Podrobne: oprava pasáta b5 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Tu sú fotoreportáže o opravách a podrobná dokumentácia k autám:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (kód modelu: 3B2) 1997 - 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (kód modelu: 3B5) 1997 - 2001
Strata výkonu pri akcelerácii, podfukovanie turbíny, popis problémov, odstraňovanie guľatiny a diagnostika (rus.)
V prípade problémov spojených so stratou výkonu pri akcelerácii, konštantná aj premenlivá strata trakcie počas pohybu. Strata trakcie v režime „plný plyn“ alebo motor prejde do núdzového režimu (jazdí, ale neťahá alebo ťahá slabo) pozorne si prečítajte celý tento text a 9 z 10, že vám to pomôže určiť presnú príčinu problém.
Volkswagen Passat B5 1996-2000: Motory, hnacie remene, mazací systém (rus.) Za benzínové motory sa považujú: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD a za naftové motory: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)
Výmena rozvodového remeňa na motoroch V6 2.4 a 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Správa o oprave. Tieto motory boli inštalované na autách Audi A4, A6, A8, S4 z rokov 1997-2002 a ďalšie.
Motor V6 TDI 2,5l 4 články/val. (rus.) Zariadenie a princíp činnosti. Samoštudijný program 183 VW/Audi.
Kód motora: AFB. Motor V6 TDI 2,5l 4 články/val. stanovuje nové štandardy v technológii dieselových motorov. Spája vysoký výkon a jazdný komfort s nízkymi emisiami výfukových plynov a nízkou spotrebou paliva. Tento motor je vybavený variabilným turbodúchadlom. Pri otáčkach 4000 ot./min vyvinie motor maximálny výkon 110 kW (150 k). Maximálny krútiaci moment 310 Nm sa dosahuje pri nízkych otáčkach 1 500 ot./min. a udržiava sa v širokom rozsahu otáčok.
Obsah: Motor V6 TDI 2,5l 4v/valec, Ventilový rozvod, Kľuková súprava, Podpera motora, Mazanie motora, Odvzdušnenie bloku valcov, Chladenie motora, Systém dodávky paliva, Prehľad systému, Prenos dát, Množstvo paliva, Riadenie časovania vstrekovania, Senzory/aktory , Systém predžhavenia, Autodiagnostika, Funkčná schéma, Špeciálne nástroje.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
VAG / Informácie o opravách motorov
Tieto informácie o opravách motora platia pre všetky vozidlá VAG. Ak chcete rýchlo nájsť dokumentáciu pre váš motor, jednoducho stlačte Ctrl-F na klávesnici a zadajte písmená vášho motora. Napríklad: 2E alebo BSE (iba v angličtine!)
Systém chladenia, kúrenia, vetrania a klimatizácie
(Systémy chladenia, kúrenia, klimatizácie a klimatizácie)
Automobilové klimatizačné systémy (rus.)Zariadenie a princíp činnosti. Príspevok na program samovzdelávania. Klimatizácia v aute, Princíp činnosti klimatizačného systému, Chladivo, Klimatizačné zariadenie, Regulácia systému, Zapnutie chladiaceho ventilátora, Regulácia teploty, Údržba.
Climatronic – konštrukcia a funkcia Dizajn a princíp činnosti. Príspevok na program samovzdelávania.
Dynamické nastavenie uhla vstreku na motoroch V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB atď. (rus.) Podrobná fotoreportáž! Základný pracovný postup je vhodný pre motory AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Tieto motory boli inštalované na autách: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Škoda Superb (3U4).
Systémy vstrekovania a zapaľovania
Tieto informácie o vstrekovacích systémoch platia pre všetky vozidlá VW, Škoda, SEAT, Audi.
Všeobecné informácie o zapaľovacích systémoch
Vhodné pre mnoho vozidiel VW, Škoda, SEAT, Audi
Oprava vysokotlakového palivového čerpadla (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Fotoreportáž
Toto čerpadlo bolo namontované všade: na VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, na nákladné autá atď. Často sa pokazí - takže si myslím, že informácie neublížia.
Takže, ak po napumpovaní hrušky alebo niečoho z trubíc trysky pri rolovaní štartérom nič nestlačí - potom ste tu, máte problémy s mechanikou: najpravdepodobnejšou možnosťou je poškodenie membrány (alebo rezných krúžkov), druhou možnosťou je porucha pomocného čerpadla. To všetko uvidíte na fotke, kto má všetko v poriadku – tu si môžete vysokotlakové palivové čerpadlo zvážiť zo všetkých uhlov.
Všeobecné informácie o palivových systémoch
Vhodné pre mnoho vozidiel VW, Škoda, SEAT, Audi
Všeobecné informácie o pozastavení
Vhodné pre mnoho vozidiel VW, Škoda, SEAT, Audi
Oprava ESP - spájkovanie snímača priečneho zrýchlenia G200 (rus.) Fotoreportáž
Číslo bloku ESP 1J0 907 657 A / senzor zrýchlenia 1J0 907 651A bol inštalovaný na autách: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Škoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K ), SEAT Leon / Toledo (1M). Je pravdepodobné, že tieto informácie budú vhodné aj pre iné autá.
Demontáž hrebeňa riadenia na VW Passat B5 (rus.) Fotoreportáž
Zo stojana na pravej strane spod prašníka prudko tiekol olej. Exist neposkytuje sadu na opravu hrebeňa riadenia a cena nového hryzie. Bolo rozhodnuté odstrániť a zistiť, ako to je a čo.
Oprava „špirály“ airbagu, obnovenie kontaktného krúžku airbagu (rus.) Fotoreportáž
Dovolím si nesúhlasiť s tvrdeniami o neopraviteľnosti „Špirály Airbagu“ Ako sa hovorí „JZD sa mi vydarilo. „Potrebujeme teda: spájkovačku, tester, „krížový“ skrutkovač, tenký „štrbinový“ skrutkovač, tavidlo, cín, brúsny papier alebo minivŕtačku, presnosť, trpezlivosť.
Demontáž manuálnej prevodovky 01W a výmena spojky na VW Passat B5 GP 1.6 AHL (rus.) Fotoreportáž
Dôvodom výmeny spojky sú nepríjemné vibrácie pri rozjazde, najmä pri zaťaženom aute.
Výmena pravého držiaka podpery manuálnej prevodovky na VW Passat B5+ (rus.) Fotoreportáž
Typ prevodovky 01W, písmenový kód prevodovky GFY. Vletel som pravými kolesami do diery, všetko sa zdá byť v poriadku. Potom som si všimol nejaké zvonenie, keď som sa pomaly začal hýbať. Verdikt - očko sa odlomilo z pravej konzoly podpery prevodovky.
Automatická prevodovka 01V (rus.) Manuál na opravu prevodovky 01V v továrni.
Automatická prevodovka 01V, s kódmi prevodovky: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV inštalované na autách:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (kód modelu: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (kód modelu: 3B5),
Obsah (skupiny opráv): 00 - Technické údaje, 32 - Menič krútiaceho momentu, 37 - Ovládanie, skriňa prevodovky, 38 - Prevody, regulácia, 39 - Hlavný prevod, diferenciál. 142 strán. 21 Mb.
Informácie o opravách prevodoviek VAG / Oprava prevodoviek
Tieto informácie o opravách prevodovky platia pre všetky vozidlá VAG.
Oprava centrálneho zamykania dverí a montáž súpravy na opravu regulátora okien pre VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 atď. (rus.) Fotoreportáž
Častý výskyt vo všetkých VW Golf 4, VW Passat B5, Škoda Octavia A4 atď. - to sú problémy centrálneho zámku - stlačíme, zámok sa zatvorí a okamžite otvorí. Niekedy musíte dlho trpieť, aby ste zavreli auto. Na vine je prasknuté spájkovanie na obvodovej doske vo vnútri zámku. Dúfam, že článok pomôže mnohým samostatne ušetriť nejaké peniaze na opravy.
Oprava regulátora okien na VW Passat B5+ (rus.) Fotoreportáž
Nie je to prvýkrát, čo som sa stretol s problémom rozbitého ovládača okien na Passate. Rozhodol som sa zverejniť fotoreportáž, ako sa to dá opraviť. Kábel elektrického ovládania okna sa pretrhne približne na rovnakom mieste. Zdá sa mi, že je to spôsobené jeho dizajnom, používa 3 rollery a jeden posuvník, zrejme to je príčinou zlomov.
Ako správne zostaviť strop príručnej skrinky (odkladacia skrinka) Golf 4, Bora, Passat B5 atď. (rus.) Fotoreportáž
Pri demontáži interiéru alebo výmene žiarovky sa osvetlenie príručnej skrinky po vytiahnutí často rozpadlo. Jeho zber nie je triviálna úloha, nie každý to dokáže. Musel som vybrať baterku z odkladacej priehradky, aby som ju rozobral a neskôr ukázal, ako bola zložená. Tu je to, čo máme: 8 konštrukčných prvkov.
Automatická prevodovka si za posledných 20 rokov získala značnú obľubu, pretože tento spôsob je oveľa pohodlnejší pri riadení vozidla. Ale aj automatická prevodovka má svoje vlastné charakteristiky z hľadiska zariadenia, takže jej oprava je samostatnou otázkou.Model auta Volkswagen Passat B5 niekedy spôsobuje používateľom ťažkosti pri oprave prevodovky, pretože má veľa funkcií. Ďalej zistíme, ako môžete zariadenie opraviť doma, a aby sme sa podrobnejšie ponorili do témy, pozrieme sa na opravu automatickej prevodovky Volkswagen Passat b5 s videom vlastnými rukami. 
Prvým krokom vo všeobecnej domácej diagnostike auta by malo byť zistenie príčiny poruchy. Najbežnejšie sú tu:
- Únik pracovnej kvapaliny. Ak sú na jednotke viditeľné šmuhy, najmä v oblasti tesniacich gumičiek, k poruche došlo práve z tohto dôvodu. Vyhnúť sa tomuto problému je takmer nemožné, preto je nevyhnutné aspoň raz za mesiac vizuálne analyzovať stav škatule.
Ak sa vyskytne tento problém, riešením môže byť výmena tesnenia a prevodovej kvapaliny. - Porucha meniča krútiaceho momentu. Ak máte tento konkrétny problém, potom bude možné opraviť automatickú prevodovku Volkswagen Passat B5 vlastnými rukami iba s kompletnou opravou tejto jednotky.
Dysfunkciu je možné rozpoznať podľa nasledujúcich príznakov: nepohodlná jazda, klepanie alebo praskanie v prevodovke, strata dynamiky jazdy, silné vibrácie pri pohybe. - Poruchy hydraulického bloku. Tento problém je veľmi častý u tých vodičov, ktorí pred jazdou v zimnom období poriadne nezahrejú auto a začnú jazdiť. Na nových modeloch áut vás o tomto probléme informuje palubný počítač. Všimnete si to aj sami: auto jazdí s neustálymi otrasmi, vibráciami alebo sa odmieta vôbec pohnúť.
- Poruchy riadiacej jednotky. Najčastejšie sa tento problém vyskytuje v pomerne starých modeloch. Problém sa prejavuje tak, že agregát začne voliť neprimerané otáčky pre prepínanie rýchlostí a môže dokonca blokovať automatickú prevodovku, čo je pri jazde všeobecne nebezpečné.
Pri riešení takéhoto problému môže pomôcť kompletná výmena niektorých častí riadiacej jednotky a jej predbežná odborná diagnostika.
Po presnej identifikácii problému môžete pristúpiť priamo k oprave. Ak sa vám nepodarilo diagnostikovať a príčina poruchy nie je jasná, je lepšie odniesť auto do profesionálneho servisu.
Domáca oprava automatickej prevodovky Volkswagen Passat B5 začína odstránením jednotky. Nie je to také jednoduché, takže téme je potrebné venovať značnú pozornosť. Jednotku je možné odstrániť na nadjazdoch, výťahoch alebo v špeciálnych jamách. Pre samotný postup sú potrebné kľúče. Prevodovku demontujeme v niekoľkých fázach:
- Vypustíme pracovnú tekutinu a potom panvicu rozoberieme.
- Odpájame hadice, spojky, potrubia, trakciu.
- Odstráňte všetky skrutky, ktoré podopierajú menič krútiaceho momentu.
- Potom sa musíte uistiť, že prevodovku nič nedrží. Potom ho môžete opatrne vybrať, pričom budete držať menič krútiaceho momentu.
Dôležitou vlastnosťou tohto procesu je, že krabicu nemožno odstrániť bez predchádzajúcej prípravy. V opačnom prípade môžete skomplikovať postup demontáže a dokonca poškodiť auto.
Samočinná oprava automatickej prevodovky pre Volkswagen Passat b5 spočíva v úplnej demontáži skrinky a práci s jej časťami. Analýza sa vykonáva čo najpresnejšie podľa nasledujúceho algoritmu:
- Prvý detail, ktorý vás napadne, je tesnenie. Ak je opotrebovaný, je potrebná povinná výmena.
- Potom študujeme spojky. Osobitná pozornosť by sa mala venovať trecím kotúčom: ak sú opotrebované alebo nefunkčné, musia sa vymeniť.
- Spracovanie hydrobloku. Túto časť dôkladne umyte. Ak chcete tento postup vykonať čo najefektívnejšie, použite špeciálne kefy a kvapalinu.
- Kontrolujeme vhodnosť piestov: v tejto fáze je možné vymeniť aj olejové tesnenie hydrodynamického transformátora, kovové tesniace krúžky.
- Potom môžete začať s montážou jednotky: zostavujeme brzdový balík pomocou nedávno vymenených dielov. Inštalujeme hydraulickú jednotku, umývame panvicu.
- Nasadíme prevodovku a nalejeme nový prevodový olej.
Tu sa celý proces opravy končí. Viac informácií nájdete vo videu opravy automatickej prevodovky Passat B5.
Vlastná výmena hrebeňa riadenia na Volkswagen Passat b 5 (Volkswagen Passat B5).
Volkswagen Passat b 5 má hydraulický hrebeň riadenia, je to hlavná časť riadenia, a preto sa mu musí venovať veľká pozornosť. Včasná výmena hydraulickej kvapaliny výrazne zvýši zdroj hrebeňa riadenia.
V tomto článku vám poviem, ako si môžete sami vymeniť hydraulický hrebeň riadenia a aký nástroj na to potrebujete.
Na tomto aute sa pri otáčaní volantom hrýzal hrebeň riadenia a bolo rozhodnuté ho nahradiť podobným použitým hrebeňom riadenia v dobrom stave.
Číslo tohto originálneho hrebeňa riadenia pre Volkswagen Passat b 5 American je 8D1 422 066 F
1. Zdvihnite prednú časť auta, odstráňte kolesá.
2. Otvorte kapotu a odstráňte plastový ochranný kryt, odpojte svorky a vyberte batériu.
3. Pomocou 16 a 13 mm kľúča odskrutkujte a odstráňte hroty riadenia na oboch stranách.
4. Odstránime ochranné prašníky hrebeňa riadenia na oboch stranách, odskrutkujeme 10 mm plastovú maticu a vytiahneme dva uzávery.
Hrebeň riadenia je vytiahnutý z ľavej strany pozdĺž dráhy auta, takže sa už nedotýkame pravej.
5. Pomocou kľúčov 19 a 22 mm odskrutkujte dve hydraulické hadice, je dôležité, aby ste nestratili hliníkové montážne podložky.
6. Vojdeme do priestoru pre cestujúcich a odstránime obloženie pod volantom, stiahneme kryt poistky na ľavej strane a odskrutkujeme tam dve skrutky pomocou kľúča torix t 20.
A ďalšie dva, ako je znázornené na fotografii, aby ste odstránili spínač stretávacích svetiel, musíte ho stlačiť dovnútra, keď je vypnutý, a otočiť ho v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Potom ho potiahnite smerom k sebe, odpojte konektor a vyberte ho.
7. Pomocou torix kľúča t - 45 a 16mm uzáveru odskrutkujte excentrickú skrutku upevňujúcu hriadeľ riadenia ku koľajnici.
Po otočení volantu do polohy kolies rovno, ak je to možné, ho musíte v tejto polohe upevniť. Alebo ho jednoducho neotáčajte, nadmerným otáčaním volantu si môžete poškodiť snímač polohy volantu. Vytiahnite a vyberte univerzálny kĺb z hrebeňa riadenia.
8. Hrebeň riadenia pre Volkswagen Passat B5 je upevnený tromi skrutkami.
Dve skrutky sú umiestnené, prvá pod podtlakovým posilňovačom bŕzd, druhá pod batériou a tretia skrutka je pod hrebeňom riadenia za hydraulickými hadicami (vidno na fotografii).
Odskrutkujeme ich a vytiahneme hrebeň riadenia z ľavého oblúka kolesa.
Hrebeň riadenia sa inštaluje v opačnom poradí, ďalšie body počas montáže, to znamená nastaviť nový hrebeň presne tak, aby zodpovedal kardanu hriadeľa riadenia. A pri opätovnej montáži hydraulických hadíc udržiavajte čisté.
Po kompletnej montáži nalejte kvapalinu do nádržky posilňovača riadenia a napumpujte ju.
Odvzdušnenie kvapaliny posilňovača riadenia znamená otočenie volantu nadoraz, v rôznych smeroch, s vypnutým motorom. S pravidelnými kontrolami a dopĺňaním na požadovanú úroveň v nádrži posilňovača riadenia. A práve tak, na bežiacom motore, kým kvapalina neprestane odchádzať a zostane na požadovanej úrovni.
Podľa tohto návodu si každý zvládne opravu auta vlastnými rukami.
Užitočné tipy pre domácich majstrov
gombíková harmonika, vŕzganie a cvakanie panelu na čelnom skle v zákrutách — Strana 7
Zvukovo izolačné dvere pre autorádio
Oprava Volkswagen Passat b5 svojpomocne
#SouthwestEngines Upravený VW Passat 1999 AdorePics
Volkswagen Passat B5/B5.5 Montáž predných parkovacích senzorov - Databáza znalostí wiki.vag.cc
Fototuning Volkswagen Passat B5 na stiahnutie zadarmo
Dokončil som body kit môjho Passatu b5.5
VW Passat/Passat B6 Databáza znalostí - Fórum onliner.by
Termostat Volkswagen Passat B3 video foto, video - Passat B5 2.8L V6 4motion. Už trikrát
Urob si svoj tuning Passat b5 - len u nás
Urob si sám ladenie na pasát b5
Klub motoristov Renault Logan * Zobraziť tému - PONUKA . NEPREHLIADNITE!
Autá (foto) — Strana 30 — Fajčiareň — Golf2club.com — Volkswagen Golf 2 club
Okruh klimatizácie Volkswagen passat b5 Svet okruhov
Dnes už takmer každý motorista vie, čo je automatická prevodovka a čím sa líši od „mechaniky“. Nie každý však vie, aký je princíp jeho fungovania a čo robiť v prípade poruchy jednotky. Ako zistiť poruchu, opraviť a odstrániť automatickú prevodovku na Volkswagen Passat b5 s fotografiami a videami nájdete tu.
Automatická prevodovka je automatická prevodovka, ktorej princípom je poskytovať automatizovanú voľbu rýchlosti v závislosti od jazdného režimu. A hoci pred dvadsiatimi rokmi neboli automatické prevodovky medzi spotrebiteľmi veľmi populárne, dnes sú dokonca inštalované na autách ruskej výroby.
Je potrebné poznamenať, že vo všeobecnosti sa schéma a princíp činnosti „automatického stroja“ príliš nelíši od mechanických jednotiek s ozubenými kolesami typu konštantného závesu. V manuálnej prevodovke sú tieto prevody v neustálom zábere, keď sa auto pohybuje. A keď vodič preradí volič prevodových stupňov, určitý prevodový stupeň sa automaticky zablokuje na hnanom hriadeli.
Vozidlo Volkswagen passat b5
Pokiaľ ide o automatické prevodovky, tieto jednotky nemajú prevody. V "automatických strojoch" funkcie týchto ozubených kolies vykonávajú riadiace jednotky - hydraulické a elektronické. Pri automatickom radení teda nedôjde k trhaniu a otrasom, ktoré sú spôsobené činnosťou meniča krútiaceho momentu. Treba tiež dodať, že automatická prevodovka využíva na chladenie pracovnej kvapaliny olejové čerpadlo a prídavný chladič. Na rozdiel od mechanických jednotiek môže byť prevádzková teplota počas prevádzky "automatických strojov" kriticky vysoká. Preto tieto jednotky potrebujú vylepšený chladiaci systém.
Keď motorista jazdí na svojom Volkswagene Passat b5 s automatickou prevodovkou, radenie prebieha pomocou pohyblivých spojok. Najmä komponenty jednotky (hriadele a planetárne prvky) sú odpojené a spojené, čo vám umožňuje získať a stratiť hybnosť. To všetko sa deje vďaka pohyblivým spojkám.
Čo sa týka samotnej spojky, princípom jej činnosti je pravidelné stláčanie prstencových kotúčov piestom umiestneným v bubne. Pracovná kvapalina prechádza cez dýzy, ktoré sú umiestnené v bubne aj na diskoch, ako aj priamo v skrini automatickej prevodovky Passat b5 a prechádza do valca. Keď dôjde k zvýšeniu počtu otáčok motora, v tomto okamihu začne prenos krútiaceho momentu. Vo všeobecnosti takto funguje automatická prevodovka. A riadiaca jednotka riadi všetky procesy opísané vyššie.
Každý uzol auta nie je večný, preto skôr či neskôr príde čas, keď sa budete musieť uchýliť k opravám vrátane automatickej prevodovky. Nižšie nájdete najčastejšie poruchy, ktoré sa môžu vyskytnúť pri automatickej prevodovke Volkswagen Passat b5.
Je to jeden z najčastejších problémov automatickej prevodovky. Spravidla dochádza k úniku oleja spod tesniacich gumových pásov jednotky. Samozrejme, takýto problém je potrebné vyriešiť demontážou a výmenou tesnení. Je však lepšie zabrániť takémuto výsledku, v dôsledku čoho je potrebné pravidelne kontrolovať stav jednotky. V každom prípade, ak spozorujete šmuhy, bude potrebné vymeniť prevodovú kvapalinu a tesnenia.
Častými poruchami sú aj poruchy riadiacej jednotky. Najčastejšie sa nachádzajú v relatívne nových automatických prevodovkách Volkswagen Passat b5.V dôsledku zlyhania niektorých prvkov zariadenia môže jednotka nesprávne zvoliť rýchlosť prepínania rýchlostí, čo je počas jazdy spojené s problémami. Okrem toho môže riadiaca jednotka úplne zablokovať činnosť automatickej prevodovky, čo, ako viete, znemožní pohyb auta. Problém rieši až kompletná diagnostika a výmena káblov a ostatných prvkov riadiacej jednotky.
V mnohých prípadoch sa môžu vyskytnúť poruchy telesa ventilu, ktoré sú spravidla spojené s nesprávnou prevádzkou jednotky. Ak majiteľ auta box v zimnom období poriadne nezohreje a hneď začne jazdiť, po čase môže nielen dôjsť k poruche telesa ventilu, ale určite k nej dôjde. Ak je teleso ventilu nefunkčné, pri jazde s Volkswagenom Passat b5 pocítite vibrácie a otrasy. Niekedy auto nemusí ísť vôbec. Ak je váš Volkswagen Passat relatívne nový, palubný počítač vás bude o tejto poruche informovať.
Poruchy, ktoré sú spojené s prevádzkou meniča krútiaceho momentu, sa riešia len jeho opravou. Aj s takýmito poruchami sa v praxi často stretávame, ich oprava je však lacnejšia ako v prípade riadiacej jednotky alebo telesa ventilu.
Pri nefunkčnom meniči krútiaceho momentu si všimnete:
- klepanie automatickej prevodovky počas jazdy;
- šušťanie alebo šušťanie v krabici;
- veľmi silné vibrácie, najmä pri jazde nízkou rýchlosťou;
- vozidlo stráca hybnosť;
- ak zmeníte pracovnú kvapalinu v prevodovke, uvidíte na „pracujúcej“ panvici veľké množstvo triesok.
Takto vyzerá menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky
Ak sa rozhodnete opraviť automatickú prevodovku Volkswagen Passat b5 vlastnými rukami, musíte najprv vedieť, ako sa jednotka demontuje. Podrobnejšie informácie nájdete na fotografii a videu, nižšie je však všeobecný návod na demontáž automatickej prevodovky. Postupy na odstránenie a opravu jednotky by sa mali vykonávať vlastnými rukami na výťahu alebo nadjazde, ale v prípade ich neprítomnosti je vhodná aj obyčajná jama. Aby sa predišlo novým poruchám, mal by sa použiť prevodový zdvihák.
- Vlezte pod spodok auta a vykonajte postup na vypustenie pracovnej tekutiny. Nie je to potrebné, ale je žiaduce uľahčiť ďalší postup opravy. Keď sa olej vypustí, je potrebné panvicu rozobrať.
- Potom odpojte všetky hadice a potrubia, ako aj tyče a konektory, ktoré môžu prekážať pri demontáži jednotky.
- Pomocou kľúčov odskrutkujte všetky skrutky, ktoré zaisťujú menič krútiaceho momentu. Takže musíte urobiť demontáž zariadenia spolu s automatickou prevodovkou. V závislosti od roku výroby vozidla Volkswagen Passat b5 sa môžu držiaky meniča krútiaceho momentu líšiť, takže postup odskrutkovania skrutiek môže chvíľu trvať. Tento proces sa však musí vykonať, pretože demontáž jednotky bez transformátora môže spôsobiť poškodenie drážok primárnej kladky.
- Keď sú všetky skrutky meniča krútiaceho momentu uvoľnené, musíte znova skontrolovať, či niečo drží vašu prevodovku alebo nie. Keď ste presvedčení, že nič nebráni demontáži jednotky, môžete ju odstrániť a vytiahnuť. Pri demontáži automatickej prevodovky držte menič krútiaceho momentu. To sa deje tak, aby náhodne nevyskočilo z drážky kladky.
Postup riešenia problémov s prevodovkou spočíva v jej úplnom vyriešení vlastnými rukami, o čom budeme diskutovať neskôr. Fotografie a videá z tohto procesu nájdete nižšie.
Vo všeobecnosti si tento proces demontáže a opravy jednotky vyžaduje, ak nehovorím, že odborníka, potom špecializovaný prístup. Ako viete, nie každý môže urobiť takýto postup, takže predtým, ako začnete odstraňovať a rozoberať jednotku, opýtajte sa sami seba - môžete urobiť všetko správne a efektívne? Koniec koncov, automatická prevodovka nie je hračka, ale vážna jednotka, bez ktorej nebude výkon motora možný. Preto by mal byť prístup k oprave primeraný.
O podrobnom postupe opravy automatickej prevodovky sa dozviete z videa.
Volkswagen Passat B5 / B6 sa ľahko riadi, má prijateľnú cenu. Zahraničné auto je žiadané medzi rôznymi kategóriami ľudí. Model Passat B6 môže byť vybavený takými známymi typmi prevodoviek, ako je automatická prevodovka, manuálna prevodovka, manuálna prevodovka.
Automatická prevodovka na modeli Passat B5 obsahuje riadiace jednotky. Vďaka prevádzke transformátora pri zmene režimov rýchlosti nebudú zaznamenané trhnutia a otrasy. Táto voliteľná prevodovka poskytuje automatický výber rýchlostného režimu v špecifickej situácii. Automatická prevodovka je doplnená olejovým čerpadlom, ako aj chladičom, ktorý je potrebný na chladenie naplnenej pracovnej kvapaliny. Zmena rýchlostí sa vykonáva pomocou pohyblivých spojok. Všimnite si absenciu ozubených kolies.
Z preventívnych dôvodov by sa prevodovka mala pred začatím pohybu zahriať. Tento postup je obzvlášť dôležitý v zimnej sezóne. To má pozitívny vplyv na hydroblok. Ak je porucha presne spojená s týmto pracovným mechanizmom, počas pohybu budú cítiť vibrácie a otrasy. Niekoľko generácií VW Passat má palubný počítač, na základe ktorého môžete získať informácie o stave telesa ventilu.
Automatická prevodovka na modeli Passat teda poskytuje efektívnu automatizovanú voľbu rýchlosti v závislosti od spôsobu pohybu. Podporuje rozšírenie svojich zdrojov včasnú údržbu.
Kedy je potrebná oprava automatickej prevodovky Volkswagen Passat? Uvádzame hlavné problémy s prevodovkou, s ktorými sa majiteľ tohto zahraničného auta môže stretnúť:
- únik pracovnej tekutiny;
- vibrácie pri prepínaní rýchlostí;
- strata účinnosti riadiacej jednotky;
- trhne z kontrolného bodu.
