Podrobne: oprava hydraulického ozubeného hrebeňa svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Prevodovka je nevyhnutnou výbavou každého autoservisu. Slúži na opravu podvozku, prevodovky, odstránenie ochrany motora, demontáž tlmičov a mnohé iné práce. Keď sa nedarí, práca automechanika sa niekoľkokrát skomplikuje.
Dôvody poruchy hydraulickej podpery môžu byť rôzne, napríklad mechanické poškodenie tyče, ku ktorému zvyčajne dochádza pri údere kladivom. To sa samozrejme nerobí úmyselne, ale spravidla pri demontáži závesných prvkov bez použitia špeciálnych nástrojov. Je tiež možné stratiť tesnenie prvkov tela v dôsledku opotrebovania gumových častí, stojan nemusí vyvinúť pracovnú silu a neudrží požadované zaťaženie v dôsledku poruchy vypúšťacieho ventilu alebo poškodenia pracovného piestu. Možné sú aj mechanické poruchy kolies a iných prvkov.
Naša spoločnosť vykonáva všetky druhy opráv hydraulických hrebeňov za výhodných podmienok. Podmienky a ceny závisia od dostupnosti náhradných dielov pre konkrétny model a stupňa poškodenia. Je potrebné poznamenať, že nie všetky typy opráv sú nákladovo efektívne. Konečnú cenu je možné vypočítať až po diagnostike.
Výmena tesniacich prvkov;
Ponúkame opravy hydraulických hrebeňov týchto značiek:
• Beissbarth • Bendpack • Brann • Hofmann
• Gruber&Stein • Kraftwell • Uvedenie na trh • MAHA
• Nordberg • Nussbaum • OMA • OMAS
• Orlandini • PEAK • ProTech • Ravaglioli (RAV)
• Red Line Premium • Remax • Rotačné • Bezpečné
• SIVIK • Silverline • SLIFT • Space Stenhoj
• Stertil Koni • Titan • Torin • Trommelberg
Video (kliknutím prehráte).
• Velyen • Werther • ASO Pskov • INKOST
• Techno Union • Storm • Sorokin • RST
• Iná hydraulika od neznámych výrobcov
Páči sa mi to
nemám rád
8. decembra 2014
Ahoj. Má niekto skúsenosti s renováciou hydraulických vzpier? A čo na nich môže zaklopať, keď im začne dochádzať?
Páči sa mi to
nemám rád
kultur 09.12.2014
Páči sa mi to
nemám rád
MityaSVR 9. decembra 2014
Páči sa mi to
nemám rád
Tsepyatych 9. decembra 2014
Nové stojany, tiež neuľavujú
Nie tak často sa stojany ohýbajú, aby trpeli takým svinstvom, kroilovo vedie k potvorke!,
To neznamená, že môžete ísť a dať 10k! Alebo 20 za pár.
Kroilovo. Ľudia s rukami tomu hovoria renovácia!
Teraz všade, kde je taký trend, sa zlomil - zahodil. A ľudia, ako stádo, to bezmyšlienkovito „hawala“, pričom preplácajú veľa peňazí. smútok :(
Regály nie sú najopraviteľnejšie, ale to neznamená, že by ste ich mali okamžite vyhodiť. A myslite.
A čo na nich môže zaklopať, keď im začne dochádzať?
Úprimne povedané, neviem, čo na nich môže klopať!? Si si istý, že klepú oni a nie prvky odpruženia?
Sú gule v poriadku? Zmenené?
Stojany som priamo neopravoval. ALE umyla som ich, vyčistila. Špina sa dostala dovnútra, začala vytekať. Zachránený jeden z dvoch, stále jazdí :)
Páči sa mi to
nemám rád
Igor888 09.12.2014
Moja vzpera sa neustále buď potí, alebo nie. Zvyšné stojany sú suché a prašníky sú na svojom mieste. Vie niekto, ako sú tieto prašníky pripevnené nižšie?
Zložil stojan, vzal ho domov, umyl ho feri, vysušil.
Predĺžená tyč, dôkladne očistená od nečistôt. V mieste, kde sa tyč pohybuje v pracovnej polohe, sa objavilo sotva viditeľné opotrebovanie, alebo skôr zmenená drsnosť (mikroškrabance, líšia sa leskom), vyleštené dobrým leskom pre telo (dokončenie, najmenšie). Umyté od leštidla.
Tyč som namazal tukom (ktorý nepokazí gumu, tesnenia), jazdil som s tyčou „tam a späť“ v extrémnych polohách, v ktorých nejde počas prevádzky auta. Odstránené prebytočné mazivo.
Ak prašník počas prevádzky nadobudol nevhodný tvar, pomocou teplovzdušnej pištole mu môžete dať pôvodný alebo dokonca mierne odlišný tvar. Hlavnou vecou je nepreháňať to s teplotou, nedržať fén blízko a poskytnúť to, čo budete držať, aby ste sa nepopálili. Veľa ľudí sa na tomto popáli :) Napr hustý rukavice.
Neviem vám povedať, ako pripevniť prašník.
P.S. viac chladu v zime - to je normálne. Materiály sa v chlade zmenšujú, medzery sa zväčšujú. Na c5-2, raz pri -30 *, (oba) postoje tiekli tenkým prúdom, keď som to zvýšil na Max. Už sa to nikdy nestalo. Regály stále stoja, auto ide, žiadny problém.
Príspevok upravil Monk-keeper: 09. december 2014 – 18:48
Páči sa mi to
nemám rád
MityaSVR 9. decembra 2014
Mníšnik , Umývanie nečistôt nie je oprava. Toto je prevencia a nič viac. Zverejnil som fotku o demontáži stojana, kvôli tomu som ho musel rozrezať. Silne pochybujem, že sa dá sklo rozpáliť a potom zrolovať späť. A tam sa opotrebuje tesnenie drieku a čo sa s tým dá do pekla robiť.
Tlmiče sú akýmsi spotrebným artiklom na vašom aute. Navyše náklady na udržiavanie odpruženia v prevádzkovom stave sú nepriamo úmerné kvalite ciest. Majitelia áut neustále hľadajú spôsoby, ako ušetriť na opravách a údržbe svojho auta. Budeme hovoriť o svojpomocnej oprave a obnovení charakteristík vzpier tlmičov.
Typické poruchy tohto uzla sú známe každému:
Odtlakovanie tesnenia drieku. Spôsobuje únik oleja z regálu. Môže kedykoľvek unikať. Charakteristiky sa menia až po úplnú stratu výkonu.
Príliš voľný pohyb drieku v potrubí. V skutočnosti sa vzpera tlmiča zmení na vedenie pre pružinu zavesenia. Porucha súvisí s vnútornými ventilmi.
Vôľa v kompresii alebo odraze. Súvisí s vývojom v tyči alebo valci. Následky sú podobné ako pri zlomených ventiloch. Tlmič v aute neplní svoju funkciu, klope, drnčí a vydáva ďalšie nepríjemné zvuky, čím je jazda v takomto aute nepríjemná a nebezpečná.
Vonkajšie poškodenie – priehlbiny na tele, praskliny v oku. Ovplyvňujú podvozok ako celok a môžu viesť k vážnejšiemu poškodeniu.
Ak sa zistí akákoľvek porucha, je potrebné vybrať hrebeň a uvoľniť ho z pružiny. Demontáž sa vykonáva v garáži bez použitia špeciálneho náradia.
Niekedy sa majitelia zahraničných automobilov, ktorí si všimnú, že ich stojany unikajú, sa obrátia na servisnú stanicu na diagnostiku, kde skontrolujú stojan.
V skutočnosti to nie je taká ľahká úloha. Pred vykonaním práce by ste si mali dôkladne preštudovať materiál a dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Najprv musíte zistiť, či máte alebo nemáte skladací tlmič. Monolitické telo nie je opraviteľné, otváranie pomocou mlynčeka a zaváranie je neprijateľné.
Ak je v mieste, kde tyč vstupuje do potrubia, matica alebo poistný krúžok, je možné takúto vzperu tlmiča opraviť a opraviť.
Takto vyzerá stojan na opravu
Kompresor na dodávku stlačeného vzduchu alebo pumpa na servis tlmičov bicyklov.
Špeciálna armatúra pre vstrekovanie stlačeného vzduchu.
Pozor! Musíte sa postarať o bezpečnosť. Práca vyžaduje vysoký tlak, preto je potrebná ochrana očí a rúk.
Tlmič je pevne upevnený vo zveráku, poloha je vertikálna. Diel je potrebné dôkladne vyčistiť a miesto vstupu tyče vyfúkať stlačeným vzduchom. Je demontovaný - ochranný kryt stonky je odstránený.
Pre pohodlie sa práca vykonáva vo zveráku
Na kontrolu použite tlakomer. Metóda je vhodná pre stojany na plyn a plynový olej
Postup je možné vidieť na videu.
Existujú rôzne názory: ako naplniť tlmič do auta. Dusík, oxid uhličitý alebo len stlačený vzduch? V garáži je málo možností.Stlačený vzduch výrazne nezhorší výkon, najmä preto, že ide o opravu a nie o stojan vyrobený vo výrobe.
Regál je potrebné úplne rozobrať a očistiť od nečistôt a starého oleja. Skontrolujte tesniace krúžky a stav vnútornej steny potrubia.
Odstráňte kvapky a iné nečistoty zo všetkých mechanizmov stojana
Na prácu s olejovými stojanmi nie je potrebné žiadne špeciálne vybavenie
