Oprava S4ma svojpomocne

Stránka poskytuje informácie o automatických prevodovkách
Schémy automatickej prevodovky, variátory. Princípy fungovania jednotiek.
Oprava, demontáž a montáž automatickej prevodovky.

Pekný deň všetkým!
Pomôžte ľuďom - krabica S4MA, nemôžem nájsť manuál (prehrabal som sa celý internet), jazdí na neutrál, nie je tam spiatočka, zdá sa, že jazdí normálne v D, ale nie je tam 4. rýchlosť.
Kam sa „hrabať“? Zatiaľ mi ide do hlavy vyčistiť/skontrolovať ventily v hydromozgu, aby sa s nimi dalo ľahko chodiť.
Mimochodom, skrinka je takmer úplne hydraulická, sú tu iba 2 solenoidy na ovládanie blokovania meniča krútiaceho momentu.

Mimochodom, M4MA sa zdá byť analogická, počul som iba 4. prevodový stupeň, prevodový pomer je menší - inak to isté (ak zrazu existuje manuál)

Môžem predpokladať, že spojky, ktoré pracujú dopredu, sú spájkované. čo je to auto? Rok, objem?

——————–
Ponúkam nové a použité náhradné diely na automatickú prevodovku, mail: pp14 na Yandex.
Kúpim pokazené automatické prevodovky a CVT.

nie nie nie toto je S4MA, určite, pokiaľ nálepka nebola prelepená)))
Auto HONDA LOGO 98 ročný motor D13B objem 1.3
Skrinka je hydraulická, pasuje na auto 100%, nie som prvý, kto to dal na logo, na guľatine môj bol tiež hydraulický a aj s 2 elektromagnetmi na blokovanie GT.

o spájkované ako nie - skontroloval som spojky s rukami scroll

Nemám takéto informácie. Podľa mojich údajov existuje vo všeobecnosti variátor.

——————–
Ponúkam nové a použité náhradné diely na automatickú prevodovku, mail: pp14 na Yandex.
Kúpim pokazené automatické prevodovky a CVT.

Nešpecifikoval som, ale podľa mojich slov „Nie som prvý, kto to dal do denníka“ to znamenalo, že automatická prevodovka nebola natívna, potom ste podľa akých údajov zistili, že variátor by mal stáť? 🙂
Hovorím, že toto je 4-stupňový automat, S4MA, počul som, že boli nainštalované na CIVIC, INTEGRA, CAPA, PARTNER a ako DOMANI.
Ale už som si stiahol toľko návodov. na všelijakých autách, aj na CR-V som skúšal (niekto na inom fóre naznačil, čo sa tam dávalo), tam v tých manuáloch (Servisná príručka) sú procesy opravy automatickej prevodovky, len automatické prevodovky sú tam iné. alebo tri hriadele namiesto 2 hriadeľov, alebo 4 solenoidy namiesto 2, alebo 7 režimov voliča namiesto 6.

Na mojej automatickej prevodovke sú tieto režimy voliča: P R N D4 D3 2

Oprava akejkoľvek automatickej prevodovky od 1 dňa

CVT, DSG, meniče krútiaceho momentu, nové a repasované automatické prevodovky, náhradné diely

#1 Správa Stanislav » Ne 5. apríla 2009 18:15

povedzte mi kto vie v com je problem najazdene 172000
škatuľka trhne pri presune na pohon
spiatočka zaraďuje bez trhnutia

radenie všetkých rýchlostí rýchlostí na ceste je cítiť
čo sa stane, je zlyhanie jedla, potom sa posuňte dopredu a zrýchlite
čím vyšší prevodový stupeň, tým menej otrasov

v com moze byt problem prosim poradte
olej je na správnej úrovni

Takto som cestoval rok, nezapol sa pri prechladnutí 3. A potom sa nezapol vôbec. Zmenené.

———- Príspevok pridaný o 22:45 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 22:43 ———-

moja zena jazdi 6 s S4ma

———- Príspevok pridaný o 22:52 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 22:45 ———-

Skôr sa zdá, že druhý sa nezapol. A ked to prasklo nad 2 neprepinalo. Ale ešte pred službou autom

Ľudia pomáhajú, kto vie, kde si môžete stiahnuť návod na opravu automatickej prevodovky S4MA (4 malta, nasaďte uzáver, ale moja zmluva s CIVICa). Musel byť pokrytý celý internet.

No, alebo kto vie možnú príčinu poruchy: Nie je zadná, ide dopredu na neutrále, ale zdá sa mi na 1. rýchlosť, podľa mňa tam nie je 4. prevodový stupeň (googlil som niečo ako ak tam nie je 4. tak tam nie je zadná, pretože vzadu je spiatočka 4. cez špeciálny prevodový stupeň)

zabudol dodať - na D sa mi zdá, že sa prepína na tretiu viac-menej

vovancheg86 najprv skontrolujte nastavenie lanka voliča.
Kedy sa chyba objavila?

Utrieť, tiež som si myslel, že kábel) Ale nie, kábel je v poriadku, krabica je stiahnutá, to najurážlivejšie, čo som urobil pred montážou, aby neboli problémy neskôr, som to hneď prešiel a umyl ( cieľom bolo skontrolovať filter a zhodnotiť stav krabice od nej, filter sa ukázal byť takmer čistý, zmontovaný, podľa fotiek z demontáže malo byť všetko OK, ale zadný zmizol a roluje sa dopredu v neutráli (((
Ako som pochopil, niekde je ventil (y) zaklinený, pretože som ich nekontroloval, aby sa voľne pohybovali, cieľom bol filter. To len preto, aby ste si boli istí, že potrebujete získať knihu.

vovancheg86 "Pred inštaláciou, aby neskôr neboli žiadne problémy, som to okamžite prešiel a umyl" - si maniak.
Otázka: kde si zohnal nové tesnenia na montáž?

Ak mám byť úprimný, ani ma to nenapadlo. A vôbec, prvýkrát som sa dostal do takejto vážnej jednotky. Problém s tesneniami som však vyriešil takto:
Opatrne otkovyryal staré tesnenia a nanesený vysokoteplotný tmel (červený) v tenkej vrstve, skrútený uzáver, potom odskrutkovaný a odstránený sopl zvnútra a zvonka vytvorený vytláčaním.
Potom som to nasadil na auto a jazdil (iba dopredu) ani stopa po tom, že by unikal ATP. Takže pre nezbedníkov sa táto možnosť zmestí.

No tak v pripade ma niekto manual alebo vies kde to zohnat, koho sa pytat.

"Opatrne odlúpnite staré tesnenia a naneste tenkú vrstvu vysokoteplotného tmelu (červeného),"
- Tu som nekonkretizoval situáciu.

Vo všeobecnosti tam bol pôvodný M7CA, ktorý zomrel.
Bola tam objednaná zmluva S4MA.
Pri montáži zmluvy sme ju so súdruhmi porušili pre neskúsenosť (trochu nerovnomerne sme ju zasunuli a začali priťahovať skrutky, potom som už neprikladal význam tomu, že jednu skrutku dotiahol spolužiak s predlžovacie potrubie, výsledkom bola trhlina asi 30 cm v oblasti kickdownovej nohy)
Po rozobratí S4MA sa ukázalo, že na tejto časti nie sú žiadne dráhy pre hydraulické mozgy a iné dôležité veci, že je to len puzdro, že sa dá kúpiť mŕtva S4MA a dať z nej toto puzdro.
Potom som však chcel rozobrať zabitú natívnu M7CA, rozhodol som sa na nej takpovediac precvičiť, rozobral som ju takmer celú a dostal sa k filtru, filter bol plný všelijakých zlých vecí. Ale čo je najdôležitejšie, všimol som si, že prípady nie sú iné!
Potom som sa rozhodol preskupiť telo z rodnej krabice na zmluvnú.
Takže, keď som demontoval svoje, ponáhľal som sa s trhaním tesnenia, takže som musel povrch očistiť od kúskov, ktoré veľmi dobre priľnuli.
Na zmluve som tesnenie oddelil pomaly a opatrne.

vovancheg86 dobrá práca za zdieľanie informatívnych aj zaujímavých informácií. Mám tušenie. keď ste všetko vybrali z krabice a potom ju nainštalovali, správne som pochopil, že ste odstránili ozubené kolesá alebo nie. ak by som to vystrelil, mohol by som jednu z nich otočiť hore nohami a dať ju na nesprávnu stranu. Mám na mysli, že zuby sa teraz pozerajú na druhú stranu, a preto neexistuje žiadna rýchlosť, ale pohybuje sa v neutrálnej polohe.

Logo 1997 CVT, 5d., 91 HP, 16V
Je lepšie byť prvý, kto pochybuje, ako posledný, kto verí.

Skontrolovali ste všetky otvory? Rovno jedna k jednej?
Kedy si montoval a skontroloval chod vidlice?

Manuály v angličtine a zdravou veľkosťou, je ich na internete dosť. Stiahnite si z torrentu.
Alebo odtiaľto
Nemám nič v ruštine pre automatickú prevodovku.

Oooh, konečne som začal hádzať odkazy. ))
Zlomili polovicu, z ktorej je na hornom článku, otvory zapadajú jedna k jednej, ako keby to bolo))
Stále som videl jediný rozdiel, na natívnom puzdre je slepý otvor (na magnet, ako) je o 1-2 cm hlbší ako na puzdre S4MA - no, myslel som si, že dobre, hlbšie je lepšie ako menšie, vyhralo nič ti neublíži)))

Mimochodom, bočné kryty sú tiež rovnaké, na natívnom nie je žiadna trubica, ako všetko (a sú odnímateľné)

Vymazať, ale ako sa volá archív na tom odkaze?

Ab0VE Honda Civic (96-98) Servisná príručka zips
Ab0VE Honda Civic EJ6, EJ7, EJ8 (96-00) Servisná príručka zips
krabicové modely sa tam nedávajú, vyberte si sami, čo je vhodnejšie.

Vymazať, niečo som tam nenašiel ((asi už stiahnuté všetky knihy, ale S4MA alebo M4MA (hovoria to isté, iné prevodové pomery 4. stupňa) som nenašiel, sú tam nejaké iné, resp. 3 -hriadeľ, alebo ak je 2-hriadeľový, tak s elektronickým ovládaním radenia - 4 solenoidy namiesto 2

mihatool ak by som to vystrelil, mohol by som jednu z nich otočiť hore nohami a dať ju na nesprávnu stranu je nepravdepodobné, že to potom nebude fungovať.

utrieť. Áno, s najväčšou pravdepodobnosťou to nebude možné zbierať iným spôsobom.

Logo 1997 CVT, 5d., 91 HP, 16V
Je lepšie byť prvý, kto pochybuje, ako posledný, kto verí.

Ľudia! Objavili sa nové detaily
Kto si myslí o spojke, už si začínam myslieť, že možno je to určené?
Tu je vlákno z dromu:

A má niekto nejaké nápady na samotnú krabicu, čo je zle?

pod balíkom trecích spojok a oceľových kotúčov demontovaný 3. prevodový stupeň bol plochý, ale na 4. z nejakého dôvodu trochu vlní - má to tak byť? et pružiny, sú a mali by byť zvlnené.
Prišiel ku mne človek, ktorému praskla spojka, a tak málo jazdil, takže trecie spojky boli opotrebované na kus železa, nakoniec pipety na všetko.

Ak je krabica stále na aute, potom kniha o aute obsahuje algoritmus na kontrolu tlakov automatickej prevodovky a inštalačné body pre tlakomery (budú potrebovať armatúru so závitom M8)

No kurva na všetky rady!
„Odneste krabicu na čerpaciu stanicu, kde vám dajú cenovku tisíc 30-40“ a nestaráte sa, čo môže zostať na zváranie spojky a automatická prevodovka bude fungovať? (dobre, vymeňte gumičky)
Nemôžem uveriť, že to zlomím a zhorším.
Alebo chcete povedať, že jednoduchý človek nie je schopný rozobrať automatickú prevodovku a zložiť ju bez toho, aby ju rozbil?
O tom, prečo som tam liezol písal opakovane.
Mimochodom, za peniaze, ktoré vyžadujú na čerpacej stanici, je jednoduchšie kúpiť si niekoľko automatických prevodoviek!

A automatická prevodovka je v garáži a čaká, kým nebude spojka privarená, takže nebudem merať tlak a nie je tam ani vhodný tlakomer.

Mimochodom, o „a aj bez knihy“, videli ste knihu? Asi týždeň hľadám, od ktorých strojov som si nestiahol návody, nenašiel som ich v rôznych krabiciach. Našiel som podobné, ale nemajú. Pozrel som sa na podobné vzorce pohybu tekutín sú veľmi odlišné.
Preto, ak je problém v hydraulike, potom nemá zmysel v takejto knihe s podobnou automatickou prevodovkou s gulkinovým vtákom

Keď som mal partnera Honda, zhromaždil som o ňom všetky informácie, ktoré môžete nájsť. Vtedy o nej neboli žiadne knihy. Takže v rozľahlosti Runetu som našiel fotoreportáž o oprave automatickej prevodovky, ale bolo to už dávno, už tam nie je partner, ani notebook, do ktorého som si to stiahol. Bola to veľmi dobrá správa. Pozri, možno nájdeš
Čo sa týka kníh, mám ich veľa, len objemovo sú zdravé a nemám čas ani chuť ich rozširovať. Existuje presne táto automatická prevodovka, ja xs, možno som sa s týmto problémom neobťažoval.
Hydromechanická automatická prevodovka je zložitá jednotka, bez skúseností je oveľa pravdepodobnejšie, že ju zmontujete nesprávne v garážových podmienkach ako správne.
Zbierajte na čistom mieste. Mimochodom, ľudia, ktorí robili hlásenie, si ho zozbierali doma.

áno to je správne. oprava je drahšia ako kúpa.

vovancheg86, hľadáš popri tom „novú“ zmluvu?

Áno, tušil som, nepomohlo umytie ventilov a výmena gumičiek (((
Nie sú tam žiadne hydraulické okruhy, ani neviem, čo mám robiť.
Skrátka automatická prevodovka stále ide do N nejde do R a snaží sa ísť do P.

Vo všeobecnosti som sa nedozvedel, aký bol dôvod, domnievam sa, že napriek tomu sa tieto prípady v niečom líšia (možno sú tieto „duše“ inak usporiadané) a kvapalina tečie nesprávnym smerom, 1. po celú dobu.

Kúpil som zmluvu S48A za 4500r, vstal ako domorodec, jazdí dobre, vymenil nožičku rýchlomera, inak bola krátka.

A kde si zohnal krabicu tak lacno, ak to nie je tajomstvo?

V Jekaterinburgu. Najprv som objednával vo Vladiku za 2800, potom som rozmýšľal, rátal, rozhodol som sa to vziať drahšie a bližšie. Zdá sa, že to dopadlo ešte výhodnejšie a na druhý deň prišlo ako zaplatené. Sám z Ťumenu

dobrí ľudia pomáhajú! situeyshin ďalej, moja žena šoférovala, čoskoro mala 60, v tomto bode sa box prepne, ale v momente prepnutia začne trhať v kŕčoch! manželka na miesto došla, zaparkovala vpredu, ale potom sa jej nedalo cúvať, spiatočka zmizla, pred ňou všetko funguje ako obvykle, všetky svetlá svietia, spiatočka funguje, ale nejde nevracaj sa! ale vperet jazda sa stala lepsiou ako predtym, hladsie prepinanie a rychlejsie, obycajne prepinany box s nejakou tupostou a teraz ako normalny box! čo môže byť dôvodom pre spiatočku?

Keby bol čas, hlúpo by som to opatrne rozobral, pozrel čo tam je a ako, možno sa niečo zaseklo, aj keď toto si ťažko myslím, filter by nepustil rozbité zrnko piesku.
Takto to bolo pre mňa: Moja skriňa sa jedného krásneho dňa začala šmýkať, ako keby bola spojka mierne stlačená na mechaniku, potom počas jazdy tento efekt zosilnel do tej miery, že som vstal a nemohol ísť (ak ste trochu stojte, potom môžete jazdiť 50 metrov).
Obvolal som všetky druhy čerpacích staníc v Ťumeni, takmer nikde to nerobia, potom som si zapálil cigaretu a rozmýšľam, čo robiť. Na internete som čítal, že je oveľa lacnejšie a lepšie uzavrieť zmluvu, no, kúpil som si od Vlada, prečítal som si všetky tie veci na stránke, niekde to stálo 12 000 rubľov. Myslel som, že čím drahšie, tým lepšie. Pri inštalácii sme to s chalanmi rozbili. Nájdete to na fóre, písal som o tomto príbehu.
Stručne povedané, toto sa stalo s týmto natívnym boxom:
1) Nejaký druh ložiska sa rozptýlil (už vidíte zo starého veku krabice)
2) Ložiskové omrvinky a nové triesky upchali sieťový filter v hĺbke krabice (aby ste sa k nemu dostali, musíte prakticky všetko rozobrať)
3) Keďže je filter zanesený, znižuje tlak
4) Žiadny tlak, zle stlačené spojky (ako sú spojkové kotúče)
5) Spojky preklzávajú, ešte viac upchávajú filter

Skrátka, ak máte čas, vyberiete krabicu, rozoberiete ju a uvidíte, čo je čo, potom objednáte opotrebované diely.

Pozor! Sieť autoservisov za výhodné ceny. Kontrola geometrie kolies ZADARMO! Žiadne rady! Oprava v ten istý deň!

Stiahnuť/vytlačiť tému
Stiahnite si tému v rôznych formátoch alebo si pozrite verziu témy pre tlač.

Chcete si objednať generálnu opravu telefónu Samsung Galaxy S4 tak, aby cena služby bola minimálna? Potom si vyberte naše servisné stredisko. Opravári so špeciálnym elektrotechnickým vzdelaním opravia závady na operačnom systéme Android 4.2 Jelly Bean a v prípade potreby zapracujú s hardvérom a vymenia diely, smartfón odnesú do dielne. Existuje súbor nástrojov, ktoré vám umožňujú obnoviť procesor Exynos 5410, nahradiť päťpalcovú obrazovku a vykonať ďalšie technické manipulácie zamerané na obnovenie smartfónu. Diagnostika je bezplatná, vykonáva ju multimetre, osciloskopy, mikroskopy a programy.

Výmena chybných náhradných dielov pre SAMSUNG GALAXY S4

Inžinieri vymenia poškriabané alebo prasknuté sklo. Urobia to opatrne, bez poškodenia vnútorných prvkov elektronického zariadenia - káble a mikroobvody nebudú ovplyvnené. A pre prevenciu si klient môže objednať montáž ochranného skla.

Výmena zobrazovacieho modulu alebo samotnej 5-palcovej obrazovky je potrebná, keď je obraz rozmazaný alebo rozmazaný, objavujú sa farebné škvrny alebo pásy. Mechanické poškodenie sa stáva indikáciou pre inštaláciu novej matrice. Techniky tieto vady odstránia a obraz opäť poteší oko užívateľa.

Rýchle vybitie telefónu je znakom potreby inštalácie novej batérie. Rozbité sú aj napájacie konektory, kvôli ktorým sa prúd nedostane do batérie. Okrem toho má vplyv aj vyčerpanie zdroja disku.

Okrem toho sa náš SC zaoberá inštaláciou častí tela - tlačidiel a vstupných konektorov. Práve tieto prvky zlyhávajú častejšie ako iné. Padajúce kľúče a uvoľnené konektory spôsobujú, že používanie gadgetu je nepohodlné.

Pokiaľ ide o puzdro, ide o škrupinu smartfónu, ktorá chráni vnútorné komponenty a prvky. Vŕzgajúce a uvoľnené telo vyzerá neatraktívne a plní horšie ochranné funkcie. Je teda načase ho zmeniť na nový. O to sa postará obslužný personál. Poponáhľajte sa a objednajte si generálnu opravu Samsung Galaxy S4 alebo obnovu jednotlivých komponentov smartfónu. Pozrite si cenník služieb.

Majitelia domácich spotrebičov od známej juhokórejskej značky budú mať záujem o to, ako sa práčka Samsung opravuje vlastnými rukami.

Bohužiaľ, niekedy je potrebné eliminovať poruchy a netesnosti práčok, dokonca aj v drahom cenovom segmente, a môže byť potrebná aj znalosť chybových kódov a súvisiacich porúch.

Na začiatok by ste sa mali trochu zoznámiť s hlavnými vlastnosťami týchto strojov. Po prvé, je to štýlový dizajn.

Po druhé, je to originálny dizajn bubna.Moderné úpravy práčok Samsung sú vybavené zásadne novým technickým riešením - bubon Diamantový bubon .

Označuje inovatívny typ voštinového bubna s povrchom pokrytým mnohými vypuklými pyramídami a malými vodnými otvormi, ktoré neťahajú látku.

Vďaka tomuto dizajnu je zabezpečený šetrný režim prania. Tieto bubny môžu byť veľmi priestranné - s náplňou až 12 kg bielizne, v závislosti od modelu práčky.

Po tretie, pozoruhodné ohrievače s dvojitým keramickým povlakom, nepokryté vodným kameňom, ako aj invertorový motor, v niektorých modifikáciách pripevnený priamo k bubnu.

Okrem toho zaujímavé funkcie Fuzzy logika a inteligentná kontrola , ktoré sú zodpovedné za správny výpočet režimu prania v závislosti od množstva vloženej bielizne, ako aj za diagnostiku rôznych porúch stroja.

Počet pracích programov závisí od modelu práčky. Aj tie najjednoduchšie úpravy sú vybavené všetkými potrebnými súbormi programov a nové modely majú režim prania tzv EKO bublina – pomocou vzduchových bublín sa bielizeň ľahšie perie aj v studenej vode.

Ak je auto zn WF, potom to znamená, že tento model má predné plnenie a ak jeho názov obsahuje skratku WD, to znamená, že stroj je vybavený vstavaným sušičom.

Ale stroje značky Samsung majú aj jednu malú nevýhodu - ich nestabilitu voči prepätiu, čo je dôležité v našej ruskej realite.

Keď je napätie príliš vysoké alebo príliš nízke, zavolá sa riadiaci systém Voltové ovládanie jednoducho vypne umývací režim, aby sa obnovil ihneď po stabilizácii sieťového napätia. To nie je vždy vhodné, takže je lepšie pripojiť práčku cez stabilizátor napätia.

Po krátkom oboznámení sa s parametrami tejto značky prejdime k hlavným rozpisom.

Aby ste pochopili poruchu, ktorá vznikla, musíte zvážiť najbežnejšie z nich a dôvody ich výskytu.

Tu je zoznam bežných problémov:

Ďalej sa zvážia metódy ich opravy vlastnými rukami, pretože nie je vždy možné zavolať pánovi. A na to musíte mať sadu potrebných nástrojov.

Pred začatím opráv sa musíte uistiť, že sú k dispozícii všetky nástroje z tohto zoznamu:

• ploché a krížové skrutkovače alebo skrutkovač;
• sada kľúčov;
• kliešte, kliešte, rezačky drôtu;
• pinzeta - predĺžená a zakrivená;
• výkonná baterka;
• zrkadlo na dlhej rukoväti;
• spájkovačka;
• plynový horák;
• malé kladivo;
• nôž.

Okrem týchto nástrojov možno budete potrebovať magnet na vytiahnutie malých kovových predmetov, ktoré sú vo vnútri stroja, dlhé kovové pravítko na vyrovnanie bubna, multimeter alebo indikátor napätia.

To však nie je všetko. Okrem potrebnej sady zariadení budete musieť na opravu zakúpiť nasledujúce stavebné materiály:

• tmel;
• Super lepidlo;
• izolačná živica;
• materiály na spájkovanie - kolofónia, tavivo atď .;
• drôty;
• svorky;
• prúdové poistky;
• odstraňovač hrdze;
• páska a páska.

Niekedy nie je potrebný multimeter, stačí zapnúť stroj a zvoliť režim vysokej teploty vody. Z prevádzky bytového elektromera je možné ľahko pochopiť, či je vykurovacie teleso napájané.

Ak ste začiatočník, môžete vám odporučiť, aby ste použili kameru na natáčanie videa alebo fotografovanie pracovného postupu, aby ste nezamieňali postupnosť akcií a potom správne zostavili stroj.

Pred začatím opravy je potrebné pamätať na niekoľko dôležitých pravidiel:

• je potrebné vypustiť všetku vodu zo stroja;
• pred demontážou je potrebné (!) odpojiť zariadenie od napätia;
• vyberte svetlé a dostatočne priestranné miesto na opravu.

Ak sa jednotka nedá presunúť na vhodné miesto, malo by sa zabezpečiť maximálne osvetlenie pracoviska.

Prvým krokom je odstránenie horného panelu práčky.

Druhým krokom je odstránenie nádoby na prášok, čo nie je ťažké. Ďalej musíte odstrániť manžetu z poklopu. Tu je potrebná opatrnosť. Pomocou skrutkovača by ste mali vypáčiť prídržnú svorku, odstrániť ju a potom odstrániť tesniaci krúžok. Toto sa musí robiť opatrne, snažte sa neroztrhnúť mäkkú gumu.

Je čas na ovládací panel. Ak ho chcete odstrániť, musíte odskrutkovať dve skrutky na prednej strane panelu a ďalšiu skrutku umiestnenú vpravo.

Ďalej môžete pristúpiť k demontáži spodného predného panelu. Potiahnutím páky západky oddelíme suterén fasády - prístup k odtokovému filtru a hadici pre núdzový filter je otvorený. Teraz môžete odstrániť predný panel odskrutkovaním ôsmich upevňovacích skrutiek. Ohrievač a vypúšťacie čerpadlo sú otvorené.

Ak je počas procesu opravy potrebné odstrániť nádrž a bubon, odporúčame vám, aby ste to nerobili sami. Nezabudnite do tejto záležitosti zapojiť asistenta. Pred vybratím nádrže je potrebné odpojiť vykurovacie teleso, odpojiť všetky potrubia, ako aj elektrické vedenie od motora.

Za týmto účelom položte stroj na bok a potom odskrutkujte 4 skrutky na spodnom kryte. Motor sa otvára protizávažím upevneným tlmičmi. Odpojte káble od konektorov. Je dôležité si zapamätať, čo je k čomu pripojené, preto je vhodné pred demontážou všetko odfotiť, aby ste si neskôr mohli všetko zopakovať presne ako na obrázku.

Zostáva však odpojiť hnací remeň od motora. Za týmto účelom jednoducho odstráňte remeň z kladky. Pamätajte, že pri nasadzovaní remeňa nasaďte hnací remeň najskôr na malú hnaciu kladku, potom ho len nasaďte na veľkú hnanú kladku a zarovnajte ju so stredom remenice.

Predstavujeme vám schému zariadenia, ktoré bude veľmi vítané na opravu. Technický obsah strojov rôznych značiek je približne rovnaký a ak ste sa už stretli s výmenou dielov práčok, potom už bude pre vás jednoduchšie zvládnuť ďalšiu opravu.

Teraz môžete začať hovoriť o určitých typoch porúch a o tom, ako ich opraviť.

Najčastejšou príčinou je nedostatočný tlak vody. Potom sa stroj zastaví a aby ste ho mohli znova spustiť, musíte ho vypnúť a potom znova zapnúť. Ak je vložené veľa bielizne, aby práčka fungovala, stačí ju vypnúť a odstrániť prebytočnú bielizeň.

Ak dôjde k prerušeniu napájacieho kábla alebo spočiatku slabému kontaktu tlačidla napájania, zariadenie sa pravidelne vypína. Stroj sa môže zastaviť aj vtedy, ak nie je rovný a je tam nejaký zošikmenie.

Ak chcete tento problém vyriešiť, mali by ste najskôr skontrolovať tlak vody vo vodovodnom systéme a tiež sa uistiť, že ventil, ktorý dodáva vodu do stroja, je dobre otvorený.

Mali by ste si uvedomiť, že voľný koniec vypúšťacej hadice pripojenej zospodu musí byť umiestnený vo výške viac ako 2/3 výšky zariadenia, inak voda okamžite vytečie zo stroja.

Príčin tohto problému je veľa. Niekedy stačí nádobu na prášok len dobre vyčistiť - kvôli jej upchatiu z nej môže voda jednoducho vytekať.

Ak ste po kontrole týchto hadíc presvedčení, že je s nimi všetko v poriadku, dôvod spočíva v o-krúžku.

Je potrebné skontrolovať tesnosť dosadnutia tesnení, ako vo dvierkach, tak aj v napojení plniacej hadice. Ak sú opotrebované, mali by sa vymeniť. Potom musíte skontrolovať vypúšťacie čerpadlo a hadicu, či tam nie sú uviaznuté cudzie predmety.

Preto sa umývacia voda nezohrieva. Je to kvôli poruche ohrievača, ale s jeho výmenou sa neponáhľajte - môže to byť aj poškodenie elektrického vedenia.

Preto by ste mali starostlivo skontrolovať celý elektrický obvod, ako aj kontakty samotného vykurovacieho telesa pomocou multimetra. Ak tester ukazuje prítomnosť napätia v celom okruhu, znamená to, že bude potrebné vymeniť vykurovacie teleso.

Miesto inštalácie ohrievača je potrebné dôkladne vyčistiť, až potom bude možné namontovať nové vykurovacie teleso.

Najčastejšou príčinou hluku je nesprávna inštalácia stroja.Z tohto dôvodu jednotka pri odstreďovaní vydáva silný rachot. Aby ste to dosiahli, musí byť poloha stroja vyrovnaná pomocou úrovne.

Niekedy sa však môže vyskytnúť nadmerný hluk v dôsledku silného opotrebovania ložísk. Nie je možné ich opraviť - iba zmeniť. Pre neskúseného opravára je to dosť náročná úloha, pretože môže byť potrebné pílenie a následné lepenie nerozoberateľnej nádrže, za ktorou je ložisko umiestnené. Preto, ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, neberte túto záležitosť, je lepšie zavolať kvalifikovaného odborníka.

Ale ak je možné rozobrať nádrž vášho auta, potom môže byť táto úloha vo vašich silách. Aby ste to dosiahli, musíte odstrániť nádrž a potom ju rozobrať odskrutkovaním skrutiek a odpojením upevňovacích prvkov.

Po odstránení zlého ložiska by ste mali hriadeľ dôkladne vyčistiť, skontrolovať, či nie je opotrebovaný, a potom už len namontovať nové ložisko.

Na záver uvádzame krátky zoznam chybových kódov, ktoré jednotka najčastejšie vydáva.

E1 - chyba systému pri plnení vody. To znamená, že požadovaná hladina vody počas plnenia sa nedosiahne do 20 minút. Eliminuje sa vypnutím a následným zapnutím stroja.

E2 - Chyba pri vypúšťaní. Najčastejšie sa vyskytuje, keď je odtokový filter upchatý.

E3 - príliš veľa vody. Nemusíte robiť nič, do 2 minút sa voda automaticky vypustí.

E4 - príliš veľa vecí. Ich hmotnosť nezodpovedá parametrom stroja. Musíme extrahovať prebytok.

E5 – nefunguje ohrev vody.

E6 - Porucha vykurovacieho telesa.

E7 - porucha snímača hladiny vody v nádrži.

E8 – ohrev vody nezodpovedá zvolenému umývaciemu programu. Najčastejšie kvôli problémom s vykurovacím telesom.

E9 – únik vody alebo odtok, zaznamenaný viac ako 4-krát.

DE, DVERE - zlé blokovanie. Najčastejšie - zle zatvorené dvere poklopu.

Upozorňujeme na dobré video, ktoré si musíte pozrieť predtým, ako začnete sami vymieňať ložisko.

Proces demontáže a výmeny ložísk:

Ako vyzerá proces demontáže:

Pred začatím nezávislej opravy by ste mali vždy správne posúdiť svoje vlastné silné stránky a neprepracovať sa. Oprava práčky sami však nie je príliš náročná, stačí trochu porozumieť mechanike, elektrotechnike a tiež mať potrebné nástroje a materiály vždy po ruke. Všetko vám vyjde!

Kórejskí výrobcovia vyrábajú vysokokvalitné spotrebiče vrátane práčok.

Zvyčajne, ak sa spoločnosť zaoberá výrobou rôznych domácich spotrebičov, a nielen jedného druhu, považuje sa výrobok za skôr priemerný. To isté sa o značke Samsung povedať nedá.

Medzi kupujúcimi je veľký dopyt po diverzifikovanom produkte, bez ohľadu na to, či ide o domáce spotrebiče alebo telefón.

Spoločnosť si udržiava svoj imidž tým, že všetky svoje sily a znalosti venuje výrobe. Ale ako každý výrobca, aj kvalitné vybavenie Samsung sa pokazí. Nie vždy sa môžeme obrátiť na opravu: buď nie sú peniaze, alebo nie je čas.

Aby ste nemuseli míňať peniaze na obnovu jednotky v servisnom stredisku, je najlepšie vykonať najjednoduchšie operácie na obnovu zariadenia sami. Dnes vám povieme, ako opraviť práčku Samsung vlastnými rukami.

Najčastejšie podložky zhoršujú vykurovacie telesá, plniace ventily, hnacie remene sú poškodené.

1. Otvorte zadnú časť zariadenia.
2. Remeň je potrebné potiahnuť jednou rukou v strede medzi kladkou a motorom, aby sa vytiahol. Vezmite krížový skrutkovač, vložte ho do drážky kladky a druhou rukou držte remeň.
3. Pohybujte skrutkovačom pozdĺž drážky, čím uvoľňujete ďalšie a ďalšie časti pásu a vyťahujete ho z drážky.
4. Keď je pás odstránený, dôkladne ho skontrolujte zo všetkých strán, či nie je odretý alebo poškodený. Ak nejaké existujú, vymeňte ich za nové.
5. Teraz ho treba nasadiť na kladku. Pripevnite vnútornú stranu pásu k jeho drážke. Aby bol hnací remeň konečne upevnený na svojom mieste a rýchlo nasadený, otočte kladku trochu inou rukou.

Čerpadlo sa skladá z niekoľkých častí:

1. elektrický motor;
2. šachta;
3. obežné kolesá (lopatkové koleso);
4. slimák, na ktorý je napojená odbočná rúrka a odtoková hadica.

Príznaky zlyhania čerpadla:

• Bielizeň nie je vyplákaná alebo pláchanie nefunguje vôbec.
• Stroj sa zastaví.
• Spin sa nezapne.
• Voda neodteká alebo steká veľmi dlho.
• Prací prášok sa pri zbere úplne nezmyje vodou, ale zostáva v malom množstve v kyvete.

Najprv musíte zistiť, či čerpadlo spôsobilo poruchu práčky alebo nie.

Počúvajte pumpu. Ak bzučí, vydáva hluk, pokúša sa zapnúť, voda neleje alebo nevydáva žiadne zvuky, znamená to, že čerpadlo je rozbité.

Oprava čerpadla práčky Samsung svojpomocne sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• odskrutkujte odtokový filter a vyčistite ho. Možno je obežné koleso čerpadla zaseknuté v dôsledku nečistôt;
• ak ste po vyčistení filtra nedosiahli pozitívny výsledok, voda sa do zariadenia ani nenaliala, ani nenaliala, môže dôjsť k upchatiu odtokovej hadice. Rozoberte ho a umyte. Potom vložte na miesto a zapnite testovacie umývanie. Ak čerpadlo naďalej nepracuje tak, ako by malo, hľadajte ďalej poruchu;
• odskrutkujte filter a baterkou sa pozrite do otvorov. Prstami nahmatajte obežné koleso čerpadla a skúste ho otočiť. Ak sa otáča s ťažkosťami, potom cíťte na trosky, ktoré s ním prekážajú: závity, vlasy a odstráňte ich;
• ak sa obežné koleso čerpadla voľne otáča, potom práčku ďalej rozoberajte, aby ste skontrolovali poruchu čerpadla. Čerpadlo nefunguje správne hlavne z dôvodu jeho zablokovania.

Preto je potrebné vypúšťacie čerpadlo a potrubie riadne prepláchnuť. Ale aby ste sa zbavili zablokovania, musíte ich odstrániť.

Ak to chcete urobiť, musíte vykonať nasledujúce operácie:

1. vytiahnite nádobu;
2. položte stroj na bok;
3. odskrutkujte spodnú ochranu;
4. odstráňte vypúšťacie čerpadlo a potrubie. Pod čerpadlo umiestnite nasiakavú handru, pretože keď ju vyberiete, trochu vody vytečie;
5. odpojte svorku, aby ste uvoľnili potrubie;
6. odpojte zástrčku od snímača vypúšťacieho čerpadla;
7. na odstránenie čerpadla uvoľnite svorku a odskrutkujte upevňovacie prvky.
8. odstráňte vypúšťacie čerpadlo, zapnite kohútik horúcej vody a umiestnite hadicu pod ňu tak, aby sa z hadice vymyli nečistoty a uvoľnil sa priechod vody;
9. opraviť dno;
10. umiestnite práčku na miesto a skontrolujte, či funguje.

Dôvody zlyhania čerpadla môžu byť rôzne. Oprava vypúšťacieho čerpadla práčky Samsung svojpomocne závisí od príčin poruchy.

• Ak to nie je upchatie, rozoberte čerpadlo: odskrutkujte slimáka. Zároveň si odfoťte, ako je na ňom uchytený elektromotor, aby ste ho neskôr mohli správne zložiť. Ak príčina poruchy spočíva v plášti, ktorý je deformovaný horúcou vodou, a lopatky obežného kolesa sa ho dotýkajú, potom každú lopatku odrežte nožom o 1 mm, nie viac. V opačnom prípade bude umývací výkon oveľa nižší.
• Príčinou poruchy čerpadla môže byť aj jeho obežné koleso. Môže jednoducho vyskočiť z osi: bzučí, ale nečerpá vodu. V tomto prípade musí byť obežné koleso vymenené.
• Pozrite si všetky gumené tesnenia. Ak niektorý z nich praskol, odrel, roztrhol, vymeňte ho.
• Niekedy zlyhá kladka. Dá sa aj vymeniť.