvisí s brzdovým systémom auta

Firmvér, problémy s elektrickými prvkami automobilu a spôsoby ich riešenia

Všetky otázky týkajúce sa inštalácie a výberu autorádia, akustiky, alarmov, parkovacích senzorov, kamier a inej autoelektroniky

Výmena tichých blokov v štvortorznom nosníku je pomerne zábavný postup a vyžaduje si trochu trpezlivosti a vytrvalosti. V našom prípade boli tiché bloky menené na písacom stroji Renault kangoo D55 s motorom F8Q, ale princíp výmeny je rovnaký pre všetky autá s týmto typom zadného zavesenia.

1. Zdvihnite zadnú časť auta. Demontujeme zadné kolesá, očistíme podbehy od hnoja a nečistôt.
2. Odpojte lanká ručnej brzdy a vytiahnite ich z nosníka.
3.&nbspOdpojte brzdové potrubie a vypnite regulátor brzdnej sily. Brzdové vedenie tlmíme na nosníku aj na aute upchávaním brzdových potrubí.

4. Odstráňte tlmiče
5. Odstráňte nosník. Odskrutkujeme dve matice na konzolách, pomocou ktorých je nosník pripevnený k telu. Dodržiavame bezpečnostné opatrenia - lúč je ťažký. Ak máte kangoo truck prerobený na osobné, uistite sa, že je voľný prístup k montážnym skrutkám nosníka z priestoru pre cestujúcich. Po úprave môžu byť skrutky skryté pod kožou.

Stabilizačné torzné tyče počas opravy nebudú z nosníka odstránené, všetky ďalšie operácie s torznými tyčami sa budú vykonávať len s pracovnými torznými tyčami.

6. Vytiahnutím nosníka spod auta si označte ľavú a pravú torznú tyč, aby nedošlo k zámene

7. Na torznej tyči urobíme zárezy, ktoré označia jej polohu vzhľadom na spojku a vzhľadom na konzolu. Tieto značky pomôžu nainštalovať nové tiché.

8. Zbavte sa starých silentblokov. Pomocou ťažkého perlíka (3 kg.), cez bronzovú alebo železnú rozperu (použili sme kus rúrky s priemerom 60 mm.), zrazíme konzolu. Guma silentbloku pohltí a zjemní údery, preto je vhodné ju buď odvŕtať alebo vypáliť.

Po vyhorení gumy sa konzola ľahšie odlomí, zvyčajne vyletí spolu s torznou tyčou, ktorá k nej prischla.

9. Pomocou trysky z rúry a perlíka zrazíme konzolu z torznej tyče. Predpokladá sa, že torznú tyč a konzolu možno oddeliť pomocou sťahováka. Teoreticky - áno, v praxi, ak bola torzná tyč naposledy odstránená pred viac ako rokom - použitie sťahováka bude neúčinné.

10. Vyberáme zvyšky silentblokov. Púzdro silentbloku sme z držiaka vyrazili dlátom, ale môžete ho skúsiť vyvŕtať. Druhá príchytka z nosníka je vyrazená dištančnou vložkou z rúry zodpovedajúceho priemeru.

Existuje trochu iný spôsob, ako demontovať staré tiché bloky. Po odstránení lúča sme opatrne rozrezali tichý blok približne v strede - medzi držiakom a nosníkom a až potom vykonáme všetky vyššie uvedené činnosti zamerané na odstránenie tichého bloku. Vďaka tomu je to trochu jednoduchšie.

11. Očistíme drážky na torzných tyčiach, v spojke a v konzolách.

Inštalácia nových tichých blokov. Môžete nainštalovať dvoma spôsobmi. Prvým je konzola nosníka, vzhľadom na torznú tyč, inštalujeme ju podľa značiek vykonaných skôr. Druhý spôsob - polohu držiaka nastavíme podľa návodu k autu.

12. Nové silentbloky zatĺkame pomocou železnej rozpery do trámu.

13. Podľa skôr urobených značiek vložíme torznú tyč do nosníka. Podľa značiek až po štrbinu nájdeme polohu, v ktorej má byť držiak.Odstráňte krútenie. Držiak nasunieme na silentblok - aby tichý nešiel do nosníka a nepružil na gume, do medzery medzi silentblok a nosník vložíme výstuž v tvare podkovy požadovaného priemeru. .

Pri inštalácii silentblokov dodržujeme vzdialenosť medzi stredmi montážnych otvorov nosníka najbližšie k silentbloku. Pre Renault kangoo so štyrmi torznými nosníkmi Y = 1164 mm.

Ak vložíme tiché bloky podľa pokynov, potom sa neriadime značkami, ale nastavením vzdialenosti X, čo sa pre auto Renault kangoo so štvortorzným nosníkom rovná 156 mm.

Pri inštalácii torzných tyčí pod spojku je potrebné zapichnúť drevenú čepeľ (šírka - 50 mm, dĺžka - 103,5 mm, výška - 23 mm, uhol medzi okrajmi klinu je 13 °). Ako však ukázala prax, pri výmene iba dvoch pracovných torzných tyčí sa zaobídete bez klinu. Vyžaduje sa to pri súčasnej inštalácii všetkých štyroch torzných tyčí.

14. Zmontovaný nosník prevlečieme pod auto a pripevníme ku karosérii.
15. Zo závitovej tyče s priemerom 12mm a dĺžkou pol metra vyrobíme prípravok pre správnu montáž torzných tyčí.

16. Na prípravku nastavíme vzdialenosť 402 mm, namontujeme ho namiesto tlmiča a do nosníka vrazíme torznú tyč. Ak boli tiché bloky nainštalované podľa značiek, zariadenie nemusí byť potrebné. Vzdialenosť medzi montážnymi otvormi tlmičov bude s malou chybou zodpovedať 402 mm.
17. Pripojte brzdové potrubie. Pripojte regulátor brzdnej sily.
18. Pripojte lanko ručnej brzdy.
19. Namontujte tlmiče (upíname, keď je auto na kolesách).
20. Pumpujeme zadné brzdy.

Dnes uvidíte, ako prebieha výmena predných tlmičov a pružín na autách Renault Kangoo 2 a MERCEDES Citan. Všetky práce vykonáva v špecializovanom automobilovom servise profesionálny automechanik s potrebnými certifikátmi. Video bolo natočené na objednávku KYB, na tieto autá sú nasadené ich tlmiče (môžete si vybrať akékoľvek iné). Ukážte prácu od začiatku do konca, zo všetkých uhlov. Použité nástroje, hlavy atď. podpísaný. Stačí si pozorne prečítať tento návod a zopakovať to isté na svojom aute.

Video výmena predných tlmičov a pružín na Renault Kangoo 2, MERCEDES Citan:

Záložné video výmeny predných tlmičov a pružín na Renault Kangoo 2, MERCEDES Citan:

Vykonávaním tejto práce vlastnými rukami ušetríte peniaze a veľa času, ktorý by ste mohli nechať v autoservisoch.

Video Oprava predného zavesenia kolies. 1 séria. Renault Kengo. Kangoo Renault Kangoo kanál LamontyTV

AntonM » 31. januára 2012, 01:03

vlad3947 » 31. januára 2012, 17:32

AntonM » 1. februára 2012, 00:42

vlad3947 » 1. februára 2012, 01:31

pavel kúzelník » 1. februára 2012, 11:19

gusevart » 13. februára 2012, 20:25

BerlingoShAM » 13. marec 2012, 22:46

DAN » 14. marec 2012, 10:24

8000 km., takže išla do TO do OD, nedosiahla pomstu 15 000 km. Výsledok: čakáme na príchod predného podporného ložiska, majster naznačil potrebu jeho výmeny. Podrobnosti neviem, keďže som sa osobne na STK nezúčastnil.

Ľudia pri západe slnka » 14. marec 2012, 18:27

svpam » 4. apríla 2012, 20:44

softline3 » 4. apríla 2012, 21:12

vlad_kyiv » 14. apríla 2012, 11:42 hod

KangoII » 14. apríla 2012, 13:56

vlad3947 » 14. apríla 2012, 21:34

vlad_kyiv » 15. apríla 2012, 10:09

Na vzpery pruženia sa nepýtala.

PS. Našiel som niekoľko čísel:

8200573313
54020572R
Ľavá a pravá strana sú rovnaké. Cenovka okolo 110 dolárov

Na samotnom stojane je matica, ktorá sa dá odskrutkovať. Navrhol, že si vystačíte s kúpou „kazety“. A tam figy. Aj keď opraviteľné. Ak je úplne zlá, môžete vymeniť niektoré olejové tesnenia, tesnenia atď.

reaktivita » 3. máj 2012, 10:51

alxzver » 3. máj 2012, 22:12

CTPEJOK29 » 3. máj 2012, 23:36

Áno áno. Maximálne na tejto ceste praskla na Sobole rahno. Pri samom najazdených kilometroch je stále malý - 1200 km. 13. máj bude mesiac v prevádzke. Až do ticha!

reaktivita » 4. máj 2012, 12:33

Áno áno. Maximálne na tejto ceste praskla na Sobole rahno. Pri samom najazdených kilometroch je stále malý - 1200 km. 13. máj bude mesiac v prevádzke. Až do ticha!

Paša » 4. máj 2012, 18:19

pavel kúzelník » 30. júna 2012, 19:05

Paša » 30. júna 2012, 19:53

pavel kúzelník » 1. júla 2012, 16:16

Paša » 1. júla 2012, 17:07

svpam » 4. júla 2012, 17:47

AntonM » 8. októbra 2012, 21:57

vlad3947 » 8. októbra 2012, 23:23

Orehovo-zuevo » 8. januára 2014, 14:48

oboldui » 8. januára 2014, 15:55

Orehovo-zuevo » 8. januára 2014, 17:09

gusevart » 8. januára 2014, 23:18

mityaby » 10. januára 2014, 16:13

alxzver » 10. januára 2014, 17:23

Kde je viac?! Nie džíp! Všetky tieto sedany a hatchbacky nám, kangowom, v zime svojim bruchom uvoľňujú cestu!

Vodnár » 10. januára 2014, 21:42

mityaby » 11. januára 2014, 10:23

dixi » 11. január 2014, 13:56

Nezamieňajte clearance-min. vzdialenosť od zeme k najnižšiemu bodu (zvyčajne meraná v strede auta vpredu pri pohľade)
a vzdialenosť od karosérie k zemi pozdĺž prahov

takze kvoli deformacii pneu a previsu na pruzinach ano ubuda

ale to sa riesi bud distanciami a la Dangel na peugeot-citroen (co nie je dobre, fakt zdvíhanie karosérie) alebo zatlačením gumy 205/70-15 (od Shnivy, Suzuki Jimny a pod. - sú také veľkosti )

Ale aký to má zmysel? Nejako som sa tu zapálil (mohol by som zobrať novú pneumatiku tohto rozmeru za 1 tr) - ale vychladol. Každopádne toto nie je plnohodnotné 4x4 vyjde. A bez pohonu všetkých kolies, ale s vysokou svetlou výškou, toto je pornografia: Akýkoľvek úskok (nabok, do kopca) a po daždi, a je to. Áno, a do kopca, bez dažďa, katastrofálny nedostatok trakcie (s ťažkosťami som prekonal svoje obľúbené stúpanie na Utrish). Neopúšťajte trať atď. atď.

Výsledok: Ak nechcete, porov.

gusevart » 11. januára 2014, 18:10

mityaby » 12. januára 2014, 00:04

dixi » 12. januára 2014, 00:28

Je to tak, je potrebné dať do súladu zoznam želaní s možnosťami
A všetky „vylepšenia“ sú spravidla plytvanie peniazmi. Aj keď predtým som och. Veľa som s autami robil sám – objednával som súčiastky z tovární, navrhoval, hrabal sa a hľadal informácie atď. atď. Ale teraz rozmýšľam inak. Čas, úsilie, peniaze sa nikdy neoplatia. A nakoniec aj tak dostanete to, čo si môžete kúpiť.
Výnimkou je šport.

megapixelový » 24. september 2014, 17:36

Andrej1 » 24. september 2014, 20:29

megapixelový » 25. september 2014 12:58

Serj 44 » 25. september 2014, 15:53

megapixelový » 29. september 2014, 14:24

súčasné, bývalé a budúce

Správa hsg » 7. apríla 2016, 13:29

Odoslané automaticky z môjho Tilipone pomocou Tarakan

Nerozumel som tvojej otázke, ale odpoviem ti na ňu.

Správa hsg » 20. marec 2018, 22:28

Opravovňa áut Renault Kangoo 2004, lanko spiatočky