Urob si svojpomocne zloženie na opravu skla

Čelné sklo je najzraniteľnejšia časť auta. Z mechanického namáhania, vibrácií počas pohybu, teplotných zmien, triesok alebo prasklín sa na ňom môžu objaviť. Sklo sa nerozbije úplne len preto, že pozostáva z dvoch sklenených tabúľ zlepených špeciálnym lepidlom. Ak sa však poškodenie neopraví, po chvíli sa môže zmeniť na veľkú trhlinu a samotné sklo sa môže rozbiť na kusy. Preto je potrebné čo najskôr opraviť sklo vlastnými rukami alebo požiadať o pomoc špeciálnu službu.

Mechanické poškodenie, ktoré sa objavilo na skle automobilu, je možné opraviť iba v nasledujúcich prípadoch:

• vnútorná vrstva triplexu nie je poškodená;
• používa sa továrenské sklo;
• trhliny nemajú dĺžku viac ako 50 cm a nedosahujú okraj autoskla;
• zárez, trieska alebo trieska bez prasklín alebo s malými odchádzajúcimi prasklinami.

Obnova nie je možná, ak sa triplex rozdelil na niekoľko častí, jeho stredná časť sa rozpadla alebo je pokrytá sieťou trhlín.

Aby ste pochopili zložitosť opravy, ktorá sa má vykonať, mali by ste určiť typ poškodenia. Môžu mať rôzne tvary a typy:

• praskliny s lúčmi z miesta dopadu;
• praskliny, ktoré tvoria oblúky alebo kruhy;
• okrúhle čipy;
• praskliny vo forme pavučín;
• chyby z trhlín a triesok;
• obojstranná trhlina.

Ak je poškodená iba vonkajšia vrstva autoskla, môžete ju opraviť sami. Ak sú vnútorné a vonkajšie strany poškodené, sklenená tabuľa sa bude musieť demontovať. Je dosť ťažké vykonať takýto postup sami.

Na obnovenie triplexu budete potrebovať špeciálnu súpravu automobilového náradia, ktorú je možné zakúpiť v internetovom obchode Inseif. Sada by mala obsahovať:

• čepele na čistenie skla z polyméru;
• ultrafialová lampa;
• vstrekovač;
• krúžky a tesnenia pre injektor;
• priehľadné dosky;
• zapisovateľ;
• ručná elektrická vŕtačka;
• injekčná striekačka;
• leštidlo;
• rôzne polyméry na plnenie triesok a trhlín;
• vrtáky z karbidových zliatin.

Kvalita opravy čelného skla do značnej miery závisí od prípravných prác. V prvom rade treba sklo očistiť od prachu a nečistôt, po utesnení poškodených miest lepiacou páskou, aby sa do nich nedostala vlhkosť.

Technológia čistenia závisí od typu poškodenia:

1. Okrúhle triesky sa čistia karbidovou tyčinkou a utierajú sa suchou handričkou.
2. Trhliny vo forme lúčov sa najskôr spracujú vŕtačkou. Treba ich vyvŕtať kužeľovým vrtákom. Mal by byť široký, ale nie hlboký. Vŕtajte opatrne, aby ste nepoškodili vnútornú vrstvu.
3. Na čistenie zaoblených trhlín sa používa skyber. Ak sa nečistoty nedali odstrániť týmto nástrojom, potom sa poškodené miesta vystružujú vŕtačkou.
4. Trhliny prebiehajúce v rôznych smeroch sa čistia karbidovou tyčou alebo vystružujú vŕtačkou. Aby sa dĺžka poškodenia nezväčšila, je potrebné vyvŕtať kužeľovú triesku, ktorá ustúpi 1-2 mm od jej konca. Potom sa trhliny umelo privedú k čipu a jemne pritlačia sklo rukami.

Poškodenie triplexu je vyplnené špeciálnym polymérovým lepidlom, ktoré sa svojimi vlastnosťami približuje autosklám. Pred naliatím polyméru by sa mal z povrchu odstrániť prach a malé častice pomocou vysávača. Potom sa všetko dôkladne utrie suchou handričkou. Plnenie sa vykonáva pomocou injektora.

Poradie postupu:

1. Injektor je inštalovaný cez čip a pripevnený k povrchu pomocou prísaviek.Nainštalujte zariadenie tak, aby úplne zakrývalo čip.
2. Hlaveň vstrekovača je opatrne zaskrutkovaná do mostíka. Tesniaca guma umiestnená na hrote musí byť v kontakte s povrchom triplexu. Aby sa zabránilo úniku lepidla cez O-krúžok, valec je priskrutkovaný striktne rovnobežne s povrchom.
3. Do valca vstrekovača sa nakvapká 6-8 kvapiek zvoleného polyméru. Hustota polymérnej kompozície priamo závisí od hrúbky trhlín. Pre malé trhliny sa vyberie polymér s nízkou hustotou.
4. Piest vstrekovača je skrútený do valca, kým sa v ňom neobjaví mierny tlak. Počas niekoľkých minút polymér vyplní poškodenie, takže počas tejto doby nie je potrebná žiadna akcia.
5. Po vyplnení triesok a trhlín sa piest odskrutkuje a nastaví do hornej polohy. Z mikrotrhliniek sa bude asi minútu odčerpávať vzduch a vytvorí sa vákuum. Tento postup sa vykonáva niekoľkokrát. V poškodení by nemali zostať žiadne vzduchové bubliny.
6. Keď sú všetky defekty naplnené polymérnou kompozíciou, môžete odstrániť mostík a injektor. Použité zariadenie môžete čistiť alkoholom alebo acetónom.

Vady sú vyplnené polymérom, ale nepoužívajte auto, kým lepidlo dobre nezaschne. Po nakvapkaní polyméru PL-106 na ošetrované miesto a zakrytí špeciálnou fóliou zo súpravy ho môžete rýchlo vysušiť ultrafialovou lampou. Film sa vyhladí a nad čelné sklo sa na 5 až 6 minút nainštaluje lampa.

Keď povrch zaschne, lampa a film sa odstránia a ošetrené oblasti sa očistia od prebytočného lepidla. Na to slúži čepeľ, ktorú treba držať kolmo na triplex. Vyčistený povrch sa utrie obrúskom a pretrie špeciálnym leštiacim prostriedkom.

Po oprave by poškodenie nemalo byť viditeľné. Môžete ich vidieť iba vtedy, ak sa dobre pozriete.

Ak je poškodenie malé a nie je čas na ich dôkladné utesnenie, možno použiť improvizované prostriedky.

Nová trhlina, ktorá sa objavila na triplexe, musí byť okamžite uzavretá pred prachom a nečistotami, aby sa dala ľahko vyčistiť pri opravách. Môžete použiť obyčajnú papierenskú pásku, ktorou utesníte poškodenie zvnútra aj zvonka.

Tenká trhlina môže byť pokrytá bezfarebným lakom, ktorý nedovolí rásť poškodenie. Lak sa nanáša obojstranne v tenkej vrstve. Mala by dobre vyschnúť. Zmyť lak nemôže ani dážď. Na skle vydrží aj niekoľko rokov.

Pomocou týchto nástrojov môžete pripraviť kompozíciu, ktorá je vhodná na opravu poškodenia čelného skla. recept:

1. V sklenenej nádobe zmiešame terpentín a acetón v pomere 1:3.
2. Penu nakrájajte na malé kúsky a pridajte ich do roztoku.
3. Keď sa pena rozpustí, mala by sa získať viskózna a transparentná kompozícia.
4. Roztok sa premieša a pomocou tenkej kefy alebo injekčnej striekačky sa ním naplnia triesky alebo praskliny.

Lepiaca kompozícia rýchlo vytvrdzuje, preto sa musí použiť okamžite a na poškodenie sa aplikuje v malých častiach.

V každom železiarstve si môžete kúpiť lepidlo na báze silikónu a aplikovať ho priamo z tuby na poškodenie. Ak je trhlina tenká, môžete použiť injekčnú striekačku. Dutiny sú vyplnené silikónom pomaly, aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu. Lepidlo môže schnúť od 12 hodín do dňa. Potom môže byť potiahnutý transparentným lakom.

S trochou skúseností a špeciálnou súpravou môžete auto sklo opraviť vlastnými rukami. Ak je však poškodenie vážne alebo pochybujete o svojich schopnostiach, obráťte sa na autoservis, ktorý sa zaoberá spájkovaním čelného skla. Tam môžu pomocou špeciálneho vybavenia rýchlo spájkovať takmer všetky triesky a praskliny. Po takejto oprave bude triplex vyzerať ako nový.

Predtým, ako sa budeme zaoberať typmi zariadení na opravu autoskiel, mali by sme sa rozhodnúť pre technológie a podmienky. Moderné autá pomenované po .

Čelné sklo automobilu (v každodennom živote sa často nazýva „čelné sklo“ alebo „predné sklo“) je jedným z najzraniteľnejších prvkov automobilu. Cog.

Prakticky akékoľvek škrabance sa dajú opraviť kvalitnými podložkami na leštenie skla. Vďaka kvalitnému abrazívu brúsia poškodenie.

Technológia opravy autoskiel už dlho nie je tajomstvom pre masy motoristov. A ak by sme pred 15 rokmi, aj keď sme poznali technológiu, sotva dokázali opraviť čelné sklo. Bol tam istý nedostatok materiálu a vybavenia.

Moderný majiteľ auta, dnes môže byť vyškolený na opravu autoskiel takpovediac na diaľku, externe. Na tento účel máme internet so školiacimi materiálmi o opravách autoskiel, videoklipmi a manuálnym popisom rôznych metód opravy autoskiel, ktoré môžete urobiť svojpomocne.

Skúsenosti ľudí sú veľkou silou, najmä pokiaľ ide o opravy áut. Takmer každý model akejkoľvek značky dnes na internete zastupuje fórum majiteľov, kde nájdete odpoveď na akúkoľvek otázku týkajúcu sa vášho auta.

A začneme tým, že si zapamätáme štruktúru automobilových skiel a ich typy. Nezabudli ste, že opraviteľné sú iba triplexové sklá.

Vidíte, že na prednom skle auta je trieska alebo prasklina. Ak je to čipované, tak je potrebná oprava čipu, ale ešte to nie je také strašidelné. Ak je však sklo prasknuté, postupujte podľa niekoľkých jednoduchých odporúčaní na ošetrenie praskliny. Posúdenie oblasti poškodenia s ohľadom na trhliny. Ak je trhlina jedna a malá, potom sa v tomto prípade oprava automobilového skla vykonáva vlastnými rukami a nie je menej účinná ako v servise.

Ak praskliny „nabehli“ na čelné sklo, je najlepšie poradiť sa s odborníkom. Výmena čelného skla môže byť o niečo drahšia ako oprava. Jediný rozdiel je v tom, že kvalitu opravy nemožno zaručiť dlhodobo. A nové je nové. Rozhodnite sa.

V závislosti od závady pripravíme potrebné materiály a pristúpime k odstráneniu závady.Čistenie triesok a prasklín od nečistôt a prachu sa vykonáva bez ohľadu na to, či závada vznikla dnes alebo pred dvoma dňami. Akákoľvek oprava čelných skiel podlieha rovnakej technológii opravy a amatérsky výkon či nádej na „možno“ nie je tým najlepším pomocníkom.

Čistenie miesta opravy sa vykonáva špeciálnymi zlúčeninami, odstráňte mikrofragmenty, nečistoty. Miesto opravy opláchnite, vyfúkajte a osušte. Povrch odmastite alkoholom. Všetko, teraz prejdeme priamo k operácii na obnovenie automatického skla.

Oprava čipu sa vykonáva pomocou špeciálnej opravnej súpravy. Skladá sa z: injektoru, injekčnej striekačky a adhezívneho polyméru. Lepidlo môže byť jednozložkové alebo dvojzložkové. S druhým je trochu viac operácií miešania.

Inštalácia vstrekovača nad miestom opravy. Podľa návodu k súprave je všetko veľmi jasné. Kruhový uzáver a "vsuvka" pre injekčnú striekačku.

Vstrekovanie polyméru. Lepidlo-polymér sa natiahne do injekčnej striekačky podľa rovnakých pokynov. Potom sa injekčná striekačka vloží do "vsuvky" injektora. Musia existovať aspoň dva priechody. Tento proces, ako v čase, tak aj v algoritme, je opísaný v pokynoch. V každom prípade môžu existovať funkcie, takže nemá zmysel podrobne popisovať postup.

V priemere pre všetky polyméry trvá polymerizácia 4 až 8 hodín. Po konečnom zaschnutí lepidla očistite miesto opravy od prebytočného polyméru (stavebným nožom alebo žiletkou). Vyleštite miesto opravy alebo celé čelné sklo a choďte.

Táto operácia bude vyžadovať trochu viac času a ďalšieho vybavenia na opravu. Sada na opravu prasklín skla zostáva rovnaká. V súlade s tým sa všetky operácie opakujú. Jediný rozdiel je príprava trhliny na opravu.V tomto prípade budete potrebovať elektrickú vŕtačku s diamantovým vrtákom.

Vo vzdialenosti 3-5 mm. otvory musia byť vyvŕtané z oboch okrajov trhliny. Tieto otvory pomôžu zmierniť vnútorné napätie zo skla, aby trhlina nepokračovala vo svojom historickom vývoji nepredvídateľným smerom.

Pamätáte si, že počas jazdy sklo, rovnako ako všetky časti auta, podlieha vibráciám prenášaným z karosérie. Po vyvŕtaní otvorov pokračujte v oprave skla auta pomocou vstrekovania polyméru.

Poslednou fázou opravy je leštenie autoskla. Páči sa ti to. Minimálne časové a finančné náklady a svojpomocná oprava autoskiel vás opäť presvedčili, že všetko, čo je vytvorené ľudskou rukou, opravuje ľudská ruka. Tak prečo by to nemohli byť vaše ruky.

Ak je sklo prasknuté alebo prasknuté, treba ho čo najskôr opraviť. Oprava autoskla vlastnými rukami je pomerne komplikovaný postup, ktorý si vyžaduje špeciálne nástroje a materiály. Začiatočníkom v tomto ťažkom biznise sa odporúča začať opravou menších škôd. Veľké a zložité trhliny často neopravia ani špecialisti. Okuliare sa jednoducho vymenia za nové.

Hneď ako sa na skle auta zistí poškodenie, treba okamžite prijať vhodné opatrenia, aby sa neskôr toto poškodenie dalo ľahko opraviť.

Zalepte trhlinu alebo triesku niekoľkými vrstvami papiera a zalepte páskou tak, aby páska pokrývala celý povrch papiera. Je to potrebné, aby sa zabránilo prenikaniu prachu a vlhkosti do dutiny poškodenia a uľahčila sa oprava automobilového skla vlastnými rukami.

Nesnažte sa trhlinu opraviť lepidlom a poškodené miesto namiesto poriadnej opravy neumývajte a nedrhnite. Z tohto dôvodu sa môže vytvoriť sieť malých prasklín a kvôli lepidlu, ktoré vyplní celý priestor čipu, nebude možné vykonať kvalitnú opravu.

Ak potrebujete riadiť auto s poškodeným sklom, mali by ste to urobiť hladko a vyhnúť sa všetkým nárazom. Nadmerné trasenie prispieva k rozšíreniu trhliny.

Silné teplotné zmeny prispievajú k rastu poškodenia.

Preto nezapínajte sporák ani klimatizáciu na plný výkon. Skúste používať stierače a ostrekovače predného skla menej často.

Opravy okien auta neodkladajte. Drobné poškodenia sa opravia jednoduchšie, rýchlejšie a lepšie.

Z materiálov potrebujete optické lepidlo. Je to špeciálny tekutý polymér, bezfarebný a po vytvrdnutí úplne transparentný. Lepidlá sú jednozložkové a dvojzložkové. V poslednej verzii sa polymér skladá z 2 častí, ktoré je potrebné pred použitím zmiešať podľa návodu.

Pri výbere optického lepidla dbajte na jeho hustotu. Pre malé triesky a praskliny potrebuje vysokú penetračnú silu a nízku hustotu. Oprava autoskiel s veľkým otvoreným poškodením vyžaduje polymér s vysokou pevnosťou a vysokou hustotou.

Dôležitým ukazovateľom optického lepidla je koeficient priehľadnosti. Je potrebné si naň dať pozor, musí zodpovedať priehľadnosti opravovaného autoskla. Koeficient priehľadnosti autoskiel je uvedený v návode na použitie alebo v návode na opravu. V extrémnych prípadoch ho možno nájsť na oficiálnych stránkach automobilky.

Vopred špecifikujte čas polymerizácie kompozície.

Pre pohodlie by tento čas nemal presiahnuť 24 hodín. Opýtajte sa výrobcu kompozície. Napríklad oprava automobilového skla materiálmi vyrobenými v USA často nevydrží domáce klimatické podmienky. Nezabudnite skontrolovať dátum exspirácie optického lepidla.

Snažte sa nešetriť na polymérnom zložení. Nikdy sa nepokúšajte opravovať sklo auta tekutým sklom alebo tmelom.S takýmito materiálmi je nemožné dosiahnuť čo i len uspokojivé výsledky a po ich použití možno sklo jednoducho vyhodiť. Nehodí sa na transformáciu.

Z pomocných materiálov sú potrebné čistiace prostriedky na autosklo: obrúsky, handry, čistiace kvapaliny, odmasťovacie rozpúšťadlá. Na odstránenie prebytočného lepidla potrebujete aj špeciálne čepele.

Z nástrojov je v prvom rade potrebný mostík s injektorom. Priestor dekoltu je potrebné vyplniť optickým lepidlom. Plastové aj kovové mostíky sú komerčne dostupné. Plastové sú oveľa lacnejšie, kovové dávajú vyššiu kvalitu opravy autoskiel. Oceľové modely je možné použiť opakovane, zatiaľ čo plastové modely sú určené len na jedno použitie.

Pre okuliare so silným ohybom si musíte kúpiť mostíky s tromi podperami, pre ploché a mierne zakrivené okuliare - s dvoma nohami. Prísavky na podperách môžu byť pumpové, pákové-vákuové alebo konvenčné. Každá z nich je dobrá svojim spôsobom: pumpová je pohodlnejšia na zvislých plochách, páková – vákuová dáva rovnako dobré výsledky kdekoľvek v skle, bežné prísavky vám umožňujú vyplniť dlhé praskliny posúvaním mostíka pozdĺž poškodenia.

Vŕtačka s diamantovým vrtákom by mala vŕtať v režimoch od 5 do 10 tisíc otáčok za minútu a plynulo prispôsobovať otáčky v rámci týchto limitov.

Pre pohodlie práce nepotrebujete obyčajnú vŕtačku, ale mikrovŕtačku s možnosťou pripojenia k palubnej sieti automobilu 12 V.

Čerpadlo na odstraňovanie vzduchu z dutiny poškodenia je ryska. Okrem svojej hlavnej funkcie sa používa na čistenie miesta opravy od najmenších častíc skla a nečistôt, na vytváranie ďalších triesok, aby sa uvoľnilo napätie v oblasti hlavného poškodenia alebo v miestach vŕtanie.