Podrobne: domáce sťahováky na opravu automobilov pre domácich majstrov od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
V tejto téme budú uvedené výkresy sťahovákov a zariadení na opravu automobilov, ako aj výkresy špeciálneho nástroja.
V súčasnosti sú k dispozícii nasledujúce výkresy:
Výkres sťahováka matíc vzpery prednej nápravy.
Nákres univerzálneho sťahováka skrutiek pre čapy riadenia.
Tažné spojky pružín predného a zadného zavesenia.
Nákres sťahováka na vylisovanie silentbloku tlmiča zadného odpruženia.
Nákres sťahováka na lisovanie silentbloku tlmiča zadného odpruženia.
Nákres sťahováka ložísk kolies pre predné a zadné kolesá.
Vyrážky ložísk kolies 
Foto vyraďovačov na vyrazenie ložiska kolesa 
Tŕne na lisovanie ložísk kolies 
Foto tŕňov na lisovanie ložiska kolesa predných a zadných kolies VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115. Na fotke sú aj krúžky zo starých ložísk kolies, pomáhajú aj pri lisovaní. 
Nákres sťahováka na výmenu gumo-kovových pántov zadného nosníka.
Výmena gumovo-kovových pántov zadného nosníka
Výkres sťahováka na výmenu silentblokov ramena predného zavesenia.
Sťahovák na výmenu silentblokov ramena predného zavesenia 
Zariadenie na kompresiu brzdových valcov.
Nástroj na kompresiu brzdového valca je vyrobený zo starých brzdových doštičiek. Zdá sa, že na fotografii je všetko viditeľné.
Fotografia nástroja na kompresiu brzdového valca. 
Výkres nástroja na kompresiu brzdového valca 
Ako pochopiť, že ložisko kolesa je mimo prevádzky? Podľa zvuku! Hlavným príznakom je bzučanie, ktoré sa zhoršuje so zrýchlením. Ak sa vyskytuje len príležitostne, ložisko sa práve začalo lámať. Neustály podozrivý zvuk so zvyšujúcou sa záťažou znamená, že táto časť auta vyžaduje okamžitú výmenu. V každom prípade budete na opravu potrebovať sťahovák ložísk. Môžete si ho kúpiť alebo vyrobiť sami.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Pomocou tohto nástroja môžete demontovať ložiská, puzdrá, remenice, príruby a ďalšie komponenty, odstrániť alebo opraviť krúžky a ozubené kolesá a opraviť prvky podvozku. Výrazne uľahčuje proces údržby a opravy rôznych častí vozidla. Pomocou správneho sťahováka môžete rýchlo a jednoducho vymeniť poškodený prvok bez rizika poškodenia prvkov stroja, ktoré sú k nemu pripojené. Okrem toho je možné nástroj použiť na prácu na ťažko dostupných častiach automobilu vo vhodnej polohe.
Výrobky môžu mať rôzny dizajn, ale najbežnejší je nasledujúci - niekoľko uchopovacích labiek, ktoré sú vo forme háčikov a medzi nimi závitová tyč. Vďaka tejto štruktúre ľahko uchopíte požadovaný prvok a vytlačíte z neho ložisko.
Nástroje sú rozdelené do dvoch skupín.
- Hydraulické. Počas ich práce sa používa hydraulická trakcia, odstránenie a pristátie sa vykonáva v poloautomatickom režime. Hlavnou časťou takéhoto sťahováka je hydraulická matica, ktorej vnútorná dutina tlačí na špeciálny piest. To zase prenáša silu na požadovanú časť. Hydraulický model je žiadaný medzi majiteľmi nákladných vozidiel a iných veľkých vozidiel - s jeho pomocou môžete ľahko odstrániť najmasívnejšie vnútorné časti.
- Mechanický. Fungujú zo svalovej sily človeka, sú žiadané pri montáži / demontáži ložísk kolies. Existujú dvojúchopové, trojúchytové a vnútorné. Dvojité úchopy sú najjednoduchšie.Používajú sa tam, kde sa vyžaduje maximálna kontrola procesu. Trojčeľuste sú vybavené tromi labkami a slúžia na prácu s predným nábojom a generátorom. Vnútorné možnosti sú užitočné pri demontáži guľôčkových a ihlových ložísk, navyše sa dajú použiť na demontáž rôznych mosadzných spojok.
Sťahováky ložísk môžu mať rôzne veľkosti, no najobľúbenejšie sú univerzálne. Ich parametre je možné nastaviť manuálne, prispôsobením sa akémukoľvek priemeru.
Môžete si vyrobiť rôzne nástroje vlastnými rukami, ale najlepšie je vytvoriť univerzálnu verziu s tromi úchopmi - je vhodná na použitie.
Na výrobu univerzálneho trojčeľusťového sťahováka určeného na prácu s ložiskami s veľkosťou od 202 do 308 budete potrebovať:
- plech (šírka 10 mm);
- kovová guľatina s priemerom 30 mm.
Ak plánujete odstrániť veľké ložiská, vezmite plech široký 15 mm a guľatinu s priemerom 30 mm.
- Prvou fázou výroby je skica. Vypočítajte dĺžku nôh - mala by byť 200 mm. Načrtnite plech podľa nákresu a nožičky vyrežte rezačkou na propán a kyslík.
- Ošetrite obrobok veľkým šmirgľom. Rozmery všetkých labiek by mali byť približne rovnaké, ale nie sú potrebné absolútne dokonalé parametre - je povolený rozdiel asi 1 mm. Po dokončení tejto časti práce je potrebné vyvŕtať dva otvory v hornej časti každej nohy - budú použité na rozšírenie nástroja. Priemer otvorov by mal zodpovedať priemeru skrutiek o 8 alebo 10. Ak plánujete pracovať s veľkými ložiskami, vyvŕtajte 3 otvory po 12 alebo 14.
- Vyrábame jadro. Je vyrobený z kruhového kovu s priemerom 30 mm a dĺžkou 35 mm (50 a 45 mm, ak je potrebné pracovať s masívnymi ložiskami). Vezmeme obrobok a vyvŕtame do neho otvor pre závit 16 mm (v prípade potreby 30 vo väčšom produkte), odrežeme závit s jemným stúpaním. Na boky, každých 120 stupňov, dáme značky, na ktoré potom privaríme držiaky nôh. Vzdialenosť medzi nimi by sa mala rovnať šírke chodidla. Teraz musíte vyvŕtať otvory do držiakov. Mali by byť umiestnené v určitej vzdialenosti od stredu, aby noha mohla zachytiť veľké ložisko.
Takto by mali vyzerať detaily budúceho sťahovača
- Záverečnou časťou práce je výroba skrutky. Pre štandardný sťahovák potrebujete skrutku s dĺžkou 350 mm s dĺžkou závitu 280 mm, pre veľkú - 500 mm so závitom 420 mm. Spracovávame polotovary na sústruhu, rezané nite. Hornú časť necháme bez závitu - tam musíte vyvŕtať otvory umiestnené kolmo na seba s miernym výškovým posunom.
Táto možnosť sa ľahšie vykonáva, ale produkt nebude taký pohodlný. Budete potrebovať nasledujúce nástroje a materiály:
- oceľová rúrka, ktorej vnútorný priemer bude väčší ako priemer ložiska;
- kovová doska s hrúbkou viac ako 5 mm;
- bulharčina;
- čap s maticou alebo skrutkou s dlhým závitom;
- pár orechov.
- Odrežte kus potrubia požadovaných parametrov.
- Označíme všetky potrebné prvky na kovovom plechu, zakrúžkujeme potrubie a ložisko.
- Brúskou vyrežeme detaily, vybrúsime ich, aby presne zodpovedali parametrom.
- Do výsledných podložiek vyvŕtame otvory pre skrutku.
- Všetko, sťahovák je pripravený!
Vyrobiť sťahovák ložísk vlastnými rukami nie je vôbec ťažké - nie sú potrebné drahé materiály ani špecifické zručnosti. Pomocou pokynov sa môžete ľahko vyrovnať s úlohou a získať užitočný nástroj na opravu auta.
Ihneď si všimneme, že výmena tichých blokov bez sťahováka je spojená s poškodením častí mechanizmu.Veľmi „chytrí“ remeselníci sa uchyľujú k utĺkaniu vnútra zariadenia kladivom, čo však vedie k tomu, že sa môže poškodiť nerovnomerné uloženie vnútra.
Hydraulický odstraňovač silentblokov umožňuje odpojiť jednu časť zariadenia od druhej, aby nedošlo k ich poškodeniu. Jeho prevádzková schéma je založená na odskrutkovaní alebo naskrutkovaní špeciálneho dlhého závitového zariadenia, ktoré rovnomerne zníži alebo zdvihne vnútornú časť. Tento proces sa nazýva lisovanie a čím je hladší a rovnomernejší, tým dlhšia bude životnosť zariadenia.
Pri oprave auta je dôležité mať na pamäti, že pred opravou komponentov musí byť odpruženie vo svojej pracovnej polohe. Ak sa toto pravidlo ignoruje, nainštalovaný tichý blok môže výrazne skrátiť čas jeho kvalitnej práce.
V závislosti od toho, aký typ mechanizmu je na aute (s priečkami alebo bez nich), sa typ inštalácie zmení. Ale to nie je absolútne dôležité s tým, aký by mal byť sťahovák. Dá sa kúpiť aj doma. Schéma jeho činnosti v jednom alebo druhom prípade je rovnaká: jedna časť je pripojená k vnútornej jednotke a druhá k vonkajšej. Pomocou metódy krútenia sa jedna časť extrahuje z druhej.
Pred začatím práce na výrobe tichého bloku vlastnými rukami stojí za to zvážiť kresbu sťahováka tichého bloku a pozrieť sa na hotovú verziu obchodu. Na trhoch majú takéto zariadenia podobný vzhľad ako domáce, pretože ich dizajn je veľmi jednoduchý - niekoľko kovových častí a skrutiek vhodnej veľkosti.
Hydraulický sťahovák silentblokov - univerzálny. S ním môžete vykonávať odstraňovanie zariadení aj lisovanie. Vyrobiť takýto mechanizmus nie je ťažké - stačí pár dielov a pár hodín času, no využijete ho pri každej oprave dielov zavesenia.
Nástroje, ktoré budú potrebné na výrobu sťahováka, sú: sada motoristov s mnohými kľúčmi a skrutkovačmi, malý kúsok silnej kovovej rúrky s priemerom, ktorý je o niečo väčší ako samotný silentblok, niekoľko veľkých oceľových podložiek, dlhá skrutka s kvalitným závitom, špeciálne oblečenie a stavebné rukavice. 
Pracovný postup by mal byť nasledovný:
- Študujeme celé zariadenie automobilu a najmä jeho zavesenie. Pozeráme sa na nové a staré diely, analyzujeme ich štruktúru a snažíme sa pochopiť, ako najlepšie používať sťahovák.
- Na jednu stranu pripraveného potrubia vložíme silentblok, ktorý by sa mal podľa plánu vymeniť a na druhú stranu potrubia vložíme nový mechanizmus. Schéma práce je vytlačiť starý diel novým dielom (takže sa nepoškodí ani jeden, ani druhý).
- Nový silentblok nasmerujeme 100% presne na sedlo, vezmeme pripravenú skrutku a zatočíme do stredu. Počiatočné skrútenie môže byť trochu ťažké, v takom prípade sa oplatí po častiach trochu poklepať kladivom a pokračovať v procese. Počnúc od stredu, táto skrutka pôjde dovnútra tak ľahko, že sa dá otočiť dvoma prstami. Ale vykonajte tento proces iba v rukaviciach, aby ste nepoškodili končatiny.
- Ak si chcete ponechať starú časť, potom takýto sťahovák tento proces nezabezpečuje a opotrebovaná časť môže jednoducho spadnúť do piesku. Preto si môžete dodatočne postaviť malý stojan, ktorý bude túto funkciu vykonávať. Môže to byť jednoduchý pohár s kovovými rukoväťami vo forme drôtu alebo iného zariadenia.
Existujú aj iné spôsoby a improvizované prostriedky, ktoré môžu slúžiť ako odnímateľný mechanizmus. Pri vytváraní takéhoto zariadenia vlastnými rukami premýšľajte o tom, čo je vo vašej garáži a ktoré z nich je najmenej potrebné. Toto sú detaily, ktoré môžete použiť. Analyzujte a zapnite svoje myslenie – hneď vám niečo napadne.
Malo by byť zrejmé, že v závislosti od toho, ktorý nosník vozidla sa opravuje, môže existovať iný tichý blok, ale vyššie popísané pokyny na vytvorenie sťahováka budú vhodné pre rôzne typy zariadení a dajú sa použiť pre zadný aj pre prednú časť.
Pri vytváraní zariadenia je potrebné pamätať na to, že určitý model automobilu má svoje vlastné parametre a jeho časti, ktoré sa môžu líšiť v štruktúre a veľkosti. Je dôležité vziať do úvahy všetky vlastnosti auta, aby bol vytvorený sťahovák vhodný a mohol pracovať s týmto zariadením.
Na záver článku by som rád poznamenal, že prevádzkyschopný silentblok pomáha autu jazdiť hladko, bez zbytočného zaváhania. Dokáže celkom dobre odstraňovať vibrácie, ktoré prichádzajú z jednej časti stroja do druhej, čím sa pohyb stáva pohodlnejším. Starostlivý vodič vždy sleduje stav odpruženia auta, takže priľahlé diely sú pre neho veľmi dôležité. Nie je také ťažké vyrobiť sťahovák na tiché bloky vlastnými rukami, takže sa ho snažte vyrobiť z improvizovaných materiálov - ušetríte tak veľa peňazí. Veľa šťastia v práci!
Video ukazuje, ako vymeniť tiché bloky spodných ramien automobilu VAZ klasického modelu pomocou univerzálneho sťahováka.
Pri oprave podvozku a riadenia je takmer vždy potrebné odstrániť guľové čapy alebo konce tiahla.
Charakteristickým znakom týchto konštrukčných prvkov je, že nosný alebo hrotový kolík má kužeľovitý tvar, s ktorým vstupuje do sedadla.
Počas prevádzky sa hustota pristátia zvyšuje natoľko, že povrchy tohto spojenia sa k sebe prakticky lepia.
Okrem toho sa medzi kolík a zásuvku môže dostať vlhkosť, čo spôsobí korózne vrecká, ktoré ďalej utesňujú spojenie.
Preto sa na odstránenie guľôčkových ložísk alebo hrotov používajú špeciálne sťahováky na vytlačenie čapu s minimálnym úsilím.
Trh s automobilovým náradím ponúka široký výber takýchto odnímateľných mechanizmov, ktoré možno rozdeliť do dvoch typov:
Skrutkovače sa považujú za univerzálne a sú vhodné na prácu s takmer akýmkoľvek autom.
Sila v nich je vytvorená zaskrutkovaním skrutky do tela sťahováka. Samotné telo sa nasadí na oko podpery a pri uťahovaní sa skrutka opiera o nosný kolík a vytlačí ho z objímky.
Pákové odnímateľné mechanizmy nie sú o nič menej účinné, no sú rozmerovo väčšie, takže nemusia byť vhodné pre každé auto.
Napríklad s takým sťahovákom na VAZ-2107 je možné horný guľový kĺb stále odstrániť, ale dostať sa k spodnému nebude fungovať kvôli veľmi obmedzenému priestoru.
Na tieto účely sa používa špeciálny sťahovák.
Podstatou pákového sťahováka je prítomnosť dvoch pák prepojených v strede.
Na jednej strane sa do nich urobili otvory a nainštalovala sa spojovacia skrutka.
Na vytlačenie je jedna páka inštalovaná medzi okom a podperou, zatiaľ čo druhá páka je umiestnená pod prstom.
Keď sa skrutka odskrutkuje, v dôsledku existujúcej spojovacej osi sa konce pák začnú zbiehať a kolík sa vysunie.
Nie je však potrebné kupovať odnímateľný mechanizmus, dá sa ľahko vyrobiť doma z improvizovaných prostriedkov.
Ďalej zvážime niekoľko typov sťahovákov guľových kĺbov a hrotov riadenia, ktoré si môžete vyrobiť sami.
Najjednoduchším sťahovákom je takzvaný "klin". Nepatrí k žiadnemu typu odnímateľných mechanizmov, no zároveň ide o pomerne účinné zariadenie na vytláčanie.
Na jej výrobu vám postačí uhlová brúska („brúska“), použiť môžete aj strojček s brúsnym kotúčom.
Kovová platňa veľkosti zápalkovej škatuľky bude slúžiť ako zárez.
Najprv je potrebné dať obrobku tvar klinu, pre ktorý kov brúsime „brúskou“ alebo obrábacím strojom tak, aby profil dosky vyzeral ako trojuholník. Potom tou istou „brúskou“ urobíme rez v strede o 2/3 dĺžky obrobku zo strany hornej časti trojuholníka, to znamená z tenkej strany klina. Šírka rezu by mala byť o niečo väčšia ako hrúbka nosného čapu, to znamená, že by sa mal získať akýsi držiak.
V prípade potreby môžete na konzolu privariť kovovú tyč, ktorá ďalej uľahčí prácu s klinom.
Vytlačenie prsta klinom je veľmi jednoduché. Inštaluje sa do medzery medzi okom a nosným telesom. A potom sa klin jednoducho upchá kladivom, čo vedie k tomu, že prst vyskočí z objímky.
Nevýhodou klinu je, že pri vytláčaní sa prašník poškodí. Preto je možné klin použiť iba pri výmene podpier alebo hrotov.
Ak sa opravuje mechanizmus zavesenia a riadenia, čo neznamená výmenu guľových prvkov, je lepšie nepoužívať klin.
Druhým typom odnímateľného mechanizmu, ktorý môže byť vyrobený z improvizovaných prostriedkov, je skrutkový expandér. Je skvelý na výmenu guľových čapov klasických modelov VAZ.
Charakteristickým znakom konštrukcie zavesenia týchto automobilov je, že horné a spodné podpery sú umiestnené symetricky navzájom a vzdialenosť medzi nimi nie je veľká.
Dá sa to vyrobiť doma, len ak máte vŕtačku, alebo budete musieť kontaktovať sústružnícku dielňu. Takýto sťahovák pozostáva len z dvoch častí.
Na jej výrobu potrebujete štvorcovú alebo šesťhrannú tyč s hranami na kľúč 17 alebo 19, ktorých dĺžka je 7 cm. V tejto tyči urobíme vŕtačkou otvor a závit pre svorník odrežeme o 8. zaskrutkujte skrutku a je to - sťahovák je pripravený.
Ako to funguje, zvážte príklad VAZ-2107. Na vytlačenie hornej podpery je potrebné odskrutkovať poistnú maticu, ale nie úplne, nie je potrebné ju odstraňovať. Potom nainštalujeme vyrobený sťahovák so skrutkou zaskrutkovanou až na doraz medzi prsty podpier.
Na vytlačenie prsta vezmeme dva kľúče - jedným držíme vyrobené puzdro a druhým odskrutkujeme skrutku, kým sa prst neodlomí z objímky. Po výmene hornej podpery robíme to isté, ale so spodnou.
Tretí typ odnímateľného mechanizmu, ktorý si môžete vyrobiť sami, je tiež skrutkový, ale ukázal sa ako vynikajúci a umožňuje vám pracovať na akomkoľvek aute.
Na jeho výrobu potrebujete okrúhlu kovovú tyč s priemerom najmenej 10 mm a dĺžkou 15-17 cm.
Je potrebné z neho vyrobiť polotovar v tvare L s dĺžkou ramena 5 cm. To znamená, že vezmeme tyč, nameriame na ňu 5 cm, upneme ju do zveráka a pomocou kladiva ohneme o 90 stupňov.
Na dlhej časti obrobku odrežeme závit a vyberieme maticu.
Zostáva urobiť prítlačnú tyč. Môžete to urobiť v podobe klinu namaľovaného vyššie. To znamená, že vezmeme plát, ale hrubý 0,5 cm.Na jednej strane urobíme rez pod oporným prstom.
V prípade potreby je možné zmenšiť hrúbku plechu na strane rezu odbrúsením kovovej vrstvy. Hlavná vec je, že doska vstupuje do medzery medzi nosným telesom a okom, pričom sa neukáže, že je príliš tenká, inak sa počas procesu lisovania ohne.
Na druhej strane z rezu urobíme otvor pre polotovar v tvare L. Zostáva len položiť tanier na dlhú časť tyče. Ak sa ukázalo, že dĺžka závitu nie je dostatočná na vytlačenie prsta, je možné pod maticu umiestniť niekoľko podložiek.
Tento sťahovák funguje takto: Odskrutkujeme maticu takmer na koniec, dosku nainštalujeme do medzery medzi podperou a okom a otočíme tyč tak, aby krátke rameno spočívalo na prste.
Potom maticu jednoducho dotiahneme, pričom platnička bude fungovať ako zarážka a tyč krátkym ramenom vytlačí prst.
Ďalší sťahovák skrutiek môže byť vyrobený z kovového rohu a zváracieho stroja.
Aby sme to urobili, vezmeme roh so stranami 7-8 cm a rovnakou dĺžkou a hrúbkou 0,3-0,5 cm.
Na jednej zo strán urobíme rez na upevnenie mechanizmu na oku. Z plechu s hrúbkou 0,3 cm vystrihneme dva trojuholníky, ktoré budú slúžiť ako vzpery. Je potrebné, aby boli zvarené po stranách do rohu. Tým sa výrazne zvýši pevnosť konštrukcie.
Berieme maticu 17 a pod ňou dlhú skrutku. Samotnú maticu privaríme kolmo na drážku tak, aby otvor smeroval k rezu.
Aby bolo možné v budúcnosti skrutku ľahko umiestniť na rovnakú os s čapom, pred pripevnením matice privarením je potrebné k rohu najskôr privariť rozperu.
Zostáva len zaskrutkovať skrutku a sťahovák je možné použiť.
Toto sú najjednoduchšie typy odnímateľných mechanizmov, ktoré si môžete vyrobiť sami.
Vo všeobecnosti existuje veľa možností, okrem trochy fantázie a základných znalostí inštalatérstva si môžete ľahko vymyslieť a vyrobiť si vlastný sťahovák.
Ponúkame niekoľko výkresov na prezretie.
Budeme uvažovať o inom type, ktorý sa používa nie na vytlačenie prsta, ale na vytiahnutie samotnej podpory.
Faktom je, že na mnohých autách (Peugeot, Citroen) je guľový kĺb zaskrutkovaný do páky. Postupom času sa závitové spojenie zakysne a je dosť ťažké odskrutkovať tento závesný prvok bez špeciálneho nástroja.
Potrebný sťahovák sa však dá vyrobiť samostatne a neutrácať peniaze za továrenský.
Je vyrobený z 2” hrubostennej rúry s dĺžkou 8-9 cm.
Z konca tejto rúry je potrebné vytvoriť 4 hroty široké 5 mm a vysoké 7 mm, ktoré sú umiestnené pod uhlom 90 stupňov voči sebe.
To znamená, že by sa malo ukázať na konci potrubia 4 výstupky rovnomerne rozmiestnené po obvode. Dá sa to urobiť pílkou a pilníkom alebo brúskou.
Z druhého konca urobíme rezy do hĺbky 3 cm, pričom obvod rúry rozdelíme na 8 častí.
Potom tieto okvetné lístky ohneme kladivom do stredu, čím sa výrazne zníži priemer.
Zoberieme maticu na 24 a priskrutkujeme ju ku koncovej časti a potom uzatvoríme štrbiny vytvorené zváracím strojom.
Je celkom vhodné pracovať s takýmito sťahovákmi - nasadíme ich na podperu tak, aby hroty vstúpili do špeciálnych drážok na podpernom tele.
V tomto prípade prst prejde cez vyrobený nástroj, čo vám umožní naskrutkovať poistnú maticu naň, čím sa sťahovák zafixuje. Zostáva iba odskrutkovať podperu pomocou kľúča 24 pre zváranú maticu.
Nakoniec poznamenávame, že je možné vytlačiť prst podpery alebo hrotu, aj keď nie je možné vytvoriť odnímateľný mechanizmus. Táto metóda by sa však mala používať iba v extrémnych prípadoch. Na odstránenie prsta budete potrebovať páčidlo a kladivo.
Držiak sa používa ako páka a musí byť inštalovaný takým spôsobom, aby sa vyvinula námaha na stlačenie podpery alebo hrotu, napríklad umiestnite ho medzi tiahlo a oko hrebeňa.
Po vytvorení sily pomocou montáže je potrebné použiť silné údery na telo oka kladivom. Ak je všetko vykonané správne, potom po 2-3 ťahoch prst vyskočí.
Nevýhodou tejto metódy je, že rázové zaťaženie môže poškodiť očko, preto je vhodné stále používať sťahováky namiesto vyrazenia podpery.
