DIY stroj na opravu bicyklov

Nedávno som čítal zaujímavý článok o tom, ako pomocou potrubia, rohu a zváranie urobte si svojpomocne opravárenský stroj.

Pre mnohých občanov žiadny zvárací stroj, ako aj zoznámenie sa so zváracím strojom. Ale stráviť 1500 UAH. Nechcem ísť do obchodu.

Chcem sa podeliť o svoju verziu stroja na opravu bicykla z rúry, rohu, štyroch skrutiek a predstavca.

Z nástrojov budete potrebovať: vŕtačku, pílku na kov, pol hodiny času.

Bicykel bude pripevnený k predstavcu pomocou sedlovky.

V krajine som presne takýto stroj vyrobil ja. Plne funkčný a kompaktný dizajn. Ľahko sa rozoberie a uloží do skrine až do lepších časov.

Snímky obrazovky z 3D Inventoru a kreslenia AutoCADu.

Živé obrázky k téme pridám neskôr (keď sa dostanem na dačo).

1. Oceľový roh 30x4 - pol metra (cena 6 UAH v Budmene)

2. Oceľová rúrka 1 meter dlhá a 25-30 mm v priemere (vhodná zo starej rímsy). cena 15-20 UAH.

3. Predstavec je starý, kupovaný na blšáku, pod volantom 31,5mm. (cena 5-20 UAH), ako je tento

4. dve kotviace skrutky M8 (5 UAH)

5. dve obyčajné skrutky a matice M8 (UAH 2)

Celkom 20-45 UAH. (stálo ma to 10 UAH so sebou. Všetko ostatné bolo moje)

Princíp dizajnu je:

- Vyvŕtajte niekoľko otvorov do steny vrtákom pod M8 (stroj bude namontovaný na stenu) a do týchto otvorov zaskrutkujte kotviace skrutky

-Ohnite rúru o 90 stupňov (jemne kladivom) a vyvŕtajte do rúry dva otvory v rovnakej vzdialenosti ako v stene.

- Vyvŕtajte ďalšie dva otvory do potrubia na priskrutkovanie rohu, ako je znázornené na obrázku vyššie.

- Roh pripevníme skrutkami a maticami M8, ako je znázornené na obrázku vyššie. To sa robí s cieľom dodať konštrukcii dodatočnú tuhosť.

- Nainštalujte potrubie na kotviace skrutky a utiahnite matice.

- nainštalujte rozšírenie, ako je znázornené na obrázku.

Všetko! Stroj je pripravený.

Dá sa namontovať na bicykel pre sedlovku a vykonávať opravy, úpravy a pod.

Musíte omotať elektrickú pásku okolo sedlovky, aby ste ju nepoškriabali.

Svoj stroj som vyrobil na dva prechody. Najprv som ho vyrobil kompletne z rohu 50x5, krátkej fajky a stopky.

Ukázala sa obrovská a masívna štruktúra. Strávil nad tým dva dni. Roh je hrubý, ťažko sa reže pílkou a ťažko sa vŕta.

Počas výrobného procesu vznikla myšlienka upraviť stroj. V dôsledku toho som zostavil taký jednoduchý a funkčný zázrak.

Pre každý prípad zverejním nákres môjho stroja v AutoCADe. Bočný pohľad bez rozšírenia.

Nástroj na výrobu stroja potrebuje kvalitný. Kvalitné vrtáky, jeden tenký na dierovanie,

ďalšia hrubá M8. A jeden vrták s pobeditovým hrotom, na diery do steny.

Odporúčam používať len kvalitné vrtáky. Lacné vŕtačky nevŕtajú oceľový uholník a rúrku a kazia len nervy.

Na odrezanie rohu potrebujete pílku na kov a plátno. Odporúčam tiež použiť buď sovietske alebo značkové zahraničné.

Lacné píly na železo za 20-40 UAH. nedržia plátno a často sa zlomia.

P. S. Zo zvyškov Rohu a fajky rýchlo vyrobíte turnik izba. viď foto nižšie

Ten hore je obyčajný vodorovný pruh z rohu 30x4, ten dole je vodorovný pruh / pruhy z rohu 50x5

Urobil som 4 takéto hrazdy a všetky som ich rozdal kamarátom. Veľmi spoľahlivé návrhy a hlavne lacné a svojpomocne.

Fanúšikovia cyklistov, ktorí musia opravovať alebo servisovať bicykel, vedia, aké ťažké je to urobiť bez špeciálneho zdvíhacieho nosiča na upevnenie bicykla vo vhodnej výške počas trvania opravy.

Profesionálne stojany sú drahé, ale medzitým si môžete vyrobiť jednoduchý domáci výrobok, ktorého materiály budú po oprave napríklad zvyšky PVC alebo plastových rúrok.

Priemer rúr a tvaroviek (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Dĺžka rúrky 38 cm - 4 ks. (pre základňu)
• Rúra 90 cm dlhá - 2 ks. (na nohy)
• Dĺžka rúrky 41 cm - 1 ks. (spodná podpora)
• Rúra 130 cm dlhá - 1 ks. (zasúvateľná podpera)
• Rúrka (PVC 2″ PPR 50-63) 8 cm - 1 ks. (pre podporu)
• Tričko - 3 ks.
• Uhol 90 stupňov - 2 ks.
• Zástrčka - 3 ks.
• Kríž - 1 ks.
• lepidlo na PVC rúrky

Výroba držiakov na upevnenie bicykla na nosič je na prvý pohľad časovo najnáročnejšia operácia. Ale v skutočnosti tu nie je nič zložité.

Vrchná podpera je vyrobená z trička. Koncová časť odpaliska je vyrezaná tak, aby zodpovedala polomeru potrubia a zlepená lepidlom na PVC.
Na prilepenie podpery sa použilo tričko rozrezané na polovicu.

Spodná podpera je vyrobená z kríža. Ku krížu je prilepený kus rúrky s priemerom 2 palce pre pvc alebo 50-63 pre PPR. Dĺžka trubice - 8 cm.

Tu si myslím, že všetko je jasné všetkým naraz, spájkovanie a lepenie rúr je jednou z najjednoduchších operácií.
Veľkosti hadíc sú uvedené vyššie v zozname materiálov.

Ak chcete zachovať zarovnanie pri lepení alebo spájkovaní, môžete na potrubie a tvarovku umiestniť značku.

Potom, čo je stojan prilepený alebo spájkovaný. Vykonávame konečnú úpravu a montáž na rám bicykla.
Spájkujeme rúry s 2 rohmi, s 2 T-kusmi. nezabudnite na pahýly.

Vyrežeme rytcom otvor pre spodný vozík.

Nezabudnite upraviť medzeru medzi spodným držiakom podpory a ozubeným kolesom bicykla.

Po všetkých montážnych operáciách je stojan na opravu bicyklov pripravený.

Dizajn nie je bez nedostatkov - ale hlavná vec, ako sa hovorí, je nápad, ak má niekto priania a návrhy - pridajte ich do komentárov.

Informácie
Ak chcete zanechať komentár - zaregistrujte sa alebo zadajte stránku pod svojím menom.

Nápad vyrobiť si stojan na bicykle vlastnými rukami prišiel po zhliadnutí cien za tieto na internete. A z predpovede počasia na ďalší týždeň ma striaslo z pocitu blížiaceho sa mrazu. Po bezpodmienečnom rozhodnutí urobiť stroj a neustúpiť, začal vyberať materiály. Mentálny pohľad padol na polypropylénovú rúrku pn10 s priemerom 75 mm, zdá sa, že je to pre budúce videá. Ale cena tohto potrubia sa výrazne zvýšila - 900 rubľov za meter a predáva sa iba za štyri metre.
Ale osud sa na mňa usmial a stal som sa majiteľom bezplatného kusu fajky pravého priemeru 63 a značky pn25. Hrúbka steny tejto trubice vystuženej sklenenými vláknami 10,5 poskytuje vnútorný priemer 42 mm.

Ale aby ste z tejto rúry vyrobili valček, musíte dovnútra vložiť ložiská s osou. Ukázalo sa, že ložiská s vonkajším priemerom 42 v prírode existujú a vyzerajú takto.

Cena týchto ložísk je veľmi prijateľných 38 rubľov, ale tieto sú pre čínske, ale tie ruské už stoja 60 niečo. Rozhodol som sa podporiť ruského výrobcu. Objavila sa rečnícka otázka: "Koľko si vziať?" Vnútorný mechanik odporučil zobrať viac napr. štyri ložiská na valec s dĺžkou 50-60 cm.

Takže budem pokračovať.
Prvý prepad sa ukázal byť tento. Vnútorný priemer rúry na základe odčítania hrúbky steny od priemeru by mal byť 42 mm, ale v praxi o niečo viac. Pomaly prišiel nápad omotať niečo okolo ložiska. Po ruke bol medený plech s hrúbkou 0,3 mm. Z nej som postavil medzikus na požadovaný priemer.

Skúsil som to - zdá sa, že to ide tesne. Vyrobené rovnako pre zvyšok ložísk.
Keď už hovoríme o ložiskách. Nové ložiská, najmä čínske, trpia nedostatkom mazania. Dá sa to jednoducho napraviť otvorením prašníka, napríklad skalpelom, vypáčením vnútrajška prašníka, potiahnutím k sebe a nanesením lubrikantu.

Vložilo sa mazivo, pričom po zahriatí zostal voľný priestor na expanziu. Koniec koncov, ak krútite na stroji šialenstvom, ložiská sa veľmi zahrejú.
Ďalší problém s výberom osi pre vnútorný priemer ložiska bol rýchlo vyriešený. Berúc čap na 14, rozhodol som sa podobne vyrobiť medzikus pre priemer 15, ktorý je na ložisku.

Všetko som zbieral na základe veľkosti môjho videa, konkrétne 60 cm.S najväčšou pravdepodobnosťou sa dá veľkosť mierne zmenšiť a bežnému jazdcovi bude niekde stačiť 50 cm alebo aj 40 cm. Aj tak je 60 cm priveľa. Dopadlo to takto.

Potom som sa rozhodol zbierať ďalej.

Výsledkom je, že zostavené video vyzerá takto.

Upevniť valčeky na ráme a pokojne sa krútiť trvá dlhšie. Rám môže byť vyrobený z drevených tyčí 40x40 alebo 50x50. Myslím, že to zvládne každý.

Príspevok upravil pasha: 11. október 2016 – 15:34

Ale ako veľmi sa potrubie ohne pri zaťažení? Čapová náprava tiež nemá potrebnú tuhosť. Teda bude hrať dizajn, ktorý mu však nebude brániť v práci, pravdepodobne sa zníži životnosť ložiska. Alebo sa polypropylén tohto priemeru a tejto dĺžky zjavne neprehýba pod záťažou "pretekár / 2"?

Borisych, tu je hneď vidieť technicky zdatného človeka.
Chcel som o tom mlčať, zachovávajúc rúško tajomstva, ale zrejme to musím povedať.
Rozhodol som sa vyrobiť kovový rám pre môj stroj, ktorý poskytne čo najväčšiu tuhosť čapu. Tie. pevný valček bude na vlásenke natiahnutej ako šnúrka.
doplním.
Rúra, ktorú používam sa pri dĺžke 60cm neohýba. Hrúbka steny je 10 mm a je dokonca vystužená sklolaminátom. Existuje podobná rúrka s hliníkovou viacvrstvovou výstužou.

Príspevok upravil pasha: 11. október 2016 – 16:23

Výroba nosiča bicyklov vlastnými rukami

Bolo potrebné vziať bicykle. Nastavte spínače, brzdy. Všeobecne plánovaná údržba.
Cyklistické dielne sa mi v mojom okolí nepodarilo nájsť, do zvyčajného putovného miesta pre bikemasterov – Sokolniki, je to ďaleko. Autom s dvoma bicyklami svinstvo. Pod vlastnou silou ešte viac svinstva.

Čo je na tom skrátka také ťažké? Všetky tieto nastavenia môžete vykonať sami. Stačí zavesiť zadné koleso.

1. Dva bicykle, o ktoré je postarané

2. Dva jeden a pol metrové kusy výstuže 10.

3. Pomocou domácej ohýbačky urobíme - raz. Kvôli nedokonalosti stroja som sa musel popasovať s takýmto dvojitým ohybom.

4. Ďalej zahnem vrchy oblúkov. Tu som musel dlho a ťažko nastavovať správne uhly v dvoch priestoroch. Neexistovali žiadne kresby, všetko sa robí od oka. Bolo potrebné, aby tieto ohyby v konečnom produkte boli striktne vertikálne.

7. Prehnutie v základoch zahnem tak, aby stálo na 4 bodoch, a nie na 2 pásikoch.

10. Inštalácia bicykla je spôsobená ušami priliehajúcimi ku kufru. Bolo to najuniverzálnejšie nastavenie pre dva rôzne bicykle. Nebolo možné upevniť maticu a excentr, sedadlá sú príliš odlišné.

11. Uverejnené perfektne. Fixácia je mŕtva, žiadne poskakovanie ani posúvanie.

Ale čo ak je bicykel bez batožiny? No, títo dvaja sú vždy s kuframi.

14. Zmenším šírku uší. To uľahčuje jeho umiestnenie tam, kde má byť.

pozdravujem!
Konečne som prekonal svoju lenivosť a rozhodol som sa napísať o nových zariadeniach od Chinabai)) Začnime s cyklistickou tematikou.
Takže dnes budem hovoriť o stojane na bicykle na opravu a úpravu. Podrobnosti nižšie

Malá odbočka:
toto leto sa mi priamo na ceste rozpadla zadna prehadzovacka (lebo to bol hovn), kupil som novu a namontoval, ale po nastaveni (zdvihnutie sedla jednou rukou, prehadzovanie druhou rukou, a kopnutím do pedálu nohou) som sa rozhodol, že takýto stojan by bol v podobnej situácii veľmi praktický.

Stránka uvádza, že farba sa odosiela náhodne. No dostal som farbu detského prekvapenia (smútok-pichal).

Vec je ťažká, plast vyzerá dobre.

Pozrime sa bližšie na detaily

Konštrukcia sa vďaka zúbkom od seba posúva v krokoch a po rozložení sa nepohne od seba (ak je rukoväť utiahnutá)

Teraz položme bicykel na tento dizajn

Mimochodom, najprv to bolo voľné, musel som stojan trochu ohnúť.

Výsledok
Môžete ho použiť bez toho, aby ste boli krehkí.Cenovka je príliš vysoká, ale nielen v Chinabai - na Ali som našiel rovnaký stojan za 16 a dokonca 30.
Môžete si to postaviť sami, ale vyžaduje si to čas a túžbu.
Ďakujem za tvoju pozornosť!

Kupón nezverejňujem, lebo Nie som si istý, či to funguje, a nikto sa na to nepýta

Časom sa šťastný majiteľ úplne nového bicykla potýka s problémom jeho poruchy. Najjednoduchšie je zobrať bicykel do dielne, kde za vás urobia všetku prácu. Ale to nie je vždy možné a je to veľmi drahé. Preto by som odporučil pomaly začať s nákupom náradia na bicykel. Väčšina operácií je veľmi jednoduchá, nezaberie veľa času a samotné nástroje sa rýchlo vyplatia. Navyše odpadne strach vydať sa na dlhý výlet na bicykli sám.

Náradie na opravu bicyklov možno rozdeliť do 2 kategórií:

1) Prednosť, ktorá bude potrebná nielen doma, ale aj pri jazdách akéhokoľvek trvania. Má zmysel si ich hneď kúpiť.

2) Na komplexnú opravu a výmenu špecifických častí bicykla. Kupované podľa potreby.

1) Sada šesťuholníkov alebo multitool. V moderných bicykloch takmer všetky uzly používajú šesťhranné skrutky. Môžete si kúpiť bežnú súpravu do auta, môžete si kúpiť iba tie šesťuholníky, ktoré potrebujete pre svoj bicykel (sú tam asi tri z ruky), alebo si môžete kúpiť multitool. Multitool okrem šesťuholníkov môže mať niekoľko typov skrutkovačov, stláčanie reťaze (o tom neskôr), kliešte, rezačky drôtu, nôž, pílku. Napísal som správu o jednom z multinástrojov, ale má skôr všeobecný účel. Pre bicykel je vhodný kompaktnejší s menšou sadou náradia.

2) Stláčanie reťaze. Je potrebné odstrániť reťaz, nástroj je nevyhnutný, pretože ak sa reťaz zlomí vo vašej pokatushke, potom výmena článku alebo jednoduché manuálne skrátenie nebude fungovať. Na výlisky sa neoplatí šetriť, rovnako ako na šesťuholníkoch, inak zahreje na duši len dovtedy, kým v praxi neukáže svoju neschopnosť.

3) Sada na opravu fotoaparátu. Je lacnejšie fotoaparát utesniť, ako kupovať zakaždým nový. Opravná sada obsahuje sadu záplat, lepidlo a brúsny papier. Na právach reklama zdravého rozumu odporúčam naliať do komôr automobilový tmel typu Hi-Gear a zabudnúť na prepichnutie.

4) Okrajové čepele. Potrebné pri montáži a demontáži pneumatík. Mnohí to zvládnu aj rukami, no v prípade cestných pneumatík alebo širokých krosiek bude proces náročný. Je možné poškodiť ráfiky a ohroziť fotoaparát pomocou skrutkovačov alebo kľúčov, ale stojí to za to?

5) Pletací kľúč (cheburashka). Opravovať malé osmičky sa ľahko naučíte aj sami, potrebujete k tomu iba kľúč. Špice sa pri jazde často lámu, preto si na výlet na bicykli berú náhradné a nástroj sa im určite bude hodiť.

6) Kľúč na pedále. Pokiaľ viem, pre všetky pedály potrebujete bežný kľúč za 15, ale špeciálny má tenkú časť a pohodlný tvar, ktorý uľahčí proces vyberania pedálov. Pedále sa odskrutkujú proti smeru jazdy, to znamená, že pravý pedál sa odskrutkuje proti smeru hodinových ručičiek a ľavý naopak v smere hodinových ručičiek.

1) Nástroje na vyberanie kazety. Kazetu je potrebné vybrať pri starostlivosti o náboj zadného kolesa, pri výmene špice zo strany kazety a priamo pri výmene kazety za novú, čo sa robí asi 2-3x menej často ako výmena reťaze . Budete potrebovať kľúč s bičom a sťahovákom. Kazeta sa odskrutkuje v smere, ktorým sa koleso voľne otáča, a preto sa používa reťazový bič, ktorý si môžete vyrobiť sami, ale je jednoduchšie ho kúpiť. Môžete byť zvrátení aj s uterákmi a ukázať svoju fantáziu všemožne.

So sťahovákom sú veci trochu komplikovanejšie. Ak ide kazeta na 7 ozubených kolies, potom používa objímku so skrutkovanou račňou a potom potrebujete ľavý sťahovák (na obrázku). Pre všetky ostatné puzdrá - zvyšné dve a pre duté je lepšie vziať správny sťahovák, pretože má vodiacu nápravu.

2) Nástroje na demontáž systému a údržbu vozíka. Určite odporúčame, že nástroj nebude fungovať. Vozíky sa delia na 2 typy - kartušové (nerozoberateľné) a skladacie. Spočiatku potrebujete stlačiť spojovacie tyče. Potom v prvom prípade (pre vozík kazety) bude stačiť drážkový kľúč, ako na obrázku nižšie:

A pre skladateľné existuje niekoľko variácií kľúčov - môžu byť štrbinové, ako napríklad na fotografii:

Okrem toho je teraz populárny systém Hollowtech, pri ktorom stačí mať len kľúčik na košíky kočíka. Vo všeobecnosti sú kľuky a stredové konzoly tým uzlom, kde je lepšie poradiť sa v obchode s bicyklami.

3) Puzdrové kľúče. Teraz sú mnohé z nich neoddeliteľné (kazeta) a na údržbu nepotrebujú špeciálny nástroj. Tí s objemovými ložiskovými puzdrami budú potrebovať kužeľové kľúče.

4) Sada na pumpovanie kotúčových bŕzd. Hotové možnosti sa predávajú, s výberom nie sú žiadne zvláštne ťažkosti.

5) Rezačky káblov. Aby sa hrot nerozmotával, sú potrebné špeciálne nožnice na drôt. Vhodné je použiť aj špeciálny hrot, do ktorého sa zatlačí koniec kábla.

6) Pravítko na meranie opotrebovania reťaze. Užitočná vec do domácnosti. Umožňuje presne určiť, či potrebujete vymeniť reťaz alebo aleluja - finančné výdavky sa odkladajú na neskôr. Aby vám reťaz dlhšie vydržala, nezabudnite ju namazať. Samostatne som považoval za lepšie namazať reťaz bicykla.

7) Stojan na opravu. Pochybujem, že mnohí z tých, ktorí si prečítajú článok, si ho kúpia - ropucha ho rozdrví. Som si však istý, že v procese opravy bicykla vás myšlienka na stojan neopustí.

Zdá sa, že zoznam základného náradia pre bicykel a jeho opravu sa vyčerpal. Vo všeobecnosti nástroje nie sú lacné, ale pre aktívnych korčuliarov bude z dlhodobého hľadiska výhodnejšie ich získať.

Tu si môžete kúpiť nástroje v Rusku.

V zime tiež rád bicyklujem. A práve valčekový stroj alebo rotoped vám v tomto úsilí pomôžu. V športových obchodoch nájdete rôzne modely. Ale pokúsime sa urobiť takýto dizajn sami, so zameraním na rady zahraničných majstrov.

PVC rúrky s priemerom 7,5 cm a dĺžkou 46 cm (3 ks).

6 alebo viac skateboardových ložísk alebo guľôčkových ložísk.

Oceľový nosník dlhý 53 cm (3 ks).

Všetky rozmery na obrázku sú v palcoch. Nie je potrebné presne dodržiavať uvedené údaje. Stačí vziať do úvahy, že kolesá bicykla musia byť na zodpovedajúcich valčekoch. Navyše, zadné koleso sa okamžite spolieha na 2 valčeky.

PVC rúrky sú skvelé ako guľôčky.

V tomto videoklipe ich môžete vidieť v akcii.

Skateboardové ložiská osadené v drevených kolieskach. Vložme PVC trubicu medzi 2 z týchto diskov, aby sme získali valčekový dizajn.

Kotúče budete musieť vyrezať z preglejky sami a urobiť v nich 2 vybrania pre skrutky (pozri fotografiu 2). Pomocou zväčšených podložiek je potrebné zafixovať polohu ložísk.

Pozostáva z 2 podlhovastých drevených plošín.

Na pripojenie rámu a valčekov je potrebné šiť hnací remeň. K tomu môžete použiť lano, gumičku alebo niečo iné.

Stredové a predné kolesá musia byť navzájom spojené. Hlavná vec je vytvoriť napätie. Pás by tiež nemal vykĺznuť spod valčekov.

So zameraním na fotografiu zostavujeme valčekový stroj vlastnými rukami. Výsledok porovnáme s obrázkami.

Existuje mnoho podobných simulátorov vyrobených trochu iným spôsobom.

Pravidelná kontrola a oprava bicykla je zárukou, že majiteľ tohto vozidla bude živý a zdravý, nestane sa mu vyššia moc. Mnoho ľudí sa radšej obráti na profesionálov na preventívnu údržbu bicykla, ale je celkom možné pripraviť vozidlo na prevádzku vlastnými rukami.

Pred začatím údržby bicykla sa musíte zásobiť určitými nástrojmi. V každom prípade sa budú hodiť a vydržia dlho. Základné náradie na údržbu bicyklov:

• šesťhranné kľúče rôznych veľkostí - je vhodné ich zakúpiť ihneď v súprave;
• kľúče rôznych veľkostí - je vhodné zakúpiť súpravu;
• skrutkovače - budete potrebovať krížové aj štrbinové;
• kliešte rôznych veľkostí;
• pinzety;
• palička;
• koncové uzávery;
• nožnice;
• svorky.

Tieto nástroje a prípravky by mali byť vždy k dispozícii, pretože ich môžete kedykoľvek potrebovať. Okrem vyššie uvedeného sa oplatí kúpiť:

• kefa na čistenie reťaze bicykla;
• rukávový kľúč;
• stláčanie na reťaz bicykla;
• račňový kľúč;
• hovorený kľúč.

K nevyhnutnému nástroju na opravu a údržbu bicyklov patrí aj spotrebný materiál – ten musí byť nielen vždy dostupný, ale aj v dostatočnom množstve. Spotrebný materiál v tomto prípade zahŕňa:

• brzdová kvapalina;
• olej na rôzne diely;
  Poznámka:olej potrebujes na kazdu cast - vidlica, retaz, pedale a pod.
• rozpúšťadlá;
• čistiace prostriedky;
• hydraulický olej.

Všetky tieto spotrebné materiály pomôžu nielen kvalitne opraviť bicykel, ale aj udržať vaše vozidlo v takmer perfektnom stave. Osobitná pozornosť by sa mala venovať mazivám - ich výber na trhu je jednoducho obrovský, predajcom môžete dôverovať, ale opatrne. Aby ste sa nemýlili, mali by ste pamätať na nasledujúce odporúčania odborníkov:

1. Akékoľvek tekuté mazivo (napríklad olej I5A) je vhodné len na spracovanie bubna zadného puzdra a reťaze. Toto mazivo má individuálnu vlastnosť - je skvelé pre bodové nanášanie. Je tu však jeden kritický bod - ak plánujete jazdiť na bicykli v chladnom období, nemožno použiť tekuté mazivo, pretože pri teplotách pod nulou rýchlo stvrdne a sťažuje fungovanie mechanizmov.
2. Ak nie je čas na vykonanie plnohodnotných opráv, ale je naliehavé namazať reťaz a káble, potom je možné použiť aerosólové mazivá. Okamžite obnovia prácu všetkých kĺbových spojov, ľahko sa ovládajú - prácu zvládne aj dieťa.
3. Na spracovanie závitov a ložiskových zostáv by bolo najlepšou možnosťou použiť mazivo.

Aby ste mohli kompetentne roztriediť bicykel, musíte poznať účel každej časti a byť schopný ich dôkladne preskúmať.

Najdôležitejšou vecou pri starostlivosti o rám bicykla je udržiavať ho čistý. Preto pred pokračovaním s prepážkou vozidla je potrebné dôkladne očistiť rám od nečistôt, prachu a odlupujúcej sa farby, aby sa tieto častice nedostali do mechanizmov a znehodnotili ich. Najlepšou možnosťou na čistenie rámu bicykla je umyť ho teplou mydlovou vodou.

Aby sa predišlo problémom počas prevádzky bicykla, je možné len dôkladným vyšetrením rany na praskliny a triesky. Odborníci odporúčajú pri kontrole venovať osobitnú pozornosť horným perám zadného trojuholníka, hlavovej trubke, zadnému zaveseniu a trubke stredovej konzoly. Ak sa pri kontrole rámu bicykla zistia škrabance a ošúchaná farba, je potrebné ich odstrániť - na tento účel je vhodné použiť sprejovú farbu, ktorá predtým očistila miesto od hrdze, prachu a zvyškov farby.

Pravidlá pre generálnu opravu stĺpika riadenia bicykla závisia iba od jeho typu - ak je nainštalovaný integrovaný stĺpik, potom ho stačí premazať, ale pri polointegrovanom stĺpiku riadenia s mechanizmom s guľôčkovým ložiskom budete musieť vymeniť nielen lubrikant, ale aj guľôčky. Dokonca existuje priamy znak potreby výmeny dielov - počas prevádzky bicykla bude zreteľne počuť vŕzganie pohára riadenia a problémy s otáčaním kolesa.

Pri servise dvojkolesového vozidla je nevyhnutné venovať osobitnú pozornosť vidlici - musíte pravidelne čistiť nohy prašníkov od cestných nečistôt, v prípade potreby vymeniť olejové tesnenia, piesty, pružiny a mazivo.

Upozornenie: pri servise vidlice na bicykel je veľmi dôležité nepoškodiť prstencové pružiny - fungujú ako ochrana pred prachovými časticami a vonkajšími nečistotami.

Majstri neodporúčajú samostatne čistiť a opravovať zavesenie - jeho mechanizmus je pomerne zložitý a vyžaduje určité znalosti a skúsenosti. Ale aj keby sa ukázalo, že odpruženie vyriešite sami, nechajte kazety vymeniť odborníka.

Reťaz bicykla tiež potrebuje pravidelnú údržbu - odstraňuje sa pomocou špeciálneho stlačenia, ak má reťaz zámok, a ak chýba, proces sa vykonáva ručne. Reťaz sa očistí od nečistôt, skontroluje sa jej napnutie, premažú sa valčeky - to je nevyhnutné minimum práce, ktorú je potrebné vykonať.

Systém je potrebné čistiť špeciálnym rozpúšťadlom (táto kvapalina sa dá použiť aj pri práci s reťazou). Uistite sa, že pri montáži systému sú ozubené kolesá v správnom poradí - vedené špeciálnym kolíkom na strednej hviezde, ktorý by sa mal „dívať“ na vozík.

Súpravu zadných ozubených kolies (nazývaných kazeta) je potrebné vybrať sťahovákom a dôkladne očistiť od nečistôt a prachu – táto práca nie je náročná ani pre neskúseného cyklistu.

Prepážka račne spočíva v umývaní a mazaní priemyselného ložiska, ak je nainštalovaný guľový mechanizmus, potom sa starostlivo skontroluje, ak je to potrebné, diely sa vymenia. Po takejto údržbe bude mechanizmus bicykla fungovať oveľa lepšie.

Pohodlie cyklistu pri riadení vozidla závisí od radiacich pák. Neodporúča sa vykonávať ich údržbu nezávisle, je lepšie zveriť prácu odborníkom. Ak sa však rozhodnete vyriešiť prepínače prevodových stupňov vlastnými rukami, budete musieť správne nastaviť skrutky, ktoré obmedzujú zdvih nohy. Určite dbajte na správnu inštaláciu mechanizmu vo vzťahu k systémom a hviezdam. Nesmieme zabudnúť ani na pravidelnú kontrolu napnutia lanka.

Vo všeobecnosti je konštrukcia kočíka vyrobená tak, že sa nedá rozobrať. Ale v skutočnosti ho veľa remeselníkov rozoberá kvôli bežnej údržbe.

Poznámka: ak sa vozík triedi, musíte si zapamätať pôvodné umiestnenie všetkých jeho častí a misky priemyselných ložísk - pri montáži musia presne zapadnúť.

Zvláštnosťou prešmykovačov je, že počas prevádzky bicykla sú minimálne zaťažené - to umožňuje ich jednorazový servis za celú sezónu. Pri práci s nimi budete musieť vyčistiť celý mechanizmus, namazať ho. Zabudnúť nesmieme ani na lanká – tie sú potierané špeciálnym olejom, ktorý zabezpečuje ich mäkké posúvanie vo vnútri mechanizmu.

Brzdy bicykla sú bezpečnosťou vozidla, preto im pri údržbe treba venovať mimoriadnu pozornosť. Odborníci sa domnievajú, že pri generálnej oprave bicykla je najdôležitejším procesom práca s brzdovým systémom.

Práca s brzdovým systémom by sa mala vykonávať v troch smeroch:

1. Kontrola piestov, repase strmeňov a v prípade potreby výmena dielov za nové. Je veľmi ľahké odhaliť problémy v prevádzke strmeňov - cyklista zaznamená "zlyhanie" brzdovej páky a neprimerane dlhé brzdenie vozidla.
2. Brzdová páka musí byť úplne demontovaná. A hoci je jeho zariadenie jednoduché (rukoväť, telo a piest), môžu sa vyskytnúť problémy - napríklad tesniace krúžky často zlyhajú. Ak sa zistí takýto problém, musia byť krúžky úplne vymenené.
3. Kontrola brzdovej kvapaliny v hydraulickom potrubí. Uistite sa, že vykonajte túto fázu, pretože aj zmena štruktúry brzdovej kvapaliny (často stráca svoju homogenitu) môže viesť k poruchám v brzdovom systéme.

Pedále sú najchúlostivejšou časťou celého bicykla, no zaťaženie na nich je vždy maximálne.Aby ste skontrolovali ich prácu, bude stačiť ich posúvať ručne. Ak sa pedále otáčajú príliš pomaly alebo sa príliš rýchlo zastavujú, potom ich treba rozobrať a namazať. Tento proces sa vykonáva klasicky - demontáž sa vykonáva od konca, pričom sa starostlivo skúma ložiskový mechanizmus.

Poznámka: Niektoré bicykle majú nášlapné pedále. Pri ich generálnej oprave je veľmi dôležité dôkladne premazať pružiny, inak budú topánky príliš cvakať..

Medzi časti bicykla, ktoré sú neustále vo zvýšenej miere namáhané, patria aj kolesá. Čo treba zvážiť pri prestavbe kolies:

• puzdrá s priemyselnými ložiskami je potrebné vytriediť raz za dve sezóny - ich miera bezpečnosti je jednoducho obrovská;
• púzdra s guľôčkovými ložiskami sa pred každou sezónou vytriedia - guľôčky môžu byť preliačené a odreté, čo znamená ich výmenu;
• ráfiky sa skontrolujú, či nie sú zdeformované, a ak sa zistí tento problém, lúče sa vytiahnu opačným smerom.

Cyklisti potrebujú vedieť viac ako len opravu a pravidelnú údržbu svojho vozidla. je veľmi dôležité venovať pozornosť opotrebovaniu niektorých častí včas a okamžite opraviť problémy. Na ktoré časti bicyklov odporúčajú odborníci venovať pozornosť:

• ložiská;
• prenos;
• rám;
• brzdový systém;
• kolesá;
• pozastavenia.

Za tie roky mi prešlo rukami veľké množstvo bicyklov a nakopila sa aj kompletná sada náradia na ich údržbu. Bicykle stále prichádzajú a odchádzajú, ale náradie mi zostane na celý život. Preto je také dôležité zaobstarať si kvalitné náradie, ak sa chystáte svoj bicykel opravovať a ladiť sami.

Profesionálne náradie na opravu bicyklov nie je lacné, ale robí aj zložité opravy jednoduchou úlohou. S nimi budete mať istotu, že nepoškodíte práve zakúpené komponenty, bicykel ani seba. Práca s lacným nástrojom vedie k smutným dôsledkom. Ak je bicykel drahý, potom je lepšie použiť vhodné nástroje.

Náradie pre domácu predajňu bicyklov

Za skromnú sumu peňazí na nákup náradia si väčšinu údržby bicykla môžete urobiť doma. Náradie na opravu rámu, profesionálne náradie a rezné nástroje sú pomerne drahé, no po čase ich nákup možno budete považovať za hodnotnú investíciu. Ale pokiaľ nemáte náradie, je najlepšie nechať miestneho mechanika nainštalovať nové komponenty a nastaviť bicykel. Postupom času, s väčšími technickými skúsenosťami, budete vedieť vypočítať a porovnať, koľko peňazí miniete v cyklistickom obchode a koľko miniete, ak si kúpite správne náradie.

Nižšie je uvedená základná sada nástrojov pre domáce bicyklovanie, ktorá pokryje väčšinu vašich potrieb:

• šesťhranné kľúče 1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8 a 10 mm
• podlahové čerpadlo
• čistič reťazí
• čistiace kefky
• kliešte a kliešte
• nožnice na káble
• skrutkovače (veľké a malé, ploché a krížové)
• nylonová (alebo drevená) palička a tesárske (kovové) kladivo
• sada otvorených kľúčov od 6 do 24 mm
• odstraňovač kazety
• bič na vyberanie kazety
• reťazové stlačenie
• napínač kábla
• šidlo
• vyťahovač hviezd
• kľúč
• kužeľové kľúče (17 mm, 15 mm a 13 mm)
• pedálový kľúč
• kužeľové kľúče (17,15 a 13 mm)
• profesionálny vyťahovač reťaze
• merač opotrebovania reťaze
• okamžité kľúče
• sťahovák ojnice
• kľúče na stĺpiku riadenia (voliteľné)
• sťahovák vozíkov
• stroj na vyrovnávanie kolies
• s tvárovými klávesmi.

Užitočné môžu byť aj nasledujúce nástroje:

• súprava na odvzdušňovanie kotúčovej brzdy
• píla na železo
• pilníky (ploché a polkruhové)
• sada nástrčných kľúčov.

Viac "pokročilých" domácich nástrojov

S pribúdajúcimi skúsenosťami má zmysel pridať do svojho balíka nástrojov nasledujúce položky:

• lis na pohár stĺpika riadenia
• odstraňovač pohára stĺpika riadenia
• odstraňovač ložiskového krúžku z koruny vidlice
• lis na ložiskový krúžok pre montáž na korunku vidlice
• rovnačka rámového kohúta
• sada závitníkov na rezanie závitov
• nástroj na zarovnanie zadného ťahadla („uši“ pod kolesom na ráme)
• nástroj na otáčanie brzdových kotúčov
• šablóna na rezanie stĺpika riadenia.

Špecializované a profesionálne nástroje:

• nástroj na vystružovanie a otáčanie misky riadenia
• nástroj na závitovanie a otáčanie vozíka
• nástroj na otáčanie koruny vidlice
• výstružník sedlovej rúry
• nástroj na zarovnanie rámu
• reťazový merač
• nástroj na centrovanie kolies
• lúčový merač napätia

Oprava na ceste

Základná súprava poľného náradia by mala pozostávať zo skladacej šesťhrannej súpravy. skrutkovače, dve špachtle na odstránenie uzáverov, jeden alebo dva fotoaparáty a lekárničku s náplasťami. Ak si túto základnú súpravu dáte do sedlovej tašky, ušetríte si starosti s napchávaním si vreciek náradím. Na dlhšie cesty môžete pridať kľúč na reťaz, kľúč na špice, malý kľúč a malé diely, ako aj brzdové doštičky a články reťaze.

Kompletná súprava na dlhé cesty mimo domova by mala obsahovať:

• čepele na odstraňovanie pneumatík
• dva náhradné fotoaparáty
• cyklistická lekárnička (súprava na utesnenie defektov)
• záplaty pneumatík
• kľúč na špice a náhradné špice (drôtené špice sú vhodné v prípade núdze)
• dobrá pumpa, ktorá vám tiež umožní napumpovať tlmič (ak bicykel používa vzduchovú vidlicu alebo zadné odpruženie)
• kvalitné lisovanie reťaze, niekoľko náhradných článkov a vymeniteľné osky
• šesťhrany: zvyčajne 2,5, 3, 4, 5, 6 a 8 mm
• multitool s kliešťami a ostrým nožom
• malá fľaštička oleja na reťaz s dávkovacím kvapkadlom
• potery
• náhradné lanká a brzdové doštičky (potrebné len v prípade, že idete na miesto, kde nie sú obchody s bicyklami).

Tipy na prepravu náradia

• Špice môžu byť pripevnené k rámu alebo skryté v sedlovke.
• Káblové špice sú vhodné na rýchle opravy, pretože nevyžadujú prevliekanie cez otvory v prírubách puzdier, ale držia sa na háčikoch, čím odpadá nutnosť vyberania kazety.
• Súpravu na opravu cesty používajte iba pri cestovaní. Keď zoberiete náradie zo súpravy na opravu cestného bicykla, jedného dňa necháte na kuchynskej linke lopaty od pneumatík. a nebudete ich môcť použiť, keď ich budete na cestách naozaj potrebovať.
• Noste svoj lúčový kľúč na krúžku, aby ste ho ľahšie našli.
• Náradie je možné napchať do starej fľaše s vodou a umiestniť do náhradného držiaka na fľašu. Aby vaše nástroje nehrčali, zaistite ich popruhom na topánky.
• Ak jazdíte s kamarátmi, nie je potrebné brať si so sebou pár pumpičiek na kolesá a tlmič. Rozdeľte si súpravu na opravu medzi sebou, aby ste nenosili to isté.

Hydratačné batohy sú ideálne na prenášanie veľkého množstva náradia, najmä veľkých predmetov, ako sú hadičky a pumpa tlmiča. Tieto veci sa najlepšie nosia na chrbte, ďaleko od bicykla a majú vrecká, ktoré sa môžu pod váhou prehýbať a spôsobovať pravidelné nepríjemnosti pri prekonávaní nerovností.

Guy Andrews „Služba horských bicyklov“