Rokhla so zdvíhacím mechanizmom oprava svojpomocne

Urob si svojpomocne zhnité opravy je rýchly a lacný spôsob, ako uviesť užitočné skladové vybavenie späť do prevádzkyschopného stavu. Mnoho porúch je možné opraviť bez pomoci špecialistov, ale nebuďte príliš sebavedomí. Niekedy je lepšie vziať zariadenie do servisu.

Hydraulická rokhlya je pohodlný transportér. Premiestňuje tovar predovšetkým na paletách. Zvláštnosťou je prítomnosť hydraulického zdviháka, ktorý zdvíha a spúšťa vidlice. Takéto vozíky sa používajú v skladoch, vo veľkých predajniach. Výrazne uľahčujú prácu skladníkom a pomocnému personálu maloobchodných predajní. Preto je oprava hydraulických vozíkov vlastnými rukami zaujímavá a užitočná téma.

Dizajn rokhli je jednoduchý. Kovové vidlice namontované na kolesách bezpečne držia náklad. Zdvíhajú a spúšťajú sa pomocou hydraulickej rukoväte. Výšku vidlíc je možné nastaviť. Nosnosť niektorých modelov dosahuje 2,5–5 ton.

Ryža. 1. Urob si svojpomocne oprava

Demontáž mŕtveho dreva je jednoduchá udalosť, ak si preštudujete konštrukčné prvky zariadenia. Napríklad existujú vozíky so zabudovanými brzdami, valčekmi, jednoduchými alebo dvojitými kolesami. Ako rozobrať rohl bez jeho poškodenia? Na začiatok sa oboznámte s hlavnými typmi porúch a ich príčinami.

1. Poruchy a oprava komplexu hydroelektrární

Hydraulická jednotka je najdôležitejším prvkom vozíka. Jeho oprava môže zahŕňať potrebu výmeny ventilov alebo tesnení, mazania alebo celej karosérie. Je lepšie zveriť riešenie problému odborníkom. Zistenie porúch hydrauliky je jednoduché: je počuť vŕzganie, bremená sa ťažko zdvíhajú alebo spúšťajú.

2. Oprava alebo výmena ventilu

Nestabilné zdvíhanie, pomalé spúšťanie valca, objavenie sa netesnosti v tlakovej časti hydrauliky sú dôvodom, aby ste sa uistili, že ventil funguje.

Najčastejšie sú poruchy hydraulickej páky. Objavujú sa v dôsledku neopatrnej manipulácie so zariadením. Niekedy na opravu stačí zmeniť krokovú páku alebo pružinu, v niektorých prípadoch celú rukoväť. Špecialisti sa tiež môžu uchýliť k zváraniu.

Časté používanie vidlice vedie k odieraniu, deformácii a lámaniu vidlíc. Na ich opravu sa používa vystuženie, úprava dĺžky tyčí, zváranie a rovnanie.

5. Poruchy pojazdu

Podvozok pozostáva z niekoľkých prvkov, pričom každý môže zlyhať. Môžu to byť kolesá a ložiská. Upevňovacie prvky sa často zlomia: nápravy, vozíky, konzoly a ďalšie komponenty, ktoré sa dajú ľahko vymeniť sami, bez toho, aby ste sa obrátili na majstrov.

Valčeky a volanty umožňujú vozíku pohybovať sa a prepravovať náklad správnym smerom. Prekročenie prípustného zaťaženia alebo nepresná prevádzka vedie k poruche týchto prvkov. Oprava zahŕňa výmenu starých dielov za nové. Kolesá na výmenu chybných kolies je potrebné vybrať na základe vlastností vozíka, zaťaženia a špecifík podláh v sklade. Môžete napríklad dať kolesá vyrobené z polyamidu, kov-polyuretánu alebo kov-gumy.

Ryža. 3. Výmena kolies a valčekov

7. Výmena oleja, alebo svojpomocná oprava mŕtveho ťahu, ak sa náklad nezdvíha

Opravu mŕtveho dreva svojpomocne (zaťaženie nestúpa) je možné vykonať pomerne jednoducho, ak dôvod spočíva v nedostatku oleja. Na tento účel sa hydraulický alebo jednoduchý vretenový olej privádza do hydraulickej jednotky cez plniacu skrutku. Jednoduchý motor sa nedá naplniť, nemá požadovanú viskozitu. Je možné, že mazivo vytieklo cez tesnenie. V tomto prípade by sa mal vymeniť.

Zdá sa, že zdravie vnútorného obsahu hniloby je dôležitejšie ako jej vzhľad. Nie je to celkom pravda.Lakovanie jednotlivých prvkov alebo kompletného vozíka nie je len o estetike, ale aj o ochrane. Farba chráni zariadenie pred koróziou a nadmernou nečistotou. Hydraulické netesnosti sú rýchlejšie detekované na čistých povrchoch.

Ako už bolo spomenuté, kolesá a valčeky často zlyhávajú. Môžete ich nahradiť sami.

Osy valčekov fixujú čapy, mali by byť vyrazené. To sa vykonáva pomocou razníka s priemerom 4-5 mm a kladiva. Keď sú čapy na oboch stranách odstránené, osi valčekov vidlíc sú vyrazené. Na tento účel použite rovnaké kladivo a dierovač, ale s väčším priemerom. Ak je na nápravách korózia, koncentrovaná kyselina octová pomôže uľahčiť proces odstraňovania (niekoľko kvapiek cez ložisko - a po 15 minútach sa valček môže uvoľniť).

Keďže zdvíhací vozík je dôležitým pomocníkom v skladoch rôznych typov, otázky, ako opraviť závoru, vyvstávajú pomerne často. Tu je niekoľko tipov:

1. ak sa náklad nezdvihne, skontrolujte hladinu oleja;
2. ak zistíte netesnosť spod pružiny pod rukoväťou, vymeňte objímku piestu;
3. ak dôjde k úniku v blízkosti páky ventilu, tesnenia sú opotrebované, vložte nové;
4. ak je olej na správnej úrovni a vozík nezdvíha náklad, skontrolujte ventily;
5. ak sa vozík ťažko pohybuje s nákladom, namažte alebo vymeňte valivé ložiská.

Ľudia, ktorí sú dobre oboznámení s mechanizmami a už dlhší čas obsluhujú zariadenia tohto typu, budú môcť sami nastaviť voľnosť. Ak skúsenosti nestačia alebo nie je možné určiť príčinu poruchy, je lepšie zveriť opravu odborníkom.

Každý vie, že správna prevádzka skladových zariadení používaných pri nakladacích a vykladacích operáciách v skladoch je neoddeliteľnou súčasťou neprerušovaného kolobehu pohybu tovaru v sklade a prestoje sú spojené so stratami pre majiteľov skladov aj nájomcov.

Pre zabezpečenie bezporuchovej a spoľahlivej prevádzky ručných paletovacích vozíkov je potrebné vykonávať ich údržbu a opravy. Je lepšie to zveriť profesionálom, medzi ktoré patrí aj naša spoločnosť Sklad.ru. Opravujeme nielen ručné paletové vozíky, ale aj nakladače, retraky, zakladače. Ale ak vaši špecialisti zodpovední za prevádzku skladových zariadení majú príslušné skúsenosti, zručnosti, potrebné nástroje a náhradné diely, môžu si ich opraviť sami. Môžete a mali by ste sa pokúsiť vyrobiť hydraulický vozík sami, ale pred pokračovaním v oprave je potrebné vziať do úvahy kvalifikáciu výkonných umelcov, jeho pracovnú náročnosť a náklady.

Než začnete opravovať hydraulický vozík, mali by ste vedieť, že bez ohľadu na značku a výrobcu majú všetky hydraulické vozíky rovnaký dizajn a princíp činnosti, a keďže takmer všetky vozíky prevádzkované v Rusku vyrábajú mnohí čínski výrobcovia, ktorí používajú komponenty od rovnakých a rovnakých výrobcov, potom sú ich jednotky vo väčšine prípadov zameniteľné, preto je možné náhradné diely vášho hydraulického vozíka potrebné na opravu nahradiť náhradnými dielmi vozíkov inej značky. Upozorňujeme, že vozíky nízkej cenovej kategórie používajúce komponenty nízkej kvality sa pokazia oveľa rýchlejšie ako vozíky strednej a vyššej cenovej kategórie, pripravte sa na vysoké prevádzkové náklady v dôsledku častejších opráv.

Tento typ poškodenia je najbežnejší, pretože sa môže objaviť nielen pri premiestňovaní tovaru, ale aj vonkajšími vplyvmi, ako je pád nákladu z výšky alebo náraz do vozidla alebo vysokozdvižného vozíka v dôsledku týchto nárazov. oprava hydraulického vozíka je pomerne náročná, ale dá sa.

Pri deformácii vidlíc sa nezaobídete bez autogénu, zváračky a perlíka, keďže vidlice budú musieť byť zarovnané vzhľadom na ich pôvodnú geometriu a medzery v kove budú musieť byť zvarené.

Ak je rukoväť poškodená alebo odtrhnutá, a to sa môže stať pri tlačení palety nákladom na rukoväti, páde vozíka z karosérie alebo páde nákladu naň, je potrebné ho vyrovnať, zvariť a ak je nie je možné ho nahradiť novým a nainštalovať ho na miesto pomocou skrutiek alebo kolíkov.

Deformácia tyčí je dôsledok preťaženia, eliminuje sa tým, že sa im dá pôvodná geometria zahriatím autogénom a vyrovnaním perlíkom a v prípade potreby sa dajú ďalej spevniť privarením plechu.

K poruchám valčekov a kolies vo väčšine prípadov dochádza pri prevádzke hydraulického vozíka na nerovnom povrchu. Oprava týchto jednotiek je najmenej prácna a nákladná vzhľadom na nízku cenu náhradných dielov a krátky čas opravy.

Počas prevádzky sa nylonové valčeky a nosné kolieska odlamujú, polyuretánové a gumené sa opotrebúvajú, navyše dochádza k odieraniu pozdĺž osi, ktorá sa môže aj zdeformovať. V tomto prípade oprava zahŕňa výmenu valčekov a nosných kolies za nové a v závislosti od stavu nápravy je možné ju vyrovnať upnutím nápravy do zveráka a pomocou špeciálneho zariadenia alebo jednoduchej hrubostennej kovovej rúry, alebo vymenený za nový.

Tento typ poruchy je extrémne zriedkavý a vyskytuje sa pri preťažení vozíka. Je ťažké a náročné na prácu vykonávať opravy, pretože oprava vyžaduje demontáž hydraulickej jednotky, čo si vyžaduje nielen skúsenosti a znalosti hydrauliky, ale aj dostupnosť potrebného náradia. Pri rozhodovaní o oprave hydraulického agregátu treba počítať s tým, že náklady na jeho opravu môžu byť cenovo porovnateľné s kúpou nového hydraulického vozíka. Rozhodnutie je však na vás a my vám poskytneme len niekoľko odporúčaní.

Na prvý pohľad sa zdá, že zariadenie hydraulickej jednotky je dosť komplikované, ale v prípade poruchy je celkom možné ho opraviť sami. Hydraulická zostava vozíka je podľa princípu činnosti rovnaký ručný hydraulický jednopiestový zdvihák.Pri intenzívnom používaní je hlavným dôvodom zlyhania zostavy buď preťaženie, alebo porucha hydrauliky.

Pri preťažení sa tyč môže zdeformovať (ohnúť) a zakliniť v uzle. V tomto prípade existuje len jedna cesta von, výmena stonky, pretože je vyrobená zo špeciálnej ocele, nie je možné ju zarovnať.

• Únik pracovnej kvapaliny (hydraulického oleja) pri skladovaní a preprave hydraulického vozíka, hydraulický agregát musí byť vždy vo zvislej polohe, inak olej vyteká a jeho miesto nahrádza vzduch, čo vedie k spomaleniu a zastaveniu prevádzku jednotky.
• Vnútorná korózia vedie k spomaleniu zdvihu tyče a vedie k zvýšenému opotrebovaniu manžiet a tesnení.
• Odvzdušňovací ventil môže mať opotrebované tesnenia alebo upchatý ventil, čo bráni prietoku oleja v zostave a tiež vedie k obtoku oleja.
• Intenzívna prevádzka, abrazívne častice na tyči, alebo mechanické poškodenie tyče, opotrebovanie manžiet a tesniacich krúžkov, čo vedie k úniku hydraulického oleja pozdĺž tyče.

Hydraulický olej je časť hydraulickej zostavy, ktorá poháňa hydraulický mechanizmus a pre spoľahlivú prevádzku je potrebná výmena. Počas prevádzky hydraulického vozíka je potrebné pravidelne meniť hydraulický olej, raz za 6 mesiacov. K tomu budete potrebovať nový hydraulický olej a preplachovaciu kvapalinu.

• Zástrčka sa odskrutkuje a použitý hydraulický olej sa vypustí;
• Mechanizmus sa umýva umývacou kvapalinou, niekedy je potrebné pre lepšie čistenie zopakovať umývanie;
• Nalejte olej do hydraulickej jednotky po značku maxima, zatvorte zátku a odvzdušnite systém (počas procesu odvzdušnenia doplňte olej do systému). Musíte niekoľkokrát pumpovať, zdvíhať a spúšťať tyč, kým sa neprestane pohybovať bez trhania, potom pridajte olej na maximálnu úroveň. Vozík je pripravený na jazdu.

V tomto príspevku sa budeme venovať téme: oprava hydrauliky vozíka. Totiž, opraví sa pod zostava vysokozdvižného vozíka s výmenou valcov. Dôvody opravy bývajú rôzne, rozoberieme jednu zo štandardných porúch hydraulických podvozkov, rozpadlo sa ložisko pod valčekom vidlice, celkovo sa podvozok odiera a brúsi, výsledkom je opotrebovanie, fotografie krok za krokom byť uvedené nižšie oprava svojpomocne. A tak začnime, najprv odstránime staré valčeky, technológia je jednoduchá: vyklepeme zátku, potom prst (hriadeľ) valčekov z držiaka vidlice, potom ak hriadeľ pántu nie je príliš nabrúsený , rovnakým spôsobom otočte o 180 stupňov.

Mechanizmy sú pripravené na opravu, opravenú jednotku dáme do vhodnej polohy, pripravíme záplaty, zvárame oblúkovým zváraním pri zníženom zaťažení elektródou 2 mm, prípadne poloautomatom.

Ďalej podľa technológie čistenia odstránime všetky nepotrebné výrastky a nepravidelnosti, nasleduje základný náter a inštalácia pod valčeky vidlíc, všetko zmontujeme v opačnom poradí. Dokončená oprava vozíka dokončená. Veľa šťastia vo všetkom. byť zdravý.

Odkaz, stránka opravovne v Tolyatti >>>>

Neskôr sa budeme zaoberať: opravou hydraulickej mŕtvej hlavy hydroelektrického komplexu a opravou hydraulických podvozkov s prasknutým rámom. Veľa šťastia vo všetkom. Byť zdravý.

Ak sa článok ukázal ako užitočný, vďačnosť je vítaná vo forme kliknutia na tlačidlá sociálnych sietí :)))) Ďakujem. (spodná časť stránky) ZDIEĽAJTE S PRIATEĽMI

Ďakujem. záujem o elektrický rohl — nedostatočný tlak v hydraulickom systéme. kde je tlakovy ventil?

d.d. aký model? v hydraulickom systéme nie je dostatočný tlak - ako sa to prejavuje?

Silishe Pikabulishnaya. Pomoc.

Dokáže sa niekto namotať na taký problém, že rokla nechce dvíhať ani ťažké krabice? Alebo možno niekto len vie, kde naplniť olej v tejto veci?

No na pomoc striekačka alebo hruška

Zdvíha vozík voľnobeh? Ak áno, potom sa oplatí vymeniť tesniace krúžky v hydraulickom systéme. Možno je toho málo, ale otravuje. Vygooglite si súpravu na opravu tohto vozíka a vymeňte ju 🙂

zdvihne, ale len o par cm.

Kick-ass, naverbovaný inzerátom.

nie, zobrali ma známosťou

podstielka. vaša oprava bola zaregistrovaná v značkách, táto liga nebola vydaná.

ako obvykle, jedným okom som videl štítok opravy a pridal som ho. ešte raz sa ospravedlňujem

Olej VMGZ (TU 38.101479-86) je minerálna báza s nízkou viskozitou, málo tvrdnúca, vyrobená hydrokatalytickým procesom, zahustená polymetakrylátovou prísadou. Obsahuje prísady: proti opotrebeniu, antioxidant, odpeňovač. Označenie podľa GOST 17479.3-85 - MG-15-V.

Rozsah oleja VMGZ

Určené pre hydraulické pohony a hydraulické riadiace systémy stavebných, cestných, ťažobných, zdvíhacích a dopravných a iných strojov pracujúcich vo voľnej prírode pri teplotách v pracovnom objeme oleja od -40°С do +50°С v závislosti od druhu hydraulické čerpadlo. Pre severné regióny sa olej VMGZ odporúča ako olej do každého počasia, pre stredné geografické pásmo - ako zimný olej.

NÁVOD NA OBSLUHU VOZÍKA ROCKLA

PALETOVÝ VOZÍK S HYDRAULICKÝM ZDVÍHAKOM "ROKLA"

1. VŠEOBECNÉ POKYNY
   Rokla je určená na zdvíhanie, spúšťanie a prepravu tovaru. Rokla je určená na prepravu nákladu len na otvorených paletách a regáloch.
   Okrem bezpečnostných pokynov obsiahnutých v návode na obsluhu a špecifických predpisov vašej krajiny je potrebné dodržiavať všeobecne uznávané technické pravidlá pre prácu s ručnými kolesami.
   Akákoľvek odchýlka od týchto pravidiel pri použití sa považuje za nesprávnu.
   aplikácie a predávajúci nezodpovedá za škody z toho vyplývajúce.
   V dizajne rokle nie je možné vykonávať žiadne technické zmeny.
   Zodpovedný je výlučne používateľ.
   Roklu používajte len v technicky bezchybnom stave.
   Rokla môžu obsluhovať osoby, ktoré sú oboznámené s jej pracovnou, technickou
   servis a varovali pred možnými rizikami.
   Ak pri vybaľovaní zistíte poškodenie prepravou, ihneď
   informujte svojho predajcu.
   Nedávajte rocla do práce!
   Séria Rokla AC.

Aj pri správnom používaní môže dôjsť k nebezpečným situáciám.
Nebezpečenstvo v dôsledku nezaisteného nákladu alebo nesprávne rozloženého nákladu.
Nebezpečenstvo v dôsledku zlej priľnavosti k podlahe.
Prevrátenie vozíka alebo pád nákladu môže spôsobiť zranenie.
Nebezpečenstvo pomliaždenia v dôsledku pohybu nákladu na nerovnom teréne.
Nebezpečenstvo pomliaždenia v dôsledku príliš rýchleho pohybu nákladu.

Ak chcete spustiť vidlice, nastavte nastavovací gombík do polohy „dole“ (horná
drážka).
Pre voľný pohyb vozíka nainštalujte nastavovaciu rukoväť do „to“
tralnoe "poloha (stredová drážka).
Zdvíhanie bremena
1. Spustite vidlice čo najnižšie, viď
2. Vráťte vidlice pod náklad.
3. Nastavte nastavovací gombík na
horná poloha (spodná drážka).
4. Pohybujte rukoväťou hore a dole, kým sa vidlice nezdvihnú do požadovanej výšky.
výška.
Pohyb nákladu
1. Nastavte nastavovací gombík do „neutrálnej“ polohy (stredná štrbina).
2. Presuňte vozík.
Zníženie nákladu
1. Nastavte nastavovací gombík do polohy „dole“ (horná štrbina).
2. Odstráňte vidlice spod nákladu.
ÚPRAVA SCÉNY
1. Nastavte rukoväť do „neutrálnej“ polohy.
2. Pri otáčaní rukoväte otáčajte maticou.
3. Keď sa vidlice zastavia, otočte maticu ešte o jednu otáčku.
4. Matica je správne nastavená, ak pri inštalácii nastavovacieho gombíka
v polohe "neutrál" zostáva hydraulický valec v pokoji.
ČISTENIE VÝFUKOVÉHO VENTILU.

Pravidelne sa hydraulický valec znečistí alebo sa hromadí vo valci
vzduchové bubliny. Môže to spôsobiť poruchu funkcie valca.
Na čistenie výfukového ventilu:
1. Rýchlo stlačte vodiacu rukoväť, aby ste zdvihli vidlice do ich maximálnej výšky. Počas otáčania vodiacej rukoväte nastavte nastavovaciu rukoväť do polohy „dole“.
2. Keď sú vidlice úplne spustené, ventil sa uvoľní. V prípade potreby operáciu zopakujte.
MAZANIE
Každý rok skontrolujte hladinu oleja otvorením uzáveru plniaceho otvoru oleja na kryte
valec. Ak chcete vymeniť alebo doplniť olej, naplňte nádrž hydraulickým olejom na 80% - to je 63,5 mm od dna nádržky.
Miesto mazania sa nachádza na stole. Namažte raz za šesť mesiacov.
Ložiská kolies sú utesnené a nevyžadujú dodatočné mazanie.
Hriadeľ zdvihu rámu je mazaný ľahkým olejom a nevyžaduje dodatočné mazanie.
Namažte všetky pohyblivé časti.

VÝMENA TESNENIA A O-KRÚŽKA TYČE VALCA A RYCHLOSTI
1. Zdvihnite vidlice a súčasne stlačte vodiacu rukoväť.
2. Odstráňte skrutky, aby ste odstránili valec a rukoväť.
3. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku, otočte valec a nalejte olej do vhodnej nádoby. Starý hydraulický olej zlikvidujte ekologickým spôsobom.
4. Vytiahnite piestnu tyč a/alebo tyč valca.
5. Odstráňte všetky O-krúžky a upchávky.
6. Nainštalujte nový O-krúžok a upchávku rovnakej veľkosti.
7. Zložte nádrž a naplňte ju hydraulickým olejom na 80% - to je 63,5 mm od dna nádrže.

Víta Vás spoločnosť "Hydraulické vozíky - ROCKLA"!

Vysokokvalitné, spoľahlivé, európske vozíky ROCKLA - za najlepšie ceny.

INTERNETOVÝ OBCHOD hydraulické vozíky
(rokla, rokla, rokla, rokla, rokhli, rokla, rokla)

Naša spoločnosť sa zaoberá opravami a údržbou skladových zdvíhacích zariadení a hydraulických systémov.

Firma RemGru sa zaoberá úpravou vybavenia skladov a tvorbou nových neštandardných zariadení podľa individuálnych projektov.

Stránka poskytuje veľký katalóg technickej dokumentácie pre skladové zariadenia.

Zaoberáme sa predajom náhradných dielov na skladové zdvíhacie zariadenia.Vždy máme najžiadanejšie náhradné diely na paletové vozíky a zakladače, ako aj akékoľvek náhradné diely na objednávku.

Schémy a špecifikácie skladových zariadení

Dobrý deň, v tejto sekcii nájdete technické listy najpopulárnejších typov skladových zariadení, ako sú:

Pas pre paletové vozíky Lema nasledujúcich modelov:

LM 20-1150×550, LM 20-800×550, LM 20-900×550, LM 20-1000×550, LM 20-800×450, LM 20-1150×450, LM 25-10150 25-1150×685, LM 15-1300×550, LM 15-1500×550, LM 15-1800×550, LM 15-2000×550, LM 20-1150×550-galv, 1150×50- lite

Pas pre paletové vozíky Otto-Kurtbach týchto modelov:

OK 25-115, OK 25-80, OK 25-90, OK 25-100, OK 20-150, OK 25-1150×685, OK 20-180, OK 20-200, OK 20-250, OK 20- 300, OK 30-115, OK 20-nízka-61, OK 20-nízka-51, OK 10-nízka-35, OK 20-oceľ, OK 20-galv, OK 15-4-cestná, OK 20-115- QL, OK 25-break, OK 20-500R, OK 20-700R, OK 20-1000R, OK 20-1500R, OK 20-1150×838, OK 25-1150×450, OK 35-150, OK 35-180 , OK 35-200, OK 35-250

Pas pre paletový vozík KT20H nasledujúcich modelov:

KT20H, KT20L, KT25H, TX25L, KT30H

Pas pre samohybný vozík Lema PL15:

Pas pre samohybný vozík Lema PL-20, PLP-20:

Pas pre samohybný vozík Lema PLx:

Pas pre ručné zakladače Lema nasledujúcich modelov:

LM-0516, LM-1016, LM-1020, LM-1030, LM-1516

Pas pre ručný zakladač OK-Jung 1016:

Pas pre elektrické zakladače Lema LM-E nasledujúcich modelov:

LM-E-1016, LM-E-1020, LM-E-1025, LM-E-1030, LM-E-1035

Pas pre samohybné zakladače Lema LM-EL nasledujúcich modelov:

LM-EL 1025, LM-EL 1030, LM-EL 1035, LM-EL 1525, LM-EL 1530, LM-EL 1535, LM-EL 1540, LM-EL 1545, LM-EL 1550, LM-EL 202

Pas pre samohybné zakladače OK-Besser nasledujúcich modelov: Besser 1232F, Besser 1232, Besser 1232U, Besser 1232UF, Besser 1246F, Besser 1529, Besser 1529F, Besser 1532, Besser 1536, Besser 1536F, Besser 1540, Besser 1543F, Besser 1546F, Besser 1546UF, Besser 1550F, Besser 1555F \ t

Pas pre samohybné zakladače OK-Optimal nasledujúcich modelov:

Optimal 1216, Optimal 1229, Optimal 1229F, Optimal 1232, Optimal 1236

Žiadny sklad sa nezaobíde bez hydraulických vozíkov a zakladačov. Moderné modely sú spoľahlivé a produktívne zariadenia, vybavené mnohými ďalšími funkciami a funkciami, vrátane prítomnosti elektrických obvodov v elektrických a samohybných vozíkoch. Takéto mechanizmy poskytujú zjavné výhody, poskytujú pohodlie, komfort a rýchlosť pohybu produktov v rámci skladu a za nimi.

Výrobné spoločnosti pravidelne upravujú a aktualizujú produktové rady z dôvodu vysokého dopytu po nich a záujmu o multifunkčnosť. Mechanizmy sa stávajú zložitejšími a spoľahlivejšími, no časom aj tie najkvalitnejšie zariadenia zlyhávajú.

Príčiny zlyhania hydrauliky vo vozíkoch a iných nepríjemných porúch môžu byť veľmi odlišné, ale spravidla sú tieto:

• prirodzené opotrebovanie, opotrebovanie mechanizmov a systémov;
• porušenie pravidiel prevádzky;
• nadmerné zaťaženie, príliš intenzívna prevádzka, ktorá je typická najmä pre veľké sklady;
• preprava tovaru na hydraulickom vozíku, ktorého hmotnosť presahuje prípustnú nosnosť skladovacieho zariadenia (uvedenú v pase), čo vedie k poruche hydroelektrického komplexu;
• zabavenie nákladu na čiastočnú dĺžku vidlice;
• vniknutie cudzích predmetov medzi valčeky podvozku a vozíka, čo vedie k zaseknutiu a poruche konštrukčných prvkov;
• predčasné vymazanie vidlíc, ich deformácie a podlahy v dôsledku nesprávneho pohybu na palety;
• mechanické poškodenie;
• konštantný prebytok čerpacích cyklov hydroelektrického komplexu;
• mazacie valčeky v dôsledku nerovnej podlahy;
• nedostatok mazania trecích mechanizmov.

Ak sa počas prevádzky hydraulických vozíkov dodržia všetky pravidlá používania a bezpečnostné opatrenia, zariadenie bude slúžiť mnoho rokov v súlade s životnosťou deklarovanou výrobcom.

Medzi najčastejšie chyby, ktoré vyžadujú okamžitú opravu, aby sa predišlo úplnému zlyhaniu zariadenia, patria:

• porucha hydrauliky, jej nesprávna činnosť, vyžadujúca nastavenie;
• porucha elektrického obvodu, batérie, nabíjačky;
• porucha spúšte v riadiacej páke, valčeky a vidlice, ich vozíky;
• poruchy podvozku a pod.

Toto je len minimálny zoznam porúch a defektov, s ktorými sa skladníci stretávajú. Aby nesprávna manipulácia so špeciálnym zariadením neviedla k prestojom a finančným stratám, odporúča sa pred začatím prevádzky dôkladne preštudovať pravidlá práce s hydraulickými vozíkmi.

Platí to najmä pre modely najnovších generácií, presýtené prídavnými systémami.Na nich sa často, dokonca aj olej, dá sada tesniacich krúžkov meniť iba v špecializovaných dielňach.

Ak je potrebné opraviť hydraulický systém alebo iné konštrukčné prvky, odporúča sa kontaktovať spoľahlivé servisné stredisko. Zásah amatérov môže mať za následok úplné zlyhanie mechanizmu alebo zlyhanie systémov.

Pozri tiež:

Tipy v článku „Ako si vybrať zvárací drôt? tu.

Vo videu sa pozrieme, ako funguje hydraulický vozík - mŕtvy ťah - lema:

Vzhľad nového skladového zariadenia, nazývaného rokhlya, bol spôsobený zvýšením obratu a naložením skladov. Potrebné boli jednoduché a ovládateľné vozíky so zdvíhacím mechanizmom, schopné pracovať v stiesnených priestoroch a po prvýkrát takéto zariadenie na zdvíhanie a pohyb tovaru fínska spoločnosť Rocla predstavila na ruskom trhu. Tento názov, ktorý v ruštine znie ako rokhlya, sa rozšíril na podobné zariadenia od iných výrobcov, ktoré možno kúpiť na trhu skladových mechanizmov.

Rokhlya je jednoduchý a spoľahlivý skladovací mechanizmus, ktorý je založený na princípe zdviháka: tlak hydraulickej kvapaliny z výtlačného piestu sa prenáša cez hydraulickú kvapalinu na tyč pracovného valca, ktorá zdvihne vidlice s nákladom na výška.

Tlak v pracovnej oblasti piestu je vytvorený svalovou silou operátora vychýlením rukoväte vozíka nadol. Na zdvihnutie bremena do maximálnej výšky stačí 5-7 zdvihov.

Rokhlya je ľahko a bezpečne ovládateľná jednou osobou pri pohybe s nákladom na váhe, je tiež jednoduché náklad spúšťať a skladať na hromady.

Ovládanie valcov nevyžaduje špeciálne školenie a dizajn zariadenia je taký spoľahlivý, že nevyžaduje pravidelnú údržbu a funguje bez porúch po dlhú dobu, a počet modelov na trhu, ktoré si môžete kúpiť, je pôsobivý .

Podľa konštrukčných prvkov je možné rokhl rozdeliť do nasledujúcich typov:

• štandardné;
• malé rozmery;
• zdĺhavý;
• nízky profil;
• s nožnicovým zdvihom;
• s hydraulickými váhami;
• so zvýšenou manévrovateľnosťou;
• elektrické.

Štandardné paletové vozíky sú spoľahlivé manipulačné zariadenie, určený na uľahčenie logistických prác v skladoch a veľkých obchodných centrách.

Rohls tohto dizajnu majú nasledujúce vlastnosti:

• dĺžka vidlice je 1150 mm;
• nosnosť - od 2500 do 5000 kg;
• výška zdvihu - do 200 mm.

Volant jednoduchého alebo tandemového typu je vyrobený z nylonu alebo gumy, čo umožňuje vozíku pohybovať sa v akomkoľvek smere a na akejkoľvek podlahe.

Rokhli majú pohodlnú ovládaciu rukoväť, ktorá súčasne vykonáva funkciu zdvíhania a spúšťania nákladu.

Kompaktnosť, mobilita, veľká nosnosť a nízka cena ich robí nevyhnutnými pre mechanizáciu procesov presunu nakládky a vykládky v skladoch.

Vďaka vysokej spoľahlivosti nestrácajú mechanizmy bu svoju spoľahlivosť a funkčnosť aj napriek výraznému zníženiu ceny.

hydraulické malé vozíky - Ide o typ zdvíhacieho zariadenia s nasledujúcimi hlavnými charakteristikami:

• dĺžka vidlice - 800 - 1000 mm;
• nosnosť - 2500 kg;
• výška zdvihu - 1224 mm;

Malé rozmery vozíkov ich robia vhodnými pre prácu v malých skladoch a nízka cena vám umožňuje ušetriť na údržbe personálu nakladačov. Úzke chodby a uličky medzi regálmi pre nich nie sú prekážkou pri preprave tovaru zo skladu do regálov predajne.