Renault nedávno potešil motoristov vydaním ďalšej generácie lacného auta Duster. Prítomnosť určitých skúseností pri určovaní výhod a nevýhod stroja umožnila identifikovať všetky problematické problémy a možné poruchy, ktoré sa môžu vyskytnúť počas prevádzky, ako aj určiť spôsob ich odstránenia. O tom je článok. Povieme vám, ako vykonať opravu auta vlastnými rukami.
Tankovanie paliva nízkej kvality často vedie k problémom v pohonnej jednotke Renault Duster, ktoré sa zvyčajne riešia čistením alebo výmenou palivového filtra, ako aj výmenou benzínu alebo nafty. Preto by ste sa tým nemali príliš obávať.
Ak sa rozsvieti kontrolka Check Engine, znamená to v prvom rade, že sa používa palivo nízkej kvality. Ak po výmene paliva žiarovka naďalej horí, potom je potrebné postarať sa o filter palivového systému. Zároveň nezáleží na tom, aký typ spaľovacieho motora je nainštalovaný na crossover - benzín 2 litre alebo nafta.
Tento problém je predovšetkým nežiaduci pre dieselové motory, pretože zvýšenie hustoty nafty vedie k poruche vstrekovacieho čerpadla, ktorého cena je významná. Videoklip zároveň hovorí o zložitosti výmeny vysokotlakového palivového čerpadla.
Ak kontrolka po výmene paliva a filtra naďalej horí, mali by ste chybu v palubnom systéme odstrániť pomocou prenosného počítača pripojeného k príslušnému diagnostickému vstupu. Tento problém môžete vyriešiť sami. Aby ste to dosiahli, musíte si v autoservise zakúpiť špeciálny adaptér a vykonať opravy.
Sú chvíle, keď je potrebné vykonať opravy v salóne Renault Duster. Po daždi alebo počas zimy, ako aj pri pravidelnom používaní klimatizácie, bez pravidelnej údržby, sa pod koberčekom vodiča hromadí vlhkosť. Okrem toho je tento problém rovnako vlastný benzínovým aj naftovým motorom.
V Renaulte Duster vyrobenom po roku 2013 sa tento nepríjemný moment prakticky nevyskytuje. Problém nie je možné vyriešiť samostatne: je potrebné demontovať a rozobrať delený systém a utesniť výstupné potrubie.
Cena tejto služby je pre Renault Duster nízka. Naši technici autoservisu dokončia opravu v priebehu niekoľkých hodín.
Prítomnosť palubného počítača a elektroniky v Renault Duster spôsobuje problém možných porúch, ktoré sa vyskytujú v elektrike pri zapnutí pohonu všetkých kolies. Možno je tam nezávislé vypnutie manuálneho režimu zapínania zadnej nápravy. Stáva sa to pri jazde na prvom a druhom prevodovom stupni bez ohľadu na typ pohonnej jednotky.
Nevhodnosť takéhoto správania je daná poruchami v elektronickej riadiacej jednotke, ktorú je možné ľahko odstrániť bez podrobnej kontroly mechanických komponentov. Túto poruchu môžete opraviť vlastnými rukami. Firmvér je potrebné nezávisle flashovať pomocou programátora a problém zmizne. Súčasťou je aj video návod na používanie tohto zariadenia.
Ak takýto problém pretrváva, mala by sa preštudovať činnosť elektrického olejového čerpadla, ktorého ovládače tiež dávajú chybu, ktorá v niektorých režimoch elektrárne neumožňuje zapnutie zadných kolies. Pri pravidelnej údržbe a výmene oleja v spojkovej prevodovke a nepoužívaní stroja v náročných podmienkach bude snímač fungovať normálne. Videá údržby je možné bez problémov stiahnuť z internetu.
Jednou z nevýhod Renaultu Duster je, že auto nemá senzory, ktoré monitorujú poruchu prevodovky a prevodovky. Poruchy v týchto automatických systémoch možno zistiť iba pohľadom pod auto. Osobitná pozornosť by sa mala venovať tesnosti prevodovky.
Ak sa cez tesnenia objavia olejové škvrny, mali by ste zvážiť ich výmenu. Prevádzkové skúsenosti naznačujú, že problém sa najčastejšie vyskytuje na strojoch s 2-litrovým benzínovým motorom. V prípade dieselového motora s pohonom všetkých kolies je táto porucha menej častá.
Je to spôsobené nesprávnou prevádzkou Renault Duster. Ak sa zistia prvé príznaky poruchy, mali by sa namontovať nové tesnenia a doplniť nový prevodový olej. Preto nie sú potrebné veľké opravy. Všetko sa dá zmeniť ručne.
Najčastejšie odpruženie Renault Duster hreší poruchami. Tu ovplyvňujú vlastnosti domácich ciest, výrazné teplotné rozdiely a rôzna vlhkosť, ktoré neovplyvňujú odpruženie najlepším spôsobom.
Komponenty pruženia, ktoré zlyhávajú predovšetkým: vzpery tlmičov, torzné tyče, silentbloky pák na prednej a zadnej náprave, ako aj otočné ložiská a náboje. Po preštudovaní video materiálu na túto tému môžete tieto časti nahradiť vlastnými rukami pomocou potrebného nástroja.
Opravy odpruženia by sa nikdy nemali odkladať, pretože neskorá výmena dielov povedie k poruche iných dielov, čo zvýši náklady na opravy.
Pri zhrnutí spoľahlivosti crossoveru Renault Duster by ste si mali dať pozor na takýto moment. Pravidelná údržba a včasná výmena prvkov odpruženia a iných mechanických častí, ako aj správna prevádzka umožnia, aby vozidlo vydržalo značné obdobie. Potom nebudete potrebovať časté drahé opravy.
Nie je to tak dávno, čo vyšla druhá generácia lacného mestského crossoveru Renault Duster. Bohaté skúsenosti s prevádzkou tohto automobilu umožnili nielen identifikovať všetky výhody a nevýhody tohto modelu, ale aj identifikovať slabé stránky, najčastejšie problémy Renault Duster, poruchy a spôsoby ich riešenia. Práve o nich budeme dnes hovoriť.
Nebojte sa problémov v Renault Duster, ktoré vznikajú v motore v súvislosti s používaním nekvalitného paliva a často sa riešia výmenou palivového filtra a natankovaním kvalitného benzínu čo najskôr.
Ak sa rozsvieti kontrolka Check Engine, mali by ste začať hľadať zdroj poruchy v nekvalitnom palive v motore. Ak už bolo tankovanie dokončené a kontrolka svieti a nezhasne, mali by ste venovať pozornosť filtru. To platí rovnako pre 2,0-litrové benzínové motory aj naftové motory.
Problém, ktorý nastal, je nebezpečný najmä vtedy, keď sa na dieselovom motore rozhorela kontrolka, pretože zahustená nafta môže zničiť vysokotlakové palivové čerpadlo, ktorého výmena za Renault Duster stojí veľa peňazí a videá ukazujú, že tento postup je mimoriadne náročný.
Ak už boli vykonané všetky odporúčané činnosti na výmenu filtra a paliva a indikátor sa rozsvieti a stále nezhasne, mali by ste pripojiť prenosný počítač k diagnostickému konektoru automobilu a vymazať chybu. Môžete to opraviť sami zakúpením špeciálneho adaptéra, ktorý sa predáva v akomkoľvek špecializovanom obchode s automobilmi.
Opravy v Renault Duster sa často vykonávajú zo strany kabíny. Bez ohľadu na to, či je na aute nainštalovaný benzínový motor alebo dieselová pohonná jednotka, často v zime alebo v daždi, ako aj pri nepretržitej prevádzke klimatizácie bez jej včasnej údržby, kondenzát sa hromadí pod kobercom vodiča.
Tento problém bol vyriešený pre všetky Renault Dusters vyrobené po roku 2013, no nie každý má také šťastie. Takýto problém nemôžete vyriešiť vlastnými rukami: musíte rozobrať klimatizačný systém a vymeniť gumové tesnenie potrubia.
