Podrobne: Oprava Suzuki Liana svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Tvar Suzuki Liana dokazuje, ako prirodzene elegantný tvar dopĺňa dokonalú funkčnosť. Suzuki Liana je kompaktné auto, ktoré poskytuje nielen viac miesta na ceste, ale uľahčuje aj manévrovanie v uliciach mesta a preplnených parkoviskách. Dizajnéri dodali vzhľadu nového Suzuki Liana viac agresivity a dynamiky. Predný nárazník s nízkym spojlerom a do neho integrovanými hmlovými svetlometmi, ktoré dodávajú prednej časti auta dynamickejší vzhľad, organicky zapadá do vzhľadu auta. Bočné steny tohto modelu boli doplnené o plastové obloženie podbehov, prahov karosérie a spodnej časti dverí.
Suzuki Liana je vybavená najnovšími bezpečnostnými systémami, ktoré zahŕňajú štyri airbagy druhej generácie. Na základe každoročných odporúčaní amerického Consumer Digest ukázať, ktoré modely áut sú pre spotrebiteľov najlepšie pri hodnotení ceny vozidla, nákladov na údržbu, hodnotenia bezpečnosti, dizajnu, ergonómie, pohodlia, bŕzd, výkonu na ceste a rôznych výkonnostných charakteristík, ako je zrýchlenie, bola Liana od Suzuki vyhlásený za najlepší nákup roka.
Obrovské presklené otvory Suzuki Liana vytvárajú v kabíne pocit priestrannosti. Moderný dizajn interiéru auta svojou praktickosťou vzbudzuje rešpekt a dôveru.
Autá Suzuki Liana sú dobre prispôsobené podmienkam ruských ciest. Práca ABS je tak dobre odladená, že na suchom chodníku sa niekedy môže zdať, že na tomto aute nie je žiadny „antiblok“.
Video (kliknutím prehráte).
Interiér Suzuki Liana Kompletne prepracovaná prístrojová doska pôsobí oveľa bohatšie a harmonickejšie ako predchádzajúca a svojou konštrukciou jednoznačne tiahne k popredným modelom európskeho trhu. Interiér Suzuki Liana využíva pevné mäkké materiály. V sériovej výbave Suzuki Liana je takmer všetko, čím sa môže vaše auto pochváliť: sú to štyri airbagy, ABS, klimatizácia, vyhrievané predné sedadlá, full power príslušenstvo, príprava pre rádio, imobilizér, zliatinové disky, štýlové aerodynamické Suzuki Liana získala nový prístrojová doska namiesto elektronickej - analógový rýchlomer a otáčkomer, lemovaný krásnym chrómovým okrajom. Veľké čísla, vyrobené štýlovým „rukopisom“, sú dokonale viditeľné kedykoľvek počas dňa. Čo sa týka komfortu interiéru, auto predbehlo mnohé modely vo svojej kategórii. Pristátie v ňom je pomerne vysoké a vďaka veľkej presklenej ploche nebude ani v tej najintenzívnejšej premávke zložitá orientácia. Vertikálne stojace B-stĺpiky Suzuki Liana tvoria pevný priestor až po strop.
Výkon 1,6-litrového motora Suzuki Liana bol zvýšený na 106 koní. namiesto predchádzajúcich 103. Čo sa týka jazdných vlastností, aj keď nadobudlo vyzývavo agresívny vzhľad, auto nestratilo svoj pokojný, mierumilovný charakter, ktorý je rovnako dobrý ako na poľných cestách, tak aj v hustej mestskej premávke. Pristátie za volantom Suzuki Liana poskytuje celkom slušnú úroveň pohodlia počas dlhej cesty, a keď je potreba a možnosť aktívneho „rolovania“ s odpočúvaním. Auto sa správa stabilne a spoľahlivo, poteší hladkou jazdou a tichým chodom prevodovky.
Pri 132 tis km. stroj varoval, že „súdruh. Dochádza mi spojka“, mimochodom, ako vždy, auto najskôr varuje (dáva čas na prípravu, nákup náhradných dielov). Kompletne vymenená zostava spojky kôš, kotúč, uvoľnenie spojky.Kotúč, ktorý stál, nebol ešte ani zďaleka opotrebovaný, ale vypínacie ložisko zbrúsilo košík na zvyšok ložiska asi o 2 mm. Žasnem nad týmto autom, japonská kvalita, je na nezaplatenie, ale visí v inzeráte na predaj 280 tyrov, sedan.
V zime pri mínus 32 nenaštartovala batéria - auto ju raz chytilo a hotovo. Predtým boli mrazy asi 3 dni, ale nešiel som. Nemučil som to, nenabíjal som to, skúšal som to znova - znova sa to nespustilo (v noci to dosiahlo mínus 40). Čakal som na rozmrazenie na druhý deň, pri -24 tesne pred nemeckými Vianocami, a zobral som to z vleku kamiónom s rovnakým nabitím batérie. Rozhodol som sa, že dám 4. rýchlosť pri pomalej rýchlosti na lanku, aby som sa zohrial, vyhodil prebytočný benzín, no, prešiel som 50 metrov bez plynu a počujem, že sa to rozbehlo))) Stlačil som spojku, je to .
Tak som sa dostal k svojmu autu, inak vybrať, kúpiť, pomôcť opraviť. :), príbuzní, ako bez toho?
Výlet do Belgorodu za svokrom odhalil červené nedostatky na mojom aute. Napriek tomu niečo rachotí vpravo a dáva to zadnému zaveseniu, nejde to, alebo skôr ide, ale nie je tam žiadna dynamika. Ak je to v prvom prípade guľa alebo stabilizačná vzpera, tak v druhom sú to pravdepodobne sviečky, ako povedal môj zať.
Mal som nové stabilizačné vzpery a rozhodol som sa ich zmeniť a zároveň aj sviečky a páku. Vo všeobecnosti som vzal páky na zmenu, ale sú tu problémy.
Ahojte všetci! Rozpočet príbuzných mi umožnil nakúpiť všetko potrebné na opravu: 3 cm dištančné podložky boli objednané v kruhu z Novosibirska, o týždeň dorazili balíkom 1. triedy. So zásielkou sa emisná cena stala 2975rE, kúpili čínu: páky za 4750 za kus, predné stabilizačné vzpery, predné a zadné stabilizačné puzdrá, jednoduché žabie sviečky NGK, talianske brzdové platničky a brzdové valce, nejaké japonské platničky, nemám Nepamätám si, kúpil som fašistické vonkajšie kryty kĺbov CV.
Oprava začala ráno a nešlo to hneď, nevedeli vybrať a vyraziť pravý kĺb CV.
Oprava bola prevedená palivovou hadicou na skútre, je hrubšia v stenách a mäkšia, dotiahnutá plastovými svorkami. Kufor je naplnený trochou nemrznúcej zmesi v rezervnej pneumatike, teraz do sucha. Čo nie je jasné, napíšte. Výborne Yapi, ruský automobilový priemysel nervózne fajčí na vedľajšej koľaji. Rúrka je rozdelená na sektory pre ľahkú opravu, na ohyb yapi bola vložená pružina z nehrdzavejúcej ocele. VŠETKO PRE ĽUDÍ. AVTOVAZ - TY GAM-NO.
Bližšie k jeseni auto zaškrípalo a spod kapoty sa valil biely smradľavý dym. Je to jasné - opasok je v plameňoch. Pozreli sme sa a okom sme sa rozhodli, že napínač je zaseknutý.
Bol objednaný napínač, remene, odtiahnuté na čerpaciu stanicu. Ukázalo sa - nie je to napínač. Potom, čo sa ukázalo, že napínač bol tiež objednaný z autodocu, ľavý, alebo skôr nevhodný pre tento stroj.
Pumpa sa zasekla, z 8 lopatiek odrezala 7, remeň z nej dymil.
Nuž, prichádza globálna prestavba.
Ďakujeme Micahovi a Sanyovi, majiteľom autoservisu, za zabezpečenie výťahov a čiastočné opravy.
Ahojte všetci! Keď menili kvapalinu, chceli vymeniť zadný silentblok predného ramena, no museli to odložiť pre nemožnosť odmontovať predný silentblok, jednoducho sa to párom zakyslo. Musel som ho objednať spolu so závorou, emisná cena 1600rE, zadný stál 1000, samozrejme pôvodné.
Večer zakotvil u Dr. Zhenya a ráno v popredí vtrhol do služby.
Začali sme so zlou vecou, nič nebolo odskrutkované, čo znamená domorodec, YpOnskoe. Dr. Zhenya, vyzbrojený plynovým horákom, začal operovať.
Ako som sľúbil. Výmena kvapaliny.
Shaw, mám ti povedať tú náhradu?
Začalo to výmenou zadného silentbloku predného ramena, no. Samozrejme, Zhenya, s ktorou som predstavil svoju Lianu, vyniesol verdikt: PREDNÝ TICHÝ BLOK PREDNEJ ĽAVEJ PÁKY SA ZAČAL OTÁČAŤ SPOLU SO ZÁRUKOU. Záver: PRI VYTÁČENÍ SKRUTU SA BLOK ENTA ZAKRÝVA ŽENSKÝM TELOM A ŠŤASTIE VÁM, PLNÉ NOHAVICE. Rozhodli sme sa neriskovať, a keď sme si objednali Exyste, potom šu, Dr. Zhenya nariadil všetko zmeniť, boli sme z toho unavení.
Nakoniec som našiel čas a peniaze na zmenu zhizhku. Kúpil som DOT-4, cca 500re za 2 litre, vymením kvapalinu v brzdách a spojke.Objednal som olej v krabici 2 litre v cene 600 kopejok za liter, NGN GL-4, vyrobený Holanďanmi, objednal som aj pravý zadný silentblok prednej páky až do zabitia gule. 1000 re za originál. Samozrejme nemrznúcu kvapalinu nemožno ignorovať, veď vyzerá len ako burda nepochopiteľnej zakalenej farby, doplním červený FELIX klasifikácie 12+ a ako by som nekúpil 5 kíl za 399,99 v zľave v Lente. ? Môj pán v službe mal voľno, bude v utorok, ale ja tam nemôžem, myslím, že vo štvrtok zakotvíme, potom bude reportáž a fotoreportáž.
Na jeseň, keď som sa pokojne vzďaľoval od parkoviska predajne, som počul slabé cvaknutie a auto zastalo. Keďže som sa s tým už stretol, mohol som len hádať - pohon alebo diferenciál. Auto som odtiahol vlastnou silou a auto bolo v garáži asi šesť mesiacov. Na jar som bol unavený z chôdze, vzal som auto na čerpaciu stanicu. Vyzeralo povedané - kecy, pravostranné riadenie. Pozostáva z 2 poloosí. Ako čítalo fórum, vlhkosť sa dostane do miesta ich pripojenia, rozožiera štrbiny. Preto je potrebné toto miesto normálne vyplniť grafitovým mazivom.
