Výmena silentbloku spodného zadného ramena predného zavesenia Audi A4 / Passat B5
VIDEO
Všetky práce súvisiace s technickou kontrolou a výmenou častí zavesenia na výťahu alebo revíznom priekope je vhodné vykonávať spolu s asistentom.
... potraste oboma rukami vo vertikálnej rovine. Opakujte test so zošliapnutým brzdovým pedálom.
Ak klepanie (vôľa) po zošliapnutí brzdového pedála zmizne, jeho zdrojom sú nadmerné vôle v ložiskách náboja (pozri obr. Nastavenie vôle ložísk predného kolesa ).
Stav gumo-kovových pántov kontrolujeme v nasledujúcom poradí:
zavesíme predné kolesá auta a uistíme sa, že nedochádza k deformácii prvkov (pozri vyššie);
radiálne posunutie prítlačnej podložky vzhľadom na vonkajší koniec vonkajšieho puzdra gumovo-kovového závesu nesmie presiahnuť 2,5 mm;
vzdialenosť medzi prítlačnou podložkou a vonkajším koncom vonkajšieho puzdra závesu by mala byť 3-7,5 mm pre spodné a 1,5-5 mm pre horné páky.
V prípade prasknutia a jednostranného opotrebovania gumy je potrebné gumovo-kovové pánty vymeniť.
po odstránení kolesa umiestnime pod náboj pevný, stabilný drevený blok vysoký 280 mm a spustíme naň auto. Demontované koleso sme kvôli bezpečnosti dali pod prah auta. Kužeľovú zátku vyklopíme zo spodného guľového kĺbu;
meradlom hĺbkomeru meriame vzdialenosť od vonkajšej časti krytu závesu po guľovú hlavu čapu (pre prehľadnosť je stabilizátor odstránený). Ak je táto vzdialenosť väčšia ako 11,8 mm, záves sa vymení.
Skontrolujeme stav blatníkov pántov. Pánty s roztrhnutými krytmi sa vymieňajú ako zostava.
VAZ & nbsp & nbsp GAS & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp & nbspbsp Hyundai & nbsp & nbsp Cherry & nbsp & nbsp Chevrolet & nbsp & nbsp Škoda
Ak motor vášho auta začal „jesť“ veľa oleja, musíte problém určite nájsť a vyriešiť. Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je tesnenie drieku ventilu. Výmena tesnení drieku ventilov Škoda Fabia je pomerne zdĺhavý, ale nevyhnutný postup. Zahŕňa nielen montáž nových uzáverov, ale aj výmenu olejového tesnenia vačkového hriadeľa a tesnenia veka ventilov.
Bez tlmičov by bola jazda autom ako pohyb v koči – každú jamu jasne pocíti piaty bod. Mierna porucha tohto prvku vedie nielen k nepohodliu, ale aj k poruche ďalších dôležitých častí stroja. Výmena tlmičov Škody Fabia nie je ľahká úloha, ale je celkom uskutočniteľná. Najmä ak existuje veľká túžba.
Vzduch vo filtračnej kabíne musí byť vždy čistý a čerstvý, inak sa vodič a cestujúci budú cítiť nepríjemne. Okrem toho môže špinavý vzduch viesť k ochoreniam pľúc. Špeciálne na tento účel je v kachle a klimatizácii nainštalovaný filter.
Ložisko kolesa - zariadenie, ktoré zabezpečuje rovnomerné otáčanie kolesa okolo osi. Stáva sa to 1 a 2-radový, otvorený alebo uzavretý typ. Táto časť je neustále vystavená enormnému namáhaniu, no napriek tomu je odolná. Na ložiská si vodič spomenie až vtedy, keď kolesá začnú nepríjemne hučať. Ak však vozidlo obsluhujete správne, výmena ložiska kolesa Škoda Fabia vám nehrozí. Ak je problém zrejmý, potom nie je úniku z opravy.
Bez dobrého palivového filtra sa spaľovací motor rýchlo upchá a zlyhá. A takáto podlaha je „ošetrená“ iba generálnou opravou, ktorá bude stáť ach, aké drahé. Preto je lepšie nečakať, kým sa motor pokazí, ale pristúpiť k takému postupu, ako je výmena palivového filtra Škoda Fabia.
Proces distribúcie plynu v motore musí byť neustále kontrolovaný. A táto akcia je nemožná bez rozvodového remeňa, ktorý spája vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ. Automobilky neustále upozorňujú, že túto súčiastku je potrebné po prejdenej vzdialenosti vymeniť, no mnohí vodiči ani nevedia, kde sa pás nachádza a na čo slúži.
Škoda Fabia môže byť vybavená rôznymi typmi motorov. V prípade, že sa líšia len objemom, mení sa len množstvo oleja, ktoré je potrebné do neho naliať. Ak existuje rozdiel v palive, výmena oleja a olejového filtra na Škode Fabia sa v tomto prípade mierne líši. Odporúčame, aby ste sa oboznámili s dvoma možnosťami výmeny oleja: v dieselových a benzínových motoroch.
Chladiaca kvapalina Škody Fabia plní rovnaké funkcie ako v akomkoľvek inom aute.Bez neho sa motor auta rýchlo prehreje a jeho životnosť nebude dlhá. Preto je potrebné takúto kvapalinu včas nahradiť, pretože časom stráca svoje vlastnosti. Chladiacu kvapalinu Škoda Fabia treba vymeniť za „studenú“. To znamená, že ak ste práve jazdili autom, nechajte ho chvíľu postáť, aby vychladol motor aj kvapalina.
V prípade porúch hlavných častí stĺpika riadenia vám nepomôže žiadna oprava. Pripravte sa na to, že vás čaká výmena celého stĺpika riadenia Škoda Fabia. Podľa pravidiel cestnej premávky je zakázaná jazda s chybným stĺpikom riadenia, takže ak sa vyskytnú nejaké predpoklady na poruchu, okamžite začnite zisťovať poruchu a odstraňovať ju. Ak chcete úspešne vymeniť stĺpik riadenia, použite pokyny krok za krokom.
Nové modely radiacich pák sú navrhnuté tak, aby boli všetky vnútornosti skryté a chránené aspoň plastom. Predtým sa na ochranu vnútra prevodovky pred priestorom pre cestujúcich používal kryt. Takto vyrobené staré modely Škody Fabia. Tento prvok nie je pre auto potrebný, ale ak tam nie je, do prevodovky sa môže dostať vlhkosť, prach, nečistoty, čo skomplikuje prepínanie.
Kategória autoopravár je najväčšia sekcia na našej stránke, obsahuje široké spektrum návodov na opravu a obsluhu auta.
Tu sme uverejnili najpopulárnejšie články v sekcii tuning áut, odporúčame si ju prečítať.
Táto časť, konkrétne rady pre motoristov, je naplnená super užitočným materiálom. Odporúčame pozrieť!
Len tu nájdete odpovede na svoje otázky týkajúce sa problémov v aute.
Škoda Fabia kombi (6Y5) 2000 - 2007
Autá ako Škoda Fabia sa však môžu pokaziť. Na ich uvedenie do "života" môžete využiť pomoc našej stránky. Máme pre Návod na opravu Škoda Fabia . ako aj tipy, ako vymeniť palivový filter alebo opraviť brzdové doštičky. pomôcť tým, ktorí si radi opravujú vlastné autá. Všetko, čo musíte urobiť, je prejsť na stránku a použiť predloženú literatúru. Opravy na aute Škoda Fabia si tak môžete urobiť svojpomocne.
Populárny český automobil Škoda Fabia prvej generácie bol prvýkrát predstavený v roku 1999 na autosalóne vo Frankfurte. Druhá generácia vyšla v roku 2007. Obe verzie vychádzajú na platforme Volkswagen.
Kombi, kombi a sedan - takéto autá sa dali kúpiť pod touto značkou. Charakteristickým znakom, ktorý umožňuje dosiahnuť vysokú bezpečnosť a ovládateľnosť, je, že prvé modely využívali na mechanické časti automobilu vývoj Volkswagen. "Native" je len motor. Ak máte problémy s výmenou termostatu na aute Fabia, naše údržbárske a opravárenské materiály vám ich riešenie nesťažujú.
Fabia Junior, charakteristická jednoduchosťou a nízkou cenou;
Fabia Praktik - nákladná-osobná verzia;
Fabia RS - športová.
Modernizácia vykonaná v roku 2004 sa týkala vonkajšieho dizajnu (farba, svetlomety, nárazník, čalúnenie). Okrem toho bola vydaná športová verzia s manuálnou prevodovkou a 1,4-litrovou benzínovou jednotkou.
Platforma zostala rovnaká, no rozmery sa výrazne zväčšili. Fabia Combi je teda dlhšia a vyššia a zväčšil sa aj objem batožinového priestoru. Pre Svojpomocná oprava Škody Fabia nebude to ťažké urobiť. Rok 2010 sa niesol v znamení ďalšej modernizácie stroja:
aktualizovaná mriežka;
Je nainštalovaných 5 benzínových a tri naftové motory;
horizontálne línie exteriéru sa stali viditeľnejšími;
kolesá a farebná schéma povrchu auta boli aktualizované.
Pred dvoma rokmi vyšla limitovaná séria s názvom Monte Carlo. Vyrobené s množstvom čiernych detailov, s čiernym alebo čierno-červeným interiérom, toto auto bolo úžasné. Opravárenská kniha Škoda Fabia pomôžte opraviť túto krásu.
Konferencia Klubu milovníkov áut Škoda
Chlapi, nájdete viac užitočnosti našich remeselníkov - píšte odkazy
možno, samozrejme, ale ak je niekto príliš lenivý čítať servisnú knižku a vyhýbať sa hlúpym témam ako: „Musím to zmeniť. “
Kniha na demontáž motora BXW 1.4. Neviem kam to zaradiť, tak to dávam sem.
Na torrente vo vyhľadávaní som jazdil na fabii a našiel som 2 knihy na novú fabku) jedna váži 123 mb, druhá 61 mb. vo formáte PSD (pre Adobe READER)
Ahojte milí milovníci Fabie!
Napíšte, kto má ďalšie domáce zariadenia na STK!
Tí, ktorí sa radi ponoria do „mozgov“ Fabie!
Rovnako ako prehľadný diagram (čiastočne).
Pripomienky k schéme sú akceptované!
Bezpečnostný pás sa zasekol v zadnej časti zadného sedadla v procese sťahovania poťahov.
Najprv je potrebné uvoľniť koniec opasku priskrutkovaný k telu, aby sa s ním ľahšie manipulovalo. V mojom prípade to bol povinný postup.
Posuňte svorku operadla proti smeru hodinových ručičiek
V procese vyťahovania obruby môže byť potrebný už spomínaný skrutkovač, pretože v svorke sú zarážky, ktoré veľmi sťažujú vyberanie.
Pri práci by ste mali byť opatrní, pretože moje slepé činy viedli k tomuto výsledku.
Ďalej je všetko celkom jednoduché. Čalúnenie stiahneme výplňou. Vezmeme nástrčný kľúč a omotáme maticu, ktorá drží napínač remeňa.
Ďalšie akcie podľa potreby, buď výmena alebo odblokovanie klinového napínača remeňa, ako v mojom prípade, a opätovná montáž v opačnom poradí.
Škoda Fabia Mark II Návod na obsluhu, údržbu a opravy. Úplné technické špecifikácie, funkcie prevádzky a opravy, riešenie problémov na ceste, viac ako 3000 originálnych fotografií, schémy zapojenia, kontrolné rozmery karosérie Škody Fabia 2 od roku 2007 a restyling od roku 2010
VIDEO
Karoséria Škody Fabia je nosná, celokovová, zváraná konštrukcia s odklápacími prednými blatníkmi, dverami, kapotou a zadným vekom. Čelné sklo a sklá batožinového priestoru sú vlepené. Sedadlo vodiča je nastaviteľné v pozdĺžnom smere, sklon a výška operadla, sedadlo spolujazdca - v pozdĺžnom smere a sklon operadla. Predné a zadné sedadlá sú vybavené výškovo nastaviteľnými opierkami hlavy. Zadné sedadlo je možné sklopiť dopredu vcelku alebo po častiach v pomere 1/3 a 2/3. Prevodovka je vyrobená podľa schémy pohonu predných kolies s pohonmi vybavenými kĺbmi s konštantnou rýchlosťou.
Všetky varianty sú vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Vozidlá s 1,6-litrovým motorom môžu byť vybavené 6-stupňovou automatickou prevodovkou typu Tiptronic. Predné zavesenie nezávislé, pružinové, typ MacPherson, s stabilizátorom, s hydraulickými vzperami tlmičov. Zadné zavesenie je polonezávislé, pružinové, s hydraulickými tlmičmi.Brzdové mechanizmy predných kolies sú kotúčové, ventilované, s plávajúcim strmeňom, zadné kolesá sú bubnové, so zariadením na automatické nastavovanie medzier medzi brzdovými čeľusťami a bubnami. Na autách s motorom s objemom 1,6 litra sú nainštalované disky zadných kolies. Brzdový systém je vybavený podtlakovým posilňovačom.
Vo variantnom prevedení môžu byť autá vybavené protiblokovacím systémom bŕzd (ABS) a elektronickým stabilizačným systémom ESP. Riadenie je bezpečnostné, s hrebeňovým mechanizmom riadenia a stĺpikom riadenia s nastaviteľným sklonom a dosahom. Všetky autá sú vybavené elektrickým posilňovačom riadenia. Predný airbag je nainštalovaný v náboji volantu. Všetky autá sú vybavené inerciálnymi diagonálnymi bezpečnostnými pásmi pre vodiča a všetkých cestujúcich.
celoukrajinský portál milovníkov Škody na Ukrajine
Hlavná stránka portálu Zoznam fór‹ autá Škoda‹ Oprava a prevádzka‹ Fabia
Zmeniť veľkosť písma
Na tlač
veshenka7 » 2. decembra 2014, 11:21
bambucha » 2. decembra 2014, 14:24
andter435 » 8. januára 2015, 19:16
avu » 8. januára 2015, 20:40
Lara » 2. február 2015, 13:28
Konečne sa veci dostali do popredia!! A fotoreportáž o výmene guľového čapu na Škode Fabia (Škoda Fabia) slávnostne otvára novú sekciu na stránke.
A bez naťahovania úvodu vám chcem pripomenúť hlavné dôvody, prečo musíte odstrániť guľkové ložiská - úplné zlyhanie guľového kĺbu (charakteristické klepanie, škrípanie v zavesení auta je ťažké si nevšimnúť) a prasknutie topánky guľového kĺbu (ak včas vymeníte a vymeníte roztrhnutý prašník, pomôže to výrazne zvýšiť životnosť samotného guľového kĺbu). Pri pohľade do budúcnosti poviem, že v mojom prípade bol problém len v prašníku. Ale bez ohľadu na dôvod, stále musíte odstrániť guľový kĺb. Pretože bude ťažké nasadiť novú čižmu na podperu priskrutkovanú k páke. A prečo trpieť, ak bude stačiť odskrutkovať iba tri matice a guľový kĺb bude vo vašich rukách!? Dúfam, že so mnou súhlasíte 😉 Preto bez ďalších okolkov pokračujem.
Náhradné diely . Pri kúpe guľového čapu na Škodu Fabia by ste si mali hneď ujasniť, na ktorú stranu diel potrebujete. Takže lopta na ľavej strane sa líši od podpory na pravej strane. Škoda Fabia 2 guľový čap katalógové číslo na ľavej strane pozdĺž VAG 6R0 407 365 (Febi 36051 foto 1 a 2), na pravej strane VAG 6R0 407 366 (Febi 36052). Je možné ich umiestniť naopak, ale nie je to žiaduce, pretože to bude priama neúcta voči dizajnérom!
Ako teda nájsť originál guľový čap pre Škoda Fabia Keďže som ho nenašiel, nemôžem s vami zdieľať katalógové číslo tohto dielu. Musel som odstrániť loptu a vyzdvihnúť prašník sám, ako sa hovorí "z toho, čo to bolo." V zásade sa nám podarilo vyzdvihnúť, takže hlásim: Fabia bola namontovaná na guľový čap prašník zo špičky riadenia VAZ-2108 (foto 3, 4, 5). Preto pre tých, ktorí ako ja narazia na problém pri hľadaní natívnej topánky na guľový čap Fabia, nechám katalógové číslo návleku na hrot riadenia pre VAZ 2108-2115 - 2108-2904070 a 2108-3414077.
Zoznam potrebných nástrojov pre úspešnú a rýchlu výmenu guľového kĺbu : zdvihák, balónový kľúč, 18 vidlicový kľúč, 16 nástrčkový alebo nástrčkový kľúč, kladivo, mäkký kovový hrot (meď, hliník), páčidlo alebo veľký skrutkovač, kosoštvorcový zdvihák (pre ktorý to bude potrebné bude jasné z ďalší popis). V mieste výkonu práce. Odporúča sa vymeniť guľu v kontrolnom otvore, ale ak to nie je možné, nie je to kritické. Všetko bude možné robiť „zo zeme“, bude to len trochu nepohodlné))).
Podrobný popis výmeny guľového čapu Škoda Fabia 2 (Škoda Fabia 2) :
Uvoľnite skrutky kolesa. Zdvihnite auto. Inštalujeme poistenie pod karosériu (na tento účel môžete použiť demontované koleso).Otočíme volant do krajnej ľavej alebo pravej polohy (musí sa to urobiť pre ľahký prístup k matici guľového čapu).
Odskrutkujeme maticu guľového čapu, kľúč je 18 (foto 6 a 7).
Berieme vodítko a kladivo. Dávame dva alebo tri jasné údery. A spravidla sa prst vytlačí z oka kĺbu riadenia (foto 8 a 9).
Potom zostáva len odskrutkovať tri upevňovacie matice gule k páke a podpera je vo vašich rukách (foto 10 a 11)
Ďalej konáme podľa okolností. Ak vymeníme celý guľový čap, tak môžeme ihneď pristúpiť k montáži. Pri montáži používame nové matice, ktoré by mali prísť s guľou.
Ak bola podpera odstránená, aby sa nahradil prašník, potom pred inštaláciou nového prašníka by mal byť čap guľového kĺbu očistený od starého tuku a nečistôt. Naneste malé množstvo nového maziva (vhodný je Litol-24 alebo jeho dovážané analógy), nasaďte si novú topánku (foto 12, 13, 14, 15) a nainštalujte guľový kĺb na auto.
Pri uťahovaní matice sa čap guľového kĺbu môže začať posúvať. Na opravu stačí dotiahnuť guľový kĺb pomocou zdviháka (foto 16)
To je všetko, výmena guľového čapu na Škode Fabia skončila!
Škoda Fabia schádza z montážnej linky českej automobilky už viac ako 10 rokov a u domácich vodičov je stále veľmi obľúbená. Za roky výroby prešla Fabia viacerými úpravami, no čas nám umožnil vypočítať charakteristické črty v podaní Škody Fabia.
Všetky motory, ktoré sú nainštalované na Škode Fabia, majú dobrý zdroj, ale každý z nich trpí svojou vlastnou nevýhodou. Motor s objemom 1,4 litra a výkonom 75 koní bez problémov nabehne od 300 do 500 tisíc kilometrov, vibruje pri voľnobehu, čo v kombinácii so životnosťou nespôsobuje žiadne zvláštne sťažnosti. Motorový olej vstupuje do chladiaceho systému. Pri približne 150 - 200 000 kilometroch sú tesnenia objímky zovreté a tento jav je celkom bežný. Problémy sa často vyskytujú v zapaľovacej cievke. So zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov môže byť potrebné vymeniť rozvodovú reťaz: naťahuje sa, ale aj v tomto stave vydrží dlho, len zvyšuje spotrebu paliva. Pohon sa začne opotrebovávať o niečo skôr, asi pri 80 - 90 000 kilometroch, ale až keď majiteľ auta ušetrí na oleji. Výmena oleja v Škode Fabia by mala byť vykonaná včas. Je lepšie zvoliť značku odporúčanú výrobcami alebo jej zodpovedajúcu z hľadiska výkonu.
Pokiaľ ide o 1,2-litrový motor, jeho zdroje sú polovičné a opravy môžu byť potrebné z rovnakých dôvodov: predĺžená rozvodová reťaz, opotrebované piesty valcov. Stojí za to sledovať stav rozvodovej reťaze, meniť ju včas. Napínač a tlmič sa odporúča aktualizovať každých 90 000 kilometrov.
Palivový filter je umiestnený medzi nádržou a prahom karosérie vpravo. Jeho výmena pri absencii nadjazdu či vyhliadkového otvoru je pomerne komplikovaná záležitosť. Pre rôzne motory Škoda Fabia výrobca dodal aj filtre, ktoré sa navzájom líšia. Niekedy je vo filtri zabudovaný regulátor tlaku, potom pred začatím práce musíte uvoľniť tlak v palivovom systéme. Reset sa vykoná stlačením cievky ventilu v rampe. Predtým musíte vypnúť motor a zatvoriť dvere vodiča, inak čerpadlo začne čerpať palivo. Po inštalácii filtra budete musieť uvoľniť vzduch, ktorý sa dostal do palivového systému.
V prevodovke Škody Fabia sú hlavnými sťažnosťami spojka. Oprava alebo výmena spojky bude potrebná pri 150 - 200 000 kilometroch. Výmena je jednoduchá a nie príliš drahá, ale oprava automatickej prevodovky Škoda Fabia bude majiteľa auta stáť pekný cent.
V Škode Fabia, najmä druhej generácie, často zlyháva posilňovač riadenia (GUR). Znečistenie posilňovača riadenia je najčastejšou príčinou problémov. Poskytnite dodatočnú izoláciu pre hydraulický posilňovač, čo vás ochráni pred nákladnými opravami.
Podvozok Škody Fabia celkovo funguje skvele. Brzdový systém nie je uspokojivý. Predné doštičky je potrebné vymeniť asi po 50 000 kilometroch, zadné - po 100 000 kilometroch spolu so zadnými brzdovými valcami. Ak sa výmena vykonáva na vlastnú päsť, venujte pozornosť maličkostiam: napríklad sa odporúča starostlivo vyčistiť vybrania nástroja na predných brzdových doštičkách, inak hrozí riziko zlomenia skrutky a potom je ťažké a drahé dostať zaseknutú časť. Ak nechcete skrutky zakaždým čistiť, mali by ste si vopred zakúpiť ochranné kryty. Zadné brzdy sú zvyčajne bubnové. Zadné platničky sú kvalitné, no treba ich tiež pravidelne kontrolovať a premazávať. Keď je hrúbka podložiek menšia ako jeden a pol milimetra, mali by sa zmeniť. Výmena podložiek bude mať za následok odstránenie náboja.
VIDEO
VIDEO
Elektronika nespôsobuje vážne problémy. Povaha porúch v tejto oblasti nie je pre Škoda Fabia spravidla systematická a opravy sú pomerne jednoduché. Napríklad výmena žiaroviek v svetlometoch si nevyžaduje žiadne špeciálne školenie, preto stačí uvoľniť pár západiek a odstrániť uzáver; otvorí sa otvor, cez ktorý je vhodné kontrolovať svietidlo a všetko, čo s ním susedí. Výmena smerových svetiel je tiež veľmi jednoduchá: výrobcovia poskytli špeciálny držiak na kazetu. Ten sa vyberie z puzdra spolu s vyhorenou lampou. Na výmenu nepoužívajte prepojky alebo poistky, ktoré sú dimenzované na inú intenzitu prúdu, pretože to môže spôsobiť poruchu zariadenia.
Oprava Škody Fabia ako celku je pomerne lacná. Pravidelným servisom a diagnostikou sa zaobídete bez zbytočných výmen. Štandardný návod na obsluhu modelu obsahuje všetky pravidlá pre bezpečnú manipuláciu s autom. Návod na opravu vám povie, čo a ako najlepšie opraviť. Na staré Fabie je ťažké nájsť požadované diely. V takýchto situáciách pomáha demontáž, kde nájdete vhodné originály alebo analógy.
Ako viete, neodporúča sa prevádzkovať Škodu Fabia s poškodeným brzdovým bubnom. A to všetko kvôli tomu sa znižuje životnosť brzdových doštičiek a brzdenie sa stáva menej účinným a je nerovnomerne rozdelené medzi kolesá. A to znamená, že pri brzdení môže auto ľahko dostať šmyk.
Účelom tohto článku je povedať vám, ako správne vymeniť brzdový bubon. Najprv však musíte zistiť, ktorý bubon sa považuje za chybný.
Známky pokazeného brzdového bubna Škoda Fabia
1. Vnútorný priemer nie je správny. A norma je táto: 200-201 mm.
2. Na bubne sú triesky a značky.
3. Brzdový bubon sa stal oválnym.
Výmena brzdového bubna svojpomocne Škoda Fabia
1. Keď je stroj na zemi, uvoľnite skrutky kolesa.
2. Skontrolujte polohu ručnej brzdy. Musí byť spustený úplne dole.
3. Pomocou zdviháka alebo zdviháka zdvihnite časť, kde sa chystáte vymeniť bubon, a vyberte koleso.
4. Stlačte brzdové doštičky. Za týmto účelom vložte skrutkovač do otvoru, v ktorom sú umiestnené skrutky kolesa, a vyžmýkajte ním nastavovací klin (má špeciálny výstupok, ktorý vám to bez problémov umožní) a nasmerujte ho nahor. Aby to bolo jasnejšie, pozrite si obrázok nižšie.
5. Potom odskrutkujte skrutku číslo 1, ktorá je znázornená na obrázku nižšie. Táto skrutka upevňuje bubon k náboju kolesa.
6. Potom vyberte brzdový bubon. Na obrázku nižšie je číslo 2. Ak ho nemôžete odstrániť rukou, vezmite gumenú paličku a poklepte ňou na bubon. Ak nie je gumová palička, použite obvyklú - stačí pripevniť kus dreva na samotný bubon.
7. Na miesto poškodeného bubna vložte nový a potom utiahnite skrutku č. 1. Uťahovací moment musí byť 4 Nm.
8. Nasaďte koleso a utiahnite skrutky, ktoré ho zaisťujú – len nie úplne.
9.Spustite auto a utiahnite skrutky, kým sa nezastavia.
10. Niekoľkokrát stlačte brzdu, aby ste nastavili polohu brzdových doštičiek.
To je všetko. S týmito informáciami môžete jednoducho vymeniť brzdový bubon Škoda Fabia, čím ušetríte peniaze.
Ak chcete pridať komentár, musíte byť prihlásený.
Zaslal admin: na žiadosť Abdullaha
Popis: Rozmery sú nasledovné, dĺžka - 3294, šírka - 1100, výška - 1116 mm. Rázvor náprav je 2677 mm. Svetlá výška 190 mm. Auto je vybavené hybridným pohonom. 4-valcový motor je vybavený systémom, ktorý zabezpečuje výstupný výkon motora. Na jeden valec sú 4 ventily. Priemer jedného valca je 78 mm, zdvih piesta je 78 mm. Kľukový hriadeľ motora zrýchľuje na 6000 ot./min. Maximálny krútiaci moment sa udržiava do 3000 ot./min.
Pozrite si VIDEO o oprave predného zavesenia kolies svojpomocne na Škode Fabia.
Spätná väzba od majiteľa auta menom Dzhihangir: Zviera na trati! Spotreba 6-6,5 litra (na nádrž), Salón pre ľudí vyrobený. Dobrá priechodnosť v snehu a blate. Spoľahlivý a obyčajný podvozok! Kabína je tichá (aj keď diesel Poruchy a poruchy sú jedinečné.
Kategória: DIY oprava
pôvodný názov: Škoda Fabia a? Gera gera framan dreifa
Dátum zverejnenia: 08. 01. 2015
Smiech v téme: Bakalára sa pýtajú: - Bojí sa vaša mačka vysávača? - Neviem, žije so mnou iba šesť mesiacov.
Kategória: Články, tipy a triky na opravy
Pôvodný názov: Škoda Fabia Chassis Repair
Popis: Rozmery auta sú nasledovné: dĺžka - 3509, šírka - 1100, výška - 1843 mm. Rázvor náprav je 2597 mm. Svetlá výška 121 mm. Auto je vybavené hybridným pohonom. 4-valcový motor je vybavený systémom, ktorý zabezpečuje výstupný výkon motora. Na jeden valec sú 4 ventily. Priemer jedného
Spätná väzba od majiteľa auta menom Aristarchus: Odpruženie je dokonale vyladené – s mierou. Dobre drží cestu. Skvelé možnosti variátorov. dobrá spotreba paliva (vrátane chodu). Najvyššia svetlá výška a pristátie v aute.
Nižšie si môžete pozrieť technické vlastnosti opravy podvozku Škody Fabia. Vyjadrite svoj názor na auto v komentároch.
Dátum vydania: 12. 01. 2015
Video (kliknutím prehráte).
Súvisiaci smiech: Oznámenie: "55-ročná matka troch počítačových programátorov žiada niekoho, kto nie je psychopat, aby ju naučil o internete."
