Oprava komfortného bloku Chevrolet Cruze urob si sám

Vydanie auta Chevrolet Cruze 2012.
Porucha: rozmery, kufor, nohy a zapaľovač cigariet zmizli. Nechýba ovládanie relé kufra.
Chyby sú v kufri a rozmeroch.

To všetko riadi elektronická riadiaca jednotka karosérie – Body Control Module (B CM).
ID ECU tohto auta je 13574841. Začnime s opravou.
Vo väčšine prípadov je oprava tohto ECU oveľa výnosnejšia ako jeho výmena za použitú s registráciou a podväzkami.

Riadiaca jednotka karosérie v Cruise je umiestnená pod stredovou konzolou vpredu v strede. Inými slovami, na podlahe pod rádiom.
Prístup pre demontáž - zo strany spolujazdca.

Táto ECU obsahuje konfiguráciu konkrétneho auta, ako aj kľúče a VIN číslo.
S cudzím ECU, bez registrácie vášho vína, pinu, konfigurácie a kľúčov, auto nenaštartuje.
V niektorých prípadoch, keď k autu pripojíte elektronickú jednotku niekoho iného, ​​môžete mať bloky zo synchronizácie a veľký problém s obnovením všetkého na svoje miesto.
Kategoricky sa neodporúča pripojiť nepripravenú ECU HCM z cudzieho auta k vášmu.

Vytiahneme počítač a podľa schémy elektrického zapojenia voláme všetky nohy zariadení, ktoré s nami odmietajú spolupracovať.
Nájdeme všetky chybné kanály a vymeníme spálené prvky.
Systém sa testuje najskôr na stole a potom na aute.

Táto chyba je spôsobená nadprúdom na jednom alebo viacerých kanáloch riadených BCM.
Najbežnejšou je inštalácia prídavných svietidiel na niektorý z kanálov alebo inštalácia svietidiel, ktoré výrobcovia nepovoľujú.
Menej skrat v lampách. Ešte menej často skrat v elektroinštalácii v dôsledku rozstrapkaných drôtov.

Pred inštaláciou inej alebo opravenej jednotky musíte odstrániť všetky poruchy, ktoré viedli k jej poruche. V opačnom prípade sa porucha v blízkej budúcnosti zopakuje.

Vykonávam všetky typy diagnostiky automobilov Chevrolet.
Opravujem ECU BCM, ECU motora, ECU SRS atď.
Pripájam použitú ECU motora alebo BCM.
Resetoval som akúkoľvek ECU, aby som priviazal nové alebo použité kľúče.
Korekciu kilometrov vykonávam vo všetkých ECU tohto auta.

Náklady na opravu ECU sú od 3 000 rubľov **.
Náklady a možnosť opravy je možné presne vypočítať až po diagnostike všetkých systémov prepojených s touto jednotkou.
Náklady na diagnostické práce nie sú zahrnuté v nákladoch na opravu ECU a platia sa osobitne.
V priemere stojí diagnostika systému, hľadanie a odstraňovanie príčiny skratu v ECU HCM medzi 1500-3000 rubľov **.
Čas opravy závisí v každom prípade od dostupnosti náhradných dielov. Termín nákupu potrebných dielov môže byť od 1 dňa do 3 týždňov.
Väčšina náhradných dielov pre túto riadiacu jednotku je skladom. Ak je to možné, opravy dokončím do 1 pracovného dňa.

** Všetky uvedené náklady na služby sú relevantné pre rok písania článku a nie sú konečnými nákladmi na prácu v každom jednotlivom prípade.
Označuje sa pre koncepciu poradia nákladov na konkrétnu prácu.

• Páči sa mi to
• nemám rád

elektronik-nn 22. júna 2013

• Páči sa mi to
• nemám rád

elektronik-nn 22. júna 2013

• Páči sa mi to
• nemám rád

elektronik-nn 22. júna 2013

chevrolet_cruze-07.jpg 51,46 tis 90 Počet stiahnutí: 59,35 tis 76 Počet stiahnutí: Dokument Microsoft Office Word.doc 26 tis 77 Počet stiahnutí:
Tento súdruh začal samoreznou skrutkou upevňovať ozdobné (štandardné) obloženie vnútorného ľavého stĺpika pri nohách vodiča.prejde velky postroj.Dotkol som sa samoreznou skrutkou niekolkych vodicov vratane siloveho (cerveny so zelenym pruhom), skrutkoval a podarilo sa mi ich pritiahnut k telu (hmotnost).pri 80A (nedaleko) .Všetci to vyskúšali,všetko fungovalo,bez chýb BCM.Zapli sme zadné hmlové svetlá -a objavili sa dve chyby.Na poistku číslo 65 (zadné PTF) na ovládacom vinutí relé predných hmlových svetiel bol navinutý drôt s abnormálnym zapojením (kolektívna farma), ale tvrdí, že predtým to všetko fungovalo.

Tým pádom sa rozmery nelesknú a zámok kufra buď funguje alebo nie.

No, respektíve, zadné a (kolektívne farmy) PTF nefungujú

Ahojte,možno niekto natrafil.Rozmery nehoria a kufor sa otvára každý druhýkrát.Chyby visia:

kapráli.JPG 87,49 tis 176 Počet stiahnutí:

K podobným chybám dochádza aj pri priamom pripájaní ťažného zariadenia bez zodpovedajúceho bloku.

v kufri, na Chevrolete Orlando v zadných dverách kľučky piatych dverí sa po početných oxidačných premývaniach buď otvorí, alebo nie.

• Páči sa mi to
• nemám rád

elektronik-nn 23. júna 2013

Predpokladám správne, že auto bolo opravené?

Možno som nenapísal správne.
Najprv všetko fungovalo, ale po zapnutí PTF zmizli rozmery a PTF sa nezapol + kufor funguje alebo nie
nechapem co je zle. Zdalo sa mi, že poistka cvakla okolo 65. V pondelok rozoberieme montážny blok.

Možno som nenapísal správne.
Najprv všetko fungovalo, ale po zapnutí PTF zmizli rozmery a PTF sa nezapol + kufor funguje alebo nie
nechapem co je zle. Zdalo sa mi, že poistka cvakla okolo 65. V pondelok rozoberieme montážny blok.

nie sú predsa chyby, keď rozmery nefungujú?

Na zabezpečenie pohodlia v chladnom období má majiteľ vozidla Chevrolet Cruze možnosť zapnúť vyhrievanie sedadiel, ako aj vyhrievanie čelného skla.

Niektoré konfigurácie vám umožňujú mať teplý povrch volantu a vyhrievaný zadný rad sedadiel.

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"

Vyhrievacie telesá vyhrievaných sedadiel sú značkové aj od iného výrobcu. Značkové vyhrievanie operadla sedadla má číslo článku 96875817. Jeho cena začína od 2700 rubľov. Vyhrievanie sedadla má číslo článku 95225585. Jeho priemerná trhová cena je 3800 rubľov.

Dobrou alternatívou od výrobcov tretích strán sú rohože od VAZ 2110 a od Priora. Sú ideálne pre Chevrolet Cruze. Cena za neznačkové výrobky začína od 1 000 rubľov za sedaciu súpravu.

Môžete tiež dať kúrenie od spoločnosti Emelya. Podľa niektorých majiteľov áut má dobré vlastnosti a dlhú životnosť.

Náklady na Emelyu sa pohybujú od 900 do 2 000 rubľov. Emelya po pripojení má celkový odpor, ktorý sa pohybuje od 2,7-2,8 ohmov, čo bráni riadiacej jednotke vypnúť kúrenie.

Pri prevádzke vozidla Chevrolet Cruze s motorom s objemom 1,6 a 1,8 litra môžu majitelia automobilov naraziť na problém s nefunkčným vyhrievaním predných sedadiel. Majiteľ auta väčšinou zistí poruchu sám podľa studeného sedadla alebo operadla. Dôvody, prečo je kúrenie vypnuté, môžu byť rôzne.

Ak kúrenie v aute úplne nefunguje, potom tento problém môže naznačovať potrebu výmeny poistky. Charakteristickým znakom je súčasná absencia vyhrievania volantu. Tento problém môžete vyriešiť výmenou chybnej poistky.

Ak je systém vyhrievania sedadla neustále zapnutý a nevypne sa, majiteľ vozidla musí diagnostikovať a vymeniť relé.

Ak sa toto automatizačné zariadenie pokazí, vykurovací systém môže byť v jednom trvalom režime „zapnuté“ alebo „vypnuté“.

Ďalším dôvodom, prečo sa podložka nezohrieva, môže byť porucha snímača teploty. Tento problém možno ľahko vyriešiť výmenou snímača teploty.

Ďalším dôvodom nemožnosti zapnúť kúrenie je mechanické poškodenie tlačidla. Ak chcete problém vyriešiť, je potrebné ho vymeniť.

Ak riadiaca jednotka prestala fungovať, s najväčšou pravdepodobnosťou došlo k prerušeniu obvodu. Na odstránenie tohto problému musí majiteľ vozidla nájsť prerušenie špirály vykurovacieho telesa a spájku na mieste zlomu. Tento problém je sprevádzaný skutočnosťou, že riadiaca jednotka nevidí odpor ani záťaž, preto obvod vypne takmer okamžite po zapnutí kúrenia.

Ak majiteľ vozidla musel nedávno vymeniť rohože a po naštartovaní motora sa riadiaca jednotka vykurovania po 1 minúte vypne, problém je pravdepodobne v odpore, ktorý vznikol pri výbere schémy pripojenia.

Vodič musí skontrolovať odpor vykurovacieho telesa tak, aby nepresiahol 5 ohmov.

Ak má majiteľ auta vážne problémy s vyhrievacími telesami sedadiel, s ktorými si nevie poradiť sám, v tomto prípade sa odporúča zveriť opravu odborníkom.

Na úspešnú výmenu vyhrievaných sedadiel v aute Chevrolet Cruze bude majiteľ vozidla potrebovať sadu nástrojov a materiálov, ktoré sú uvedené v tabuľke nižšie.

Chevy prišiel nahradiť bcm, myslel som len preto, aby som si vystačil s prestupom tej pani.

Ale už pri kopaní chápem, že nie všetko je také jednoduché.

na nativnom bcm nie je vzdialenost, nefunguju stierace, nefunguju zadne okna, signal, vyhrievanie sedadiel, tlacidla radia

ked som dal darcovku prestala fungovat zapadka na volicom a zacal vyhrievat ovladac okna vodica

natívny blok bol už s spájkovaným eeprom, ako vždy neexistujú žiadne podrobnosti.

odkazy na tis online sú všetky mŕtve, ešte som nenašiel ani pinout, ale narazil som na kopu tém a všimol som si, že v takom objeme nefunkčnosti nastáva až po výmene bloku a o všetkom rozhoduje prepojenie online, v skutočnosti, kto si o tom myslí?

na skeneri BCM vidí zapínacie signály celého BCM, ale nezapne ho

Ak sa o všetkom rozhodne len viazanie, kto v Petrohrade môže pomôcť a podmieniť?

Príspevok upravil balodiya: 02. september 2016 – 20:23

Nemyslel som si, že s Cruzom je všetko také smutné, na stránke som videl, že si dokonca môžete kúpiť sps za 2,2 eura na hodinu, bude to fungovať cez passthrue? mozno aspon niekto vie, neposielaj to uradnikovi klienta

mdi je potrebné a dobrá kvalita je žiaduca.

romando 3. septembra 2016

Udržujte tis _TIS_START.html, a tak je väzba online, Američania píšu priechodné rolky.

Príspevok upravil romando: 03. september 2016 – 10:41

vďaka za TIS, o MDI, len položil otázku, kto v Petrohrade je pripravený pomôcť, zatiaľ nie sú žiadne návrhy, možno niekto z moderátorov doplní do názvu témy, že potrebujete MDI online v Petrohrade

SPS cez passthru funguje počas plavby, skontrolovaný pre otvorený prístav! A dokonca aj na kanáli gprs.

Príspevok bol editedaudiserg: 03. september 2016 – 15:03

vo všeobecnosti to nefungovalo, nikto neupozornil, že je potrebné byť právnickou osobou a zaregistrovať rozšírenú licenciu, momentálne to dáva chybu a tá istá chyba sa stáva tým, ktorí majú kvalitnú kópiu MDI

Požiadal som o predĺženú licenciu, ale zatiaľ nie je známe, ako sa tieto GM ovce otelia, dal som aj žiadosť o VCI pre každý prípad, možno to bude možné cez VCI.

ano registrovat sa je realne, len skor vediet vsetky tie jemnosti, napriklad by som na den nezobral pristup, teraz v podstate cas uteka, ale nemozem nic robit, zidia su stale tie, ešte som si ten program nestiahol, nenastavil, a čas už kvapká, vo všeobecnosti Z GM, šaražkinskej kancelárie, ktorá berie peniaze, ale v skutočnosti nič neposkytuje, nie je žiadny dojem. používanie SPS bez pokročilých funkcií? Môžu striedmo v angličtine v poznámkach pod čiarou a varovaní, ale všeobecne. celkovo sklamaný.

Kto bude ešte potrebovať SPS, naplánujte si registračnú procedúru aspoň na deň, pred tým všetkým je vhodné zaregistrovať svoju kanceláriu na stránke, systém vám dá DUNS Number, potom sa musíte zaregistrovať na GM, všetko je naplánované v dalsej teme sa nebudem opakovat, dolezite je, aby sa udaje firmy na stranke zhodovali s tym, ktore zadas na stranke GM a navyse ak sa registrujes len do SPS tak to ani nema zmysel spočiatku si kúpte prístup na viac ako hodinu, po prvom prihlásení musíte prejsť na kartu “ Požiadajte o rozšírený prístup“, vyberte požadovaný produkt a zadajte svoje číslo D-U-N-S a potom počkajte, kým GM skontroluje údaje, sľubuje do 24 hodín. Teraz hlúpo čakám, ani neviem, či to schvália alebo nie.

Príspevok upravil balodiya: 06. september 2016 – 20:34

spočiatku som trochu nerozumel, ukázalo sa, že do 24 hodín môže dôjsť iba k odmietnutiu, inak

Ak je kontrola D-U-N-S úspešná, spoločnosť GME Infotec pošle list poštou na adresu
adresa registrovaného užívateľa s jedinečným aktivačným kódom. Tento aktivačný kód
musí byť zadaný na webovej stránke GME Infotech, aby sa rozšíril prístup
byť aktivovaný.

vseobecne rychlo toto je len ziadost o VCI kod ako tomu rozumiem ale o tomto mlcia aj GM ovce pokial partizani

Prípadne vyhľadajte špecialistu, ktorý má proger s podporou NEC (V850). Rýchlejšie BCM sa klonuje

Kde môžem získať niečo na klonovanie? mam co prepisovat, len vsetko co tam nikdy nebolo domorodce, vela ludi vyberalo, tak som mohol hodit percenta, ale nie je tam nic co bolo pôvodne a už dávno si ľudia také auto kúpili

Nerozumiem, v čom je teraz problém?

Všetko je jednoduchšie, podľa vín stroja sú určené dve možnosti pre železo bcm a overíte si svoje. Ak je žehlička „to“, blok sa odhlási a prepíše (ak je motor natívny a systém bol synchronizovaný, kľúče sa vytiahnu z motora podľa karty).

BSM na vysokom autobuse je dost openport. Diaľkovým ovládaním rozviažte vybrané bcm, zviažte, zakódujte a immo vytiahnite na hodinu.

je tam immo, auto nabehne, co je zle - chyba je vyssie na obrazovke, o tomto som googlil, ze nie su dostatocne prava

Príspevok upravil balodiya: 06. september 2016 – 21:31

no, skús na diaľku s veľkými právami))

no ja takych nepoznam, na moju temu zatial nikto nereagoval, vsetci ma pytaju aby som skontroloval gumy plechovky na ziadost o pristup, nemam dost nervov na komunikaciu s tymi nemcami, toto chcem šup inžinier úplne do priestoru BCM tak, že palacinka sama vidí, čo tam je, číta si v jeho pokynoch a vôbec ma nepočúva. jeho šťastie je, že nevie po rusky

Kto vie po výmene na diaľku nakonfigurovať BCM cez OP, EEprom je prispájkovaný, auto štartuje, nefungujú stierače, rádio a pod. V osobnom.

vo všeobecnosti pokračovanie príbehu, už nie BCM, ale s prístupom, ktorý sa začal týmto BCM. Potom som v septembri zaregistroval organizáciu a poslali list s kódom na overenie adresy. Kód pravdepodobne prišiel začiatkom novembra, už si presne nepamätám, ale trvalo to dlho. Vošiel som, všetko je OK, teraz som čakal na kontrolu plavby. Vlastne obrazovka nalievania firmvéru do ECU motora

2016-11-24_11-15-10.png 98,17 tis 2 Počet stiahnutí: , teraz sa neobjavujú chyby prístupu a nie všetko ide hladko, ale myslím si, že keďže to robím cez VAS5054, môj proces sa zastaví pri určovaní automatickej rýchlosti, neskôr použijem MDI a pozrieme sa ďalej ak niekto rozumie v com je problem budem vdacny za rady 2016-11-24_11-24-41.png 51,04 tis 2 Počet stiahnutí:

ps: O predĺženom prístupe, vyššie, v septembri som písal, že treba čakať deň, a teda deň je len čakanie na rozhodnutie, deň povedia iba to, či vám prístup v zásade dajú alebo nie, ak vám schvália prístup, potom na adresu, ktorú ste uviedli z centra GM-Europe, sa odošle list s kódom, ktorý musíte zadať, a potom, kedy získate prístup, závisí iba od pošty

Príspevok bol upravenýbalodiya: 24. novembra 2016 – 11:06

Vo všeobecnosti sa vec skončila tým, že cez MDI sa všetko šilo roky, zrejme to určuje rýchlosť nie cez CAN,

aj keď so samotným MDI som musel takpovediac tancovať s tamburínou, aktualizovalo sa to krivo, manažér MDI to videl, ale keď som spustil SPS, vypadla chyba M4404: Reštartujte programovacie rozhranie a kliknite na tlačidlo OK skúste to znova! Pre zrušenie stlačte CANCEL!

2016-11-25_15-19-12.png 78,87 tis 3 Počet stiahnutí:

a test tiež zlyhal, vyskytla sa aj chyba M4385 Test zlyhal

Po opätovnom aktualizovaní MDI v núdzovom režime všetko fungovalo, znova som vysypal konfiguráciu, Tentokrát som rýchlosť určil bez problémov, Cruz nabehol.

Príspevok bol upravenýbalodiya: 25. novembra 2016 – 17:59

Chevrolet Cruze. DEMONTÁŽ A MONTÁŽ ELEKTRONICKEJ RIADIACEJ JEDNOTKY SYSTÉMU PASÍVNEJ BEZPEČNOSTI

Budete potrebovať: kľúče TORX T 20, „10“ a „7“, krížový skrutkovač.

Po odpojení vodiča od "mínusovej" svorky batérie musíte počkať aspoň 10 sekúnd, až potom môžete pristúpiť k demontáži riadiacej jednotky systému pasívnej bezpečnosti.

Demontáž riadiacej jednotky pre systém pasívnej bezpečnosti je zakázaná.

Nenechajte ovládaciu skrinku spadnúť a nenechajte do nej vniknúť vodu a olej.

Zariadenie nesmie byť vystavené teplotám vyšším ako 95 °C.

1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.

2. Vytočte vľavo a orámujte dve skrutky v zadnej časti obkladu.

Na fotografii je skrutka ľavého upevnenia zadnej časti obloženia podlahového tunela, skrutka pravého upevnenia je umiestnená symetricky k pozdĺžnej osi vozidla a na fotografii nie je viditeľná.

3. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú obloženie podlahového tunela k základni držiaka pohárov.

Na autách Chevrolet Cruze často zlyhá komfortná a svetelná riadiaca jednotka a odporúča sa opraviť a vymeniť chybné rádiové prvky komfortnej riadiacej jednotky.

Vykonávame vysokokvalitné opravy komfortnej jednotky, obnovujeme výkon vonkajšieho osvetlenia automobilu Chevrolet Cruze

Príznaky chybnej komfortnej jednotky Chevrolet Cruze:

• Rozmery auta sú neustále zahrnuté na ľavej alebo pravej strane.

Pekný deň všetkým. Nedávno prestala fungovať riadiaca jednotka sporáka, klimatizácie a vyhrievania sedadiel. Potom, čo si to zarobil, ale po pár dňoch opäť prestal. Pokúsil som sa odstrániť stigmu na batérii, nepomohlo. Možno sa niekto stretol s takýmto problémom? Prosím, povedzte mi, ako problém vyriešiť! Vopred ďakujem!

CHARLY 2, ktorá strana klimatizačnej jednotky je spojená s abs a vyhrievanými zrkadlami. Nepíšeš úplné nezmysly.

Študoval od a do. Stretol som sa s dvomi podobnými problémami: v prvom prípade sa to vyliečilo vystrčením poistiek, v druhom po rozsvietení vyhorela riadiaca jednotka.
Skontroloval som všetky poistky, šťuchol okolo - výsledok je nula. Clem som vysadil - výsledok je rovnaký. Nezapálil si cigaretu na Cruza ani na nikoho iného. Prihlásený na zajtra do OD, výsledok sa odhlási. Zdá sa, že v mojom prípade nie je iné východisko.

• Tovar „Na objednávku“ je dodávaný na základe ponukovej zmluvy.
  Viac Nutné zaplatiť vo výške minimálne 50% nákladov, dodacia lehota tovaru "na objednávku" je do 20 pracovných dní.
  Skryť
• 100% záruka 6 mesiacov na všetko vybavenie zakúpené u nás.
  Zistite viac o záruke.
• Doručenie kuriérom v Moskve - 300 rubľov
  Doručenie kuriérom do 30 km od Moskovského okruhu - 500 rubľov
  Dodávka v Rusku a SNŠ - od 200 rubľov
  Odber - zdarma
• Platba v hotovosti,
  Yandex Money alebo Visa/Mastercard
• Ak máte nejaké otázky, zavolajte +7 (495) 135-00-02

Na autách Chevrolet Cruze často zlyhá komfortná a svetelná riadiaca jednotka a odporúča sa opraviť a vymeniť chybné rádiové prvky komfortnej riadiacej jednotky.

Vykonávame vysokokvalitné opravy komfortnej jednotky, obnovujeme výkon vonkajšieho osvetlenia automobilu Chevrolet Cruze

Príznaky chybnej komfortnej jednotky Chevrolet Cruze:

• Rozmery auta sú neustále zahrnuté na ľavej alebo pravej strane.

Chevrolet Cruze je automobil vytvorený s ohľadom na ruský trh. Nie je prekvapujúce, že po našich cestách jazdí pomerne veľa týchto áut a na internete vodiči aktívne diskutujú o výhodách a nevýhodách tohto modelu. Slabou stránkou Chevroletu Cruze je vykurovací systém, ktorého odborná oprava je pomerne nákladná. Pozrime sa podrobne na najbežnejšie poruchy kachlí na Chevrolet Cruze a uvidíme, ktoré z nich je možné opraviť vlastnými rukami.

Na Chevrolet Cruze je nainštalovaný kvapalný vykurovací systém. To znamená, že chladenie sa vykonáva prenosom tepla z chladiacej kvapaliny (chladiacej kvapaliny). Chladiaci radiátor je pripojený k radiátoru kachlí pomocou dvoch hadíc. Cez motorový priestor sú vyvedené do priestoru pod stredovú časť predného panelu, kde je umiestnená klimatizačná jednotka, ktorej súčasťou je sporák a klimatizácia.

Kachle na Chevrolet Cruze sa nachádzajú na obvyklom mieste - pod predným panelom

Prúd vzduchu ohriateho z radiátora sa pohybuje systémom potrubí a vzduchovodov. Je fúkaný ventilátorom kachlí, po ktorom vzduch prechádza radiátorom ohrievača a pomocou tlmičov je nasmerovaný do priestoru nôh vodiča a cestujúcich, do vzduchových potrubí na prístrojovej doske, ako aj do vzduchových potrubí. na vykurovanie okien. Chevrolet Cruze má vyhrievaný priestor pre nohy vzadu a vzadu.

Vykurovací systém Chevrolet Cruze nie je spoľahlivý. Takmer každý majiteľ auta tohto modelu sa skôr či neskôr stretne s poruchou sporáka.

• kachle neohrievajú vzduch;
• zariadenie sa zahrieva iba na strane vodiča;
• sporák sa nezapne;
• radiátor je hlučný;
• netesné hadice medzi ohrievačom a chladičom.

Pozrime sa podrobnejšie na každú poruchu a pokyny na opravu príslušných komponentov.

Ak vzduch z deflektorov vstupuje, ale nezohrieva sa, mali by ste sa bližšie pozrieť na radiátor kachlí. A tiež príznaky nefunkčného radiátora ohrievača sú:

• zníženie hladiny chladiacej kvapaliny bez viditeľného poškodenia chladiaceho chladiča a spojovacích hadíc;
• vôňa chladiacej kvapaliny v kabíne;
• kondenzácia na čelnom skle;
• horiaci zápach v kabíne.

Výmena radiátora kachlí na Chevrolet Cruze nie je ani zďaleka najjednoduchší postup, ale ak ste si istí svojimi schopnosťami, môžete to urobiť podľa uvedených pokynov:

1. Prejdite s autom na nadjazd alebo inšpekčný otvor.
2. Ochlaďte motor.
3. Otvorte uzáver expanznej nádoby.
4. Pod chladič umiestnite nádobu na nemrznúcu zmes s objemom minimálne 6,5 litra. Pri dvojlitrových verziách je potrebný objem minimálne 10 litrov.
5. Otvorte vypúšťací ventil chladiča. Nachádza sa v spodnej časti radiátora.
6. Vypustite všetku chladiacu kvapalinu.
7. Odstráňte tesnenie čelného skla medzi kapotou a sklom.
8. Odpojte všetky drôtené a hadicové svorky od volánu.
9. Odstráňte samotný kryt. Drží sa pomocou skrutiek a plastových klipov.
10. Odpojte káble ventilátora ohrievača a odstráňte prednú časť krytu ventilátora.
11. Odstráňte kryt kabínového filtra.
12. Odstráňte prívodné hadice nemrznúcej zmesi k radiátoru kachlí a hadicu na výstup pary.
13. Odstráňte starý radiátor.
14. Nainštalujte nový chladič a odstránené komponenty v opačnom poradí.
15. Doplňte novú nemrznúcu zmes.

Na konci postupu výmeny je potrebné skontrolovať všetky pripojenia a naliať novú nemrznúcu zmes do chladiaceho systému a potom vyhodnotiť kvalitu vykonanej práce zapnutím kachlí.

Vo vykurovacom systéme Chevrolet Cruze sa najčastejšie zlomí tyč klapky, ktorá nasmeruje prúdenie vzduchu cez radiátor kachlí alebo ho obíde. Ak dôjde k prepnutiu prevádzkového režimu ohrievača pri intenzívnom zaťažení ventilátora kachlí, na klapku pôsobí silný prúd vzduchu, ktorý vytvára kritické zaťaženie.V tomto prípade sa zlomí prítlačné oko, keďže ide o najmenej odolné miesto v celom systéme. To znamená, že horúci vzduch je privádzaný len zo strany spolujazdca. Studený vzduch prichádza zo strany vodiča.

Je ľahké vyhnúť sa týmto problémom. Pred zapnutím alebo vypnutím ohrevu stačí znížiť intenzitu fúkania alebo úplne vypnúť. V prípade poruchy je jediným spôsobom, ako obnoviť plnú funkčnosť vykurovacieho systému, jeho oprava.

Oprava pohonu klapky v servise môže byť drahá. Majitelia Chevroletu Cruze sa však často uchyľujú k vlastnej oprave pomocou improvizovaných prostriedkov. Ak chcete opraviť ťah, budete musieť vyrobiť alebo vyzdvihnúť diel, ktorý nahradí upevňovacie oko tlmiča.

Očko tlmiča si majiteľ Chevroletu Cruze vyrobil svojpomocne

Vykonajte opravy pomocou vyrobeného očka a postupujte podľa pokynov:

10. Nainštalujte späť zvyšok predtým demontovaných jednotiek.

Ďalším častým problémom vykurovacieho systému Chevrolet Cruze je porucha a netesnosť hadíc spájajúcich ohrievač a chladiace radiátory. To sa môže stať z rôznych dôvodov: opotrebovanie samotných hadíc, ako aj dištančných krúžkov, prebytočnej chladiacej kvapaliny, ktorá sa pri zahrievaní rozťahuje. Častejšie však ide o kombináciu niekoľkých alebo všetkých dôvodov z tohto zoznamu.

Vzhľad šmúh na potrubí naznačuje potrebu výmeny rúrky alebo tesniaceho krúžku

Je takmer zbytočné opravovať netesnosti a praskliny v hadiciach, napriek vysokým nákladom na nové hadičky. Aby ste odstránili medzery, budete musieť vymeniť trysky. Ak sa netesnosť zistí nie na samotnej rúrke, ale na križovatke, stačí vymeniť dištančný krúžok.

Keď sa o-krúžok opotrebuje, spoj začne presakovať

Pri kúpe špeciálnych krúžkov sa môžete stretnúť s tým, že medzikus nesedí hrúbkou ani priemerom. To platí najmä pre tých, ktorí objednávajú náhradné diely online. Je oveľa lacnejšie a jednoduchšie kúpiť súpravu dištančných krúžkov rôznych priemerov. Medzi nimi budú takmer určite vhodné.

Sady dištančných krúžkov rôznych priemerov a hrúbok sa predávajú v obchodoch s autodielmi.

Po oprave alebo výmene hadíc chladiča ohrievača sa musí do chladiaceho systému naliať čerstvá nemrznúca zmes. Je dôležité, aby ste neprekročili objem uvedený výrobcom. Pre motory s pracovným objemom 1,6 a 1,8 litra je to rovných 6,3 litra, dvojlitrové verzie vyžadujú 10 litrov nemrznúcej zmesi. Toto množstvo chladiacej kvapaliny zabezpečí správnu činnosť kachlí a chladiaceho systému motora.

Ďalším bežným problémom na autách Chevrolet Cruze je škrípanie alebo šušťanie sporáka v prvom a druhom režime prevádzky. Zvuk po zapnutí maximálneho prietoku vzduchu nakrátko zmizne, ale potom sa znova objaví. Tento problém je dôsledkom poruchy elektromotora, ktorý otáča obežné koleso. Oprava motora môže zachrániť situáciu, ale najčastejšie je efekt dočasný a hluk sa vráti. Ak chcete spoľahlivo odstrániť problém so zvukmi navyše, je lepšie vymeniť motor kachlí. Najjednoduchší spôsob, ako sa dostať k pohonu ventilátora ohrievača, je cez priestor pre nohy spolujazdca. Môžete to urobiť podľa pokynov:

1. Odstráňte príručnú skrinku. Aby ste to dosiahli, musíte odpojiť západky spodnej polohy jeho krytu a potom rozobrať pánty. Podsvietenie priehradky v palubnej doske vám umožní vidieť jej upevnenie
2. Odstráňte bočné obloženie na prednom paneli z dverí spolujazdca. Odskrutkujte pod ním ukrytú skrutku a odstráňte spodnú časť predného panelu na strane spolujazdca. Spodnú časť predného panela môžete odstrániť iba pri otvorených dverách spolujazdca.
3. Pod torpédom nájdete motor. Prístup k jeho uchyteniu je blokovaný vzduchovým potrubím pre nohy spolujazdca. Otvorte vzduchové potrubie. Je uchytený jednou skrutkou. Elektromotor kachlí je pripevnený ku korpusu tromi skrutkami.
4. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce motor, odpojte napájaciu svorku a vyberte motor.
5. Nainštalujte motor kachlí a všetky odstránené komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.

Porucha elektromotora kachlí sa môže prejaviť aj inak. Ak sa pri zapnutí zariadenia s otvorenými deflektormi vzduch nedostane do priestoru pre cestujúcich, problém spočíva buď v motore alebo v ovládači vykurovacieho systému.

Ovládač kachlí Chevrolet Cruze má štandardnú sadu tlačidiel a funkcií

Ak chcete zistiť, v ktorom z uzlov je porucha, musíte odstrániť motor a pripojiť ho priamo k batérii cez diagnostický konektor. Ak motor nefunguje, treba ho vymeniť. Ak motor funguje, stojí za to opraviť ovládač kachlí. Pri výmene riadiacej jednotky kachlí je lepšie obrátiť sa na profesionálov, pretože postup si bude vyžadovať nielen demontáž väčšej časti stredovej konzoly, ale aj kompetentné pripojenie elektroniky.

Je zrejmé, že problémy s vykurovacím systémom Chevrolet Cruze sú veľmi bežným javom. Podľa pokynov môžete väčšinu problémov vyriešiť sami a s minimálnymi nákladmi. Postarajte sa o kachle skôr, ako prídu mrazy, a v zime budete jazdiť v pohodlí.

Na autách Chevrolet Cruze často zlyhá komfortná a svetelná riadiaca jednotka a odporúča sa opraviť a vymeniť chybné rádiové prvky komfortnej riadiacej jednotky.

Vykonávame vysokokvalitné opravy komfortnej jednotky, obnovujeme výkon vonkajšieho osvetlenia automobilu Chevrolet Cruze

Príznaky chybnej komfortnej jednotky Chevrolet Cruze:

• Rozmery auta sú neustále zahrnuté na ľavej alebo pravej strane.

V našom chladnom podnebí je kľúčom k pohodlnej prevádzke vozidla prevádzkyschopné kúrenie. Platí to pre všetky autá a Chevrolet Cruze nie je výnimkou. Problém je v tom, že vykurovací systém na tomto aute zjavne nie je navrhnutý pre drsnú domácu klímu a často zlyháva. Našťastie môžete ohrievač na Chevrolet Cruze opraviť sami. Skúsme prísť na to, ako sa to robí.

Vykurovací systém na Chevrolet Cruze je usporiadaný rovnakým spôsobom ako na mnohých iných autách. Inžinieri spoločnosti nepriniesli do tohto systému nič zásadne nové. Nemrznúca zmes, ktorá chladí motor, sa zahrieva a vstupuje do hlavného chladiča. Odtiaľ cez potrubný systém ide kvapalina do radiátora pece, ktorý je fúkaný malým ventilátorom. Horúci vzduch z radiátora kachlí cez potrubný systém ide do kabíny a ohrieva ju.

Vykurovací systém Chevroletu Cruze je prakticky rovnaký ako systém na iných autách.

Klapka pece na Chevrolet Cruze je navrhnutá tak, aby regulovala prúdenie teplého vzduchu vstupujúceho do kabíny z vykurovacieho radiátora. Nachádza sa napravo od vodiča pod prístrojovou doskou. Toto zariadenie uvádza do pohybu špeciálna tyč spojená s malým servomotorom, ktorý je riadený klimatizačnou jednotkou.

Klapka na ohrievači Chevrolet Cruze pozostáva z dvoch polovíc oddelených prepážkou

Treba poznamenať, že prevažná väčšina porúch na Chevrolete Cruze je spojená s ťahom klapky pece. Očko na tomto prúte je totiž vyrobené z lacného a veľmi krehkého plastu, ktorý sa v tridsaťstupňovom mraze ľahko zlomí. V dôsledku toho existuje niekoľko porúch uvedených nižšie.