Oprava zapaľovacích sviečok svojpomocne

Zúrivý Honda Club

Chewbacca | 31. mája 2014

Dobrý deň, priatelia. Včera sme sa motali s kamarátom v jeho rambleri a zistili sme, že motor je troit kvôli sviečkam, bežná situácia. Zatiaľ čo môj priateľ išiel do obchodu kúpiť nové sviečky, ja som išiel domov a vtedy mi prišiel na um majstrovský nápad, skúsiť nejako upraviť zapaľovacie sviečky vlastnými rukami.

Asi pred 2 rokmi som narazil na inzerát na zapaľovacie sviečky Bugaets (vyslov Bugaets). Neviem, či ide o reklamný trik, alebo naozaj všetko funguje tak dobre, ako je to zobrazené v reklame, ale sučku to zaujalo:

Ale môj priateľ je skúpy a vždy minie čo najmenej na panvu 2112. Ponúkol som mu, že si ich kúpi a otestuje, na čo sa spýtal: „načo? auto je stále na predaj. Kiež by si niekto mohol zobrať tento odpad." V princípe je to logické, ale stále je to tesné

Vo výsledku xs, čo tam kúpil, v nedeľu ráno pôjdeme prezliecť a vydrieť fúrik do lesku sopľa.

Takže tu je to, o čom hovorím. Na buržoáznom fóre som vykopal fotoreportáž o tom, ako môžete sviečku upraviť vlastnými rukami pomocou nešikovných manipulácií pre efektívnejšie zapálenie paliva v spaľovacej komore.

Z teórie autoškoly si pamätám, že medzera medzi elektródami sviečky by mala byť aspoň 1 mm, čím väčšia, tým lepšie. Na YouTube sú stovky videí, ktoré ukazujú, ako kulibíny ohýbajú bočnú elektródu (spodné antény), takže iskra je dlhšia. Nájdená fotoreportáž z tejto série, len úponka nie je ohnutá do strany, ale pilovaná. Takže poďme na môj voľný preklad:

Odskrutkujte zapaľovaciu sviečku z motora alebo vyberte novú

Úprimne povedané, ide o veľký nárast. Veril by som na 1-2 kone, ale 7.

Vo všeobecnosti sa chcem pokúsiť upraviť zapaľovacie sviečky v aute môjho priateľa rovnakým spôsobom, ale rozhodol som sa opýtať, či toto vylepšenie zapaľovacích sviečok poškodí auto? Inak mu všetko v motore zhorí do pekla a svoje koryto nikdy nepredá a na vine budem ja

Alex | 31. mája 2014

Údaje sú určite zaujímavé, ale . Premýšľali ste niekedy nad tým, prečo v prípade takéhoto zvýšenia výkonu auta výrobcovia zapaľovacích sviečok ignorujú túto skutočnosť a naďalej vyrábajú sviečky s dlhou elektródou, pričom zlepšujú iba kontakty a menia medzeru medzi nimi?

Mám 2 verzie tohto:
1. Nefunguje to;
2. Funguje, ale zabíja motor.

Takéto vylepšenie zapaľovacích sviečok nie je nové, má už 5 rokov, ale bohužiaľ ho nikto z mojich priateľov nenamontoval. Áno, a bez testu na stojane je nepravdepodobné, že by ste niečo pochopili. A aj keď sa zdá, že to funguje lepšie, nevylučujeme placebo efekt

Chewbacca | 3. júna 2014

Alex | 4. júna 2014

Artem | 13. mája 2017

G o o g l e

Chewbacca | 15. máj 2017

Fenasei | 1. júna 2017

Dimon | 17. júna 2017

Nastenka | 22. júna 2017

Technik2 | 4. októbra 2017

úprimne:
1) Je čo vziať na hlavu.
2) Je tu niečo zaujímavé.

Kde to učí sviečka, zväčšiť medzeru, odpíliť elektródu?! Je precízne ohnutá (zároveň okrem iných plusov, ak sa tvoria sadze, tak iskra začne biť na inom mieste).

Čo môže motoru poškodiť väčšia iskra? No áno, palivo horí lepšie (účinnosť sa zvýši o niekoľko percent), preto trochu viac zaťažuje diely a trochu viac sa opotrebováva. Takže potom nebolo čo vymýšľať preplňovanie turbodúchadlom a ešte viac nútené motory.

Čím dlhšia iskra, tým lepšie palivo horí a to má vplyv na zvýšenie výkonu motora. Koľko treba zabiť počiatočné zapálenie, aby ste pocítili rozdiel.

Zozbieral som elektronické zapaľovanie. Pre ňu musí byť medzera sviečky zväčšená na 2-2,5 mm, inak sa elektróda rýchlo „perforuje“. Navyše vytvára dlhotrvajúcu iskru. Dochádza teda k zvýšeniu výkonu a spotreby paliva až o 10 % (v ideálnom prípade). A ak k tomu pridáte elektronické časovanie zapaľovania, tak maximálne 15 %. A to aj napriek tomu, že na začiatku nemá vedenie automatické nastavenie otáčok kľukového hriadeľa.

čo chcem povedať? Zo zmien bude výsledok, ale malý (do 5%).
Ale pre vstrekovacie motory vo všeobecnosti veľká otázka. Výsledok až 3 % (v ideálnom prípade). Pretože trysky dobre rozprašujú palivo, čo už zlepšuje jeho spaľovanie.

Prečo by bolo viac zapaľovaní? Vo vstrekovacom systeme PC udrziava volnobeh na urcitej hodnote, ak sa motor napriklad v chladnom pocasi nezohreje, olej je husty. Otáčanie kľukového hriadeľa vyžaduje viac úsilia – viac paliva. Zvýšením trvania iskry alebo dĺžky iskry (to sú rôzne veci) palivo lepšie horí (menej ide do potrubia bez horenia). Viac energie je pridelené natáčaniu kľukového hriadeľa. Preto teraz treba do valca vstrekovať o niečo menej paliva, aby sa udržali nastavené voľnobežné otáčky. Preto tie úspory.
To platí aj pre karburátorové motory, ale tie sa na voľnobeh nastavujú manuálne.

Zväčšením medzery elektród zapaľovacej sviečky sa zvyšuje zaťaženie iba sekundárneho vinutia skratových a vysokonapäťových vodičov. prečo?
Na prerazenie väčšej medzery je potrebné väčšie napätie. Bez sviečky môže byť impulz napríklad 27 tisíc voltov.
S medzerou 1 mm, už pri napätí 10 - 15 000 voltov, dôjde k poruche plynu a objaví sa iskra (počas horenia iskry napätie klesá, neviem o koľko).
Pri medzere 2,5 mm dôjde k poruche pri 25 000 voltoch a vyššom (hodnoty nie sú presné, aby sme pochopili podstatu).
Vysoké napätie je vždy záťažou na dielektrikum (izolácia výbušných drôtov a drôtov pri skrate). Napätie sa snaží preraziť. Teraz si myslím, že je jasné, že s veľkou medzerou bude na drôtoch viac napätia (predtým, ako sa začne vytvárať iskra) a je pravdepodobnejšie, že dôjde k poruche v drôtoch k puzdru alebo na výstupe skratu.

Ak chce niekto vyzvať, nevadí mi to. ALE. Najprv sa oboznámte s fyzikou vysokého napätia a vlastnosťami materiálov. No, hádať sa o podstate veci, a nie náhodne.

Ospravedlňujeme sa za nedostatok stručnosti a tautológie.

Stabilita motora automobilu priamo závisí od prevádzkyschopnosti zapaľovacích sviečok. Ak motor začal spotrebovávať viac paliva, troit, „škublá“ alebo sa zadrháva pri voľnobehu, možno je čas ich vymeniť. Aby ste však neplytvali peniazmi pri nákupe nových sviečok, je lepšie najskôr diagnostikovať staré. V niektorých prípadoch je možné ich úspešne obnoviť.

V skutočnosti nie je rozdiel v tom, kedy vymeniť. Ak motor beží hladko, nechajte sviečky starať sa o svoj predpísaný zdroj. Ak sú v jeho práci zjavné prerušenia, s ich diagnózou neotáľajte.

Priemerná sviečka je navrhnutá na 20-30 tisíc kilometrov alebo na rok prevádzky. Počas tejto doby v režime bežnej prevádzky motora nestihnú jeho elektródy vyhorieť, t.j. formálne zostáva funkčný za predpokladu, že jeho izolátor nie je poškodený a neprerazí sa na zem.

O najočakávanejších crossoveroch tohto roka sa dozviete tu.

Chystáte sa na dlhú cestu do neznámych miest? Nezabudnite si so sebou vziať navigátor. Tu sa dozviete, ako si vybrať ten správny autonavigátor.

Medzi motoristami existujú dva názory na to, kedy vymeniť sviečky. Niektorí tvrdia, že je lepšie to urobiť pred nástupom chladného počasia, aby sa uľahčilo naštartovanie motora v chladnom počasí, zatiaľ čo iní, naopak, odporúčajú výmenu na jar, vysvetľujúc, že ​​v zime je hrubá vrstva sadze sa usadzujú a hromadia na sviečkach v dôsledku tvorby kondenzátu.

Diagnostika sviečok spočíva vo vizuálnej kontrole stavu ich centrálnej a bočnej (uzemňovacej) elektródy, izolátora a tiež kontaktnej tyče. Ak elektródy a kontaktná tyč sviečky nemajú výrazné známky horenia, korózie a izolátor nie je poškodený, takáto sviečka môže slúžiť dlhú dobu, ak je v poriadku. V extrémnych prípadoch môže byť celkom užitočný ako náhrada. Ak má sviečka uvedené znaky, je lepšie ju vymeniť.

Ak chcete obnoviť sviečku pre jej ďalšiu prevádzku, bude potrebné odstrániť uhlíkové usadeniny vytvorené na elektródach a závitovej časti tela. To sa dá dosiahnuť čistením.

Existujú štyri spôsoby čistenia sviečok:

• ultrazvukové;
• mechanický;
• teplota;
• chemický.

Každá z týchto metód má svoje pre a proti. Zvážme ich.

Ultrazvukové čistenie zahŕňa odstránenie uhlíkových usadenín a usadenín na elektródach umiestnením plášťa sviečky do špeciálneho kúpeľa s čistiacou kvapalinou a vystavením ultrazvuku. Táto metóda sa už dlho používa na čerpacích staniciach na čistenie vstrekovačov. Jeho účinnosť je pomerne vysoká, ale náklady na takéto služby často prevyšujú náklady na novú sadu sviečok.

Mechanické čistenie je možné vykonať dvoma spôsobmi. V prvom prípade sa používa pieskovacie zariadenie. Sviečka je upevnená na špeciálnej konzole a jej pracovné prvky sú vystavené prúdu vzduchu s najmenšími čiastočkami piesku alebo iných abrazívnych látok. Podobné zariadenia nájdete aj na čerpacích staniciach, ale tu opäť všetko závisí od ceny.

Mechanické čistenie je možné vykonať aj svojpomocne. Na to potrebujete špeciálnu kefu s tenkým kovovým "chlopňou". Sviečku najskôr namočíme na 30-40 minút do benzínu, petroleja, acetónu alebo čističa karburátorov a následne jemne očistíme špáradlom a spomínanou kefkou. Nevýhodou tejto metódy je vysoká pravdepodobnosť narušenia vytvorenej medzery medzi elektródami, ako aj poškodenie chrómniklového povlaku plášťa.

Túto metódu zdedili motoristi už od čias ZSSR. Bola to jediná správna metóda, ako sa vysporiadať so sadzami. Metódou bolo vypálenie všetkých nánosov vytvorených na elektródach a závitovej časti sviečky. Za týmto účelom bola sviečka umiestnená na horáku plynového sporáka na 20-30 minút. Keď bol kov rozpálený, všetko nepotrebné buď vyhorelo, alebo odpadlo. Zostávalo len vyčistiť elektródy a sviečka získala svoj druhý život.

Chemické čistenie je jediný správny spôsob, ako sa doma zbaviť uhlíkových usadenín na sviečkových elektródach. Nie je to absolútne drahé, ani časovo, ani finančne. Podstata metódy spočíva v vplyve rôznych druhov chemikálií na ložiská. Takéto látky môžu byť:

• kvapalina na čistenie karburátora;
• 20% roztok octanu amónneho;
• chemikálie pre domácnosť na čistenie kanalizácie, plynových sporákov, záchodových misiek alebo na odstraňovanie vodného kameňa ako Cillit, Domestos, Sanos, Mole atď.;
• roztok kyseliny citrónovej (2-3 polievkové lyžice na 200 g vody);
• stolový ocot;
• sýtené nápoje ako Coca-Cola, Fanta, Sprite atď. (obsahujú kyselinu fosforečnú, ktorá účinne bojuje proti sadziam).

Pred čistením musia byť pracovné časti sviečok odmastené. Vďaka tomu budú chemikálie pôsobiť rýchlejšie. Na to je ideálny benzín, acetón alebo odlakovač na nechty (v acetóne). Po odmastení sa sviečky zviažu elektrikárskou páskou, lekárskou náplasťou alebo obyčajnou gumičkou do vlasov tak, aby ich kontaktné tyče smerovali jedným smerom a sukne druhým smerom.

"Zväzok" sviečok je umiestnený soukňou nadol do úzkej kovovej misky naplnenej zvolenou čistiacou kvapalinou tak, aby mierne nezakrývala sukne. Aby reakcia prebiehala rýchlejšie, nádobu je možné priložiť na pomalý oheň na plynový sporák (s výnimkou čistiacej kvapaliny karburátora, ktorá je horľavá) a zohriať ju bez privedenia kvapaliny do varu.

Po 30-40 minútach spracovania je možné sviečky vytiahnuť. Ďalej je potrebné ich vyčistiť obyčajnou zubnou kefkou, opláchnuť teplou vodou a utrieť dosucha suchou handričkou. Na urýchlenie procesu sušenia je možné sviečky umiestniť na batériu alebo do teplej rúry.Ak neboli všetky usadeniny uhlíka odstránené prvýkrát, postup sa musí zopakovať.

Po vyčistení zapaľovacích sviečok, akýmkoľvek spôsobom, sa dôrazne odporúča skontrolovať a nastaviť medzeru medzi elektródami. V procese mechanického pôsobenia na usadeniny alebo ich leptania chemikáliami sa môže hrúbka elektród zmenšiť, čo má za následok zväčšenie medzery. Môžete to zmerať špeciálnou sondou, ktorá stojí cent a predáva sa v každom obchode s automobilmi.

Prečo čierne zapaľovacie sviečky ? Dôvodov môže byť veľa, napríklad motor nefunguje správne alebo sú sviečky zaplavené za studena (keď sa pokúšali naštartovať auto za studena). V každom prípade môžete vždy skúsiť obnoviť sviečkya môžete to urobiť rôznymi spôsobmi:

Ručné čistenie zapaľovacích sviečok je jedným z najpopulárnejších spôsobov čistenia. V tomto prípade nezabudnite, že izolátor sa veľmi ľahko poškodí alebo poškriabe. To sa nesmie dovoliť, inak sa na poškriabanom kuželi izolantu urýchľuje a zintenzívňuje tvorba uhlíka. Preto nie je povolené čistenie sviečok brúsnym papierom a inými tvrdými materiálmi. Vhodnou pomôckou na reštaurovanie sviečok je jemná oceľová drôtená kefa, tvrdá vlasová alebo nylonová kefa, zubná kefka.

Ahojte všetci! Volám sa Michail, teraz vám poviem príbeh o tom, ako sa mi podarilo vymeniť dvenashku za Camry 2010. Všetko to začalo tým, že poruchy dvenashky ma začali divoko otravovať, zdalo sa, že nič vážne nie je pokazené, ale na maličkostiach, sakra, bolo toľko vecí, ktoré ma naozaj začali štvať. Tu sa zrodila myšlienka, že je čas vymeniť auto za cudzie. Voľba padla na desiate roky Tayotu Camry.

Čistenie sviečok pomocou pieskovacieho stroja / inštalácia - metóda, ktorá sa používa na mnohých čerpacích staniciach. Odstraňovanie karbónových usadenín sviečok a iných nečistôt sa vykonáva pomocou rôznych druhov piesku a fúkaním stlačeným vzduchom. Predpokladá sa, že je to jeden z najefektívnejších spôsobov, ktorý vám umožní vrátiť zapaľovaciu sviečku do druhého života. Za nízku cenu sviečky nielen dobre vyčistíte, ale aj ušetríte nervy a čas.

Čistenie sviečok pieskom doma. Raz som sledoval obrázok, keď jeden remeselník upol sviečku do skľučovadla elektrickej vŕtačky a v rýchlosti ju „namočil“ do vedra s pieskom! Na prvý pohľad sa táto metóda zdá smiešna, ale
S dostatočnou zručnosťou a prítomnosťou vrtáka so spätným chodom sa táto metóda príliš nelíši od „pieskovania“.

Ďalším spôsobom je pálenie sviečok. Zvyčajne sa používa, ak bolo možné pri studenom štarte naplniť takmer nové sviečky. Je škoda to vyhodiť, takže sa uchýlia k sušeniu sviečok. Sviečky môžete sušiť rôznymi spôsobmi a každý zdieľa svoje vlastné spôsoby:

Zapáľte sviečky baterkou alebo fúkačom (bez fanatizmu vyschnuty a dost) a potom medenou kefkou zlahka vycistim elektrody a izolator.

Zapáľte sviečky na plynovom sporáku. Toto by sa malo robiť dovtedy, kým sa neobjaví tmavočervená farba závitovej časti a červená bočná elektróda.

Silné zapálenie sviečok sa neodporúča.

Táto metóda vám umožňuje odstrániť uhlíkové usadeniny na zapaľovacích sviečkach pomocou chemikálií. Ako čistiaci prostriedok možno použiť čokoľvek: víly, čistič karburátorov, odstraňovač hrdze, acetón, ocot, sprite a Coca-Cola.

Čistenie zapaľovacích sviečok odstraňovačom hrdze. Nanesie sa vrstva 2-3 mm, po držaní 30-60 minút sviečky očistíme drevenou tyčinkou a opláchneme vo vode. Acetón sa používa rovnakým spôsobom.

Čistiace sviečky Silit. Sviečky naplníme silitom a nádobu vložíme pod tlak horúcej vody. Chemický proces pozorujeme asi hodinu a potom povrch sviečky očistíme zubnou kefkou.

Čistenie sviečok Coca-Colou. O kyseline fosforečnej, ktorá sa nachádza v niektorých nápojoch (7up, Sprite a Coca-Cola), sa hovorí, že je účinná proti zanášaniu zapaľovacích sviečok.

Čistenie sviečok octom. Ide o starý „dedovský“ spôsob, keď sa sviečky na hodinu namáčajú v kyseline octovej. Potom 5 kvapiek elektrolytu a očistite špáradlom.

Čistenie sviečok octanom amónnym. Najprv sa sviečky odmastia umytím v benzíne. Potom sa vysušia a potom sa ponoria do horúceho 20% vodného roztoku octanu amónneho (octanu amónneho). Udržujte v nej 25-30 minút. pri teplote nie nižšej ako 90 °C (je možné pri slabom vare roztoku). Takéto čistenie by sa malo vykonávať v dobre vetranom priestore, výpary kyseliny octovej sú jedovaté. Potom sa sviečky vyčistia nylonovou kefou.

ultrazvukové čistenie sviečok, kombinuje chémiu a efekty zvuku. Tento spôsob sa používa na čistenie vstrekovačov, ale niektoré dielne takto čistia aj zapaľovacie sviečky. Hovorí sa, že efekt je, ale nie taký dobrý ako pri „pieskovaní“.

Čistenie zapaľovacích sviečok v kyseline fosforečnej s ohrevom. Základom je ponoriť sviečku do kyseliny a potom ju zohrievať zapaľovačom asi 50 sekúnd. Kyselina sa uvarí a zmení sa na tmavohnedú. Potom znova sviečku v kyseline a znova zahrejte. A tak päťkrát s každou sviečkou.

Po dokončení čistenia sviečok od sadzí ich môžete skúsiť skontrolovať.

Otestujte zapaľovacie sviečky zapaľovačom

Kontrola sviečok v špeciálnej komore

Ak všetky automobilové systémy fungujú správne a kvalita benzínu je na správnej úrovni, sviečky sa nemusia čistiť, strácajú svoje zdroje a jednoducho sa nahradia novými.
Ak sa v dôsledku mrazu ukázalo naliať sviečku, môžete ju použiť prirodzený spôsob čistenia zapaľovacích sviečok. Na to stačí nechať motor chvíľu bežať vo vysokých otáčkach (niekoľko minút).

Ak sú zapaľovacie sviečky lacné, je lepšie kúpiť si nové, ak sú drahé, môžete sa pokúsiť vykonať ich údržbu (nielen čistenie, ale aj nastavenie správnej medzery v sviečkach).
Mimochodom, podľa stavu sviečok môžete určiť choroby motora.
Vieš, ako čistiť zapaľovacie sviečky ?

Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne použili Špeciálnu nano fóliu na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.

Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne použili Špeciálnu nano fóliu na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.

Vykonávate servis zapaľovacích sviečok?

Úvodná časť pre tých, ktorí to robia prvýkrát!

V prvom rade je potrebné pripomenúť, že pred odstránením sviečok musíte skontrolovať, či sú na kontaktoch nasmerované na ne špeciálne značky, aby ste ich neskôr nezamieňali, ak sa rozhodnete odstrániť všetky sviečky naraz. V prípade, že takéto špeciálne značky nie sú k dispozícii, musia byť sviečky testované samostatne alebo si môžete vytvoriť vlastné označenie.

Okrem toho je potrebné pred odskrutkovaním z neho dôkladne zotrieť nečistoty, aby sa znečistenie po vybratí nedostalo do vnútra motora. Na ten istý účel musíte namiesto demontovanej zapaľovacej sviečky vložiť sviečku (napríklad nepoužitú sviečku) a vyhnúť sa tomu, aby sa do valcov motora dostali rôzne predmety vrátane nečistôt.

Táto technika sa nazýva "test zapaľovacích sviečok". Táto metóda sa spravidla vykonáva na čerpacej stanici pomocou špeciálneho vybavenia - testera a stojana. Kontrolu je však možné vykonať aj v „poľných podmienkach“ vlastnými rukami pomocou sondy. Je to jednoduché. Pomocou sondy sa nastaví medzera medzi elektródami, potom sa zapaľovacia sviečka pripojí k jednému z drôtov a priblíži sa k motoru tak, aby bol v kontakte s jej hmotou.

Ďalej potrebujete jedného pomocníka, aby ste mohli otočiť kľúčom zapaľovania na štart a otočiť štartér. Druhá osoba sa pozerá na prítomnosť iskry na zapaľovacej sviečke. bez toho, aby ste sa ho dotkli vlastnými rukami, aby ste predišli zraneniu vysokým napätím.