Oprava tyče riadenia Mitsubishi Space Star svojpomocne

Napriek rozsiahlej sieti autoservisov, ktoré Novosibirsk ponúka majiteľom, problémy s opravami stále nie sú vylúčené. Ak má vaše Mitsubishi Space Star pokazený hrebeň riadenia, nájsť špecialistov, ktorí ho dokážu opraviť, môže byť niekedy ťažké. Vo väčšine autoservisov okamžite ponúkajú výmenu chybnej jednotky, pretože mechanizmus môžu obnoviť iba mechanici so špeciálnou kvalifikáciou. Potrebujeme aj vybavenie na diagnostiku a testovanie. Ak potrebujete lacno a rýchlo opraviť hrebeň riadenia na Mitsubishi Space Star, s touto úlohou sa vyrovnajú majstri automobilových služieb NSK Detail.

Opraviť hrebeň riadenia na Mitsubishi Space Star je možné kvalitatívne iba vtedy, ak je poskytnutá presná diagnostika. Výskyt porúch pri prevádzke zostavy môže byť vyvolaný opotrebovanými tesneniami a krakovaním, hlavným hriadeľom a nosnými puzdrami a rôznymi poškodeniami iných prvkov mechanizmu. Špeciálny stojan umožňuje presne určiť typ poruchy, stupeň poškodenia.

Záruky kvality pre opravy hrebeňov riadenia na Mitsubishi Space Star v NSK Detail sú:

• presná diagnóza;
• vysoká kvalifikácia mechanikov;
• rozsiahle skúsenosti s týmto typom opráv;
• vynikajúce vybavenie dielne.

Významnou výhodou kontaktovania našich autoservisov je efektivita práce. V sklade sa nachádza celý rad bežiacich originálnych náhradných dielov. Ak potrebujete namontovať novú rozvodnú prevodovku, akýkoľvek komponent hrebeňa riadenia, nedôjde k oneskoreniu opráv.

V niektorých prípadoch nie je možné obnoviť koľajnicu. Ak sú prvky zostavy opotrebované, poškodené, odporúča sa nainštalovať nový mechanizmus. V našej službe sú náklady na hrebeň riadenia pre Mitsubishi Space Star nízke, môže si ho kúpiť každý majiteľ.

Hrebeň riadenia pre Mitsubishi Space Star si môžete zakúpiť v našich autoservisoch, vymeňte si ho sami. Mierna cena jednotky, systém dodávky ho robí dostupným pre každého majiteľa auta. Ak chcete vedieť všetko o pravidlách zadávania objednávky, aby ste si ujasnili, koľko stojí hrebeň riadenia, zavolajte manažérom telefónu

Niektoré operácie boli vykonávané dosť extrémnymi metódami, takže všetko je na vlastné riziko (nám sa to podarilo bez negatívnych následkov).
Pravo-ľavý vzhľadom na pohyb auta. Tie. strana vodiča je ľavá.
Názvy jednotiek a komponentov sú ich vlastné, nemusia sa zhodovať s knihami a inými zdrojmi

Budete potrebovať:

Súprava na opravu hrebeňa riadenia
Litol (namažte guľôčky riadiacich tyčí pod prašníkmi a kardanovým hriadeľom volantu)
kľúče
Plynový horák

1. Odstráňte kolesá, odskrutkujte hroty riadenia (nemôžete ich vyraziť z čapu riadenia, pretože spojovacie tyče sa otáčajú s odstránenými svorkami prašníka).
2. Odstráňte vzduchové potrubie k filtru (2 skrutky na 10), ľavú rúrku k chladiču, vrtuľu (4 matice na 10), plastovú ochranu chladiča (medzi chladičom a motorom 2 skrutky na 10) .
3. Odstráňte gumenú hadicu z hornej časti koľajnice, odskrutkujte kovovú rúrku z priečneho nosníka (skrutka 12).
4. Odskrutkujeme zaisťovaciu skrutku 12 z kardanu volantu na koľajnicu (sú tam dva kardany, je jednoduchšie vybrať spodný, priamo z koľajnice) a kardan vylejeme VDshkoyom. Zdvíhame auto na výťah.
5. Odskrutkujeme 4 skrutky (zdá sa, že 17, vľavo s maticami, vpravo bez) - upevnenie koľajnice.
6. Odskrutkujte ľavú konzolu prednej nápravy. Len 5 skrutiek pre 17 alebo 19. Držiak necháme visieť na hriadeli nápravy - nebude to bolieť. Pozri foto 01.
7. Vstupné a výstupné rúrky z posilňovača riadenia odskrutkujeme z koľajnice.Pre nás to bolo jednoduchšie z ľavého dolného kolieska. Pozri foto 01.

Naposledy upravil Kiread v stredu 22. mája 2013 9:42, celkovo upravené 1-krát.

Ak si chcete objednať opravu hrebeňa riadenia Mitsubishi Space Star, musíte:

1. zavolajte telefonicky: +7 (495) 369-94-41, vysvetlite hlavnému prijímaču problém a charakteristické znaky;
2. Majster vás prevedie nákladmi, časom a načasovaním opravy (cena sa môže líšiť od nákladov na mieste, hore aj dole, čas opravy je zvyčajne 2-3 hodiny);
3. Prídete, majster vykoná kontrolu na mieste a povie cenu a náklady;
4. Naši majstri odstránia, opravia a nainštalujú nosič na vaše auto;
5. Skontrolujete, zaplatíte, dostanete záruku na prácu.

Oprava hrebeňa riadenia Mitsubishi Space Star by mala začať diagnostikou tohto zariadenia, pretože zistením príčiny poruchy si výrazne uľahčíte prácu.

Hlavné problémy s hrebeňom riadenia tejto značky sú:

• klopanie, ktoré sa objavilo pod zavesením alebo volantom;
• zníženie množstva kvapaliny v posilňovači riadenia;
• na volante bola vôľa;
• ťažké riadenie.

Opravu hrebeňa riadenia sa odporúča vykonať na profesionálnom zariadení, ktoré presne diagnostikuje problém, pretože držiak môžete podtlačiť sami, čo môže skončiť zle.

Oprava sa vykonáva v niekoľkých krokoch. Najprv musíte demontovať hrebeň riadenia a vyčistiť jeho časti od kontaminácie, potom vymeniť diely, ktoré sa nedajú obnoviť. Na samom konci je potrebné vymeniť prašníky a tesnenia, potom je hrebeň riadenia pripravený a mal by byť zmontovaný.

Odporúča sa vykonať opravu a výmenu posilňovača riadenia Mitsubishi Space Star podľa návodu na obsluhu vozidla.

Pred začatím opráv sa odporúča dôkladne vyčistiť motorový priestor od nečistôt, aby sa pri demontáži nedostali do náhradných dielov. Potom musíte odčerpať kvapalinu z nádrže, odskrutkovať upevňovacie skrutky elastickej spojky a presunúť ju z rozvodného hriadeľa do riadenia. Zdvihnite vozidlo, potom vyberte ľavé koleso a vypustite zvyšnú kvapalinu. Držte posilňovač riadenia, odskrutkujte poslednú skrutku a nainštalujte ju v opačnom poradí.

Opravujem zárubne zámočníkov, ktorí všetkým klientom inštalujú plastové kravaty. s nimi idú prašníky spolu s ťahom, obliekanie a vyberanie z koľajnice som nasadil na skrutkové svorky. pretože iní nenosia.

Neviem, celý proces prebieha v dielni so zatvorenými dverami. pozývajú vás len vtedy, keď je koľajnica demontovaná, aby ukázali, čo sa s ňou deje.

Prepáčte, ale vaša téma môže byť vymazaná. na toto duplikované v osobnom.

Dobrý večer.
Nesmú sa používať plastové svorky. Existuje vysoká pravdepodobnosť rozbitia poteru v dôsledku teplotných podmienok, topánka odletí, hriadeľ je poškodený. Raz sme skúšali rôzne, prišli sme na špeciálne. kovové svorky s dvojitou svorkou. Inštalácia vyžaduje špeciálny nástroj. Tieto svorky sú veľmi spoľahlivé, pri našej práci ich používame neustále. Podobné sa dodávajú v súpravách obuvi Lemforder. Plastové kravaty môžu byť použité ako dočasné riešenie. Skrutkové svorky nie sú najlepším riešením, pretože utiahnutie sa nastavuje ručne, „okom“. Je vysoká pravdepodobnosť roztrhnutia prašníka pri doťahovaní, kde časom dôjde k prelomu. Nevydržať je tiež zlé. My ich nepoužívame.

1. Plastové svorky nie je možné inštalovať na prašníky.
2. Hriadeľ môže byť bez vypracovania, ale KRIVKA. Toto si možno nikto nevšimol. Šachta mohla byť už vybrúsená s porušením priemeru, teda prietok stále v rovnakom čase.
3. Dali by sa použiť nekvalitné čínske olejové tesnenia, ktoré vystačia na 5-15 tisíc najazdených kilometrov.
4. Prečo teraz existuje niekoľko dôvodov na tesnosť: 1. koľajnica je príliš utiahnutá, je potrebné ju skontrolovať a v prípade potreby (s najväčšou pravdepodobnosťou) uvoľniť 2. je nainštalovaná „tesná“ manžeta, ktorá zviera hriadeľ (je tiež celkom možné ) 3. je nainštalovaná štandardná objímka, nový hriadeľ s väčším priemerom (ak je čínsky) 4.Porucha zosilňovacieho čerpadla, ktorého obežné koleso je veľmi citlivé na nedostatok oleja. V tomto prípade by sa pri voľnobehu mal volant otáčať s námahou. Ak sa sila objaví po otáčkach, je tiež možná porucha čerpadla, tento efekt sa nazýva kavitačný efekt a môže sa objaviť pri vysokých otáčkach. Tu je potrebná správna diagnóza. Medzitým skontrolujte stojan a puzdro stojana.

Pohlavie: manžel
L IX 1,6 , L IX 2,0 STW

Pohlavie: manžel
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Tu som pre poriadok našiel úryvok z článku o probléme plastových svoriek:

Hrebeň riadenia Mitsubishi Space Star sa vymení, ak sa hrebeň už nedá opraviť alebo z dôvodu mechanického poškodenia hrebeňa. Spolu s výmenou hrebeňa riadenia Mitsubishi Space Star odporúčame ihneď vymeniť tyče riadenia a hroty.

Potrebu opravy alebo výmeny hrebeňa riadenia Mitsubishi Space Star zistíte na bezplatnej diagnostike v našich autoservisoch. Zvyčajne, ak koľajnica netesní, potom je oprava možná v 90% prípadov. Ak dôjde k klepaniu v hrebeni, opravy môžu stáť viac ako výmena za nový alebo prestavaný hrebeň riadenia.

Servisná stanica na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dní voľna.
Servisná stanica v Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez voľných dní.
STO o odvahe, 748-30-20, od 10. do 20. hodiny, zatvorené

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Po výmene hrebeňa riadenia na Mitsubishi Space Star je nevyhnutné vymeniť kvapalinu v posilňovači riadenia, ako aj vykonať zarovnanie kolies.

Dôrazne odporúčame skontrolovať činnosť čerpadla posilňovača riadenia. Často je vinníkom zlyhania stojana čerpadlo posilňovača riadenia. Keď ventil klesne, v koľajnici sa vytvorí nadmerný tlak a tesnenia začnú prúdiť. Koľajnicu môžete vymeniť za novú a po mesiaci, ak je čerpadlo posilňovača riadenia chybné, zlyhá aj nová koľajnica.

Ak je nádržka posilňovača riadenia prázdna a vy neviete, čo tam máte naplniť, neodporúčame sa pohybovať sami, ani do nej nalievať akúkoľvek kvapalinu. Je lepšie využiť odťahovú službu.

Eliminácia nárazov, netesností, vôle, uhryznutia.

Dočasne sa nevyrába. Na sklade sú však niektoré čerpadlá posilňovača riadenia pre Mitsubishi.

Pre členov autoklubov a autoumývačov zľava 20% na práce s nálepkou alebo klubovou kartou.

Hrebene riadenia Mitsubishi spĺňajú vysoké štandardy japonských výrobcov. Počas prevádzky sa v nich objavuje len mierna vôľa a až do prvej výmeny riadiacich tyčí chodia dôstojne. Po výmene tyčí riadenia však hrebeňové tyče riadenia Mitsubishi už dlho nefungujú. Zomierajú koróziou.

Prečo výmena tyčí tak fatálne ovplyvňuje zdroj hrebeň riadenia mitsubishi?

Faktom je, že najobľúbenejšie a najlacnejšie neoriginálne spojovacie tyče pre Lancer vyrába CTR. Táto spoločnosť vyrába kvalitné diely. Ale v prípade Lanceru majú tiahla CTR menší priemer v miestach, kde sú pripevnené prašníky a štandardné svorky nestlačia prašník dostatočne pevne. Neprofesionálni majstri tomu nevenujú pozornosť. Medzitým sa dovnútra koľajnice dostane vlhkosť.

Vzhľad vlhkosti pod prašníkmi stojana nevyhnutne vedie ku korózii pohyblivých leštených častí hriadeľa-regála a zlyhaniu tesnení, ktoré sa o ne odierajú. Koľajnica hriadeľa musí byť na miestach, kde prichádza do styku s tesneniami, úplne hladká! Žiaľ, hrebeňové hriadele Mitsubishi Lancer nie sú veľmi odolné voči korózii. Počas šiestich mesiacov jazdy s vodou v prašníkoch korózia úplne pohltí koľajnicu hriadeľa Lancer, potom sa musí vymeniť za novú.

Gidrolab má na sklade nové aj repasované hriadele hrebeňov pre hrebene riadenia Mitsubishi.

Automobil:
Carisma 1,6 MPI
Telo:
Sedan, restyling
Prenos:
automatická prevodovka
Rok vydania:
2003

Ahojte všetci!
Tento report vytvoril v téme Hrable tiekol náš spoluhráč alexandr86, jeho príspevky som nezmazal, ale jednoducho všetko skopíroval do novej témy.
Všetko je skopírované v pôvodnej podobe.
Alexander má veľký rešpekt za vykonanú prácu.

Čo sa týka fotoreportáže, skúsim, ale len ako to zložím) Najprv praskol pravý prašník, súdiac podľa stôp, v poriadku vytiekol a keď som začal rozoberať mazivo, dopadlo to tak, že byť nikde, všetko vypláchla hydraulická kvapalina. Keď som vytiahol tyč a neviem správny názov rozvádzača (ktorý rozvádza hydraulickú kvapalinu vo valci), rozbil som si hlavu, ako vymeniť plastové krúžky. až keď prišla opravná sada, ukázalo sa, že neboli plastové, ale vyrobené z hrubej gumy (oveľa pružnejšie).

Ložisko, ktoré je umiestnené na sto stranách držiaka stĺpika riadenia:

Stiahnutia: 2915

Ktorý je umiestnený zo strany hrebeňa riadenia:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg__.jpg (1,4 MB) Stiahnuté: 139

staré otvorené jednoduché:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA__.jpg (1,43 MB) Stiahnuté: 134

Do valca sú vložené 2 olejové tesnenia

Počet stiahnutí: 253

Ten starý, ktorý bol vytiahnutý z valca

Počet stiahnutí: 277

Pri vyťahovaní olejového tesnenia je tu ešte jedna nuansa: Olejové tesnenie sa neopiera o telo valca, ale o podložku; je určené na vytiahnutie tesnenia pomocou špeciálneho nástroja (na YouTube je video s názvom „ Hrebene riadenia Oprava hrebeňov riadenia v Kyjeve”) bez neho, len skrutkovač, podložka zostáva vo vnútri.
Na GUR som zobrala takú tekutinu, to nie je reklama, samozrejme, všade mám taký olej umýva dobre len draho.

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ__.jpg (945,6 kilobajtov 176 prevzatí):

Zatiaľ všetko, čo mám dnes, idem vyberať, potom hodím ďalšiu fotku.
USA INA FC65769 články valčekového ložiska, ktoré našli:

zatiaľ všetko, čo som našiel podľa informácií z internetu tejto spoločnosti, tam už nie je, kúpila to spoločnosť FAG, vo všeobecnosti odkaz nižšie:

Tiež vás žiadam o prenesenie ďalšieho malého záverečného prírastku k hlavnému.
Včera som koľajnicu zmontoval takmer do konca, zostáva nasadiť hroty (mimochodom, pri demontáži v smere stroja musíte odstrániť ľavý hrot, aby ste mohli koľajnicu vytiahnuť). Vo všeobecnosti som zhromaždil celú fotoreportáž do jedného priečinka, je tu aj malé video, nižšie je odkaz:

___.________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___.jpg (1,25 megabajtov) Stiahnuté: 205

Olejové tesnenie valca hrebeňa riadenia Mitsubishi Carisma 1.9 td.

_______________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___..jpg ( 1,31 megabajtov ) Stiahnuté: 216

Sťahovák ložísk

_____________________________.jpg (1,69 megabajtov) Stiahnuté: 148

20150416_205659.jpg ( 1,49 megabajtov ) Stiahnuté: 186
20150416_205740.jpg ( 1,55 megabajtov ) Stiahnuté: 153
20150416_205831.jpg ( 1,11 megabajtov ) Stiahnuté: 157
20150416_205838.jpg ( 1,4 megabajtov ) Stiahnuté: 147
20150416_211218.jpg ( 2,18 megabajtov ) Stiahnuté: 131
20150414_205307.jpg ( 1,49 megabajtov ) Stiahnuté: 131
20150414_212940.jpg ( 1,4 megabajtov ) Stiahnuté: 123
20150416_205544.jpg ( 1,46 megabajtov ) Stiahnuté: 127
20150416_205552.jpg ( 1,75 megabajtov ) Stiahnuté: 117
20150416_205622.jpg ( 1,56 megabajtov ) Stiahnuté: 111
20150329_171731__1_.jpg ( 1,38 megabajtov ) Stiahnuté: 112

Video.
<><>
Tu som tiež našiel čísla tesnení pre tých, ktorí majú krúžky na stonke a cievke neporušené v existenciálne:
Tesnenia pracovného valca:
Interný Hi-Drive 465.PS238
Vonkajší Hi-Drive 465.PS239
Tesnenia cievky:
Dolný Hi-Drive 465.PS387
Horný Hi-Drive 555.HD114
Potom, keď umiestnim koľajnicu na miesto, zverejním ďalšie fotografie o najviac „hemoroidných“ momentoch
Ďakujem autorovi za správu!
Téma diskusie: Hrable tiekli

Po noci vždy príde ráno

Prosím, neurážajte sa, osobne neradím.

kompaktný minivan MITSUBISHI SPACE STAR - pohodlné, spoľahlivé a kvalitné auto.

Máte záujem o opravu hrebeňa riadenia na Mitsubishi Space Star?

Prirodzené opotrebovanie, negatívne zložky počasia a stavu vozovky a neopatrná prevádzka si však vyberajú svoju daň. Jedna z hlavných jednotiek zodpovedných za manipuláciu, manévrovateľnosť a bezpečnosť jazdy môže zlyhať. Toto je hrebeň riadenia.

Koľajnica môže trpieť aj použitím nekvalitného spotrebného materiálu, vniknutím cudzích častíc, nečistôt alebo prachu do oleja, predčasnou výmenou pracovnej kvapaliny a filtrov.

Aby sa predišlo núdzovým situáciám a udržal sa prevádzkový stav hrebeňa riadenia Mitsubishi Space Star po dlhú dobu, odborníci odporúčajú včasnú diagnostiku v servisnom stredisku REMSTAR.

Tu skúsení remeselníci skontrolujú jednotku na vonkajšie poškodenie a úniky hydraulickej kvapaliny a následne ju otestujú na špecializovanom stojane.

Proces opravy hrebeňa riadenia automobilov MITSUBISHI SPACE STAR s objemom motora 1,6 a 1,8 zahŕňa niekoľko operácií:

— umývanie, čistenie, sušenie všetkých častí koľajníc,

- výmena opotrebovaných častí, ako sú rôzne tesnenia, vrátane krúžkov, tesnení, prašníkov, tesnení, puzdier, ložísk atď.

– posúdenie technického stavu regálovej šachty (posúdenie zakrivenia, hádzania, poškodenia, korózie),

- obnova hriadeľa sústružením a brúsením,

- náter hriadeľa a iných častí, ktoré prešli koróziou, antikoróznou zmesou,

- výmena hydraulickej kvapaliny (v prípade potreby),

— montáž, nastavenie, záverečné skúšky.

"REMSTAR" tak vykonáva celý rad prác na oprave hrebeňa riadenia MITSUBISHI SPACE STAR a dáva záruku na všetky vykonané práce.

Počujete pri prejazde malých výmoľov nepríjemné klopanie v prednej časti auta? Údery sú dané volantom a časom sa ich amplitúda zvyšuje? To sú jasné znaky toho, že je naliehavé venovať pozornosť stavu hrebeňa riadenia.

Jedným zo znakov jeho poruchy je aj to, že veľké výmole auta prechádzajú takmer ticho, ale malé šagreeny - naopak. V tomto prípade nie je potrebné zaraďovať sa do poradovníka na čerpacej stanici.

Primárna diagnostika prevádzkyschopnosti, ako aj nastavenie hrebeňa riadenia vlastnými rukami na Mitsubishi Lancer, je pomerne jednoduché. Je možné opraviť alebo vymeniť a čo je príčinou tejto poruchy, skúsme to zistiť.

Spoľahlivosť mechanizmu riadenia v japonských automobiloch je navrhnutá na 150 - 200 000 km. Sú to však len približné ukazovatele, ktoré sa môžu meniť jedným alebo druhým smerom.

Mechanizmus riadenia zlyhá z nasledujúcich dôvodov:

• vysoká rýchlosť na nerovných cestách;
• predčasná kontrola gumových prašníkov hrebeňa riadenia vedie k vniknutiu malých častíc s následným zničením trecích prvkov;
• výmena hydraulickej kvapaliny, ktorá sa z času na čas vykonáva alebo sa používa nekvalitná zmes.

Venovať pozornosť vyššie uvedeným dôvodom vedúcim k predčasným opravám by malo byť aj preto, že hrebeň riadenia je pre japonské autá veľmi drahý diel. Výmena za použitú súčiastku je dočasným riešením problému, jej obnova stojí o niečo menej, ale je tiež dosť drahá. Pri jazde na nerovných cestách sú vyvinuté tesnenia, tyč a posúvač.

Aby bolo možné presne určiť príčinu, je potrebné kontaktovať špecialistov a skontrolovať stav hrotov a tyčí riadenia. Je ťažké to urobiť bez špeciálneho nástroja a príslušných skúseností. Častou príčinou klepania pri prejazde malými jamami sa stávajú aj prvky riadiacich mechanizmov (konce spojovacích tyčí).

Stav guľových čapov môžete skontrolovať sami, ak to chcete urobiť, striedavo zdvihnite ľavé a pravé predné koleso a zatraste nimi, pričom ich držte oboma rukami. Ak klopanie nie je počuť, potom je všetko v poriadku.

Nastavenie hrebeňa riadenia Lancer sa vykonáva tak, aby nedošlo k zhoršeniu situácie, čo môže viesť k výmene tesnení a dokonca k generálnej oprave celej zostavy. V tomto prípade je lacnejšie problému predchádzať, ako odstraňovať jeho následky.

Hrebeň riadenia Mitsubishi Lancer je utiahnutý nastavovacou skrutkou, ktorá drží ložisko. Počas prevádzky automobilu sa ložisko oslabuje a je potrebné jeho utiahnutie.

Postup úpravy:

1. Umiestnite vozidlo do jamy a zablokujte predné kolesá klinovými klinmi.
2. Nastavte volant rovno.
3. Odstráňte prach a nečistoty z upevňovacieho bodu nastavovacej skrutky na hrebeňovej tyči riadenia (umiestnenej v spodnej časti).
4. Pomocou bielej značky nakreslite zvislú čiaru pozdĺž továrenskej poistnej matice a nastavovacej skrutky.
5. Pomocou neostrého sekáča a kladiva jemnými pohybmi proti smeru hodinových ručičiek uvoľnite poistnú maticu.
6. Pri držaní poistnej matice 41 mm kľúčom vložte šesťhranný kľúč do nastavovacej skrutky a otočte (v smere hodinových ručičiek) na momentový kľúč na 23 N/m, potom utiahnite skrutku o 30 stupňov.
7. Zaistite ľahkým otočením volantu o 15-20 stupňov, že klopanie nie je počuť.
8. Ak klopanie pretrváva, znížte uvoľnenie skrutky na 20 stupňov, aby ste dosiahli zmiznutie cudzích zvukov.
9. Naštartujte motor a posúvajte sa do krajných polôh, kým sa nezastaví, čím skontrolujte, či sa koľajnica hryzie.
10. Utiahnite poistnú maticu, pričom dávajte pozor na to, aby nastavovacia skrutka zostala nehybná (riaďte sa zvislými značkami, ktoré zostali počas demontáže).

Toto nastavenie je dôležité vykonať tak, aby sa nastavovacia skrutka príliš neutiahla. Kolísanie volantu ustane, no námaha pri otáčaní volantom sa výrazne zvýši. V tomto prípade sa neoplatí počítať s tým, že problém zmizne a časom bude ľahšie sa obrátiť. Skrutku je potrebné okamžite uvoľniť.

Musíte byť pripravení na to, že bude ťažké vykonať úpravy kvôli obmedzenému priestoru a nedostatku špeciálneho nástroja. V prvom prípade je lepšie odstrániť hrebeň riadenia spolu s pomocným rámom, aj keď sa k tomu nemôžete uchýliť, a v druhom prípade vytvorte zariadenie zo 17 mm skrutky s dĺžkou 10 - 15 cm, ktorá otáča požadovanú skrutku, po predchádzajúcej úprave klobúka uhlovým strojom do rovnakého tvaru ako nastavovacia skrutka.

Aby ste nehľadali informácie o tom, ako utiahnuť hrebeň riadenia na Lanceri, použite jednoduché tipy: dajte si pozor na gumené prašníky. Pri dlhodobom používaní ich po umytí auta ošetrite ochranným silikónovým sprejom. Ak sa na ochranných výrobkoch objavia praskliny, okamžite ich vymeňte povinnou výmenou maziva.

Nedržte volant v krajných polohách dlhšie ako 5 sekúnd. To vedie k dodatočnému zaťaženiu hydraulického posilňovača. V zime pri rozjazde (najmä na studenom aute) otočte volantom plynule, pričom sa vyhýbajte riadeniu auta v extrémnych polohách.

Ak bol materiál pre vás zaujímavý alebo užitočný, zverejnite ho na svojej stránke na sociálnej sieti:

Oprava hrebeňa riadenia Mitsubishi. Oprava hrebeňa riadenia pre Mitsubishi v Petrohrade.

Odhalilo sa tajomstvo klepania v hrebeni riadenia Lancer 10. Príčiny a odstránenie. Časť 1.