Oprava hrebeňa riadenia svojpomocne a výmena kvapalín audi s 4

Porucha riadenia je indikovaná charakteristickým klepaním, ktoré je sprevádzané nepríjemným trhnutím volantu na nerovných cestách. Existujú dva spôsoby - výmena hrebeňa riadenia vlastnými rukami alebo oprava starého hrebeňa.

Prvá možnosť je spoľahlivejšia, nižšie budeme hovoriť o tom, ako to urobiť.

1. Sada kľúčov, nástrčných a račňových hlavíc.
2. Odstraňovač hrotov.
3. Kladivo a tenký skrutkovač.
4. Tekutý kľúč.
5. Handry.
6. Drevené podpery.

1. Pred začatím práce namontujeme auto na rovné miesto a zablokujeme parkovaciu brzdu. Pre spoľahlivosť umiestnite tehly pod zadné kolesá. Po oprave auta choďte dopredu.
2. Volant sme dali do neutrálnej polohy.
3. Uvoľnite matice kolesa jednu po druhej.

Po vykonaní všetkých prác zdvihneme jednu stranu auta, odstránime koleso a po inštalácii podpier spustíme auto. To isté robíme na druhej strane. Takto budete mať voľný prístup k hrotom riadenia, čo uľahčí demontáž hrebeňa riadenia.

Pred odskrutkovaním hrotov riadenia očistite upevňovacie skrutky od nečistôt kovovou kefou a zalejte roztokom WD (tekutý kľúč).

Kým kvapalina stále koroduje hrdzu, presunieme sa do motorového priestoru a uvoľníme prístup k hrebeňu riadenia.

Voľnému odstráneniu bude brániť adsorbér plynu a poplašná siréna (ak existuje). Opatrne odskrutkujte svorky a vyberte ich nabok.

Ak vymeníte hroty spolu s volantom, potom ich pri demontáži starých môžete vyraziť kladivom, ak nie, potom je lepšie použiť sťahovák.

Video (kliknutím prehráte).

Kliešte vyberte kľúč z upevňovacej matice a odskrutkujte ho. Vidlicový držiak vložíme pod gumové tesnenie a hornú časť prsta nasadíme na hrotový čap. Maticu sťahováka dotiahneme až na doraz a úderom kladiva vyrazíme hrot z uchytenia stojana.

• Uvoľňujeme upevňovacie prvky kríža. Toto spojenie sa nachádza vo vnútri priestoru pre cestujúcich pod brzdovým pedálom. Odstráňte gumenú podložku a nadvihnite obloženie tak, aby vám nič nebránilo. Vnútorné upevnenie je vyrobené vo forme svorky s malými štrbinami a na uvoľnenie bude potrebné odskrutkovať iba jednu maticu.
• Vrátime sa pod kapotu a vypneme matice zaisťujúce svorky riadenia.
• Koľajnica je voľná, zostáva ju len odstrániť. Uchopte telo oboma rukami, začnite, uvoľnite, pritiahnite ho k sebe. Ak ho nemôžete odstrániť, znamená to, že drážkové spojenie v kabíne je zaseknuté. Vezmite kladivo a zľahka naň poklepte.
• Keď úplne odpojíte všetky upevňovacie prvky, opatrne vytiahnite hrebeň riadenia cez otvor v priestore podbehu kolesa. Aby ste ho hladko vybrali, musíte ho otočiť doprava alebo doľava, aby drážkovaný hriadeľ zapadol do vybrania. Akým smerom odbočiť, nechajte sa viesť miestom.

Demontujte volant veľmi opatrne, aby ste nepoškodili palivovú hadicu alebo elektrické vedenie. Je lepšie, ak robíte všetku prácu s asistentom.

Koľajnica je odstránená - odstránime ju na stranu a začneme s prípravou na inštaláciu novej.

• Všetky sedadlá očistite kefou a brúsnym papierom. Ošetrite pristávacie kolíky tukom alebo grafitovým tukom.
• Pred inštaláciou novej koľajnice otvorte zátky a vyplňte otvory litolom.
• Teraz spustíme koľajnicu v motorovom priestore. Toto sa vykonáva v opačnom poradí pri odstraňovaní. Opatrne ho otočte okolo osi, aby ste nepoškodili mechanizmy a kabeláž.
• Nasadíme koľajnicu na kolíky, nasadíme svorky a nastražíme matice.

Pri pripájaní drážkovanej časti k „šneku“ riadenia budete potrebovať asistenta. Jeden smeruje zvonku, druhý sa pripája k svorke v kabíne. Hlavná vec je, že zárez na drážkach sa zhoduje s otvorom v svorke. V opačnom prípade nebudete môcť vložiť montážnu skrutku.

• V poslednej fáze je potrebné utiahnuť skrutkové matice. Toto sa musí robiť postupne, najprv ich trochu krútiť a potom ich dotiahnuť na doraz.
• Koľajnica je nainštalovaná, nasadíme hroty, zabalíme ich a namontujeme kolesá.

Po inštalácii nezabudnite nastaviť odklon.

Pred začatím práce si pozrite video o tom, ako sami demontovať hrebeň riadenia: