Veľký význam pre zabezpečenie optimálneho tlaku v spaľovacej komore má absencia známok opotrebovania na kryte piestu a piestnych krúžkoch. Normálne fungovanie motora reťazovej píly do značnej miery závisí od toho.
Stupeň opotrebovania dielov je možné zistiť až po odstránení skupiny piestov z motora. Samotné krúžky by mali byť dostatočne tesné a zároveň voľne sedieť na pieste. Prítomnosť alebo neprítomnosť opotrebovania piestu a krúžkov možno overiť experimentálne. Aby ste to dosiahli, piest vložený do valca by mal byť mierne natočený v rôznych smeroch. Príliš veľa vôle na pieste je s najväčšou pravdepodobnosťou znakom opotrebovania.
Na odstránenie tejto závady sa buď vyvŕta valec a namontujú sa opravné diely, alebo sa vymení celá súprava CPG. V opačnom prípade reťazová píla nevyvinie požadovaný výkon.
Oprava reťazovej píly je potrebná aj v prípade problémov s mazacím systémom. Najčastejšie spočívajú v nedostatočnom prívode oleja do reťaze, o čom svedčí zjavná suchosť reťaze alebo únik oleja.
Mazacia kvapalina je buď slabo alebo vôbec nie dodávaná do reťaze, spravidla v dôsledku upchatia alebo úplného upchatia kanálov na prívod oleja. Na identifikáciu miest, kde je prietok oleja zablokovaný, je potrebné dôkladne skontrolovať olejovú hadicu a jej spojovacie body. Okrem toho nezabudnite vyčistiť olejový filter.
VIDEO
Ak olej uniká, znamená to porušenie tesnosti olejových kanálov alebo hadice. Spravidla sa to deje v dôsledku mechanického poškodenia. Najčastejšie sa nepoužiteľná hadica odstráni a na jej miesto sa vloží nová. Niekedy sa však používa menej radikálny spôsob, ktorým sa poškodená hadica ošetrí vhodným tmelom.
Vďaka relatívnej jednoduchosti jej konštrukcie a zásadnej podobnosti jej pohonnej jednotky s mnohými ďalšími spaľovacími motormi je možné opravu reťazovej píly Shtil vykonať samostatne. Okrem toho sa to dá urobiť v bežných domácich podmienkach bez toho, aby ste sa uchýlili k pomoci opravárov.
Reťazová píla Stihl je nástroj, ktorý je určený na ťažbu dreva, spracovanie závodov, vytváranie krajinného dizajnu a iné potreby pre domácnosť. Ak sa niektorá časť pokazí alebo zariadenie zlyhá, budete musieť reťazovú pílu Stihl opraviť.
Reťazovú pílu je potrebné používať podľa návodu na obsluhu, potom dlho vydrží a nezlyhá. Všetky možné poruchy reťazovej píly Stihl je možné identifikovať a odstrániť nezávisle. Zvážte hlavné problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť v komponentoch a dizajne zariadenia, a ako sa reťazová píla Stihl 180 opravuje vlastnými rukami.
Ak si všimnete, že sviečka tečie na reťazovú pílu Stihl, môže dôjsť k poruche v palivovom systéme. Motor musí bežať na zmes benzínu a oleja. Ak je zmes nekvalitná, dochádza k poklesu výkonu, prehrievaniu valca a opotrebovaniu pílových systémov. Mokrá zapaľovacia sviečka na reťazovej píle Stihl je spôsobená nerovnováhou v palivovej zmesi. Nedostatok vzduchu v zmesi bráni správnemu horeniu emulzie.
Používanie nekvalitného benzínu môže viesť k opotrebovaniu motora.
Zanesenie sviečky spôsobuje aj používanie oleja pre 4-taktné motory, opotrebovanie piestov. Ak dôjde k takejto poruche, je potrebné odstrániť uzáver plynovej nádrže a upraviť prívod paliva. Prívod vzduchu musí byť v dobrom stave. Zanesený filter treba vyfúknuť vzduchom, ale je lepšie ho vymeniť. Spôsob čistenia filtrov je popísaný v návode na obsluhu motorovej píly.
Kvalitu zmesi bude možné určiť pomocou izolátora sviečky. Ak sa na ňom objaví hnedá farba, znamená to, že kvalita zmesi je normálna.Biela farba alebo sadze naznačujú zlé alebo príliš obohatené zloženie zmesi.
Príčinou mastenia je sviečka. Pri nesprávnom nastavení medzery sa pozorujú prerušenia tvorby iskry. V návode na opravu a prevádzku zariadenia je uvedená vzdialenosť medzi kontaktmi sviečky. Ak takéto údaje nemáte, môžete nastaviť 0,7-1 mm.
Ak je medzera menšia, účinnosť zapálenia zmesi klesá, ak je väčšia, dochádza k prerušeniam tvorby iskry. Ak chcete odstrániť nadmerné obohatenie zmesi, vyčistite motor. V tomto prípade je potrebné odstrániť sviečku a niekoľkokrát otočiť kľukovým hriadeľom pomocou ručného štartéra.
Pri oprave motorovej píly si môžete všimnúť, že sa na reťaz nedostane olej. Ak reťaz nie je namazaná, dochádza k prerušeniam v mazacom systéme. Existujú také poruchy:
Retiazka je suchá, svetlý odtieň.
Reťaz sa naťahuje príliš rýchlo.
Pneumatika je príliš horúca a farba sa na nej roztopila.
Nádrž nestráca olej.
S ostrou reťazou začala píla horšie rezať.
Takéto znaky naznačujú, že došlo k porušeniu procesu mazania. Ak chcete skontrolovať prívod oleja do mazacej jednotky, musíte odstrániť pneumatiku a zapnúť reťazovú pílu. Potom zvýšte rýchlosť a sledujte koncový bod olejového vedenia. Ak olej tečie, znamená to, že jeho objem nestačí na správne mazanie. Ak nie je prívod, je potrebné vyčistiť filter. Mali by ste tiež upraviť prívod oleja. Pri absencii porúch je potrebná ďalšia diagnostika a opravy vlastnými rukami. Ak sa ukáže, že látka nie je dodávaná, potom sa olejový systém opraví.
Zvážte hlavné poruchy a spôsoby ich odstránenia:
Zlomenie olejovej hadice. To je možné vidieť pri kontrole. V tomto prípade musí byť hadica vymenená.
Ak na hriadeli olejového čerpadla nie je závit, treba ho vymeniť.
Ak sú v závite chyby, musí sa vymeniť.
Ak chýba vývrtka hlavného hriadeľa, môžete na jej miesto nainštalovať klinec s rovnakým priemerom.
Filter môže byť upchatý. Pri píle Stihl MS 180 sa to stáva často. Môžete ho umyť benzínom. Ak sa tým problém nevyrieši, filter by sa mal vymeniť.
Reťazová píla Stihl 180 má často odtlakovanie olejového potrubia. K tomu dochádza tam, kde je olejové vedenie prichádzajúce z nádrže vložené do tela nástroja. Poruchu zistíte podľa šmúh oleja na spodnej časti píly.
Ak chcete problém vyriešiť, musíte odstrániť rukoväť píly a vytiahnuť hadicu. Potom musíte hadicu vyčistiť. Potom naň naneste tmel a vložte ho do tela nástroja.
Ak sa reťazová píla nespustí, príčinou môže byť porucha zapaľovania a zostavy štartovania motora. Ak sa pri meraní medzery medzi modulom a zotrvačníkom nezistia žiadne odchýlky, potom by sa mala skontrolovať zapaľovacia sviečka. Vytiahne sa z bane a meria sa medzera. Ak palivo vstúpi do spaľovacej komory a v systéme zapaľovania nie sú žiadne poruchy, potom je karburátor chybný.
Ak píla neudržiava voľnobežné otáčky, môže nastať nasledovné:
upchatie filtra;
porušenie systému zapaľovania;
karburátor sa zhoršil;
deformované časti motora.
Ak chcete opraviť svojpomocne, musíte vykonať nasledujúce kroky:
Prepláchnite alebo vymeňte palivovú hadicu.
Vyčistite filter.
Skontrolujte kvalitu benzínu a oleja.
Skontrolujte činnosť karburátora a zapaľovacích sviečok.
Keď sú reťazové píly Stihl opravené, budú správne fungovať.
Ak píla nezíska dynamiku, môže to viesť k:
chybný motor;
opotrebenie valca;
porucha piestnych krúžkov;
porucha zapaľovacej sviečky;
porucha cievky;
nevyvážené skrutky karburátora.
Ak sa po testovaní nezistia žiadne chyby, skontroluje sa karburátor.
Ak chcete zariadenie opraviť, musíte ho najskôr rozobrať. Musíte odstrániť bočný kryt, reťaz píly a lištu. Potom vyčistite nástroj, vyfúknite ho kompresorom a vyčistite všetky uzly kefou. Potom sa rukoväť odstráni. Za týmto účelom odstráňte zátky z tlmičov pomocou skrutkovača. Potom odstráňte tlmiče a rukoväť.
Potom sa štartér odstráni.Odstráňte kryt krytu a odskrutkujte skrutky štartéra. Extrahujte detail. Potom odstráňte zotrvačník odskrutkovaním matice, ktorá ho drží, odskrutkujte maticu zotrvačníka. Treba odbočiť doľava. Zložte zotrvačník. Potom sa demontuje spojka, pohon olejového čerpadla a karburátor.
Potom sa motor vyberie a rozoberie. Držia ho 4 skrutky na spodnej strane píly. Musíte ich odskrutkovať a odstrániť motor. Potom sa motor rozoberie. Odskrutkujte skrutky kľukovej skrine, vyberte ju. Potom sa demontuje kľukový hriadeľ, olejové tesnenia, ložiská a piestne krúžky. Po dokončení demontáže sa vykonajú opravy a riešenie problémov.
Po oprave bude potrebné nástroj znova zložiť. Za týmto účelom nainštalujte piest na ojnicu. Šípka na ňom by mala vyzerať pozdĺž reťaze a naľavo od piestu bude strana kľukového hriadeľa, do ktorej chcete namontovať zotrvačník. Vložte piest do valca. Nainštalujte ložiská, tesnenia a poistný krúžok do valca. Potom sa miesto upevnenia kľukovej skrine odmastí a nainštaluje na svoje miesto. Pri montáži postupujte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pred odskrutkovaním spojky musíte odstrániť hnacie ozubené koleso. Odstráňte poistnú podložku a vyberte ozubené koleso a ihlové ložisko. Odskrutkujte spojku. Odstráňte reflexnú dosku a pumpu.
Výmena hviezdičky na reťazovej píle je potrebná v prípadoch, keď:
zablokovanie pohybu reťaze;
hnacie ozubené koleso je opotrebované.
Ak chcete vymeniť, musíte odstrániť reťazové koleso reťazovej píly. Zuby ozubeného kolesa sa nesmú odchyľovať od požadovaných rozmerov, inak bude píla sprevádzaná vibráciami, čo povedie k rozbitiu kľukového hriadeľa a ložísk. Životnosť reťazového kolesa je 2-násobkom životnosti reťaze. Použite 2-3 reťaze, kým sa ich rezná plocha neodre. Potom zmeňte hviezdičku. Nachádza sa za spojkou. Odstráňte kryt zostavy spojky.
Odstráňte lištu, reťaz a spojku. Najprv však musíte opraviť kľukový hriadeľ. Potom sa sťahovák umiestni do otvoru spojky a otáča sa v smere hodinových ručičiek. Vytiahnite spojku. Za ním je hviezdička. Teraz sa rozoberá. Ak je chybný, vymení sa.
Zvážte, ako vymeniť olejové čerpadlo. Ak prvok uniká, tesnenie medzi týmito dvoma časťami by sa malo aktualizovať. Ak táto časť olejového čerpadla nie je poškodená, musí sa utrieť a umiestniť na miesto. Teraz skontrolujte hadicu. Nemalo by mať praskliny. Ak je hadica poškodená, vymeňte ju. Potom sa výstupné kanály vyčistia kompresorom.
Zvážte, ako sa vykonáva diagnostika a výmena skupiny piestov. Je potrebné skontrolovať stav valca a stupeň opotrebovania piestu. Po demontáži motora sa panva odskrutkuje, kľukový hriadeľ s piestom sa vyberie z valca. Uvoľnite zámky piestneho čapu. Ak je piest chybný, musí sa vymeniť. Upevňovacie krúžky sú upevnené zárezom. Pred inštaláciou skupiny piestov do valca namažte piest olejom. Pred montážou kľukovej skrine je jej povrch odmastený a nanesený tmel.
Na motorovej píle je potrebné nastaviť zapaľovanie. Zapaľovanie sa nastavuje takto:
odskrutkujte sviečku a vyhodnoťte jej vzhľad;
špecifikujte vzdialenosť medzi magnetmi a cievkou (do 0,2 mm);
skontrolujte iskru.
Nastavenie karburátora sa vykonáva na teplom motore. Ak sa motor nedá vyladiť, príčinou prebytočného benzínu v zmesi môže byť zaseknutý karburátor. Na odstránenie dielu odskrutkujte upevňovacie matice, odpojte zapaľovanie a ťah z ovládacej páky motora. Potom odstráňte páku. Potom môžete odstrániť filter a karburátor.
VIDEO
Tlmič výfuku je upevnený dvoma maticami. Musíte ich odskrutkovať a potiahnuť tlmič smerom k sebe. Potom odskrutkujte skrutky cievky a demontujte ju. Pri píle Stihl má karburátor 1 skrutku na nastavenie voľnobehu. Ak sú otáčky voľnobehu narušené, je potrebné opraviť karburátor. Je to zložitý proces, je ťažké to urobiť sami. Mali by ste kontaktovať opravovňu.
Odstráňte bočný kryt. Skontrolujte vnútornú stranu ochranného krytu.Ak nie je poškodené, skontrolujte miesto spustenia. Odskrutkujte skrutku štartéra a vyberte pružinu. Diagnostikujte kladku s lankom. Ak je lano neporušené, skontroluje sa každá časť spúšťacieho mechanizmu:
Štartovacia šnúra je vyrobená zo syntetického materiálu a časom sa opotrebuje. Ak je poškodený, prasknutý alebo roztrhnutý, je potrebné ho vymeniť.
Zdalo by sa, prečo by letný obyvateľ, ktorý pestuje zeleninu a ovocie, potreboval motorovú pílu alebo majiteľ vidieckeho domu s malou záhradou a niekoľkými záhonmi? Otázka zmizne, keď existuje túžba postaviť kúpeľný dom, aktualizovať skleník, zraziť starý podnik alebo len urobiť lavičku na relaxáciu. Bohužiaľ, každý mechanizmus pravidelne potrebuje údržbu a výmenu náhradných dielov, a preto sa musíte dobre orientovať v dizajne produktu, navyše oprava reťazovej píly vlastnými rukami ušetrí čas a peniaze.
Všetky reťazové píly majú podobnú štruktúru, bez ohľadu na to, či sú vyrobené v Európe (ECHO, Stihl, Husqvarna) alebo domáce (Kedr, Ural). Hlavné prvky sú umiestnené vo vnútri tela - palivová nádrž a motor a mimo štartéra, rukoväť, časť píly (pneumatika) s reťazou. Prudké trhnutie lanka naštartuje motor a ten naštartuje pílový kotúč.
Na začiatok vám odporúčame, aby ste sa oboznámili s videoklipmi, ktoré ukazujú, ako je reťazová píla usporiadaná a ako funguje:
Z času na čas sa pri prevádzke píly vyskytnú poruchy, ktorých odstránenie si vyžaduje demontáž. Čo sa môže stať takému jednoduchému mechanizmu, akým je motorová píla? Aspoň nasledovné:
Zastaví štartovanie;
Spustí sa, ale čoskoro sa zastaví;
Prestáva fungovať v strihu;
Stráca svoju silu;
Väčšina problémov je spojená buď s prerušením chodu motora (systém prívodu paliva, výfukový systém, zapaľovanie, časť valec-piest), alebo s poruchami iných systémov a komponentov (spojka, reťazová brzda, pneumatika, mazací systém) . Zvážte najbežnejšie poruchy a spôsoby ich odstránenia.
Funkčná reťazová píla sa spustí jedným trhnutím a nezlyhá pri rezaní
Prvá vec, ktorú musíte urobiť, keď sa reťazová píla pokazí, je skontrolovať zapaľovaciu sviečku odpojením kábla a opatrným otočením pomocou špeciálneho kľúča.
Komponenty zapaľovacieho systému motorovej píly: 1 - zotrvačník s magnetmi, 2 - zapaľovací modul, 3 - sviečka, 4 - vysokonapäťový vodič
Zapaľovacia sviečka sa odskrutkuje, aby sa skontroloval jej stav.
Jej vzhľad hovorí veľa:
Suché. Palivová zmes s najväčšou pravdepodobnosťou nevstúpi do valca. Nie je to zapaľovací systém, takže sviečka je skrútená späť.Silne postriekané palivom. Príčina prebytočnej palivovej zmesi spočíva buď v porušení pravidiel pre štartovanie, alebo v nesprávnom nastavení karburátora. Sviečka sa dôkladne utrie, prívod paliva sa preruší a štartér sa zapne - na odstránenie prebytočného paliva a odvetranie spaľovacej komory. Potom sa sviečka umiestni na miesto a mechanizmus sa znova spustí.Pokryté čiernymi sadzami. Môže to naznačovať použitie nekvalitného oleja, nesprávne nastavený karburátor alebo nesprávne vypočítaný pomer benzínu a oleja. Sviečku treba umyť, očistiť od sadzí ostrým predmetom (šidlo alebo ihlu), utrieť elektródy brúsnym papierom a umiestniť na miesto.Pri kontrole sviečky musíte venovať pozornosť medzere medzi elektródami: 0,5 až 0,65 mm sa považuje za normálne. Poškodené alebo opotrebované tesnenie je potrebné vymeniť.
Veľké množstvo čiernych sadzí na zapaľovacej sviečke naznačuje poruchu v motore
Aby ste si boli úplne istí, mali by ste skontrolovať aj prítomnosť iskry. Za týmto účelom nasaďte na sviečku zapaľovací kábel, pomocou klieští pripojte maticu sviečky a valec, naštartujte štartér a sledujte, či sa objaví iskra. Ak chýba, je potrebné vymeniť zapaľovaciu sviečku. Ak neiskrí ani nová zapaľovacia sviečka, problém je vo vysokonapäťovom kábli alebo uvoľnenom spojení so sviečkou.
Palivo sa nemusí dostať do valca z nasledujúcich dôvodov:
Palivový filter je špinavý. Odstráňte palivovú hadicu a skontrolujte, ako palivo prúdi. Ak je prúd slabý, možno bude potrebné vyčistiť filter. Vyberá sa cez plniaci otvor palivovej nádrže a čistí sa, v prípade silného znečistenia sa nahrádza novým. Ako preventívne opatrenie sa odporúča vymieňať palivový filter každé tri mesiace.Upchatý odvzdušňovač (otvory na uzávere palivovej nádrže). Kontrolujú aj odpojením hadice, v prípade upchatia očistite ihlou.Žiadne alebo nedostatočné palivo. Príčin zlyhania môže byť niekoľko. Prvým dôvodom je zanesený vzduchový filter. Vzduch prestane prúdiť do karburátora v správnom množstve, v súvislosti s tým je v dôsledku príliš obohatenej palivovej zmesi narušená prevádzka motora. Znečistený filter sa opatrne vyberie, vyčistí a premyje vo vode, potom sa vysuší a vymení.Ďalším dôvodom je nesprávne nastavenie karburátora. Nastavenie sa vykonáva pomocou troch skrutiek.
Včasná výmena palivového filtra zaručuje plnú zásobu paliva
Palivová hadica a ovládač vzduchovej klapky musia tesne priliehať k armatúram
Lanko páky plynu musí byť na svojom mieste
Počas prevádzky musíte použiť pokyny, inak môžete veci len zhoršiť.
A posledným dôvodom je porušenie integrity membrány alebo upchatie kanálov karburátora.
Ak chcete karburátor opraviť sami, musíte sa zoznámiť so všetkými jeho podrobnosťami
Všetky časti musia byť čisté, suché a v dobrom stave.
Ak motor beží dobre pri nízkych otáčkach, ale pri vysokých otáčkach sa začína zastavovať, príčina môže spočívať v lapači iskier tlmiča, zanesenom produktmi spaľovania.
odstráňte tlmič výfuku;
rozobrať (existujú aj neoddeliteľné modely);
očistiť od sadzí pomocou čistiacich prostriedkov;
vysušte sušičom vlasov;
dať na miesto.
Chemické čistenie je neprijateľné, pretože usadeniny uhlíka obsahujú karcinogény, ktorých vdychovanie je zdraviu nebezpečné. Po vybratí tlmiča prikryte výstup čistou handričkou.
Prerušenie prevádzky motorovej píly signalizuje možný upchatý tlmič výfuku
Aby sa zabránilo upchatiu tlmiča výfuku, je potrebné sledovať zloženie palivovej zmesi. Množstvo oleja by nemalo prekročiť normy odporúčané výrobcom. Zlá kvalita oleja tiež negatívne ovplyvňuje výkon motora.
Často motor nenaštartuje alebo nebeží na plný výkon kvôli nízkemu tlaku vo valcoch. Môže to byť spôsobené opotrebovanými piestami alebo valcami, skĺznutými piestnymi krúžkami alebo opotrebovanými ložiskami. Čiastočne môžete skontrolovať stav skupiny valec-piest (CPG) odstránením tlmiča a pohľadom do otvoreného otvoru.
Kompresor umiestnený v otvore sviečky pomôže merať kompresiu v motore - na základe výsledkov merania sa dá hovoriť aj o stave CPG. Presné údaje sa získajú až po úplnej demontáži mechanizmu. Ak má piest triesky alebo škrabance, musí sa vymeniť. Piestny krúžok musí byť čistý, bez karbónových usadenín a presne na správnom mieste.
Opotrebenie piestu a kľukového mechanizmu sa považuje za vážny problém
Na základe výsledkov merania kompresie je možné posúdiť stav častí CPG
Zvážte tri hlavné chyby:
Únik oleja. Je potrebné skontrolovať, či sú rúrky hermeticky pripevnené k armatúre čerpadla a či nie sú prasknuté. Problematické rúry sú utesnené tmelom alebo vymenené.
Nedostatočná zásoba oleja. S najväčšou pravdepodobnosťou sú upchaté mazacie kanály.
Výskyt trhlín v kryte olejového čerpadla. Je potrebné vymeniť časť.
Tu je návod, ako sa diagnostikuje mazací systém:
Brzda reťaze často nefunguje kvôli zaneseniu brzdového pásu a priestoru pod krytom mastnotou alebo pilinami. Všetky časti musia byť zbavené zablokovania. Možno je páska jednoducho opotrebovaná, potom ju treba vymeniť.
Činnosť brzdy reťaze sa obnoví mechanickým čistením
Niektoré časti reťazovej píly sa opotrebúvajú rýchlejšie ako iné. Patria sem hnacie ozubené koleso, pneumatika, reťaz, antivibračné prvky. Pre rýchlu výmenu náhradných dielov je lepšie ich mať vždy po ruke. Nezanedbávajte ostrenie reťaze.
určené pre neskúsených používateľov aby bolo používanie tohto nástroja čo najjednoduchšie. Táto reťazová píla sa ľahko a pohodlne používa a má tiež nízke náklady, vďaka čomu je medzi obyvateľstvom veľmi žiadaná. Pri intenzívnom používaní nástroja sa diely opotrebúvajú, čo vedie k poruchám nástroja. Niektoré z najbežnejších a typických porúch je možné opraviť ručne doma.
VIDEO
Pre riešenie problémov s motorovou pílou musíte mať správne nástroje. Tento zoznam by mal obsahovať nasledujúce nástroje:
sada kľúčov;
súprava nástrčných kľúčov;
Súprava skrutkovačov;
ihla.
Predtým, ako budete pokračovať v odstraňovaní problémov s reťazovou pílou, musíte presne určiť príčiny poruchy a lokalizujte miesto havárie . Keďže reťazová píla má spaľovací motor, je logické predpokladať, že hlavné poruchy budú spojené s týmto konkrétnym zariadením. Najčastejšie poruchy počas prevádzky píly sú:
poruchy systému zapaľovania;
poruchy palivového systému;
poruchy skupiny valcov a piestov;
poruchy tlmiča výfuku;
Časté sú aj poruchy, ktoré nesúvisia s chodom motora. Patria sem nasledujúce poruchy:
poruchy brzdy a spojky;
poruchy systému mazania reťaze;
pretrhnutie štartovacej šnúry;
opotrebovanie hnacieho ozubeného kolesa.
Riešenie problémov prevádzka motora musí začať kontrolou hladiny benzínu v palivovej nádrži. Ak je hladina paliva normálna, začneme kontrolovať hlavné systémy reťazových píl .
Motor sa nespustí;
motor sa spustí, ale takmer okamžite sa zastaví;
motor je nestabilný;
nevyvinie plný výkon alebo sa zastaví.
Kontrola systému zapaľovania Začnite kontrolou zapaľovacej sviečky. Zapaľovacia sviečka musí byť čistá, bez karbónových usadenín a nenaplnená palivovou zmesou. Medzera medzi elektródami by mala byť 0,5–0,65 mm. Uhlíkové usadeniny zo sviečky sa dajú vyčistiť ostrým šidlom, elektródy treba vyčistiť jemným brúsnym papierom.
Problémy so spustením môže dôjsť aj v dôsledku poškodenia tesniaceho tesnenia sviečky alebo jej opotrebovania. Ďalej skontrolujte zapaľovaciu sviečku, či neobsahuje iskru. Aby ste to dosiahli, musíte k nemu pripojiť vysokonapäťový drôt a držať sviečku pomocou klieští s izolovanými rukoväťami a pripevniť ju k valcu pomocou závitu. Potiahnutím štartovacieho lanka skontrolujte iskrenie. Ak nie je žiadna iskra, zapaľovacia sviečka by sa mala vymeniť. Ak na novej sviečke nie je žiadna iskra, problém by sa mal hľadať vo vysokonapäťovom drôte.
zapaľovacia sviečka . Ak teda sviečka počas kontroly zostane suchá, znamená to, že palivová zmes nevstúpi do valca. Najčastejšou príčinou je upchatý palivový filter. Ak chcete opraviť, musíte odstrániť palivovú hadicu z karburátora a zistiť, ako palivo tečie. Ak je stekanie slabé, musíte palivový filter dostať cez plniaci otvor paliva a vyčistiť ho. Ak je filter veľmi znečistený, odporúča sa ho vymeniť za nový.
Ďalším častým problémom je zablokovanie dýchania . Odvzdušňovač je malý otvor na uzávere plynovej nádrže, na jeho čistenie je potrebné použiť ihlu. Nedostatočné množstvo palivovej zmesi môže byť spôsobené zaneseným vzduchovým filtrom, kedy vzduch nevstupuje v požadovanom objeme, palivovej zmesi sa získava príliš bohatá, čo vedie k nestabilnej prevádzke motora. Na odstránenie poruchy je potrebné filter vybrať, dôkladne opláchnuť a vysušiť a znova nainštalovať.
Ak tieto metódy problém nevyriešili, problém môže byť v nesprávnom nastavení karburátora. Nastavenie karburátora by sa malo vykonávať s čistým vzduchovým a palivovým filtrom. Na väčšine karburátorov sa nastavenie vykonáva pomocou troch špeciálnych skrutiek: maximálna rýchlosť, minimálna rýchlosť a nastavenie voľnobehu. Maximálna rýchlosť skrutky označený symbolom H, riadi hlavný prúd. Skrutka L je určená na nastavenie minimálnej rýchlosti a ovláda prúd voľnobehu. Skrutka S jemne upravuje otáčky voľnobehu.
Niekedy sa vyskytuje v karburátoroch dve nastavovacie skrutky , čo sa robí na zjednodušenie nastavenia. Presné údaje o ladení karburátora musíte si to vziať z návodu na použitie, ale je lepšie zveriť túto operáciu odborníkom, pretože je to veľmi náročná a zodpovedná práca.
motor sa nevyvíja plný výkon alebo nenaštartuje, potom môže byť problémom nedostatočný tlak vo valci. Môže k tomu dôjsť v dôsledku opotrebenia valca, ložísk kľukového hriadeľa a tiež v dôsledku poklesu piestneho krúžku v dôsledku opotrebovania piestu. Ak je tlmič výfuku odstránený z kľudu, môžete vizuálne posúdiť stav skupiny valca a piestu pohľadom do otvoru v tlmiči. V tomto prípade bude prehľad malý, ale môžete získať predstavu o stave valca a piestu.
Pre presnejšiu diagnostiku môžete použiť kompresný merač, ktorý je inštalovaný v otvore zapaľovacej sviečky. Otočením štartéra určite tlak vo valci . Tlak s pracovným CPG by mal byť približne 8–9 atmosfér. Zníženie tlaku vedie k zníženiu výkonu tichého motora. Ak chcete zistiť úplný obraz o stave CPG, musíte úplne rozobrať motor odpojením kľukovej skrine od valca a kontrolou piestu. Ak chcete vykonať túto prácu, musíte si preštudovať dizajn reťazovej píly Stihl 180, odporúča sa tiež sledovať videá tejto práce na internete. Zložte motor v opačnom poradí.
výfukový otvor a v dôsledku toho motor nevyvíja maximálnu rýchlosť. Dôvodom môže byť prebytočný olej v palive , ako aj nevhodný alebo nekvalitný olej. Na odstránenie poruchy je potrebné vybrať tlmič výfuku, vyčistiť ho od usadenín uhlíka a umyť čistiacimi prostriedkami.
porucha brzdy reťaze . Najčastejšie dochádza k zaneseniu priestoru pod krytom prevodovky alebo k opotrebovaniu brzdového pásu. V prípade zablokovania odstráňte kryt a dôkladne vyčistite vnútro. Oprava v prípade opotrebovania brzdového pásu je jeho výmena.
Často sú v reťazovom pohone vizuálne viditeľné olejové šmuhy, čo vedie k nesprávnej činnosti stonky. Ak chcete problém vyriešiť, musíte skontrolovať kvalitu spojenia medzi armatúrou olejového čerpadla a trubicou a skontrolovať, či nie sú prasknuté. Ak sa zistia praskliny, diely sa musia vymeniť alebo utesniť tmelom. Ak na reťazi nie je dostatok oleja, musíte vyčistiť kanály na privádzanie maziva, čo sa stáva pomerne často.
Ak sa reťaz reťazovej píly točí takmer neustále, zatiaľ čo motor niekedy beží nestabilne, potom treba hľadať chybu v spojke. Môže to byť prasknutá pružina, alebo sa môže odlomiť aj kúsok z vačky spojky.Problém môžete vyriešiť nahradením tohto uzla.
Počas prevádzky motorovej píly sa diely opotrebúvajú nerovnomerne. Na udržanie výkonu zariadenia je potrebné včas vymeniť opotrebované diely, ako je reťaz, hnacie ozubené koleso , pneumatiky a iné. V tomto prípade bude reťazová píla Stihl 180 fungovať bezchybne po dlhú dobu.
