Podrobne: Urob si svojpomocne stroj na opravu motora od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Rozhodol som sa teda vyrobiť si jednoduchý stojan na opravu motora pre domácich majstrov: modrotlače, foto a popis zariadenia sú priložené.
Stojan bol vyrobený z profilovej rúry 70 x 70 mm (hrúbka steny 3 mm), trval asi 3 metre.
Vyrezal som polotovary tak, aby sa dizajn ukázal ako skladateľný, vyrobil som držiak z 4 mm rohu a vystužil som ho šatkami.
V profile som urobil brúskou 3 otvory a vložil puzdrá z piestnych čapov z motora VAZ a privaril ich.
Z kusu kovu s hrúbkou 6 mm som vyrobil držiak pre motor VAZ, pre iný motor si musíte vyrobiť vlastný držiak.
Potom som k stojanu privaril kus rúry, vyvŕtal 4 otvory na upevnenie pod uhlom 90 stupňov v otočnom potrubí a jeden na pevnom a 2 otvory na rukoväť.
Stojan bol úspešne testovaný.
Nohy som zvaril z profilu, napenetroval konštrukciu.
Podomácky vyrobené buginy, štvorkolky, terénne autá
Správa alkozlov » Pondelok 09. 12. 2013 7:49
No chýbal mi aj deň v práci.
Správa Staford » Ut 10. 12. 2013 00:48
Dnes som kúpil kov, zvaril hlavnú časť. Urobil viac labiek. Zajtra vyberiem dosku a trubku z frézky, potom to dokončím. Neskôr na spodok privarím vaničku na olej a špinu všeobecne.
"To je nemožné!" dôvod povedal "Toto je bezohľadnosť!" - odpozorovaná skúsenosť "Je to nepoužiteľné!" - odrezať pýchu "A ty sa snažíš. “ zašepkal sen.
Správa stus » Ut 10. 12. 2013 11:16 hod
Správa Staford » Ut 10. 12. 2013 22:25
Dovaril!))) Na kontrolu s otcom zavesili blok VAZ, visí normálne tak, dnes som V6 nezavesil - skrutky sú na ulici v aute, zajtra ho zavesím)) ))) Teraz zostáva maľovať)))))
Video (kliknutím prehráte).
"To je nemožné!" dôvod povedal "Toto je bezohľadnosť!" - odpozorovaná skúsenosť "Je to nepoužiteľné!" - odrezať pýchu "A ty sa snažíš. “ zašepkal sen.
Správa Alexis.79 » So 14. 12. 2013 22:21
Správa AndrOv » Po 16. 12. 2013 15:10
Správa Anatolij Galkin » Po 16. 12. 2013 19:56
Staford napísal: Dnes som kúpil kov, zvaril hlavnú časť. Urobil viac labiek. Zajtra vyberiem dosku a trubku z frézky, potom to dokončím. Neskôr na spodok privarím vaničku na olej a špinu všeobecne.
Správa Staford » Po 23. 12. 2013 1:40 hod
Je tam trám a na ňom sa valí mastenec)) Odlomili ho práškom, natreli voľnou modrou farbou ako kompresor)))
Myslenie nie je moc posilnené. Vo výsledku môžem povedať, že som so stojanom celkom spokojný, zvláda to perfektne, pomyslím si, čo ešte potrebujem))))
"To je nemožné!" dôvod povedal "Toto je bezohľadnosť!" - odpozorovaná skúsenosť "Je to nepoužiteľné!" - odrezať pýchu "A ty sa snažíš. “ zašepkal sen.
Správa KimIV » Ut 24. 12. 2013 11:26 hod
Správa MwbG » Ut 24. 12. 2013 14:10
Správa Yuri » Ut 24. 12. 2013 7:44 hod
A jeden mám. Otočné body sú zadné náboje deviatich VAZ, ťažisko motora je približne na osi otáčania, ľahko sa otáča, je upevnené každých 45 stupňov. Motor je namontovaný na štandardných držiakoch (aj keď pre každý typ motora je potrebné vyrobiť vlastné montážne adaptéry - viditeľné na fotografii). Pri čistení a umývaní motora je v spodnej časti nainštalovaná podnos. Umožňuje spustiť zmontovaný motor pri inštalácii zvončeka so štartérom.
Určite každý majiteľ auta počul o stojanoch na opravu motora. Nižšie uvažujeme, čo to je, aké vlastnosti má takéto zariadenie a samozrejme je vhodná domáca verzia?
Samozrejme, všetci chceme, aby nám naše vozidlo slúžilo dlho a zároveň bolo neustále vo výbornom prevádzkovom stave. To sa však stáva len v rozprávkach a v praxi aj nové autá odvezené zo značkových autosalónov treba po pár rokoch opraviť. A čo povedať, keď majiteľ svojho „železného koňa“ nešetrí? Vo všeobecnosti sa na poruche alebo nesprávnej činnosti jednej z hlavných častí auta – motora – podieľa veľa faktorov.
Pozrime sa teda na hlavné chyby, ktoré vedú k takýmto katastrofálnym následkom.Ako už bolo spomenuté, najnegatívnejším spôsobom je nesprávna prevádzka vozidla, napríklad používanie nevhodného paliva alebo nekvalitných technických kvapalín. Negatívne ovplyvní aj predčasná výmena oleja a rozvodového remeňa, neustále preťaženie auta. Ešte katastrofálnejšie bude zanedbanie potreby zahrievania motora v chladnom období. A čo môžeme povedať o poruchách po mechanickom náraze v dôsledku nehody?
Nie je také dôležité, prečo jednotka zlyhala, v každom prípade je výsledok rovnaký - potreba diagnostiky a ďalších opravárenských prác. V tomto prípade bude nevyhnutný špeciálny stojan používaný špeciálne na takéto účely. Motor je k nemu pripojený v pozastavenom stave a potom je oveľa jednoduchšie vykonávať diagnostiku, prepravu a opravu jednotky. Väčšina týchto mechanizmov je navyše vybavená špeciálnou jednotkou, vďaka ktorej je možné meniť uhol natočenia motora v akomkoľvek rozsahu, čo výrazne uľahčuje vykonávanú prácu.
Ale ako všetky zariadenia, aj takýto stojan potrebuje dobrú starostlivosť. Preto nezabudnite vykonať vizuálnu kontrolu, aby ste našli chyby, a ak nejaké existujú, potom sa oplatí operáciu odložiť. Pred každým použitím skontrolujte, či sú všetky upevňovacie prvky bezpečne pripevnené, ak nie, potom ich znova dotiahnite. A samozrejme ho skladujte len na suchom a čistom mieste, po každom použití odstráňte všetky nečistoty a pravidelne premazávajte všetky pohyblivé časti. Len pri správnej prevádzke stojan, aj podomácky vyrobený, vydrží pomerne dlho, spoľahlivo a oplatí sa, ak sa z vás stane mindrák.
