DomovremesláUrob si svojpomocne sklz pre nákresy podlahy na opravu karosérie
Urob si svojpomocne sklz pre nákresy podlahy na opravu karosérie
Podrobne: sklznica pre vlastnú potrebu na opravu podlahy karosérie od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Sklz je špeciálne zariadenie (platforma), ktoré je určené na opravu karosérie a obnovenie pôvodnej geometrie karosérie pomocou viacsmerného úsilia. Kvalitný sklz vyrobený v továrni je pomerne drahý a neodporúča sa ho kupovať pre malé a zriedkavé karosárske práce. Môžete si to vyrobiť vlastnými rukami a cena za domáci sklz nebude taká vysoká.
Pred začatím prác na výrobe sklzu je potrebné dokončiť jeho výkres a vypočítať množstvo požadovaných materiálov. Plošina by mala vyzerať ako obdĺžnik (a najlepšie niekoľko) z kovového profilu s prierezom 50 × 50 alebo 70 × 40 (čím hrubší, tým lepšie). Optimálna dĺžka je 2000 mm, šírka sa rovná šírke rázvoru vozidla.
Prečo bola zvolená táto šírka? Vo všeobecnosti je možné vyrobiť sklz so šírkou rovnajúcou sa šírke rázvoru vozidla. Alebo menšie ako on, ale s implementáciou „výhonov“ z rámu, na ktorý budú pripevnené svorky. Prvý spôsob je výhodnejší z dôvodu umiestnenia svoriek.
V strede plošiny bude potrebné zvariť výstuž z podobného kovového profilu. V procese práce bude potrebný ďalší kov, ktorého množstvo je ťažké vypočítať v počiatočnej fáze práce.
Po dokončení výpočtu požadovaného počtu kovových profilov je možné ho objednať na špeciálnom základe alebo použiť existujúci.
Na zabezpečenie funkčnosti sklzu bude potrebné vybaviť ho dobrou hydraulikou - vhodná je súprava s tonážou do 10 ton.
Video (kliknutím prehráte).
Musíte tiež pamätať na to, že sklz je dvoch typov: stacionárny (to znamená, že je inštalovaný na konkrétnom mieste bez možnosti pohybu) a mobilný (vybavený kolesami a prispôsobený na skladovanie a vo vzpriamenej polohe). Ak zvolíte druhú možnosť, musíte si tiež zakúpiť súpravu kolies: 4 alebo viac pre rám, 2 pre stojan.
Rám je zostavený zváraním. To znamená, že sú potrebné zručnosti pri práci so zváracím strojom.
Najprv je z kovového profilu vypočítanej dĺžky a šírky zostavený obdĺžnik, presne v strede musí byť zosilnený dodatočným profilom. Rám je zostavený tak, ako to budúci majiteľ sklzu uzná za vhodné. Snáď to chce ešte posilniť pozdĺžne strany rámu, možno tie priečne. V tejto otázke neexistuje jednoznačný zásadový postoj.
Pre zvýšenie stability auta na sklze je potrebné v jeho rohoch zvariť výšky, ktoré zabránia autu v možnom výjazde.
Ďalším krokom je inštalácia upevňovacích prvkov na pozdĺžnych stranách rámu. Upevňovacie prvky sú spony s hubami, ktoré budú potrebné na bezpečné upevnenie rámu auta, keď naň pôsobí zaťaženie. Na upevnenie upevňovacích prvkov nemôže existovať žiadne prísne miesto, musia sa dať pohybovať po celej dĺžke rámu. Výroba klipov vlastnými rukami je tiež možná, ale ak sú voľne dostupné, potom to nemá veľký zmysel, pretože domáca spona bude stáť približne rovnako ako továrenská.
Ďalším krokom je inštalácia napájacieho stojana. Napájací stojan je zariadenie v tvare obráteného L, ktoré sa tiež musí pohybovať po celom ráme a musí byť bezpečne pripevnené kdekoľvek.Môžete vyrobiť nie jeden, ale dva napájacie stojany.
Dodanie sklzu estetický vzhľad. Táto fáza spočíva v obvyklom natretí sklzu.
Na konci práce je domáca sklznica vybavená opravárenskými zariadeniami, na použitie ktorých bola vytvorená: háky, reťaze, hydraulika.
Podomácky vyrobený sklz je pripravený, jeho použitie pomôže vykonávať tie typy opráv karosérie, ktoré boli predtým možné iba v autoservisoch, a spôsoby jeho praktického použitia možno vidieť v rôznych videách.
Údržba auta je veľmi nákladná záležitosť: musíte meniť spotrebný materiál, vykonávať údržbu a tiež musíte pravidelne opravovať rôzne časti auta. Oveľa výhodnejšie je vylepšiť si auto, vymeniť diely a niečo opraviť svojpomocne. Vaša garáž by preto mala mať potrebné vybavenie a náradie. Medzi takýmito zariadeniami je dôležité miesto obsadené sklzom na opravu karosérie. Toto zariadenie si môžete vyrobiť sami.
Existujú tri typy pažieb: rám, plošina a podlaha. Existujú aj rôzne zariadenia podľa typu pohybu: rolovacie a mobilné.
Zariadenie typu rámu je rám vyrobený z kovového profilu. Práca sa vykonáva v pomerne jednoduchom poradí:
upínacie mechanizmy, ktoré upevňujú auto;
na poškodené miesto stroja je pripevnená reťaz spojená so silovými mechanizmami;
pomocou sklzu sa miesto natiahne a dostane svoj pôvodný tvar.
Na bezpečné naloženie auta na rámovú konštrukciu je potrebné zdvíhacie zariadenie. Sklz rámu vám umožňuje vykonávať rôzne typy opráv karosérie, ale pre komplexnú prácu je to nespoľahlivý dizajn.
Plošina sklzu sa prevádzkuje pri najkomplexnejšej oprave karosérie. Kovová plošina je vybavená komplexným systémom upevňovacích prvkov a svoriek. Má tiež nožnicový výťah a veže, ktoré vykonávajú manipuláciu s energiou. Takéto vybavenie platformy sa považuje za univerzálne. Umožňuje roztiahnuť poškodený fragment vo všetkých možných smeroch, aby sa vrátil správny tvar. Pretože zariadenie má rôzne mechanizmy a všetky druhy upevňovacích prvkov, je možné vykonávať rôzne typy opráv automobilov. Ale nevýhodou tohto dizajnu sú obrovské rozmery zariadenia.
Podlahová sklznica sa najčastejšie používa v profesionálnom automobilovom priemysle. Pohyb je na koľajniciach. Sada obsahuje:
systém spojovacích prvkov, svoriek;
kovové stojany;
pneumatické usmerňovače.
Tento typ zariadenia je vhodný na opravu osobných a nákladných automobilov. Okrem toho sa na takomto zariadení dajú opraviť autá akéhokoľvek stupňa poškodenia. Toto zariadenie je veľmi odolné a spoľahlivé, pretože má veľké množstvo komponentov.
Aby ste vo svojej garáži vybavili sklz na opravu karosérie, mali by ste stráviť dosť času. Potrebujeme široký sortiment náradia a kovových obdĺžnikových profilov s rozmermi 50x50 alebo 70x40 centimetrov. Na internete nájdete pokyny a nákresy, na ktorých je možné vytvoriť šmykľavú podlahu alebo rám.
Typ a rozmery konštrukcie sa vyberajú podľa značky a modelu vášho auta. Keďže musíme pracovať s kovom, na vytvorenie spojovacích švov je potrebný zvárací stroj. Pre rôzne operácie je potrebné zvoliť optimálny prevádzkový režim zariadenia. Aby bola pevnosť konštrukcie čo najvyššia, je potrebné racionálne kombinovať priečne a pozdĺžne prvky rámu. V rohoch konštrukcie by mali byť zvárané diely, ktorých rozmery sú vysoké 25 centimetrov - kovové regály.
V ďalšej fáze práce sa vyrobia pomocné mechanizmy.Na upevnenie vozidla na vybavenie sa vyvíja upevňovací systém. Najrelevantnejšie je vyrobiť spojovacie prvky, v ktorých sa výška mení. Konštrukcia týchto mechanizmov je vybraná pre konkrétne pracovné podmienky a vaše auto:
pohyb vozidla pozdĺž rámu a upevnenie vozidla v rôznych bodoch;
upevňovacie prvky, ktoré vykonávajú deformačnú silu;
systém maximálne pevnej fixácie auta na prístroji.
Ďalšou dôležitou súčasťou vybavenia je napájací stojan. Musí sa pohybovať a pracovať na rôznych miestach sklzu. Takéto zariadenie pôsobí hlavnou silou na deformované časti stroja a sú vyrovnané. Takéto stojany sú pevne namontované na základni konštrukcie a musia mať vysokú úroveň pevnosti. V mieste zvárania dielu je prvok vystužený dodatočnou kovovou šatkou.
Nákres sklzu na opravu karosérie
Okrem týchto mechanizmov je potrebné vyrobiť aj niekoľko prítlačných tyčí so silnými spojovacími prvkami. Pomáhajú pri práci s jednoduchým poškodením karosérie auta.
Po nájdení výkresu na vytvorenie sklzu vlastnými rukami si musíte pripraviť nástroje:
