Oprava brzdového strmeňa Renault Logan svojpomocne

Brzdový strmeň Renault Logan je špeciálny mechanizmus, ktorý zaručuje vytvorenie dostatočnej sily na doštičkách na zníženie rýchlosti alebo úplné zastavenie auta. Aké sú vlastnosti tohto zariadenia? Podľa akých znakov rozpoznať poruchu? Ako opravíte strmeň Renault Logan vlastnými rukami? O týchto a ďalších bodoch sa bude diskutovať v článku.

Keď stlačíte brzdový pedál, zvýši sa tlak v brzdovom systéme Renault, ktorý pôsobí na piesty strmeňa. Na začiatku sú podložky rovnobežné s diskom kolesa a nedotýkajú sa ho. Ale keď sa stlačí pedál, podložky sa stlačia a stroj sa zastaví v dôsledku trenia. Súčasne sa zahrievajú prvky brzdového systému - kotúč, ako aj doštičky so strmeňmi.

Na zvýšenie zdrojov jednotky a účinnosti brzdového systému Logan je dôležité vybrať strmene múdro. Ten musí spĺňať tieto požiadavky:

• Tepelná odolnosť.
• Pevnosť.
• Vysoký parameter prenosu tepla.

"Prax ukázala, že spoľahlivé strmene sa nedeformujú ani pri silnom zahriatí a následnom ochladení."

Ako rozpoznať poruchu zariadenia a kedy ju opraviť? Poruchy strmeňa Renault Logan sa prejavujú takto:

• Pri použití bŕzd auto ťahá doľava alebo doprava.
• Zastaviť auto si vyžaduje viac úsilia.
• Pri jazde dochádza k „uchopeniu“ podložiek.
• Pedál je „mäkký“. Ak chcete použiť brzdu, stačí mierne úsilie.
• Brzdy zostanú zapnuté.
• Pri stlačení pedálu vzniká nadmerný odpor.

Tieto znaky často naznačujú potrebu opravy uzla. Na to však musíte vedieť, ako odstrániť strmeň Renault Logan a aké tipy dodržiavať pri jeho vlastnej údržbe.

Ak sa rozhodnete neobrátiť sa na špecialistov a urobiť všetku prácu sami, preštudujte si návrh brzdového systému a odporúčania na opravu Logana (popísané nižšie).

• Pripravte nástroj. Na prácu vlastnými rukami musíte mať predlžovací kábel, koncovú hlavu na „osemnástku“, skrutkovač s plochou halou, kľúč na „trinástku“, fajku (na vytvorenie dostatočnej páky).

"Ak je potrebné opraviť strmeň Renault z dôvodu zadretia alebo netesnosti, vypustite brzdovú kvapalinu."

• Keď je stroj na zemi, odstráňte skrutky z kolies. Potom zdvihnite auto pomocou zdviháka a úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky.
• Stlačte brzdu a zaistite pedál v určitej polohe. Ak to nemôžete urobiť sami, získajte asistenta. Vďaka takýmto činnostiam je možné znížiť straty tekutín.
• Odstráňte brzdové doštičky. Súčasne odtrhnite, ale úplne neskrúcajte rúrku brzdového systému. Na túto prácu použite rozdeľovací kľúč na "trinásť" (mal by byť po ruke).

• Otočte pár skrutiek, ktoré držia strmeň. Ak chcete vykonať prácu vlastnými rukami, použite hlavu na "osemnásť". Majte na pamäti, že môžu nastať problémy s odskrutkovaním. Na zjednodušenie procesu použite prídavnú páku.
• Demontujte strmeň ako celok spolu s brzdovým kotúčom (zariadenia už nie sú ničím fixované).
• Ak brzdovú hadicu vymieňate úplne, otočte ju.

• Odvzdušnite brzdový systém (ak bolo zariadenie vymenené).

Oprava strmeňa svojpomocne prebieha podľa nasledujúceho algoritmu:

• Odstráňte objímku piestu.
• Umiestnite drevenú tyč medzi puzdro a piest a potom piest vytlačte.
• Posúďte stav zariadenia, jeho valca a piestu. Ak sú na vonkajšej časti chyby, vymeňte strmeň v komplexe.
• Odstráňte tesnenia z vybrania valca.
• Diel ponorte do nádoby s metylalkoholom a dôkladne ho opláchnite, kým nebude úplne zbavený nečistôt.
• Nainštalujte nové tesnenie a manžetu.
• Počas montáže namažte zariadenie brzdovou kvapalinou.

Po dokončení opravy zariadenia pokračujte v jeho montáži. Pre to:

• Pripojte brzdové potrubie k strmeňu.
• Odstráňte zariadenie, ktoré bolo použité na zaistenie pedálu, alebo požiadajte partnera, aby odstránil nohu.
• Uvoľnite armatúru a počkajte, kým nezačne vytekať pracovná kvapalina, potom armatúru vytiahnite.
• Umiestnite strmeň na náboj a potom utiahnite upevňovacie skrutky.
• Vložte podložky späť na miesto.
• Dajte na kolesá.

Ako vidíte, výmena alebo oprava strmeňa vlastnými rukami je realizovateľná aj pre začiatočníkov. Zároveň sú náklady na nový strmeň pre Logan až 7-8 tisíc rubľov. Ak uprednostňujete neoriginálne diely, ich cena môže byť 2-3 krát nižšia, ale nemôžete počítať ani s vysokou kvalitou. Pri výbere vhodného zariadenia sa riaďte informáciami z nižšie uvedených tabuliek (firma / článok / popis).

Profesionálna oprava strmeňa: výmena vodiacich líšt a držiakov strmeňa Renault Logan v autoservise

Systematická jazda na nerovnom povrchu vozovky vytvára veľké zaťaženie častí podvozku a predného zavesenia vozidla. Po určitom intervale chodu sa vytvárajú vôle, praskliny, triesky a iné defekty, ktoré znižujú výkon technického nástroja.

Takže napríklad pri chode brzdového strmeňa je vôľa vo vodiacich puzdrách, kovové klepanie a klepot prítlačného kotúča. Porucha v počiatočnom štádiu nemá negatívne dôsledky, ale v budúcnosti sú možné komplikácie a zníženie účinnosti brzdenia.

Dielňa ponúka široké spektrum služieb pre opravy technických zariadení rôznych značiek a úprav, vrátane Renault Logan. Najžiadanejšie sú tie práce, ktoré súvisia s podvozkom a brzdovým systémom, vrátane:

• diagnostika celistvosti trecích obložení;
• prevencia brzdového strmeňa;
• náhradný držiak strmeňa Renault Logan;
• výmena podporného ložiska;
• pumpovanie brzdového systému;
• utiahnutie hrebeňa riadenia.

Vykonávame práce na odstránenie porúch spojených s motorom, automatickou prevodovkou, mechanickými typmi, podvozkom, predným a zadným zavesením, systémom riadenia. Pripravíme auto na lakovanie, základný náter, tmelenie, nanášanie vrstiev laku na povrch.

Naši majstri vykonávajú prácu efektívne a rýchlo, vďaka dlhoročným skúsenostiam v profile. Vybavenie čerpacích staníc modernými diagnostickými zariadeniami umožňuje čo najúplnejšie a najrýchlejšie vykonávať kontroly technických zariadení, čím sa znížia kolóny a zrýchli sa toky áut. Flexibilná cenová politika za služby, individuálny prístup k práci s klientmi lákajú nových návštevníkov a šíria sa pozitívne ohlasy na naše služby.

Konštrukcia brzdového strmeňa Renault Logan pozostáva z vodidiel, základne karosérie, valca, mazacích armatúr, potrubí brzdovej kvapaliny a brzdových doštičiek. Každý z uvedených mechanizmov môže potenciálne zlyhať, stať sa nepoužiteľným z viacerých dôvodov. Problém môžete včas identifikovať pomocou nasledujúcich porúch:

• klopanie počas jazdy;
• znížená účinnosť brzdenia;
• keď stlačíte brzdový pedál, auto neustále vedie do strany, doľava alebo doprava;
• na nerovnej ceste kovová platňa brzdového strmeňa zvoní, cinká, čo naznačuje vôľu, slabú fixáciu vo vnútri sedadla.

• zhoršenie, dĺžka životnosti;
• nekvalitná inštalácia počas predchádzajúcej opravy;
• mechanické poškodenie v dôsledku nehody, kolízie, nárazu, nehody;
• porušenie výrobnej technológie, faktor manželstva;
• porušenie pravidiel pre prevádzku auta, prekračovanie povolenej rýchlosti, prepravu tovaru.

Diagnostika sa bude vykonávať postupne na ľavom aj pravom strmene. Pri prehliadke sa kontroluje vôle vo vedení, stav trecích obložení, hrúbka a rovnomernosť opotrebovania brzdového kotúča, viditeľné zjavné chyby.

Na začiatku by sa strmeň mal kývať zo strany na stranu, v dobrom stave by nemala byť žiadna vôľa. Prítomnosť je znakom zlyhania. Hrúbka podložiek by nemala byť menšia ako 0,7 mm. Indikátor pod touto značkou nie je schopný vytvoriť účinnú brzdnú silu na valec. To znamená, že sa predĺži brzdná dráha, čo je neprijateľné.

Potom je potrebné skontrolovať hrúbku kotúča. Stačí to zmerať posuvným meradlom. Minimálny povolený indikátor je 0,9 mm. Týmto je diagnostika dokončená, potom master pokračuje v odstraňovaní porúch výmenou dvoch vodidiel.

Za týmto účelom majster zdvihne požadované koleso, odskrutkuje ho, odskrutkuje dve vodidlá na strmeni. Vykonáva diagnostiku, kontroluje tesnosť uloženia v hniezde. Zároveň skontroluje pevnosť upevnenia kovovej prítlačnej dosky v strmeni, ak má voľnú vôľu, pritlačí alebo namontuje novú tak, aby nedochádzalo k klopaniu a štrnganiu. Záverečná fáza opravy: zamedzenie brzdového valca, plynulosť jeho pohybu naznačí dobrý stav. Nekontinuita a tesnosť sú príznakmi nesprávneho fungovania.

Majster vykoná konečnú výmenu, preventívnu údržbu, začne montáž a inštaláciu na auto. Podobný postup sa vykonáva s druhým kolesom.

Pri práci s klientmi vždy tvoríme prijateľné ceny tak, aby cena služieb bola dostupná pre každého vodiča, ktorý potrebuje opravu auta. Majiteľom Renault Logan poskytujeme možnosť nákupu kvalitných a originálnych náhradných dielov za prijateľné ceny od výrobcu.

Majstri poskytujú záruku kvality na všetky typy prác vykonávaných v rámci objednávky. Implementované diely a komponenty sú plne certifikované, existujú podporné dokumenty. Dĺžka záručnej doby podlieha revízii s výhradou poskytnutia nekvalitných dielov na montáž na vozidlo zákazníkom. Všetky jemnosti a nezhody sa riešia rokovaním až do začiatku prác.

Alternatívna lacná metóda na odstránenie klepania strmeňa.
- vo všeobecnosti metóda nie je veľmi správna. . Ideálne je nabrúsiť nové prsty a rozvinúť otvor pre prst.
Vo všeobecnosti sú na podložkách pružiny, ktoré by mali držať strmeň, len ich viac roztiahnite))

o teplote, KTO meral teplotu sprievodcovi, prosím odhláste sa a poučte nás.
A ešte otázka - aká je teplota ložiska náboja.

Zaujímavý prístup k problému

A ako inak sa to dá.Počul som, že vyrábajú aj gumičky zo žeriavu a slúžia dlho.

Môže to byť ešte jednoduchšie. Pre istotu napcháš litol a na rok ticho.

Litol by v žiadnom prípade nemal mazať vodidlá pri litole, bod topenia je +130 Celzia. Jednoducho s vami vykysnú a potom ich bude ťažké vytiahnuť. Špeciálne na tento účel sa predáva špeciálne vysokoteplotné mazivo. Od TRW, liqui moly a ďalšie. Testované na mnohých loganoch

Na vodidlá a strmene existuje špeciálne vysokoteplotné mazivo VSMPO. Je bielej farby. Podľa testov je lídrom.

je to nezmysel, ale s grafitom to pôjde lepšie

Výborne. Všetko je zrozumiteľné a k veci! Ďakujem za video. :-)

Autor, samozrejme, dobre, ale: plôšky sú potrebné pre voľný pohyb maziva, bez nich je možné spontánne brzdenie.

A prečo sú také medzery vyrobené vo výrobe, takže pri brzdení sa kov zahrieva a rozťahuje. V tomto prípade sa brzdy nezaseknú, keď sa kov roztiahne?

čo na taký hemoroid?kúp si iné vodidlá a sústružník ťa zomelie toleranciami

čo na taký hemoroid?kúp si iné vodidlá a sústružník ťa zomelie toleranciami

Ale litol márne. Pri zahriatí to vyschne a všetko sakra zasekne.

tieto privarené guličky nakoniec rozdrvia spojovaciu časť a zarachotia dvojnásobnou silou. Počas dlhšieho brzdenia je teplota strmeňov zakázaná pre naše litoly, tuky a cyatimy, ktoré sa môžu premeniť na kameň, takže je lepšie ísť kúpiť vysokoteplotnú trubicu na strmene

kapety, tieto drážky na koľajniciach, aby vzduch vychádzal, čo do pekla robiť

Kúpil som si 31. vodítka od VOLGA a upravil som ich na maximálnu dĺžku. päť rokov stoja a neklopú, nerachotia a na brzdách nie je žiadne zváranie

Pri zostupe z veľmi vysokej hory sa vodidlá strmeňa zahrejú, pričom sa kov roztiahne a môže sa stať, že sa zasekne v hniezdach. Podľa môjho názoru by mala byť „vôľa“ malá pre mazanie aj pre vodiaci čap, aby sa piesty strmeňa voľne pohybovali tam a späť.

Ak ostrenie, tak na obracač a po celej dĺžke. S vaším know-how sa mení miera opotrebovania čapu a puzdra + schopnosť klinu chváliť sa na trati. Posuvné meradlo potom bude stáť viac ako nový prst

lithol palice nakoniec :) je lepšie nájsť dobré žiaruvzdorné mazivo

skrátka pomocou obracačky som na LARGUS urobil tri drážky a na každú dal tri gumičky (gumovo-grafitové krúžky na montáž palivového filtra VAZ-2110, stoja cent), (gumičky by mali prečnievať mierne od štrbín, inak sa prst nezasunie, farby čierne gumičky, nie zelené, sú hrubé) potreté drahým mazivom na vysoké teploty a ticho už 1,5 roka, keď sa znova objaví klepanie, je potrebné vymeniť gumičky a natrieť novým mazom.Počul som, že to dávajú aj z gazely, ale predrežú alebo obrúsia, skrátka upravujú.

odpadky, vyvoj nie je vo vodici ale v samotnom strmeni, otvor sa stane vajcovym. Nodo vybrúsiť strmeň (urobiť rovnakú dieru) a potom pod tento otvor vybrúsiť nové prsty. A skutočnosť, že video je až na žiarovku.

Myslím si, že títo bastardi sú svinstvo

Čo to robíte? Toto je špeciálne ponechaná medzera, aby sa pri zahriatí nezasekla, akurát keď strmeň klope, musíte osivo namazať olejom.

aký nezmysel, s rovnakým úspechom sa to dalo jednoducho prelepiť elektrickou páskou, ako môj sused. Takéto veci treba preniesť k sústružníkovi a ten sa rozhodne, či vloží držiak alebo vodidlo na zväčšenie priemeru žiaruvzdorným materiálom alebo vezme nové prsty a držiaky. Drážka na vodidlách mala distribuovať mazivo po pracovnej ploche a mazivo, aký druh litolu, bude vrieť, potrebujete mazivo s vysokou teplotou, najlepšie na medenej báze.

Dal som prsty z gazely, odrezal 0,7 mm a všetko je v poriadku. emisná cena 300 rubľov

Mám logan 9 rokov a strmene neklepú. Litol, ako viete, ako brzdová kvapalina veľmi dobre absorbuje vodu. Tak si predstavte, aké to bude po roku jazdy))))

• Ako vymeniť brzdový strmeň na Renault Logan?
• Kedy vymeniť strmeň
• Ako demontovať brzdový strmeň Renault Logan
• Ako opraviť strmeň
• Ako nainštalovať brzdový strmeň Renault Logan

Automobil Renault Logan sa vyznačuje spoľahlivosťou, dostupnou cenou a jednoduchou údržbou. Jeho brzdový systém pozostáva z: núdzovej, prevádzkovej a parkovacej brzdy. Najčastejšie používané pracovníkov. Ide o bežné brzdenie pri jazde, ako aj pri zastavení pred zákrutou či semaforom. Parkovacie brzdy slúži na držanie auta počas dlhej zastávky. núdzový používa sa na náhle zastavenia. Tieto brzdy pomôžu vyhnúť sa nehode a zastaviť auto, aj keď je systém mimo prevádzky.

Renault Logan má výborný brzdový mechanizmus. Tento mechanizmus sa vyznačuje tým, že je upevnený veľmi blízko kolesa, preto má možnosť kontaktu s ním. Takýto mechanizmus kotúčovej brzdy pozostáva z pohyblivého kotúča, pevných doštičiek v počte dvoch kusov, ktoré sú umiestnené v strede strmeňa.

Vo vnútri samotného strmeňa sa okrem podložiek nachádzajú valce, ktorých úlohou je zatlačiť podložky do kotúča. Tento mechanizmus aktivuje brzdový ovládač. Od toho závisí ovládanie mechaniky a hydrauliky. Touto cestou, Renault Logan má dva brzdové systémy, ktoré na sebe nezávisia: ručná brzda (parkovací systém) a prac.

Brzdový mechanizmus je rozdelený na predný a zadný. Pracujú na rovnakom princípe: pracovné brzdové valce sú ovládané vplyvom tlaku na ne prenášaného cez hadice a potrubia. Pod tlakom piesty aktivujú brzdové doštičky, ktoré tlačia na brzdové kotúče.

Ak ste našli problémy alebo porucha brzdového valca, a vodidlá strmeňa Renault Logan sú opotrebované,Valec sa zasekáva alebo presakuje cez tesnenia na ňom. V tomto prípade sa vyžaduje náhradný brzdový strmeň Logan.

Pomocou zdviháka vyberte koleso, ktoré potrebujete.

Uvoľnite brzdovú hadicu pomocou kľúča. Je potrebné sledovať brzdovú kvapalinu hadice a valca - treba ju opatrne vypustiť. Pomocou pripravenej hlavy odskrutkujte dve skrutky držiace strmeň brzdy. Odskrutkujte a vyberte ich. Potom odoberte strmeň brzdy z čapu riadenia. Musí sa odstrániť odskrutkovaním z konca brzdovej hadičky.

Než začnete opravovať strmeň, musíte presne zistiť, aký problém máte. Mohli by to byť brzdové doštičky, kotúče, brzdové valce alebo samotné skrutky, čo všetko ukazuje na zlé brzdy Logan.

Ak chcete vymeniť brzdové doštičky, musíte z nich odstrániť pružinu páky ovládania vzdialenosti a potom odstrániť celú páku. Odstráňte nastavovač medzery s rozpernou tyčou.

Ďalším krokom je odstránenie montážnej misky a pružiny. Brzdovú čeľusť odoberieme z brzdového štítu. Odstránime páku z hnacieho kábla systému parkovacej brzdy, pričom nezabudneme stlačiť pružinu. Teraz môžete odstrániť starý blok a nahradiť ho novým. Nainštalujte ho v opačnom poradí.

Ak chcete vymeniť kotúč, musíte odstrániť kompletnú zostavu strmeňa s hadicou. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú brzdový kotúč a vyberte ho. Po výmene za novú jednotku ju pripojte v opačnom poradí.

Takže, keď máte predstavu o odstránení a výmene brzdového strmeňa Renault Logan, môžete manipulovať s jeho komponentmi tak, že ich nahradíte novými.

Aby sa vzduch nedostal do brzdovej hadičky, musíte ju veľmi rýchlo upevniť na strmeň. Dávajte pozor, aby ste hadicu neprekrútili. Namontujte strmeň na otočný čap riadenia. Na skrutky sa musí aplikovať anaeróbny fixátor. Po inštalácii strmeňa skontrolujte brzdovú kvapalinu a odstráňte vzduch odvzdušnením systému z hydraulického pohonu.

medzi strmeň a brzdový kotúč a posúvanie strmeňa smerom von.

b. Nakloňte strmeň nahor a vyberte vnútornú brzdovú doštičku z vodidla.

i Pri každej výmene brzdových doštičiek vždy skontrolujte stav ochranných gumených čižiem | vodiaci čap, ako aj re-| posunutie strmeňa vzhľadom na vedenie: brzdové doštičky. Ak je pohyb ťažký, namažte konsis-| vodiace čapy strmeňa na mazanie plachty. Pre to.

. odstráňte vodiaci kolík.

. namažte ho tukom a vložte ho do vnútornej dutiny topánky. Nainštalujte kolík do vodidla topánky v opačnom poradí, ako ste ho vybrali.Ak sa objavia známky starnutia gumy, vymeňte chrániče vodiacich kolíkov.

7. Nainštalujte brzdové doštičky do vodidiel v opačnom poradí, ako ich demontujete. Aby ste zabránili samovoľnému uvoľneniu skrutky vodiaceho čapu strmeňa, pred inštaláciou namažte jeho závity anaeróbnym zámkom závitov. Utiahnite skrutku na 34 N.m (3,4 kgf.m).

8. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa brzdové doštičky dostali ku kotúču.

10. Podobne vymeňte brzdové čeľuste brzdového mechanizmu pravého kolesa.

11. Skontrolujte av prípade potreby obnovte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca.

Po výmene opotrebovaných brzdových doštičiek za nové sa neponáhľajte okamžite ísť na rušné diaľnice. Je možné, že pri prvom prudkom brzdení vás aj napriek tomu nepríjemne prekvapí nízka účinnosť bŕzd

že sú nainštalované značkové podložky. Brzdové kotúče sa tiež opotrebúvajú a nové doštičky sa ich dotýkajú len na okrajoch, pričom brzdia len málo alebo vôbec. Vyberte si pokojnú ulicu alebo priechod bez áut a niekoľkokrát jemne spomaľte, aby si podložky zvykli a začali pasovať na celý povrch. Zároveň vyhodnoťte účinnosť bŕzd. Snažte sa aspoň prvých 100 km prudko nebrzdiť. Pri silnom zahriatí nezabehnutých doštičiek dochádza k prepáleniu vrchnej vrstvy ich doštičiek a brzdy nebudú dlhodobo maximálne účinné.

brzda predného kolesa_

Budete potrebovať: kľúče "pre 11", "pre 18". 1. Odstráňte koleso zo strany strmeňa, ktoré sa má vymeniť.

2. Uvoľnite koniec brzdovej hadičky.

Vymeňte nádobu na vypustenie zvyšnej brzdovej kvapaliny z hadice a valca.

3. Vytočte dva skrutky upevňovacích smerových blokov do rotačnej päste.

4. Odstráňte podperu z otočnej päste a odpojte ju od brzdovej hadičky po priskrutkovaní podpery z konca hadice.

5. Nainštalujte strmeň v opačnom poradí ako pri demontáži. Úplne utiahnite koniec brzdovej hadičky, kým nebude strmeň namontovaný na čape riadenia. Pri inštalácii strmeňa sa uistite, že hadica nie je skrútená. Pred inštaláciou skrutiek strmeňa na kĺb naneste na závity anaeróbny prostriedok na zaistenie závitov. Po montáži obnovte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca a odvzdušnite hydraulický pohon brzdy (pozri „Odvzdušnenie hydraulického pohonu brzdovej sústavy“, s. 150).

Ak sú na pracovnej ploche kotúča škrabance, hlboké škrabance a iné chyby, ktoré zvyšujú opotrebovanie doštičiek a znižujú účinnosť brzdenia, ako aj v prípade zvýšeného bočného hádzania kotúča, ktoré spôsobuje vibrácie pri brzdení, kotúč vymeňte. V špecializovaných dielňach môže byť takýto kotúč opracovaný a leštený na oboch stranách do rovnakej hĺbky, ale po spracovaní nesmie byť hrúbka kotúča menšia ako minimálna povolená hrúbka.

Minimálna povolená hrúbka brzdového kotúča je 10,6 mm. Ak je hrúbka jedného z kotúčov menšia ako špecifikovaná hodnota, vymeňte oba kotúče. Pri výmene brzdových kotúčov nezabudnite vymeniť brzdové doštičky za novú sadu.

Budete potrebovať kľúč TORX T30.

1. Odstráňte koleso zo strany disku, ktorý sa vymieňa.

2. Demontujte zostavu strmeňa (pozri „Výmena strmeňa brzdy predného kolesa“, str. 156), bez toho, aby ste odpojili brzdovú hadičku, a zaistite ju drôtom, aby nedošlo k prekrúcaniu alebo napínaniu hadičky.

3. Vyskrutkujte dve skrutky upevnenia brzdového kotúča k prednej lodi.

Toto video vám pomôže vyriešiť nasledujúce problémy:

- slabý výkon bŕzd

- cudzie zvuky pri brzdení a jazde (škrípanie, škrípanie)

- prehriatie a v dôsledku toho predčasné zlyhanie ložiska náboja

- Chvenie volantu pri brzdení

-Tlučenie a vibrácie predných kolies počas jazdy

- klepanie v prednom zavesení (kvôli vodiacim strmeňom, ktoré sa premazávajú pri výmene doštičiek)

-únik brzdovej kvapaliny (pri veľkom opotrebovaní kotúčov a doštičiek sa piest môže dostať ďaleko a presakovať)

- zvýšené opotrebovanie manžiet brzdového valca

- spomalenie vozidla (zaklinenie kolesa), ktoré môže viesť k zvýšenej spotrebe paliva, ako aj strate výkonu.

Na výmenu predných brzdových doštičiek a kotúčov za Renault Logan budete potrebovať kľúč 13,17 s kľúčom 18, kľúč TORX T40 a tiež 30 minút voľného času.

Je veľmi dôležité namazať vodidlá strmeňa pri každej výmene a skontrolovať ich prašníky, či nie sú zlomené.

Priemerná cena v autoservise je 400 rubľov za výmenu podložiek, 800 rubľov za disky.

Predný brzdový strmeň sa odstráni na výmenu alebo opravu, ak dôjde k úniku cez pätku piestu alebo ak sa piest zadrie. Potrebu vykonania prác možno zistiť pri kontrole technického stavu brzdového systému. Ak je piest zaseknutý vo valci v dôsledku korózie a tvorby oxidu, je vhodné strmeň vymeniť. V prípade úniku z valca v dôsledku poškodenia alebo opotrebovania tesnenia piestu je možné strmeň opraviť alebo vymeniť.
Na vykonanie práce budete potrebovať novú tesniacu podložku na upevnenie brzdovej hadičky na strmeň, gumenú žiarovku a špeciálne mazivo na brzdové mechanizmy.

Odstúpenie
1. Pripravíme auto na prácu.
2. Odstráňte kryt nádržky hlavného brzdového valca a odčerpajte časť brzdovej kvapaliny pomocou gumovej žiarovky (pozri tu).
3. Demontujte predné koleso (pozri tu).
4. Pomocou štrbinového skrutkovača stlačíme vonkajší blok z držiaka, pričom piest zapustíme do valca strmeňa.

5. Odstráňte brzdovú hadicu (pozri tu).

6. Demontujte predné brzdové doštičky (pozri tu) a strmeň.

Oprava strmeňa
1. Vypáčením pomocou skrutkovača odstráňte pätku piestu.

2. Na prívod brzdovej kvapaliny vyvinieme malý tlak stlačeného vzduchu a zatlačíme piest, pričom umiestnime drevený blok tak, aby sa piest nepoškodil.

4. Vypáčime tenkým štrbinovým skrutkovačom a odstránime manžetu piestu.

5. Vymeníme odstránenú návlek a manžetu, skontrolujeme povrchy piestu a valca. Ak sa objavia známky opotrebovania, škrabancov alebo korózie, diely sa vymenia.
6. Pred montážou namažte diely čistou brzdovou kvapalinou.
7. Strmeň zostavíme v opačnom poradí. Pri inštalácii prašníka opatrne, aby sa neroztrhol, ho naplníme štrbinovým skrutkovačom na strmeň.

Inštalácia
Nainštalujte strmeň v opačnom poradí.
2. Odstránime vzduch z hydraulického brzdového systému (pozri tu) a presvedčíme sa, že spojenie medzi hadicou a strmeňom je tesné.

Vydal Brakes pred 2 rokmi
Hľadajte brzdy

8 článkov, ABS, najazdených 90 000 km, druhá sada doštičiek.

DISTANČNÁ SÚPRAVA MADLEXXCARS (MLC RNLT) pre vozidlá Renault Group (Renault) Určená pre montáž ZADNÝCH KOTÚČOVÝCH BRZD (RHD) s mechanickou parkovacou brzdou na vozidlá so SYSTÉMOM BUBNOVEJ BRZDY (RBD). Dištančné podložky (plán podložky) sú inštalované na zadnom zavesení medzi nosníkom a čapom (zadná náprava) na vysokopevnostných skrutkách. Teda BEZ VÁŽNÝCH ZMIEN DIZAJNU (výmena nosníka, zváranie ...) Nosník bez konzol "BEZ UŠI" je prerobený na nosník PRIPRAVENÝ na montáž BRZDOVÝCH SVORKOV a STRMENA. Pri vývoji nášho kotúčového brzdového systému pre automobily Renault sme vychádzali zo skúseností iných vývojárov podobných systémov. Pre náš systém sme vybrali cenovo dostupné a bežné diely. Aby majitelia automobilov po inštalácii ZDT na základe našich dištančných vložiek nemali v budúcnosti žiadne ťažkosti s opravami alebo hľadaním dielov a spotrebného materiálu. Strmene a doštičky sú použité z rokmi overených strmeňov MEGAN2 SYSTEMS a GOLF4 Renault Megane 2 “nevetrané” brzdové kotúče Lanká a hadičky ručnej brzdy Systém Logan/Sandero/Clio Megan 2.3 za adekvátny peniaz.

Dobrý deň, milí čitatelia blogu Dnes si povieme niečo o výmene brzdových doštičiek na aute Renault Logan. Ide o prirodzený proces, takže z času na čas má každý motorista čas, kedy ich treba vymeniť.Výmena brzdových doštičiek Renault Logan je na prvý pohľad pomerne jednoduchá, ale keďže nemáte skúsenosti s opravou automobilov ani iného vybavenia, musíte sa obrátiť na autoservis a zveriť výmenu automobilov zámočníkom.

Po zaplatení peňazí za prácu pokračujte vo svojom podnikaní, čím ušetríte svoj drahocenný čas. Sú však chvíle, keď v blízkosti nie je žiadny autoservis ani peniaze, a doštičky Renault Logan je potrebné vymeniť, pretože na tento postup prišiel čas. Po zhliadnutí tohto videa si prácu s výmenou podložiek zvládnete aj sami, aj keď vám to neodporúčam robiť sami, ale zverte výmenu autozámočníkov.

Výmena brzdových doštičiek na vozidle Renault Logan musí začať prípravnými postupmi súvisiacimi s vašou bezpečnosťou pri vykonávaní tejto práce. Vozidlo musí byť pripevnené spoľahlivými zarážkami (topánky alebo pomocné prostriedky - kameň, tehla) zo strany protiľahlej k odstránenému kolesu. Pre zaistenie bezpečnosti sa tiež odporúča zatiahnuť vozidlo Renault Logan na ručnú brzdu.

Ďalej je uvedené upevnenie uzáveru (zo strany obloženia na kľúč) liateho disku, potom sa najskôr uvoľnia skrutky kolesa.

Pri spätnom navíjaní alebo doťahovaní skrutiek kolesa je potrebné vždy dotiahnuť krížové, krížové alebo dve až tri, ak 5 skrutiek, vycentruje sa tým uloženie akéhokoľvek disku kolesa. Pri silnom utiahnutí, keď nie je možné odskrutkovať skrutky, môžete na kľúč nasadiť kúsok rúrky vhodného priemeru alebo si zaobstarať balónový kľúč s výsuvnou teleskopickou rukoväťou, čo výrazne zvyšuje námahu. Pri absencii uvedeného nástroja si môžete pomôcť stlačením nohy na kľúč na kolesá pri odskrutkovaní skrutiek kolesa. Pri uťahovaní doťahujte iba rukou.

Ďalej musí byť koleso zdvihnuté pomocou zdviháka. Ak zem pod zdvihákom nie je pevná, odporúča sa umiestniť pod jeho základňu kus dosky alebo preglejky alebo podobného materiálu. Po zdvihnutí tela do požadovanej výšky tak, aby sa zdvihnuté koleso uvoľnilo, musíte pre bezpečnostnú sieť umiestniť akýkoľvek stojan: železnú nádobu na okraj, „tragus“, akýkoľvek spoľahlivý predmet alebo druhý zdvihák.

Potom sa konečne dajú skrutky kolesa a odstráni sa. Môže byť tiež umiestnený pod servisným uzlom pre bezpečnostnú sieť.

Potom je potrebné pre vykonanie práce otočiť volantom doprava na doraz (podávame pravé predné koleso). Odporúča sa neotáčať volantom prudko, pamätajte na to, že auto, keď je práve na zdviháku, môže spadnúť.

Teraz môžete jasne vidieť brzdový strmeň, ako aj samotné doštičky Renault Logan, ktoré musíte vymeniť.

Na tento účel dávame dve skrutky vodítok strmeňa s kľúčom x13 pomocou nástrčného kľúča alebo hlavy s gombíkom. Ak existuje „račňa“, práca sa vykonáva mnohokrát rýchlejšie a oveľa pohodlnejšie. Mimo vodítka je na kľúč plochý x17, ktorý potrebuje podopierať vodidlo pri posúvaní.

Na výmenu brzdového obloženia Renault Logan môžete dať iba hornú skrutku držiaka, ale musíme tiež zrevidovať samotné vodiace lišty, a preto dávame oba ich upevňovacie prvky. Pri práci na výmene podložiek môžete pre pohodlie použiť aj vidlicový kľúč x13.

Po odovzdaní horného držiaka držiaka ho môžete zložiť a skontrolovať stav podložiek.

Skontrolujeme veľkosť doštičiek, ak je 6 mm alebo menej, potom je potrebné vymeniť brzdové doštičky na Renault Logan. To sa dá voľne určiť okom alebo použiť akékoľvek školské pravítko.

Po odovzdaní oboch skrutiek držiaka strmeňa po jeho odstránení odstránime aj prašníky (vlnky) vodidiel pre revíziu samotných vodidiel a otvorov pre ne.

Zvyčajne sa pri porušení celistvosti prašníka (zvlnenie) do spoja dostane nečistota a vodidlá sa vo svojich otvoroch nemôžu ľahko pohybovať, čo vedie k narušeniu strmeňa a zaklineniu zdvihu piestu valca.

V prípade potreby sa spoj - otvor / vedenie očistí a následne premaže. V našom prípade sme kúpili vynikajúce mazivo od nemeckej spoločnosti Liquid Moli - „syntetické mazivo pre brzdový systém“. Mazivo sa „nehrá“ s vodou, tepelne odolné mazivo si dlhodobo zachováva svoje mazacie vlastnosti.

Ak vaše auto Renault Logan prešlo asi 60 000 km, potom je lepšie uvoľniť zostavu zo starého maziva a potom položiť novú časť (v rozumnej miere). Po namazaní spoja vyskúšajte ľahký pohyb vodidla.

Ak je to potrebné, vymieňame brzdové doštičky a zároveň robíme audit vodidiel a ubezpečujeme sa, že NIE SUCHÉ, ale NAMAZANÉ, montujeme všetko v opačnom poradí.

Aby ste mohli nasadiť nové brzdové doštičky, zabalíme piest strmeňa na miesto pomocou plynového kľúča až na doraz, čím sa uvoľní priestor pre doštičky. Môžete tiež použiť plochý predmet na zatlačenie piestu späť do valca strmeňa. Napríklad vložiť tenkú starú doštičku a zatlačiť medzi ňu a brzdový kotúč pomocou silného skrutkovača alebo páčidla.

Potom vložíme nové podložky a držiak strmeňa na miesto, potom zabalíme montážne skrutky, najskôr ich priskrutkujeme a nakoniec dotiahneme. Pri montáži držiaka sa uistite, že brzdová hadica, ktorá je k nemu pripevnená, nie je skrútená.

Pri uťahovaní upevňovacích skrutiek držte vodidlá za plochu pomocou kľúča x17, inak sa prašníky môžu krútiť a môžu vyskočiť zo sedadla alebo rýchlo zlyhať. Mimochodom, bolo by pekné namazať závity upevňovacích skrutiek strmeňa pomocou poistky závitov, ako to bolo pôvodne - sú viditeľné modré zvyšky poistky (pozri fotografiu).

Vo všeobecnosti sú práce na zamedzení strmeňa na pravom kolese ukončené, na ľavom kolese sa všetky práce na výmene doštičiek vykonávajú podobne ako na pravom kolese.

Pred rozjazdom po výmene doštičiek alebo iných opravách brzdového systému je nevyhnutné odvzdušniť kontrolu činnosti brzdového pedálu a v prípade potreby brzdy auta znova odvzdušniť.