Oprava radarových detektorov svojpomocne

SCHÉMA ANTI-RADARU

Asi každého vodiča aspoň raz napadla myšlienka zaobstarať si radarový detektor, najmä po ďalšom vyčíňaní dopravnej polície na ceste. Takže k biznisu! Hneď si však ujasnime: radarový detektor je zariadenie, ktoré potláča policajný radar a jeho zostavenie je veľmi náročná úloha. Tu sa pozrieme na jednoduchšiu antiradarovú schému – takzvaný radar – detektor, ktorý signalizuje inšpektorovi, ktorý skenuje vaše auto.

Na meranie rýchlosti auta prijíma radar dopravnej polície žiarenie odrazené od auta a radarový detektor priame žiarenie, takže radarový detektor je vždy schopný zachytiť radar skôr, ako zmeria rýchlosť auta! Ak teda dopravný policajt sníma zo svojho radaru 500 m od auta, toto je dosah zariadenia Vizir, tak predtým, než sa auto priblíži na viditeľnú vzdialenosť 100 m, máte možnosť spomaliť.

Tento obvod radarového detektora je na nete celkom bežný a hoci som ho osobne nemontoval, musel som si takýto podomácky vyrobený prístroj opraviť. Mikrovlnná dióda-detektor tam stála v malom lieviku z cínu a celá konštrukcia sa zmestila do puzdra spájkovaného z fóliového textolitu, veľkosti krabičky cigariet. Mikrovlnným žiarením zablikalo a vyvrcholilo. Tu je ďalšia verzia obvodu radarového detektora z časopisu Radio:

Všetky radary v prevádzke dopravnej polície pracujú na frekvenciách 10525 MHz, 24150 MHz a 34700 MHz. Tieto radarové detektory ich dokážu odhaliť všetky.

Nastavenie okruhu radarového detektora je možné vykonať, keď stojíte blízko osoby s radarom;

Alebo, aby nežiarili, v blízkosti stacionárneho radaru - kamery:

Niekedy sú umiestnené niekoľko kilometrov pred stanovišťom dopravnej polície:

Nedávno boli prijaté tieto orgány: Radarový merač rýchlosti záznamu videa VIZIR pozostáva z dvoch nezávislých jednotiek - merača rýchlosti a digitálnej kamery a fotoaparátu. Kamera sa aktivuje automaticky, keď jazdiace vozidlo prekročí prednastavenú rýchlosť, ako aj manuálne - dopravným inšpektorom. Dohľadové kamery so vstavaným radarom. Zariadenie pracuje neustále a pri prekročení rýchlosti senzor aktivuje kameru.

Trh ponúka aj radarové detektory. Toto zariadenie nie je zakázané: nikde v zákone nie je napísané, že nemôžete používať radarové detektory. Tu je niekoľko ukážok zahraničných značkových produktov:

Radarový detektor Cobra XRS-9445. Cena: 109,99 dolárov

Cobra XRS-R9G s rýchlosťou GPS a detektorom kamery červeného svetla. Cena: 229,98 dolárov

Radarový detektor Cobra XRS-9970G. Naša cena: 319,99 dolárov

Máte otázky týkajúce sa antiradarových schém? Na FÓRUM

V súčasnosti si medzi našimi krajanmi získavajú čoraz väčšiu obľubu zariadenia, ako sú radarové detektory. Takéto zariadenia sú určené na upevnenie kamier, ako aj policajných radarov používaných na určovanie rýchlosti auta a upozorňovanie vodiča na ich prítomnosť. Ako každý iný gadget, časom môže detektor zlyhať. V akých prípadoch je potrebné opraviť radarové detektory a aké poruchy sú typické pre takéto zariadenia - o tom budeme diskutovať nižšie.

Ako skontrolovať takéto zariadenie doma?

Ak hovoríme o diagnostike funkčnosti, potom sa gadget skontroluje v aute, diagnostický postup je nasledujúci:

Aké poruchy sa najčastejšie prejavujú pri prevádzke detektorov:

Pokiaľ ide o opravu, nie je vždy možné vykonať ju vlastnými rukami. Ak máte príslušné znalosti a zručnosti, môžete sa pokúsiť detektor opraviť svojpomocne.

Ako môžem obnoviť fungovanie zariadenia:

• 

Pokazil sa vám televízor, rádio, mobil či rýchlovarná kanvica? A chceš o tom založiť novú tému na tomto fóre?

V prvom rade sa zamyslite nad týmto: predstavte si, že váš otec / syn / brat má zápal slepého čreva a podľa príznakov viete, že je to zápal slepého čreva, ale nemáte skúsenosti s jeho vyrezaním, rovnako ako žiadny nástroj. A zapnete počítač, prejdete online na lekársku stránku s otázkou: "Pomôžte odstrániť apendicitídu." Chápete absurdnosť celej situácie? Aj keď vám odpovedia, stojí za to zvážiť faktory, ako je cukrovka pacienta, alergie na anestéziu a iné lekárske nuansy. Myslím si, že toto nikto nerobí v reálnom živote a bude riskovať, že sa radami z internetu zdôverí životom svojich blízkych.

To isté platí aj pri opravách rádiových zariadení, aj keď sú to samozrejme všetky materiálne výhody modernej civilizácie a v prípade neúspešných opráv si vždy môžete kúpiť nový LCD televízor, mobilný telefón, iPad alebo počítač. A na opravu takýchto zariadení je potrebné mať aspoň príslušné meracie (osciloskop, multimeter, generátor atď.) a spájkovacie zariadenie (sušič vlasov, SMD tepelná pinzeta atď.), schému zapojenia, nehovoriac o potrebných znalostiach a skúsenosti s opravami.

Poďme sa pozrieť na situáciu, ak ste začiatočník/pokročilý rádioamatér spájkujúci všemožnú elektroniku a máte nejaké to potrebné náradie. Na opravárenskom fóre vytvoríte vhodnú tému so stručným popisom “príznakov choroby pacienta”, t.j. napríklad „Televízor Samsung LE40R81B sa nezapne“. No a čo? Áno, môže existovať veľa dôvodov, prečo sa nezapnete - od problémov v napájacom systéme, problémov s procesorom alebo blikaním firmvéru v pamäti EEPROM.
Pokročilejší používatelia môžu na tabuli nájsť začiernený prvok a k príspevku priložiť fotografiu. Majte však na pamäti, že tento rádiový prvok nahradíte rovnakým - ešte nie je pravda, že vaše zariadenie bude fungovať. Spravidla niečo spôsobilo horenie tohto prvku a mohol so sebou „stiahnuť“ aj pár ďalších prvkov, nehovoriac o tom, že nájsť prepálené m/s je pre neprofesionála dosť náročné. Navyše v moderných zariadeniach sú rádiové prvky SMD takmer univerzálne používané, pri spájkovaní pomocou spájkovačky ESPN-40 alebo čínskej 60-wattovej spájkovačky riskujete prehriatie dosky, odlepenie koľajníc atď. Následná obnova ktorých bude veľmi, veľmi problematická.

Účelom tohto príspevku nie je žiadne PR pre opravovne, ale chcem vám odkázať, že niekedy môže byť oprava svojpomocne drahšia ako odvoz do odbornej dielne. Aj keď sú to samozrejme vaše peniaze a čo je lepšie alebo riskantnejšie, je len na vás.

Ak sa napriek tomu rozhodnete, že ste schopní opraviť rádiové zariadenie sami, pri vytváraní príspevku nezabudnite uviesť celý názov zariadenia, úpravu, rok výroby, krajinu pôvodu a ďalšie podrobné informácie. Ak existuje schéma, pripojte ju k príspevku alebo uveďte odkaz na zdroj. Napíšte, ako dlho sa príznaky prejavujú, či došlo k prepätiam v napájacej sieti, či bola predtým oprava, čo sa robilo, čo sa kontrolovalo, merania napätia, oscilogramy atď. Z fotografie tabule spravidla nedáva zmysel, z fotografie tabule nasnímanej mobilným telefónom zmysel vôbec. Telepati žijú na iných fórach.
Pred vytvorením príspevku určite použite vyhľadávanie na fóre a na internete. Prečítajte si príslušné témy v podsekciách, možno je váš problém typický a už sa o ňom diskutovalo. Určite si prečítajte článok Stratégia opráv

Formát vášho príspevku by mal byť nasledovný:

Témy s názvom „Pomôžte mi opraviť môj televízor Sony“ s obsahom „rozbitý“ a pár rozmazanými fotografiami odskrutkovaného zadného krytu, nasnímaných na 7. iPhone, v noci, s rozlíšením 8000x6000 pixelov, sú okamžite vymazané. Čím viac informácií o rozdelení do príspevku uvediete, tým je pravdepodobnejšie, že dostanete kompetentnú odpoveď.Pochopte, že fórum je systém bezplatnej vzájomnej pomoci pri riešení problémov a ak zanedbáte písanie svojho príspevku a nebudete postupovať podľa vyššie uvedených rád, odpovede naň budú vhodné, ak vôbec niekto bude chcieť odpovedať. Majte tiež na pamäti, že nikto by nemal odpovedať okamžite alebo povedzme do dňa, nie je potrebné písať po 2 hodinách „Že nikto nemôže pomôcť“ atď. V takom prípade bude téma okamžite vymazaná.
Mali by ste vynaložiť maximálne úsilie, aby ste sami našli rozpis skôr, ako sa dostanete do slepej uličky a rozhodnete sa obrátiť na fórum. Ak načrtnete celý proces hľadania rozdelenia vo vašej téme, šanca na získanie pomoci od vysokokvalifikovaného odborníka bude veľmi vysoká.

Ak sa rozhodnete odniesť svoje pokazené vybavenie do najbližšej dielne, no neviete kam, potom vám môže pomôcť naša online kartografická služba: dielne na mape (vľavo stlačte všetky tlačidlá okrem „Workshopy“). K workshopom môžete odísť a pozrieť si recenzie od používateľov.

Pre opravárov a dielne: svoje služby môžete pridať na mapu. Na mape nájdite svoj objekt zo satelitu a kliknite naň ľavým tlačidlom myši. V poli „Typ objektu:“ ho nezabudnite zmeniť na „Oprava zariadenia“. Pridávanie je úplne zadarmo! Všetky objekty sú kontrolované a moderované. Diskusia o službe tu.

Najväčšie firmy vyrábajúce radarové detektory ponúkajú zariadenia v troch cenových kategóriách, pričom ceny v pomere k deklarovaným charakteristikám nie sú v niektorých prípadoch porovnateľné. Ovplyvňuje vplyv značky, sláva spoločnosti, použité materiály a zavádzanie najnovších technológií.

Ako fungujú radarové detektory? Radarové detektory podliehajú nasledujúcim požiadavkám:

Dosah detekcie signálu antiradarom je jednou z najdôležitejších charakteristík zariadenia, pretože od neho závisí čas na rozhodnutie. V režime „mesto“ sa detekčná vzdialenosť radarového žiarenia pohybuje od 700-850 metrov, mimo mesta môže vzdialenosť dosiahnuť 3 km.

Prevádzkový dosah vĺn – čím širší rozsah vĺn zariadenie prijíma, tým viac modelov radarov dopravnej polície dokáže nabrať smer. Dnes musia radarové detektory bez problémov fungovať na týchto frekvenciách:

1. Pásmo X (10,525 GHz) je zastaraná frekvencia, modely na ňom sa nevyrábajú, ale stále sa nachádzajú na cestách.
2. K-pásmo (24,15 GHz) - táto frekvencia sa používa vo väčšine radarov v prevádzke dopravnej polície.
3. Ultra X - rad krátkych impulzov, zavedený od roku 2002, používaný v moderných radaroch Sokol.
4. Ultra K - rozsah K frekvencií krátkych impulzov, zavedený od roku 2004, používaný v radaroch Iskra a Berkut, ako aj vo videorekordéroch.
5. VG-2 - blokátor radarových detektorov pri detekcii zariadenia na zistenie smeru dopravnými policajtmi.
6. POP TM je frekvenčný rozsah radarov používaných v USA.

Väčšina moderných modelov má viacpásmovú maticu na určovanie prichádzajúcich signálov.

Ešte jeden charakteristika radarového detektora je pomer falošných signálov k skutočným. Je známe, že radarový detektor preberá smer len časť signálov, v každej konkrétnej situácii sú podmienky pre falošný poplach (elektrické zámky dverí s fotobunkami, vysokofrekvenčné žiariče, terénne vlastnosti, radarová impulzivita).

Dôležité charakteristický radarový detektora je doba spracovania prichádzajúceho signálu. Moderné modely radarov používané dopravnou políciou pracujú v pulznom režime, pričom krátka perióda vysielaného signálu, rýchly príjem a jeho spracovanie zvyšuje účinnosť radarového detektora.

Spoľahlivosť výsledku - okrem koeficientu falošných signálov zohráva dôležitú úlohu spoľahlivosť údajov, zhoda prijatých údajov o vzdialenosti k radaru.

Funkčnosť prístroja – prémiové modely sú vybavené ďalšími funkciami, ktoré uľahčujú používanie prístroja.Napríklad lokálny oscilátor zabudovaný do antiradarového okruhu má blokovací systém v prítomnosti radaru dopravnej polície. Snímač lokálneho oscilátora bez ochrany je fonitový so zosilnením signálu z radaru.

Spoľahlivosť - radarový detektor sa používa v dynamickom režime, pretože je na čelnom skle auta upevnený pomerne pevne (gumová prísavka slabo absorbuje nárazové zaťaženie), takže všetky výmoly a hrbole na ceste sa menia na vibračný efekt. Neustále vystavenie vibráciám so slabým výkonom zariadenia môže spôsobiť zníženie presnosti odčítania.

Okrem vyššie uvedených charakteristík môžu radarové detektory prijímať smerové laserové signály, avšak určenie laserovej expozície nemá presné štatistické údaje vzhľadom na špecifiká použitia takýchto radarov.

Radarové detektory sú vyrobené v monolitickom puzdre, takže väčšinu porúch je možné opraviť iba opravou v servisnom stredisku. Medzi časté poruchy - radarový detektor neustále pípa, radarový detektor nefunguje, radarový detektor nezachytáva. Niektoré z týchto porúch nemusia byť. Ak tvoj antiradar nezachyti akýkoľvek typ radaru, môže sa ukázať, že toho jednoducho konštruktívne nie je schopný. V meste je tiež neprerušovaná signalizácia, ale spravidla to nie je závada, pretože zariadenie musí byť prepnuté do režimu „mesto“. Akákoľvek oprava radarových detektorov je najlepšie vykonať v servisnom stredisku alebo u oficiálnych predajcov, ak je platná záruka. Vlastná oprava môže konečne „dokončiť“ váš radarový detektor.

A kde je VF Passat?
dá sa tam umiestniť len vežový guľomet. a
Whistler 138 Ru je radarový detektor, nie radarový detektor

Aký je rozdiel? Dalo by sa povedať, že som čajník. Vysvetlite, ak nie ťažké. Alebo kde si o tom prečítať niečo rozumné?

rozdiel v terminológii
radarový detektor je v podstate špeciálne zariadenie, ktoré deaktivuje radar. všade je to nelegálne.

detektor iba informuje o možnosti ožiarenia signálmi podobnými radaru. v niektorých krajinách je to nezákonné. normy v Ruskej federácii.
V skutočnosti sú moderné radary menej nápadné a význam radarového detektora je čoraz menší.

podľa toho, čo „pasú“.
statívy neustále vyžarujú a sú „videné“ už z diaľky.
Zrak funguje na zrak. ale s najväčšou pravdepodobnosťou, ak nie ste na ceste sami, skontrolujú autá pred vami a znova zistia ..
Len málo ľudí vidí nehybné šípky a oni ich vidia zblízka, keď už je neskoro.
Zdá sa, že fény bez nahrávania videa sú zakázané

o radarovom detektore - to je zdroj silneho elektromagnetickeho ziarenia .. je prijemne nechat sa ozarovat? No, zatiaľ je to tak.
Párkrát prejdete .. potom si porovnajú fakty. Tentokrát .. no a za druhé, nie je fakt, že tento antiradar efektívne prehluší celé frekvenčné pásmo, takže môže byť k ničomu, najmä preto, že rôzne radary pracujú v rôznych rozsahoch - ale aby ste všetko rušili, musíte noste vozík s prídavným generátorom

• Páči sa mi to
• nemám rád

Moderátor 25. sept 2012

No čo sa týka ožarovania, odmietli ste to. Napriek tomu, že všade sú mobilné siete, wi-fi a podobne, váš radarový detektor neurobí nič zlé. Problémy môžu byť jednoducho spôsobené jeho nezákonným používaním. Nainštalujte radarový detektor

Ktorý model je lepšia voľba?

podľa toho, čo „pasú“.
statívy neustále vyžarujú a sú „videné“ už z diaľky.
Zrak funguje na zrak. ale s najväčšou pravdepodobnosťou, ak nie ste na ceste sami, skontrolujú autá pred vami a znova zistia ..
Len málo ľudí vidí nehybné šípky a oni ich vidia zblízka, keď už je neskoro.
Zdá sa, že fény bez nahrávania videa sú zakázané

o radarovom detektore - to je zdroj silneho elektromagnetickeho ziarenia .. je prijemne nechat sa ozarovat? No, zatiaľ je to tak.
Párkrát prejdete .. potom porovnajú fakty. Tentokrát..no a za druhe, nie je fakt, ze tento antiradar efektivne prehlusi cele frekvencne pasmo, takze to moze byt zbytocne, hlavne kedze rozne radary pracuju v roznych rozsahoch - ale aby si vsetko zasekol, treba so sebou vozit vozik. prídavný generátor

Počujem o tom prvý krát.

rozdiel v terminológii
radarový detektor je v podstate špeciálne zariadenie, ktoré deaktivuje radar. všade je to nelegálne.

detektor iba informuje o možnosti ožiarenia signálmi podobnými radaru. v niektorých krajinách je to nezákonné. normy v Ruskej federácii.
V skutočnosti sú moderné radary menej nápadné a význam radarového detektora je čoraz menší.

dakujem, uz viem. myslieť si.

Cyril, kde infa?
napríklad na normálne stlmenie telefónu si myslíte, že výkon telefónu stačí. oveľa potrebnejšie! A to neberieme do úvahy, že je potrebné rušiť celé potenciálne pásmo a nie pár frekvencií, na ktorých sa signál skutočne prenáša (!)

A odkiaľ pochádza infa, že radarový detektor je zdraviu škodlivý? Ak sú lúče nasmerované, potom sa nie je čoho báť. Používate vôbec mikrovlnnú rúru? Je tam aj dobré vyžarovanie.

A odkiaľ pochádza infa, že radarový detektor je zdraviu škodlivý? Ak sú lúče nasmerované, potom sa nie je čoho báť. Používate vôbec mikrovlnnú rúru? Je tam aj dobré vyžarovanie.

V radarovom detektore je len silné žiarenie, to je všetko. Ak je človek takto ožiarený, tak sa nič dobré nestane. Ale je to všetko teória

niečo v správach vykĺzlo z myšlienky dopravnej polície zakázať tieto veci.
kto si to myslí?

Áno, tento nápad nie je prvý krát skákajúci, ale ešte nie zakázaný. Zákaz – príde niečo nové.

Áno, tento nápad nie je prvý krát skákajúci, ale ešte nie zakázaný. Zákaz – príde niečo nové.

Čo tu môže byť nové?

• Páči sa mi to
• nemám rád

Nepite a šoférujte! 11. okt 2012

Čo tu môže byť nové?

Áno, nikdy nevieš. Kedysi neboli radarové detektory a neboli detektory. Potom prišli na to. No len tak niečo vymyslia. Pokrok.

pokiaľ ide o mňa, všetky tieto antiradary a radarové detektory sú nelegálne, alebo prinajmenšom idú proti svedomiu. Lepšie by bolo vymyslieť zariadenie, aby vodiči dodržiavali pravidlá cestnej premávky

A prečo proti svedomiu? Čo je na tom také strašné?

• Páči sa mi to
• nemám rád

alexsarans_k 31.08.2013

Opravuje niekto v Saransku radarové detektory?

• Páči sa mi to
• nemám rád

alexsarans_k 31.08.2013

Radarový detektor stinger 430. Stupnica indikácie úrovne signálu od 1 do 9. Pri detekcii radaru ukazoval indikáciu od 1 alebo od 2. Teraz už len od 3. Začal som chytať horšie, z kratšej vzdialenosti. Skontrolovali by ste to. Alebo dolaďte, ak je to možné.

Radarový detektor stinger 430. Stupnica indikácie úrovne signálu od 1 do 9. Pri detekcii radaru ukazoval indikáciu od 1 alebo od 2. Teraz už len od 3. Začal som chytať horšie, z kratšej vzdialenosti. Skontrolovali by ste to. Alebo dolaďte, ak je to možné.

Určite ponechajte nastavenie lokálneho oscilátora v klaksóne. Vo všeobecnosti tým trpia práve tri vyššie spomínané značky. Prineste, vrátim mu to, ale ako som písal, niektoré parametre sa bez ladiaceho stojanu nedajú obnoviť a v Saransku žiadny nie je. A keby aj bolo, náklady na opravu by neboli primerané.

• Páči sa mi to
• nemám rád

alexsarans_k 31.08.2013

Otázka po kontrole. Možno sa už nebudem môcť zotaviť.

Ten heterodyn s tým IMHO nemá nič spoločné. Húkačka bola mechanicky poškodená (spadla, rozpadla sa a pod.), alebo sa vibrátor vzdialil zo svojho miesta, či už v klaksóne alebo na doske, nezmizli. Opatrne to rozoberte a pozrite sa.

Ten heterodyn s tým IMHO nemá nič spoločné. Húkačka bola mechanicky poškodená (spadla, rozpadla sa a pod.), alebo sa vibrátor vzdialil zo svojho miesta, či už v klaksóne alebo na doske, nezmizli. Opatrne to rozoberte a pozrite sa.

Pri takýchto poruchách nebude príjem vôbec žiadny. Pri uvedených značkách sa vznášajú nastavenia lokálneho oscilátora. Opakovane kontrolované. Bez zdroja so stabilným frekvenčným aj impulzným vyžarovaním nie je možné pochopiť, ktorým smerom otočiť ladiacu skrutku.
Zvyčajne si naladím Spark.
Príspevok bol upravený Najlepší radar: 31.08.2013, 15:56

Ten heterodyn s tým IMHO nemá nič spoločné. Húkačka bola mechanicky poškodená (spadla, rozpadla sa a pod.), alebo sa vibrátor vzdialil zo svojho miesta, či už v klaksóne alebo na doske, nezmizli. Opatrne to rozoberte a pozrite sa.

Pri takýchto poruchách nebude príjem vôbec žiadny. Pri uvedených značkách sa vznášajú nastavenia lokálneho oscilátora. Opakovane kontrolované. Bez zdroja so stabilným frekvenčným aj impulzným vyžarovaním nie je možné pochopiť, ktorým smerom otočiť ladiacu skrutku.
Zvyčajne si naladím Spark.

Bude príjem, ale citlivosť sa zníži. Prijímač v radare je myslím dosť širokopásmový a keď sa pri rozladení lokálneho oscilátora posunie po spektre len vrchol najväčšej citlivosti, myslím, že to prijímač aj tak zachytí.

Ten heterodyn s tým IMHO nemá nič spoločné. Húkačka bola mechanicky poškodená (spadla, rozpadla sa a pod.), alebo sa vibrátor vzdialil zo svojho miesta, či už v klaksóne alebo na doske, nezmizli. Opatrne to rozoberte a pozrite sa.

Pri takýchto poruchách nebude príjem vôbec žiadny. Pri uvedených značkách sa vznášajú nastavenia lokálneho oscilátora. Opakovane kontrolované. Bez zdroja so stabilným frekvenčným aj impulzným vyžarovaním nie je možné pochopiť, ktorým smerom otočiť ladiacu skrutku.
Zvyčajne si naladím Spark.
Bude príjem, ale citlivosť sa zníži. Prijímač v radare je myslím dosť širokopásmový a keď sa pri rozladení lokálneho oscilátora posunie po spektre len vrchol najväčšej citlivosti, myslím, že to prijímač aj tak zachytí. So všetkými svinstvami, ktoré sú v tiesni, nastavenie lokálneho oscilátora z času na čas zmizne. Už ste niekedy videli, čo je v nich (myslím chrumkanie/hviezdu/žihadlo)?

Keď idem von autom, beriem si so sebou notebook...

Raz som na jednej rádioamatérskej stránke narazil na článok o tom, ako vyrobiť adaptér do auta pre notebook.

Jednoduchý obvod (pozri nižšie) - jeden mikroobvod a pár tranzistorov ...

Ako mnohí milovníci hudby som mal túžbu nainštalovať do auta subwoofer. Ale obyčajný subwoofer v tvare krabice zaberal takmer štvrtinu už aj tak malého kufra Oda. Preto som sa rozhodol postaviť Stealth trup. Okrem toho boli skúsenosti so sklolaminátom. Čítaj viac…

V súčasnosti sa čoraz viac inštalujú bezpečnostné systémy. Jedným z nich je požiarna signalizácia. Vďaka nemu je možné včas identifikovať zdroj vznietenia.

Hasičská technika je pomerne drahá, preto sa teraz pozrieme na jednoduché riešenie tejto problematiky.

Prihláste sa na odber nášho kanála RSS a získajte aktualizácie stránok. Buďte vždy v kontakte!

• Jednoduchý a spoľahlivý detektor kovov pre domácich majstrov - 186 152 zobrazení.
• Jednoduchý detektor kovov pre domácich majstrov - 176 281 zobrazení.
• Oprava mikrovlnnej rúry svojpomocne - 174 484 zobrazení
• Nabíjačka zo zdroja napájania počítača. – 158 597 videní
• Nabíjačky do auta. Schéma. Princíp činnosti. – 134 679 zobrazení
• Jednoduchý a spoľahlivý okruh termostatu pre inkubátor - 123 400 zobrazení.
• Urob si sám mesačný svit – 107 337 zobrazení
• Ako zmeniť konektor USB sami? – 95 ​​697 videní
• Remeslá z plastových fliaš - labute do záhrady - 87 307 zobrazení
• Jednoduchá automatická nabíjačka – 78 949 zobrazení

Majster Wink. Všetko vlastnými rukami! je stránka pre tých, ktorí radi vyrábajú, opravujú, tvoria vlastnými rukami! Tu nájdete bezplatných sprievodcov, programov.
Stránka obsahuje jednoduché schémy, ako aj tipy pre domácich začiatočníkov. Niektoré zo schém a metód opráv boli vyvinuté autormi a priateľmi stránky. Zvyšok materiálu je prevzatý z otvorených zdrojov a slúži len na informačné účely.

Radi tvoríte, robíte remeslá? Pošlite fotografiu a popis na náš web prostredníctvom e-mail alebo prostredníctvom formulára.
Programy, schémy a literatúra – všetko ZADARMO!

Ak sa vám stránka páčila, pridajte ju medzi obľúbené (stlačte Ctrl + D), a tiež sa môžete prihlásiť na odber noviniek cez RSS a vždy dostávať nové články podľa feedu.
Ak máte otázku týkajúcu sa schémy alebo remesla? Vitajte na našom fóre!
Vždy radi pomôžeme pri nastavovaní okruhov, opravách, výrobe remesiel!

Na cestách takmer každej krajiny nájdete obrovské množstvo radarov a vodiči nie vždy vopred vedia, kde sa nachádzajú. Tu prichádza na rad radarový detektor auta - kompaktné zariadenie, ktoré pomáha lokalizovať zariadenie na kontrolu rýchlosti. Ako sa líši od antiradaru, ako si ho vybrať, nakonfigurovať alebo upgradovať?

Funguje ako rádiový prijímač policajného radaru, ktorý meria rýchlosť pohybujúceho sa vozidla. Vopred budete vedieť, že sa nachádzate v blízkosti úseku cesty, kde sa kontroluje rýchlosť. To nielen šetrí peniaze, ale zvyšuje aj bezpečnosť premávky.

Musíte pochopiť rozdiel medzi radarovým detektorom a radarovým detektorom.

Radarový detektor je výlučne pasívny prijímač rádiového signálu. Prijímaný signál nijako neovplyvňuje, ale iba analyzuje. To umožňuje určiť, ktoré ovládacie zariadenie sa používa. Väčšina moderných detektorov dokáže spolupracovať s rôznymi typmi radarov, zobrazovať informácie na obrazovke, vydávať zvukové a hlasové signály. Detektor je možné použiť v Rusku a mnohých ďalších krajinách sveta - zákon to nezakazuje.

Antiradar má iný princíp fungovania. Signál nielen prijíma, ale aj aktívne potláča! Po zistení intenzívneho žiarenia určitej frekvencie sa zariadenie prepne do režimu „stíšenie“ a skreslí signál špeciálnym šumom. Policajný radar kvôli tomu nedokáže sledovať rýchlosť vozidla. Pohodlne? Áno, ale zákonom zakázané – aspoň v Rusku. Dôvodom je, že takáto technika funguje na frekvenciách, ktoré súkromné ​​osoby nesmú obsadzovať.
Trest za použitie radarového detektora môže byť dosť prísny, od zabavenia zariadenia až po pomerne vysokú pokutu. Preto sa u nás takéto vybavenie väčšinou nepredáva. V predaji sú takmer vždy len pasívne prijímače, no predajcovia ich niekedy mylne nazývajú „antiradary“.

Pozor! Pred výberom musíte zistiť dva body:

• Má vaše auto atermálne čelné sklo? Atermálne sklo je potiahnuté oxidom strieborným, vďaka čomu začína odrážať slnečné lúče. To je výhodné, pretože interiér sa v horúcom počasí neprehrieva, ale ochranná vrstva tiež zabraňuje prenikaniu rádiových signálov. To znamená, že radarový detektor nebude schopný zachytiť žiarenie riadiacich zariadení. Ak nepoznáte informácie o čelnom skle, skontrolujte ho – zvonku bude mať kovový lesk fialovej, zelenej, oranžovej alebo inej farby. Ak je ešte atermický, budete musieť zvoliť radarový detektor s rozmiestneným typom inštalácie alebo hľadať nechránené miesto vedľa spätného zrkadla.

• Má auto adaptívny tempomat, snímače mŕtveho uhla a iné zdroje silného rádiového signálu. Ak sú k dispozícii a nedajú sa vypnúť, bohužiaľ, budete sa musieť zaobísť bez radarového detektora, pretože bude prijímať silné rušenie. Zatiaľ existuje len niekoľko modelov proti rušeniu a všetky vyrába spoločnosť Escort, svetový líder vo výrobe radarových detektorov. Hovoríme o Escort Passport 9500ix INTL a variante 8500ci Plus INTL.

Najdôležitejšie nastavenie. Určuje, ktoré radarové signály vozidlo zachytí. Výber závisí od oblasti, v ktorej sa najčastejšie pohybujete. Rad X je teda zastaraný a už sa nepoužíva takmer nikde okrem tých „najdivokejších“ miest. Ale rozsah K v pulznom režime je rozšírený. Nechýba ani nízkovýkonové subpásmo K-Pulse – používa sa v najnovších radaroch Strelka, Kordon a mnohých ďalších.

Samostatnou triedou ovládacích zariadení sú merače laserového typu.Nepoužívajú rádiový signál, ale laserový lúč s určitou vlnovou dĺžkou. Takéto modely sa často používajú aj v Rusku, takže je dobré, ak ich váš detektor dokáže zachytiť.

Najťažšie je to s komplexmi AvtoUragan, Avtodoriya a Odyssey. Nejde o radary v bežnom zmysle, ale o kamery, ktoré sú inštalované na rôznych úsekoch cesty. Najprv sa auto prihlási na jednu, potom na druhú. Potom technika určí čas, za ktorý bol tento úsek dokončený, a použije ho na určenie rýchlosti jazdy. Žiadny štandardný detektor takéto zariadenie nedokáže odhaliť, pretože nič nevyžaruje! Pre nich však bola rada - moderné verzie sú vybavené vstavanou databázou so súradnicami kamier. Odporúča sa venovať pozornosť len detektorom, ktoré majú databázu.

Najbežnejšia trieda. V našej krajine najčastejšie nájdete lacné ruské a juhokórejské modely. Ich cena zvyčajne nepresahuje 12 000 rubľov. Výrobcovia PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me si zaslúžia dôveru. Niektoré svetoznáme značky majú aj rozpočtové položky, ako napríklad Whistler a Cobra.

Obľúbenými modelmi sú Street Storm STR 9540EX a STR 9900EX GL, ako aj PlayMe Forever.

Street Storm STR 9540EX. Výhody: Vidí šípku, je lacný, má veľa funkcií + GPS Nevýhody: Bez vážnych problémov 2 roky. Okrem toho je tu aktualizovaná databáza kamier a radarov, v pohode, že pamäť má gumenú, súradnice už zadal veľakrát. Firmvér je pravidelne aktualizovaný, nie je čo vytknúť. Tiež systém nastavení je veľmi pohodlný, môžete si nastaviť niečo, čo bude kričať iba na šípku. Filter je tu dobrý.

Tu je všetko vážnejšie. Náklady sa pohybujú od 12 000 do približne 20 000 rubľov. Najznámejšími výrobcami v tejto kategórii sú Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler a Escort. V Rusku sú najpopulárnejšie Street Storms, pretože sú lacné a dokonale zachytávajú signály väčšiny miestnych radarov.

Top modely: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST+. Radarové detektory stredného dosahu sú skvelou voľbou pre väčšinu situácií.

Whistler PRO-99ST+. Výhody: Veľký frekvenčný rozsah, ktorý sa v prípade potreby dá jednoducho vypnúť. Zachytí radar na výbornú vzdialenosť, v každom prípade môžete mať čas spomaliť povolenú rýchlosť. Môžete s ním jednoducho jazdiť po meste, bez zbytočných signálov, ktoré len rozptyľujú, pri zmene rýchlosti sa spustí automatické stlmenie zvuku, čo je pohodlné. Databáza sa aktualizuje dobre, stačí sa pripojiť k PC s internetom. Všetky technické špecifikácie zodpovedajú realite Komentár: Schopnosti tohto radarového detektora sú obrovské, kupoval som ho pred 3 mesiacmi a nedostal som ani jednu pokutu. Pre mňa je model úplne vhodný, je spoľahlivý, úspora je evidentná.

Vasilyeva Natália

Pomerne zriedkavá skupina detektorov v našej krajine, ktorej náklady presahujú 20 000 rubľov. Hlavným výrobcom v ňom je Escort. Pri výbere takéhoto zariadenia sa môžete spoľahnúť na takmer 100% ochranu pred akýmkoľvek radarom, aktuálne základne a mnoho doplnkových funkcií.
Najlepšie možnosti: Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL a niektoré ďalšie. „Vidia“ signály takmer všetkých radarov a laserov, sú vybavené prijímačmi GPS, môžu byť vybavené externými reproduktormi, digitálnymi filtrami šumu a mnoho ďalšieho.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Výhody: + Skrytá inštalácia + Perfektne zachytáva signály všetkých rozsahov + Jednoduché a pohodlné Nevýhody: Cena Malá výstražná vzdialenosť pre stacionárne radary (300 metrov) Áno, je to drahé, ale pre mňa osobne je dôležitá skrytá inštalácia. . Signály chytá dobre .. Áno, je tam veľa falošných poplachov, ale ak nepípa, tak môžete pokojne lietať.. Osobne mi po 3 mesiacoch používania zvuk zmizol, opravili v záruke. Opravované 1,5 mesiaca, pretože. priniesli vnútornosti spoza kopca .. Ale potom to zase funguje ..Áno, výstražná vzdialenosť je malá, ale ak radar vysiela vlny, tak ich zachytí aj 1,5 kilometra. niekedy to chytí priskoro.. Ale dá sa na to zvyknúť.Vo všeobecnosti je dojem z neho pozitívny.. Aj keď to samozrejme stojí peniaze..

Kolesnikov Nikolay

Detektor musí byť namontovaný na mieste, z ktorého je dobre viditeľná cesta. Ak musíte odtrhnúť oči od kontroly na ceste, aby ste sa pozreli na obrazovku, vybrali ste si nesprávne miesto.

Najbežnejšia možnosť je vedľa spätného zrkadla. Je to dobré, ale má to nedostatky. S týmto nastavením je presnosť detekcie laserových lúčov trochu znížená, pretože väčšina detektorov ich dokáže detekovať len v zóne okolo 1 m. Ak je zariadenie na úrovni čelného skla a lúč je nasmerovaný na poznávaciu značku, oblasť pokrytia jednoducho nebude stačiť. Preto ak máte veľké auto, je lepšie umiestniť detektor niekde nižšie.

Niektorí vodiči dávajú detektory do stredu čelného skla. Táto možnosť je z technického hľadiska prijateľná, no môže vyvolať konflikty medzi policajtmi – mnohým z nich prítomnosť takéhoto zariadenia nevyhovuje.

Odporúča sa upevniť techniku ​​na spodok čelného skla alebo dokonca na palubnú dosku.

Najjednoduchší spôsob pripevnenia detektora je pomocou dodávaných prísaviek. Je vhodný, ak sa chystáte umiestniť vybavenie na čelné sklo alebo iný rovný povrch. Ale ak je to potrebné, pripevnite ho na palubnú dosku, je lepšie použiť obojstrannú lepiacu pásku.

Pozor! Buďte opatrní s lepiacou páskou! Sú prípady, keď poškodila sériové číslo zariadenia, čo viedlo k strate záruky.

Proces sa môže značne líšiť v závislosti od toho, k čomu chcete zariadenie pripojiť. Pre každý prípad si pripravte nasledujúce nástroje:

• plochý skrutkovač;
• nôž alebo ostré nožnice;
• kus drôtu strednej hrúbky;
• spájkovačka.

1. Pomocou skrutkovača odskrutkujte 2 skrutky, ktoré zaisťujú kryt svetla.
2. Pomocou drôtu pretiahnite kábel k bočnému stĺpiku.
3. Nasmerujte ho na ľavú stranu panela a pripojte „natívny“ konektor.
4. Napájanie sa odporúča odoberať z oranžových a čiernych drôtov stropu.

1. Budete potrebovať predĺženú poistku (dostupnú v mnohých obchodoch s elektronikou). Proces vyzerá takto:
2. V poistkovej skrinke hľadajte terč, ktorý má vždy „plus“ (alebo sa objaví po zapnutí zapaľovania).
3. Drôt s predĺženou poistkou zasuňte do objímky alebo prispájkujte na nožičku poistky.
4. Nainštalujte výsledný dizajn do poistkovej skrinky a napájajte ho.

1. "Plus" je umiestnený na hrubom drôte s čiernym pruhom, ktorý sa nachádza na bloku zapaľovania.
2. "Mínus" - na čape sporáka, pod maticou.
3. Pripojenie sa vykonáva cez poistku.
4. Ak nie je k dispozícii voltmeter, skontrolujte fungovanie vnútorného osvetlenia.

Hlavnou vecou v tejto metóde nie je zamieňať "+" a "-".

Proces aktualizácie a blikania sa v rôznych modeloch značne líši. Napríklad vo Whistleri, aby ste zistili aktuálnu verziu softvéru, musíte na niekoľko sekúnd podržať tlačidlo City – na obrazovke sa objavia čísla, ktoré vás zaujímajú. V Sho-Me je všetko trochu komplikovanejšie - musíte zdvihnúť veko a pozrieť sa, čo je napísané na hlavnom čipe.

Verziu si môžete aktualizovať sami, ale riskujete záruku. Musíte si stiahnuť firmvér pre svoje zariadenie a nahrať ho cez počítač. Pamätajte však, že ide o dosť nebezpečný postup. Záruku jeho implementácie môžu poskytnúť iba zástupcovia oficiálneho servisného strediska.

Po dokončení aktualizácie musíte detektor reštartovať. To sa robí rôznymi spôsobmi v rôznych modeloch.V niektorých prípadoch musíte podržať tlačidlo MENU (alebo podobné) a stlačiť tlačidlá na zvýšenie/zníženie hlasitosti. Podrobnosti nájdete v pokynoch.

Radarový detektor je užitočné zariadenie, ale maximálny úžitok prinesie len vtedy, keď je správne nainštalovaný a nakonfigurovaný. Robte všetko v súlade s pravidlami a získajte spoľahlivú ochranu pred ovládacími zariadeniami!

Skôr ako začnete s nastavovaním radarového detektora Cobra TM, musíte toto zariadenie správne nainštalovať a zabezpečiť jeho správnu činnosť. Detektor by mal byť inštalovaný paralelne s vozovkou. Možno budete musieť konzolu raz mierne ohnúť, aby ste umiestnili nástroj vodorovne. Je lepšie nainštalovať zariadenie do stredu čelného skla auta čo najvyššie, aby na miestach s rozdielom výšok detektor fungoval čo najskôr. Majte na pamäti, že tónovanie môže znížiť citlivosť zariadenia o 10-20 percent. Ak teda máte na vrchnej strane čelného skla nalepený farebný pásik, je lepšie nainštalovať zariadenie nižšie. Všimnite si tiež, že atermálne sklo s fialovým odtieňom znižuje citlivosť akéhokoľvek radarového detektora o 40-60 percent.

Takéto okuliare majú najčastejšie technologické okno, ktoré nemá žiadnu atermiu - práve na tomto mieste musí byť gadget nainštalovaný. Informácie o tomto okne nájdete v dokumentácii k stroju. spravidla sa umiestňuje niekde pod spätné zrkadlo.

Teplotnosť čelného skla môžete skontrolovať empiricky. Jednoducho sa postavte pred aktívny zdroj signálu, ako je radar dopravnej polície alebo automatický dverový senzor, ktorý pracuje v pásme K, a skontrolujte silu signálu zariadenia z auta a z ulice. Ak spozorujete rozdiel v sile signálu, vaše sklo je atermické a práve s tým súvisí nízka citlivosť radarového detektora.

Je zvykom nastaviť radarový detektor raz, potom sa zvolené parametre uložia do pamäte. Dnes u nás fungujú najmä dve pásma, v ktorých policajné radary fungujú:

• X - radar typu Sokol pracuje v tomto rozsahu, ktorý sa už dlho nepoužíva, ale v niektorých regiónoch sa stále nachádzajú.
• K-band - pracujú v ňom moderné merače rýchlosti.
• Samostatne sa dajú rozlíšiť laserové radary, ktoré nepracujú v určitom rozsahu, ale pracujú vďaka vlnovej dĺžke svetla, ktorá sa meria v nanometroch.

Existujú aj iné frekvenčné rozsahy:

Tieto rozsahy sa u nás zatiaľ nepoužívajú, preto vám odporúčame ich vypnúť. V prvom rade sa tým zníži frekvencia falošných poplachov. Bez ohľadu na to, že meracie zariadenie v takýchto rozsahoch u nás neexistuje, nie je vylúčené spúšťanie z iných zdrojov. Zvyšuje tiež rýchlosť procesora gadgetu, pretože dokáže rozpoznať iba určité rozsahy.

Treba poznamenať, že v nových radarových detektoroch Cobra je rozsah Ka štandardne povolený a nedá sa deaktivovať. Rozsah X je povolený v nastaveniach a v prípade potreby ho môžete vypnúť. U nás nepoužívané frekvenčné pásma sú štandardne vypnuté. Inými slovami, moderné modely radarových detektorov Cobra sú nakonfigurované na prevádzku v Rusku. V továrenskom nastavení je zvolený režim trasy – v mnohých prípadoch je optimálny.

V režime mestskej prevádzky modely radarových detektorov Cobra RU 935, 945, 955 a 745, 755 a 775 ST neznie sila signálu jedna a dva, preto neodporúčame používať režim v neznámom priestore. City a City Max sa dobre hodia do miest, kde sú policajti väčšinou ozbrojení pištoľníkmi.

Pre pohodlie používania detektora a dosiahnutie maximálneho výsledku si budete musieť na miniaplikáciu určitý čas zvyknúť a naučiť sa, ako správne rozpoznať informácie.Napríklad výskyt krátkeho a slabého signálu v K-pásme takmer určite naznačuje falošný poplach. Zároveň stabilný signál takmer určite indikuje detekciu radaru.

Nezabudnite, že v uvedených rozsahoch okrem policajných radarov pracujú aj iné zariadenia, ktoré majú slabšie vyžarovanie, na ktoré detektor dokáže pracovať. Môžu to byť senzory na otváranie posuvných dverí na čerpacích staniciach alebo obchodoch, elektrické vedenie, tempomat v autách, mobilné veže, satelitné taniere atď.

Ak chcete znížiť frekvenciu zbytočných alarmov, odporúčame vám urobiť nasledovné:

• Vypnite pásma, ktoré sa u nás nepoužívajú.
• Prepínajte medzi mestom a diaľnicou. V prvom prípade sú prijaté signály zhrubnuté a počet falošných poplachov klesá. To znižuje citlivosť snímača.

Pre zvýšenie komfortu môžete využiť možnosť IntelliMute, ktorá nie je dostupná vo všetkých radarových detektoroch. Nastavenie funkcie umožňuje stlmiť fungovanie gadgetu pri nízkych rýchlostiach. Toto sú prípady, kedy je použitie detektora irelevantné. Povedzme, že ste uviazli v premávke alebo zastavte v nákupnom centre, kde sú senzory otvorených dverí a na parkovisku jednoducho nemôžete prekračovať rýchlosť.

Upozorňujeme, že rozsah činnosti radarového detektora do značnej miery závisí od faktorov, ako sú:

• geografia oblasti (kľukatá alebo kopcovitá cesta, nedostatok reflexných predmetov a povrchov);
• typ použitého policajného radaru (vysoký, stredný, nízky výkon);
  spôsob inštalácie radaru (vzadu, pod uhlom, v tvári);
• počasie, premávka na ceste.

Nie je možné vopred určiť maximálny dosah radarového detektora, pretože v každom konkrétnom prípade môže byť kombinácia faktorov ovplyvňujúcich dosah odlišná.

Tiež by sa nemali používať dva radarové detektory súčasne, pretože heterodynové pozadie jedného zariadenia môže rušiť činnosť iného zariadenia.

Nepribližujte radarový detektor k funkčnému policajnému radaru na blízko - do piatich metrov. Pri jeho používaní to nie je normálne a doska detektora môže jednoducho zlyhať.