Výkresy stojanov na opravu motorov KAMAZ urobte sami

Pozdravujem všetkých! Keď som sa zamestnal u tohto človeka, pre ktorého teraz pracujem, mal stánok na opravu motorov KamAZ. Ale v akom bol stave? Spočiatku podľa továrne obsahoval elektrický pohon - asynchrónny elektromotor, dvojicu štartérov, remeňový pohon, dvojstupňovú šnekovú prevodovku. Keď mi padol do rúk, hompáľal sa mi v ňom elektromotor, vôbec žiadne bočné a vrchné kryty, skoro žiadne štartéry, ani pásy. Dvojstupňová prevodovka bola poháňaná rukoväťou privarenou k remenici a la „krivý štartér“. Dlho ma to všetko rozhorčovalo, pretočiť motor v stojane trvalo päť minút. Jednoducho si sadol na stoličku blízko stojana, jednou rukou fajčil a druhou rukou krútil rúčkou. Nakopať zadok. Času na opravy, ako vždy, nebolo dosť, nedali. Ale aj tak som si pár dní uchmatol a urobil všetko tak, ako má byť:

Teraz je to úplne iná záležitosť: stlačíte tlačidlo, podržíte ho, kým sa motor neotočí do požadovanej polohy, uvoľníte ho - stojan sa zastaví. Ľavé tlačidlo - otáčanie doľava, pravé - doprava. A pre každý prípad som zachoval možnosť ručného pohonu - vyrobil som adaptér na štandardný 1/2″ nástroj, ak chcete, nalepte si tam račňu, ak chcete - ortézu, ak chcete - len L -tvarovaný golier a otočte ho pre vaše potešenie. Môže to byť potrebné, ak dôjde k výpadku prúdu alebo ak je stojan nainštalovaný na mieste, kam kábel nedosiahne.

Otáčanie motorov KamAZ je pre mňa potešením. A nikdy nefajčite. Motor sa otočí o 180 stupňov za sekundu.

Video (kliknutím prehráte).

PS: Alexey 733701, pamätám si vašu požiadavku na meranie a hrúbku materiálov pre stojan motorov YaMZ. Len na to stále nemám dosť času. Hneď ako do nej namontujem motor, vytiahnem ho z neho, pričom ho skompletizujem - zámočník doňho už lepí ďalší motor, začína ho umývať, čiastočne rozoberať. A tak v kruhu. Ale aj tak si nájdem čas a sľub určite splním. Len sa bojím – aby som neprišiel neskoro. A potom budete čakať, čakať a robiť všetko sami, podľa vlastného uváženia, bez toho, aby ste čakali na moje pokyny.

V tejto časti sa v súlade s úlohou vypracováva návrh stojana na demontáž a montáž motorov 740.11 vozidiel KamAZ a sú uvedené návrhy na zlepšenie prevádzky tohto dizajnu.

Účelom tejto časti je vyvinúť návrh stojana s elektromechanickým pohonom so zvýšenou spoľahlivosťou použitím prevodovky s veľkým prevodovým pomerom, ktorý umožní opustiť ručný pohon.

V motorovej časti ATP sa opravujú motory odstránené z auta. Pri opravách motorov, ale aj iných komponentov vozidla sa vykonávajú demontážne a montážne práce, ktorých kvalita do značnej miery závisí od kvality opravy. Pre kvalitný a efektívny výkon demontážnych a montážnych prác má autosklad spoločnosti špeciálny stojan značky R-770, ktorý svojou konštrukciou poskytuje pohodlný prístup k akýmkoľvek častiam motora pri demontážnych a montážnych operáciách. Spôsob demontáže a montáže motorov na nízkom kovovom stole, zaužívaný v niektorých autodopravách a autoservisoch, je neefektívny a nebezpečný vzhľadom na to, že motor je potrebné neustále vytáčať do rôznych nestabilných polôh.

V motorovej časti tohto podniku sa používa stojan na demontáž a montáž motorov vybavený ručným pohonom na zmenu polohy jednotky počas procesu opravy, čo je nepohodlné a neproduktívne.

Výkres celkového pohľadu na stojan na opravu motorov KamAZ

Montážny výkres stojana na opravu motorov KamAZ

6.1. Zariadenie a princíp činnosti stojana

6.2. Výpočet prvkov porastu

• 6.2.1. Kinematický výpočet
• 6.2.2. Určenie priemeru hriadeľa
• 6.2.3. Výpočet skrutkových spojov pre šmyk a zrútenie
• 6.2.3.1. Výpočet upevnenia stola náradia
• 6.2.3.2. Výpočet montáže motora a prevodovky
• 6.2.4. Výpočet zvarových spojov
• 6.2.4.1. Výpočet zvarových spojov držiaka stojana
• 6.2.4.2. Výpočet zvarových spojov uloženia motora a prevodovky
• 6.2.5. Výpočet pevnosti stojana

6.3. Výsledky realizácie demontážno-montážneho stojanu motora

Vysvetlivka 12 listov s popisom a výpočtami, špecifikácie.

Určite každý majiteľ auta počul o stojanoch na opravu motora. Nižšie uvažujeme, čo to je, aké vlastnosti má takéto zariadenie a samozrejme je vhodná domáca verzia?

Samozrejme, všetci chceme, aby nám naše vozidlo slúžilo dlho a zároveň bolo neustále vo výbornom prevádzkovom stave. To sa však stáva len v rozprávkach a v praxi aj nové autá odvezené zo značkových autosalónov treba po pár rokoch opraviť. A čo povedať, keď majiteľ svojho „železného koňa“ nešetrí? Vo všeobecnosti sa na poruche alebo nesprávnej činnosti jednej z hlavných častí auta – motora – podieľa veľa faktorov.

Pozrime sa teda na hlavné chyby, ktoré vedú k takýmto katastrofálnym následkom. Ako už bolo spomenuté, najnegatívnejším spôsobom je nesprávna prevádzka vozidla, napríklad používanie nevhodného paliva alebo nekvalitných technických kvapalín. Negatívne ovplyvní aj predčasná výmena oleja a rozvodového remeňa, neustále preťaženie auta. Ešte katastrofálnejšie bude zanedbanie potreby zahrievania motora v chladnom období. A čo môžeme povedať o poruchách po mechanickom náraze v dôsledku nehody?

Nie je také dôležité, prečo jednotka zlyhala, v každom prípade je výsledok rovnaký - potreba diagnostiky a ďalších opravárenských prác. V tomto prípade bude nevyhnutný špeciálny stojan používaný špeciálne na takéto účely. Motor je k nemu pripojený v pozastavenom stave a potom je oveľa jednoduchšie vykonávať diagnostiku, prepravu a opravu jednotky. Väčšina týchto mechanizmov je navyše vybavená špeciálnou jednotkou, vďaka ktorej je možné meniť uhol natočenia motora v akomkoľvek rozsahu, čo výrazne uľahčuje vykonávanú prácu.

Ale ako všetky zariadenia, aj takýto stojan potrebuje dobrú starostlivosť. Preto nezabudnite vykonať vizuálnu kontrolu, aby ste našli chyby, a ak nejaké existujú, potom sa oplatí operáciu odložiť. Pred každým použitím skontrolujte, či sú všetky upevňovacie prvky bezpečne pripevnené, ak nie, potom ich znova dotiahnite. A samozrejme ho skladujte len na suchom a čistom mieste, po každom použití odstráňte všetky nečistoty a pravidelne premazávajte všetky pohyblivé časti. Len pri správnej prevádzke stojan, aj podomácky vyrobený, vydrží pomerne dlho, spoľahlivo a oplatí sa, ak sa z vás stane mindrák.